北京奔驰-奔驰E级
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
奔驰E级
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
|
购买时间2014年10月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格41.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程85000公里
|
优点：最满意的一点当属空间，坐在后面真正能体会都坐奔驰的感受，后面的宽敞程度太高了.要不是驾驶这么久真心体会不到。对于奔驰这个品牌太欣慰了。
缺点：居然没电耳和天窗纱布层，这个确实不很厚道。而且灯具也还有改进的空间，虽然不全是LED灯，但怎么也不能还有卤素灯吧。不过低配版的也满足的了。
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：没得说 就是使用。反正国内的EL比S标准长 就像5L比7标长 6L比8标长 真是国人的福利 天朝特色。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：由于之前开过的只是老爸的伊兰特和自己的瑞纳，所以E260L的动力对于我来说简直是太棒了，结合拨片换挡，一路超车的频率比换车以前大大提升。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
|
|
购买时间2012年11月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格38.80万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程54000公里
|
优点：非常高的性价比，关键我买到了最后一批四眼的E260
缺点：没有后视镜折叠功能。在狭小的过道停车时要自己折叠后视镜，开车时常忘记，要等到看镜才发现又得手动调节回去。
外观：外观没有宝马时尚、个性跟运动扯不上关系但尊贵、典雅、大气、商务。外观上奔驰E260L更有尊贵感，传统风格的中网和立标感觉很商务，E260L的外表沉稳，优雅，立标的车头像穿着西服的绅士。最让人心动的就是三叉星，自己一个平凡老百姓，但是心里觉得如果买了E260L再开出去，真的就有点装上流的意思了，E260L这车的轮毂后尾灯，看起来也非常的顺眼。
内饰：深色内饰效果比较高档，做工不错，用料考究，奔驰的内饰相比宝马520LI典雅型的精致，比宝马520LI典雅型的沉稳。而且奔驰对细节的处理是最讲究的，奔驰的座椅调节在门上，很方便。奔驰的比较高档，仪表盘的设计成白色的也很不错，奔驰E260L优雅型的怀挡设计不错，中控台干净整洁，显得前排空间大。
空间：太好了。一次和几个同事到外地出差，他们坐一车的第一反应是这车好宽，好舒服。
配置：即然是奔驰这样的品牌就没有什么性价比可以说的，配置低，价格虚高，保养成本非常高，维护车辆成本更是贵，后期维护成本支出是购车时应当慎重考虑，后期支出比宝马等车贵不止一点点，后期费用奔驰是最贵的。优惠完的价格奔驰E260L是比较便宜的，但是奔驰E260L配置低，没有无钥匙进入及一键启动、后视镜折叠、氙气大灯。
动力：排量小了，提速一般，动力上奔驰E260L优雅型搭载的1.8T发动机，功率达到了150KW，扭矩达到了310NM，温柔驾驶时也很线性，动力中规中矩比较平顺，发动机噪音很小，深踩下去涡轮介入的比宝马晚很多，超过2000转时，挫顿感明显，推背感也很好，过后动力也是源源不断。但是在现在的车都是2.0T了，奔驰还在1.8T的车，从静止到100KM的加速至少比520LI将近差1秒左右。
操控：
刹车是很好的，奔驰E260L的刹车分寸拿捏最合理，宝马520LI有点生硬，慢速行驶把脚放上去就行了，如果速度比较快的话深踩刹得也挺死的，侧倾控制还行，所以开起来挺舒服的。E260L的转向不错，转弯半径很小，就是方向盘有点大的不像样，不好驾驶。 发动机噪音很小，温柔驾驶时也很线性，暴力驾驶时超过2000转时，挫顿感明显，但过后也是动力源源不断。高速过弯、急速变线，车子一点也不笨重，非常轻快，侧倾也被抑制的很小。
油耗：现在高速跑的多，油耗大约在11L左右，因为是涡轮增压的车比奔驰E300L又省一点，但相对宝马520LI典雅型等车相比又费油。
舒适：奔驰的舒适性是无可挑剔，最满意的就是舒适性，买这车最重要的因素，不愧全球最佳行政座驾，前后排空间超大，我感觉比S级都大，还有奔驰E260L后排头枕非常的舒服，后排头部空间也很大，后视镜及座椅及方向盘的记忆，方向盘电动调节、换挡拨片也都有。唯一有遗憾的就是没有无钥匙进入及一键启动，谁让我们只够买乞丐版。
|
|
购买时间2014年11月
购买地点江苏 徐州
裸车价格34.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：立标奔驰，一直以来的梦想！
缺点：总体上来说还是可以的，就是不知道我提的这批车和大多数车主一样总是会有轮胎的问题，不是鼓包就是莫名其妙的裂纹。这点真的让我很无奈。
外观：外观整体没什么太大的变化，要说那里就是LED日间行车灯带，是灯带哈不是灯，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，对于行车安全和美观是非常重要的，全车的倒车雷达倒车跟随影像很实用新手也不用怕
内饰：精致，肃穆，高端，合理，这就是我的感觉，用料实在，装配工艺很高，是奥迪的塑料科技感与宝马的毫无精致感的内饰所无法给予的！加上里面镀铬件与氛围灯的合理安置，精致感更加显著。（注，亲自试驾过奥迪塑料感真的挺明显的；宝马别的不说就一个中控台的木纹新车按按会嘎吱嘎吱的响，醉了）
空间：宽敞！后排可以用奢侈来形容.后备箱空间也很大，你就往里面塞塞塞吧。。。。。。。。。。。。
配置：性价比真的不高，别的同级别车子都优惠好几万，宝马优惠力度更大，但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地
动力：刚开始看到L还以为是直喷的发动机，但是销售人员告诉我这是2.0T的增压发动机，L是加长的意思，我才知道自己才疏学浅，遇到L就当吸气，遇到T就当增压、。、以前都开得L的发动机感受不到T是什么意思，现在我知道了，一脚油门嗖嗖嗖的车就出去了。。。很快，推背感很强，我的妈呀，这是2.0T的车这要是4.0的估计前面的车屁股就遭殃了，不过这也是针对短距离低车速的感觉，前几天跑了趟长途，才晓得原来那是幻觉，2.0T在高速上100公里以内的时候加速还可以，但是超过120以上明显的感觉到排量不够，看到前面有个X63.5T的超我，我都无语120的速度看他还是嗖嗖嗖的把我甩了。。。还是大排量车子牛逼，有机会得试一下
操控：
虽说E系是不讲究超控的，这是错的。在这待E级开起来指向性挺不错的，入弯的极限和侧倾角度都控制的很好。就是那种很从容不迫的就一脚油门加速，变线，超车，将后车远远甩开。方向盘因为有转向齿比，转头掉头移位什么的都比较容易。在颠簸路面方向盘依旧是很稳。
油耗：油耗平时都是市区10个油以上感觉正常，最近天天去乡镇能开个50公里左右油耗降下来一些了，应为开的不是很快属于经济型油耗控制在8个左右，还是比较满意的，算下当前的油费还是很满意，和以前的SUVB油价差不多，以前小排量。。。
舒适：E级，行政级作家不是吹的。整车的行驶品质很好，面对颠簸里面就是一流的德国感，整，稳，小硬。在柏油路面就是静，静，静。整车的隔音水平做的真新不错，总之，我是经常一不留神就把车开到了100码。。。。E200的是仿皮的，但是细腻程度也挺不错的，还有打孔，做起来感觉不错！再次说道后排，从15年1月开始都在中间加了杯架导致2排变成了2人做。。。这个设计真的挺蛋疼的，不懂北奔的设计在搞什么鬼。但是，后排的舒适头阵，老板键脚踏板依旧宣誓着这是一辆行政级座驾的尊严！还有正负驾驶位的座椅记忆简直了，高大上！！！
|
|
购买时间2014年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格41.18万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：最满意的就是这个车的油耗。5米 的车长，1.8T的车重，在高速能跑出6L 的油耗。雷达感应系统很敏锐，有时候开车注意力不够集中的时候，遇到和前车距离太近的情况，车会自动刹停。车的空间很大。尤其是后排，很适合长途出行驾驶，乘坐前后排完全没有一点拥挤。奔驰现在的优惠也是选择的原因之一。最后奔驰的保养是真的很实惠。一万公里一次保养。e级a保养的价格是1158，相比较其他5000公里保养实际是便宜很多。
缺点：不满意是后分腿神器和前大灯，神器太占地方，被我拆掉了，大灯远光不足，换高配影响保修，没敢换，还有就是导航更新太慢。
外观：外观很运动，奔驰的大标加蜂窝运动包围，加上18寸40的轮毂轮胎，，我加第一箱油的时候，两个加油员第一个问，“这得100多少？”意思是一百几十万？ 第二个问，我说你猜吧，他说他不懂让我直接说，我说40多，他说“好便宜”！
内饰：内饰简直就是精致到没有朋友，选车的时候这个内饰是最让我喜欢的。我选的是米内，因为浅色加黑色外观感觉很舒服，很有豪华感。并不是说黑色内饰不好，只是个人喜好，买黑色的朋友请勿见怪。
空间：3014的轴距真不是盖的，车内空间相当大，前排座椅调整到很靠后的位置，后排跷二郎腿依然毫无压力，空间无可挑剔，坐在驾驶位翻身是拿不到后排的东西的。
配置：优惠下来39W，配置上面可以秒杀其他两个品牌，没得说，相当高了；音响也很棒；
动力：怎么说呢，也许急加速并不是这个车要表达的驾驶方式，它给我的感觉是动力很够，但不是一下子全部释放出来，而是在保证足够的平稳舒适的情况下，源源不断的给你柔和的推背感，由0-160居然都有持续的推背感，真心觉得不错，超过160没试过，怕怕，平时超车是小意思，有种说过就过的感觉，当然是在大多情况下吧，绝不脱泥带水，所以我觉得动力很棒。
操控：
操控性整体不错，只是因为超过5米的车身，让自己在变线的时候会有些不方便，毕竟车太长，不如短轴车那样灵活，但也完全可以达到一般人所需的操控要求，骨灰级车神另当别论。另外油门相对有点重，提速需要深踩，而不是像某马那样即点即有，但动力十足，提速基本不输或者说差别不是太大
油耗：油耗真的很低，怎么说呢，我打个比方，帕萨特新领域1.8T，加200元97，大概可以开150KM-180KM就不得不加油了，高速路一箱油420元，跑780公里；而这台E260L，采用7AT，200元可以跑240以上，真的很省；高速路一箱油我还没有试过呢，等我跑个长途再来追加口碑；
舒适：隔音是我最满意的地方之一，平时城市开几乎听不到发动机声音，轮胎声音有点，不过255的轮胎可以接受了，时速120时窗户打开一条缝，再关闭，你就会体会到隔音效果是做得有多么出色。沙发的包裹性很好，没有宝马5那种太硬的感觉，特别是前面，后面就是空间够大，而且我试过座后面，如果司机开车平稳的话，感觉就像座高铁一样平稳，开160都不感觉飘，这可能也归功于出色的悬挂调教吧。
|
|
购买时间2014年10月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格41.08万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程12037公里
|
优点：灯，等等等灯~！come on baby dont be shy check it out 大家跟我一起来！前灯！后灯！！大爱啊，太漂亮了，最近在看S400L，奔驰14款各种车灯都好看到爆啊有木有！
缺点：暂时没有发现有什么大问题，要是说的话就是发动机启动时声音大，屏幕有点小，人工导航不太好用。W
外观：外观这东西见仁见智，我属于比较另类的吧。难看如致胜我都接受了，对于E我只能说：很符合我的审美观念。新款的日行灯和大量LED光源的使用，也很拉风！
内饰：内饰也是奔驰的强项。我选的栗色内饰，包括门板在内的全皮内饰实在招人喜爱。这可是以前只有300顶配才有的待遇。座椅非常舒适，包裹性过得去，摩擦力也很不错。皮质很好，宝马也只有14款的napa皮才能赶上。中控中间的时钟也挺现档次，比东施效颦的英菲尼迪强多了。由于宝马的中控台实在雷同，和奔驰精心设计的充满闪闪亮镀铬件的中控还是差那么一点意思。总体上，我觉得在BBA以及日系三大豪华中，奔驰的内室设计水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下来觉得会很好，而且关键是过了5，6年或者10年还不怎么落伍，这就属于高端的底蕴问题了，也是最难学会的。雷克萨斯这点就不行，好看，但不耐看。不过10.2寸的中控显示在奥迪和宝马大屏的攻势下无论大小、色彩还是分辨率都差强人意了，这个需要大幅度改进。不过全彩液晶仪表盘使用还算方便，而且功能强劲，比525强。
空间：后排空间够大，座椅非常舒服，即使带家人长途旅行也不会很累，储物空间不太给力，后备箱空间超大。
配置：E级的整体优惠还是不错的，再加上奔驰的品牌，而且我购买时4S还搞了活动送了不少东西。性价比应该不输其他竞争对手的。
动力：普通模式提速慢，涡轮介入反应有点迟钝，起步相当平稳，就是动力太弱。一个瘦子三个胖子感觉就有点吃力了。
操控：
精准！灵动！还是和致胜比，方向盘的指向性更强，过弯时那种灵巧的感觉更是秒杀肥致！高速过弯时侧倾很小很有信心！提车后高速跑了一次杭州，很稳~真的很稳！
油耗：中规中矩，油耗我不是很关心，但是有一点我感觉很奇怪，从数据来看，E级和致胜都是11L多每百公里，但是主观感觉上，总觉得E级油表降得特别快，不知道是不是心理作用。
舒适：这个是奔驰的强项，宝马在这点上尽管进步很明显，但是还需要做功课。我感觉做的好的是：底盘非常厚重扎实，因此行驶起来很稳定；悬挂调校的很好，过槛的时候下沉和弹跳控制在一个令人舒服的幅度和频率内，这点我觉得很难，因为完全是主观调教的结果，奔驰汽车老大不是白坐的。但弱点是轮胎，255/40 R18的胎外观非常唬人也很迷人，但是胎壁太薄，还是在过槛的时候你能感觉到论坛和悬挂的减震到最后会砰的一下撞到轮毂上，因此就好象一个很顺畅的波浪起伏中突然有了一个缺口。总之就是不够完美。此外，在静音方面，奔驰也做的比宝马好。这一方面和轮胎的选择有关，但另一面我觉得还是底盘和密封处理得更好一些的原因。
|
|
购买时间2013年11月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格38.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：空间很大，新款运动版外观非常大气
缺点：导航没有，前大灯还有卤素的，如果led灯像高配那样就好了，没有全景天窗。倒车雷达很迟钝，在试驾时把4s店里的试驾车擦了。。。
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：非常够，后排小孩子都可以摆个小桌子写作业了，3人还可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位刚好，把头部靠的调到最低。前面鼻子也看的很清楚。不担心这么大的车停车的问题。后备箱非常大的了。装几个大行李箱没任何问题。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：动力足够，毕竟150KW和203N米的动力。油门设计不错，开始加油阶段要重踩点而且行程缓和的加油，这样就防止出现轻踩油门就猛冲给人不舒服的感觉。起跑领先没任何问题，50码以上加速非常线性和给力。墨合期目前最高只跑到160码的速度。很轻松。等墨合期过了再拉200码以上看看。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：高速大概9个油不到10个。市内大概11个左右。还算可以。毕竟1。8吨的车了。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
|
|
购买时间2014年01月
购买地点江苏 徐州
裸车价格39.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程30000公里
|
优点：舒适度非常不错，空间很大。
缺点：应该是这个安静的时候冒出来的哒哒声,很烦.
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：长轴距空间是毋庸置疑的，我全家人的身高在1米6到1米75之间，对于我家这样的“小身材”而言，无论坐在前排还是后排，空间都非常非常非常宽裕，举个例子，老爸坐副驾把座椅调整到双腿伸直的情况下，老妈坐在后排腿部还可以有将近两拳的富余空间。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：动力足够，毕竟150KW和203N米的动力。油门设计不错，开始加油阶段要重踩点而且行程缓和的加油，这样就防止出现轻踩油门就猛冲给人不舒服的感觉。起跑领先没任何问题，50码以上加速非常线性和给力。墨合期目前最高只跑到160码的速度。很轻松。等墨合期过了再拉200码以上看看。
操控：
反正比起之前家里的两辆现代车来说，是好了N多，方向盘助力很省力，方向盘虽然轻巧，但是指向性非常好，方向保持很稳定，遇上路面颠簸，对方向的影响也很小。不过因为车身很长，过弯还是习惯得减速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
|
|
购买时间2015年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.90万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程11000公里
|
优点：空间大，外观大气沉稳
缺点：都这个价位了还没有舒适进入，电耳和倒影只在是不应该。涡轮机子发动时声音真的不是很美- -
外观：外观整体没什么太大的变化，要说那里就是LED日间行车灯带，是灯带哈不是灯，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，对于行车安全和美观是非常重要的，全车的倒车雷达倒车跟随影像很实用新手也不用怕
内饰：内饰全部都是真皮的，中庸的中控台和黑色皮革的座椅很恰当。
空间：真正符合中国人的标准，够宽大，一般的越野车望尘莫及，后排翘个二郎腿没问题，后备箱放婴儿车没有一点问题，我最多的一回是全车坐6大一小，另加四个大号行李箱，足足把大E填满，要是开我那辆标致小跑，起码要拉两趟哦。呵呵，我弟弟还说舒适度还可以。难怪中国人喜欢高大上，就是符合国情---人多物多。其他储物空间都还可以，就车门储物格较小，放不下一瓶矿泉水。
配置：性价比真的不高，别的同级别车子都优惠好几万，宝马优惠力度更大，但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地
动力：刚开始看到L还以为是直喷的发动机，但是销售人员告诉我这是2.0T的增压发动机，L是加长的意思，我才知道自己才疏学浅，遇到L就当吸气，遇到T就当增压、。、以前都开得L的发动机感受不到T是什么意思，现在我知道了，一脚油门嗖嗖嗖的车就出去了。。。很快，推背感很强，我的妈呀，这是2.0T的车这要是4.0的估计前面的车屁股就遭殃了，不过这也是针对短距离低车速的感觉，前几天跑了趟长途，才晓得原来那是幻觉，2.0T在高速上100公里以内的时候加速还可以，但是超过120以上明显的感觉到排量不够，看到前面有个X63.5T的超我，我都无语120的速度看他还是嗖嗖嗖的把我甩了。。。还是大排量车子牛逼，有机会得试一下
操控：
开宝马坐奔驰，可现在的大奔开起来真心顺手，5米多的车一般的四车道的马路一把就掉头，泊车有八雷达的协助刚好可以把车位填满。值得一提的是奔E的手动模式，有雅兴时玩玩特别顺手，可以给驾驶带来别样的乐趣。销售说自动巡航蛮好用，我一直还没试过，总觉得开车太不管事怕睡着。销售有说奔E还有疲劳驾驶提醒哦
油耗：油耗平时都是市区10个油以上感觉正常，最近天天去乡镇能开个50公里左右油耗降下来一些了，应为开的不是很快属于经济型油耗控制在8个左右，还是比较满意的，算下当前的油费还是很满意，和以前的SUVB油价差不多，以前小排量。。。
舒适：都说坐奔驰开宝马这句话一点不假，只要做过奔驰的人和开过宝马的人是同一个都会赞同这个说法，座椅全电动，通风，加热，腰部支撑，头枕电动这就不要说了，一一俱全很实用很好用喜欢，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空调是双区空调这个很多哦么享受过的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空调温度嘿嘿，天窗是全景的开和角度面积还是很不错的，夏天晚上开着天窗很惬意，最人性化的是车窗有遮物帘这个功能你懂得。
|
|
购买时间2016年12月
购买地点青海 海北
裸车价格49.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
|
|
购买时间2013年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.80万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6300公里
|
优点：乘坐舒适，空间大
缺点：被减配的疝气大灯和17寸小脚
外观：外观没有宝马时尚、个性跟运动扯不上关系但尊贵、典雅、大气、商务。外观上奔驰E260L更有尊贵感，传统风格的中网和立标感觉很商务，E260L的外表沉稳，优雅，立标的车头像穿着西服的绅士。最让人心动的就是三叉星，自己一个平凡老百姓，但是心里觉得如果买了E260L再开出去，真的就有点装上流的意思了，E260L这车的轮毂后尾灯，看起来也非常的顺眼。
内饰：深色内饰效果比较高档，做工不错，用料考究，奔驰的内饰相比宝马520LI典雅型的精致，比宝马520LI典雅型的沉稳。而且奔驰对细节的处理是最讲究的，奔驰的座椅调节在门上，很方便。奔驰的比较高档，仪表盘的设计成白色的也很不错，奔驰E260L优雅型的怀挡设计不错，中控台干净整洁，显得前排空间大。
空间：没想到，C级别的车空间的设计利用率相当高，当时置换用的A6L作为外形尺寸几乎相差无几，但是E的空间绝对比A6L大了15%。
配置：即然是奔驰这样的品牌就没有什么性价比可以说的，配置低，价格虚高，保养成本非常高，维护车辆成本更是贵，后期维护成本支出是购车时应当慎重考虑，后期支出比宝马等车贵不止一点点，后期费用奔驰是最贵的。优惠完的价格奔驰E260L是比较便宜的，但是奔驰E260L配置低，没有无钥匙进入及一键启动、后视镜折叠、氙气大灯。
动力：排量小了，提速一般，动力上奔驰E260L优雅型搭载的1.8T发动机，功率达到了150KW，扭矩达到了310NM，温柔驾驶时也很线性，动力中规中矩比较平顺，发动机噪音很小，深踩下去涡轮介入的比宝马晚很多，超过2000转时，挫顿感明显，推背感也很好，过后动力也是源源不断。但是在现在的车都是2.0T了，奔驰还在1.8T的车，从静止到100KM的加速至少比520LI将近差1秒左右。
操控：
刹车是很好的，奔驰E260L的刹车分寸拿捏最合理，宝马520LI有点生硬，慢速行驶把脚放上去就行了，如果速度比较快的话深踩刹得也挺死的，侧倾控制还行，所以开起来挺舒服的。E260L的转向不错，转弯半径很小，就是方向盘有点大的不像样，不好驾驶。 发动机噪音很小，温柔驾驶时也很线性，暴力驾驶时超过2000转时，挫顿感明显，但过后也是动力源源不断。高速过弯、急速变线，车子一点也不笨重，非常轻快，侧倾也被抑制的很小。
油耗：现在高速跑的多，油耗大约在11L左右，因为是涡轮增压的车比奔驰E300L又省一点，但相对宝马520LI典雅型等车相比又费油。
舒适：奔驰的舒适性是无可挑剔，最满意的就是舒适性，买这车最重要的因素，不愧全球最佳行政座驾，前后排空间超大，我感觉比S级都大，还有奔驰E260L后排头枕非常的舒服，后排头部空间也很大，后视镜及座椅及方向盘的记忆，方向盘电动调节、换挡拨片也都有。唯一有遗憾的就是没有无钥匙进入及一键启动，谁让我们只够买乞丐版。
|
