宝马(进口)-宝马3系(进口)
全部年款
暂无数据
中型车关注度
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
暂无数据
中型车关注度
一键砍遍全城
|
购买时间2013年05月
购买地点四川 南充
裸车价格39.70万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程2500公里
|
优点：动力好，且静音。
缺点：发动机声音不好听，15-25km时有顿挫
外观：外观很喜欢,车身的任何部位,我都觉得很好看!
内饰：内饰做工算是不错，不看别的就看椅子上的缝线就知道了，还有方向盘，看得出来很用心。别的位置接缝匀称合理，按钮阻尼良好。哎拽手感相当不错，各个功能按钮设计成不同，用手接触就知道是什么功能的，良好的区分性比奥迪的好
空间：车内空间不错，能够满足5个大人的正常坐！
配置：其实可以买525或者A6 35FSI了，但是还是选择动力。不过328i配置比较丰富，最吸引我的还是 3镜防炫目，互联驾驶，245ps动力。
动力：2.0T发动机原厂能榨出如此马力，BMW着实牛逼。常年sport模式，油门踩多少，动力有多少，谁踩谁知道。
操控：
买宝马的车主多数对开车有更多的要求，而宝马中的运动王者3系的操控绝对会让人着迷。好开和开得好都那样简单直接，不会像超跑一样需要有更多的技术要求和适应，宝马3系是舒适和运动完美的结合。
油耗：平均11左右，完全可以接受。
舒适：主驾驶还是不错的，只要位置调好基本不会累。但是其他位置不好说，因人而异吧，自己平时也极少坐，都是自己开车。这个不好评论
|
|
购买时间2012年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程92000公里
|
优点：外观
缺点：各种通病
外观：E90绝对的喜欢，比现在的F30/F35强太多了，特别是车头前脸
内饰：做工优良，设计较为保守，与竞争对手有些差距，但是用料和做工都挑不出毛病，仪表盘有些老气了，全系没有配备彩屏和大屏，出了仪表盘设计有些老迈，其他内饰部件较为满意
空间：空间总体来讲不算大，但是坐的位置还是足够的，没有什么特点
配置：很不错了，当时是E90最后一批车，之后就换F30了，24.8的价格几乎和一些非豪华品牌接近了，让普通老百姓也能拥有BMW，这也算是为民造福了吧，当然不考虑品牌的话性价比还是不忍直视，但是如果卖到20万以下，宝马还是宝马不？
动力：作为3系入门款车型，对动力没有特别高的要求，上下班代步足够了。
操控：
精准，非常满意的一点，开过姐姐的A5，动力没的说，但是同样是市区超车，在控制度方面没三系（听说12款新三系操控比不上我这代的三系）这么随心所以。喜欢开车的就要开后驱的！
油耗：2.0排量 1.5吨的车，平均实际10.2/100KM油耗，应该说还是有点高的，不过和各人的驾驶习惯还是有很大的关系
舒适：悬挂硬，所以操控不错，牺牲了舒适性，属于为个人考虑的车。
|
|
购买时间2013年09月
购买地点江苏 南通
裸车价格35.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程8000公里
|
优点：ZF8速变速箱、N20发动机
缺点：后备箱空间比较小，三厢轿车没办法。
外观：外观怎么说呢，我很喜欢三系的开眼角设计，和新款的天使眼大灯，但是各有所爱，很多人也不喜欢，这个还是每个人有每个人的喜好。
内饰：内饰方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和电子档把，让整个车显得科技感十足。运动款的运动座椅以及红色配色更是大爱。
空间：空间还不错，坐着挺舒适，比之前的君威的要稍微好点，但是和加长轴距比稍微欠缺，但是为了运动款，不得不舍弃了一定空间，但是只要不是特别高要求，还是可以的。
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：动力是184马力的，我觉得大部分时间都是在市区里开，已经足够了，这一点我很满意！
操控：
新车很少激烈驾驶，过弯不管什么速度下都在自己掌握的幅度内，不会偏离。底盘很稳，胎躁略大，才开2500，几乎都在高速。
油耗：感觉还能接受，刹车能量回收，启停系统，多多少少能价低点油耗，ECO模式跑跑还是挺省的！
舒适：舒适性可能不是宝马擅长的地方，驾驶位调来调去总感觉不是那么太舒服。长时间驾驶的话会有酸痛感。
|
|
购买时间2012年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程23000公里
|
优点：只能说一点的话那肯定是操控性了，指哪打哪绝不含糊，宝马的看家本领啊，虽然是入门级的3系，操控绝不打折。
缺点：没赶上疝气大灯那批，有的话就完美了。
外观：感觉宝马外观最好的一款三系。
内饰：马马虎虎，千篇一律。说不上精细也不能说低档，反正这代宝马的内饰都这样。
空间：基本够用，具体说就是前排坐的舒服了后排要稍憋屈点，新3的LI就好多了。
配置：在2012年一季度的促销期间，性价比还是相当高的，出手早的TX以23w左右的价格入的才是真赚到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不过买个合资中级车的价位能买到进口的3系，值了。
动力：起诉超快，经常红绿灯第一个走！不知道是不是我常年加燃油宝的原因！
操控：
这才是3系的卖点，记得以前的车过下班必经的一个立交桥转弯处，大概有70°左右，当时速度50多km，竟然甩尾了！现在都是60+的速度过，毫无压力。
油耗：油耗确实不太好，现在堵车这么严重，上下班油耗平均12左右。高速还不错，去年跑了趟山东金城镇，平均7升左右。
舒适：这个和操控性能是成反比的，追求操控的同时肯定要牺牲一定的舒适性，除非你是可变悬挂。过个减速带速度稍快就要跳起来，没办法。
|
|
购买时间2012年03月
购买地点山东 泰安
裸车价格24.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程21345公里
|
优点：操控十分给力 而且动力并不像传说中那般不堪 城市还是比较游刃有余的
缺点：没什么大的不满意，就是刚买回来发动机的灯总是亮，很讨厌！
外观：我承认我是外貌协会的。小三非常漂亮，标志性的双肾造型，经典的流线型车身，还有氙气大灯天使眼，在路上绝对赚足回头率。虽然是宝马三厢车里比较小的，但是车长和车宽都不小，看起来还是比较大气的。
内饰：用料不错，扶手箱等一些地方都有毛绒铺垫，细节非常好！
空间：前排没问题，后排够用了，翘二郎腿不行。
动力：2.0的排量家庭日常使用足够了。起步稍稍有点肉，但后劲比较大。特别是跑高速的时候，动力源源不断，感觉很棒。
操控：
宝马车的前后重量比是经典的50:50，平衡性是非常棒的。不得不说他的底盘，一辆车的操作好坏就底盘是关键宝马车独立后悬挂，5连杆。
油耗：目前为止平均百公里油耗在11升左右，纯市内行驶的时候会高一些，基本维持在14-15升；跑高速的情况下可以降到8升左右，总体油耗在可以接受的范围之内。
舒适：因为操控性的原因，舒适性肯定是一般了，避震很硬，我还用的19寸前后配performance313，所以烂路根本不敢走啊。
|
|
购买时间2011年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格62.00万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程30055公里
|
优点：动力跟超控最理想，感觉很赞在我们这里3线小城市算的上不错的了。
缺点：包围老款了点如果换一套原厂M-t的包围效果会更好。
外观：自己改了原厂M Tech的包围，好看程度直线上升。
内饰：内饰比较简洁大方，但德国进口车的做工和品质个人还是比较给予肯定的！
空间：前面驾驶座位和副驾驶室空间够用，后座空间比较小不太满意，而且后座椅不能放倒增大载物空间！
配置：性价比看你怎么想了。3.0T豪华品牌有这种操控的独此一家。虽然看起来花了60几万，但带来的效果远比50万买个528Li之类的好多了。（适合我这种30岁的人吧。5系太大太显老陈了）
动力：动力很不错很给力，感觉比朋友的Q73.6的更来的给力，只是感觉加速没跟SUV比。。
操控：
方向盘指向精准，路感清晰而且底盘扎实，对于路面的反馈比较清晰，很好的可以做到人车一体，比较满意！
油耗：油耗对于这车3.0L排量且带单涡轮双涡管增压的发动机，到目前一直是百公里平均油耗为11.5升，比较满意了！
舒适：对于这款主打运动的性能车，舒适性就比较一般了！悬架整体刚性很好，也比较有韧性，避震比较硬，比较适合路况比较好的柏油路面！
|
|
购买时间2012年10月
购买地点广东 广州
裸车价格42.66万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1480公里
|
优点：动力澎湃
缺点：两个后轮毂和刹车盘结合处有生锈。
外观：外观前脸比上代更加的具有侵略性，像只低沉瞪圆双眼的猎豹。车身富有运动线条，尾箱厚重而扎实。
内饰：比上一代强多了，就是太疲劳了视觉，不带妇联，没有最新一代id界面好看，最奇葩的是那个杯架，尼玛上面还弄个盖子，居然说明书上说用杯架的时候可以把盖子放到手套箱，我去年买了个表，难道你不知道手套箱根本就放不下东西么~
空间：足够，后面3人也不是很拥挤，如果特别需要空间的，还是加长吧
动力：动力没的说，一般3.0t的车也未必鸟他，提速小飞机，没车的高速路上最高跑到260依然稳，居然才刚从6挡升7挡。
操控：
精准度很好，避震支撑偏软，但是舒适性有所提高。
油耗：让别人羡慕的油耗，我开到现在7.5.要是我温柔的开估计还能更低。不过我上下班的路况比较好，平均有个40吧估计，反正我早上来基本上都是90左右的时速在开。
舒适：运动座椅的包裹感的确不错，不过跑长途长时间坐的话，还是会感觉有点硬，不如奥迪的座椅舒适，不过这都是小问题，整体舒适性不错，但后排空间有限，如果要是成年男性坐在后面的话，腿可能会比较累。
|
|
购买时间2013年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.50万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程1500公里
|
优点：当然就是外观了
缺点：就是避震太軟了 ,有時候過彎不太穩 , 高速開到160 有點飄!
外观：100分，最满意的地方，全新的改款非常成功，个人认为是最好看的家用中级车。
内饰：简单，精炼。内饰不豪华，不是很高科技。实而不华，低调的奢华哈哈。很简单看上去很干净，很舒服。不像奔驰的那么豪华，不像奥迪那样科技感，就是简单的品味，BMW独有的感觉。
空间：一般家庭够用了，这车平时就我一个人上下班开开，家里没人一辆车，SUV,A级都有了，所以买车的时候对于空间上没有过多的考虑。
动力：高功率N20，0~100原厂就5.8秒 原厂已经非常凶悍了 轻改随便就300P 可玩性太高
操控：
F30，应该说已经向舒适妥协了，再也没有E92那种犀利的地盘悬挂，清晰到令人恐怖的路面回馈了。悬挂明显变软了，高速过弯侧倾还是比较明显的，甚至掉头的时候都能明显感觉到悬挂的软趴趴。
油耗：油耗的确是让我感到惊艳的地方，没想到这种马力的车油耗会这么省，的确感到非常意外与惊喜，只要你不是一脚油门一脚刹车的选手。
舒适：上面说了。。运动车型。。别追求什么舒适了 够用不就好了么。。
|
|
购买时间2015年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格32.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程2008公里
|
优点：空间好，特别是后备厢装货能力大，乘坐舒适
缺点：手套箱储物小，低配车型无腰部支撑调节和导航
外观：就是冲的外观去的，开始老婆没想过买3系，毕竟烂大街了，一看旅行版感觉不错，1月份看了，没下手，5月份再看还在那，再被销售吹捧一下有品味，就它了，我们买的是样车，据说卖掉了，就不进货了，这我喜欢。有点不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
内饰：时尚版的内饰也就中规中矩吧，没有真皮遗憾，最喜欢全景天窗，还有电子档位，储藏空间不够
空间：后备箱真的够大！后排空间长途睡的舒舒服服！
配置：打个折扣后，比国产320贵了4、5万，多了全景天窗、17寸轮毂、电动尾门、还有德国生产、小众外观，觉得性价比还可以
动力：对于我们非飙车党，135千瓦的动力足够了，偶尔一脚地板油还是有推背感。
操控：
我开过国产328li，320iGT。3旅的悬挂绝对是最硬的，支撑性非常好。
油耗：综合10升左右，跑高速的话6升，还是不错的，没有开启经济模式
舒适：主打运动型轿车，舒适性只能说还好，感觉还是比较扎实的，发动机声音太响，刚开始很不习惯，后来听久了，觉的也还可以，还是比较有激情的响。
|
|
购买时间2013年03月
购买地点广东 肇庆
裸车价格32.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程26000公里
|
优点：动力挺好的，超车并道不费劲。
缺点：发动机怠速答答响，对不起这30多万的车
外观：外观基本都是个人审美的问题了，F30是我喜欢的风格，肯定满意的
内饰：简洁而不失档次,与奥迪奔驰不属于同一种风格,时间长了你会爱上这种风格.
空间：我是标准轴距，空间完全够用，后排三个人完全没有问题，偶尔还挤过4个成年人呢！
配置：性价比不是很高，但看中宝马这个品牌，就不会考虑性价比了~！但是相比奥迪，奔驰，宝马的风格就是运动性能偏重点，还是值得的！！
动力：目前我没开过更好的车了，完美，路上超车很爽。很少用运动模式，感觉不开运动模式就很够用了，开了几次 总觉得有点心疼，不过确实快好多，老婆在副驾驶时从来不让开运动模式。
操控：
我不是玩儿车的 没有太多发言权 反正感觉比原来的I30好太多，最直观的感受就是开起来 很轻盈的感觉 一点不笨重
油耗：3万公里综合油耗9.3还是比较满意的，和我之前的福克斯2.0MT差不多，高速巡航油耗基本在6个，市区高架走走停停7-8吧，地面拥挤路况开空调会到12个左右，油耗还是比较满意！
舒适：轮胎噪音是比较大，风噪也不小，整体隔音就不太好。
|
