宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2014年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3400公里
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优点：后备箱，超大，非常实用。
缺点：开车后默认开启空调，不方便
外观：就是冲的外观去的，开始老婆没想过买3系，毕竟烂大街了，一看旅行版感觉不错，1月份看了，没下手，5月份再看还在那，再被销售吹捧一下有品味，就它了，我们买的是样车，据说卖掉了，就不进货了，这我喜欢。有点不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
内饰：时尚版的内饰也就中规中矩吧，没有真皮遗憾，最喜欢全景天窗，还有电子档位，储藏空间不够
空间：车身较低 乘坐空间表现一般 但是肯定足够使用了
配置：打个折扣后，比国产320贵了4、5万，多了全景天窗、17寸轮毂、电动尾门、还有德国生产、小众外观，觉得性价比还可以
动力：没问题，只要你肯踩，没有办不到。
操控：
同级别车中操控是没话说的
油耗：油耗基本满意我踩的狠估计偏高
舒适：主打运动型轿车，舒适性只能说还好，感觉还是比较扎实的，发动机声音太响，刚开始很不习惯，后来听久了，觉的也还可以，还是比较有激情的响。
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购买时间2013年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.30万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程4000公里
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优点：虽然新买来才2个月就知道有缺陷要召回，但绝对厂家有错能改这点很满意，并在做首保的时候一并解决！
缺点：还是配置有点儿低，相比较奥迪同价位A4L来说。
外观：刚改款换代 同级别优势较大 也是最初选择她的原因
内饰：一般吧只能说，做工感觉不错，但是没有奥迪科技感强。
空间：内部空间非常满意，车身适中，后排空间较大，相比较同长度车型内部空间非常充裕，后备箱较深，可分层存放不同物品。
配置：不是很高 因为简配严重 没有很多配置
动力：在我们小城市320i基本足够，路上调到运动模式基本可以秒杀路上90%以上的车，高速上也后劲儿十足，跑到100以上也可以轻松提速超车，基本上没有干踩油门不加速的情况。当然主要是没钱，有钱绝对328。
操控：
以前的车是帕萨特新领域，方向盘的精准和3系不是一个级别的，而且感觉3系很结实，车身很紧凑的感觉。
油耗：11的综合油耗 没太多好说 感觉偏高
舒适：同价位较差吧感觉，反正比皇冠、A4L差
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购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格43.20万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：我对车最满意的一点就是动力非常强劲的同时油耗非常省，尤其是在跑高速的时候，在安全驾驶的前提下，排除大排量车，剩下的几乎全秒~
缺点：N20高功率的哒哒哒声
外观：满分！！！那个前脸完美的击败了我。。。
内饰：内饰不是宝马的强项，不过钢琴烤漆的质感不错，中控台那一抹骚红更是亮点，珠峰灰的内饰比较耐看。
空间：不大，目前两口之家够用，反正长辈们不愿意坐我车，会晕~
动力：非常强劲，我觉得可以用汹涌澎湃来形容了，我觉得舒适模式基本够用了，运动模式在高速超车的时候非常爽，但是不建议长时间使用，因为毕竟对油耗会有影响。
操控：
操控对于新3系来说，就是新3的强项，所以多说无益，事实胜于雄辩，3系本来就是操控之王嘛
油耗：可能我平时开得比较暴力吧，另外后轮自己换了套255的防爆胎，已经接近13L了。
舒适：无钥匙启动、自动大灯、感应雨刮等等还是挺好用的，值得一提的是运动座椅的包裹性以及运动方向盘的手感非常不错。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格33.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程11100公里
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优点：操控出色
缺点：冷车启动时发动机声音有点响。
外观：高大上呀天使眼大鼻孔，还有蓝天白云标志。当然最爱还是宝马的红色，非常抢眼也非常好看。
内饰：骚！那一抹骚红让我瞬间决定买运动版！大大的屏幕，尤其最爱的就是那只大鸡腿！
空间：对家庭用车来说，空间足够了
动力：2T的机头 配合 运动模式 S挡 城市道路 跑那些 自吸车 或者 普通2T 车还是可以的
操控：
操控基本不用说了，直角弯我试过70码转过，最爽的就是转弯之后的出弯，加速猛冲的感觉真的是很好，加上后驱，转弯半径要小很多吧。
油耗：:现在市区内平均油耗11.2 我可以接受.我到是很希望油耗高,那样意味着动力高....
舒适：这个只能说是一般吧，驾驶位置调整是一个方面，运动版的方向盘挺沉的，隔音虽然我觉得已经做得很好了，但胎噪还是有点响的。还有冬天启动那发动机的噪音真的跟拖拉机一样一样的。。。自动启停每次都要去关。。空调每次要去调一下。。
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.90万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程28000公里
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优点：操控不错，limit的设置比较实用。
缺点：买的时候价格真坑爹啊，基本没优惠，什么都不送，落地都快42万了
外观：个人觉得德系各个品牌外观没有太大差异，以至于不看后屁股的标识很难辨别。
内饰：一般吧只能说，做工感觉不错，但是没有奥迪科技感强。
空间：新3系标准轴距已经比上一代3系轴距增加50mm，为2810mm,对我来说日常使用已经足够了。
配置：性价比还是很不错的，相比于320时尚款，多了3W但是多了17轮毂，大屏，导航，电耳，自动防眩目等功能，还是很实用的！
动力：动力输出还比较满意的，在市里的道路行驶，超车并线都能给出足够的动力，中后期加速也很有力度，高速超车也很轻松。
操控：
操控上面说过了，依旧犀利，但是被舒适化的悬挂稍稍拖了下后腿，鱼和熊掌不可兼得。
油耗：油耗10L左右，大部分城市路况。纯高速的话大概6L左右的油耗，还是比较省油的。
舒适：这可能是最舒适的一代3系了，没人会有异议吧。
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购买时间2012年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格26.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程17000公里
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优点：购车价格便宜，外观很不错
缺点：从提车至今，车子总体感觉大毛病没有，小毛病不少，需要慢慢适应。其实最不满意的是购车的经历，不过跟车子无关，就不发牢骚了。
外观：我承认我是外貌协会的。小三非常漂亮，标志性的双肾造型，经典的流线型车身，还有氙气大灯天使眼，在路上绝对赚足回头率。虽然是宝马三厢车里比较小的，但是车长和车宽都不小，看起来还是比较大气的。
内饰：内饰中规中矩。
空间：挤，适合坐两个人
动力：2.0的排量家庭日常使用足够了。起步稍稍有点肉，但后劲比较大。特别是跑高速的时候，动力源源不断，感觉很棒。
操控：
我感觉比之前开的科鲁兹好
油耗：目前为止平均百公里油耗在11升左右，纯市内行驶的时候会高一些，基本维持在14-15升；跑高速的情况下可以降到8升左右，总体油耗在可以接受的范围之内。
舒适：这个还行吧，俺开过最好的车就是这辆318了，进口的品质还是可信赖的，无论什么路面，没有异响！
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购买时间2012年02月
购买地点山西 太原
裸车价格23.98万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程53000公里
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优点：确实操控很精准，开车感受很舒服
缺点：小毛病太多，维修还死贵
外观：班戈之作，怎么看也比现款F30漂亮，经典的天使眼大灯
内饰：做工优良，设计较为保守，与竞争对手有些差距，但是用料和做工都挑不出毛病，仪表盘有些老气了，全系没有配备彩屏和大屏，出了仪表盘设计有些老迈，其他内饰部件较为满意
空间：后排空间太小，顶部空间太小，反正感觉就是空间太小了。
配置：在2012年一季度的促销期间，性价比还是相当高的，出手早的TX以23w左右的价格入的才是真赚到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不过买个合资中级车的价位能买到进口的3系，值了。
动力：动力室最薄弱的
操控：
操控没得说，路感清晰，开起来就是爽！
油耗：平常都是走市区的，全程空调，开车属于温和非暴力型的，油耗在12左右，平均速度18.
舒适：因为操控性的原因，舒适性肯定是一般了，避震很硬，我还用的19寸前后配performance313，所以烂路根本不敢走啊。
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购买时间2012年01月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格27.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程37000公里
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优点：车身线条流畅百看不厌。
缺点：内饰、配置太差。
外观：经典的E90，外形没得说，家族式的前脸和后尾灯条，识别度很高。
内饰：简洁大气是留给我最深的印象。内饰做工比较细致，虽然不是真皮座椅，但是材质不错，有质感。仪表盘，中控区等设计的比较紧凑，实用性比较强。但有些地方的设计还有待完善，例如手套箱等储物空间比较小，杯架挡副驾驶人的腿，后车门上没有储物的地方等等。
空间：够用了，在国外3系卖的相当火，人家那身高块头都没有问题，咱这1米72的个子也够了
动力：偏弱，2升的低功率发动机又是后驱，再加上近1.5T的车重，能接受。
操控：
操控相当犀利，指哪打哪，山路高手，驾驶它会上瘾的
油耗：综合油耗应该有10个，近来市区跑的多，变成11升多了，没办法，市区太堵了哎。
舒适：这个和操控性能是成反比的，追求操控的同时肯定要牺牲一定的舒适性，除非你是可变悬挂。过个减速带速度稍快就要跳起来，没办法。
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购买时间2012年06月
购买地点广东 佛山
裸车价格31.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程37000公里
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优点：确实操控很精准，开车感受很舒服
缺点：没赶上疝气大灯那批，有的话就完美了。
外观：经典的E90，外形没得说，家族式的前脸和后尾灯条，识别度很高。
内饰：用料不错，扶手箱等一些地方都有毛绒铺垫，细节非常好！
空间：在中国平均身高之内的人，坐在前后都足够用。
动力：油门到底还是可以的。买的是318，低功率2.0的发动机，D挡下升档不够积极，有迟缓。2000转以后才有爆发，之前感觉很疲软。3000转以后爆发比较猛。不如涡轮增压介入早。毕竟现在都是小排量涡轮增压时代。
操控：
操控性一流，就喜欢开着它再门头沟山里玩儿，弯路会给驾驶者很多自信。因为坐姿低，一上车就跟一屁股坐地上似的，所以开起来感觉就好。
油耗：油耗50000公里下来平均8.6，很对得起这部车了
舒适：舒适性就非常一般了，因为使用的缺气保用轮胎，加上偏向超空的避震，车上乘客会感觉很颠，特别是过减速带的时候，后排乘客会非常不舒服
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购买时间2012年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格25.00万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程14210公里
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优点：操控十分给力 而且动力并不像传说中那般不堪 城市还是比较游刃有余的
缺点：悬挂太硬，遇到个坑包会以为被掀到地上。
外观：经典的E90，外形没得说，家族式的前脸和后尾灯条，识别度很高。
内饰：用料不错，扶手箱等一些地方都有毛绒铺垫，细节非常好！
空间：够用了，在国外3系卖的相当火，人家那身高块头都没有问题，咱这1米72的个子也够了
配置：在2012年一季度的促销期间，性价比还是相当高的，出手早的TX以23w左右的价格入的才是真赚到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不过买个合资中级车的价位能买到进口的3系，值了。
动力：作为3系入门款车型，对动力没有特别高的要求，上下班代步足够了。
操控：
没话说，转向、并线指向精准，高速行驶平稳，方向盘沉稳，个人非常喜欢
油耗：稍微激烈点的驾驶，油耗非常高！温柔点点，油耗还可以，10个油。
舒适：悬挂硬，所以操控不错，牺牲了舒适性，属于为个人考虑的车。
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