宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2014年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格40.00万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程16000公里
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优点：相对于老3系，我开过325，相对于老325，很多人觉得操控变差了，个人感觉主要是因为路感变差了，方向盘更轻了，而我认为，这正是新3系的优点，更好的平衡了驾驶和平时使用之间的感觉。毕竟大部分人买车不是为了上赛道，马路上更不允许飙车。所以，舒适的驾驶感受是很重要的，新3系在驾驶感和舒适度之间的处理很棒，比老3系好。
缺点：内饰太一般了，而且低配真的超低，真的就是个车…其它什么都没有。
外观：漂亮的天使眼，凶猛的前脸，高档的尾灯，特有的腰线，都很吸引人，美中不足就是单边双出和17寸小脚...更喜欢335那种双边排气和m运动型的轮毂。总体比较满意
内饰：运动型独有的红色装饰条、红色缝线还有很多钢琴漆的黑色内饰，都很漂亮，个人觉得比起国产的时尚豪华更有感觉~内饰有气味，但并不是很大，也在可接受范围，用活性炭之类的东西吸一吸多开窗通风，很快就能消失。有点不满意就是采用了太多的硬质塑料，同级别很多车都已经使用了软质材料的，高了不说，蒙迪欧的内饰材料就很不错了...
空间：跟国产长轴比起来自然逊色，但这要考虑用车人的使用情况，像我基本后排不坐人，空间大小无所谓，而且家里人都是偏瘦身材，后座坐两人很宽裕，至于中间的话就有点悲剧了，毕竟有传动轴，地板突起不可避免，总体不错。后备箱的大小也足够用，后排不坐人的时候座椅放倒后大部分情况都能hold住了~后备箱不错，能够满足日常使用，座椅比例放倒在后备箱就可以完成，很方便，放倒后的空间就相当大了~副驾驶手套箱让人崩溃啊，那小的叫一个坑爹...基本放不了什么东西，顶多一些票据或者手机手套之类的小东西...这点不好
配置：这个就见仁见智了，328i的动力和操控感受并不是可以量化的东西，抛去这两点，从配置等各方面说的话，性价比并不高，没有无钥匙进入，没有acc，没有多碟dvd，没有大灯转向随动，没有harman/kadon音响，没有方向盘加热等等这些东西，不过已有的配置在日常驾驶已经完全够用，比13款多了倒影手写和城市安全系统等功能已经让人欣慰了~
动力：开始时已经说了，真的很凶猛，6秒百公里加速没有体验过，变道超车是轻松得很，几乎秒掉街上90%的车，对于年轻人来说十分享受~
操控：
十分满意，在多弯山道上稍微跑了两趟，手握三九点基本不用离开，不到一圈就可以应对大部分弯角，加上电动助力，很轻松。不过本人更倾向于液压助力的车，觉得更有人车合一的感觉~底盘整体性很好，刚性十足，从过道路接缝的感觉就可以知道，过弯侧倾也小，越开越享受~
油耗：刚提车16.8...300公里以后就降到13了，平均21km/h，基本是市区小堵车情况，很满意了，估计过了磨合有望低于11。之前开途观2万公里29km/h油耗都在13左右
舒适：悬挂够硬，但毕竟不是超跑，没到特别颠人的地步，由于底盘整体性好，所以跳的不是很厉害。座椅也够舒适，各项调节可以满足各种体型的要求。但是由于油门和刹车太灵敏，路况也不太好，所以很难把车控制在一个比较稳定的状态，影响了乘车人的感受。
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购买时间2013年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格32.90万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程5400公里
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优点：8速变速箱换挡平顺
缺点：受不了那怠速滴声音、真不能下车听、跟我家那拖货全顺声音还大、嘀嗒、嗒滴、宝马也不厚道30来万滴车、没导航我认了、居然没定速巡航、就有一个限速巡航、还有放杯座上面那盖子、拿起来放杯子、我始终没找到合适滴地方放哪里、最后吧它扔后备箱放备胎滴小隔层里了、还说一下自动启停、新车、起停滴时候车子顿挫的有点厉害、磨合过了就好了、
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：我买车不在意空间，够用就行，所以我买的是短轴版，正常身高不超过180的，前后排空间够了！家里人除了父亲胖了点，其他都是标准身材，一车坐五个人还是没有问题的，就是后驱的问题，后排中间凸起，中间乘客的脚不好放，车子的其他储物空间也还可以，手套箱，中控扶手大小都可以接受，后备箱的的设计值得赞一下，尤其是那个网绳，放置一些小东西，可以起到固定的作用，很实用，也是其他品牌所不具备的！！！后备箱的储物空间也不错，符合中级车的标准！！！
配置：性价比不是很高，但看中宝马这个品牌，就不会考虑性价比了~！但是相比奥迪，奔驰，宝马的风格就是运动性能偏重点，还是值得的！！
动力：动力基本够用了，320i实测7.3秒也算是中等偏上的成绩，虽然只有184P，但8AT功不可没！市区开开基本都是普通模式的，运动模式也很少用，路况也跑不起来，原本想上外挂，后来觉得没必要了，对于2.0T低功率的这种加速感到满意！
操控：
操控更是very good，宝马的底盘调教确实好，120迈过弯表示无压力，并线超车如流水般流畅。地板油起步比起大众的dsg变速箱保护要强很多，起步不拖泥带水。漂移没试过，突然变向关闭esp后后轮打滑带来的驾驶感很强烈。
油耗：目前车载电脑显示油耗8.7,我感觉大概在9升左右,开车不是很温柔,也不是太暴力,平均时速33公里每小时,偶尔大脚油门超车.对于这个价位的车子来说,油耗表现很出色.
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年01月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格40.53万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程14800公里
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优点：动力充沛，操控对得起BMW.
缺点：没有买到328m的艾斯托里尔蓝！有了可变转向比 没了互联有得必有失方向盘异响 右后尾灯脱落2次。全系都没hud。。。没通风座椅,空调制冷真的不是很给力。
外观：在当时要买车的时候，就是被新3系华丽丽的外观所吸引的，以前也观望过10款，11款的3系，虽然那时也觉得很漂亮，很垂涎，但是总觉得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分锐气。
内饰：说道内饰，其实我是属于很幸运的，订车的时候其实对内部座椅颜色没什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，没想到销售来电话时候说，现在只有一辆外白内红的，问我介不介意，我立马说不介意不介意，灰常好！！！当然，内饰不仅仅是座椅，还有中控部分，导航屏如果可以伸缩或者折叠那就跟上档次了，另外中间那条红色的线条个人觉得很赞，有画龙点睛的赶脚：）
空间：后面很少坐人。就前面来说很宽敞。后面小点？您可以去买A4L，带着您的爸爸妈妈老婆孩子爷爷奶奶。
配置：42.6的价格，在别人看来可以买到很多性价比高的多的车子，但是我觉得，有些东西，真正自己喜欢的东西，是不需要说性价比的，3万多的一个小香包包，4千多一个5S，难道就有性价比可言吗？
动力：虽然抛弃了经典的直六，变成了4缸涡轮，但是我觉得宝马的涡轮做的还是不错的，几乎感觉不到涡轮迟滞，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹马力，配合8速ZF变速箱，动力相当充沛，以至于0-100有着6.1秒如此出色的成绩。新3系有4种驾驶模式：ECO模式是纯粹的经济省油模式，这种模式下328i会变得非常温柔，动力相当肉，想超车变得不是那么轻松，即使深踩油门也2000转就换挡了，不过适当时候可以配合换挡拨片来完成超车，适合堵车的时候用来节油，或者女士选择这个模式也不错；Comfort模式兼顾了动力与舒适性，一般情况下加速比较平顺舒适，一深踩油门立即响应，超超车非常轻松，适合日常行驶；Sport模式下的328立马变得暴躁起来，油门响应非常迅速，轻踩油门就能达到4000转，推背感随之而来，适合和朋友偶尔飙飙车玩玩，或者红灯起步耍耍酷装装B；Sport+模式关闭了部分车身稳定系统，由于新车还没尝试过，如果没有一定的驾驶功底不建议轻易使用。
操控：
3系向来以操控见长，扎实的地盘，给力的后驱，虽然较之老款方向盘变轻，过弯侧倾稍有增大，悬挂稍变软，有点向着舒适性作出妥协，但是我觉得操控感还是相当不错的，尤其在连续并线超车的时候感受特别明显，转向依然精准。
油耗：本人是上海的，上海的路况大家也是知道的，除了过年，高架上基本上都是堵的，就是这样的大环境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，说真心的，245的马力摆在那里，百公里5.9秒的实力，谁能在信号灯变绿的刹那管住自己的脚呢？：）
舒适：无钥匙启动、自动大灯、感应雨刮等等还是挺好用的，值得一提的是运动座椅的包裹性以及运动方向盘的手感非常不错。
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购买时间2013年05月
购买地点山西 太原
裸车价格30.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：新一代的F30外形非常好看，特别是白车
缺点：长途驾驶不舒服，座太硬，这看来是有得必有失啊。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：内饰整体感觉一般，拉丝铝+黑色真皮的内饰在色调上非常搭配。但是前排中间可以用来放杂物的地方实在是太少。。。
空间：平时90%的时间都是2人，偶尔四人，很少五人，所以个人对空间比较满意。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：市区够用，高速差一点点，不过现在遍地是限速的，我又不飚车，这动力是绝对够用的，偶尔还能sport模式小疯狂下哈。
操控：
过弯很稳，取决于半热熔胎，和轻量化轮毂。后改装135M方向盘，手感很好，有种握着泡沫的感觉，个人还不是特别喜欢丁字裤，毕竟135M方向盘是不需要更换气囊的。相对成本会节约一下。
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：轮胎噪音是比较大，风噪也不小，整体隔音就不太好。
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购买时间2013年11月
购买地点广东 佛山
裸车价格33.40万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程8300公里
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优点：新三系的外观吸引了挖，最主要的还是内饰和动力
缺点：在车内没设计开后备箱按键不太方便
外观：个人比较喜欢新3的外观设计，尤其是前脸，很有攻击性的感觉。
内饰：车门内饰板-有异响 方向盘-有异响 车顶内饰板-明显磨损或损坏 2014年10月21日 发表了追加口碑 追加 购车1年11个月后追加口碑 当前行驶里程28880公里 当前平均油耗10.1升/百公里 免费保养 1 次收费保养 1 次共花费 980.00 元
空间：后备箱空间足够了，出游时宝宝的两部小车折叠后都可以放进去。前排空间还不错，但是如果太靠后，会影响后排的空间，2810mm和2910mm的差距还是有的，牺牲的差距换来的操控性还是比较值得。
配置：宝车毕竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，从电子设备配置上来说性价比中等，但是从驾驶乐趣上来说绝对完美
动力：在我们小城市320i基本足够，路上调到运动模式基本可以秒杀路上90%以上的车，高速上也后劲儿十足，跑到100以上也可以轻松提速超车，基本上没有干踩油门不加速的情况。当然主要是没钱，有钱绝对328。
操控：
宝马3系的操控本身就可以算得上同级别翘楚，方向盘虽然是电子助力，但是指向极为精准，路感清晰，低速轻高速沉，非常不错，悬挂略软，偏舒适，但是在极限情况下依然能提供足够的支撑。本人在国道上就在85KM/H速度下被迫做过一次麋鹿测试，被同向行驶的车挤过中心双黄线，正好对面有车迎面撞过来，只能继续向左闪开这辆车，这时就已经到逆向最外侧车道了，直直的撞向马路边的一棵树，我都觉得要车祸了，猛向右一打方向盘，感觉底盘一下就被方向盘扯回来了，车完全按照我的意愿行驶，几乎没有甩尾或失控的感觉。总之我对这车的操控极为满意。
油耗：油耗也可以说很不错了，我开了5000多公里，期间自驾过一回五台山，来回估计400多公里高速，其余大多在市内和国道上开车载电脑显示8.6，我自己也实测过一次，加油站加满后跑一个礼拜再加满，那次测下来不到点10L/100KM，这是纯市区油耗，一般我开的也比较棉。
舒适：同价位较差吧感觉，反正比皇冠、A4L差
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购买时间2013年07月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格39.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：操控性没的说，bmw一直被称为操控王~~~指哪打哪比狙击还准，哈哈，328i的动力一直很赞，试驾的320li比起328i还是有差距的，特别是在起步的时候，那种背推感很强烈，60码的情况下，没怎么踩油门，连超2部车，瞥了下时速，已经破120，在不知不觉中加速，很high~~~
缺点：发动机怠速时的“嗒嗒嗒”响声，像柴油车，太掉档次了！！！！！车内内饰开始有异响，各种的异响，先是方向盘异响，现在是车门把手的装饰条开始异响，德国车的小细节就是不行啊！！！！
外观：外观很漂亮，我的是328i运动，总得来说外观很经典，大灯尤其漂亮，日间行车灯白天也很拽，超爱。大灯清洗没搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能开启吧。前面的车头扁扁的，配上蓝天白云，越看越喜欢啊，我觉得车头的设计最棒了。轮毂差点意思，和国外的原配不一样啊，简配成了17的，这个可能考虑了中国路况的因素，但您倒是降个价意思一下啊。。。
内饰：内饰做工算是不错，不看别的就看椅子上的缝线就知道了，还有方向盘，看得出来很用心。别的位置接缝匀称合理，按钮阻尼良好。哎拽手感相当不错，各个功能按钮设计成不同，用手接触就知道是什么功能的，良好的区分性比奥迪的好
空间：不在意空间，后排基本不坐人 所以选短轴 够用 难得后排坐坐人也可以
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：没说的，200多马力，6S的百公里加速，能完全匹配你的驾驶风格。原车的ECO PRO从来没用过，磨合期准备COMFORT度过，过了磨合期也应该用不到这个了，上车就是SPORT，想畅快就SPORT+。
操控：
这是后驱车的拿手好戏。贴地感很好。变线也很稳健。就是跟之前的前驱车不太一样的一点是，，，，经常有时候我会紧贴前车然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超车前车道，适用于临近车道超车空间不太充足的情况。以前前驱这样做得心应手，这辆328一打出去方向就感觉有点过，不能在一个自我感觉很合适的距离进行超车，我把它归结为没有掌握后驱车的特性，准备回头逮着4S或者宝马中国举办驾驶培训的时候咨询一下。
油耗：目前来看是比较满意的，心里也有底。因为有2013款320I运动设计套装，那个在温和驾驶的前提下9个油不到。328接车时候是20的均耗，跑了500公里长途后下到10.5，因为平时上下班路况很好，现在又下到10.2，感觉还是有参照意义的，宝马摒弃6缸之后，起码油耗上会有个良好的反馈也在情理之中。
舒适：舒适性这个我认为没有太大意义，在新车这个层面上，我觉得舒适性是可以的。车的整体性特别好，毕竟太新了。我总以为，舒适性是起码3年之后才能有个完整归纳。偏运动的车子嘛，舒适就不要过于苛求了，是不是，呵呵。
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购买时间2013年04月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格34.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程11136公里
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优点：外型十分犀利，特别是前灯造型，看起来非常有精神，日间行车灯很有神，外形控的不二选择。
缺点：买的时候价格真坑爹啊，基本没优惠，什么都不送，落地都快42万了
外观：就冲外观买的这款车，外形控的不二之选！毕竟刚刚换代外观很多年都不会过时，可以放心的开！
内饰：车门内饰板-有异响 方向盘-有异响 车顶内饰板-明显磨损或损坏 2014年10月21日 发表了追加口碑 追加 购车1年11个月后追加口碑 当前行驶里程28880公里 当前平均油耗10.1升/百公里 免费保养 1 次收费保养 1 次共花费 980.00 元
空间：新3系已经在老款的基础上加长了轴距，个人认为家用已经完全足够，无需再考虑国产的长轴距版车型。
配置：BBA里要说性价比奥迪肯定第一，综合后期保养维修以及折旧率来看，奔驰应该垫底，BMW算中游吧，这个规律在34C的比较中尤其明显。
动力：2.0T增压发动机，在涡轮介入的时候有非常明显的推背感，大概在1800转左右可以感觉到，对我本人而言绝对够用了。怠速声音有点难听哒哒哒的。转速上来后声音很不错，4缸机发出这个声音应该说宝马下工夫了！
操控：
宝马3系的操控本身就可以算得上同级别翘楚，方向盘虽然是电子助力，但是指向极为精准，路感清晰，低速轻高速沉，非常不错，悬挂略软，偏舒适，但是在极限情况下依然能提供足够的支撑。本人在国道上就在85KM/H速度下被迫做过一次麋鹿测试，被同向行驶的车挤过中心双黄线，正好对面有车迎面撞过来，只能继续向左闪开这辆车，这时就已经到逆向最外侧车道了，直直的撞向马路边的一棵树，我都觉得要车祸了，猛向右一打方向盘，感觉底盘一下就被方向盘扯回来了，车完全按照我的意愿行驶，几乎没有甩尾或失控的感觉。总之我对这车的操控极为满意。
油耗：冬季油耗在9.8升以内，夏季油耗保持在8升以内，平时在默认模式下行驶，偶尔小试运动+，97号燃油相对比较节省。
舒适：座椅很舒适包裹比较到位，但是改款前没有定速巡航对于长途驾驶真是一种折磨，作为这个价位的车子不应该缺省这一项。。。音响感觉还是不错的，自动空调很好用，可以给90分
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购买时间2013年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.21万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观、动力
缺点：作为30万级别的车型，没有定速巡航，配置稍低，也算是个小缺点吧。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：我比较喜欢比较简洁的内饰，新3完全符合我的审美观。虽然有不少人吐槽新3的内饰没有C级和A4L的高档和科技感强，但我也没觉得奔C的做工有多好，A4L有多么的高科技，只是风格不同罢了，反而觉得奥迪的MMI人机界面一点也不精致，比宝马的差一大截。
空间：完全够用，加长版太夸张了所以标轴足够！
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力在市区完全够用,虽不属于小钢炮级别,但是游刃有余的超车还是可以做出来的.
操控：
新一代F30三系的悬挂调教偏软,牺牲了一定的操控感,过弯速度较快时能明显感觉到侧倾,方向盘指向依然清晰,虽然改为电子助力,但打轮时仍然能感觉到偏沉,女性司机需要适应.
油耗：基本维持在8.5~8.6，大多数是市区，但不算非常的拥堵，比我预期的要低不少。宝马啥时候也和省油挂上钩啦？
舒适：本人对噪音不是很敏感，但可以肯定静音水平还凑合吧。座椅有点低，好在可以电动调高，并且能记忆。
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购买时间2012年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：满意的地方有很多，但是最满意的地方莫过于3系的操控方面，转向的精准程度、路感反馈、sport模式下的推背感都是赞上加赞的。
缺点：感觉后排空间有点小，刚好够用而已。
外观：个人比较喜欢新3的外观设计，尤其是前脸，很有攻击性的感觉。
内饰：车门内饰板-有异响 方向盘-有异响 车顶内饰板-明显磨损或损坏 2014年10月21日 发表了追加口碑 追加 购车1年11个月后追加口碑 当前行驶里程28880公里 当前平均油耗10.1升/百公里 免费保养 1 次收费保养 1 次共花费 980.00 元
空间：新3系已经在老款的基础上加长了轴距，个人认为家用已经完全足够，无需再考虑国产的长轴距版车型。
配置：宝车毕竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，从电子设备配置上来说性价比中等，但是从驾驶乐趣上来说绝对完美
动力：动力不错，尤其是切换到sport的时候，sport+很少用，在高速上用过一次，时速160时仍然能感觉到推背感。不过在eco模式和正常模式时的加速就比较肉了。
操控：
宝马3系的操控本身就可以算得上同级别翘楚，方向盘虽然是电子助力，但是指向极为精准，路感清晰，低速轻高速沉，非常不错，悬挂略软，偏舒适，但是在极限情况下依然能提供足够的支撑。本人在国道上就在85KM/H速度下被迫做过一次麋鹿测试，被同向行驶的车挤过中心双黄线，正好对面有车迎面撞过来，只能继续向左闪开这辆车，这时就已经到逆向最外侧车道了，直直的撞向马路边的一棵树，我都觉得要车祸了，猛向右一打方向盘，感觉底盘一下就被方向盘扯回来了，车完全按照我的意愿行驶，几乎没有甩尾或失控的感觉。总之我对这车的操控极为满意。
油耗：由于每天上下班路程短，且路况拥堵，平均时速甚至经常到不了20，油耗一直很不友好，目前稳定在12L左右，最低在市内跑到过7点多，高速上定速100能够跑到6点多，整体来说可以接受。
舒适：座椅很舒适包裹比较到位，但是改款前没有定速巡航对于长途驾驶真是一种折磨，作为这个价位的车子不应该缺省这一项。。。音响感觉还是不错的，自动空调很好用，可以给90分
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购买时间2013年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格41.60万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6472公里
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优点：动力强劲，提速快
缺点：发动机噪音较大。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰做工算是不错，不看别的就看椅子上的缝线就知道了，还有方向盘，看得出来很用心。别的位置接缝匀称合理，按钮阻尼良好。哎拽手感相当不错，各个功能按钮设计成不同，用手接触就知道是什么功能的，良好的区分性比奥迪的好
空间：其实短轴空间足足够用，Li的真没必要，整个一火车
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：动力就更不用说了，N20B20全球十佳发动机，配合涡轮增压的进气形式还有ZF8AT变速箱，动力随叫随到。虽然目前我的车还处在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要给油动力还是很充沛的，超车什么的一点问题都没有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底会多么给力，期待！买328的其中最重要的原因就是他的动力组合，几种模式可以随时切换。在4S店试驾的时候就被这种设定完全折服了，从ECO PRO到SPORT+，一共4种动力模式，随时可以切换，就好像你开着两台不同的车一样。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶尔想撒撒欢，SPORT也能满足你。而ECO PRO和SPORT+则是很极端的两种模式，328在这两种模式下，形象一些地说，就是一台“性格分裂”的车！
操控：
小3的操控不用多说谁用谁知道！
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：主驾驶还是不错的，只要位置调好基本不会累。但是其他位置不好说，因人而异吧，自己平时也极少坐，都是自己开车。这个不好评论
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