宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2013年09月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格34.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：转向精准，快速路上穿梭游刃有余。
缺点：为啥不能自选配置呢？随动转向、互联驾驶、自适应巡航、自动泊车、全景可视这些统统没有而且不可选配，自动空调、自动启停全不能自主控制，太失望......
外观：犀利！尤其前脸，也可以用凶狠俩字形容。完美的腰线更显她的婀娜......
内饰：骚！那一抹骚红让我瞬间决定买运动版！大大的屏幕，尤其最爱的就是那只大鸡腿！
空间：基本够用，后排不坐1.8米的大个基本没问题，但最适合坐两人，中间乘坐品质不佳。无论驾驶舱内还是后备箱储物性不错，尤其防爆胎无需备胎可以空出不少空间。
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：试过328以后才知道什么叫绝佳的动力，不过真心话本人感觉328i有好多能量是浪费掉的，而320i动力虽有些许不足，但平时COMFORT是足够用的，偶尔想浪一下切换到运动模式也可以爽一下，如果今后真的感觉不给力了，也可以装个挂爽爽嘛！
操控：
这个是3系作为运动型家轿买菜车不得不说的问题,3系的操控在家用买菜车里确实是不错的,过弯和指向都有着自己的特长,但作为E90车主过渡来的,F30除了动力之外,在转向,过弯以及悬挂等方面都有所向舒适倾斜了,少了一些硬派作风,不过作为一辆家轿,还是够用了,我还是比较满意的.归根结底,写个结束语吧.F30这车总体给我的感觉是不错的,既有一定的运动性能,又略带家轿的舒适感,N20加8速手自一体的组合,动力基本够用(我目前正在琢磨买外挂的事,挺想出手的.又有点纠结破线的问题.),外观和内饰我个人也比较喜欢,总而言之,新3还是带给了我不少的快乐,个人感觉物有所值.好吧,本人水平有限,希望能给大家提供一下参考吧. 2013年10月10日 发表了口碑 口碑
油耗：没想到！完全没想到！本人经常出差，磨合期就按车书上写的去操作，最高转速4500一下（偶尔会超一下），最高速度160KM/小时，磨合期跑150是经常的事。本人觉得没必要那么矫情，车是为我们服务的，我们不是为车服务的！自买车到现在，20天的时间跑了3600公里，市区三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成绩，而且我还经常的暴力驾驶，确实省油。纯高速更不用说了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，显示油耗5.9！
舒适：从购车到现在一直都在自己开车，只乘坐过自己的车两次，副驾驶座椅包裹性很好，很舒适，尤其是还有自由伸缩的腿撑，设计很好。后排座椅够深，（我说2810的轴距后排咋感觉不如迈腾大呢，原来是座椅大），乘坐者确实有坐在沙发里的感觉。我朝自主生产的某些品牌，一味的追求后排空间，把座椅做的跟马扎儿似的这么小，何来舒适之谈？
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购买时间2013年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格32.90万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程14366公里
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优点：动力很满意，油耗不高9.2左右
缺点：油耗是我最不满意，这也是由于自身所在城市造成的，每天都会拥堵，频繁的加速刹车也是造成油耗直线上升的原因之一
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：新3系的轴距变长，后排空间较老3系宽敞了许多。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：N20+8AT的组合真的是无懈可击，虽然是低功率的，但无论市区和高速都觉得动力很够，尤其是高速让我惊喜，即便是超超车道的车也是手起刀落，随心所欲，只要不飙车，这动力足够用了。当然，最好别去碰328，否则还是有可能后悔的。
操控：
操控更是very good，宝马的底盘调教确实好，120迈过弯表示无压力，并线超车如流水般流畅。地板油起步比起大众的dsg变速箱保护要强很多，起步不拖泥带水。漂移没试过，突然变向关闭esp后后轮打滑带来的驾驶感很强烈。
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格34.92万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：自动折耳很爽，外加他是黑耳朵，然后就是大屏，还有运动拨片，被它迷人的流线身躯所深深吸引了。
缺点：为啥不能自选配置呢？随动转向、互联驾驶、自适应巡航、自动泊车、全景可视这些统统没有而且不可选配，自动空调、自动启停全不能自主控制，太失望......
外观：犀利！尤其前脸，也可以用凶狠俩字形容。完美的腰线更显她的婀娜......
内饰：内饰方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和电子档把，让整个车显得科技感十足。运动款的运动座椅以及红色配色更是大爱。
空间：基本够用，后排不坐1.8米的大个基本没问题，但最适合坐两人，中间乘坐品质不佳。无论驾驶舱内还是后备箱储物性不错，尤其防爆胎无需备胎可以空出不少空间。
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：试过328以后才知道什么叫绝佳的动力，不过真心话本人感觉328i有好多能量是浪费掉的，而320i动力虽有些许不足，但平时COMFORT是足够用的，偶尔想浪一下切换到运动模式也可以爽一下，如果今后真的感觉不给力了，也可以装个挂爽爽嘛！
操控：
这个是3系作为运动型家轿买菜车不得不说的问题,3系的操控在家用买菜车里确实是不错的,过弯和指向都有着自己的特长,但作为E90车主过渡来的,F30除了动力之外,在转向,过弯以及悬挂等方面都有所向舒适倾斜了,少了一些硬派作风,不过作为一辆家轿,还是够用了,我还是比较满意的.归根结底,写个结束语吧.F30这车总体给我的感觉是不错的,既有一定的运动性能,又略带家轿的舒适感,N20加8速手自一体的组合,动力基本够用(我目前正在琢磨买外挂的事,挺想出手的.又有点纠结破线的问题.),外观和内饰我个人也比较喜欢,总而言之,新3还是带给了我不少的快乐,个人感觉物有所值.好吧,本人水平有限,希望能给大家提供一下参考吧. 2013年10月10日 发表了口碑 口碑
油耗：没想到！完全没想到！本人经常出差，磨合期就按车书上写的去操作，最高转速4500一下（偶尔会超一下），最高速度160KM/小时，磨合期跑150是经常的事。本人觉得没必要那么矫情，车是为我们服务的，我们不是为车服务的！自买车到现在，20天的时间跑了3600公里，市区三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成绩，而且我还经常的暴力驾驶，确实省油。纯高速更不用说了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，显示油耗5.9！
舒适：应该算是很舒服，因为我对这个舒适没有很清晰地定义，反正座椅虽说是皮的，但是毕竟是运动座椅，所以柔软性甚至不如日产天籁，但是，很舒服，只是不像坐沙发，呵呵。
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购买时间2013年03月
购买地点天津市 天津
裸车价格31.90万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力很不错，虽然比328差点，但平时家用足够了，加上8速的变速箱传动效率很高，换挡很积极，很满意,如果激情来了，打开运动模式，油门变的很敏感，而且到5000多转左右才换挡，体验很不错，测评百公里加速7.6秒，已经完全偶尔激情驾驶了，另外还有配置够用，自动大灯，真皮座椅，双区空调，座椅加热，都是标准配置，不错。
缺点：作为30万级别的车型，没有定速巡航，配置稍低，也算是个小缺点吧。
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：新3系的轴距变长，后排空间较老3系宽敞了许多。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：这款N20+8AT配合得很完美 前提是要接受柴油发动机的声响 在市区超车比较轻松 如果把电子档杆向左搬一下 深踩油门 顿时会有心跳加速的感觉
操控：
操控更是very good，宝马的底盘调教确实好，120迈过弯表示无压力，并线超车如流水般流畅。地板油起步比起大众的dsg变速箱保护要强很多，起步不拖泥带水。漂移没试过，突然变向关闭esp后后轮打滑带来的驾驶感很强烈。
油耗：百公里13升，高速8.5，市区相对堵车。
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格32.38万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：氙气大灯超级棒
缺点：单排气管，怎么说也是30多万的车，还是2.0T，单排气管实在是小气，而且车子尾部视觉感，单排气显的很单薄，不懂车的都以为这车动力一般，不过后期可以加装双排气，不过要是原厂就配备了就更好了！发动机声音低速的时候声音不好听，像柴油机的，很杂很单薄，但是转速一旦上去了，就好多了，轮毂才16寸，应该标配17以上的！！！
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：简洁而不失档次,与奥迪奔驰不属于同一种风格,时间长了你会爱上这种风格.
空间：一般，基本没什么储物空间。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力没的说，宝马新2.0t发动机即使是低功率版的既然很强大，60迈之后涡轮介入后的推背感很强烈，百公里提速较官方数据稍快，可以满足一般驾驶者的驾驶需求。
操控：
50:50的前后比+后驱，赋予了三系操控上的绝对优势，高速的变道及其稳定，方向盘指向精准。
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：上面说了，F30相比上代的轮胎变厚避震变软，舒适性肯定是提升了，对有小孩的家庭来说是蛮好的！
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购买时间2012年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：不用说当然是外观还有内饰。前大灯是亮点之一，点亮天使眼后非常的骚，类似i8的造型很有科技感，开在路上回头率非常高。
缺点：3系的发动机噪音太大，夏天开着窗打火，声音能吓一跳，像进了沙子的拖拉机。自动照明太不人性，想关掉都不能，很多设置要进电脑设置，很是麻烦。
外观：全新的设计很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
内饰：车门内饰板-有异响 方向盘-有异响 车顶内饰板-明显磨损或损坏 2014年10月21日 发表了追加口碑 追加 购车1年11个月后追加口碑 当前行驶里程28880公里 当前平均油耗10.1升/百公里 免费保养 1 次收费保养 1 次共花费 980.00 元
空间：后备箱空间足够了，出游时宝宝的两部小车折叠后都可以放进去。前排空间还不错，但是如果太靠后，会影响后排的空间，2810mm和2910mm的差距还是有的，牺牲的差距换来的操控性还是比较值得。
配置：宝车毕竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，从电子设备配置上来说性价比中等，但是从驾驶乐趣上来说绝对完美
动力：很满意，市区绝对够用，超车比较给力，在高速上超车动力也是随叫随到，一般开绝对很足够。
操控：
非常满意，方向盘异常灵敏，很容易找到车人合一的感觉。8档位，换挡顺畅平稳，更省油。换挡、转向灯都是数字模拟操控，不太容易适应。换挡必须看液晶显示器，不然凭手摸是感受不到差别的，转向灯开关也不是机械原理，经常并线时候因角度小不能自动回正，用手反方向拨正缺用力不对导致转向灯忽左忽右，不如机械的来的精准痛快。油门轻盈稍稍点上就有回应，相对不同的力度回应也很精确，相比刹车效果个人感受很不爽，可能是德系的共同特点，刹车行程的初段很别扭，高速时候效果弱，低速时又异常灵敏，以至于很难让驻车过程的最后一刻平缓发生，很难停稳！好在运动款的身份，醉了并习惯了。
油耗：油耗也可以说很不错了，我开了5000多公里，期间自驾过一回五台山，来回估计400多公里高速，其余大多在市内和国道上开车载电脑显示8.6，我自己也实测过一次，加油站加满后跑一个礼拜再加满，那次测下来不到点10L/100KM，这是纯市区油耗，一般我开的也比较棉。
舒适：同价位较差吧感觉，反正比皇冠、A4L差
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 扬州
裸车价格41.30万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程15000公里
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优点：动力确实很不错，在一般的家用车里算是上乘的了，245的马力，不到6秒的加速，一般的车超一超一点问题都没有，想体验下激情还是有的
缺点：225的防爆胎完全没有抓地能力，对于一个350扭矩的后驱车来说，内饰用了很多环保材质，显的很廉价
外观：外观很漂亮，我的是328i运动，总得来说外观很经典，大灯尤其漂亮，日间行车灯白天也很拽，超爱。大灯清洗没搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能开启吧。前面的车头扁扁的，配上蓝天白云，越看越喜欢啊，我觉得车头的设计最棒了。轮毂差点意思，和国外的原配不一样啊，简配成了17的，这个可能考虑了中国路况的因素，但您倒是降个价意思一下啊。。。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：本人身高有限，前面驾驶位调好，后面依然感觉宽敞，由于全家身高都这样，所以跳车从来没有考虑过空间，呵呵，基本172以上有些紧凑，172以下比较宽敞
配置：性价比这个东西争议性很大，每个人注重的方面不一样，自然对同一辆车会有不同的看法，心中的性价比就不同。我觉得进口3系性价比不错，良好的动力，出色的操控，想省油就能省油，要动力又有动力，空间我是满意了，想要面子的人又有面子，想装13的也能装个13，喵了个咪的，你还想要什么啊？？？
动力：强劲！地板油可以秒市面上大部分的家用车，但是热衰减得比较厉害。
操控：
宝马的操控也许不用我多赘述了，明白的自然明白。蓝天白云标下蕴藏的运动的基因，一直在宝马3系身上传承着。而这代宝马3系一样没让我失望。精确的指向性，强劲的抓地力，无一不透露着他对运动最原始的渴望，更时刻提醒着驾驶者，它就是一部纯粹的驾驶者之车，等待着你来驾驭它！但是车无完车，毕竟是原厂车，还是有一些不足。对于我来说，方向盘的轻重倒还不是问题，主要是避震太软，高速过弯的时候还是会有一些轻微的侧倾。原厂的3系对于一般的驾驶者来说已经完全足够了，但是对于那些期待改装，对于操控和动力要求更苛刻的人来说，新3也绝对不会让我们失望，改装潜力很大。我已经订了改装件，只是还没有到，不过很快就能到了，很期待啊。到时候我会上作业的，希望大家关注我的新帖！
油耗：油耗很合理，对于这一级别的车子来说，这样的油耗是在接受范围内的，在市里开的话一般12个左右，要是高速的话还能再稍微低一点。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2012年10月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格33.90万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程39800公里
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优点：操纵,今天在开了同事的科帕奇之后才感觉这个BMW一直推崇的操纵不是盖的，虽然对比的是SUV，但是整个车体的感觉差的不是一点半点啊
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：我比较喜欢比较简洁的内饰，新3完全符合我的审美观。虽然有不少人吐槽新3的内饰没有C级和A4L的高档和科技感强，但我也没觉得奔C的做工有多好，A4L有多么的高科技，只是风格不同罢了，反而觉得奥迪的MMI人机界面一点也不精致，比宝马的差一大截。
空间：日常2个人感觉够用了。后排腿部空间只能说是够用，个子高的人要吃力点了。不过比起上一代车型，后排空间是大了许多。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：2.0T低功率发动机在市区动力完全够用，刚提车时觉得动力相当棒，时间久了觉得动力稍弱，如果重新选我会选高功率
操控：
操控没得说，转向精准，方向盘非常贼稍微有转动车身就有反映
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：上面说了，F30相比上代的轮胎变厚避震变软，舒适性肯定是提升了，对有小孩的家庭来说是蛮好的！
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购买时间2013年02月
购买地点广东 佛山
裸车价格33.90万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：油耗低
缺点：配置有点说不过去，时尚版应该是中配了，NBT扩展仪表这种不配可以理解，电折后视镜都不配也太说不过去了！
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：简洁而不失档次,与奥迪奔驰不属于同一种风格,时间长了你会爱上这种风格.
空间：空间有点大，对于想买这部车的人来说，反倒是觉得空间大了一点，应该把车的尺寸做的再小一点。（这里说的是标准轴距）
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：N20+8AT的组合真的是无懈可击，虽然是低功率的，但无论市区和高速都觉得动力很够，尤其是高速让我惊喜，即便是超超车道的车也是手起刀落，随心所欲，只要不飙车，这动力足够用了。当然，最好别去碰328，否则还是有可能后悔的。
操控：
方向盘指哪打哪，随心所欲啊，感觉太好了，B级车的标杆不是乱说的哦。
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：座椅偏硬，改良一下大包围座椅，而且座椅加热这个功能，三档真的很烫屁股。
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购买时间2013年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格39.30万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：N20B20和8AT变速箱
缺点：目前还没有发现不满意的地方，如果发动机哒哒哒的声音算的话，那就算是吧。还有据说小毛病有些多，不过暂时没有发现，也希望不要遇到。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：个人很喜欢新3的内饰设计，时尚，动感，设计层次错落有致。也是选择3的直观原因之一。
空间：因为是短轴，空间一般，当然操控是第一位的。
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：动力就更不用说了，N20B20全球十佳发动机，配合涡轮增压的进气形式还有ZF8AT变速箱，动力随叫随到。虽然目前我的车还处在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要给油动力还是很充沛的，超车什么的一点问题都没有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底会多么给力，期待！买328的其中最重要的原因就是他的动力组合，几种模式可以随时切换。在4S店试驾的时候就被这种设定完全折服了，从ECO PRO到SPORT+，一共4种动力模式，随时可以切换，就好像你开着两台不同的车一样。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶尔想撒撒欢，SPORT也能满足你。而ECO PRO和SPORT+则是很极端的两种模式，328在这两种模式下，形象一些地说，就是一台“性格分裂”的车！
操控：
悬挂稍微有点软，转向十分精准，但是跑高速和长途比较累，方向盘的指向性太过于精准会导致跟随路面晃动，需要不停的修正方向。后驱在雨天开车需要比较谨慎，尤其是带稀泥路段，尾部比较活跃。
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：宝马的座椅都相对硬一些，不够舒适，但是适合激烈驾驶。舒适性配置也基本足够。
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