宝马(进口)-宝马3系(进口)
全部年款
暂无数据
中型车关注度
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
暂无数据
中型车关注度
一键砍遍全城
|
购买时间2013年01月
购买地点山东 济南
裸车价格32.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程16000公里
|
优点：出色的2.0T涡轮增压发动机以及目前最先进的ZF 8AT变速箱，换挡平顺！
缺点：买的是白外内米，所以内外都很容易脏，特别是内饰，很容易脏，座位不是运动座椅座椅不是很舒服
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：一般，后排略挤，应增加三系单开门。外形会更好，还好当初没有因为商务而买长轴，说实话，后排基本不坐人，所以短轴的在外观上会更好看一些。
配置：性价比不是很高，但看中宝马这个品牌，就不会考虑性价比了~！但是相比奥迪，奔驰，宝马的风格就是运动性能偏重点，还是值得的！！
动力：这个是值得赞扬的，动力不错，虽然是2.0T低功率版，但绝对够用，配合8速变速箱，动力很完美！而且后期可以上外挂，轻松升级30-50匹马力，正常市区行驶绝对够用，高速上提速超车也有信心！温柔行驶，动力源源不断，变速箱换挡很顺滑，暴力驾驶，也能能得心应手，不得不佩服，宝马在发动机的调教上真的是完美，尤其这一代和8速变速箱匹配，传动效率很高，比大众的涡轮+DSG还好，至少我个人这样认为！！
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差点，这一代的悬挂，地盘多了一丝舒适性，可能是宝马改变了营销理念，认为3系家用也是合适，牺牲一点避震的硬度，换来一丝舒适，还是很迎合市场的，毕竟操控还是交给那些宝马M系列吧！！不过总的说来操控还是不错的，转向精准，地盘扎实！在山路过弯悬挂支撑很到位，高速上面变线很稳定，直接！！在完全够家用的能力之外，也能给你带来激情，操作乐趣，这就是宝马3系！
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：舒适性还可以，作为3系运动主打，舒适就不是很在意了~！但是相比上一代3系，悬挂没有那么极端，在路面比较好的时候，坐在后排还是很舒服的，可能是我的胎壁厚是55，能够轻微过滤掉一些震动！
|
|
购买时间2012年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格40.00万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程9989公里
|
优点：我对车最满意的一点就是动力非常强劲的同时油耗非常省，尤其是在跑高速的时候，在安全驾驶的前提下，排除大排量车，剩下的几乎全秒~
缺点：仪表盘，也不能说是最不满意吧，肯能每个人的审美观点不同，对于现在满大街都是LED仪表板，宝马还是选择了一贯的橙色背景显示仪表盘，虽然仪表盘下方的驾驶信息也用到的LED，但是个人还是比较偏向于全LED。值得一提的是，现在宝马推出了全液晶的仪表盘，非常赞。
外观：在当时要买车的时候，就是被新3系华丽丽的外观所吸引的，以前也观望过10款，11款的3系，虽然那时也觉得很漂亮，很垂涎，但是总觉得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分锐气。
内饰：说道内饰，其实我是属于很幸运的，订车的时候其实对内部座椅颜色没什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，没想到销售来电话时候说，现在只有一辆外白内红的，问我介不介意，我立马说不介意不介意，灰常好！！！当然，内饰不仅仅是座椅，还有中控部分，导航屏如果可以伸缩或者折叠那就跟上档次了，另外中间那条红色的线条个人觉得很赞，有画龙点睛的赶脚：）
空间：车子宽度足够，只要没有大胖子，后排挤三个短途还是可以承受，但前后距就显得有些局促了，特别是后驱车特有的中轴，坐中间的人腿就没地方放了，比较局促。
配置：42.6的价格，在别人看来可以买到很多性价比高的多的车子，但是我觉得，有些东西，真正自己喜欢的东西，是不需要说性价比的，3万多的一个小香包包，4千多一个5S，难道就有性价比可言吗？
动力：动力当然是首推的，刚才已经说过了它百公里加速的数据，这里说一下更直观的感受，在高速上，保持120码的速度行驶了一会儿后，踩下油门，她并不像大多车子慢慢加速，而是瞬间提升，没有那种好像油门已经踩到底了，反而是远远没有到底的感觉。
操控：
之前关注其他车友的328都说高速贼，低速方向轻。不知道为什么我的方向盘如此重，以至于老婆原地大方向非常吃力，事实上我也觉得单手很费力，如果再开运动模式，简直可以说十分十分紧。是因为我是第一批取消可变运动转向的328I么？我非常怀疑助力方式是不是改回了液压助力，路面反馈也很直接。总之是稳！准！紧！高速变线会感觉到车身的一体性非常棒，得力于良好的悬挂支撑。开运动模式方向重的同时油门响应十分迅速，像由一位绅士变成了一名运动员，简单说：说翻脸就翻脸。
油耗：本人是上海的，上海的路况大家也是知道的，除了过年，高架上基本上都是堵的，就是这样的大环境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，说真心的，245的马力摆在那里，百公里5.9秒的实力，谁能在信号灯变绿的刹那管住自己的脚呢？：）
舒适：首先座椅和背部支撑都是蛮符合人体工程学的，舒适性说白了就是，开高速会不会很累，堵车时候会不会坐立难安，因为我还真从来没坐过328驾驶座以外的座位，所以我只能说驾驶座的我不会。
|
|
购买时间2014年04月
购买地点山西 太原
裸车价格34.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6533公里
|
优点：动力不错且相当省油。
缺点：我真的很想要一个空调开关！！！
外观：犀利！尤其前脸，也可以用凶狠俩字形容。完美的腰线更显她的婀娜......
内饰：内饰我给80分吧，运动仪表盘红黑配，中控的一抹骚红，还有黑色真皮座椅和方向盘上的红线都是大爱，但主要是宝马的偷懒设计，搞得基本所有车型内饰都一个样，再好的东西看多了也容易审美疲劳的嘛。
空间：够了。一般三口之家正好。如果经常坐人，还是买加长版
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：试过328以后才知道什么叫绝佳的动力，不过真心话本人感觉328i有好多能量是浪费掉的，而320i动力虽有些许不足，但平时COMFORT是足够用的，偶尔想浪一下切换到运动模式也可以爽一下，如果今后真的感觉不给力了，也可以装个挂爽爽嘛！
操控：
这个是3系作为运动型家轿买菜车不得不说的问题,3系的操控在家用买菜车里确实是不错的,过弯和指向都有着自己的特长,但作为E90车主过渡来的,F30除了动力之外,在转向,过弯以及悬挂等方面都有所向舒适倾斜了,少了一些硬派作风,不过作为一辆家轿,还是够用了,我还是比较满意的.归根结底,写个结束语吧.F30这车总体给我的感觉是不错的,既有一定的运动性能,又略带家轿的舒适感,N20加8速手自一体的组合,动力基本够用(我目前正在琢磨买外挂的事,挺想出手的.又有点纠结破线的问题.),外观和内饰我个人也比较喜欢,总而言之,新3还是带给了我不少的快乐,个人感觉物有所值.好吧,本人水平有限,希望能给大家提供一下参考吧. 2013年10月10日 发表了口碑 口碑
油耗：没想到！完全没想到！本人经常出差，磨合期就按车书上写的去操作，最高转速4500一下（偶尔会超一下），最高速度160KM/小时，磨合期跑150是经常的事。本人觉得没必要那么矫情，车是为我们服务的，我们不是为车服务的！自买车到现在，20天的时间跑了3600公里，市区三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成绩，而且我还经常的暴力驾驶，确实省油。纯高速更不用说了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，显示油耗5.9！
舒适：这个只能说是一般吧，驾驶位置调整是一个方面，运动版的方向盘挺沉的，隔音虽然我觉得已经做得很好了，但胎噪还是有点响的。还有冬天启动那发动机的噪音真的跟拖拉机一样一样的。。。自动启停每次都要去关。。空调每次要去调一下。。
|
|
购买时间2013年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格40.70万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：动力
缺点：车内异味。几乎所有宝马奔驰的车子里面都有异味，还听说闻多了会得癌症的，况且现在老婆怀孕了，更加讨厌这个味道了。每次开车启动之前，我都会开窗开门等好久，等味道差不多了再让我老婆进车子来，这样一来就浪费了好多时间。听说厂家为了节省一丁点的材料费用才会有这种异味的，想到了真是气人，这也算满高端的车子里，这么小的问题都没解决好的，让人失望啊。
外观：个人非常喜欢这次改款后的外观，新天使眼变得更加犀利霸气，腰线依然挺拔，尾灯也更加大气，只可惜轮毂只有17寸，而且排气管由于要和335区分，是单边双出而不是双边单出。
内饰：说道内饰，其实我是属于很幸运的，订车的时候其实对内部座椅颜色没什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，没想到销售来电话时候说，现在只有一辆外白内红的，问我介不介意，我立马说不介意不介意，灰常好！！！当然，内饰不仅仅是座椅，还有中控部分，导航屏如果可以伸缩或者折叠那就跟上档次了，另外中间那条红色的线条个人觉得很赞，有画龙点睛的赶脚：）
空间：只能说够用 前排不用说 。。后面 不经常满载的话 还是没问题的。
配置：42.6的价格，在别人看来可以买到很多性价比高的多的车子，但是我觉得，有些东西，真正自己喜欢的东西，是不需要说性价比的，3万多的一个小香包包，4千多一个5S，难道就有性价比可言吗？
动力：虽然抛弃了经典的直六，变成了4缸涡轮，但是我觉得宝马的涡轮做的还是不错的，几乎感觉不到涡轮迟滞，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹马力，配合8速ZF变速箱，动力相当充沛，以至于0-100有着6.1秒如此出色的成绩。新3系有4种驾驶模式：ECO模式是纯粹的经济省油模式，这种模式下328i会变得非常温柔，动力相当肉，想超车变得不是那么轻松，即使深踩油门也2000转就换挡了，不过适当时候可以配合换挡拨片来完成超车，适合堵车的时候用来节油，或者女士选择这个模式也不错；Comfort模式兼顾了动力与舒适性，一般情况下加速比较平顺舒适，一深踩油门立即响应，超超车非常轻松，适合日常行驶；Sport模式下的328立马变得暴躁起来，油门响应非常迅速，轻踩油门就能达到4000转，推背感随之而来，适合和朋友偶尔飙飙车玩玩，或者红灯起步耍耍酷装装B；Sport+模式关闭了部分车身稳定系统，由于新车还没尝试过，如果没有一定的驾驶功底不建议轻易使用。
操控：
非常优良。一句话：做奔驰，开宝马。
油耗：由于我平时上下班只有6公里，而且路段又是相当拥堵，因此油耗还是偏高的，在郊区路段也开出过8点多的油耗，应该说在这个动力基础上，油耗总体上还能接受。自动启停不是很适合中国国情，以至于绝大部分车主基本上一发动就把它关闭的。
舒适：无钥匙启动、自动大灯、感应雨刮等等还是挺好用的，值得一提的是运动座椅的包裹性以及运动方向盘的手感非常不错。
|
|
购买时间2012年10月
购买地点江西 南昌
裸车价格42.60万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程22000公里
|
优点：动力足够用，变速箱匹配好
缺点：对于排气的设计，实在是不喜欢，为什么不改成双边单出呢？
外观：个人非常喜欢这次改款后的外观，新天使眼变得更加犀利霸气，腰线依然挺拔，尾灯也更加大气，只可惜轮毂只有17寸，而且排气管由于要和335区分，是单边双出而不是双边单出。
内饰：说道内饰，其实我是属于很幸运的，订车的时候其实对内部座椅颜色没什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，没想到销售来电话时候说，现在只有一辆外白内红的，问我介不介意，我立马说不介意不介意，灰常好！！！当然，内饰不仅仅是座椅，还有中控部分，导航屏如果可以伸缩或者折叠那就跟上档次了，另外中间那条红色的线条个人觉得很赞，有画龙点睛的赶脚：）
空间：想必买3系短轴的都不是很在乎空间，毕竟后排坐人的几乎很少！不然都买中国定制版328li了
配置：42.6的价格，在别人看来可以买到很多性价比高的多的车子，但是我觉得，有些东西，真正自己喜欢的东西，是不需要说性价比的，3万多的一个小香包包，4千多一个5S，难道就有性价比可言吗？
动力：虽然抛弃了经典的直六，变成了4缸涡轮，但是我觉得宝马的涡轮做的还是不错的，几乎感觉不到涡轮迟滞，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹马力，配合8速ZF变速箱，动力相当充沛，以至于0-100有着6.1秒如此出色的成绩。新3系有4种驾驶模式：ECO模式是纯粹的经济省油模式，这种模式下328i会变得非常温柔，动力相当肉，想超车变得不是那么轻松，即使深踩油门也2000转就换挡了，不过适当时候可以配合换挡拨片来完成超车，适合堵车的时候用来节油，或者女士选择这个模式也不错；Comfort模式兼顾了动力与舒适性，一般情况下加速比较平顺舒适，一深踩油门立即响应，超超车非常轻松，适合日常行驶；Sport模式下的328立马变得暴躁起来，油门响应非常迅速，轻踩油门就能达到4000转，推背感随之而来，适合和朋友偶尔飙飙车玩玩，或者红灯起步耍耍酷装装B；Sport+模式关闭了部分车身稳定系统，由于新车还没尝试过，如果没有一定的驾驶功底不建议轻易使用。
操控：
3系向来以操控见长，扎实的地盘，给力的后驱，虽然较之老款方向盘变轻，过弯侧倾稍有增大，悬挂稍变软，有点向着舒适性作出妥协，但是我觉得操控感还是相当不错的，尤其在连续并线超车的时候感受特别明显，转向依然精准。
油耗：由于我平时上下班只有6公里，而且路段又是相当拥堵，因此油耗还是偏高的，在郊区路段也开出过8点多的油耗，应该说在这个动力基础上，油耗总体上还能接受。自动启停不是很适合中国国情，以至于绝大部分车主基本上一发动就把它关闭的。
舒适：首先座椅和背部支撑都是蛮符合人体工程学的，舒适性说白了就是，开高速会不会很累，堵车时候会不会坐立难安，因为我还真从来没坐过328驾驶座以外的座位，所以我只能说驾驶座的我不会。
|
|
购买时间2013年11月
购买地点河南 郑州
裸车价格38.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：操控。本人开过的车型并不是很多，328i是其中操控性最好的。悬架支撑到位而富有韧劲，能够将路面的颠簸清晰地传递给驾驶员，但震动的方式并不是很恼人；过减速坎的时候，会有轻微的弹跳，但同样感觉到车身整体性较好，底盘很紧凑的感觉。方向盘指向非常精准，根据驾驶模式不同，回正力度也有所不同，同时油门踏板的灵敏程度也会发生明显变化，能够满足不同驾驶需求。方向盘拨片换挡还是挺实用的，我不习惯深踩油门让变速箱连降数档，更多时候就是用拨片降1~2档完成超车即可。328i的操控配合上较好的动力水平，营造出一种战斗氛围，让人神经紧绷，能够激发驾驶的欲望。满足驾驶乐趣的同时，确实挺劳神的@_@对了，互联驾驶还是很方便的，百度上查个地址，通过手机或者电脑都能直接推送到汽车上；可以远程启动空调或锁车，以及通过手机汽车定位。
缺点：坐姿很低，不适合长时间驾驶。至于网友们说的油门位置靠左，大家没说的时候我真没感觉出来，看到大家说之后才有这种感觉。总之开时间长了会很累，也借鉴了网友们说的采用仰卧的方式开（就是座椅前部调到最高，后部最低，靠背往后调），效果还不错，就不会感觉那么累了。
外观：个人觉得328i外观比较阳光，天使眼很漂亮。
内饰：运动型独有的红色装饰条、红色缝线还有很多钢琴漆的黑色内饰，都很漂亮，个人觉得比起国产的时尚豪华更有感觉~内饰有气味，但并不是很大，也在可接受范围，用活性炭之类的东西吸一吸多开窗通风，很快就能消失。有点不满意就是采用了太多的硬质塑料，同级别很多车都已经使用了软质材料的，高了不说，蒙迪欧的内饰材料就很不错了...
空间：无论是后排空间，还是后备箱空间，328i在中级车里都不算宽敞，但作为家用还是够用的。我身高179，坐在前排感觉头部空间稍有些紧张。
配置：仁者见仁，智者见智。家用来说，其实很多中级车都挺好了。328i主要的特色就是操控和动力，如果追求驾驶乐趣，不妨一试。
动力：动力足够，个人开车比较稳的，在路上不易怒，遇到开车疯狂的破车就想，开这么快还不是一XX车，遇到好车就想，人家好车，惹不起，躲开点。所以平时驾驶动力足够，
操控：
十分满意，在多弯山道上稍微跑了两趟，手握三九点基本不用离开，不到一圈就可以应对大部分弯角，加上电动助力，很轻松。不过本人更倾向于液压助力的车，觉得更有人车合一的感觉~底盘整体性很好，刚性十足，从过道路接缝的感觉就可以知道，过弯侧倾也小，越开越享受~
油耗：提车时候22.8个现在10个左右，感觉比较满意，毕竟还是磨合期的新车而且大部分都是市区，真的是相当高效率的动力组合。
舒适：悬挂够硬，但毕竟不是超跑，没到特别颠人的地步，由于底盘整体性好，所以跳的不是很厉害。座椅也够舒适，各项调节可以满足各种体型的要求。但是由于油门和刹车太灵敏，路况也不太好，所以很难把车控制在一个比较稳定的状态，影响了乘车人的感受。
|
|
购买时间2013年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格39.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：BMW的操控，加上N20涡轮强劲动力与非常聪明的ZF8速变速箱配合无间，驾驶感受非常棒。
缺点：有少量异响
外观：很成功，这也是我能抛弃5系，选择3系的重要原因。5系太稳重太大气了，而我更倾向于一辆看起来有棱角、有性格的车子。现在的F30比起之前的E90有非常非常大的改变，我认为也是非常成功的改变，并且聪明的是，你很容易看到这种改变还有后续提升的空间，这种设计，是一种有延续的设计，虽然作为车主，很难喜欢这个思路。但是，眼下好看，这是最重要的。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：本人身高有限，前面驾驶位调好，后面依然感觉宽敞，由于全家身高都这样，所以跳车从来没有考虑过空间，呵呵，基本172以上有些紧凑，172以下比较宽敞
配置：性价比这个东西争议性很大，每个人注重的方面不一样，自然对同一辆车会有不同的看法，心中的性价比就不同。我觉得进口3系性价比不错，良好的动力，出色的操控，想省油就能省油，要动力又有动力，空间我是满意了，想要面子的人又有面子，想装13的也能装个13，喵了个咪的，你还想要什么啊？？？
动力：2.0T发动机原厂能榨出如此马力，BMW着实牛逼。常年sport模式，油门踩多少，动力有多少，谁踩谁知道。
操控：
宝马这个车就是为高速驾驶设计的，高速驾驶的时候感觉车是被牢牢地吸在地面上，稳定性非常的出色，可能是我没有开过这么快，所以感觉高速超车的时候，回方向不是很稳，用大家说的一句话就是这车有点贼，转向灵敏精确，你转大了他也灵敏地转大。。。曾经在三环150+绕桩似的超车，车身很稳定，很有信心，那感觉棒极了。不过快速地过弯稳定性好像不如四驱，苏州桥160转到西三环，加上路上有点水，明显感觉车尾开甩了，不过有电子保护，没松油门也安全通过，有点后怕。总之动力没的说，在路上基本上想到哪个位置就能到哪个位置，我总是这样：前面200米有个空儿，看眼后视镜安全，sport，立马到位，不减速就要追尾了。。。
油耗：8.8L/100KM，均速40，高速跑的比较多，一箱油可以跑800KM+的高速。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
|
|
购买时间2013年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程45000公里
|
优点：操控性好，提速快，非常省油
缺点：发动机声音太难听
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马的内饰没有奔驰那么的“大气”也没奥迪的“科技”感，但宝马有自己的味道，很运动！
空间：B级车中还是算够用的，后排乘坐也很舒适。后备箱平整并且下面有暗格。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力没的说，宝马新2.0t发动机即使是低功率版的既然很强大，60迈之后涡轮介入后的推背感很强烈，百公里提速较官方数据稍快，可以满足一般驾驶者的驾驶需求。
操控：
绝对一流，宝马的操控，地球人都知道。值得一提的是电子助力转向平时比较轻盈，切换到sport模式的时候方向盘会变重，感觉很不错。
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：可能是日本车开多了吧、没有小日本滴车座椅坐得舒服、但是、这车比日本车稳健多了、宝马确实是宝马、
|
|
购买时间2013年03月
购买地点广东 湛江
裸车价格41.00万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程25000公里
|
优点：动力够用，变速箱和发动机匹配优秀
缺点：虽然是买的慕尼黑产的328i，但是进口到国内，车子标配轮毂被降低了一个级别。不是国外标准配置的397轮毂。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰做工算是不错，不看别的就看椅子上的缝线就知道了，还有方向盘，看得出来很用心。别的位置接缝匀称合理，按钮阻尼良好。哎拽手感相当不错，各个功能按钮设计成不同，用手接触就知道是什么功能的，良好的区分性比奥迪的好
空间：空间家用刚刚好。适合年轻人，以及以后3口之家用都很合适。
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：感觉非常棒，试驾的时候一下就爱上这个车了，详细看我的提车贴，总之加速很快，200之前很线性，200以上没跑过，速度表基本上就是匀速上升到200，感觉很轻松，但是有一点不好就是稍微踩踩就要刹车，稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿，总觉得旁边的车怎么那么慢，其实人家已经100了，加速快的好处就是超车安全，省的老是跟在大车后面过不去，多危险
操控：
指向精准，方向盘握感不错，而且在Sport模式下方向盘略沉，很带感。不过不能为了操控而乱开，要做有素质的宝马车主
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：舒适性这个我认为没有太大意义，在新车这个层面上，我觉得舒适性是可以的。车的整体性特别好，毕竟太新了。我总以为，舒适性是起码3年之后才能有个完整归纳。偏运动的车子嘛，舒适就不要过于苛求了，是不是，呵呵。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点山东 临沂
裸车价格32.70万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：最满意的一点必须是宝马的精髓所在操控，呵呵，都说3系是宝马的精髓，这种操控感受是其他车无法比拟的，指向精准，指哪走哪，就像一把锋利的手术刀，灵敏到发贼，开运动模式方向还会变沉，之前开过5系，不过开过3系就在也不想开5系啦，还有就是刹车，确实是我开过车中刹车最好的了
缺点：这个价位应该给配置一个电动尾箱，前后雷达也应该考虑，虽然本人开车基本不用前雷达，完全靠视觉，但是如果有就更厚道了，值得一提的是运动座椅的舒适性有待商榷啊，特别是长途驾驶，总有种较劲的赶脚，时间长了腰不太舒服。
外观：外观新款车头和车位真是没得挑剔。车头略显单薄，但是也很好看。最开始看的还是长轴的侧面好看，但等到自己提到短轴以后，发现短轴也不错。车头显的很长，车身又低，有跑车的赶脚。哈哈。不错，耐看。
内饰：总体做工不错，运动版的 黑红配色 使人眼前一亮，有多少人上 运动 是因为被他的内饰吸引呢？又有多少人上了 时尚款 想要去换运动的7件套儿呢？
空间：至于空间，完全可以说够用了，虽然是短轴，但是后排空间比普通家用车强，当然不能跟5系比，家里有个5系，那后排空间，没的说了。不过3系后排空间完全没你想象的小。
配置：性价比真的挺一般 2.0T顶配CC 跟它一比 就知道了··不过 买它的人 真的在乎这个么？
动力：320i的动力马马虎虎可以接受吧，以前家里刚买523的时候大呼加速好爽，后来开习惯了，也感觉慢的不行。好在320i比523稍微强点，没有惊喜，但也够用。试驾过328i，那动力真是超级爽啊，千万不要听信动力差不多一类的话，差远了。至少现在让我选择肯定选328，当时没选328主要是家里一起试驾了，家人大呼太快太快，只能买320，没办法，现在是吃的家里的饭，红内饰短轴320也够年轻人拉风了。
操控：
3系的操控真的是很棒 地盘扎实，方向盘的指向性特别准，回馈力度刚好，高速过弯没有前驱车推头的感觉，320i 的避震 行程很短，过弯的时候车身也不会出现很严重的侧倾。没车的情况下80迈 拐广场 真的是心里有底！如今的运动型车型 比比皆是，虽然这一代F30已经像舒适性，中国特有的国情做出了妥协，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（标准轴距）还是同级中的标杆！
油耗：油耗8.6比较满意了，看别人的328都是11 12个油。2.0T的发动机，平时还经常偶尔地板油这油耗已经相当不错了，朋友刚提1.6自然吸气的福克斯6.7个油。 相对来说就太省油了也可能是没过首保，平时用sport用的也少。但是油门是没烧踩
舒适：这里不得不说，刹车的位置跟 大部分车型不太一样，有点偏左，也就是说离油门的位置有点远，还需要适应。座椅不算很软 ，可以接受吧！车内的噪音也挺不错的120 风噪和发动机的声音也可以接受。只是防爆轮胎的胎噪有点大
|
