上汽集团-荣威Ei5

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荣威Ei5
官方指导价:12.88-15.88万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:13.8kW·h/100km

(22人提供耗电量数据)

荣威Ei5
官方指导价:12.88-15.88万元
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2019款 综合评分
车主平均耗电量:13.8kW·h/100km

(22人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
荣威Ei5 2019款 智联旗舰版
04.775 综合评分 车主裸车均价: 14.77万元 车主平均耗电量: 15.6kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.75
  • 空间
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 动力
    4.75
  • 操控
    4.75
  • 续航
    4.60
  • 舒适
    4.75
4.77
14.77万元
15.6kW·h/100km
荣威Ei5 2019款 豪华版
04.575 综合评分 车主裸车均价: 13.58万元 车主平均耗电量: 13.2kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.50
  • 操控
    4.33
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.33
4.57
13.58万元
13.2kW·h/100km
荣威Ei5 2019款 智联至尊版
04.535 综合评分 车主裸车均价: 15.88万元 车主平均耗电量: 13.8kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.40
  • 空间
    4.80
  • 配置
    4.80
  • 动力
    4.40
  • 操控
    4.40
  • 续航
    4.40
  • 舒适
    4.00
4.53
15.88万元
13.8kW·h/100km
荣威Ei5 2019款 舒适版
04.415 综合评分 车主裸车均价: 12.88万元 车主平均耗电量: 11.3kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.25
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.25
  • 操控
    4.25
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    3.75
4.41
12.88万元
11.3kW·h/100km
购买时间2018年07月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京奥罗汽车销售有限公司
裸车价格16.38万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程6800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:外观独特,加速快,动力稳健,斑马智能系统非常好用,内部空间充足,节能、绿色、环保,不受限号的困扰,随意出行!省心省力!而且,在部分地区还有油标改电标的补贴!
缺点:整体不错,只是相对燃油车而言,出远门的话,充电肯定要比加油麻烦一些。其次就是刹车有点硬,不太线性!
外观:外观设计很大气,时尚新颖,做工精细,漆面光亮,酷似SUV的外形,顶棚还可以装行李架,家用旅行很实用! 车身造型:线条非常简洁大方,轮毂设计的很漂亮而且磅实,后尾箱设计的款式大气敦实,很有范儿! 车灯设计:行车灯采用了LED的设计,大灯设计精美,大气,优美!夜晚行车,灯光亮度够用!
内饰:内饰设计的华贵而典雅美观,操作台质感很好,太阳照射之后。车内不会有刺鼻的味道,车门手抠、中控位置都进行了软包,而且加了白色手缝线,做工很精细,值得赞美! 多媒体车机:荣威ei5搭载了特有的斑马智能系统,该系统支持手动语音控制很多功能,得心应手,相比其他普通导航系统更胜一筹!荣威ei5的这项斑马系统是和马云公司合作的智能化操作系统,它不光有导航功能,连接到手机后,可以实现远程的操控!比如:打开关闭空调,控制风量温度,打开关闭天窗,开关门锁等等……上车以后,还可以实现真人与斑马系统对话,在高速行驶的时候,不用再低头寻找空调音乐开关,直接语音操控,大大增强了行车的安全性!
空间:空间较大,类似旅行车的设计,乘坐非常宽松,尤其是后排地板是平的,没有其他车那种凸起的地方,坐中间的人也不会感觉到不舒服!后备箱空间特别大,之前我的燃油车后备箱很多东西都放不下,这款ei5的后备箱我可以把我的钓鱼用具,烧烤设备都放进去,出行游玩再也不用担心东西拉不下了!超级赞!??
动力:起步加速很快,可以迅速提速,如果是拿我之前的燃油车相比的话,我的ei5表现的会好一些!只是超过80迈以上速度的话,加速就没有燃油车那么流畅了,毕竟是电动的!
操控: 整体操控性能非常不错,方向盘轻便,操控自如,丝毫不逊于燃油车的表现,甚至说我的荣威ei5方向盘转向系统要好于我之前的燃油车,变速旋钮设计的简单易控,时尚美观! 底盘及悬架:这款荣威ei5底盘和悬架系统磅实可靠,工艺美观,安全指数很高!
续航:北京的天气非常炎热,每天像蒸笼一样,开车没有空调是不行的,刚开始以为电动汽车开空调会大大的损耗电能,事实不然,现实使用中充一次电,开着空调行驶,平均可以行驶260公里以上,随车还赠送了便携式充电器,出行时候带着充电很便捷!
舒适:座椅软硬适中,包裹性很好,身体贴合度也不错,特别舒服。正常行驶中,车子不会有抖动共振,没有噪音!减震器很软,不会颠簸,音乐的音质很好! 这款荣威ei5还搭载了独有的空气净化系统,在炎热的夏季车内也不会有任何异味,堪比大自然的气息! 空调:空调则采用的是独有的热泵空调,制冷效果很强大,制冷速度快,效果好,在北京这个炎热的都市,真的很实用,而且,人不在车上,可以通过手机远程开启空调,方便实用,避免高温天气,上车先热后凉的尴尬!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年04月
购买地点山东 烟台
购买商家 烟台大成华孚汽车销售服务有限公司
裸车价格12.88万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程1965公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚
优点:这款车真的是特别的省钱,我有算过开燃油车和电能车的费用,每个月下来的花销绝对差的不是一点半点!本来我买电能车是准备代步用的,但是我这款车就厉害了,像是驻车雷达,防抱死系统,自动驻车,上坡辅助,语音识别控制系统,还有三种驾驶模式等等我这款车都有的,可以说燃油车有的功能我这款车也基本上都有的,在功能上面一点都不比他们差的。而在操控上面还要比他们简单的多,即使是新手也很容易上手。
缺点:同时卤素大灯土得掉渣,夜间打开了大灯一点也不漂亮,而且还没有雾灯。
外观:外观很大气,喜欢车身颜色的搭配,很有格调。整体来说,荣威ei5的风格动感时尚,大面积直镀铬进气格栅很有档次感,从侧面看,车身线条流畅动感,溜背式的设计更适合年轻人的审美观,在尾部,小5车尾造型设计饱满,几条简单的线条勾勒出新车尾部的棱角起伏,尾灯部分采用了类似前灯的几何造型,内部结构简约,点亮后不缺乏吸引力。
内饰:黑色的内饰颜色,看上去更大气上档次,内饰中控大屏还比较突出,液晶仪表盘更是让人眼前一亮,设计挺好,就是用料敷衍,不过这个价位肯定做不到十全十美,可以接受。
空间:虽然说是一款紧凑型的轿车,但是在空间上一点都不觉的紧凑,空间很宽敞,前后伸展都很自如,我这车配备有电动天窗,增加了空间上的视觉感受,前面的座位就不多说了都很大,后座我试过坐三个人,那是绰绰有余的,地下掉个东西弯腰去捡的时候也不会觉的有多么的憋屈。腿部活动是没问题的,后备箱空间也是挺不错的,比如在节假日一家人出去旅行什么的,行李也可以都装的下。
动力:起步很快的,非要形容的话就像摩托车和电驴那样的,一踩电门就反应过来了。所以刚刚上手的时候千万别踩地板油,这真的不同燃油车,反应真的特别快。加速快起步也快瞬间爆发真的有点吓人。在充满电的情况下,真的跟燃油车没什么两样,当然在电量过低的时候它的动力会显的有些弱,估计那个时候也该是到了充电的时候了、
操控: 驾驶模式我不太喜欢切换着用,对我来说市内出行速度也快不起来,真的没必要切换模式。就标准模式都够我用了,方向盘是略轻一点的,开着也不费力,指向也很精准,路感反馈还不错。媳妇这段时间要吵着学车,我教了她几次,现在都可以自己慢慢开着上路了,可见这款车子的操控性还是不错的。
续航:这点要细说下,电能车在市里要比燃油车好用多了,同样是堵车我就不怎么担心的,我的电费要比油费便宜多了。续航可以打到420公里左右,充电的话现在是平均5到6天充一次,很省事的。
舒适:我觉得很舒服的,座椅软乎乎的坐在上面包裹性很强,过减速带的时候因为车子非常稳当,冲击感也很小,
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购买时间2018年05月
购买地点安徽 合肥
购买商家 安徽荣致汽车销售服务有限公司
裸车价格15.88万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程8590公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚
优点:省钱省钱省钱说三遍,电动的好处这是这个,也是最大的亮点,我相信买这款车的人绝大多数也是冲着这点来的,毕竟现在的油价真心感觉是用血在供车跑的。燃油车堪称是有老虎,真的有点用不起啊。而且它的购车价格还有政府的补贴,原价是22万多的车子,在政府补贴后只要14.38万,优惠的力度非常大,(这搞得我还真有点做推销的呢,哈哈)
缺点:后排没有空调出风口,不管是冬季还是夏季,降低了后排乘客在乘坐中的舒适性
外观:外观设计的还不错,车身挺漂亮的,整体上都有一种非常美丽的感觉。乍一眼看这款车的外观真的不会觉得它是一辆电车,外观的设计高大有气势,
内饰:内饰的话采用了现在最流行的叫什么环绕式的设计,造型上感觉偏家居风,而且它用了不少的钢琴烤漆材料,做工和用料上面优于同级别的电动车,它的性能配置也比较丰富,比如说车道偏离辅助系统,刹车辅助,车身稳定系统等多重安全配置,为我们的安全驾驶保驾护航。
空间:驾驶位还是很宽敞富裕的,后来的话坐三个人也不会觉得挤,感觉还是蛮不错,前后排的头部腿部都有剩余的空间,还是可以活动开的,后备箱的空间也是很理想的,家用的需求完全能满足。
动力:起步时的响应很及时,感觉有一点控制不住的往出蹿,百公里加速在11秒,动力不能说是非常的强劲,但代步还是绰绰有余的。一般情况下我只用的是标准模式,开起来蛮舒服
操控: 方向盘很轻快,对于新手和女性来说是很轻松的,多功能方向盘使用也很方便,变速是旋转的使用简单方便,非常的轻巧,处处都让我爱不释手。地盘有点硬,感觉减震偏硬会有点颠。不过完全可以接受吧。
续航:电耗是非常低的,毕竟是新能源,主打的卖点就是经济省钱,这也是当初最吸引我的地方。
舒适:舒适度还不错,平顺性和降噪效果都挺棒的,车内挺安静。座椅也软硬适中,空调的出风速度也很迅速,但是在我看来我觉的后排缺少一个出风口,尤其是炎热的夏季,刚上车的时候,车内温度非常的高,前排的出风口效果是好,但是也需要时间,如果迎面出来的冷风,那瞬间就会觉得非常的凉快舒服,冬天也是一样的道理,所以我觉得后排有一个空调出风口也很有必要的,
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购买时间2019年03月
购买地点甘肃 白银
购买商家 甘肃向荣汽车销售服务有限公司
裸车价格13.88万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:同价位其他车型逛遍了,需要底盘高点,老人腿不方便,空间和续航是这个价位里最优选择。 提车回来的路上跑了100多公里高速,100.110的速度,现在市区通勤,扶着油门跑计算了下,居然可以跑超过420,续航是最满意的,没有虚标。 而且同价位这个空间续航是很合适的。
缺点:目前没有什么不满意的地方,非要说的话就是前雨挡掰起来会把漆划点,还有就是不配LED大灯,而且行车记录仪也不标配,刚买回来就拆车装行车记录仪,不过自己加的话也没多少钱。 还有就是避震硬。 胎压检测豪华版没有,自己配的。
外观:仁者见仁这件事就不多说了,18款我真看不上,19款换了大灯布局,气质立马提升,老婆也不喜欢太怀的造型,白色稳重大气哈。
内饰:个续航,空间,价位,综合考虑里,这个能碰到的差不多都是软包,整体满意。
空间:后排空间因为电池加装,相比前排比较拘束,但可以接受。已经是这个价位保证了前排的情况下很好的后排了
动力:主要市区郊区通勤,动力够用,超车迅速,但高速110以后有点吃力。不过电车跑高速也很少。
操控: 有超舒适座椅的情况下,操控也是我试驾选择的原因之一,很舒服开着。
续航:冬天是所有电车目前技术的噩梦。
舒适:操控和,前排空间和舒适性,完美。除了后排空间有点紧,不过这个价位和巡航中,又要求底盘高度方便老人,对我来说是最合适的了。
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购买时间2018年12月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京博瑞祥程汽车销售服务有限公司
裸车价格14.88万元
耗 电 量7.0kW·h/100km
行驶里程5650公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:空间还不错 可能是因为我本身身高不到一米七的原因,续航也是很满意。
缺点:价格 本来对价格还算满意,但是后来我发现有车友比我便宜,心情有些不美丽。
外观:外观还是属于那种比较耐看的,颜色没有灰色不给五星好评??总觉得这种车型配个灰色才更搭。最后只能选个白色。中低配没有LED大灯,可惜。最高配才是,最高配感觉又不值当。这就看个人需求了。
内饰:内饰中规中矩没有亮点,也是找不出啥缺点。
空间:平时都是一个人在开,空间感觉还是比较够用,也没有什么大的物件来回拉。车里就是有点小乱,哈哈
动力:动力没的说,足够用,跟想的不一样,可能平时骑电动车骑得太多的原因,都是电动,四个轮子的确实比两个轮子的要优秀,?? 讲真 不知道跑高速是什么感受,市区够用,深踩一脚电门还是很有感觉的。
操控: 方向盘的感觉和油车比感觉轻了好多,开始好几天不习惯,这两天刚适应过来,我觉得可以增加一个转向助力调节模式,来适应油车开多了的人群。
续航::不是说420吗? 从来没到过,能跑个380我觉得已经是它的极限了,一想冬天我就瑟瑟发抖。敢开暖风吗,听说这个空调是个什么热泵的,不知道有没有宣传的那么靠谱。现在算是比较满意。
舒适:试过几个其它车型,这个空间还是表现不错,选车的朋友一定要看看车的盲角大不大,这个车视野还可以,底盘在高一些的话就有休旅范儿了。
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购买时间2018年11月
购买地点江西 抚州
购买商家 抚州威智汽车销售服务有限公司
裸车价格15.88万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:纯电动的嘛,绿色环保,充电省钱。
缺点:1、大灯是卤素的,还得自己花钱搞个LED,不然夜里开车吃亏;2、车子整体隔音差了一些,80码后轮胎声音,和风噪就来了。
外观:前脸设计稳重端庄,平顶深V的家族式设计,犀利的LED日间行车灯,整体很靓丽;不过就是大灯是卤素的,还得自己花钱上LED。
内饰:1、内饰风格:设计风格属于简单大气的,不花里胡哨的,中控操控简单明了;2、新车异味:刚提车的时候有一些,后来放了两个炭包在里面,几天基本就没了;3、中控是8英寸的,还有语音智能互动系统,说话就可以打电话、导航,很方便。
空间:对于EI5的整体空间还算满意的,先说说我的身材,微胖,一米七七,170斤;1、乘坐空间:我坐在前排驾驶位置,驾驶空间上还算可以,抬头距离车顶一拳头的距离,左脚放着也舒坦;后排空间,做上三个成年人没啥问题,腿脚空间也充足;2、储物空间:中控可以放些水杯,门板上放纸和烟也还不错;后备箱可以放个三个24寸的行李箱。
动力:1、起步:平时等红绿灯的时候,起步很快,这估计就是纯电动的特性吧;2、80后的加速情况:加速不肉,没有那种软绵绵的感觉,基本一脚下去超车很快。
操控: 1、过弯感受:比较小的弯,基本一盘子就过去了,圆盘类型的弯道的话,需要慢慢轻微调整几次,基本能轻松保持内道过,基本还是精准的;2、方向盘轻重感受:看了一下,我这个是电子助力的,平时开着都很轻松,停车情况下转方向盘也不费力,上手快。
续航:对于电耗,我个人没啥感受的,毕竟一直都是在公司免费充电,不花钱,其次现在跑了1770公里了,仪表现在14.5个电耗,应该还算不错的
舒适:1、先说缺点:车内噪音控制较差,80码后胎噪、风噪明显;其次就是走沙子路的时候,路噪比较大;2、乘坐上:支撑性不错的仿皮座椅,加上大空间,坐起来很舒服,不压抑;3、空调出风还算快的,每天下班的时候,打开车门热气很大,基本打开空调冷风一会儿就没了。
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综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
微点评
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优点:客观评价优点很多
缺点:超级故障!!!!!!!!2019年3月份买的荣威ei5汽车刚行驶了一千二百公里,4月6日发生车辆行驶中,突然提示出现系统故障,动力蓄电池被切断熄火,没有动力,打不了方向盘,当时车辆正在上坡过程中,极其危险!!!!!去4S店检测,修不了,要等厂家派人来解决问题!上网一查一大堆类似问题!要是在高速上,后果不敢想象!!!!!在4S提出换车,不能!提供代步车没有!车质网、12315投诉维权!!!!!退车退款!!!!!
选车理由:上汽品质,以为靠谱。
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购买时间2019年01月
购买地点贵州 安顺
购买商家 贵州宝鑫荣达汽车销售服务有限公司
裸车价格22.38万元
耗 电 量12.5kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意就是车子的动力,电动机的发力扭矩强大,不管啥时候踩下油门都是最大的扭矩推力,从0-60之间的加速度最迅猛,一脚油门到底的时候感觉背部一下子就打在椅子上面,推背感很强烈
缺点:最不满意就是轮毂的造型,看起来非常的笨重,跟这么运动的腰线一点都不搭,而且后排中间是没有头枕的,作为家用车来说真的不厚道
外观:车头前脸就是典型的家族化设计,一个倒三角形看着冲击力很强
内饰:中控台的钢琴烤漆很容易被刮花,旋钮换挡精致,就是操作没有直排档来的顺手
空间:车子是我一个人上下班开开,我178的个子坐在车里面腿部空间充裕,后备箱因为尾部直上直下的设计空间最大化的保留了,装行李的时候很给力
动力:城市里面电动车开着很爽,踩下油门没有丝毫延迟,最大的扭矩爆发推着车子很轻松的往前走
操控: 车子的底盘很厚重,电池压着车身在路面开起来四平八稳的
续航:一个月充两次电就足够了,充满电可以跑370公里左右,只不过每次掉电到百分之三十的时候我就会充电
舒适:座椅的设计让靠背两侧都有护翼,坐在上面对于腰部包裹感很强烈
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购买时间2019年01月
购买地点重庆市 重庆
购买商家 重庆捷丰汽车销售服务有限公司
裸车价格15.38万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:选择荣威Ei5就是满足它的续航里程和比较合理的性价比,现在国家提倡新能源汽车,对于充电桩和充电设施也在不断的完善,这方面是一个趋势,这台车我也非常满意。
缺点:灯光方面的配置是我不太满意的,我买的是这款车的中配车型,全部办完也小14万多了,大灯竟然是卤素的光源配置,这一点是有一些小遗憾的。再有就是没有前雾灯的设计,开车的时候总感觉少点什么,不太习惯这样的感觉。
外观:外形方面比较有特点,流线型的车身设计,温文尔雅的线条走向,尾部和车身的高度基本一致,车头是荣威家族性的设计理念,大灯的轮廓很漂亮,进气格珊也很有气势。
内饰:内饰还是很有科技感的,整体的背景以深色调为主,豪华而且带有一点小神秘,厂家在做工和材料方面都比较厚道,能摸到的地方基本都是软性材料包裹的,做工也是十分精细的。
空间:空间没什么可担心的,因为总是我一个人进进出出的,我的身高176,身体在主驾驶位活动很自如,后排也带过两三个同事,总体来说很宽敞,不受空间的限制。
动力:电动机的输出功率是85kw,在动力上的表现是很不错的,车的起步速度很快也许是车身重量轻的原因,在市区行驶时有很大的优势,第一提速很快,第二发动机噪音小,第三新能源汽车能耗节省。
操控: 操控方面没什么太大感觉,跟我之前的汽油车没什么两样,方向盘很轻盈,控制车头转向准确性特别高,油门和刹车反应灵敏,操控起来很容易。
续航:基本上一个星期要充两回电,忙的时候可能一个星期要充三回,每天都要跑个一百公里上下,续航里程还是很理想的,百公里能耗大约15度电左右,我认为算不错的了。
舒适:座椅的确很舒服,坐在上面很放松而且可以感受到座椅侧面的包裹性,腰部有一定的力量支撑,因为总是在市区行驶,所以路况都很好,舒适性一直都很不错。
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购买时间2019年02月
购买地点贵州 安顺
购买商家 贵州宝鑫荣达汽车销售服务有限公司
裸车价格14.88万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程965公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是省钱和配置吧,我有算过开燃油车和电动车的费用,每个月下来的花销绝对差的不是一点半点!本来我买电动车是准备代步用的,但是这款车真的很不错,可以说燃油车有的功能,我这款车基本上都有,在功能上面一点都不比他们差的。而在操控上面还要比他们简单的多,即使是新手也很容易上手。
缺点:现在才开几百公里,暂时都很满意,希望可以一直保持下去。
外观:整体外观我是非常满意的,可以说是非常符合我的审美,确定买下这车外观也起到了不小的作用
内饰:黑色的内饰颜色,看上去更大气上档次,内饰中控大屏还比较突出,液晶仪表盘更是让人眼前一亮,设计挺好,就是用料敷衍,不过这个价位肯定做不到十全十美,可以接受。
空间:虽然说是一款紧凑型的轿车,但是在空间上一点都不觉的紧凑,空间很宽敞,前后伸展都很自如,配备有电动天窗,增加了空间上的视觉感受,前面的座位就不多说了都很大,后座我试过坐三个人,绰绰有余,地下掉个东西弯腰去捡的时候也不会觉的有多么的憋屈。腿部活动是没问题的,后备箱空间也是挺不错的,比如在节假日一家人出去旅行什么的,行李也可以都装的下。
动力:起步很快的,非要形容的话就像摩托车和电驴那样,一踩电门就反应过来了。所以刚刚上手的时候千万别深踩,这真的不同燃油车,反应真的特别快。加速快起步也快,瞬间爆发真的有点吓人。在充满电的情况下,真的跟燃油车没什么两样,当然在电量过低的时候它的动力会显的有些弱。
操控: 驾驶模式我不太喜欢切换着用,对我来说市内出行速度也快不起来,真的没必要切换模式。就标准模式都够我用了,方向盘是略轻一点的,开着也不费力,指向也很精准,路感反馈还不错。媳妇这段时间要吵着学车,我教了她几次,现在都可以自己慢慢开着上路了,可见这款车子的操控性还是不错的。
续航:这点要细说下,电动车在市里要比燃油车好用多了,同样是堵车我就不怎么担心的,我的电费要比油费便宜多了。官方续航可以到420公里左右,不过真正的续航达不到那么多,毕竟你不可能,一点电都没才去充电吧,我充电的话现在是平均5到6天充一次,很省事。
舒适:我觉得很舒服的,座椅软乎乎的坐在上面包裹性很强,过减速带的时候因为车子非常稳当,冲击感也很小
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