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奥拓
(该车系评分高于73%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2011年06月
购买地点山东 德州
裸车价格4.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程17600公里
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优点：小巧玲珑，小巧的车身在拥挤的城市道路上来回穿插感觉很好，停车方便，有个小位置就能停进去，油耗比较满意
缺点：尾部的设计不是很好看，还有就是轮胎胎窄。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：空间小，腿部空间有所不足，后排空间严重不足，后排坐人腿部直接碰到前排座椅，后备箱放不了大东西，只能把后排当做后备箱用。
动力：新奥拓采用的是1.0升三缸发动机，排量不是很大，起步时深踩油门的话，还是感觉有股强劲的动力的，如果在开空调状态下，1.0排量的发动机明显动力不足，起步时会有明显的感觉，在时速90公里时还是很稳的，噪音也不是特别大，2010款炫酷车型原车带了一圈运动包围，可能在高速行驶中也会有一定稳定车身的作用，继续深踩油门，加速到时速120公里，这时就略显车身发轻，但还在接受范围之内，这个时候如果继续踩油门，你会觉得这款三缸发动机还会有很明显的动力输出，提速还是很明显的，当踩到时速140公里时，在继续加速的话油门就能踩到底了，那时就没有什么提速感了，但还能往上悠，但是时速140公里时如果车上就一个驾驶员的话，车就发飘了，感觉不是很安全了！
操控：
方向盘指向精确，轻巧，直线行走不错，过弯有点侧倾，估计和轮胎过小有关，才155的胎。
油耗：新奥拓我个人使用经验一般是六个油，夏天时开空调业没增加多少，我觉得我开车不是很省油，属于费油的驾驶方法，如果油门给的不是很急很猛，平时在注意点开车习惯，应该在5.5不是什么问题，现在汽车业日新月异，很多1.5左右排量的车百公里都能在六个油了，先奥拓还是延续了老奥拓小巧低排省油的路线，所以这款车要是油耗方面在百公里六个油的话就没有什么优势了~~
舒适：新奥拓正副驾驶位置头部靠枕都是一体的，座椅舒适度一般，方向盘不能调节，座椅可前后调节，靠背也可调节，属于基本配置，没有什么新意，后排空间紧凑，高大身材的人乘坐不是很舒适，过砍感觉减震一般，不是很舒服，音响效果也不是很好，不过原车是4门电动车窗，反光镜镜片电动调节，后档玻璃支持电加热功能还是很实用的，这款车还自带GPS功能，就是原车自带的那块显示屏有点小，而且GPS地图属于内置，自己升级有难度，原车后面还自带了两点倒车雷达，这款车高速行驶下隔音效果一般，噪音感明显，有待提高。
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购买时间2011年06月
购买地点吉林 松原
裸车价格5.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程49900公里
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优点：虽然是1.0的发动机，但是动力却够用，当然了，开了空调的话动力会有所下降。
缺点：全车内饰硬塑料，没有任何触感可言。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：作为微型车，空间是不可能富裕的，我只能说我1.82的身高在前排无压力，后排就不值得一提了，膝盖肯定要抵到前排座椅的，不过话说回来，我的奥拓后排基本不坐人。所以空间对我来说就显得不那么重要了。
动力：新奥拓采用的是1.0升三缸发动机，排量不是很大，起步时深踩油门的话，还是感觉有股强劲的动力的，如果在开空调状态下，1.0排量的发动机明显动力不足，起步时会有明显的感觉，在时速90公里时还是很稳的，噪音也不是特别大，2010款炫酷车型原车带了一圈运动包围，可能在高速行驶中也会有一定稳定车身的作用，继续深踩油门，加速到时速120公里，这时就略显车身发轻，但还在接受范围之内，这个时候如果继续踩油门，你会觉得这款三缸发动机还会有很明显的动力输出，提速还是很明显的，当踩到时速140公里时，在继续加速的话油门就能踩到底了，那时就没有什么提速感了，但还能往上悠，但是时速140公里时如果车上就一个驾驶员的话，车就发飘了，感觉不是很安全了！
操控：
转向还可以，方向盘比较轻巧，操作灵敏度高。转向精准度还可以，但是路感一般，尤其是在跑烂路的时候，尤其是有炕的地方，悬挂支撑性一般，不太舒适。 过稍微大点的炕的时候，体重轻者，有被抛弃来的感觉。
油耗：新奥拓我个人使用经验一般是六个油，夏天时开空调业没增加多少，我觉得我开车不是很省油，属于费油的驾驶方法，如果油门给的不是很急很猛，平时在注意点开车习惯，应该在5.5不是什么问题，现在汽车业日新月异，很多1.5左右排量的车百公里都能在六个油了，先奥拓还是延续了老奥拓小巧低排省油的路线，所以这款车要是油耗方面在百公里六个油的话就没有什么优势了~~
舒适：座椅软硬度舒适，没有加上座位套，毕竟这么便宜的车，没必要花太多的钱进去。隔音效果一般，尤其是刚刚启动的时候，噪声比较大，经济穷破，赖的搞隔音了，将就着开了。跑柏油路或者高速路的时候，感觉不到发动机的声音有多大，总体还是比较安静的。但是，过减速带的时候，即使减慢车速，也会有很明显的顿挫感，除非非常非常慢开过去。
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购买时间2012年05月
购买地点河北 石家庄
裸车价格5.20万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程15000公里
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优点：操控指向性很到位，在这个价位中难有对手。小车的优点就是出门好开，到地方好停。四车道路面打死方向调头没有任何压力。还有就是经济方面，省油是好啊，同事们虽然都开着比我好的车，但是在经济方面他们没有发言权，嘿嘿。
缺点：最不满意的是后排乘坐空间，包括头部和脚部的空间，确实太小了，尾箱也过小，拿备胎都很困难，上次中秋节自己家里去加工月饼，竟然放不了多少就放满了。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：45000的价格，也就只有这种内饰了，再配点当初高的，长安铃木就得破产了。只能委屈自己，将就这用吧，这个价格也就是这样的了。内部车厢车内部有些漆已经掉了，看上去，有一点不雅观。尤其是四个车门按键的几个部门，脱漆情况比较严重。赖的买磨砂皮包装了，将就着用吧
空间：作为微型车，空间是不可能富裕的，我只能说我1.82的身高在前排无压力，后排就不值得一提了，膝盖肯定要抵到前排座椅的，不过话说回来，我的奥拓后排基本不坐人。所以空间对我来说就显得不那么重要了。
动力：新奥拓采用的是1.0升三缸发动机，排量不是很大，起步时深踩油门的话，还是感觉有股强劲的动力的，如果在开空调状态下，1.0排量的发动机明显动力不足，起步时会有明显的感觉，在时速90公里时还是很稳的，噪音也不是特别大，2010款炫酷车型原车带了一圈运动包围，可能在高速行驶中也会有一定稳定车身的作用，继续深踩油门，加速到时速120公里，这时就略显车身发轻，但还在接受范围之内，这个时候如果继续踩油门，你会觉得这款三缸发动机还会有很明显的动力输出，提速还是很明显的，当踩到时速140公里时，在继续加速的话油门就能踩到底了，那时就没有什么提速感了，但还能往上悠，但是时速140公里时如果车上就一个驾驶员的话，车就发飘了，感觉不是很安全了！
操控：
减震硬，比较偏向运动。手感不错。60速度过弯发飘，哈哈，这种小车还讲究什么操控，指向准确，不跑偏，正常行驶还是很给力的。在城市里左拐右拐保证满足你的需求。。
油耗：新奥拓我个人使用经验一般是六个油，夏天时开空调业没增加多少，我觉得我开车不是很省油，属于费油的驾驶方法，如果油门给的不是很急很猛，平时在注意点开车习惯，应该在5.5不是什么问题，现在汽车业日新月异，很多1.5左右排量的车百公里都能在六个油了，先奥拓还是延续了老奥拓小巧低排省油的路线，所以这款车要是油耗方面在百公里六个油的话就没有什么优势了~~
舒适：座椅软硬度舒适，没有加上座位套，毕竟这么便宜的车，没必要花太多的钱进去。隔音效果一般，尤其是刚刚启动的时候，噪声比较大，经济穷破，赖的搞隔音了，将就着开了。跑柏油路或者高速路的时候，感觉不到发动机的声音有多大，总体还是比较安静的。但是，过减速带的时候，即使减慢车速，也会有很明显的顿挫感，除非非常非常慢开过去。
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购买时间2011年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格5.39万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程230000公里
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优点：非常省油，车子发动机的声音比较小，操控性比较不错。
缺点：长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。感觉就是5万块钱买车，其中的三万块钱是用来买发动机的，另外2万块钱，就是长安用最低的钱来买材料装上了。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。另外那些塑料壳，挡风玻璃，都些低档货色，俺的挡风玻璃还被小石子崩了下，有裂纹了。还有后窗的那个黑柱开始生绣了。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：作为微型车，空间是不可能富裕的，我只能说我1.82的身高在前排无压力，后排就不值得一提了，膝盖肯定要抵到前排座椅的，不过话说回来，我的奥拓后排基本不坐人。所以空间对我来说就显得不那么重要了。
动力：A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。
操控：
转向还可以，方向盘比较轻巧，操作灵敏度高。转向精准度还可以，但是路感一般，尤其是在跑烂路的时候，尤其是有炕的地方，悬挂支撑性一般，不太舒适。 过稍微大点的炕的时候，体重轻者，有被抛弃来的感觉。
油耗：这是最满意的，合资车当中应该是最低的了，除了奥拓，实在是实在找不出第二家，当然，混合车除外哦。记得上次加油100元，大概跑了450公里，不过高速公路居多，如果是二级路的话，会少五十公里左右，也就400公里，不过，即使是这样，也很不错。据我所知，估计合资车没有哪一款比得上这车。
舒适：新奥拓正副驾驶位置头部靠枕都是一体的，座椅舒适度一般，方向盘不能调节，座椅可前后调节，靠背也可调节，属于基本配置，没有什么新意，后排空间紧凑，高大身材的人乘坐不是很舒适，过砍感觉减震一般，不是很舒服，音响效果也不是很好，不过原车是4门电动车窗，反光镜镜片电动调节，后档玻璃支持电加热功能还是很实用的，这款车还自带GPS功能，就是原车自带的那块显示屏有点小，而且GPS地图属于内置，自己升级有难度，原车后面还自带了两点倒车雷达，这款车高速行驶下隔音效果一般，噪音感明显，有待提高。
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购买时间2010年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格5.99万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程53000公里
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优点：因为该车是新奥拓炫酷版自动挡，该车变挡很顺畅。真的很难得该车是爱立信的 变数箱完美的结合到该车上，该变数箱在铃木全系列上都有用，证变速箱还是很可靠的。该 车外形可爱更像小型赛车，从低速到加速，在市内还是很完美的，很好的满足家庭在城市内的使用要求
缺点：后排空间小得可怜，我173CM^74GK的身材可以说坐进去就不要想作别的动作了!左A柱严重影响视线！！！！
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：前排空间足够，坐在里面基本不会有局促的感觉，后排坐女士和小孩也没问题，拉较大物品的话将后排座放倒有出乎意外的效果，但是如果满员的话，放置物品的空间就显得太小了点。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：该车较完美的就是发动机K10B据说获得10佳发动机的称号，该发动机在80内还是很有动力的，这也体现了该车的3缸完美的动力输出，但是高速80以上在加速就不是那么明显了，建议在高速上不要有超车的欲望。在原地等待状态，该车还是有轻微的抖动，这也是三缸发动机不可避免的毛病吧！，
操控：
给人印象深刻的就是电动方向助力非常可靠，随着车速的提高，方向盘的回馈力逐渐增加，方向的反应非常实在且准确，我每天上班停车在一个狭小的地方，仰仗方向盘准确回馈给我的感觉，每次都能够顺利完成，对于操控来说，很容易就能达到“人车合一”的境界。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：这要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒适性很不错，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奥拓的所谓舒适性了，我的选择是奥拓的大哥奥迪或者奔驰。言归正传，这个小车别看小，在城市道路和高速公路上内部的舒适性还是不错的，不过千万不要过沟过坎，否则回馈也是很鲜明的。有人为了更加舒适更换了避震系统，我觉得任何舒适性的提升所消耗的都是油料，因为能量总是守恒的嘛。
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购买时间2016年12月
购买地点河北 邢台
购买商家
裸车价格5.40万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1280公里
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优点：油耗还在心里承受能力里面，能接受，因为车身尺寸比较小，找停车位和掉头都比较方便。
缺点：不能自动落锁，不能锁车关玻璃，钣金件接缝比较大，双侧外后视镜比较小。
外观：外观还是不错，比较耐看的
内饰：内饰颜色搭配还是不错，比较沉稳。仪表中控：仪表盘，我感觉有两点不足，一没有水温表，二没有行车电脑，这两点已经被我用OBD外接仪表改进了。
空间：通常就是一家三口坐，够用，但是后备箱空间就太可怜了，其他储物空间基本算够用吧。乘坐空间：众所周知奥拓属于微型车，我身高175厘米，前排如果坐到正好的话，后排坐着就太紧张了，如果就只是一家三口用，还是可以的，夫妻坐前面，孩子在后面，让我庆幸的是，后排两侧车门都有儿童锁。储物空间：后备箱对于平时逛街还可以，但是你要是长途旅行的话，就不行了。其他储物空间还可以，放一些小东西还是可以够用的，放行李：后备箱里面，行李箱是基本上放不下的，只能是把行李箱换成大号的背包。
配置：总预算落地价是6万，实际落地价6万多点，在可承受范围。
动力：1.0的小排量车，猛提速超车还是比较弱的，这点还是软肋，毕竟排量在那摆着呢，加速表现：D档市区是完全可以的，地板油急加速，也还差不多吧跑高速：虽然是1.0的小排量，还是能轻松100 的。上次在高速上面轻松跑到110左右。动力平顺性：4速自动挡，说没有顿挫感那是不可能的。顿挫感很小。比想象中的小多了。
操控：
方向盘感觉还可以，对于我这个天天开惯了没助力的面包车的人来说，简直是太轻了，但是相对于好车来说，还是略微沉重，毕竟和好车相比助力方式不一样。
油耗：现在目前开了1300公里左右吧，油耗暂时还不到7个，毕竟咱这是自动挡的，可定会比手动挡费，如果出磨合期后，个人感觉会降低一些的。
舒适：悬架略微偏硬。空调：空调制热效果太好了，都有些受不了，制冷效果因为现在是冬天没办法试。座椅舒适性：座椅的舒适度很不错。包裹性算一般，唯一感觉不足的是前排头枕不能拆下来。噪音控制：振动和异响，这个是没有。风噪130以上车速的时候就偏大了，90-100的时候个人感觉噪音是最小的时候
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购买时间2012年09月
购买地点广西 桂林
裸车价格4.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程25000公里
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优点：低速扭矩大，起步快，加速快。俺在市区跑红绿灯起步都是跑在前面的，当然了得是1.8排量以下，不带T的发动机。2500转开始扭矩高峰，过了2500转有轻微推背感。当然只是对于小型车来说。车小，大背头，跟发哥的发型似的，拉风啊，并且风阻还小，当成是小号的飞度吧，当然比起飞度来说差的不是一个档次。世界一流的小排量发动机，日本在发动机方面还是很不错的。中低端车，当然还是日系。小小车当然还得数铃木了。发动机仓设计的很紧凑很合理，彰显大厂水准。
缺点：我对新奥拓的轮胎真的很无语，155的轮胎，在同级别中是无法找到的，比亚迪F0、江淮悦悦、长安奔奔....人家都是155以上的轮胎，唯独奥拓垫底，顺便提一下老奥拓好像还是145的轮胎，新奥拓改宽了，这说明宽胎肯定比窄胎好。唉，为了降低油耗，铃木在轮胎上做出的牺牲。
外观：奥拓外观一般，微型，适合小身板的人开。尤其是尾部，没有一点运动感。前段时间，在马云家买了一个120大洋的尾翼，自己自己找设备钻孔，加装尾翼，看上去饱满多了，比起之前的，更加有运动感，看上去，感觉档次也提高不少。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：乘坐空间很紧凑，储物空间也很小，连一个收纳箱都有点难放，搁物板也没有。现在就买了一个粉红色的收纳箱放在后面，再放一瓶机油，就已经占了三分之二的空间了，剩下的就只能放一个背包，再放其他的就放不进去了。外出旅游的时候，非常不方便，两个人的话，就只有把后座椅收起来，空间才会稍微大点。
动力：A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。
操控：
新奥拓车小，转向灵活，急加速也是会有推背感的哦，但是要舍得给油才行，而且停车方便，这是微车的优势，面对北京日益增大的堵车压力，微车还是很有优势的。
油耗：没太在意，应该算是油耗最低的车了。一提奥拓，都知道它最省油的。
舒适：新奥拓正副驾驶位置头部靠枕都是一体的，座椅舒适度一般，方向盘不能调节，座椅可前后调节，靠背也可调节，属于基本配置，没有什么新意，后排空间紧凑，高大身材的人乘坐不是很舒适，过砍感觉减震一般，不是很舒服，音响效果也不是很好，不过原车是4门电动车窗，反光镜镜片电动调节，后档玻璃支持电加热功能还是很实用的，这款车还自带GPS功能，就是原车自带的那块显示屏有点小，而且GPS地图属于内置，自己升级有难度，原车后面还自带了两点倒车雷达，这款车高速行驶下隔音效果一般，噪音感明显，有待提高。
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购买时间2011年12月
购买地点辽宁 朝阳
裸车价格5.39万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程7780公里
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优点：虽然是1.0的发动机，但是动力却够用，当然了，开了空调的话动力会有所下降。
缺点：我对新奥拓的轮胎真的很无语，155的轮胎，在同级别中是无法找到的，比亚迪F0、江淮悦悦、长安奔奔....人家都是155以上的轮胎，唯独奥拓垫底，顺便提一下老奥拓好像还是145的轮胎，新奥拓改宽了，这说明宽胎肯定比窄胎好。唉，为了降低油耗，铃木在轮胎上做出的牺牲。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：45000的价格，也就只有这种内饰了，再配点当初高的，长安铃木就得破产了。只能委屈自己，将就这用吧，这个价格也就是这样的了。内部车厢车内部有些漆已经掉了，看上去，有一点不雅观。尤其是四个车门按键的几个部门，脱漆情况比较严重。赖的买磨砂皮包装了，将就着用吧
空间：本人身高179cm，体重80kg，前排空间感觉还不错。要是我做到后面就相当难受了，后备箱也很小，每次出门放东西都很费劲，微型车可能也就这样了。
动力：新奥拓采用的是1.0升三缸发动机，排量不是很大，起步时深踩油门的话，还是感觉有股强劲的动力的，如果在开空调状态下，1.0排量的发动机明显动力不足，起步时会有明显的感觉，在时速90公里时还是很稳的，噪音也不是特别大，2010款炫酷车型原车带了一圈运动包围，可能在高速行驶中也会有一定稳定车身的作用，继续深踩油门，加速到时速120公里，这时就略显车身发轻，但还在接受范围之内，这个时候如果继续踩油门，你会觉得这款三缸发动机还会有很明显的动力输出，提速还是很明显的，当踩到时速140公里时，在继续加速的话油门就能踩到底了，那时就没有什么提速感了，但还能往上悠，但是时速140公里时如果车上就一个驾驶员的话，车就发飘了，感觉不是很安全了！
操控：
我开过其他两款微型车，在这里就不说出名字了，以免引起部分人的不满。真心话，奥拓的操控在微型车中真的没话说，对得起你出的5万块钱。
油耗：新奥拓我个人使用经验一般是六个油，夏天时开空调业没增加多少，我觉得我开车不是很省油，属于费油的驾驶方法，如果油门给的不是很急很猛，平时在注意点开车习惯，应该在5.5不是什么问题，现在汽车业日新月异，很多1.5左右排量的车百公里都能在六个油了，先奥拓还是延续了老奥拓小巧低排省油的路线，所以这款车要是油耗方面在百公里六个油的话就没有什么优势了~~
舒适：偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌屁股的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
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购买时间2015年11月
购买地点广西 桂林
裸车价格4.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程46821公里
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优点：外观很漂亮，设计出彩！动力相比国产的1升小车要好，而且空调很给力！指向精准，操控性好！
缺点：尾部的设计不是很好看，还有就是轮胎胎窄。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：前排空间优秀，头部空间稍微紧张，后排腿部空间小，腿粗的人很受罪，后排头部空间尚可！后备箱不大放点随车的小物件还可以。
动力：新奥拓采用的是1.0升三缸发动机，排量不是很大，起步时深踩油门的话，还是感觉有股强劲的动力的，如果在开空调状态下，1.0排量的发动机明显动力不足，起步时会有明显的感觉，在时速90公里时还是很稳的，噪音也不是特别大，2010款炫酷车型原车带了一圈运动包围，可能在高速行驶中也会有一定稳定车身的作用，继续深踩油门，加速到时速120公里，这时就略显车身发轻，但还在接受范围之内，这个时候如果继续踩油门，你会觉得这款三缸发动机还会有很明显的动力输出，提速还是很明显的，当踩到时速140公里时，在继续加速的话油门就能踩到底了，那时就没有什么提速感了，但还能往上悠，但是时速140公里时如果车上就一个驾驶员的话，车就发飘了，感觉不是很安全了！
操控：
奥拓的操控在微车里算是一流的，方向感清晰，路面反馈和指向性都不错，悬挂还算硬朗。
油耗：新奥拓我个人使用经验一般是六个油，夏天时开空调业没增加多少，我觉得我开车不是很省油，属于费油的驾驶方法，如果油门给的不是很急很猛，平时在注意点开车习惯，应该在5.5不是什么问题，现在汽车业日新月异，很多1.5左右排量的车百公里都能在六个油了，先奥拓还是延续了老奥拓小巧低排省油的路线，所以这款车要是油耗方面在百公里六个油的话就没有什么优势了~~
舒适：偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌屁股的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
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购买时间2011年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格6.50万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程16800公里
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优点：必须是油耗和价格拉，自动挡车市里面开游刃有余，价格比SARMT便宜了一半还要带个拐弯，而且挤一挤坐四个人没有问题。
缺点：后备箱（如果叫做后备箱的话）太小了，基本放不了什么东西。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：其实我一点也不喜欢两厢车，不过老妈买的代步车，她就要小的，前排还可以，后排就不要说了，连老妈都后悔不已。。至于它的后备箱嘛，勉强放东西而已。。。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车，当时是九月份，天气比较热，去苏州提车回沪，一路上开冷气，就连上坡时都不觉着有任何动力不足，发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的，很轻松地速度就提上去了，油门响应飞常快，稍微加油转速瞬间提高，完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好，特别是只带一个人时，一点油门就起来了，如果满员五人的话，起步时动力稍显不足，缓缓起步没有任何问题，如果要急速起步，建议起步时使用2档，起来后立刻排入3、D，就没有动力不足的感觉了。 跑长途，轻轻松松120码以上，不过为了安全考虑，若非超车一般保持100-110码，一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事，将排挡由D转入3，稍加油门转速上升，轻轻松松超车，超车后排回D档。
操控：
因为拿证好多年没开过车了，所以要自动挡的，操控还行，比较简洁。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：舒适性的话怎么说呢，个人还是比较满意的，但是很多朋友，家人坐上小拓拓都是很一般，不过想想也是，几万的车要求太高不行滴，自己喜欢就好了。
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飞度
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比亚迪F0
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