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奥拓
(该车系评分高于73%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2012年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格3.69万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程2350公里
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优点：车的整体做工很不错，内饰虽简单但还挺精致。耗油方面一大特点，也是最强大的优势。在现在拥堵的城市它的行与停都能体现出优势来，叫你安心！
缺点：空间
外观：线条简单 时尚动感 有立体的视觉效果 喜欢12款的大嘴
内饰：硬塑料，气味较大，多开窗门。
空间：小了一点
配置：性价比不错，办完大概4.2w，代步完全没有问题。车子空间确实很小，建议长期家里不超过2个大人的家庭买入。如果家里是什么2+2+1的家庭就算了，遭罪，没有办法长途出行，最好买国产紧凑车更加合适，价格也差不太多。
动力：一二档有点肉，三档以上加速还是很有力的
操控：
操控我感觉非常好，很灵活，电子助力方向很轻。档手也比较楚，没有出现比较涩感觉。
油耗：刚刚提的新车，油耗比较高，8.5左右。
舒适：垃圾，颠簸的要死啊
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购买时间2014年10月
购买地点吉林 长春
裸车价格3.79万元
平均油耗7.11L/100km
行驶里程5000公里
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优点：车的整体做工很不错，内饰虽简单但还挺精致。耗油方面一大特点，也是最强大的优势。在现在拥堵的城市它的行与停都能体现出优势来，叫你安心！
缺点：要说不满意就只有空间了。
外观：在微车中，奥拓的外观还是看着蛮舒服的，耐看。
内饰：内部做工还算精细，就价位而言算是豪车级别了，但厂家吝啬的把收音机都简配了实属不应该啊。
空间：前排可以的，后排太小了，买车的时候想自己开上下班。就没太在意后排的空间，偶尔有同事坐我车都说空间太小了！
配置：手动档价格还可接受，自动的弄弄要6万多了，性价比低。
动力：动力基本够用，不开空调加速很灵敏，开了空调动力损失较大，高转速换挡即可。
操控：
操控算很好了，方向盘很轻，减震一般但也算不错了！
油耗：从购车至现在，平均油耗4.3L/百公里。个人感觉没有比新奥拓再省油的车车了。
舒适：方向助力差些，要用大力，这个级别的底盘没啥舒适性可言，过减速带跳跳跳。
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购买时间2012年07月
购买地点河南 南阳
裸车价格3.99万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程7500公里
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优点：车的动力非常好。提速很快的。车的外观也漂亮 属于小巧精悍型，小巧身材是最大的优点。其次，在这个价位的车子中，属于那种性价比比较高的车型，可以说铃木奥拓是微车之王。
缺点：由于买的是最低配配置实在太低了，连收音机都没有。四门都是手摇车窗有时候用起来还是很麻烦的，特别是你开着车想开对面的窗户的时候。
外观：外观个人还比较满意，觉得比13款的要好看
内饰：内饰还可以。
空间：还是那句话，空间太小，后备箱的放不下22寸行李箱，只能放后座上
配置：微型车里面价格不算低，合司品牌车里面价格算低的了，我不相信国产，呵呵，主要看中的ABS，EBD，气囊，这几个是我选择的关键。
动力：一档挂入生涩，起步肉，三档四挡提速就快了，超个车加个速什么的没什么问题。
操控：
操控性还行，不是特别在意。
油耗：综合5个左右
舒适：座椅非常舒适，方向盘和变速杆的手感非常好，变速杆的位子很适合，行驶时右手可以自然的搭放到变速杆上，唯一的遗憾是方向盘不可调节，对于一些特殊身高的驾驶者会有不适的感觉。
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购买时间2012年10月
购买地点甘肃 嘉峪关
裸车价格6.43万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：靠谱，开了快1年半了，在路上从来没撂过挑子，这个小车帮我装修了房子，娶了媳妇。
缺点：油耗没有我预想当中的那么低，可能因为我是自动挡，家还在东北吧。
外观：好吧，我承认这是我买这车的主要因素。
内饰：简单明了，我很喜欢这种口味。
空间：只能说够用，毕竟车就这么大，不能要求太多。
配置：这个价钱能买到这个质量的小车我很满意，尤其是发动机和变速箱，性价比还是很高的。
动力：1.0自然吸气4档自动变速箱就别谈什么动力了好不好，这个口碑明显就是在吐槽我们嘛。
操控：
车小，特别灵活，停车入位什么的都特别方便，这个必须赞一个。
油耗：没有我预想当中的那么低，不过还可以接受。
舒适：舒适性一般吧，座椅是很好的，就是轮胎差了点。
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购买时间2012年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格5.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程13000公里
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优点：体积小停车很方便，操控灵活，油耗低。
缺点：油耗没有我预想当中的那么低，可能因为我是自动挡，家还在东北吧。
外观：好吧，我承认这是我买这车的主要因素。
内饰：简单明了，我很喜欢这种口味。
空间：只能说够用，毕竟车就这么大，不能要求太多。
配置：这个价钱能买到这个质量的小车我很满意，尤其是发动机和变速箱，性价比还是很高的。
动力：1.0自然吸气4档自动变速箱就别谈什么动力了好不好，这个口碑明显就是在吐槽我们嘛。
操控：
车小，特别灵活，停车入位什么的都特别方便，这个必须赞一个。
油耗：没有我预想当中的那么低，不过还可以接受。
舒适：舒适性一般吧，座椅是很好的，就是轮胎差了点。
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购买时间2012年06月
购买地点云南 曲靖
裸车价格6.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程10350公里
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优点：买的是二手车，前任车主用的比较多，2年不到跑了4万6千公里。买之前带着明白人一起去看的车，车况很好，底盘、发动机、变速箱很干净，原版原漆，一点问题也没有。车买来就是给媳妇上下班和接送孩子的，从这一点来评价奥拓，它还是非常称职的——质量稳定，动力充足，好开，走街串巷的利器。
缺点：该车的减震品质较差，没有到保修期，该减震就出现漏油的情况，该车的大灯虽然造型可爱，但是灯泡却是很不给力，亮度明显较低，不能满足正常行车的需求。另外大灯经常容易出现漏气的情况，看来除了发动机和变速箱质量较高外，其他的方面还真的需要改进，提高品质。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：这个怎么说呢，空间是肯定有点局促，但是再小好歹也是五座车，况且小有小的优势，像我出去办个事，或者进小区，很多车位我可以停进去，其他大一点的车车就听不进去，空间和停车就是鱼和熊掌不可兼得的。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车，当时是九月份，天气比较热，去苏州提车回沪，一路上开冷气，就连上坡时都不觉着有任何动力不足，发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的，很轻松地速度就提上去了，油门响应飞常快，稍微加油转速瞬间提高，完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好，特别是只带一个人时，一点油门就起来了，如果满员五人的话，起步时动力稍显不足，缓缓起步没有任何问题，如果要急速起步，建议起步时使用2档，起来后立刻排入3、D，就没有动力不足的感觉了。 跑长途，轻轻松松120码以上，不过为了安全考虑，若非超车一般保持100-110码，一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事，将排挡由D转入3，稍加油门转速上升，轻轻松松超车，超车后排回D档。
操控：
该车采用的是电子助力转向，稍微有一点沉，但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候，该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固，这也许是小车轮胎较窄所带来的吧！该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的，方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端，但总的来说还是可以接受的。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：这要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒适性很不错，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奥拓的所谓舒适性了，我的选择是奥拓的大哥奥迪或者奔驰。言归正传，这个小车别看小，在城市道路和高速公路上内部的舒适性还是不错的，不过千万不要过沟过坎，否则回馈也是很鲜明的。有人为了更加舒适更换了避震系统，我觉得任何舒适性的提升所消耗的都是油料，因为能量总是守恒的嘛。
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购买时间2010年06月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格4.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程27800公里
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优点：2012年8月买了人生的第一辆车，我承认购车时候冲动了，要是现在我买车，我肯定会考虑更多的，或许会选择小型车或紧凑型车吧，但是对现在的奥拓，我没有后悔过。毕竟给我带来了经济的用车成本和稳定的质量，快3万公里了，除了常规保养和换了一副雨刷，无其他修理费用。
缺点：我对新奥拓的轮胎真的很无语，155的轮胎，在同级别中是无法找到的，比亚迪F0、江淮悦悦、长安奔奔....人家都是155以上的轮胎，唯独奥拓垫底，顺便提一下老奥拓好像还是145的轮胎，新奥拓改宽了，这说明宽胎肯定比窄胎好。唉，为了降低油耗，铃木在轮胎上做出的牺牲。
外观：奥拓外观一般，微型，适合小身板的人开。尤其是尾部，没有一点运动感。前段时间，在马云家买了一个120大洋的尾翼，自己自己找设备钻孔，加装尾翼，看上去饱满多了，比起之前的，更加有运动感，看上去，感觉档次也提高不少。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：乘坐空间很紧凑，储物空间也很小，连一个收纳箱都有点难放，搁物板也没有。现在就买了一个粉红色的收纳箱放在后面，再放一瓶机油，就已经占了三分之二的空间了，剩下的就只能放一个背包，再放其他的就放不进去了。外出旅游的时候，非常不方便，两个人的话，就只有把后座椅收起来，空间才会稍微大点。
配置：新奥拓性价比高，非常适合做代步车，尤其是在乡镇工作的同志。每天三四十公里，很划算，十来块油费，少抽半包烟。毕竟车就在这，省油、油耗低、质量过硬。
动力：奥拓车，一点零排量，动力一般，提速有点慢，超车压力有点大。有时候要加很大油门才会有明显的变速。尤其是在上坡的时候，偶尔会有这种情况发生，就是即使加1挡，感觉也没什么力气，得加很大的油，转速都跑到了接近3000才稍微好点。在高速路上，还好点，毕竟路好多了。提醒大家注意的是，加档的时候，一定要一档挡来，不要跳档，否则，动力不足的情况还是比较常见的。
操控：
新奥拓车小，转向灵活，急加速也是会有推背感的哦，但是要舍得给油才行，而且停车方便，这是微车的优势，面对北京日益增大的堵车压力，微车还是很有优势的。
油耗：这是最满意的，合资车当中应该是最低的了，除了奥拓，实在是实在找不出第二家，当然，混合车除外哦。记得上次加油100元，大概跑了450公里，不过高速公路居多，如果是二级路的话，会少五十公里左右，也就400公里，不过，即使是这样，也很不错。据我所知，估计合资车没有哪一款比得上这车。
舒适：新奥拓正副驾驶位置头部靠枕都是一体的，座椅舒适度一般，方向盘不能调节，座椅可前后调节，靠背也可调节，属于基本配置，没有什么新意，后排空间紧凑，高大身材的人乘坐不是很舒适，过砍感觉减震一般，不是很舒服，音响效果也不是很好，不过原车是4门电动车窗，反光镜镜片电动调节，后档玻璃支持电加热功能还是很实用的，这款车还自带GPS功能，就是原车自带的那块显示屏有点小，而且GPS地图属于内置，自己升级有难度，原车后面还自带了两点倒车雷达，这款车高速行驶下隔音效果一般，噪音感明显，有待提高。
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购买时间2011年04月
购买地点安徽 合肥
裸车价格4.99万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程10000公里
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优点：灵活
缺点：奥拓的空间不是一般的小，尤其是后排，非常紧迫，坐两个成年人就有点挤，三个人的话，就非常挤了，速度会有所下降。如果把前排座椅往前挪一点，后排空间才稍微大一点。我身高167，头部差一个拳头这样子就到车顶，不算高，也不算低。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：不大，后排空间太拥挤了，大人坐的话太小了些
动力：新奥拓采用的是1.0升三缸发动机，排量不是很大，起步时深踩油门的话，还是感觉有股强劲的动力的，如果在开空调状态下，1.0排量的发动机明显动力不足，起步时会有明显的感觉，在时速90公里时还是很稳的，噪音也不是特别大，2010款炫酷车型原车带了一圈运动包围，可能在高速行驶中也会有一定稳定车身的作用，继续深踩油门，加速到时速120公里，这时就略显车身发轻，但还在接受范围之内，这个时候如果继续踩油门，你会觉得这款三缸发动机还会有很明显的动力输出，提速还是很明显的，当踩到时速140公里时，在继续加速的话油门就能踩到底了，那时就没有什么提速感了，但还能往上悠，但是时速140公里时如果车上就一个驾驶员的话，车就发飘了，感觉不是很安全了！
操控：
新奥拓车小，转向灵活，急加速也是会有推背感的哦，但是要舍得给油才行，而且停车方便，这是微车的优势，面对北京日益增大的堵车压力，微车还是很有优势的。
油耗：新奥拓我个人使用经验一般是六个油，夏天时开空调业没增加多少，我觉得我开车不是很省油，属于费油的驾驶方法，如果油门给的不是很急很猛，平时在注意点开车习惯，应该在5.5不是什么问题，现在汽车业日新月异，很多1.5左右排量的车百公里都能在六个油了，先奥拓还是延续了老奥拓小巧低排省油的路线，所以这款车要是油耗方面在百公里六个油的话就没有什么优势了~~
舒适：新奥拓正副驾驶位置头部靠枕都是一体的，座椅舒适度一般，方向盘不能调节，座椅可前后调节，靠背也可调节，属于基本配置，没有什么新意，后排空间紧凑，高大身材的人乘坐不是很舒适，过砍感觉减震一般，不是很舒服，音响效果也不是很好，不过原车是4门电动车窗，反光镜镜片电动调节，后档玻璃支持电加热功能还是很实用的，这款车还自带GPS功能，就是原车自带的那块显示屏有点小，而且GPS地图属于内置，自己升级有难度，原车后面还自带了两点倒车雷达，这款车高速行驶下隔音效果一般，噪音感明显，有待提高。
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购买时间2011年12月
购买地点山东 日照
裸车价格5.70万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程32195公里
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优点：小巧玲珑，小巧的车身在拥挤的城市道路上来回穿插感觉很好，停车方便，有个小位置就能停进去，油耗比较满意
缺点：奥拓的空间不是一般的小，尤其是后排，非常紧迫，坐两个成年人就有点挤，三个人的话，就非常挤了，速度会有所下降。如果把前排座椅往前挪一点，后排空间才稍微大一点。我身高167，头部差一个拳头这样子就到车顶，不算高，也不算低。
外观：外观方面前脸很很漂亮，猛地一看有点像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈运动包围和防擦条外加后尾翼，虽然说这些东西的作用多半是为了美观实用性不强，但是让炫酷版更加显得运动，比普通款好看了不少，后尾部的设计个人觉得不是很好看了，后尾部两侧我觉得棱角感太强了.10炫酷版侧面还多了防擦条，让这款车显得更加动感十足，但是由于本来奥拓就是微车，这款车前面又加了运动包围，使这款车前杠离地的间隙更小了，很容易托底。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：乘坐空间很紧凑，储物空间也很小，连一个收纳箱都有点难放，搁物板也没有。现在就买了一个粉红色的收纳箱放在后面，再放一瓶机油，就已经占了三分之二的空间了，剩下的就只能放一个背包，再放其他的就放不进去了。外出旅游的时候，非常不方便，两个人的话，就只有把后座椅收起来，空间才会稍微大点。
动力：奥拓车，一点零排量，动力一般，提速有点慢，超车压力有点大。有时候要加很大油门才会有明显的变速。尤其是在上坡的时候，偶尔会有这种情况发生，就是即使加1挡，感觉也没什么力气，得加很大的油，转速都跑到了接近3000才稍微好点。在高速路上，还好点，毕竟路好多了。提醒大家注意的是，加档的时候，一定要一档挡来，不要跳档，否则，动力不足的情况还是比较常见的。
操控：
新奥拓车小，转向灵活，急加速也是会有推背感的哦，但是要舍得给油才行，而且停车方便，这是微车的优势，面对北京日益增大的堵车压力，微车还是很有优势的。
油耗：这是最满意的，合资车当中应该是最低的了，除了奥拓，实在是实在找不出第二家，当然，混合车除外哦。记得上次加油100元，大概跑了450公里，不过高速公路居多，如果是二级路的话，会少五十公里左右，也就400公里，不过，即使是这样，也很不错。据我所知，估计合资车没有哪一款比得上这车。
舒适：新奥拓正副驾驶位置头部靠枕都是一体的，座椅舒适度一般，方向盘不能调节，座椅可前后调节，靠背也可调节，属于基本配置，没有什么新意，后排空间紧凑，高大身材的人乘坐不是很舒适，过砍感觉减震一般，不是很舒服，音响效果也不是很好，不过原车是4门电动车窗，反光镜镜片电动调节，后档玻璃支持电加热功能还是很实用的，这款车还自带GPS功能，就是原车自带的那块显示屏有点小，而且GPS地图属于内置，自己升级有难度，原车后面还自带了两点倒车雷达，这款车高速行驶下隔音效果一般，噪音感明显，有待提高。
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购买时间2011年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格5.80万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程77500公里
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优点：最满意的就是油耗，100元油13升多一点，最少跑240公里以上，有的时候感觉跟不烧油似的（夸张点了），再就是停车方便，车身短小灵活型很赞，变线很轻松，转弯半径也小，一般马路方向打死都可以掉头了。
缺点：我对新奥拓的轮胎真的很无语，155的轮胎，在同级别中是无法找到的，比亚迪F0、江淮悦悦、长安奔奔....人家都是155以上的轮胎，唯独奥拓垫底，顺便提一下老奥拓好像还是145的轮胎，新奥拓改宽了，这说明宽胎肯定比窄胎好。唉，为了降低油耗，铃木在轮胎上做出的牺牲。
外观：奥拓外观一般，微型，适合小身板的人开。尤其是尾部，没有一点运动感。前段时间，在马云家买了一个120大洋的尾翼，自己自己找设备钻孔，加装尾翼，看上去饱满多了，比起之前的，更加有运动感，看上去，感觉档次也提高不少。
内饰：10款的炫酷版内部和普通款多了一个GPS小显示屏，收音机视频听歌GPS集于一身，显示屏后留有倒车影像摄像头的接口，可以自己DIY，很实用，单独的转速表设计，显得更加运动，赛车设计风格，座椅配置中说是真皮的，但实际是皮革和布拼接的，并不是全皮，这个不是很理想，10款的炫酷版空调口和和中控台上应该带一些装饰条的，我这款就没有，经询问说往后的都没有了，但是多了2点倒车雷达，驾驶室内塑料感很强，有过异响，可能是低端车的做工还有待提高，音响效果很一般，只有在豪华配置和炫酷配置才是4扬声器，有待提升！！！
空间：乘坐空间很紧凑，储物空间也很小，连一个收纳箱都有点难放，搁物板也没有。现在就买了一个粉红色的收纳箱放在后面，再放一瓶机油，就已经占了三分之二的空间了，剩下的就只能放一个背包，再放其他的就放不进去了。外出旅游的时候，非常不方便，两个人的话，就只有把后座椅收起来，空间才会稍微大点。
配置：新奥拓性价比高，非常适合做代步车，尤其是在乡镇工作的同志。每天三四十公里，很划算，十来块油费，少抽半包烟。毕竟车就在这，省油、油耗低、质量过硬。
动力：奥拓车，一点零排量，动力一般，提速有点慢，超车压力有点大。有时候要加很大油门才会有明显的变速。尤其是在上坡的时候，偶尔会有这种情况发生，就是即使加1挡，感觉也没什么力气，得加很大的油，转速都跑到了接近3000才稍微好点。在高速路上，还好点，毕竟路好多了。提醒大家注意的是，加档的时候，一定要一档挡来，不要跳档，否则，动力不足的情况还是比较常见的。
操控：
转向还可以，方向盘比较轻巧，操作灵敏度高。转向精准度还可以，但是路感一般，尤其是在跑烂路的时候，尤其是有炕的地方，悬挂支撑性一般，不太舒适。 过稍微大点的炕的时候，体重轻者，有被抛弃来的感觉。
油耗：这是最满意的，合资车当中应该是最低的了，除了奥拓，实在是实在找不出第二家，当然，混合车除外哦。记得上次加油100元，大概跑了450公里，不过高速公路居多，如果是二级路的话，会少五十公里左右，也就400公里，不过，即使是这样，也很不错。据我所知，估计合资车没有哪一款比得上这车。
舒适：座椅软硬度舒适，没有加上座位套，毕竟这么便宜的车，没必要花太多的钱进去。隔音效果一般，尤其是刚刚启动的时候，噪声比较大，经济穷破，赖的搞隔音了，将就着开了。跑柏油路或者高速路的时候，感觉不到发动机的声音有多大，总体还是比较安静的。但是，过减速带的时候，即使减慢车速，也会有很明显的顿挫感，除非非常非常慢开过去。
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