奥迪A3(进口)
2013款 Sportback 30 TFSI 舒适型
奥迪A3(进口)车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A3(进口) 2013款 Sportback 30 TFSI 舒适型
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 23.16万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.15
低于8%
内饰
4.23
高于3%
空间
4.31
低于3%
配置
4.38
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.23
高于6%
操控
4.69
高于6%
油耗
4.20
持平-
舒适
4.08
持平-

车主平均油耗:8.4L/100km

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工信部综合油耗: --

购买时间2013年02月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格25.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车头的两颗虎牙还有日行灯,轮毂也好看!改的
缺点:还没什么特别不满意的。手刹别扭点,后排空间小点,舒适版没有电动座椅等等这些都有准备,不是什么不可接受的硬伤,习惯就好了。但后排没有空调出风确实不太合理,就算车小吧,但大热天的坐后排还是不太舒服,风量开大了又有些噪音。只好这么安慰自己了----谁爱坐后面谁坐吧,反正俺是主驾,没人愿意坐才好呢,省心了!
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:中规中矩,低调但不也失大气!中控台比较简洁,上手容易。没有标配真皮座椅比较遗憾。
空间:空间有点小 我183 驾驶一边后排比较挤
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
操控: 操控不错,方向盘比较轻,适合女性开车。新增的多功能方向盘,虽然功能简单,只对音乐操作进行控制,但是一个实用的配置,是一个提升,告别了过去A3无多功能方向盘的历史。搭载 Stronic 7速双离合变速器表现不错,D档可满足日常行驶需要,切换到S档更显活力充沛。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
舒适:座椅不是真皮的,是织物座椅,包裹得还可以,驾乘人员舒适度不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格22.50万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
缺点:仪表盘没有中文显示,1.4T舒适型不是真皮座椅,另外感觉手刹有些别扭。
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:空间有点小 我183 驾驶一边后排比较挤
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
动力:以前开的是1.3的车,还改装了CNG,1.4TFSI比我以前的车简直是动力充沛的太多了。就是起步加速阶段实在是不适应,以前也没开过增压的车子。这车DSG的感觉就是松开刹车刚才油门就跳2档了。红灯起步真不如自然吸气车子来得直接。不过后段加速还是有劲的。几年也没开过2L以上的大排车了,不知道和大排车有啥差距,至少比我1.3的车和1.6什么的后段加速充足。
操控: 在前驱车里算得上是优秀级别的,车身还装有加强杆,底盘整体感很强。这点奥迪做的很厚道,不像某些日系打着轿跑的名义,开起来底盘稀里哗啦。。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
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购买时间2013年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格25.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程66798公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    1
缺点:还没什么特别不满意的。手刹别扭点,后排空间小点,舒适版没有电动座椅等等这些都有准备,不是什么不可接受的硬伤,习惯就好了。但后排没有空调出风确实不太合理,就算车小吧,但大热天的坐后排还是不太舒服,风量开大了又有些噪音。只好这么安慰自己了----谁爱坐后面谁坐吧,反正俺是主驾,没人愿意坐才好呢,省心了!
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:做工精良,几乎挑不出什么毛病。
空间:对于紧凑级的车来说,还是可以的
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
操控: 在前驱车里算得上是优秀级别的,车身还装有加强杆,底盘整体感很强。这点奥迪做的很厚道,不像某些日系打着轿跑的名义,开起来底盘稀里哗啦。。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
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购买时间2013年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格20.10万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:进口奥迪品质确实不是吹的。底盘优秀,整体感很好!操控在前驱车里绝对算优秀!整车素质很高。还有就是A3的音响很不错,全系标配9个扬声器,外加一个低音炮。效果很不错,适合听摇滚。
缺点:储物空间太小 后排门连放东西的储物盒都没有 人性化程度太低
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:空间确实小了点。话说本一般来购车预算在15W,在高尔夫和新速腾之间选择。老爹在去看车时候从大众店出来就进了奥迪点,连忽悠带着迷,就订了这车,还给我资助了10W。从空间角度上说,和我开始意向中的高尔夫也差不多是一个档次吧。后排做三个男的或者胖点的女的不大可能。挤挤做上3个瘦子还是没问题。女士穿裙子还是不要做后排中了,脚下凸起很高,只能叉着腿。
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
动力:以前开的是1.3的车,还改装了CNG,1.4TFSI比我以前的车简直是动力充沛的太多了。就是起步加速阶段实在是不适应,以前也没开过增压的车子。这车DSG的感觉就是松开刹车刚才油门就跳2档了。红灯起步真不如自然吸气车子来得直接。不过后段加速还是有劲的。几年也没开过2L以上的大排车了,不知道和大排车有啥差距,至少比我1.3的车和1.6什么的后段加速充足。
操控: 2500转就到120KM左右了,还有很大空间,但磨合期就算了吧,悠着点。加速时涡轮介入反应及时,几乎给油就有,这对所有T字辈来说都是最要紧的,小三算是非常棒的了。俺曾经开过迈腾,那个涡轮延时也太夸张了,经常是想加速时给油没有,刚反应过来想着收点油吧,别加速了,丫又窜出去了,弄得俺一惊一乍的,差点没累死。这也是俺试驾小三时最在乎的一点,这一关过了小三基本就算OK了。4T与8T,俺认为区别应该在极限数据上,日常驾驶基本没感觉没区别。毕竟0-100是8秒还是10秒?极限是200还是220?这对绝大多数人来说只是个数据上的差别。起步肉不肉、开得面不面?这是驾驶习惯和技术的原因,跟开什么车关系还真不大。俺就经常遇着些开3系甚至是保时捷的面瓜,被俺的东南或老别克甩得远远滴。
油耗:目前还没出磨合,市区拥堵路平均在10L左右。100的一级路平均6+,年三十前一天晚上下雪路不好,走了30多KM一级路,一直匀速60-80多,到地方后行车电脑显示平均5L。
舒适:适中吧!看你想要什么了。忽忽悠悠坐轿子的感觉对乘车人是好的,但对驾驶人来说未必。胎噪是大了些,谁让小三还与运动沾边呢!不过发动机静音还是很好滴!
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购买时间2013年03月
购买地点四川 成都
裸车价格21.98万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:四个圈的质量还是很好的
缺点:还没什么特别不满意的。手刹别扭点,后排空间小点,舒适版没有电动座椅等等这些都有准备,不是什么不可接受的硬伤,习惯就好了。但后排没有空调出风确实不太合理,就算车小吧,但大热天的坐后排还是不太舒服,风量开大了又有些噪音。只好这么安慰自己了----谁爱坐后面谁坐吧,反正俺是主驾,没人愿意坐才好呢,省心了!
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:空间确实小了点。话说本一般来购车预算在15W,在高尔夫和新速腾之间选择。老爹在去看车时候从大众店出来就进了奥迪点,连忽悠带着迷,就订了这车,还给我资助了10W。从空间角度上说,和我开始意向中的高尔夫也差不多是一个档次吧。后排做三个男的或者胖点的女的不大可能。挤挤做上3个瘦子还是没问题。女士穿裙子还是不要做后排中了,脚下凸起很高,只能叉着腿。
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
操控: 2500转就到120KM左右了,还有很大空间,但磨合期就算了吧,悠着点。加速时涡轮介入反应及时,几乎给油就有,这对所有T字辈来说都是最要紧的,小三算是非常棒的了。俺曾经开过迈腾,那个涡轮延时也太夸张了,经常是想加速时给油没有,刚反应过来想着收点油吧,别加速了,丫又窜出去了,弄得俺一惊一乍的,差点没累死。这也是俺试驾小三时最在乎的一点,这一关过了小三基本就算OK了。4T与8T,俺认为区别应该在极限数据上,日常驾驶基本没感觉没区别。毕竟0-100是8秒还是10秒?极限是200还是220?这对绝大多数人来说只是个数据上的差别。起步肉不肉、开得面不面?这是驾驶习惯和技术的原因,跟开什么车关系还真不大。俺就经常遇着些开3系甚至是保时捷的面瓜,被俺的东南或老别克甩得远远滴。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
舒适:适中吧!看你想要什么了。忽忽悠悠坐轿子的感觉对乘车人是好的,但对驾驶人来说未必。胎噪是大了些,谁让小三还与运动沾边呢!不过发动机静音还是很好滴!
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购买时间2013年04月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格23.10万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程11240公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:质量很好, 车门很厚重的感觉,内饰做工也比较严丝合缝,用料不错
缺点:仪表盘没有中文显示,1.4T舒适型不是真皮座椅,另外感觉手刹有些别扭。
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:前排没问题,后排可接受。储物空间确实是少。
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
动力:以前开的是1.3的车,还改装了CNG,1.4TFSI比我以前的车简直是动力充沛的太多了。就是起步加速阶段实在是不适应,以前也没开过增压的车子。这车DSG的感觉就是松开刹车刚才油门就跳2档了。红灯起步真不如自然吸气车子来得直接。不过后段加速还是有劲的。几年也没开过2L以上的大排车了,不知道和大排车有啥差距,至少比我1.3的车和1.6什么的后段加速充足。
操控: 2500转就到120KM左右了,还有很大空间,但磨合期就算了吧,悠着点。加速时涡轮介入反应及时,几乎给油就有,这对所有T字辈来说都是最要紧的,小三算是非常棒的了。俺曾经开过迈腾,那个涡轮延时也太夸张了,经常是想加速时给油没有,刚反应过来想着收点油吧,别加速了,丫又窜出去了,弄得俺一惊一乍的,差点没累死。这也是俺试驾小三时最在乎的一点,这一关过了小三基本就算OK了。4T与8T,俺认为区别应该在极限数据上,日常驾驶基本没感觉没区别。毕竟0-100是8秒还是10秒?极限是200还是220?这对绝大多数人来说只是个数据上的差别。起步肉不肉、开得面不面?这是驾驶习惯和技术的原因,跟开什么车关系还真不大。俺就经常遇着些开3系甚至是保时捷的面瓜,被俺的东南或老别克甩得远远滴。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
舒适:适中吧!看你想要什么了。忽忽悠悠坐轿子的感觉对乘车人是好的,但对驾驶人来说未必。胎噪是大了些,谁让小三还与运动沾边呢!不过发动机静音还是很好滴!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.50万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:四个圈的质量还是很好的
缺点:仪表盘没有中文显示,1.4T舒适型不是真皮座椅,另外感觉手刹有些别扭。
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:前排没问题,后排可接受。储物空间确实是少。
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
动力:以前开的是1.3的车,还改装了CNG,1.4TFSI比我以前的车简直是动力充沛的太多了。就是起步加速阶段实在是不适应,以前也没开过增压的车子。这车DSG的感觉就是松开刹车刚才油门就跳2档了。红灯起步真不如自然吸气车子来得直接。不过后段加速还是有劲的。几年也没开过2L以上的大排车了,不知道和大排车有啥差距,至少比我1.3的车和1.6什么的后段加速充足。
操控: 2500转就到120KM左右了,还有很大空间,但磨合期就算了吧,悠着点。加速时涡轮介入反应及时,几乎给油就有,这对所有T字辈来说都是最要紧的,小三算是非常棒的了。俺曾经开过迈腾,那个涡轮延时也太夸张了,经常是想加速时给油没有,刚反应过来想着收点油吧,别加速了,丫又窜出去了,弄得俺一惊一乍的,差点没累死。这也是俺试驾小三时最在乎的一点,这一关过了小三基本就算OK了。4T与8T,俺认为区别应该在极限数据上,日常驾驶基本没感觉没区别。毕竟0-100是8秒还是10秒?极限是200还是220?这对绝大多数人来说只是个数据上的差别。起步肉不肉、开得面不面?这是驾驶习惯和技术的原因,跟开什么车关系还真不大。俺就经常遇着些开3系甚至是保时捷的面瓜,被俺的东南或老别克甩得远远滴。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
舒适:适中吧!看你想要什么了。忽忽悠悠坐轿子的感觉对乘车人是好的,但对驾驶人来说未必。胎噪是大了些,谁让小三还与运动沾边呢!不过发动机静音还是很好滴!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.20万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:底盘扎实,操控灵活。舒适型还增配了氙气灯。
缺点:还没什么特别不满意的。手刹别扭点,后排空间小点,舒适版没有电动座椅等等这些都有准备,不是什么不可接受的硬伤,习惯就好了。但后排没有空调出风确实不太合理,就算车小吧,但大热天的坐后排还是不太舒服,风量开大了又有些噪音。只好这么安慰自己了----谁爱坐后面谁坐吧,反正俺是主驾,没人愿意坐才好呢,省心了!
外观:已经说了,最中意小三的模样,一个字----和谐!
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:前排没问题,后排可接受。储物空间确实是少。
配置:天子脚下8折已经是个传说了,还经常有人晒75折甚至更低的,不厚道啊!俺就当个美梦吧!不过舒适版增配了不少东西,尤其是氙气大灯和日行灯,让性价比猛然提高许多,相当靠谱。
操控: 2500转就到120KM左右了,还有很大空间,但磨合期就算了吧,悠着点。加速时涡轮介入反应及时,几乎给油就有,这对所有T字辈来说都是最要紧的,小三算是非常棒的了。俺曾经开过迈腾,那个涡轮延时也太夸张了,经常是想加速时给油没有,刚反应过来想着收点油吧,别加速了,丫又窜出去了,弄得俺一惊一乍的,差点没累死。这也是俺试驾小三时最在乎的一点,这一关过了小三基本就算OK了。4T与8T,俺认为区别应该在极限数据上,日常驾驶基本没感觉没区别。毕竟0-100是8秒还是10秒?极限是200还是220?这对绝大多数人来说只是个数据上的差别。起步肉不肉、开得面不面?这是驾驶习惯和技术的原因,跟开什么车关系还真不大。俺就经常遇着些开3系甚至是保时捷的面瓜,被俺的东南或老别克甩得远远滴。
油耗:目前1000KM,高速市区各半,也经常狂堵,7个油还是很满意的。虽然跟小鬼子还有差距,但比美国佬强太多了!
舒适:适中吧!看你想要什么了。忽忽悠悠坐轿子的感觉对乘车人是好的,但对驾驶人来说未必。胎噪是大了些,谁让小三还与运动沾边呢!不过发动机静音还是很好滴!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.40万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:进口奥迪品质确实不是吹的。底盘优秀,整体感很好!操控在前驱车里绝对算优秀!整车素质很高。还有就是A3的音响很不错,全系标配9个扬声器,外加一个低音炮。效果很不错,适合听摇滚。
缺点:里面的内饰,配置有点低
外观:A机车就不提所谓“大气”了,但也不很时尚动感,中规中矩吧。
内饰:很多人说过了----简洁、沉稳、大气、耐看。软包的中控台就是不一样。至于说电子落后,确实不先进,但mmi真的那么重要吗?其实心里都有数。
空间:只能说刚刚足够,对于我自己和家人来说,但要是坐上1.8米以上的大个儿,就有些恼火了,特别是后排中间那个位置,坐上去可能不会觉得舒服。
动力:一开始感觉有点肉 涡轮上来就好了 起步不如自然吸气的,到2000转动力就来了
操控: 2500转就到120KM左右了,还有很大空间,但磨合期就算了吧,悠着点。加速时涡轮介入反应及时,几乎给油就有,这对所有T字辈来说都是最要紧的,小三算是非常棒的了。俺曾经开过迈腾,那个涡轮延时也太夸张了,经常是想加速时给油没有,刚反应过来想着收点油吧,别加速了,丫又窜出去了,弄得俺一惊一乍的,差点没累死。这也是俺试驾小三时最在乎的一点,这一关过了小三基本就算OK了。4T与8T,俺认为区别应该在极限数据上,日常驾驶基本没感觉没区别。毕竟0-100是8秒还是10秒?极限是200还是220?这对绝大多数人来说只是个数据上的差别。起步肉不肉、开得面不面?这是驾驶习惯和技术的原因,跟开什么车关系还真不大。俺就经常遇着些开3系甚至是保时捷的面瓜,被俺的东南或老别克甩得远远滴。
油耗:平均8个油左右。
舒适:适中吧!看你想要什么了。忽忽悠悠坐轿子的感觉对乘车人是好的,但对驾驶人来说未必。胎噪是大了些,谁让小三还与运动沾边呢!不过发动机静音还是很好滴!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年02月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格25.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:德国原厂生产,整体性非常好,一块铁似的。自重大,用料扎实,关车门的声音相当给力,不知道的以为是什么大SUV呢。前机器盖的隔热层也是很厚道的,这一点跟日系车就明显分出高下。
缺点:12600加装的DVD倒车影像,DVD用起来复杂,而且没有触屏我很诧异不知道其他车主有没有有触屏
内饰:纯进口的做工完全酷毙了
动力:100前,给你点推背感
操控: 在家用轿车中算好的
油耗:还不错,每公里6毛左右。高速还要低。
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