长安新能源-奔奔E-Star

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奔奔E-Star
官方指导价:2.98-7.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:119.0kW·h/100km

(4人提供耗电量数据)

奔奔E-Star
官方指导价:2.98-3.98万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:225.5kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

奔奔E-Star
官方指导价:6.98-7.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

网友印象(2020款)

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2020款 综合评分
车主平均耗电量:12.6kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 2.98万元 车主平均耗电量: 150.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.88
2.98万元
150.0kW·h/100km
奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 3.98万元 车主平均耗电量: 301.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
3.98万元
301.0kW·h/100km
奔奔E-Star 2020款 心动版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 6.98万元 车主平均耗电量: 16.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.63
6.98万元
16.5kW·h/100km
奔奔E-Star 2020款 心悦版
04.505 综合评分 车主裸车均价: 7.48万元 车主平均耗电量: 8.7kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.50
7.48万元
8.7kW·h/100km
购买时间2021年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格3.98万元
耗 电 量301.0kW·h/100km
行驶里程580公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:性价比很高,还有智能手机APP车辆监测系统,是款非常好的市区代步工具。
缺点:仪表显示功能不准确,尤其是续航里程,显示还有50公里的时候实际上就能跑20公里了,这不是要把我扔在路上嘛。
外观:外观有棱有角,很时尚。大灯上印着长安汽车的商标,很有特点。
内饰:比较传统老套,没有现代的科技感。在整体设计上也是很简单的样子,不过有个好处就是随便就可以上手,不需要研究五花八门的一些按键。
空间:外观看上去车子不大,但实际内部的空间还是比较宽松的,前后排和储物格子设计的都比较合理,后备箱的空间也还凑合,当2个行李箱没有问题。
配置:也没啥特别的配置,都是比较传统的一些装置,这方面没有什么亮点之处。
动力:起步是真的很快,在一起等红绿灯的时候嗖一下绝对是第一个窜出去。不过在超过80以上再加速有些费劲了。
操控: 开车停车都很方便,方向盘也比较轻,只是手感有些差,好在指向性不差。底盘有电池铺底,开起来也很稳当。
续航:就是作为接送孩子的代步工具,来回最多也就是10公里,充电周期在一个月左右,对我来说妥妥的够用。
舒适:座椅都是织布的,坐上去很舒服,就是方向盘的手感差点,平时接送孩子也跑不快,也没感觉声音大啊什么的。总体还算不错吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格2.98万元
耗 电 量150.0kW·h/100km
行驶里程350公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:低价中的小钢炮,性能强劲,外观周正。
缺点:行驶过程中门窗有异响,后排座椅的坐垫比较短。
外观:外形谈不上惊鸿一鸣,但是绝对称的上英俊,可以让绝大多数人喜欢,周正低调,一种虚怀若谷的感觉。
内饰:基本都是采用的硬塑料装配,色彩搭配清新脱俗,还有很强的科技感,安全气囊搭载丰富,多媒体功能简洁实用。
空间:同级别中空间还是可以的了。前排驾驶席位尽管是185的大个子人坐上去头部还有一拳的距离,腿部也能有三指的距离。后排同时坐两个壮士的成年人也没问题。而且四个车门上都有储物空间,放置物品非常的方便。
配置:多媒体智能配置实用,还配有胎压监测,多个安全气囊,在配置上我是比较看重这类安全配置,其他的真的无所谓。
动力:可以说是市区中的提速小钢炮,动力足够,在超车时表现也很明显。
操控: 视野良好,后视镜设计盲区小。方向盘调教到位,不跑偏。悬挂系统对颠簸的过滤性也很不错。
续航:150公里的续航里程,我是每天晚上都会把电充上,不是因为电耗快,是因为续航里程仅有150不满电的话心里没有安全感。
舒适:后排座椅的乘坐体验一般,底座太短了,腿部支撑不好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格6.98万元
耗 电 量16.5kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外观空间这些我都觉得挺满意的,逼格很高,一地那都不像代步的车,个性还是有性价比蛮高的。
缺点:现在看,目前还没有发现有什么小问题,等以后发现了再来补充。
外观:外观很喜欢,设计很有创意,轮廓分明,线条突出,看起来就很有运动感。
内饰:内饰简洁大方,中控的设计不是特别好看,但排列分布错落有致,用起来比较方便。
空间:全家 没有大块头,基本也就是一个人开,空间没多大要求
配置:配置还是不错的、倒车雷达这些都有了,基本够用,代步就好
动力:动力可以满足日常使用需求,加速能力我觉得一般。
操控: 车子看起来真的显大,但转向挺灵活的,过弯也很轻松,开起来也特别稳。
续航:提车回家又带着全家兜风一趟跑了120公里,几乎全程顺畅。表显:平均电耗16.5,平均时速27km
舒适:舒适性还可以,座椅挺舒服的,空间也很好,就是减震不是太好,显硬。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点山西 太原
裸车价格7.48万元
耗 电 量8.7kW·h/100km
行驶里程480公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:隔音,稳重。起步加速顺当,内饰漂亮有档次,大脚够亮点
缺点:刚提车新车的皮味道还是有些的,算不得不满意,所有新车都会遇到的问题
外观:不讲究,萝卜青菜,各有所爱。黑显霸气,白显温柔,棕显尊贵,红显妖娆。整车外形饱满,安全有保障。
内饰:总体感觉中规中矩,黑颜色应该说比较符合我老男人的老成。低调中显的沉稳,老气中显着闷骚
空间:比较宽大,能满足我家两个孩子都要用安全座椅的需求,出游坐六人(四大两小),也能放下不少东西。
配置:无钥匙开门和一键启动,自我感觉挺上档次,价格在同级品牌品牌价格实惠,功能配合齐全,出行空间大
动力:主要上下班和有时接送孩子的代步工具,上下班高峰ECO常开,因为车自重大,起步相比稍慢,中途动力够用
操控: 狭窄地方只要控制速度和注意方向还有两边后视镜,基本没问题。电子手刹使用省力挺方便
续航:目前提车后第一箱油(加了300块)用到油表的一半少点位置,等用的差不多了,第二次加油时实际计算下油耗
舒适:视线好,座位高坐着腿比较舒服,驾驶位电动升降和靠背放倒操作方便,腰撑设计合理,开车省力,长时间坐车也不难受
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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