长安新能源-奔奔E-Star

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奔奔E-Star
官方指导价:6.98-7.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于92%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:12.6kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

奔奔E-Star
官方指导价:6.98-7.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于92%的同级别车系)

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2020款 综合评分
车主平均耗电量:12.6kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
奔奔E-Star 2020款 心动版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 6.98万元 车主平均耗电量: 16.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.63
6.98万元
16.5kW·h/100km
奔奔E-Star 2020款 心悦版
04.505 综合评分 车主裸车均价: 7.48万元 车主平均耗电量: 8.7kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.50
7.48万元
8.7kW·h/100km
购买时间2020年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格6.98万元
耗 电 量16.5kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外观空间这些我都觉得挺满意的,逼格很高,一地那都不像代步的车,个性还是有性价比蛮高的。
缺点:现在看,目前还没有发现有什么小问题,等以后发现了再来补充。
外观:外观很喜欢,设计很有创意,轮廓分明,线条突出,看起来就很有运动感。
内饰:内饰简洁大方,中控的设计不是特别好看,但排列分布错落有致,用起来比较方便。
空间:全家没有大块头,基本也就是一个人开,空间没多大要求
配置:配置还是不错的、倒车雷达这些都有了,基本够用,代步就好
动力:动力可以满足日常使用需求,加速能力我觉得一般。
操控: 车子看起来真的显大,但转向挺灵活的,过弯也很轻松,开起来也特别稳。
续航:提车回家又带着全家兜风一趟跑了120公里,几乎全程顺畅。表显:平均电耗16.5,平均时速27km
舒适:舒适性还可以,座椅挺舒服的,空间也很好,就是减震不是太好,显硬。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点山西 太原
裸车价格7.48万元
耗 电 量8.7kW·h/100km
行驶里程480公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:隔音,稳重。起步加速顺当,内饰漂亮有档次,大脚够亮点
缺点:刚提车新车的皮味道还是有些的,算不得不满意,所有新车都会遇到的问题
外观:不讲究,萝卜青菜,各有所爱。黑显霸气,白显温柔,棕显尊贵,红显妖娆。整车外形饱满,安全有保障。
内饰:总体感觉中规中矩,黑颜色应该说比较符合我老男人的老成。低调中显的沉稳,老气中显着闷骚
空间:比较宽大,能满足我家两个孩子都要用安全座椅的需求,出游坐六人(四大两小),也能放下不少东西。
配置:无钥匙开门和一键启动,自我感觉挺上档次,价格在同级品牌品牌价格实惠,功能配合齐全,出行空间大
动力:主要上下班和有时接送孩子的代步工具,上下班高峰ECO常开,因为车自重大,起步相比稍慢,中途动力够用
操控: 狭窄地方只要控制速度和注意方向还有两边后视镜,基本没问题。电子手刹使用省力挺方便
续航:目前提车后第一箱油(加了300块)用到油表的一半少点位置,等用的差不多了,第二次加油时实际计算下油耗
舒适:视线好,座位高坐着腿比较舒服,驾驶位电动升降和靠背放倒操作方便,腰撑设计合理,开车省力,长时间坐车也不难受
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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