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车主裸车均价
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购买时间2021年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格7.48万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的应该在动力和操控方面吧,开起来确实比suv舒服很多,感觉非常小巧灵活,而且加速毫不含糊。
缺点:感觉内饰的异味非常的大,几乎在前一个月都是这个样子,没天窗也算是一个缺陷。
外观:奔奔外观打前几年的燃油版开始,几乎就没有什么大的改动,中规中矩,小巧玲珑,还算符合当下年轻人的审美。一般买奔奔的人不会太考虑他的外观,比较注重的他的性价比。我觉得欧拉的外观是真的好看,设计感比较强,但是作为家用那还得是奔奔。
内饰:简单到极致,不过对我来说无关紧要,这个价位不奢求什么了,刚提车的时候被熏的想吐,结果把原本保护的塑料薄膜之类的撕掉以后基本没有什么味道了,还算不错。
空间:我吧,有点小胖,平日用车基本就是就我用的多,接送孩子上下学什么的,购物,上下班用什么的,车里空间挺大的,偶尔老公也会来“蹭蹭”我车热度,觉着出门停车购物什么的方便,他1.8米高的个子,坐里面也说看着小巧设计跟到位,能得到他夸奖也确实不容易
配置:10.25英寸的双联屏看起来科技感十足,中控都是触控式的按钮,显得很高级,颜色搭配和非常好,荧光绿的线条让整个车的内饰看起来不会很单调。
动力:动力方面必须是满分,第一次去店里试驾estar的时候差点追尾。自己之前开过小排量的燃油车,起步很肉需要多给油才行。但是estar是电机驱动稍微一给油动力就非常强劲。平时自己都是用的D档行驶,D档在市区已经完全够用了,S档暂时是用不到的。
操控: 这个没啥说的,方向盘轻巧,方向盘上按键简洁,仪表台是大屏显示的,触摸按键一眼望去全是屏幕,触摸灵敏清楚明了,中间换挡简单好操作一看就会,因为是小车型设计,不管是车内还是车外面的后视镜都能跟好的掌控车流,就喜欢简单的东西。
续航:如果暴力驾驶大概跑220公里就没电了,如果佛系驾驶,能跑290左右。
舒适:座椅高低不合适,方向盘太低了,也没法调节,座椅也没法上下调节,简配太厉害了,坐着减震也不太好,不舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年10月
购买地点广东 广州
裸车价格6.98万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程1560公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:买车的时候都说不见意车的速度,但是事实就是,速度是真的很香,每次红绿灯起步,永远比别人快速,超车也是提速很猛,现在回味起来就是很开心的一件事。毕竟速度与激情的存在。
缺点:感觉内饰的异味非常的大,而且不光一个人这么反应,几乎在前一个月都是这个样子,没天窗也算是 一个缺陷。
外观:外观方面,现在比较大气啊。但是没有那种霸气的感觉是一种规规矩矩的老实人的感觉。看起来比较稳重。作为一个车,我认为这样挺好的,因为开车如骑虎。还是稳重一点好,毕竟安全第一嘛。总体来说外观还算是不错了。
内饰:内饰方面是普普通通的。没有什么特别方面,大多采用塑料进行装饰。既然是塑料嘛,想一想也知道,那一就是有一点点硬邦邦的感觉。
空间:作为一台小车型,本身就没办法要求人家拥有B级车的空间,对于这么大的车型,反正我觉得人坐在里面,后备箱放点杂物还是够的。有时候去超市买点家用物品 还是够的。
配置:用了旋钮换挡结构,而车内第二排座椅还支持持4/6比例放倒,可实现车内空间的多级利用。
动力:动力感觉最明显的就是在等红绿灯的时候,起步会比燃油车快。我之前开的1.8动力,相对于奔奔而言动力也是十分足够的。
操控: 方向盘手感还算可以,假如有皮包裹就效果更佳。电子助力方向盘,低速轻高速稳,指向清晰不含糊
续航:新车落地没跑多远,其实说电耗也不是很准确,反正上下班市内代步完全足够,自己家里车库能充电
舒适:车内空间比较大,所以如果你个子比较高的话,还是感觉挺好的。因为你不会觉得有被限制的感觉。但是做的时间长了,也会觉得不舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格7.48万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:我必须要提一下车的空间。他的空间是非常大的,让我非常的满意。他虽然没有特别高级的设备,但是听说他是非常耐用的,
缺点:感觉内饰的异味非常的大,而且不光一个人这么反应,几乎在前一个月都是这个样子,没天窗也算是 一个缺陷。
外观:外观方面,现在比较大气啊。但是没有那种霸气的感觉是一种规规矩矩的老实人的感觉。看起来比较稳重。作为一个车,我认为这样挺好的,因为开车如骑虎。还是稳重一点好,毕竟安全第一嘛。总体来说外观还算是不错了。
内饰:内饰方面是普普通通的。没有什么特别方面,大多采用塑料进行装饰。既然是塑料嘛,想一想也知道,那一就是有一点点硬邦邦的感觉。
空间:空间我还是很满意的,在后面坐着不会感觉有什么约束的感觉。前座是不会顶到双腿的。在车内坐着很舒畅。后备箱容积也大。
配置:标配15英寸轮圈、超级手机APP、12V电源、旋钮换挡、四门遥控锁、四门电动车窗一键升降、ABS+EBD、上坡辅助、安全带未系提醒等。
动力:可能是因为车大的缘故。感觉他起步是不够灵敏的。需要加大油门才行。我习惯了还是挺好的。
操控: 在操控方面也不错。方向盘是非常的灵敏,指哪儿打哪儿是比较精准的。正常刹车感觉也非常的平缓,不会有波动的感觉。
续航:因为那个挂档的旋钮我总是挂不到D档,一用力就转到S档上面去,反正电费这么便宜,S档开着舒服我就用S档去跑,超车又灵敏,起步又迅速。
舒适:对车内空间比较大,所以如果你个子比较高的话,还是感觉挺好的。因为你不会觉得有被限制的感觉。但是做的时间长了,也会觉得不舒服,毕竟它不是轿车。跟轿车比起来还是有些差距的。总体来说算是比较一般的。
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购买时间2020年05月
购买地点四川 达州
裸车价格7.48万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:买车的时候都说不见意车的速度,但是事实就是,速度是真的很香,每次红绿灯起步,永远比别人快速,超车也是提速很猛,现在回味起来就是很开心的一件事。
缺点:原本想买的是奔奔粉色的车型,但是销售 和我说白色的车型等待期就很长了,粉色的车更久,我就想问一下,这车源真的也太紧张了吧。
外观:虽然没有买到心爱的粉色,但是销售也告诉我了,白色的改造空间很大,但确实很想因为,我之后给我的小白增添了很多的物件,包括外面的贴纸,可能是白色的底吧,显色度是十分高的。
内饰:可能整个车最吸引我的就是车里面的亮条,给暗沉沉的内饰增添了一丝风采,不会让我觉得很压抑,这也可能就是我当初会考虑奔奔的原因吧。
空间:作为一台小车型,本身就没办法要求人家拥有B级车的空间,对于这么大的车型,反正我觉得人坐在里面,后备箱放点杂物还是够的。有时候去超市买点家用物品 还是够的。
配置:用了旋钮换挡结构,而车内第二排座椅还支持持4/6比例放倒,可实现车内空间的多级利用。
动力:动力感觉最明显的就是在等红绿灯的时候,起步会比燃油车快。我之前开的1.8动力,相对于奔奔而言动力也是十分足够的。
操控: 方向盘的控制还是很好的,基本上也不会感觉到动力不足,车的灵敏度还是很高的。
续航:因为是家里的备用车,所以车的使用率也不是很高,所以正常一两个星期只要冲一次电量就可以了。
舒适:座椅舒适度一般吧,但是说实话这个价位也不能要求人家有多好的舒适度,所以综合而言也一般,但是也不会觉得有多差。
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购买时间2020年05月
购买地点湖南 长沙
裸车价格6.98万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:第一,动力不错,提速很给力第二,续航可以,基本上不虚标,冬季还不知道如何
缺点:奔奔的方向盘绝对是个大问题,方向盘太沉,并且没有间隙
外观:外观大气,尤其是大灯,更漂亮,到了晚上很亮,颜值高
内饰:内饰设计比较新颖,内部使用空间也比较充足,白色面板,绿色线条点缀,特显年轻心态,看起来不错。
空间:我们小家庭也就一家三口,一个不足一岁的小宝宝,坐车就少不了儿童安全座椅和婴儿推车这两个大东西乘坐空间:例如我是175cm的身高,我在调整好驾驶位的座椅后再坐到后排去都不会感觉到压抑,腿部空间还是有的
配置:双联屏和车机互联还有远程监控等等功能都配备,还是非常不错的
动力:动力随叫随到,市区里面的小钢炮,没有什么车是一脚油门超不了的,而为电池的布局就在车身正下方,均匀的分布在下面,四个悬挂都是均匀受力,1.2吨的车身重量显的车身特别平稳
操控: 方向盘手感还算可以,假如有皮包裹就效果更佳。电子助力方向盘,低速轻高速稳,指向清晰不含糊
续航:新车落地没跑多远,其实说电耗也不是很准确,反正上下班市内代步完全足够,自己家里车库能充电
舒适:在这六七万元级别里面,这悬挂也算那样子了,不能跟十多万的车来对比,跟奥拓对比就好了,足够使用,不是很难受就OK,毕竟都是跑城市道路而不是去越野,所以问题不大
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格4.98万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:长安奔奔国民版这款车在使用过程中最满意的就是它的价格了,3.98W加1000钱快充太实惠了
缺点:最不满意的地方肯定就是方向盘了,自动回正效果还是比较差的,当然,这个是需要去适应的
外观:车灯是亮点,霸气,犀利,LED的大灯,晚上照明杆杆的
内饰:绿色和黑色相配,大胆的颜色搭配,给人眼前一亮,直连大屏,一下子把车档次提高了
空间:备箱的空间也很好,超市购物的东西基本上都可以容纳,特别是后排折叠把储物空间又放大了
配置:车内第二排座椅还支持持4/6比例放倒,可实现车内空间的多级利用。配置不错。
动力:动力绝对杆杆的,55kw的电机动力不虚任何一款汽油车,当然在高档的就不比较了,哈哈
操控: 方向盘操控感:差劲的太狠了,方向盘真的需要下功夫改,改,改。长安生产的这款奔奔方向盘真的太差劲了,太硬了,不完全回正
续航:这个买车的时候说能跑300公里,我专门试了一下开着空调也就跑270公里到280公里左右
舒适:车内空间比较大,所以如果你个子比较高的话,还是感觉挺好的。因为你不会觉得有被限制的感觉。但是做的时间长了,也会觉得不舒服。
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购买时间2020年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格6.98万元
耗 电 量13.0kW·h/100km
行驶里程1400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的应该在动力和操控方面吧,开起来确实比suv舒服很多,感觉非常小巧灵活,而且加速毫不含糊。
缺点:感觉内饰的异味非常的大,几乎在前一个月都是这个样子,没天窗也算是一个缺陷。
外观:外观方面,现在比较大气啊。但是没有那种霸气的感觉是一种规规矩矩的老实人的感觉。看起来比较稳重。
内饰:内饰用料都是软包的,看起来很上档次,舒适感好有质感,科技感也还不错,也很有时尚元素。
空间:空间方面还是很满意的,在后面坐着不会感觉有什么约束的感觉。前座是不会顶到双腿的。在车内坐着很舒畅。
配置:我很喜欢这个大连屏,有自带的网络和智能语音,听歌开空调都能用语音控制,还有配备多功能方向盘和倒车影像,配置不算含糊。
动力:可能是因为车大的缘故,感觉这款车起步是不够灵敏的,需要加大油门才行。我习惯了还是挺好的。
操控: 方向盘是非常的灵敏,指哪儿打哪儿是比较精准的。正常刹车感觉非常的平缓,不会有波动的感觉。
续航:如果暴力驾驶大概跑220公里就没电了,如果佛系驾驶,能跑290左右。
舒适:座椅高低不合适,方向盘太低了,也没法调节,座椅也没法上下调节,简配太厉害了,坐着减震也不太好,不舒服。
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购买时间2021年11月
购买地点湖南 邵阳
裸车价格4.98万元
耗 电 量15.6kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:满意的地方很多,首先外观非常的年轻化,和老款奔奔相比就是儿子和爸爸的感觉,很适合我们年轻的两口子,而且车身小巧灵活,我们在城市里上下班代步真的非常便携。
缺点:只有两个音箱,效果也一般般,都不知道放音乐好还是不放音乐。另外底盘也比较硬,本来不大的车子,舒适感又打折扣了。
外观:奔奔外观打前几年的燃油版开始,几乎就没有什么大的改动,中规中矩,小巧玲珑,还算符合当下年轻人的审美。一般买奔奔的人不会太考虑他的外观,比较注重的他的性价比。我觉得欧拉的外观是真的好看,设计感比较强,但是作为家用那还得是奔奔。
内饰:内饰基本都是塑料,后安的车机,奔奔最让我失望的就是没扶手箱呢,这让我平常胳膊放哪,悬空着也太难受了,真的希望长安下回注意一下,扶手箱可千万别减配。
空间:同级别里奔奔空间应该是最大的了,能跟他比的也就是比亚迪的海豚了,但是奔奔价格摆在那里,我肯定选奔奔。我一米八坐在后排还是可以接受的,没有太挤,但是也没有太宽敞,可以接受,后备箱空间不大,最多也就放一个二十四寸行李箱。
配置:安全气囊也没有,确实是个隐患,所以开这车,千万不要太快。扶手箱也没有,后期我会在网上买一个配上。
动力:起步阶段,只要我排在第一个,见谁崩谁,我是个电动车,起步我能怂吗?出去十多米,就不行了,就感觉没有劲了,就必须踩油门了。我基本d挡起步后,直接挂s挡,要不太影响行驶感受,这车上100完全没有问题,还是挺稳的。
操控: 奔奔的方向盘特别的轻,有点虚位,不知道什么原因老往左偏一些。可能是开不习惯,有点太轻了,我拐弯的时候心里都发虚,愣怕给我甩出去。提醒各位奔奔车友,一定不要快速拐弯,该稳还是要稳一下的。
续航:续航考虑到冬天电量衰减,我觉得差不多也就是四五天左右一充电,还算是比较不错的,小区充电也比较方便。
舒适:这种小车就谈不上什么舒适性,我觉得就只需要满足安全到达目的地就行,毕竟买来就是为了代步使用。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 惠州
裸车价格4.98万元
耗 电 量11.5kW·h/100km
行驶里程2050公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的应该在动力和操控方面吧,开起来确实比suv舒服很多,感觉非常小巧灵活,而且加速毫不含糊。
缺点:最不满意的地方肯定就是方向盘了,自动回正效果还是比较差的,当然,这个是需要去适应的。
外观:外观也挺满意,好久没有刷车了,车友们别见怪啊,这前面是我买来的外放电设备,无破损使用,使用完可以回收起来,户外吃火锅,用电不用愁了。
内饰:简单到极致,不过对我来说无关紧要,这个价位不奢求什么了,刚提车的时候被熏的想吐,结果把原本保护的塑料薄膜之类的撕掉以后基本没有什么味道了,还算不错。
空间:平时都是我自己开,偶尔带上家人也是没问题,空间够用了,看吧,偶尔拉个东西也是可以的,而且后排座椅可以放倒的。
配置:配置真的一般般啦,没什么出彩,就是黑黑的,还有很多地方有异味。
动力:动力我觉得这个价位无敌了吧,红绿灯都是秒杀的,如果你想的话。上过几次山,也没觉得难上。高速最高可以到120多。
操控: 由于是扭力梁的悬架,底盘偏硬,加上小巧的身材,操控也很爽快,我很喜欢,但是由于车身很窄,所以极限不高,转弯还是要慢慢转。
续航:如果暴力驾驶大概跑220公里就没电了,如果佛系驾驶,能跑290左右。
舒适:座椅高低不合适,方向盘太低了,也没法调节,座椅也没法上下调节,简配太厉害了,坐着减震也不太好,不舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年03月
购买地点广东 广州
裸车价格3.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程310公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:在这个价格区间里的电动车,奔奔E-STAR性价比很高,而且算是比较让人放心的品牌,不像某些品牌电动车新车吹嘘了各种承诺,买车后售后都不知道去哪里的。最让人满意的当然是它的用车成本超级低,而且颜值还算不错的
缺点:每次开车前都需要提前打开窗户通风。就算现在没味道了,隔一个晚上第二天还是有点味,幸好这个味道开始慢慢变淡了。织布座椅还有个不好的地方就是不耐脏,出汗后一个印在那里,而且夏天坐上去超级的热。
外观:外观方面绝对是可以占据满分的,个性十足、小巧潮流,喜欢追求个性的车主,应该都会对这个外观满意。我也是被外观吸引的,就感觉它跑在路上跟其它车型确实不一样,很有一种傲娇的姿态,绿色车身的辨识度方面也是非常高,基本上第一眼就可以看到它,很吸睛,看起来就不寻常,这也正是我喜欢它的原因。
内饰:内饰方面整体还算可以,简约大方,风格设计方面比较时尚,撞色拼接的色泽也很不错,显得气氛挺活泼的,大尺寸的触控屏幕也显得上档次。不过内饰的异味感觉还是有点大,如果是跟我一样对异味比较敏感的人可能需要多通风一段时间。
空间:我吧,有点小胖,平日用车基本就是就我用的多,接送孩子上下学什么的,购物,上下班用什么的,车里空间挺大的,偶尔老公也会来“蹭蹭”我车热度,觉着出门停车购物什么的方便,他1.8米高的个子,坐里面也说看着小巧设计跟到位,能得到他夸奖也确实不容易
配置:时尚科技感强,触摸屏的按键,声控的导航,智能化的步步语音提醒处处透着时尚,高端!人性化设计,操控简洁,上手快。
动力:提速很快,这可能是电动车的特点吧,但是80公里以上速度再提速就没有燃油的那么有劲了,试驾了一下店里的试驾车,还不错,毕竟是家用车这个动力已经很不错了,试驾时找了个内部道路跑到110还是没有问题的,而且车身的稳定性也不错,没有发飘的感觉。
操控: 这个没啥说的,方向盘轻巧,方向盘上按键简洁,仪表台是大屏显示的,触摸按键一眼望去全是屏幕,触摸灵敏清楚明了,中间换挡简单好操作一看就会,因为是小车型设计,不管是车内还是车外面的后视镜都能跟好的掌控车流,就喜欢简单的东西。
续航:一个礼拜左右充一次电,300公里是肯定跑的到的,夏天开空调也够。充电也方便,到处都是特来电,平时上班就在工厂充
舒适:座椅做的还是挺舒服的,很厚,而且包裹性也还不错,没有了像燃油车发动机的声响,开起来安静了很多,感觉不错
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