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ID.4 X
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购买时间2021年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1855公里
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优点：作为大众旗下的一款电动车，它的性能非常好，而且颜值也特别有亮点。开出去的时候，能感觉到大家投来的欣赏眼光。特别满意！
缺点：最让我不满意的是隔音比较差，车内的气味非常大，行驶在高速开着音乐噪音都能听的很清楚，车内有异味，到现在还会闻到。
外观：红色外观很醒目好看，设计也好流畅简洁，大灯像眼睛一样很好看，车身沉稳结实，安全感满满。
内饰：整个内饰的设计很有时尚感，和整体车型很搭，家里人都很喜欢。
空间：空间看个人使用情况吧，上下班代步还凑合。后排空间我感觉有点紧凑了，长途自驾出行肯定放不了太多东西。
配置：性价比我觉得不错，全国统一价没有优惠也不用担心自己买贵了，蛮好的。
动力：加速没有一下子窜出去那种，对于我来说刚刚好，在市区开也不需要很快起步，对于老油车车主来说过渡刚刚好
越野：
这车感觉挺好开的，转弯的时候方向盘很轻快，而且一些很实用的功能挺好的。
舒适：因为底盘比较硬，有些路况不好还是会有颠簸，尤其是后排，另外底盘悬挂似乎比以前的燃油大众SUV更加灵活舒适了，ID.4 X的操控性能更不用说了，它有精确的转向，而且非常轻便，换档非常平稳，档位逻辑清晰，开这辆车真的很舒服很舒服，对于像我媳妇这样的新手来说，这是最好的车！
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 湖州
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2005公里
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优点：操控性比较好，耗电量实测可以，外形最满意
缺点：我觉得开起来方向盘有点重，刚上手会有点不习惯。
外观：外观非常有特色，ID.4X有点q萌，整体比较饱满圆润，前脸有大众家族的加持很硬朗。线条流畅，开出去回头率还是很高的。
内饰：仪表盘不得不说对于一个电车来说太小了，你自己品，大天幕我很喜欢
空间：后备箱还是挺大的，深度比较够，放一些自己的日常用品完全没问题。
配置：配置挺用心的，辅助驾驶功能也比较强大，另外多媒体配置我也很喜欢，平时听听音乐，非常惬意，价格不高，觉得性价比很高！
动力：别看它是纯电车动力就会很弱，实际上它的动力是非常劲爆的，轻轻一踩油门车子就出去了，也很温柔也很迅猛，反应非常的快，红绿灯起步也是快马一步，赶超其他车，目前它的动力是我体验的最不错的一款车了。
越野：
好开的，新手开这个，没什么难度，下班的时间也是走街串巷，操控好的。毕竟车子不是很大，轴距也是比较短的，转弯都不需要多大的位置，而且辅助功能也很多，雷达和影像都是很好用的。
舒适：减震这方面挺不错的，开起来很平稳，基本没抖动。电车基本上也没什么噪音的干扰。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
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优点：第一次买新能源的车，心里有点慌得，纠结了蛮长时间，最后下定决心，最满意的应该是这辆车出乎我意料之外吧。动力比我想象的好，外观也很好看，喜欢，满意。
缺点：目前对车子没啥不满意的，唯一一点不满意的就是它的挡杆，感觉转换的时候总是会不太习惯，选择性的把手放在中控扶手处，有时候没有反应过来都觉得自己有点尴尬了。
外观：外观幸好不是大众套娃式的前脸了，靠近车子自动亮灯带也好酷炫。美中不足的就是车子，如果要和其他新能源车对比的话，造型还不够个性张扬。
内饰：三十色的氛围灯，夜晚氛围极好，里面还有12寸的中控大屏，无线充电，配置非常高了，而且不再是之前吐槽的大众内饰。
空间：驾驶位和副驾位的空间我感觉还是不错的，后排稍微比前排空间小一点，但乘坐起来也很舒适，我东西不多车尾箱空间也足够的。
配置：ID.4X虽然没有优惠，但是从使用感受外观和内饰来看都很不错，新能源车也比燃油车省钱，性价比很高。
动力：纯电车子，动力是杠杠的。起步快，提取快，动力澎湃。
越野：
整体都是挺好的，和之前的区别不大，就是怀挡，感觉很不习惯啊，看着挺高大上的，就是自己用不惯，应该后面开着开着就习惯了吧。
舒适：舒适性方面做的还是可以的，座椅的软硬程度适中，前排座椅还带按摩功能，开久了按摩功能一开那累的感觉全消，是真不错，而且车内自带空气净化器，舒适性方面还是考虑的满周到的。
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购买时间2021年06月
购买地点广东 韶关
裸车价格23.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2021公里
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优点：有车的生活更方便，下班也可以去逛逛街了，休息时间也更自由。而且买的是新能源的车型，车子的耗电量很低，现在新能源的政策也很好，很多地方有好处的，整体来说是很比较合适的。
缺点：不满意嘛，目前并没有发现，如果非要让我说一个的话，可能就是感觉减震效果稍微有点差，过泥泞路的时候感觉有一点颠簸。其余的还好。
外观：对外观一见倾心，就是看中外观才去买的，妥妥的颜值担当。
内饰：车子内饰比较有科技感，行车仪表和中控大屏，一大一小的屏幕分别镶嵌在中控台上，档把也不是传统的在扶手箱位置，而是设计成怀挡位置。车内还有一圈氛围灯挺好玩的。再就是按键都是触动的，没拨动按钮。
空间：空间很大，后备箱能放很多东西，乘坐空间很足够，我人高马大，不觉得拥挤，头顶距离车顶有一段空间。后背箱很大，我很喜欢。
配置：性价比还是相当不错的，一直想选择新能源电动的车型，这款车型满足我的所有需求，主要是外观太好看了哈哈，特别喜欢外观颜值，现在开着非常不错，值得推荐！
动力：动力挺充足，刹车和油门反应都很快，等红灯的时候起步很快哦。
越野：
其实操控起来和油车差不多，方向盘也比较轻，转向还是很灵活的，刹车踏板也没有那么沉，而且比较灵敏，唯一可惜的就是没有360全景摄像头，只有倒车影像，所以倒车还是会有盲区。
舒适：这车开起来还是挺好的，坐着也挺舒服，反正还不错吧。
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购买时间2021年06月
购买地点山西 临汾
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：购买这一款纯电动ID.4X让我满意的地方还是有好多的。外观:ID. 4X有着独特的造型设计，整个车身线条特别的流畅，车前两个大灯看起来也是特别的犀利，而且在你车子启动的时候前后的logo还都会自动亮起来，让整个车的档次感更加提升了。动力：这款车的加速表现真的是要特别的夸奖，虽然我没有具体测试过它的百米加速，但是我估计百米加速应该在六秒以内吧，就算是浅踩油门也能有很强烈的推背感，如果深踩一脚油门那提速感真的杠杠的，当然要谨慎使用，因为一不留神就会超速了，还是安全第一。续航：虽然这款车没有广告宣传那样能达到555公里，但是按照我开下来500公里还是没有问题的，我平均每天开50公里，所以充一次电就可以开上一个星期了，所以对于这样的续航里程我还是特别满意的。
缺点：不太满意的是驾驶人一旦离开主驾位车就会熄火，也不是说这个功能不好，但如果车上有人乘坐的情况下，驾驶人离开主驾位连同其他人也不能呆车里面了，这样有点不方便，日常自己使用的话这个功能还是很方便的；还有就是车上的按键都是触摸的，很容易不小心按错，但这个用习惯应该就不会了，在这里说一下。目前开的时间不长，暂时还没有发现其他别的问题。
外观：我喜欢ID.4 X的前脸，整条线都很紧凑，霸气的设计也凸显了豪车的风格，在晚上的时候，尾灯和车头的设计都非常独特，辨识度也很高。
内饰：内饰设计风格简约大方，配置齐全，做工精细，材质也很好。
空间：后排的空间相对于前排的空间来说有点小，看个人对空间的需求了。
配置：我说新能源车的性价比超高没人反对吧。后期的使用起来特别省钱！
动力：发动机爆发力非常强，在行驶过程中动力储备也非常充足，高速时有足够的动力储备，喜欢新能源车加速的感觉，首先，起步的时候是很快的，尤其是在市区，绿灯亮的时候，稍微多给点电门，肯定是第一个冲出去的，这就是纯电动车的优势吧，而在高速上行驶的时候，速度很轻松就到120码了，对于一个追求动力的年轻人来说，稍微多给一些油的时候，还是能够产生推背感的。
越野：
操控的体验比较出色，车身的底盘也很稳定，这个价格有这样的配置，已经很不错了，开着很舒服。
舒适：车子座椅柔软度很适中，开起来噪音很小，主副驾驶的座椅还带有按摩功能，很不错的设计。
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购买时间2021年07月
购买地点广东 中山
裸车价格23.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程412公里
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优点：比较满意的是内饰设计，新能源车型的内饰设计跟燃油车还是有挺大区别的，更多的注重科技感这一块，像液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏都是用了当下比较流行的设计，真的是在做到科技实用方面又保证了它的潮流时尚。还有它的内饰配色，中控台的配色跟外观一样的颜色，我买的本来就是红色，再进去车内又是红色搭配着的，看着就跟有活力。座椅的颜色又是那种比较耐脏的灰色，旁边搭配着红色的走线。
缺点：提速不是很快，以电为动力确实没有燃油车来的那么及时，后排的空间相对来说也不够宽敞
外观：外观直接就是满分，这个车身的设计风格非常的大气，开在路上自信满满的感觉，回头率高
内饰：车内部的异味确实比较大，闻起来很难受，在车内长时间待着，下车的时候感觉就有点闷，前期的时候经常要开窗通风，但是夏天太热了，有时候又想开空调，搞得就很难受。内部的颜色不太好看，感觉不够时尚，而且搭配看上去不协调。中控设计比较高端，屏幕很帅气，尺寸也相当大。方向盘手感非常棒，转向过弯非常灵活。车子座椅坐垫柔软，材质摸着也很舒服。
空间：空间很大，我平常都是一个人代步用车，空间对我来说都还是比较宽敞的，不过有一说一，这款车的空间确实也是可以的，我身高有178，体重也是属于比较强壮的人，坐在主驾驶上面很轻松，腿脚都收缩自如，腰部也有很强大的一个支撑性，头部的枕靠也很舒服，开车也不会很疲乏，而且前排的视野非常宽广，哪个角度都能看的比较清晰有质感，后排的空间更加不用说了，我坐在后排连二郎腿都可以翘起来，非常舒适，腰部也适中，座椅也很柔软，躺下来都可以，全景天窗给后排开启了光透感，非常舒服，车内的储物功能都很不错，收纳各方面都设计的很合理，这点我也是挺喜欢的，设计师的想法非常好，这样车内就不会乱七八糟了，而是非常有规整的感觉了，再说说它的后备箱，后备箱的空间也是很大的，如果想搬大件东西，后排都可以放倒来，那空间可以当成一张床了，也可以铺上垫子睡一个安稳的觉都可以的。
配置：性价比还行，车子各方面都还不错，就是价钱稍微贵了点，还没什么优惠。
动力：动力方面就没那么强劲了，提速稍微慢点，还好我平时也不激烈驾驶。
越野：
操控性方面不太顺溜，这是我第一次买新能源的车子，也就当时试驾的时候开了十几分钟，刚开始买车那会，新能源车跟燃油车的一些实际操作起来区别还是蛮大的，上面很多功能键我都不太懂，经常请教卖我车的销售顾问，感觉科技感是有了，但是但是日常操作起来有点繁琐了，而且基本上全部取消了实体按键，只能触屏控制，有时候手上有水操控起来有点麻烦，还是得适应一段时间。
舒适：前排座椅带按摩啊，二十来万的车可以了，座椅也很舒适，后排也带安全带未系提示
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购买时间2021年06月
购买地点四川 成都
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
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优点：我最满意的是ID.4 X的空间比较大，坐起来很舒服，另外就是德系车特有的凶狠霸气感，外观充满动感，第一眼就被它深深吸引，尤其是车身侧面用来增加肌肉感的双线设计。
缺点：最不满意的应该是没有全景影像，倒车的时候还是会有盲区，然后车内的隔音效果抑制的也很一般，风噪和胎噪比较明显，还有就是新车没有优惠，其它还可以。
外观：颜值担当，我买的金色的，好看的，而且全景大天幕，爱了爱了。
内饰：内饰的中控部分和座椅部分，也是最喜欢的两个地方，中控漂亮的显示屏、运动化的座椅设计。
空间：空间很够用，后排座椅也很舒适，就是这个材质有点一言难尽，就跟翻毛皮似的
配置：性价比这个东西仁者见仁吧，反正我是挺喜欢这一款车子的，也是我们当地第一个吃螃蟹的人，目前开下来各方面都不错。
动力：动力输出也很牛，和油耗车同时红绿灯起步好多车都落我后面，动力还算强劲的。
越野：
方向盘的手感略微重了一些，其他的都还好，底盘也稳。
舒适：舒适性方面给我比较明显的感受就是静音效果，可能车窗玻璃比较厚再加上车身密封性做的好，坐在车内基本上听不到外面的杂音，而且又是纯电动的，少了发动机的声音车内就更加安静了。
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购买时间2021年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最满意的就是它的外观颜值和空间，对车的第一感觉就是它的外观，看起来十分的大气，气质中带有优雅气息，开在路上回头率很高，空间很宽敞舒适，储备东西很方便，坐在后排三个大人不会拥挤，非常舒适。
缺点：不满意的地方是这辆车没有优惠，而且手续也比较繁琐，等车要一段时间。还有这辆车全部都是触控操作，上车着急开空调的话要有耐心的去操作大屏幕。
外观：就是冲着他的外观去的，确实挺喜欢他的样子。
内饰：内饰普通，如果不看这个标志，我会以为是个便宜国产车。这车的气味大，而且隔音差。
空间：空间对我来说够用了，我身高169，前排驾驶位空间比较充足，第二排我坐进去也不会觉得挤，后备箱空间也很充足，放两个24寸的行李箱完全够用。
配置：花20多万的价格也可以买一辆很不错的燃油车，但是花20多万买一辆电动车，我肯定是买有保障，买放心的，大众的售后还是非常方便的。一辆老牌车企的电动车技术和售后还是让我信任的。
动力：纯电动的车动力方面确实是让人惊喜，起步没有顿挫感，属于那种一踩油门立马就出发的，百米加速好像也就几秒钟的时间，没特意留意过，但是开过之前的燃油车再来开ID4.X就能明显感觉到踩油门加速的区别，后期加速也是很顺畅，丝滑般的流畅，加速跑起来的感觉很舒服。
越野：
车子挺小巧的，开起来非常容易，倒车比较简单，很轻松就能倒进去。
舒适：座椅很舒服，开久了不会腰疼屁股疼，夏天空调降温也快，在城市道路行驶起来也很平稳。
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购买时间2021年06月
购买地点湖北 黄石
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1734公里
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优点：最满意的是它的外形，比较喜欢这种时尚的风格，而且车型运动感十足，不管是上班还是出去旅行，感觉都非常合适，尤其是它的颜色搭配，看上去非常漂亮，车灯也非常精致，车身线条设计非常美观，尾部车灯很独特。
缺点：最不满意车窗的按键设计，前两天我在高速出口交费的时候，愣是主驾驶车窗怎么滴都没摇下来，后面又排着车，最后只能尴尬的开车门下车交费。出了高速口，后面又摇下来了，有点懵。
外观：红色的外观鲜艳有活力，当时我跟老婆也看了ID4.X其他外观颜色都不太喜欢，后来就定了我们一致喜欢的红色，饱满的前脸和尾部加上贯穿式的前大灯还是蛮有辨识度的，双腰线的设计让整个车身更加动感，整体设计从视觉效果上看就是比较大气时尚的。
内饰：内饰还算可以吧，简洁，看上去很干净很顺眼，这样的内饰不错，功能区明了。
空间：ID.4 X空间还是很大的，因为我对空间有要求，在我的实际经历中，我对它的空间非常满意，坐在驾驶座上不觉得压抑，头和腿完全可以活动。
配置：性价比我很看好，因为它的价格也不是很贵，看的好几款纯电的车，价格直接三十万左右了，完全超出了我的预算，但是它的价格还是很优惠的。而且纯电车还是比较实用的，对平时上班来说，开纯电车很节省，花费要比燃油车少不少。而且车子本身配置非常不错，外形上也很拉风，看上去非常上档次，内部的设计做工都很细致。
动力：很合适的动力，跑起来提速感很不错。高速上同样给力。
越野：
我认为车子的操控感很不错，开着的时候很放松，因为方向盘没有什么虚位，所以驾驶过程更安全。油门也比较灵，轻轻一踩就可以感觉到车子的回应。
舒适：电车的噪音比较小，乘坐起来比较舒适。
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购买时间2021年06月
购买地点广东 广州
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：真的太喜欢大众这台ID4X的外观啦，颜值杠杠的，跟其他车型的外观的感觉都不一样，logo可以发光，大灯设计像眼睛一样很漂亮，整台车充满科技感，而且很年轻有活力；内饰也很好看，车里面空间很足，宽敞，按键是触屏的很特别还有触控震动反馈。车子开起来挺稳挺顺畅的，而且还是纯电车，不用加油，为我这个打工人省了不少钱。
缺点：要说不满意的就是没有优惠，然后内饰感觉不是很豪华，20多万的车感觉不太好。
外观：外观我买了红色的，这是老婆挑的，说看起来多醒目，而且她最喜欢红色的东西，就听老婆的话买了红色的。
内饰：内饰方面中控台这块真的别具特色，一改大众通用的内饰设计，新能源车就是不一样内饰很有科技感，中控屏幕超大的而且是触控的，液晶仪表盘也做的很绚丽的，方向盘全真皮包裹的手感也不错，座椅也是精心设计的两种材质的混搭。
空间：我感觉空间挺大的，一般就是我们几个人坐车，我感觉空间是挺大的，我爸爸妈妈坐上也说这车空间不小，就说这车有点味让我没事就开窗透气呵呵。
配置：电池我觉得电车的性价比是比燃油的车性价比高多了。
动力：加速快也是纯电动车的一个特色了，虽然我没有具体测试过它的百公里需要几秒，但是按照我的估算应该也在六秒以内吧。车子就算是轻轻的踩油门也会有很强烈的推背感，完全满足我对加速的要求，平时有个急事想超个车也是特别的轻松。
越野：
操控因人而异，我是比较习惯的，最初开的时候，就感觉特别轻松，给我了不错的印象。方向盘的手感好，转向的时候很轻松，过弯非常迅速，方向盘灵活，力度要求也不是特别大。而且多功能的按键也是相当方便了。车子的减震不错，在一些坑路多的路段，行驶的时候比较稳定，控制起来也轻松一些。而且抓地力也是不错的，过弯的时候也比较稳定。
舒适：座椅包裹性和支撑性都很好，而且前排配备了按摩座椅，整个行车过程很安静，没有噪音，相当不错哦。
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