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ID.4 X
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购买时间2021年08月
购买地点四川 成都
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意的地方就是外观了，简洁大气，富有科技感，非常适合年轻人的一款车，而且续航里程也非常的高，达到了500多公里了。
缺点：就是空调打开了之后不能开门了，一开门的话就会断掉，好像电动车都这样，我也不知道是咋回事，可能是没有适应吧，反正不太习惯，然后就是舒适度方面还是有一点点的欠缺吧，颠簸稍微有点大。
外观：很有时尚感和运动感，发亮的logo，车灯，都很喜欢。
内饰：内饰虽然看上去比较简单，但是比以前大众的内饰真的好看太多了，改动还是非常大的，我挺喜欢这一款内饰的，特别是晚上氛围灯的调节，色彩也非常的多。
空间：空间一般般吧，不算大，这车算是紧凑型的车型，不过呢这车就我一个人开，平时就是个上下班，放假有时间就约上三两出去透透气放松放松，反正对我来说够用吧。
配置：没有购置税，给安充电桩，就交个保险就行了，性价比高，非常推荐。
动力：轻轻踩一下它的油门，反应就很快，整体的动力输出比较迅猛，起步非常不错，但是在跑高速的时候，换挡的过程有时候会有顿挫感。
越野：
操控非常流畅，电子换挡杆位于方向盘右后侧，刚开始肯定会有点不习惯，但是用了一段时间就非常方便了，当我第一次去4S店试驾时，我找不到起点和档位，ID.4 X的档杆与传统汽车设计有很大不同，档杆换到了方向盘的右边，如果不仔细看，找不到这个档杆在哪里，刚开始开车的时候，得先找到档杆，哈哈，有时候真可笑。
舒适：没有了发动机声音的干扰，车内静谧，听歌是一种享受。运动版座椅包裹性更强。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 潍坊
裸车价格24.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2980公里
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优点：差不多就是因为内部好看，网上有图片了解了一下，到4s店试驾我妈就说这车不得了，好看，好开，好看，当然不是放着销售面说的。前脸大灯亮起来一级棒。
缺点：车门好沉，有时候单手一下子都不能推开。虽说车门沉是品质的表现，但也太沉了！
外观：打破了大众的套娃式设计，看起来很有辨识度也很有科技感，前大灯不仅锐利有神，迎宾灯效也深得我心。尾部看起来很憨厚，但是尾灯加了一点熏黑的设计还有几何的元素，运动气息是有了。
内饰：对这台车的内饰用料很满意，并且新车车内没有什么异味。相比于之前的套娃式内饰设计，这款ID.4X的造型还是十分个性有科技感的，摸起来都是十分有质感的。后排的座椅也很柔软，坐起来很舒服。
空间：车内的空间感很好，无论是前排还是后排。，小型SUB做好这个尺寸已经很ok了。，还是挺满意的。
配置：外观满意，价格划算，这个价格能买到大众的纯电车，性价比超值的。
动力：150KW电机，电动提速迅捷神速确实非常不错。
越野：
简单很好操作，不过可能是以前开习惯了汽油车一下换车开电动车还有那么一点点不适应，毕竟是第一次开电动车，还有就是方向盘有点重，比我之前开的速腾方向盘重点。
舒适：座椅坐上去都挺舒服的，配置也比较高，就是感觉整个车子的避震能力不太好，而且就是过程中将外界的噪音也处理的不是很到位，整体的乘坐舒适性还是比较一般的。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 淄博
裸车价格22.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程889公里
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优点：续航真的是数一数二的，我当时预期在能达到450的时候非常满足，大众的能够达到500多真的不含糊，其实我跑了460，还剩下20多电，我估计跑510-530没问题，这个续航能力也是我买它的一个重要原因，内饰充满科技感，真皮分体式座椅非常舒适，中控屏非常大，换挡手感轻盈，操作方便。
缺点：我是不是特别满意它在有时候加速的过程中换挡的那种顿挫感，其他方面其实都还不错的。
外观：外观之前就有讲到，引入了时尚潮流，突破了大众家以往的设计元素。整车给人的感觉充满了活力。
内饰：内饰是这次ID.4 X最让人惊喜的地方，全新款式的中控台只留下了少量的物理按键，还换上了触控式、浮动式中控屏和仪表液晶屏，相当清晰，界面也很好看，座椅时尚美观，非常舒适，内饰设计挺新颖的，有一个大尺寸的悬浮式中控屏，使用倒车影像的时候可以看得很清楚，有些设计挺科技的，比如方向盘的按键设计和保险杠的设计，甚至液晶仪表盘都和传统大众的设计有很大的不同，车内的配色也挺适合我这样的年轻人。
空间：ID.4X的车身尺寸在紧凑型车中还算是稍微大一点的，车内的实际空间确实很宽敞，满座时都是绰绰有余的状态，完全不会显得太紧迫。
配置：空间大并且舒适性高，这辆车子的性价比不多说，绝对是在我认可的范围之内，身边的朋友看我入手这辆车也都夸赞我这车子的性价比很高。
动力：虽然说加速推背感还是有的，但是这款车的动力一点也没有小其他的纯电车那么快。
越野：
方向盘设计的还挺不错的，轻重挺合理的，开的时间久了也不累。
舒适：ID.4 X无论是驾驶还是乘坐都非常舒适，科技配置丰富，隔音效果很小，噪音小很多，安静的感觉，放一些音质极佳的音乐，开车是一种享受，座椅很舒服，尤其是家人坐在后排的时候，我觉得坐前排很舒服，无论是座椅还是其他方面，舒适性都不是大问题，我在市区开车，正常速度在50码以内，如果低速行驶，可以明显感觉到车内的风噪，如果回到家乡，在高速公路上高速行驶，甚至能听到卡卡轮胎发出的噪音，仍然影响乘坐舒适性。
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购买时间2021年07月
购买地点江苏 淮安
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
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优点：最满意的就是ID.4 X的外观，简洁大气的外观，堪比燃油车油箱的续航里程，舒适的空间，流畅的操作，不错的动力，都让我对ID.4 X爱不释手。
缺点：可能现在的不满意是对于自己开喜欢的油，不由自主的去用右手摸旁边，结果是空的。有时候特别搞笑，这习惯估计得有一阵子才能改掉。
外观：这台车的车身线条更为饱满圆润一些，再加上它还采用了双色车身，所以它的外观看起来是非常时尚动感的，开出去回头率都很高。
内饰：车子内饰简约大方，座椅的用料很厚实，材质很细腻不粗糙，做工也很精细。车内配有12寸可触控液晶屏，灵敏度很高，也很清晰。
空间：毕竟是纯电动SUV，空间也很好，我身高176，体重130公斤，腿和头有足够的空间，车内空间也足够大。
配置：性价比方面很不错，20多万前排座椅带电动按摩，汽车氛围灯也很棒，而且这是一个纯电车嘛，比燃油车后期省钱很多，其他的地方没有啥大问题很满意。
动力：提速很快，电动车的优势。开空调行驶动力没有明显变化。
越野：
车子操控起来很容易，路感比较强烈，方向盘指向很精准，刹车油门也都很灵敏，汽车自带的辅助功能也很多，开起来安全感十足哈，对新手很友好，非常值得推荐。
舒适：座椅的舒适性是非常非常好的，无论是因为它是纯电的，所以静音效果会好一点，还有它的座椅是非常舒服的，摸着的质感和坐着的感受都非常不错，有一点像鹿茸皮加真皮的座椅设计，而且这个座椅是包裹式的座椅，头枕的设计也很舒服，☆ 空调温度分区控制:空调是三温区空调的设计，是非常的人性化和合理化的，无论是坐在主驾驶还是副驾驶，还是后排都能感受不同的温度！☆ PM2.5过滤装:PM2.5过滤装置系统是非常不错的功能，会减少车内的很多异味！座椅舒适性:座椅的软硬度是刚刚好的，而且摸着的质感也非常的舒服，而且是包裹式的座椅，非常的安全，不会发现侧倾的现象。车内噪音异味:胎噪风噪的噪音非常小，静音效果很好，几乎也没有什么异味！
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购买时间2021年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程810公里
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优点：外观设计很漂亮，看起来就是充满了科技感，大灯以及日行灯的造型都是十分有科技感的，前脸贯穿式日行灯十分吸引人，出门的时候回头率也都是特别高的。车内的设计相比于之前的大众车型来说也是焕然一新，用料更加精致了，设计感也是很个性大气的。续航表现还算是很满意的，市区里开车代步的情况下可以达到500km以上的续航能力，即使跑一下短距离的高速路也不会担心。
缺点：不太完美的地方就是它的空间了，后排的乘坐空间没有那么宽敞。
外观：车身外观是无可挑剔，全车饱满的结构加上炫酷的车灯。前灯和后灯在网上看起来格外耀眼。而且标配20寸轮毂，使整个车型更加帅气。
内饰：我买车前查过一下资料，再对照销售跟我介绍的内容。原来id4.x内饰使用的是进口napa皮，而ID.6则是用国产皮，所以两车对比，内饰质感是有所不一样，可能有人喜欢id6的那种感觉，但是我觉得id4.x坐起来有种莫名的高端甘。
空间：空间总体来说是很不错的，从驾驶室到后排座椅，腿部空间会非常的足够，而且是感觉到汽车有合理的分配各个空间，空间的利用率也很棒。
配置：这辆车的价位真不便宜了，而且后期的维修以及保养花费也都不怎么低，有时候感觉它的性价比并不高。
动力：毕竟是款纯电动车，肯定不会像燃油车那样迅猛，总体来说起步很平稳，过弯道，爬爬小坡，过个小泥坑都不是的问题，动力还是蛮充足的，日常家用够用
越野：
方向盘有点沉，助力能再轻巧一点就好了。其他都挺满意的。
舒适：整体感觉还是非常不错的，但是坐在后排的人可能会不太舒服，比较颠簸，然后座椅比较偏硬一些。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 济南
裸车价格25.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程700公里
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优点：买这ID.4X也有一小段时间了，问了爸妈的感受，他们对这辆车还是挺满意的，因为他们开的时间比较多，尤其是老爸，在没事的时候会带着老妈一起出去逛一逛，我感觉他们还是挺喜欢这款车的，尤其是续航能力，他们每次都说这款车真顶电，每次充满电之后都能开很久，也不用老惦记着充电了。
缺点：顿挫感促使我有点晕车，偶尔还伴有小小的呕吐感，不知道是车子的原因还是个人原因。
外观：最喜欢前脸的设计，贯穿式的日行灯看起来很有科技感，尤其是在晚上的时候十分漂亮，大灯轮廓也是比较犀利的，亮度足够亮。
内饰：内饰设计嘛，中规中矩，符合大众品牌的气质。
空间：车内空间还是足够大的，虽然车子外观看上去感觉不是很大，但是毕竟是电动车嘛，少了发动机，所以车内空间还是空出了比较多的。唯一就是后备箱的空间稍微小了那么一点点。
配置：我买车的时候，店里说有大众原厂的充电桩，送40米线，不过目前我还没有申请安装，等我装完以后再发文继续跟大家说。
动力：我选择的是550续航的版本，百公里加速8秒左右，就跟普通的1.4高尔夫差不多。可是作为家用车而言，也不需要这么快的加速，舒适才是王道。加上他两吨的车身重量，这个动力可以了。
越野：
操控操控的话就感觉方向盘还是挺轻的，但是有点好像会跟其他车不一样，会要打多半圈，不知道是方向盘小的问题还是设计问题，油门也是超级敏锐，反应相当快。但是对于刹车，开习惯了油车，还是得小心点，感觉会有一个动能的力往前走一点。不过它有一点值得表扬就是刹车辅助那是绝绝子，居然遇到障碍物自动停，这得多放心。
舒适：舒适性好，不过偶尔顿挫感有点小瑕疵，不过总的来说还是可以的，无论是前后排座椅。
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购买时间2021年08月
购买地点四川 成都
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程750公里
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优点：空间上这个车还是最满意的，挺大的，乘坐宽裕。
缺点：我最不满意的就是操控方面，对这个车要是不熟悉，都不知道怎么启动和起步，我去试驾的时候就出了一个丢人的事，不知道怎么开启，幸亏当时有人解围。ID4x档把的位置也与其他的车不一样，他的档把位置换到了方向盘的右边，其他的车子档把，基本上都在右侧，我适应了好长时间才习惯这个档把的使用，用车之前还真得了解一下车的性能。
外观：外观是我最喜欢的一个设计了，非常的漂亮，矩阵式的大灯，晚上开启灯光很好看，而且整体设计简约大方，不花里胡哨，非常的简单耐看，再过几年都不会过时。
内饰：内饰确实看着上些档次，还是有科技感的哈哈！主要设计很简约大方也很实用。
空间：这车的空间这么没的说，我本人173的个子，其实不算太高，奈何我胖，好在前后的空间都足够的大，才容得下我这重量级，爸妈在后排也再也没有喊拥挤了。
配置：性价比的话当时买车的时候预算就在20左右 然后响应国家政策就买个新能源吧 之后就对比了某什么拉，但最后还是选择了这个，因为大众本身是个老品牌 影响力更大一点，售后那一方面肯定有保障。别的也没考虑很多，就买回来了。
动力：在速度上这个车的动力让我觉得还是比较强的。
越野：
操控的话刚买车就档杆那地方时候有点不习惯，一段时间下来也能轻松驾驭，而且这个车转弯的时候半径要比我之前开的车要小。车身比较也是比较重的，开起来很稳当，越开越喜欢，感觉买值了。
舒适：座椅的承载我觉得很好，腰部呀、腿部呀还是有些支持的。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4579公里
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优点：操控我觉得很棒，上手老快了，老婆也说很好开的车。
缺点：刚开始接触，还是有些充电焦虑，担心在哪充啊，怎么充啊，充多久啊，虽然聊起来的时候觉得也有些莫名的可笑，但是作为一个新晋电车司机这也是个正常的心路历程。希望安装了充电桩了就会好吧。
外观：外观这块我觉得时尚元素和浓，很好看的样子。
内饰：内饰的时尚感是有的，但是做工我觉得还不够好，有点粗糙。
空间：空间的宽敞度是没话说的，而且后备箱这块也很大。
配置：性价比可以说这是不错的车子，续航里程强，颜值也好看。
动力：提速快，油门响应积极，开起来很霸道啊，超车和高速的时候我都怕别人骂我，在电车里面，能有这个动力确实很惊艳，别说我自己，我朋友借去开过以后都很喜欢。
越野：
车子的操控一般般，倒车影像的灵敏度我觉得不够好。
舒适：这车虽然没有发动机的噪音，但是静音还是不怎么好，胎噪声挺大的。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 济宁
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5593公里
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优点：最满意的当然就是个性时尚潮流的外观啦，车身线条也很流畅，去哪都不限行美滋滋。
缺点：估计之前开燃油车习惯了，猛一下开不习惯，特别是这款车换挡杆我是非常不习，触控按键我有时候还按错哈哈。
外观：外观是超级喜欢的，尤其是它的一个灯组设计是特别酷炫的，而且新款的大众它的前标后标都是亮的，非常的特别。车灯设计:前后灯的造型设计非常的好看，而且它的亮度很亮，照射的范围也非常的广，尤其是在夜间行驶是非常的安全，它的转向灯日间行车灯，大灯随动转向的功能都有。车轮设计:车轮的大小还是蛮合理的，而且是双色轮毂的设计，非常的好看。转向头灯:转向灯是流水的，非常的好看，尤其是在晚上开。
内饰：内饰用料不错，触感和舒适性也不错，但是内饰真的不够漂亮，尤其是前台的设计不好看，新能源汽车的很多内饰部分都有一种特殊的科技感。
空间：前后排的空间都很大，间距也很好，可以很好的转动。
配置：这车续航里程很不错，长途也可以，所以我觉得性价比是很好的。
动力：说到动力首先说说ID.4X的提速，当我踩下油门瞬间便可以感受到来自动力反馈同时推背感也比较明显，起步平顺提速比较线性，没有燃油车的那种顿挫感，平时超车也比较轻松。
越野：
操控方面都没有什么问题，跟汽油车也差不多，总体最深的感受是有一个感觉，他的方向盘会形成多一些，有一些平常感觉会转不过去的地方诶，这个打死打到底的话，就居然过去了，额，这个很满意。除了动力方面，那么同样的刹车他也是做的很给力，基本上做到集体急停，都是没有什么拖泥带水的，感觉很灵活。
舒适：座椅挺舒服，真皮和科技布相拼，透气性挺好的。语音控制空调通风，解放双手，想要多少度只要一句话，简单又舒坦。太安静到我有点受不了，这静谧性让我觉得我都没有启动，只是我忽略了一个问题，这车又不需要发动机，通电就能跑，还能指望有啥动静。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 济宁
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6259公里
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优点：最满意的莫过于这个车是真的很好看啊，萌萌的外表，运用了皮卡丘的元素，不得不说大众现在也注重外表了，简约大气的设计风，更符合当下年轻人的审美。而且现在新能源的车越来越被人认可，特别是限号出行的城市，更是给出行带来了便利。相信在不久的将来，充电的便利性也会更好的提高。在就是他的动力，起步没有顿挫感，即使坐满了人，起步也是很迅速的。这个车用车的成本也很低，毕竟现在的汽油真的很贵，我就平常上下班开，一个星期充一次电就可。也没有说是不方便。
缺点：舒适性和内饰还是有待改善的，隔音一般，异味比较浓的。
外观：外观好看的车开起来就是很舒服呀，感觉很有气质。
内饰：内饰方面，悬浮式的液晶仪表和中控悬浮屏幕档位被集成在了仪表一旁，中空台哪里改为了无线充电和储物盒，全景天幕在驾驶中让人感觉更加通透，触控滑动的打开方式，中央扶手也印有专属ID打孔字样。
空间：我175的身高140的体重坐在前排座椅调整到一个适中的位置空间还是比较宽敞的，后排的话平时带父母和孩子出去活动都是比较自如的，后备箱哪里平时出行带上2.3个行李箱或者节假日的时候去拜访亲朋好友放上一些礼品都是可以的。
配置：性价比高，后期没有维护成本，每天开比较便宜，比燃油车经济多了，大众ID.4 X的尺寸和内部空间符合我的需求，而且是德系品牌，车本身稳定性好，减震效果极佳，在行驶过程中遇到坑洼时非常稳定，空调还是很厉害的，性能也很出色，空调吹起来感觉很爽，体验很好。
动力：车子不仅外观看着动感，动力也是很强劲很快的。
越野：
ID.4X虽然是一款电车，但是在整体驾驶上给我的感受就是车子行驶稳重，专项灵敏同时转弯半径也比较小配有抬头显示可以减少低头看仪表，加速和制动踏板响应也都比较快。
舒适：座椅的舒适性是非常高的，包裹式的一个座椅，透气性也很好。包括前排座椅加热功能的，冬天来说就是很大的福音了。☆ 空调温度分区控制:空调是三温区空调的一个设置，这个功能的话，对于家里面有孩子和老人来说是非常好的一个配置。☆ PM2.5过滤装:PM2.5过滤装置系统，不得不说是一个很好的配置，特别喜欢。座椅舒适性:座椅的软硬度是刚刚好的，而且它的腰部设计很合理，舒适性也很好，前排座椅是带加热功能的，冬天的话是非常舒服的。悬架减震舒适性:过减速带和坑洼路面的行驶时，它的整个舒适性和减震是很好的。
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