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ID.4 X
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购买时间2022年05月
购买地点河南 焦作
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2035公里
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优点：最满意的要求它的外观跟动力了，外观非常的时尚动感，非常的年轻，非常的潮。提速效果也是非常好的，电门踩下去，推背感马上就上来了。
缺点：整体感觉不错，我唯一不太满意的是它的天窗尺寸不太大，这就有点不尽人意了，天气好的时候，开着天窗玩个痛快还是很不错的，尤其是旅游的时候。
外观：外观非常的漂亮，非常的时尚，年轻，尤其是这个蓝色的颜色在太阳底下特别的好看。
内饰：内饰设计简单却不便宜，尤其是中控台和空调口的设计非常人性化，各种配置得心应手，另外，配置好的车机系统也非常实用，不用买手机架贴在车上，很多设计都是隐藏的，简单自然的。
空间：空间虽然不是特别的小，但是对于身材特别高大的人会有一点挺挫感，我这个身高172 cm对我来说乘坐到没什么问题，不过上次带同事回家他身材比较胖，所以坐起来有点拥挤，车子后备箱还是挺宽敞的，这样的后备箱出差和旅行可以放蛮多的东西。
配置：性价比是比较高的，首先是大众这个品牌一直是不错的，比较让人信赖ID4X这个车动力不错，外观设计时尚，新能源车型既环保又节省终身保养，一年免费充电还有许多额的权益，真不错！
动力：动力是没的挑的，不管是起步还是超车，只要一给油，推背感杠杠的。就是有点窜，家人坐着反馈是有点晕车。
越野：
操控是很简单的，方向盘非常的轻巧，这款车在转弯的时候，转弯的半径很小，转弯非常的容易，各种辅助功能非常的实用。
舒适：整个车里都是平的，储物空间也很多，就是减震略硬，估计是电池太重调整支撑性的问题
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购买时间2022年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2419公里
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优点：操控感受好于国产新势力新能源，纯电平台的的车子设计的布局很合理
缺点：最不满意就是悬挂减震不是特别的舒适，避震也是有点硬，走到那种坑坑洼洼的路段的时候，比较的颠和不是特别的舒服。但是我常常待在市区普通的减速带什么的就没多大感觉。
外观：ID.4X前脸采用贯穿式大灯组合，前脸部分还加入了可发光大众LOGO，尾部贯穿式的尾灯也很有辨识度，灯光设计这方面ID系列运用的比较多。
内饰：双拼内饰很有创新，不是很跳脱，中控屏幕肯下血本，我喜欢这种横屏的设计，比中间竖屏顺眼，目前咩有卡顿、功能拓展完备，
空间：空间很宽敞，坐在里面不觉得拥挤，不管是前排还是后排，包括第三排腿部空间都非常的宽敞，内部的空间乘坐玉竹的占比很科学，也比较合适，所以坐着也不觉得拥挤，放东西也有的是空间，它的后备箱的储物空间也比较大，可以放好几个行李箱呢
配置：后期保养方便，4S店的销售人员也很热情。大众品牌也值得信赖。车的颜值喜欢它，配置丰富，我更喜欢它。我认为性价比不是唯一的，我认为只要我喜欢，性价比就高。
动力：ID.4X发电机的功率也是很高的，感受很好，前段起步就比较迅猛，中后段加速也不拉垮，平顺线性的动力输出，开起来轻松有激情。
越野：
德系刹车特别快。现在就是油门的不适应，还是得过段时间。
舒适：ID.4 X的舒适性一直都是比较靠谱的，尤其是宽敞的空间和这个价位地摊应该有的体验，让我用起来感觉很舒服。
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购买时间2022年04月
购买地点广西 桂林
裸车价格23.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2779公里
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优点：在入手ID.4 X之前，我也见过很多其他的新能源车型，但是没有遇到那种会让我第一眼就心动，很快就开回家的车，看到ID.4 X的时候，说实话，我对这款车的造型有点惊讶，对我来说，首先是要好看，然后才会了解内部配置，ID.4 X前脸设计看起来很高级，大灯夜晚非常漂亮，个人感觉挺好看的，内外色彩呼应，相得益彰。
缺点：不太满意的就是换挡太不习惯了，放在仪表盘那个位置感觉特别的别扭，另外换挡老是换错，感觉设计起来一点都不科学。
外观：当时买车子最终认定这款车子也是因为这个外观，感觉跟这个外观特别的有眼缘，越看越喜欢，整个车头设计也是特别的圆润，车身腰线也是挺硬朗的。车身做工:整个外观做工也是相当不错的，两边的缝隙之间都挺小，而且看着也特别的均匀，另外就是这个漆面看着就非常的厚实，而且漆面也是非常的光滑。
内饰：车内的用料厚实，缝线处理精细，细节上到位，配置上使用。
空间：空间符合我的期待，我身材高大，就喜欢宽敞型的车，这车顶部高高的，头部空间宽敞，后排腿部很舒服，平坦的地面，很方便，老婆孩子父母坐过都说好。
配置：一辆车的性价比从价格到配置来看，同样的配置其他车子的价格都比这辆车子高，同样的价格配置则都不如他的价格，这辆车的性价比可以从空间方面出发，当空间上的性价比已经很高了，而再从油耗方面来看的话，现在的油价来说，一台新能源车真的解决了很多烦恼。所以综合诸多因素我觉得大众这款ID.4 X 性价比还是非常不错的。
动力：动力要比油车更顺滑，就是到了一定速度再和油车比的话有点慢，家用来说够了
舒适：ID.4X安静是真的，在车内听不到繁杂的噪音，再放点歌曲就零噪音了，底盘的质感也很好。
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购买时间2022年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程468公里
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优点：首先，毋庸置疑的就是省钱，以前开高尔夫一个月油费要1000块（海南现在油价95的10.5元L，每踩一脚油门心都在滴血），现在一个月也就200妥妥购跑，还不用保养，还有试驾的时候感觉底盘很扎实，这也是我放弃特斯拉的最大原因点，转弯半径也非常小，这点是非常意外的，本来以为车长转弯不灵活，这个车转弯很好。
缺点：这台车子的乘坐舒适度确实一般般，行车过程中的噪音还是比较大的，而且新车的价格也的确比较坚定，当时买车的时候也没有什么优惠。
外观：虽然外观设计的比较简单，但透露出的年轻运动感很强，前脸采用的是上下贯穿式的设计，圆润的车头也显得很年轻，车身的腰线非常明显，透露出一股力量感，还有多幅式的轮圈，设计的很好看。
内饰：就是我前面提到的，应该说大众ID的用料还没有做到应该有的水准。作为一台定价二十几万的车来说，中控屏和它的反应速度还是不够档次感，这个需要改进。
空间：空间上给我的感觉是更加的宽敞，虽然把档把的位置放到方向盘后面有些不方便，不过空出来的位置空间大了，前排坐着非常宽敞，没有因为是电动车有电池的原因让空间变得小。后备箱的容积很也宽敞，远行不用担心装不下行李。
配置：ID.4X是家用纯电车很好的选择，合适的价格算得上性价比很高了。
动力：提速效果好得很，我不敢说拼到最后动力有多强，但提速绝对一流的。
越野：
地盘很稳，刹车需要提前慢慢丢，其余的都挺不错的，容易把控。
舒适：座椅够舒服，慢行只有电机轻微的声音，快行有点胎噪，其他任何声音都没有，安静到这个程度，也就很好了。
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购买时间2022年04月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格23.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：我是个比较重视外观的人，而它的外观就是我最满意的部分，当时也是看中了这一点才有了选择它的念想，车身的尺寸让我觉得是比较协调，封闭式的前格栅有着不错的运动感，尾部也很好看，贯穿的尾灯让它看起来不单调。
缺点：目前并没有发现什么特别不满意的，也许是买的时间不长，所以到现在并没有发现什么很大的缺点，冬天刚过去，就是纯电车，没发动机，冬天暖风上的慢。
外观：外观设计我很喜欢，线条流畅，两个大灯炯炯有神，中间的发光带连着Logo很有科技感，特别是晚上，开出去绝对靓丽，一眼就能看到是大众的电动车。
内饰：内饰的拼接搭配样色很高级，就是会有新车的味道。还有语音控制系统，驾驶时候想打开什么就可以直接语音了，非常智能。
空间：以乘坐为主，两排论之，腿部活动空间宽敞，久坐不累，放下座椅还可以舒服的瘫着。后备箱也能放不少东西，上次去老丈人家拉了一堆东西都行，轴距大带来的好处真多。
配置：以这款车的表现来看，我觉得价格方面很有优势，何况又是一辆大众的纯电动汽车，买着就更让人放心了。
动力：大众的是轻量身型的车身，嗯全身高刚性车身达到77，用起来动力是比较足加速比较快，噪音比较小。
越野：
真皮质多功能方向盘手感比较好，然后过颠簸路面不会有明显的顿挫感，很平稳。
舒适：从乘坐角度看，座椅性能和空间感受都算优秀。车内异味处理和空调清新程度都很满意。扎实的底盘柔韧的悬架，减震也是一流效果。以上方面都在水平线之上，隔音除外。
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购买时间2022年05月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格22.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程512公里
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优点：外观当然最满意最喜欢。憨憨的感觉真是说不上来的可爱，但是还有点霸气的感觉。奶凶十足。大灯也是我特别喜欢的点，看上去非常高级。轮毂样式也是很独特，比较新颖，越看越喜欢。家庭开面面具到。
缺点：最不满意的是这款车现在有一个小缺点，就是它的隔音的效果不是很好，车子目前的资金多少有点大，除了这些小问题以外，款车别的就没有什么毛病的，性价比还是比较高的一台车型。
外观：外观必须满分，非常有线条流线和时尚潮流，不像大众几年前的车子，不太适合年轻人，现在的大众车子也在满满的转型慢慢地变化着，越来越像年轻人靠近。
内饰：这款车的内饰并没有让我觉得满意，坐在车里会觉得整体的颜值不太好。
空间：这个乘坐空间方面还可以，整体是不错，因为我个子也不是很高，1米75的身高在车内没有顶到头发，整体不错，位置上面有宽裕的活动空间。
配置：4S店销售风格真诚，沟通过程诚意十足，能优惠的都优惠了，能送的也都送了。
动力：车的动力的表现是整体挺不错的，提速的一个效果表现的就特别好，很明显，推背感也操作。
越野：
底盘很稳，刹车需要早一丢丢踩下，车道保持辅助的功能感觉不好用，方向盘还是掌握在自己手里更好，调头操作很意外，转弯半径很小，调头起来方便。
舒适：前后都是独立悬架，过减速带很平稳
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购买时间2022年05月
购买地点内蒙古 通辽
裸车价格22.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程930公里
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优点：最喜欢的就是ID4X的外观颜色和造型啦，外观颜色是这种淡蓝色的清爽感觉，颜色上非常符合节能环保的理念，再就是外观方面，这段时间在路上倒是看到过不少的ID4X，但是都是白色居多一些，第一次看到时就被其科技新颖的外观所吸引，自己开的也是大众车就趁着去4S店保养的间隙去试驾了一下感觉还是有点不一样，综合多方面的因素，下定决心就换掉了家里的纯油车子。
缺点：我不太满意这款车子减震不好，没有好的悬架，车速太快的时候，车内震感比较强烈。
外观：外形挺靓丽的，当时买车有很多种颜色可以选择，我和老婆还是选择最传统的，看起来挺大气的，挺时髦的，记得刚把车提回来那段时间，小区很多邻居都问我什么车，既然知道是大众，但不知道是ID家族。
内饰：内饰设计的话也是比较科技感的。
空间：车内空间宽敞，180的个子坐里面还有余量，后排做三个人完全没问题。
配置：大品牌的新能源车总体还是不错的，出行方便，一步到位。
动力：在市区开电车，动力很充沛，而且踩电门他的反应很快，周末和朋友出去玩，朋友都喜欢开我的车，整个动力输出的平顺性很好，响应又非常迅速，电门还十分线性，不管是市区还是高速上，都能给到我足够的动力，超车让我很有信心。
越野：
整车的操控性还是蛮不错的，转向的时候也没有盲区，车子开起来很灵敏，灵敏度还是比较高的，长途行驶也不会感觉到有累或者不满意的。
舒适：座椅感觉不错的，乘坐起来挺好，但是这个减震方面就没有那么好了，车子的滤镜效果太差了。
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购买时间2022年04月
购买地点海南 海口
裸车价格25.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程580公里
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优点：就是外观是其中一点，和以往的大众其他车型有很大的一个改变，从内饰到外观，由内而外的改变还是比较大的，新的外观是比较年轻化的设计，其中的灯光系统和贯穿的前灯和尾灯，也让本来就不错的外观有额外的加分了呢，莫不是有新的设计师来了
缺点：我的这款车也是有不足的，目前我发现有两个地方不是很好，第一个车里的隔音并不是那么的出色，虽然它没有发动机的轰鸣声，但是它的胎噪声还是比较明显的，另外这车的内部是有着明显的异味，不仅我可以闻到，我家里人坐上车时也说有这样的异味。
外观：外观我感觉还是比较喜欢的，比较的时尚大气，而且也有一种呆萌的感觉，这款车将他的特点塑造的特别明显
内饰：仪表盘还是太小了 看不习惯 很喜欢触感的多功能方向盘 很有感觉给你回弹的感觉 现在很多功能都在中控屏里 很智能☆ 氛围灯:我特别喜欢氛围灯的设计 有30种 听说能组合3000多种 天天换都可以
空间：空间方面这车还是挺不错的，前排不用说，后排平时坐3个大人无压力，不会说会让人感觉很拥挤。后备厢容积:后备箱平时如果后排不坐人，再把后排放倒，那后备箱可大了，睡个人都没问题车内储物能力:储物能力比日系车真的好太多了，特别是门把手位置的储物能力，基本上放3-4瓶水，这很不错了
配置：这款车确实是比较节省一些，不过就是优惠比较少一点，当时买车的时候也没有给送什么东西
动力：动力充足，起步超车很快，开起来带劲，是我喜欢买这个车的最大原因。
越野：
我自身感受可能是直接开挂挡的车习惯 油版的车没有电车来的快 所以需要适应一段时间
舒适：舒适性还算不错了，隔音效果挺好的，基本上听不到什么噪音，还有就是启动特别安静，像没发动一样，还有座椅也很舒服，虽然我没跑过长途，但是短途我就得很舒服，而且座椅调节什么的也都很好用。车内噪音异味:异味几乎没有，从新车开始我就放竹炭包，而且一直以来我也没有感受到浓的异味，这点还是挺好的。空调效果:在空调方面电车还是很智能的，有各种模式选择，而且空调反应也很快，制冷很快1-2分钟就吹出来都坑死了，等大夏天的时候也这样就好了。
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购买时间2022年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格25.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程380公里
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优点：这是我第1次买车，着实没什么经验，但看到身边的亲戚和朋友都选择了新能源汽车，不用限行，绿色车牌的号码也更好一些，我也算是随波逐流了，选来选去，还是选择大众，还是选择ID.4X。这辆车最大的优势就是好操控，开车的时候视野好，特别的开阔，坐着身体就能看到发动机舱的边缘，对于距离的掌控很有帮助，再有就是语音识别控制功能，通过语音就能实现一系列的功能操作，在复杂的交通状况下，完全不用手忙脚乱了，对于我这样的新手司机，有很大帮助的。
缺点：就是没有价格优惠 全国都一个价 现在哪有不优惠的东西 这点我很不理解
外观：外观的设计是比较吸引人的，在夜里发光的车标尤为明显，整个看起来不是硬朗的那种，这多了一些优美的味道，灯光设计的是比较有科技感的，电车的感觉也是明显的，是比较年轻化的设计，但并不只适合年轻人
内饰：内饰做功是没有问题的，就是在用料方面在提升一些就可以的，把性价比做到最高我觉的就更好了，车内也有氛围灯，氛围灯是烘托气氛的吗，有灯的地方太少啦根本没有办法烘托气氛，
空间：空间还好吧，还是挺大的，尤其是后排比较满意，前排一般就老婆一个人坐，也不存在空间小不够用的问题，二排一般家人做的比较多一些，家里的老人坐后面也感觉很舒服，空间也很宽敞，后备箱空间也很大，可以放三四个行李箱个人感觉是轻轻松松。
配置：整体车的品质 电耗 舒适型 我很满意 主要也是认可这个品牌 我们全家人都一直用大众 所以肯定首选这个品牌购车:厂家的优惠政策还是太少了 虽然有置换补贴也不怎么多 因为现在每个品牌都有很多优惠政策 国家的免税政策很好
动力：不要和电动车比动力，即便是最便宜的车子爆发力都很强，最主要的原因就是它没有发动机只有电机，电机是直接驱动四个轮子的，省去了中间的传动环节，没有了动能损耗，相当于在四个轮子上直接装上了发动机，这就导致电动车的传动效能很高，一般的燃油车是比不了的，所以动力就是那种很强很猛推背十足的感觉。
越野：
操控么，还行，驾驶起来方向盘很轻指向也很清晰，大众也是百年车企了，操控一直都是不错的感觉，燃油车的技术原封不动的搬到ID4上面就好了。还有能感受到大众那种熟悉的操控感受的。
舒适：座椅感觉舒适，底盘减震略硬，空调效果很好。
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购买时间2022年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格23.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3317公里
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优点：续航里程600km级别，绝对的大长腿，充电又快又方便。
缺点：车机紊乱，看好多车主都反应这个车机的问题，刚开始找不到什么功能，设置好了也就不动了，还有车的内饰还不够上档次，和国产电车相比还是逊色了些，没有那种奢华的感觉
外观：外观很Q像一个大玩具，
内饰：内饰的用料我感觉还是非常豪华的，而且里面的味道也比较小，尤其是缝线部位处理还是很细节
空间：各方面都比较宽敞，车顶空间余剩很多，距离头顶很远。座椅还要稍微迁移，才能舒服的踩着刹车。座椅前后间距大，后排较舒服。
配置：性价比还是可以的，虽然在内饰的用料还是有待提高，但是些日常的使用体验，乘坐舒适性这些来讲，我觉得都是不错的。算是物有所值吧
动力：我自己有时候也开着台车，感觉电车的提速很快，车身的稳定系统做的也比较稳，出去玩、接送孩子足够用。给电就行，一点也不费力，不管是低速路段还是高速动力都是满满的，驾驶起来也够爽快。
越野：
操控方面就是有一些实际上平常你想用但是不是很好用的地方像是这个语音助手，功能太简单了还有直接操作来块呢，把小米手机上的小爱同学移植过来多好，还能陪着聊天，其他的的方面比较好的是方向盘，很灵敏，女孩子开了不费劲，是比较轻的那种
舒适：但是这款车的隔音效果不是很好这一点不是很开心，因为电动车没有发动机，但是它可以表现确实稍微有点一般啊。
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