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ID.4 X
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购买时间2022年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1060公里
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优点：首先是高颜值的外观，让我很喜欢，设计的很难年轻时尚，大众APP功能十分好用，即便是将我的这台ID4停在地下车库里，使用远程启动功能仍然可以开启车内空调，很给力。内后视镜有防炫目的功能，当我开启防炫目功能之后，遇到光线过强的，可以减轻光线的强度，看上去更加的柔和，白天的又可以增加后面视觉的清晰度。ID4的车载新风系统也功能也非常齐全，不仅可以过滤掉有害气体物质同时还可以过滤掉PM2.5大颗粒尘埃，有鼻炎的朋友，乘坐在车内即便是不开启车窗也可以享受到更加清晰纯洁的空气。车内氛围灯会随着音乐进行跳动，看上去非常具有仪式感和高级感。座椅很舒适，刚提回来不久，就带着家人在周边小游了一圈，4向腰部支撑没有因为长久驾驶而感到疲劳。
缺点：当前出现的两个小问题，首先一点就是车内的扶手箱，家里有小孩子，放奶瓶的时候稍微大一点的就放不进去，并且在堵车的时候鸣笛声也是避免不了的，比较明显。
外观：虽然外观上没有给人眼前一亮的感觉，但较之大众之前的车型ID4在外观上有着很明显的提升和改善，封闭式的进气格栅，中间采用一个精致的镀铬条来贯穿两侧大灯组，犀利的目光微微向下注视着前方，它的庄重感和新车的时尚感都透过目光可以感受到，双侧的腰线也是棱角分明，将车身得到了完美的展示和勾勒，细看就会发现设计者的用心。
内饰：内饰的做工细节处理整齐，用料好。上面搭载的多媒体也比较好用，导航，倒车音响，音乐，等一些功能用着科技智能，挺方便的。
空间：它在整体的乘坐方面宽度方面，长度方面以及整体的高度方面做的都很突出，这样的话，像我这种大体格的人坐在前排就不会觉得压抑，包括后排坐满了人也会觉得非常的舒服，没有什么压抑感。
配置：买回来之后，媳妇儿很喜欢，最重要的是，每天出行很方便，生活效率提升了不少，只要自己喜欢，我觉得性价比就不错了。
动力：车子的动力很够用，脚下能一直感受到源源不断的动力涌出，各个路况都飞驰。
越野：
真正上手的时候精准度高，方向盘也没有想象中的那么沉，所以整个驾驶的那种感觉也会比我之前想的要更好，更轻盈一些。只要是功能做到位了，实用性强了就可以，在转向的过程当中也比较轻盈，没什么压力。
舒适：我感觉这辆车子的整体的一个减震效果还是蛮不错的，尤其是在路过一些小坑洼的时候，整体的车内环境都非常的稳妥，完全感受不到任何明显的震感。
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购买时间2022年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程631公里
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优点：以前提及新能源车，电动汽车，大家总是不屑的，觉得只有出租车，网约车才用。随着新能源时代的到来，纯电车慢慢成成为了主流趋势，在之前我从来没想到我会买一台纯电车，还是台纯电的大众。这台车让我满意的点有很多，外观好看，动力强，加速平顺不眩晕，操作逻辑舒服，
缺点：感觉地盘有点硬，提车之后去了一次郊游，路面未铺过，感觉颠簸感有点强烈，其次就是新车的时候味道比较大，提车回来用了多种方式之后，都还有点味道。
外观：这车子的外观上设计很帅气，辨识度超高，新时代的车子就应该这个样子。
内饰：内饰里面的配置还是很精致的，特别是中控台和仪表盘的配置挺时髦有科技感的。
空间：座位空间刚刚好，五个座位的布局井然有序，无论坐在哪个座位，都能有足够的活动空间，老年人在乡下的时候，第二排的利用率不算太高。
配置：这款车没什么优惠，但是省了一些那些乱七八糟的费用，香也是挺划算，总体来说还算不错。
动力：起步动力非常迅猛，加速也很给力，等红绿灯的时候起个步还是非常快的，超车也是完全没问题。
越野：
方向盘的握感很不错，简单易上手的操控配置，让出行变得更随意。
舒适：舒适性方面，新能源车的直观感受就是特别安静，不像以前的燃油车，以前的燃油车发动机隔音太差，开的时间太长，让我头疼。
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购买时间2022年05月
购买地点湖南 怀化
裸车价格24.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程660公里
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优点：对于上班族来说，低电耗是我首先考虑的，与其他车相比，这辆车非常划算，这让我省心又省钱。
缺点：当时是觉得特别想入手这辆车子，就觉得它挺靠谱的，没有什么太大的瑕疵，就非常的着急入手，现在想想要是优惠给的再低一点我会更满意。
外观：外观是ID4X的很大的加分项，很多次的被围观。相信很多ID4X车友已经习惯了。帕纳梅氨不是白叫的，虽有点胖，但是猎装造型还是真香，配上20寸大脚，有一种舍我其谁的实在。
内饰：大众ID.4 X的屏幕很大，用起来很舒服，可以在上面玩各种功能。
空间：空间还是挺满意的，一米八的大个，坐前面还能空出一两个拳头的位置，挺宽敞的，活动自由。后排的空间也特别大，大概是中央地板平整，腿部空间很宽阔，家里人对这点他们都一致好评，后备箱日常拉小家电，也是毫无压力
配置：大众ID.4X的实际价格还算可以，但是没有什么太多的优惠。我当时定车基本上是按照指导价入手的，送了我一些赠品，主要是一些实用的装饰。但从配置方面而言，它算得上是比较厚道的，功能和配置比较齐全。
动力：在电车当中有这辆车也是一辆动力很强劲的车子了，因为在加速的过程当中一点都不觉得吃力，甚至在中后期行驶过程当中车子的表现力也非常好.
越野：
操控起来非常的轻盈，不会有那种很明显的肉感，而且也没有那种很强的顿挫感，整个手感都非常的丝滑，很享受这个过程。
舒适：车子虽然是电车，但是它可能也是会有一些噪音的，有时候跑一些不太好跑的路段或者是跑高速的时候，也是能够明显感觉到车子在噪音这方面的处理不是很到位，能够听到一些嘈杂的声音。
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购买时间2022年05月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
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优点：最让我满意的是这辆车的动力，以前我以为纯电车的动力一般，没想到居然这么给力，超车的时候，动力十足，简直就像是在起飞一样，幸亏没有翅膀，否则我早就飞起来了，虽然有点夸张，但动力还是很足的，比我以前的燃油车还要给力，超车爬坡都没问题。而且这辆车的内饰看起来很豪华，摸起来很有质感，如果只看内饰，说它是一辆几十万的车，那还真有人信，设计和做工都很好。
缺点：唯一让我不满意的是，这辆车的减震效果并不是很好，遇到坑洼和减速带的时候，还是会有很大的颠簸，这让我很不满意。
外观：外观设计时尚大气，车灯霸气，车身线条充满了运动感，溜背造型，正是我最喜欢的。
内饰：看得出来，这辆车的内饰非常用心，用料充足，做工精致，整体看起来高端大气，中控台设计的科技感十足，操作起来非常方便；音响的音质很好，不得不说，这辆新能源车各方面都很有科技感，听着音乐，就像是身临其境。方向盘握起来质感十足，符合人体工程学设计，按键使用起来非常方便；刚提回来时，车内几乎没有什么异味，所以我对它的内部非常满意。
空间：空间只够我日常使用，但是人多了，空间就不够宽敞了，虽然驾驶座的腿部空间可以自由活动，但是头部和后排空间都不够大，坐满了就没地方放了，不过后备箱的空间却很大，可以放很多东西。
配置：这辆车已经开了一个月了，省心省力，这个价格买下来还是物有所值，物有所值。
动力：作为一辆纯电车，他没想到动力这么足，起步的时候有一种推背感，加速的速度也很快，超车没有任何压力，动力输出平稳，给人一种很舒服的感觉。
越野：
这辆车一点都不难，动力充足，动力充足，给人一种很安全的感觉，方向盘手感很好，油门和刹车都很灵敏。
舒适：不得不说，纯电车的隔音效果确实不错，几乎听不到任何噪音，即使不开音响，车内静悄悄的，给人一种很舒服的感觉，但是减震效果一般，遇到坑坑洼洼的路面时会产生强烈的颠簸感，做工上的提升还是很大的。
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购买时间2021年09月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12849公里
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优点：这辆车的设计很符合我的口味，每个人的需求都不一样，前脸看起来很有质感，我并没有追求它想要的极致，它的自信，它的气场。
缺点：我对新车有了一个全新的认识，驾驶过程非常愉快，而且它的花费也符合我目前的状况。
外观：也把我的车发到网上给朋友看，他的侧脸我很喜欢，外观一直是我最得意的地方，大部分人认为好看就代表不错。
内饰：里面的材质很好，设计也很符合它的外形，很时尚，也很新颖，中控屏幕给人一种很有科技感的感觉。
空间：带个帐篷就可以放下了，像我这种体型稍微大一点的人坐在里面也不会觉得拥挤，所以坐在后备箱里也不会觉得拥挤。
配置：这辆车的内饰很精致，我觉得这辆车很符合我们的需求，我对车不是很了解，主要是开在市区里，配置很多，也很实用。
动力：加速效果比我预想的要好很多，动力很好，有一种推背感，很爽，爆发力也很强，给人一种很爽的感觉。
越野：
操控起来感觉更轻，一眼看去很干净，车身更精致更灵敏，方向感更好，刹车更好。
舒适：整体来说，还不错，隔音效果也不错，给人一种前卫的感觉。
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购买时间2022年02月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格23.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4358公里
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优点：首先，我对赛车的表现非常满意。一款车还是要注重性能，比如ID4，它的性能就非常好。刚开始的时候，我考虑了很多因素，决定先做ID4。我的主要交通工具比较多。现在公司刚有了起色，很多事情都要他亲自去做。我那辆旧汽车过去毫无用处。现在最合适的就是使用更具活力的ID4。而且说实话，这个价格还算中规中矩。虽然综合实力最强，但在同价位中，我感觉最均衡，性价比更高，更适合我。呵呵
缺点：目前来看，手感并不是很好。ID4在驾驶感觉上没有前面那辆老式汽车好。方向盘还有点软，视野也不是很好。我还需要一段时间来适应第一次驾驶ID4。
外观：ID4的外观设计是我见过的最年轻的车之一。我的旧车是一辆福克斯。从外观上看，我觉得现在的汽车设计比以前的汽车要好得多。以前是圆润的设计，现在看起来很有棱角。这真的是一款完全不同于运动感的车。
内饰：内部材料感觉很不错，主要问题在于内部的感觉。好在ID4的内饰基本没有异味，这说明它确实花了不少心思，里面的配置也很好。发动汽车的时候考虑了很多因素。大体上来说，ID4的内部设计还是相当不错的。
空间：ID4的空间很大，平时用车都不用担心空间问题。ID4的空间很大，平时主要是家用情况。对于日常生活来说，它的空间很大，储物能力也很强。出差的时候放行李什么的比较方便。
配置：ID4的价格其实并不贵，我买它的时候就已经考虑到了它的价格，而且它的性价比是和价格挂钩的。虽然刚拿到ID4没多久，不过现在用起来感觉还不错。日常用车帮了大忙，性价比还不错
动力：ID4动力方面，ID4动力不错，驾驶感觉不错。油门一踩，车子就跑得飞快，一点都不拖泥带水。他的速度感也得到了极大的提升。
越野：
ID4确实不如眼前这辆老式的车舒服。开车不舒服。可能是ID4的设计更符合年轻人的口味，所以在操控上并没有太多的成熟。我还需要一段时间才能适应这辆车的驾驶感觉。
舒适：车身过渡的感觉还不错，比如ID4的座椅过渡非常好，平时开车通过一些颠簸的地方都能轻松过渡。而且我主要是用ID4作为代步工具，偶尔还会和客户一起出行，所以舒适性还是比较重要的。好在ID4的舒适性很好，平时坐着也挺舒服的。而且车内的隔音效果很好，很安静。坐在这辆车里还是很舒服的。
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购买时间2022年05月
购买地点海南 海口
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2135公里
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优点：无论是操控、动力、配置，都远超同级别的燃油车。加速度和地铁一样流畅，动力随叫随到。同时操控性也很好，转向精准，油门也很轻，开起来非常顺手。
缺点：它的续航能力，似乎并不是很好，刚买的时候，天气比较热，开暖气快，耗电快，实际续航里程，跟官方公布的数据有很大的差距。
外观：越看越喜欢，也没什么可说的，仔细看一看，心里就有数了。车灯不错，夜间灯光均匀分布，自动车灯和自动远光灯也非常灵敏。
内饰：有人说内饰太简单了，跟毛坯房似的，不过我觉得还行，简洁给人一种宽敞的感觉，不碍事。不过有一点不好，内饰颜色搭配有点老气，看起来不像其他车型那么时尚。
空间：前排空间还算宽敞，坐进去之后可以随意调整座椅。后排空间也很大，如果经常坐两个人，那就太浪费了。后备箱很大，可以放很多东西，过年的时候，带点礼物给朋友。
配置：物有所值，第一，交通方便，电动，不限号，随时都能出行。其次，它的动力很好，跑起来也很拉风，再加上它漂亮的外观，给人一种很有面子的感觉，走亲访友都会成为焦点。最后，它的空间很大，适合家庭使用，老人和小孩坐在后排，不会显得拘谨，有很大的活动空间。
动力：它的动力特点有两个，一是非常稳定，起步的时候速度很稳定，不会突然前冲；跑起来很稳，车速也不快，给人一种很舒服的感觉。其次就是动力十足，如果你想要超车或者爬坡的时候稍微加点油，那么动力就会非常明显。
越野：
操控起来非常省心，首先功能丰富，各种辅助功能都有，在高速上跑起来非常省心，长时间开车也不会太费力。其次，基础操作非常简单，方向盘非常灵活，没有虚位，遇到急弯的时候，只要轻轻一转，就能完成，非常方便。
舒适：空调的作用还是很大的，冬天的时候，暖风不会像油车一样等着水温升高再开动，这样可以提高空调的效率。座椅很软，像是坐在沙发上一样，很舒服。静音效果很好，在中低速行驶的时候，车内一点声音都没有，很安静。
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购买时间2022年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
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优点：对我的这款车感到最满意的地方就是它的用车舒适性非常的不错，我觉得车的底盘调教的确实相当的扎实，所以车开起来是非常稳健的，本来我还想着这种纯电类型的新能源车，它车身的自重会比燃油车更轻盈一些，所以就比较担心车在开的比较快的情况下它车身会出现那种抖动或者飘飘然的感觉，但是到目前为止，车辆还没有出现过上述的这些情况，包括在开车过程当中，我感觉它轮胎的抓地力也比较强，就算是路面有点积水或者稍微泥泞一些，车辆也是可以做到平稳顺畅的通过的。
缺点：最不满意的话，应该就是这个车子的内饰不太好，然后中控的分辨率不是很清晰，倒车影像有点糊。
外观：现在这种纯电类型的新能源车在外观造型这一方面做的也是挺不错的，整车的设计感很强。
内饰：中控部分的设计规划还是挺不错的，而且我发现内饰在一些细节之处的打磨也很好。
空间：ID4其实是属于那种空间大又宽敞，又觉得乘坐很自在的一辆车，不光是我自己坐在这个车上还舒服，如果要是满员乘坐，后排是坐满了人的话，也能够感受到ID4空间这方面的表现力是真的很不错。
配置：性价比还可以吧，看了很多电动车，好像都要比汽油车贵点，本来想先看看的，家里的polo还能再开开。不过最近看抖音好像很多的电动汽车品牌都在涨价了，再等下去就要成冤大头了，哈哈，所以就抓紧时间下手了。开头也说了，之所以选择大众还是因为相信它的品牌和售后吧，毕竟买的是电动车，还是希望有个可靠的售后，这样自己用起来也放心很多，没有太多的顾虑。车子目前开下来总体都不错，希望一直保持好，也希望冬天的时候续航能够挺住吧
动力：我平时开车也比较谨慎一些，不会气急败坏的开，所以动力对我来说一点都不会肉，市区用起来游刃有余，平时起步加速稳稳的踩油门就可以了。
越野：
少了很多物理按键，我还是挺能接受的，至少看起来会简单一些，整体视觉体验会好很多，驾驶起来也更清晰。
舒适：其实很多车子它优秀的点都很多，当然我也感觉这个车子主要还是在舒适性方面做的还是不错的，但是它隔音效果可能没有想象中那么好，并没有说是特别的安静，还是会有一些震动感，我觉得这辆车子它如果要是能够在这方面做得好一点，那会带给我的感受更不一样。
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购买时间2022年01月
购买地点广东 惠州
裸车价格25.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4020公里
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优点：我感觉车子在电车当中做得也算是空间比较大的一辆车了，因为空间大所以实用性就强，坐，在车上那种感觉跟其他车子有所区别，我是特别欣赏这种大空间的车，就觉得表现力什么的做的就挺好的。
缺点：不满意的地方有两点，一是后备箱空间，给我感觉不是很大，有时候放个宝宝椅就放不进去。二是车子动力，起步加速时候速度有些上不来，这点做的也不是很好。
外观：这辆车子外形很好看，真的就在于它整个线条做的很流畅，而且车子是怎么看怎么顺眼的那种，看上去就不会觉得太死板，不会觉得太生硬。这种外形好看的车子真的就比较加分，至少我是这么觉得的，我感觉这个车子带给我的感觉不一样。
内饰：对比其他品牌的电动车我感觉我的这个车的内饰方面不是特别的有优势吧，没有特别个性的感觉，不过亮点依旧集中在前中控台那块，整体设计有些中规中矩的感觉，就是没有那种很豪华或者说特科技的感觉。
空间：平常就老婆和两个孩子三个人用车，所以乘坐空间上很宽敞，而且两个儿子在后排有些调皮，经常就上蹿下跳的，幸好座椅结实。后备厢的空间很充足，送两个孩子去学小提琴，两个小提琴轻松放在后备厢里；老婆去超市里购物，一推车的东西也能轻松装下。
配置：性价比还是可以的，要看你怎么去对比了，讲真这个价位不算便宜了，但从自己的喜好还有这个车带来的日后经济性方面来说，它还是相当划算的，另外还有保养方面也会比燃油车省钱的多，关键操控方面我媳妇还是很好上手的，毕竟我是老司机了，但她的确是新手一枚。
动力：这款电车提速感非常明显，比燃油车快很多，起步推背感比较明显。
越野：
在操控这方面还是比较容易上手的，哪怕是个新手，都没有问题，刹车也很灵敏，开久了不会很累，方向盘的转向轻盈且精准。
舒适：座椅的填充物厚实，坐起来舒服，对腰部的支撑也很优秀，而且还有加热、按摩的功能，坐着更加舒服，如果再加上个通风功能，就更完美了。底盘的调校很出色，颇具高级感，过小区减震带的时候，能过滤掉大部分的震感。隔音效果也很一流，上次高速，上了100，风噪和胎噪声才稍微大了一点，之前车内很安静，不会让人烦躁。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格24.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7200公里
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优点：这车我最满意就是它的外观设计很好看，前脸很前卫，像笑脸一样。
缺点：不满意的地方，通过这段时间使用感觉这车开着动力上稍显有些不足，还有就是内饰有点异味，其他没什么大问题。
外观：我想我在外貌上可以得满分，当时在看车的时候，我和朋友一致认为ID.4 X非常漂亮。
内饰：车上配置高，搭载的功能都比较智能先进，科技感满满的，做工细，就是用料方面车内有点味，这点处理不好。
空间：因为确实达到了我的要求，在同级车中也是很出色了，通常我们两个出去约会或购物，主驾以及后排左右两侧没问题。
配置：电车后期养车成本非常低，但是买车时没有任何优惠的价格。
动力：动力性能表现尚可，基本就电动车该有的性能，喜欢高速跑，满载的时候，动力也没有压力。
越野：
给个四颗星星吧，其它都挺好，唯一我要说的就是方向盘稍微有点重了，尤其对像我这样的女性司机来说就不是很友好了。其它方面还是不错的，之前听销售说这个车是后驱，也不知道有什么不一样的，不过车子速度快起来了以后还是很稳的。方向盘操控感:方向盘有点重啊啊啊啊☆ 车道保持辅助系统:我买的这个配置有很多挺实用的配置，比如这个车道保持的功能还是很好用，车子速度快了以后方向盘偏了以后会有一个反向的力来修正，很实用，还有一些驾驶辅助功能，啥自动刹车，自动停车泊位，不过目前来说我来没有用过。还在摸索中
舒适：驾驭感很棒，可以说是具有一款特别棒的底盘了，他的视野也很好，在车上的人不会感到丝毫不适。
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