一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
ID.4 X
|
购买时间2022年04月
购买地点四川 成都
裸车价格22.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1569公里
|
优点：大众ID4X这款车的续航里程真的是非常满意的，这款车续航里程和官方没有什么差距，整体的续航还是很不错的，长途行驶的话一点不用担心官方续航实际续航相差二三十公里基本上也能达到600公里左右，在出差的时候也不用担心各种预防不够用的情况，并且现在高速上都有充电桩，再加上长达600公里的续航，其实不用担心充电的问题。这款车他的座椅也都挺舒服的，乘坐起来非常的稳，并且这款车在长途行驶的时候不会感觉到累，动力各方面的表现还是非常足的，提速也都挺快的。
缺点：我都说过了，我是新手司机，对于车的理解并没有那么深，说完优点，还要说缺点，其实我真没发现有什么不好的地方，非要吐槽一点或者两点的话，我就说一个地方，后排的悬架有点硬，如果车速30码，通过减速带或者坑坑包包的路面，后排的震动挺明显的，车内偶尔也有异响，只要把车速降下来，基本上就没有这种感觉了。
外观：整体的外观有着不错的科技感，整个前脸比较时尚，它的大灯就像一双有力量的眼睛一样注视着远方，车子的轮毂看上去就像旋风一样很有运动感，贯穿尾灯也让这款车的活力增加了很多。
内饰：仪表盘和屏幕是悬浮式设计，语音功能可以调节空调，音响以及帮助在行车时导航，很智能。
空间：空间还是挺大的，前排没啥可说的，后排三个大汉坐进去也不会挤，而且车内的储物空间也比较大，比较多，也都挺实用的，后备箱的空间在后排座椅不放倒的情况下三四个行李箱，在有一些小组件我觉得是没有啥问题的，后排放倒后垫上一个垫子躺里面都没啥问题
配置：值得肯定的是这辆车的用车成本属实不高，但价格确实有点硬，而且一直以来都还没有太大的优惠，综合来讲的话它的性价比还是一般吧。
动力：动力是完全没有问题的，起步很快。轻踩油门提速也很快。我平时也就上下班开，作为电动车它的表现我很满意了。这ID纯电SUV动力还很强烈的。
越野：
试驾了才决定要买它，ID.4X感觉还像是台燃油车，松油门不会明显的减速，试驾过特斯拉，松油门就明显的减速，家里老人坐后面受不了，容易晕车。这辆车操控性方面，这台车尺寸挺大的，但是底盘比较稳，所以开起来车身的稳定性也很好
舒适：不得不说这款车座椅座得非常软，非常舒服，皮面加绒面的设计看上去高档又舒适。头枕也非常舒服。车内静音效果做得也比较好，这点在过减速带的时候就可以体现出来。
|
|
购买时间2022年03月
购买地点四川 成都
裸车价格23.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程700公里
|
优点：作为大众旗下的一台纯电动车，这台车子确实拥有着非常强的内在实力，我觉得最大的优势就在于整体的驾驶体验上，而且车内的空间也比较大，同时本身的续航能力也足够强，用车成本非常低，非常适合我们的用车需求。
缺点：中控屏相比于其他的车在尺寸在差了不少，车内的语音助手实用性不高，基本都是用不上，可以学习学习手机的语音助手的一些功能，还是有待提升的，整个车机系统还是不够成熟，开始使用时有很多功能找不到，参考其他车企的系统，尽快更新一下吧
外观：外观看上去比较大气一些，风格上是我所喜欢的，非常的时尚，而且车身做工挺好。
内饰：内饰方面可以看得出做工还是不错的，就是科技感还是不如那几家只卖电车的企业做的好，特别是国产电车，那车机互联先进配置高一个档次，当然有些东西也是价格摆在那里，没有也能接受。☆ 氛围灯:氛围灯配备了，就是展现的地方我觉得还是太少，如果多一些地方会更好☆ 语音控制:这个你好大众真的很鸡肋，功能少还不敏锐，我不知道别人用不用这功能，我是几乎当没有使用的
空间：作为紧凑型SUV来说，这款车的尺寸确实很出色，4612毫米的长度以及2765毫米的轴距，完全由着越级的表现，所以坐在车内的时候特别宽敞，只是扶手箱设计的有点小。
配置：我既然选了这辆车，那么对这辆车的价格和配置都是满意的，所以说性价比也是满意的。
动力：我这车的动力有三种驾驶模式，分别是运动、经济和标准，我一般都是用经济模式，有时候会寻求一下速度的激情感，这时就会使用运动模式，运动模式下这款车行驶起来更加的畅快淋漓，不管是起步还是后期加速那都非常的快，不过平时用经济模式就已经足够了，我觉得比燃油车要强很多。
越野：
这个车的底盘调教特别厚重，再加上悬架对于车身的支撑也很棒，行驶过程中车身姿态特别稳，而且动能回收的过程也不会有明显的顿挫感。
舒适：得益于空间上的优势，这款车的舒适感也特别强，车内的座椅设计的也非常符合人体，我觉得不管什么体型，坐在上面都能有很好的体验。车上配备的是自动空调，后座有出风口，温度也可以分区域来控制，老人和孩子坐在后排也能够很舒服。
|
|
购买时间2022年01月
购买地点黑龙江 齐齐哈尔
裸车价格24.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3680公里
|
优点：最满意的肯定是ID.4的外观跟车子质量了，外观的话我是觉得大众这次设计的真的不错了，大灯科技感挺足的，还有虽然车头还是那么圆润，但是真的很好看也耐看。还有最关键的是我还是比较相信大众车子的质量的，现在都2022年了，我们这里驾校、出租车还都是桑塔纳，而且路上竟然还能偶尔看到老普桑，车子使用年限足以能说明大众车子耐用。
缺点：也许它的隔音效果不算出众， 虽然本身的噪音都比较小，但对外界噪音的阻隔效果则没有那么好。
外观：具备大众车的大气，一流的做工，在未来感上有缺失。
内饰：内饰材质用的都比较好，做工也可以，质量方面都不错。
空间：这辆车的车身尺寸在紧凑型SUV中还挺占优势的，车内的实际空间也确实宽敞，而且后备箱也很大很规整，对于咱们家用来说绝对没问题。
配置：感觉我和这台车比较有眼缘，对它的外观、空间、能耗等都挺满意，这个价位里边也对比了不少，性价比这块还可以。觉得ID4X的颜值高。按照我的预算，从外观、操控、还有配置各个方面来说，我觉得ID4X都是我一个比较不错的选择，而且新能源又是新车，为环保做贡献也为了迎接未来，开启ID.4 X 处处是芬芳。
动力：动力强劲，电动车起步就是快人一等，开起来很爽。
越野：
虽然这款车的定位是一辆SUV，但底盘设计的不是很高，不过也没有什么大的影响，毕竟现在的道路很平坦，平时开起来的手感还是很好的，方向盘有着精准的指向，而且车身的灵活性很好，即便是遇到车多人多的时候，也没有感觉看着特别费劲。
舒适：我驾驶时发现车内的静音效果表现的很好，安静的环境可以屏蔽掉外界嘈杂的声音。
|
|
购买时间2022年05月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格22.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
|
优点：最满意颜值高，动力强，容易操控，很不错的一款车。
缺点：作为一款紧凑型SUV来说，这款车的尺寸有着明显优势，乘坐空间是很宽敞的，但是扶手箱设计的有点小。另外作为一款SUV来说，车的底盘确实不是很高。
外观：这个外观还是挺吸引我的地方，贯穿式发光logo，晚上开在路上也很醒目，侧面的车身线条弧度看着比较流畅，轮毂的设计也是很时尚，很大气
内饰：内饰的做工和装配工艺这块还是很不错的，有非常值认可的提升，比如整体用料比较用心了，造型也是全新的设计和装饰，针对的人群更广了。
空间：我全家的身高比例都比较高一点 然后孩子还胖 这个车的座椅包裹性很好 前排和后排的空间都很不错
配置：预算是在25以内，性价比很高，如果像其他品牌，这个价位的车子很少能达到这么多的公里数。
动力：这辆车在动力方面完全不会觉得无力，稳健的加速可以放心驰骋在高速上。
越野：
他的方向盘还是很好掌控的，而且也比较的灵活一些，这款车开起来非常的稳，尤其是他带了前后雷达，而且还有车道偏离预警和车道保持辅助系统以及疲劳驾驶，这些功能都让这款车变得更加好开
舒适：这款车的座椅不得不说是比较舒服的，它仿皮的材质触感就很不错，而且比较厚实，因为坐上去还是比较有弹性的，主副驾驶也是电动调节，可以寻找到自己喜欢的姿势，这车的底盘也都是独立悬架，可以将外界的冲击感很好地给过滤掉，但这车内的静音控制的并不是特别好，因为它的胎噪声还是有一点大。
|
|
购买时间2022年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4605公里
|
优点：我很满意这样的外观，多少年来，SUV都是讲究力量感，肌肉感，高大威猛，等等。4X则反其道而行之，萌宠形象，生活大白甜的气质，这正是我期望的定位，生活出行好伙伴。
缺点：刹车要准备提前量，特别是雨天，要早点踩刹车会有点不习惯。语音和智能泊车功能等这些功能感觉有些鸡肋，没有怎么用。
外观：外观是我最满意的一点了，科技感也不差，线条虽然不霸气，但是好看也耐看，线条圆润，总之可以说符合年轻人的审美，也能让老一辈人接受。车轮设计:轮毂我觉得真的挺好看的，给你们上个图自己瞅瞅就知道了车灯设计:大灯和尾灯这一块能看得出大众下功夫了，科技感很不错
内饰：车队虽然设计的很简单，但风格上很潮流，5.3英寸的仪表盘画面很清晰，上面显示的信息也比较多，12英寸的中控大屏用起来非常流畅，支持语音操控，识别的能力也非常精准
空间：说到这辆车的空间，我还是挺满意的，主要是家里就三口人，宝宝还在上幼儿园，老婆是全职太太，每天上班下班都是我自己，一辆车一个人，可想而知空间是特别富足的，偶尔周末，一家人出去玩一玩，我的前面开车，老婆和孩子坐后排，空间也是完全够用的。
配置：性价比仁者见仁，虽然价格比汽油车贵点， 但使用经济许多，相应能源变革的号召，也算是为新能源行业做点贡献。况且大众的服务是一流的。
动力：动力也比较的充沛，而且续航能力非常强劲，开车不用担心总是充电
越野：
行驶了这款车以后我发现是比较好容易操控的，因为我用了不到一个星期的时间就能够轻松的在车水马龙的城区中行驶，方向盘的灵活性比较不错，倒车影像使我在倒车时比较简单。
舒适：座椅感觉舒适，但是遇到坑洼路段还是会觉得颠簸，减震有点硬，新车还是有点味道，要多通风，放些竹炭，空调效果好，制冷很快。
|
|
购买时间2022年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程612公里
|
优点：虽然是一辆纯电动汽车，但车子的性能表现的很强，车上所用的电动机最大马力能够达到204匹，相当于使用了一台2.0T的发动机，这对于一辆紧凑型SUV来说确实很强悍，虽然还没有上过高速，但平时用车也能感觉到性能很强，动力响应的很及时迅速。
缺点：形象设计放得不够开，是最像传统汽油车的新能源，确实不如早车新势力有想象力。
外观：选的是蓝色的外观，不用经常打理，这样的外观设计一眼就沉沦，难以自拔。家里人都说这款车外观精致，打眼看过去就是好车。车轮设计:整个轮圈的设计其实是蛮独到的，就像是个小陀螺一样。
内饰：设计很有思想，新颖好看，用料充足程度较高，至少制作很豪华，功夫到位，精细优良。
空间：空间的表现非常好，整体的使用空间都挺宽敞的，头部和腿部的空间都比较大，整车的使用空间还算是比较宽敞的，因为它头部的空间也比较大一点，都不会感觉到有拥挤或者不满意。
配置：性价比还行吧，首先是能省不少的前，还有就是如果是自己开五年以上不换车的话可以考虑，不然会亏死。
动力：动力最明显还是起步的时候，起步快，等红灯时我都是最先出发的那个，跑高速还没有试过，毕竟是电的，就怕半路上撂挑子那就玩完了呀，跑高速还是油的比较放心一些
越野：
整体的车身操控也是特别容易的，方向盘也很灵敏，刹车功能也是急刹急停。在加上主动刹车的一个功能搭配起来非常好用。之前开燃油车习惯了，换成液晶仪表盘还是有些不太适应，整体车子太高端不太能够习惯。
舒适：首先是座椅方面，是比较软的那种，坐着比较舒服，噪音方面也没事比较好的一个表现，像是风噪和胎噪是没有什么感觉，声音的隔绝效果不错，车内也没明显的异味，买来就放了一个香薰，现在车内都是清新的柠檬香气
|
|
购买时间2022年04月
购买地点四川 宜宾
裸车价格22.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1855公里
|
优点：ID.4X的续航能力让我可以安心的用车，安静的行驶状态令我更能专注的享受驾驶。
缺点：这款车的操控感受很平顺少了一点爆发力，内饰整个显得比较普通看起来不够有科技感。
外观：外观的设计比较好看，车子的颜值也特别高外观的做工还是比较大气的，运动感非常强，比较上档次的一台车，整体的设计还是非常豪华的。
内饰：这辆车的内饰就没什么说的了，主打的就是科技感，小巧的仪表盘，科技感十足的中控大屏，还是怀档的设计，对于档位的切换就更靠近奔驰了。
空间：前排空间对于我1.75身高和150斤体重来说还挺舒适，后排坐坐满3个人刚刚好，中间没有凸起的地方，感觉坐起来更方便。
配置：买车的时候选择了几品牌对比，还是觉得大众的品牌质量过硬，车子质量有保障，售后服务点位多，方便快捷。
动力：得益于电动机的特性，全力起步时的动力输出特别干脆，同时还会伴随着明显的推背感，持续到中高速阶段也没什么困难的。
越野：
开起来比较有劲，提速的感觉特别好，油门踩起来车子立马就响应了，这台车操控起来比较简单，快捷按键都比较实用。
舒适：座椅舒适 配置方面也很够用 我本人不太喜欢开门的把手设计 不好开
|
|
购买时间2022年03月
购买地点河北 廊坊
裸车价格23.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2605公里
|
优点：我关注了很长时间的电车 也关注了很多品牌 最喜欢的还是它 第一眼就被它的外型设计吸引 很喜欢它的大灯 啊 天幕啊 座椅啊 都是我很满意的地方 最主要的还是续航里程 我基本十天左右充一次点 一次能跑580左右吧
缺点：电车有个缺点就是动力来的快去的也快，所以刹车时候尽量慢慢刹停，才不会有明显的顿挫感。
外观：点亮式的logo看起来很有科技感和未来感，车头大灯就让我想起来那么一句话“眼睛小聚光”，虽然不是大眼睛，但是光还是很亮的。每次打开它的一瞬间，流水灯的感觉很漂亮。不仅前脸是点亮的logo，贯穿式的尾灯也连接着点亮式logo，动态尾灯也很好看很科技感这块拿捏得死死的。是一台有着精致美感的车。鲜亮的颜色和简洁的造型非常符合纯电汽车的科技感。再加上外观的线条比较柔美，看起来很灵动，充满了活力气息，非常显年轻，整体的设计很时尚，我喜欢的类型！
内饰：内饰的设计都比较好看，内饰的做工也都挺大气的，运动感非常强，设计的挺时尚高端的。
空间：车子轴距达到2765，车身4米7左右，空间是足够使用的。
配置：大众的车相比较它的保值率还是比较高的，因为性能也比较靠谱一点。
动力：说到这辆车的空间，我还是挺满意的，主要是家里就三口人，宝宝还在上幼儿园，老婆是全职太太，每天上班下班都是我自己，一辆车一个人，可想而知空间是特别富足的，偶尔周末，一家人出去玩一玩，我的前面开车，老婆和孩子坐后排，空间也是完全够用的。
越野：
操控这一块还是大众的老毛病，该有的配置都有，但是高端先进的就做的比较差，比如那个你好大众这个功能，很鸡肋没啥用。方向盘操控感:方向盘还是很轻的，打方向也不失位，开起来挺舒服的☆ 主动刹车:这个东西就很头疼，有时候太过于敏感，我有一次倒车明明啥都没有，他给我刹停了，吓我一跳
舒适：座椅确实挺舒服，不过就是感觉噪音稍微有点明显，而且空调也比较的舒服一些，无论是制冷还是制热，都非常好用
|
|
购买时间2022年03月
购买地点云南 西双版纳
裸车价格23.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
|
优点：最满意的是在购置后会有第三方服务公司上门安装充申桩，自家有车位，安装的挺快的，另外这台车操控简单易上手，试驾的时候可以说是一秒上手，不用适应很长时间，老婆开着送小孩上学，买菜，很方便，目前她每周都出去溜溜车，日程安排的满满的，也好让她多练练车。
缺点：不满意的地方肯定是作为一款新能源的车，但是标配的大屏幕大众用的还是不够大，还有就是配置方面对比其他电车还是显得很中庸，简单说就是配置不够高，特别是你好大众这个功能，功能少还鸡肋，基本用不上，所以说配置方面大众还是得更加先进一些。
外观：设计思路正对我的心怀，有时尚性，还气质安静，车脸内敛，风格温暖。车尾标志简单，少就是多，远比复杂有内涵。
内饰：我感觉中控造型特别漂亮，颜色搭配也比较简约清新一点，还有这个12英寸的大屏幕功能也很齐全，分辨率还很高，显示特别清晰。
空间：电车空间利用的非常好，轴距很优秀，后排腿部宽敞，坐三个大男人都不是问题，横向的宽度也不错
配置：我觉得选择这款车也是缘分，因为当第一次看到它时我就更加的倾向于它，它的外观的确让我觉得很好看，内部的空间也比较宽大，动力上比较强，而且这车续航里程非常不错，我觉得性价比很好。
动力：这款车的动力表现还是很足的，提速的时候非常快，动力上面也没有什么延迟，性价比非常高，品质也很好，这两个方面还是比较优秀的，性能也都非常棒。
越野：
操控的第一感觉就是很亲切，而且车身不是很长，转向精准，掉头转弯都很方便，容易掌控。前后驻车雷达和全速自适应巡航的功能带来了驾驶的安全性。
舒适：舒适性也不错，尤其是座椅非常的软硬适中，老人做久了也没有感到难受，总的来说还是不错的
|
|
购买时间2022年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格22.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程780公里
|
优点：我觉得这款车的续航里程，还有他的外观都让我特别喜欢，尤其是他的前脸看上去比较的有力量感，而且比较动感时尚一些，力量当中又透着一些呆萌
缺点：目前没有不满意的地方，只有需要改进的地方，首先是方向盘触控的按键很高级感时尚，但是有点不足之处就是容易误触，我有一两次都有误触。尤其是转弯的时候。，其他的倒也没发现有什么不好的地方。
外观：跟大部分纯电动车一样ID.4 X的车头也是封闭式设计，但丰富的线条让前脸看上去层次感十足，再加上比较圆润的车身线条使得整个外观看着有种比较精致的感觉。
内饰：整个车内的设计让我觉得设计师是非常用心的，比如中控台就很有层次感，而且中控台也很大，立体感非常不错，但是这款车才提回家的时候不得不承认内部还是有异味的。
空间：身高176，乘坐宽敞，储物物空间多，且实用。前排最宽敞，后排最平坦，中控最实用，卡片证件等都能随手放进去。
配置：算是一台性价比比较高的车型吧，毕竟这款车的续航里程长。
动力：据说这个车在还剩下50公里续航的时候会减速，但是我也没亲身经历过，我基本上还有100多就充了，然后起步那肯定我永远是第一个的，电车加速真的快，高速的话目前我没跑过，也没测试过最高能开多少速度。
越野：
方向盘力度轻，指向准，变速箱操作简单，辅助驾驶功能全，效果好，底盘稳。
舒适：这辆车的舒适性就不能给满分了，主要就是后排悬架有点硬，路感反馈有点明显，不过只要控制好车速，舒适性表现还是可以接受的。
|
