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ID.4 X
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购买时间2022年05月
购买地点河北 唐山
裸车价格24.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：LED矩阵式大灯，智能化很高，会车的时候不需要去切换灯光类型，会自动切换。
缺点：现在开车开的多了，感觉在它的动力这方面表现的也是非常好的，但是可能前期起步的时候就欠缺了一些推背感。
外观：颜值没问题，可以满分，但是车漆不厚，开车需要注意。
内饰：氛围灯挺多的，30个颜色，慢慢用吧。内饰也是有异味。
空间：它是属于一辆很宽敞的车子，整个车的宽度做的不错，而且车刚做的特别好，我现在车里觉得很方便。
配置：ID.4的实用性是很高的，我对车子性价比高低就是看使用新高低的，现在使用ID.4生活也是有一点时间了，现在感觉来说性价比还是很高的。
动力：起步那会感觉到动力有点肉感，可能是ID.4的车身比较大吧，也或者是纯电动力的弊端就是在起步肉感大了。
越野：
底盘很扎实，方向也很精准，另外轮胎的尺寸真的特别给力，抓地能力绝对一流，全油门的状态下没有打滑的现象，即使是雨雪湿滑的天气，也觉得操控感受特别的称手，是那种指哪打哪的感觉。360全景影像，自适应巡航等辅助功能也都特别给力，另外在安全配置上也不错，气囊的数量挺多的，让人挺踏实的。
舒适：座椅软硬适中，有一定的抗压性，坐上去是非常舒适的，只是减震方面稍微有点差。
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购买时间2022年04月
购买地点河北 保定
裸车价格26.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4300公里
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优点：这款纯电车子的综合实力比较不错，从第一次试驾我就体会到了，它的经济实惠大家是有目共睹的，环保节能百公里才十五个千瓦时的样子，充电这么方便的现在，不管是从加还是大街上都不怕续航能力的，怎么使用都合适。
缺点：这车目前最不满意的地方就是车子的刹车有点偏硬，所以有时候踩起来脚感不是特别好，如果设计得偏软一些，操控性就更高了。还有就是车子在起步的时候非常的迅速，不太好控制油门的力度，所以有时候一不小心容易造成追尾。
外观：不光是车子的形状好看，而且这个车子的气质也非常好展现在，它的很多小细节的地方处理的相当到位了，车子整个线条是那种让人觉得过目难忘的。
内饰：属于比较个性化内饰，它采用很多元素，比以前车型看起来更年轻化，一眼看上去很有科技感，整体与它外观一样活泼，方向盘是真皮材质，握感稳当，悬浮屏也大气漂亮，车内的装饰深浅相搭，视觉上挺好的。
空间：空间也是大，布局还不错，前后拍都宽敞，座椅也平整，坐着就是手脚活动自如，头部更充足，平时带老人、孩出去玩，后排躺着卧着都可以、后备箱平铺着就可以放四个行李箱，后排放倒跟后备箱都连为一体，装大件好用，然去自驾游也可以拿来躺着睡觉。
配置：性价比按照现在的油价来说，这车的性价挺高的，省油钱能省出不少钱来。电车基本不用太多的保养，这样保养费也省出来了。总体来说，电车的趋势可能会越来越好吧
动力：车子的动力表现还是挺让我满意的，起步加速都很迅速，动力响应也很快。一踩油门车子立马就会有反应，不过对于新手来说，这恰恰也是缺点，因为不太好控制踩油门的力度，所以起步的时候很可能会有一顿一顿的感觉，如果前面靠的比较近容易造成追尾。
越野：
基本坐上去就能开，跟其他纯电车差不多，挂挡了油门踩下去就能出发，油门方面非常灵敏，轻轻一点，就能感受到动力输出明显变化
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格25.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2177公里
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优点：我特别喜欢这个车子，一个主要的点就是因为它的性价比高，因为我感觉车子的价位决定了这个车子的档次。
缺点：不能开启的全景天窗是唯一的遗憾，可以满足躺在车内看星星的愿望，但通风就没戏了。其实个人觉得也能理解，毕竟这么大的一块玻璃，往哪收纳呢，有的时候极致难免有一些缺憾。
外观：外观设计跟普通的燃油车有很大区别，特别是前后大灯设计满满仪式感。后视镜下方还有投影灯。车门把手是隐藏式的可以减少一点风阻，车身的侧面还做了银色的喷漆显得不那么呆板。
内饰：内饰太简单了，车内基本上找不到任何一处的实体按键，全部都是触摸式的，很不好用。
空间：空间我觉得还是挺不错的，因为驾驶位的座椅是可调的，所以只要调整好座位，即便是驾驶位翘个二郎腿都没什么问题。后排感觉也挺宽敞的，之前我老婆开的时候我在后面坐过，不管哪个位置都很舒适，车内的储物空间也很丰富，平时出门放点杂物还是挺方便的。
配置：性价比这块儿我还比较满意，ID4X不像普通的燃油车那样平平无奇，带给我更多科技感和不一样的驾驶体验。省掉每月一大笔加油的费用，让我的生活质量提升一点点，也是一件非常快乐的事情
动力：动力这块可以的，毕竟是二十多万的车，原地猛踩油门有推背感，动力很强劲。
越野：
操控的手感超好，方向盘的手感握着是超舒服的，盘起来也是特别轻松的感觉，我平时驾驶单手就可以操控起来，辅助操控的功能实用性也是蛮高的。
舒适：座椅用料软硬适中，车内空间设计宽松，过减速带时候颠簸也不大。车内的隔音效果比较好，坐在车上温馨舒适。
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购买时间2022年04月
购买地点湖北 黄冈
裸车价格24.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2120公里
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优点：最满意的是这款车的外观和舒适，外观设计年轻有活力，造型饱满，时尚有魅力。内部空间宽松，座椅舒适，坐在上面舒适感受也挺好的。
缺点：底盘悬架有点偏硬，所以说经过减速带的时候，颠簸感是很明显的，放慢车速以后，能够适当的得到缓解。
外观：外观设计颜色漂亮，造型饱满大气，车子看上去也是比较的运动，年轻时尚有活力的车。
内饰：车门啊中控台还有座椅，这些全部根据车身做了个颜色的统一搭配，颠覆了以往大众内饰死板的印象，使整体看起来更加年轻化了。
空间：空间还是不错的，车头比较小嘛，尽管长度只有4米6多一点，但乘客舱特别的大，尾箱也很能装，而且内部挺平整的。座椅有加热和按摩的功能，但个人觉得按摩的力度不是太明显，对我这个胖子来说还是更喜欢通风，因为夏天会更舒服，座椅电动当然也是有的啦，更加的便利。
配置：其实当初入手这车的时候，我感觉还是挺值得的，价格实力能够感受出来。
动力：ID4X的动力表现还不错。买车的时候我们也试驾了不少品牌的电动汽车，ID4X的油门和刹车踏板都是比较流畅顺滑，动力提升的回馈非常清晰。它开起来跟普通的燃油车不一样，特别是跑到八九十迈速度提上来之后，劲儿是非常大的，需要有一个适应的过程
越野：
车子的操控性感觉还可以，方向盘转向非常的轻盈，而且很灵敏，所以车子操作起来也是非常的灵活，即便是在很窄的车位上倒车也是非常的方便。不过由于车子的油门比较灵敏，所以有时候起步不控制好力度，很容易撞到前面的车，新手上路还需要适应一段时间。
舒适：ID4X的舒适性还行，新车买回家内饰没啥味道，而且它的底盘挺高，搭配上四个大大的轮毂宽宽的轮胎，跑起来过滤掉不少路面的颠簸。前排座椅还有按摩功能，下班路上也能放松下腰背对我们上班族太友好了。平时我喜欢用语音调节空调，还有开关遮阳帘这些这功能都可以语音控制。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格24.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2720公里
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优点：最满意的就是这辆车的外观，整体感觉设计比较饱满，一个胖嘟嘟的，也比较适合我们微胖女孩把，其次是大灯的设计，整体感觉科技感比较强，外观颜色也比较年轻耐看，续航也比较满意，能达到600多公里。
缺点：不满意的是车子动力，在起步的时候速度有些上不来，起步慢。还有就是车子价格优惠的太少了，不给力。
外观：外观的设计打眼一看就有电动车的明显特征，没有大面积的格栅，但也掩盖不了整体的精致与时尚。
内饰：内饰里面的质感没问题，只不过它的空调制热有点慢，需要耐心等待。
空间：车子内部空间设计合理，前排头顶做的高，视野好，后排坐三个体型胖点的成年人一点不觉得挤。车上储物空间大，空间设计足够使用的。
配置：要说到性价比ID系列的这个纯电还有二十多万，你可以买个六百多的一个续航的电动车，在这个性价比方面还是非常好的。在家再加上他还是一个三元锂的一个电池嗯比磷酸铁锂好很多
动力：车子的动力非常的强劲，虽然说这车是电车，但是开起来丝毫不比燃油车的性能差，起步加速非常的快，一脚油门踩下去，速度马上就上来了。尤其是在起步的时候，基本上每次都是我第一个先冲出去的，这种感觉非常的棒。
越野：
对于我这个驾龄两年的女司机来说，它的车身设计过于宽大。停车非常不便。两侧的外后视镜位置有点儿高，平时开着有点挡视线了。☆ 车道保持辅助系统:我真的不喜欢这个车道保持系统，在市区开的时候特别烦人，每次变道都要打转向灯，不然就有一种夺方向盘的驾驶感
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格23.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4900公里
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优点：说到满意的地方整体比较多，比如它的造型，不是那种菱角分明却也简约大气，我喜欢蓝色看着清爽心情愉悦；其次喜欢它的空间，全景天窗很有档次，内饰相对于其他车型，还算是时尚耐看。
缺点：用车大体没啥不满意，就充电是个问题吧，因为家里没有地方充电，每次要跑到比较远的地方充，有点浪费时间。
外观：外观上还是有别于大众的燃油车，没有进气格栅，双色的车身，黑车顶看着很运动。车灯设计:大灯晚上点亮快，照射范围广，尤其是前后的发光标志，看着就是与众不同。
内饰：像它这种内饰也非常好看的车跟外观就比较搭配了，展现出了一辆电车它的另类感，展现出了它的独特性，做得还是特别有特点。
空间：这款车的空间还是挺宽敞的，我身高1米7，中等身材，坐在驾驶位一点压抑感都没有，头部距离车顶还有十几二十分公分的距离。而且我坐在后排空间也非常的轻松，还能翘着二郎腿。车内的储物空间也很丰富，平时出行要想放点杂物还是很方便的。
配置：本身车子就有比较经济的价位，但是整体的性能却表现的非常不错，能选到这样的车子，我还是感觉比较庆幸，它的性价比确实可以。
动力：动力冲劲足，马力大，红绿灯起步块，一下子冲出去把其他车甩远，提速也迅猛，我轻踩油门都能在40-60码之间来回徘徊，稍微使点力就能到80码，纯电绝对够用。这个车操控跟其他纯电车差不多，简单也简约，挂挡了把油门踩下去就能出发，方向盘握感好，转向也清晰，转弯半径小，走街串巷灵敏，不过也要有刹车和油门的及时配合，才能有这种驾驶的平顺。
越野：
操控比较好，轻松，底盘扎实，而且方向盘也比较稳，转向十分精准，开车比较好开，我开车的时候感觉就特别随意一些了
舒适：个人觉得座椅不是特别服帖，虽然坐上去还算柔软，但时间开久了依然能感到腰部酸胀感，而且座椅透气性不好，像现在这温度，裤子跟座椅接触部分都会出汗。
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购买时间2022年06月
购买地点河北 张家口
裸车价格25.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程625公里
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优点：我最喜欢这台ID4X漂亮的外观。宽宽的前脸搭配上一个会发光的大众标志，呆萌又可爱。大灯是扁扁的，从左往右连接起来，每当靠近他的时候，前大灯和后尾灯都会自动亮起来，特别的有仪式感。
缺点：它在起步的时候还是做的非常快的，加速也比较持续，但是如果要是满员乘坐再爬坡的话，这个动力可能还是会有一点点的不足。
外观：别的不说如果不是这辆车的颜值高，估计我也不会买这辆车。他这个外观就是越看越耐看，而且还有一种科幻的感觉。封闭式的进气格栅是电动车的一个标配，但是上汽大众设计的这个前脸真的是符合在我的这个审美上。
内饰：内饰的话，有翻毛皮，嗯，车子的设计的还是比较简约的。悬浮式的一个大屏多大数多数的一个功能都集中在了一个这个屏幕上。做公装配工艺还是非常不错的。再说说他这个方向盘手感是非常不错的。他这个方向盘的材质应该是一个真皮的方向盘。 车机的反应还是比较快的，车机的功能也挺多，可以自主装一些APP，比如说它自带的这个视频，腾讯呀等等啊
空间：空间是小了一些，前排的空间没有问题的，但是后排的乘坐空间满载的情况下就感觉到拥挤了，位置还是小了一点的呀。
配置：新能源车以后肯定是趋势，这是毋庸置疑，甚至连小孩子都知道，很多的公共交通工具，现在已经是纯电动的模式，毕竟石油是不可再生资源。现在买电动车还有免购置税等优惠的政策，而且车辆已经发展到了很成熟的程度，使用便利度已经相当棒了。ID.4X这台车续航里程长，外观和内饰也都很漂亮，实用性也不错。
动力：自己是觉得这个车子它动力还不错，但是可能前期起步加速的时候，还是希望它做的能够再快一点，再迅猛一点，那样的话也会更符合我的要求一些。
舒适：我感觉最满意的就是它的舒适度了，坐着非常舒服，而且它支撑性比较强，座椅的那种软硬程度我是非常喜欢的，特别喜欢这种感觉。
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购买时间2022年04月
购买地点广东 广州
裸车价格24.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4200公里
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优点：它对于我而言可不仅仅是市区的代步车而已，它其实在细节方面处理的还是非常到位的，让我觉得选择这辆车子非常的满足，非常的靠谱，也是非常的符合我的要求。
缺点：第一个价格吧，二十多万的车竟然没有啥优惠让人生气，特别是别的燃油车最低都两万三万的优惠；第二个是当天提车，从早上去的，下午才办好手续回家，速度太慢了，白白浪费了我半天时间。
外观：在这个连买卫生纸都看颜值的年代，选车自然也不可能放过，当时第一眼看到这款车就有一种心动的感觉。车子的设计非常的新颖时尚，尤其是前脸看上去既时尚又大气，车身的线条也是非常的流畅，凸显运动气息。
内饰：内饰科技感比外观更强，风格也非常的年轻化，换挡按钮集成在了仪表的位置，第一次接触的时候有点不适应，现在感觉挺方便的。中控屏尺寸特别大，按键的回馈力度和质感也都特别舒适，是那种很有品质的感觉。唯一的不足是刚提车回来的时候，内饰的皮子味道有一点大，通风了大概两三天吧，味道也就消散了，不算啥大问题，一般的新车都有这种情况。另外就是全景大天窗不支持开启，这我开始也说了，算是一个不大不小的遗憾。
空间：空间说到ID 4的空间。还是非常给力的。2m7的轴距。 后排的空间是非常的大，储物空间设计的是非常的合理。哎，我1m78。坐在主驾驶开车是非常的舒适，不会有压抑的感觉。哎，咱平常出差的话，也就一两个行李箱轻松装下，还是有非常多余的空间。
配置：首先大众车的性价比一直都挺不错的，身边朋友啊都这么说，其次新能源国家政策都在支持购买，我相信自己的选择。
动力：动力挺让我惊喜的，因为买的是电动车，所以我没报什么期待，感觉就是个代步的工具，也没和乐趣联想起来，没想到它的扭距这么强，提速这么快，尤其是在0~60公里之内的加速，基本上可以秒杀90以上的燃油车，推背感超级强。但也不是没不足，没有了发动机的声浪，总觉得单调了一点，没那么激情澎湃。
越野：
特别喜欢车内的档把，设计的很有特色，方向盘转动也轻盈。
舒适：车身内部的噪音处理超好，我是个比较喜欢安静的人了，工作的时候有时候也经常在车子里面思考问题的，在关闭车窗后外界的噪音基本进不了了。
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购买时间2022年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：这款车我最满意的地方自然就是车子的颜值了，这款车的外观还是很有辨识度的，整体看上去非常的年轻化，而且也充满运动感。尤其是车子前脸的设计非常的时尚，就连车子的大灯看上去也是科技感满满，开它出门回头率肯定是非常高的。
缺点：不满意的是车子没有备胎，日常家用市区代步的话还好，最怕的就是跑高速的时候突然爆胎。
外观：它的外形虽然是比较好看，但是我觉得它的车漆不是特别均匀，前段时间不小心发现了它的这个问题，
内饰：内饰品质比较上承，触控手感也好，屏幕反应灵敏，所以这么有档次和科技感的内饰，也让我和家人们坐在车里能享受到影音娱乐带来惬意。不过暴晒后有一些味道。
空间：空间方面我还是比较满意的，虽然我胖，但是不影响我觉得这车宽敞。我做前排，后面空间可以跷二郎腿了，头部空间也很好，满意压头的感觉，后备箱的储物空间也是比较大的
配置：在汽油越来越贵的情况下，选择电车的成本相比优势就太多了，包括大众这牌子是老牌子，相对其他电车来说，那我觉得老牌车企更加省心一些，内在功底还是比较强大
动力：嗯，说到驾驶感受，那必须得谈一谈这个ID 4的底盘。底盘的话，就算你急速过弯，它也是非常好的一个支撑性。 这种底盘的调教不是那种新势力能比的。车的提速是非常的快。尤其是到0~60。之间的加速。可以秒杀路上80以上的车。推背感他是非常非常的强烈。哎，有条件的可以来试驾试驾哦
越野：
操控简单容易好上手，这一点才是最主要的，包括在市区里面一些狭窄的路段上行驶，它的精准度做的就比较高。
舒适：最大的感受是没噪音，发动机的声音当然是没有了，风噪控制的也特别理想，整车的造型相当流线，完美的流体工程学设计。音响效果也挺给力的，另外车内储物格也比较丰富，用起来特别顺手。小细节才真的影响使用感受，而这些细节往往需要很深的设计功力。
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购买时间2022年05月
购买地点安徽 合肥
裸车价格24.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1258公里
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优点：选车就是要选择这种电车这样靠谱而且又实用的车子，它的性价比也非常高，它的综合表现能力很强。
缺点：也不是不满意，就是不习惯，平时加油加满就走了。现在我要充电等差不多四十分钟才能充好。真的有预感堵车堵在充电站的感觉了。
外观：它其实是一辆外形好看的车子，我看过了很多车，感觉做得都没有它好，还是它的外形我更加有特点魅力一些。
内饰：整个内饰使用的材质档次不太高，触手可及的地方，有不少都显得硬邦邦的，也可能是和它的整体价位相匹配。
空间：空间是够用的，前后排座椅的距离设计得非常好，坐在后排，即使腿很长的人，膝盖也不能顶到前排座椅上。
配置：性价比可以，配置也不错。主要是根据自己需求来。需求分为几方面，第一是预算、第二是空间、第三是配置、当然还有品牌。我买电车主要是因为去年我们这里单双号限行，很任性，很随机，所以想买一个绿牌车，不限行不限号的，但出于对电车的不信任，所以我没有考虑过要买十万以下的电车，然后眼光就越来越高，后来结合自己试驾体验以及周边朋友的一些推荐，锁定了两个品牌，其中一个是大众，一个是比亚迪，这两款车主要是因为它的电池口碑比较好。经过试驾体验以后，最终决定选择大众。
动力：动力方面算挺好的，起步流畅，提速方面也够，动力响应也蛮及时，刹车灵活，挺强悍的。
越野：
这款车很容易上手，轻轻扭一下踩油门就可开走，方向盘也比较的轻，容易操控，整个车开起来还是比较轻松的。
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