一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
ID.4 X
|
购买时间2022年05月
购买地点江苏 南通
裸车价格26.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2621公里
|
优点：这款最大优势自然是放心，大众汽车有些靠谱的技术，能够为我节约很多用车成本，相对于现在油价上涨，纯电的开起来更加随心所欲，而且外观也很前卫霸气
缺点：车子的制冷不知道速度，但是制热很一般，大冬天我要在车上等个好几分钟才能感受到温暖，所以在带小孩子出门的时候，一般都提前热车，等个差不多再上车，还有就是它的外观颜值不错，但是车漆不厚，开车小心树杈小心石子乱蹦，划伤了就尴尬了。
外观：科技感满满，时尚气息也特别足，这台车虽然尺寸不大，但压迫感还是蛮强的，因为它的轮毂尺寸相当大，有一种轿跑型SUV的感觉，整车的做工和用料也是继承了大众品牌的传统，非常的厚重和扎实，做工特别的细腻，很显品质，LED头层点亮之后的辨识度相当高，和燃油版的大众品牌汽车完全不同。
内饰：方向盘是比较轻盈，粗细合适，中控屏幕也设计得不是很复杂，但是功能还是比较丰富的，清晰度也很好，就是新车多少会有些异味。
空间：车内整体空间大，而且储物格格设计的也挺多，从车门板到中央扶手车里到处都是装东西的地方。后备箱的那个盖板可以取下来，把第二排座椅折叠之后就可以装更大的物件。老公身高一米八八，坐在第二排腿部空间还能有一拳的剩余，并且整个车底都是平的，第二排坐三个人也不觉得拥挤
配置：性价比怎么说呢，每个人都有不同的看法，对于我来说，这款车的性价比就很不错，价格实惠，当时购买的时候就在预算之中。车内的配置也非常的丰富，操作起来很顺手，驾驶体验感很好。
动力：其实起步加速的时候，它可能没有普通燃油车子那种推背感，作为一辆电车来说，在这方面还是需要加强的。
越野：
驾驶起来倒没有什么两样，它的方向盘轻重合适，而且转向半径也不大，转向手感是非常轻盈的。
舒适：这款车的舒适性还是挺不错的，驾驶位的座椅非常的柔软，而且设计的也比较宽大，所以包裹性会比较好，即便是开长途也不会感到腰酸背痛。车子的空调开起来也很舒适，减震性能也不错，至少平时在市区内开起来很少感到有震感。
|
|
购买时间2022年04月
购买地点河北 保定
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3125公里
|
优点：我感觉它整体性能还是挺不错的，空间是没有任何问题，本身车子的外部寸也不算小，后备箱也挺大，动力方面也是够用，平时我也不太喜欢开快车，对动力的要求也不是特别高，驾驶起来更是感觉特别轻松，方向盘轻盈，油门和刹车反应灵敏。
缺点：要说最不满意的地方其实并不多，主要就是两个，一个就是车子内饰在刚提车的时候有一点异味儿，这点还是有点不满意的。还有就是车子的油门比较灵敏，所以起步的时候一踩下去车子就往前冲，不控制好力度很容易就会追尾，新手可能需要适应一段时间。
外观：买车时候看中了这车的外观，尤其是这车还有360全景影响，倒车什么的都不用担心，刮刮蹭蹭的。
内饰：内饰科技感挺强的，而且也非常好用，中控屏幕的尺寸也比较大，使用反馈也比较好，看着非常的有品质
空间：之前我也坐过车子的后排，包括家里人什么的也坐过这个车子，感觉满员程度也不是什么太大的问题，整个表现力也不错。
配置：其实从第1天入手这车的时候，我就觉得这辆车的性价比是非常高的，因为从综合实力方面来看，从它的整体表现方面来看，绝对是不输给同级别的车。
动力：前段的提速的确挺快的，但是当速度在100左右之后再踩电门，就会感觉心有余而力不足。
越野：
车底盘稳定性还是比较好的，即使转弯的时候车速稍微快一点，也不会有明显的侧倾感，让人很放心。
舒适：我认为这辆电车它其实并不是说特别安静，没有说是完全没有声音，跑高速啊什么的还是会有一些噪音。
|
|
购买时间2022年03月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格25.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3469公里
|
优点：没有什么比用车成本更重要，舒适性虽然也很重要，但是相差不太多，在这个油价上涨的日子里，经济性还是比较主要的，而且保养成本比较低，毕竟这个车的续航里程一般的长度都没啥问题。
缺点：它在中后期的这种加速能力方面虽然做得还不错，但是可能就没有那种爆发力，没有那种持续加速的能力，感觉有点欠缺。
外观：整体的造型方面还是很入我的眼，我特别喜欢它前脸的大灯，真的非常有辨识度，而且前面logo发光，整个看起来颜值很高，尾部贯穿的尾灯也是我喜欢的元素之一。
内饰：内饰的搭配看上去挺有魅力的，用料好。时尚有档次。配置也比较丰富，多媒体显示屏，尺寸大，上面搭载的卫星导航系统，车载电话，手机互联，还有语音识别控制系统，用起来简单方便，科技智能。
空间：这款车的空间挺宽敞的，毕竟是个SUV车型，SUV车型比一般的轿车空间要宽敞。后备厢容积:后备箱能放两个行李箱，还有富余的空间，在放一下零零碎碎的小物品
配置：其实和最近这个油价算下来，优惠不说，毕竟没有什么优惠，但是ID逗能兑换很多东西。充电不花钱真的很香。
动力：动也比较不错，虽然是电动车，但是提速的时候还是非常快的，而且显得十分平顺
越野：
方向盘用着没有虚位，手感轻重正好。刹车做的软硬适中，踩着舒服。车上驾驶辅助配置多，驾驶起来比较轻松。
舒适：舒适型也还不错，这车的空间方面包括影响方面有人也都挺好的，而且风噪控制的也还挺不错的
|
|
购买时间2022年06月
购买地点山东 济宁
裸车价格24.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程602公里
|
优点：最满意的就是这款车外观了，还有就是主副驾驶座椅有按摩功能，以后上下班累了，可以按摩一小下。
缺点：对它最不满意的一点就是车身设计太宽了，开起来非常不方便。电池续航不理想，夏天开空调费电太快了
外观：外观设计我觉得还是非常好看的，而且是越看越喜欢，当时第一眼看上去就感觉这车的颜值非常高。即便不开车，每天路过这车依旧忍不住看两眼，车子的外观非常的时尚大气，车头设计的也比较稳重一些，而且车漆的质感很好，摸上去也非常光滑。
内饰：这款车的内饰设计还是挺不错的，看起来有点小清新的感觉，而且也有一定的高级感，并不是那种比较普通的设计风格。现在使用起来也感觉这款车的内饰非常的舒适，座椅，空调，方向这些都很舒服。而且新车刚提的那会儿也没有什么异味，我很满意。
空间：空间布局还不错，前后排宽敞，座椅也平整，坐着手脚活动自如，头部位置也有足够空间
配置：车子的性价比是挺高的，而且电动的车比人家更加的经济，开着也比较舒服，而且买车和还有免税等政策，各种方面都显得非常的不错
动力：动力方面提速的时候很快，等红绿灯的时候只要你反应够快，前面没有车，你肯定就是第一个冲的，但是后期爆发差点意思，和家里的帕萨特比赛过，后期爆发力相比汽油车还是差一点。
越野：
车子的电子辅助很多，特别是方向盘的握感很好，一个手打轮都不累。
舒适：座椅设计的很柔软，有包裹性，悬架也不硬，高速上面开很享受。
|
|
购买时间2022年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1360公里
|
优点：最满意的就是这个ID系列的加速是非常强劲的。外观设计的非常的时尚，而且很大气。就是给人看上去一种感觉，就是它是有非常的一个视觉的冲击力。如果说从侧面看的话，它整体又显得非常圆润，但又不失霸气20寸的一个多幅式的轮毂。又给这个车增加了不少的气息ID的这个座椅的话也是非常的舒适。嗯，续航里程也是非常大。
缺点：最不满意的就是买车没有优惠！还有就是新车异味较大，需要买去味的。
外观：车头的设计是比较简洁，没有特别复杂的线条，但是看上去就有一种莫名的高端感，整个车身喷漆既细腻又显得亮丽。
内饰：我觉得选择这样一辆入手值得的车子才是最重要的，内饰部分的细节，内饰部分的构造，还有它的这种大气的感觉是比较吸引我的，也比较有特点的一个设计。
空间：车子的内舱是不错的，乘坐方便一点压力都没有，储藏也方便，特别是后备箱能放大件物品，很给力的。
配置：说实话，电动车是特别适合在市区内开，不仅耗电量不高，而且完全可以满足正常的驾驶需求，如果跑高速的话，虽然动力稍微有点欠缺，但是对于不是很喜欢开快车的人来讲，还是非常合适的。
动力：动车一点也不比油车的差，给脚油门，就能安全的超车。跑高速:暂时没敢跑高速，怕找不到充电桩，平时也就是上下班开一开。
越野：
操控容易简单又特别的好上手，这种车子可能真的是很难遇到了，我在前几次上手的时候就熟悉了它的各种表现。
舒适：它牢牢的抓地感让我觉得这个车子在市区里面开着还是很好的，就是有时候会有点噪音。
|
|
购买时间2022年03月
购买地点广东 广州
裸车价格26.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2160公里
|
优点：最满意的就是车子是非常省钱的，本身它就是电动车，不消耗燃油，再加上它的续航里程也是比较长的，所以不用经常给它充电，现在电费比燃油费便宜很多，所以说，费用上还是很经济的。
缺点：感觉跑高速的时候动力没有我想象的那么充沛，虽然也可以正常的提速超车，但总觉得欠缺点儿什么。
外观：外观都是各抒己见，但是我自己就很喜欢，前脸灯带设计，车身大气圆润，轮毂设计年轻，颜色上也是耐看，满意。
内饰：内饰使用的材质手感摸着还是比较贴切的，手感摸着就是一种比较细腻的感觉了，而且内饰的异味基本没有了，细节处理超仔细。
空间：车内空间和后备箱的空间挺大的，尤其是后排空间，不会顶头，也没有明显中央凸起。
配置：要说性价比，我觉得这款车在同价位中算得上是中上游的水平了，因为人家车子的外观设计时尚，内饰的设计也是非常的美观，而且配置也很丰富，驾驶起来也是非常的平稳。
动力：车子起步和提速都能够做到比较平稳，速度也不算慢，虽然没有明显的爆发力，但也不会有顿挫感。
越野：
车子的操控性还是可以的，上手非常的简单，操作起来也很容易，方向盘转向很灵敏，而且也非常的精准，所以在市区内开车非常灵活。车子的刹车感觉还是有点偏硬，踩起来脚感不是很好，需要适应一段时间。
舒适：座椅加热和座椅按摩相当的好，座椅加热冬天用最好了，想想都觉得开心，冬天再也不用担心上车，屁股使凉的了车内噪音异味:那时候刚提车的时候，开回家车内的异味挺大的，特意从网上买的去味的清新剂。
|
|
购买时间2022年06月
购买地点河北 保定
裸车价格25.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1520公里
|
优点：这款车最满意的地方那肯定就是车子的消费比较低，因为这车是纯电的，所以平时开起来非常的省钱，之前开油车一天得花四五十块钱，现在开电车一天下来十块钱都不到，而且还每天都开着空调，既舒适而且经济性还高。
缺点：目前还处于和ID的热恋期，哪哪看着都好。关于电车质保等问题，我觉得不是现在考虑的问题，几年后看看整体大环境就好了。
外观：时尚外观在纯电车里面还是比较常见，但是，发光的大众logo和灯带，丹凤眼大灯，都让ID4X多了些大众稳重的气质，耐看。
内饰：我这台是蓝色车身搭配蓝色系内饰，给人感觉是比较清爽的视觉效果，氛围灯的颜色可以随意切换，中控大屏分辨率高挺清晰，多功能的方向盘集成了特别多的功能，而且都是钢琴烤漆那种材质挺上档次。
空间：它的空间表现第一是我看过的车里面做的非常好的，因为外形就能感觉出来，这个车子做的还是不错，实际上它的内部表现的也很宽。
配置：买电车讲究的主要是性价比，续航里程要高，能耗低，当然驾驶质感也很重要，这些方面ID4都很不错。
动力：平时在市区内行驶感觉动力没有什么异样，在高速上动力就显得不是特别充沛，想放开了跑不太容易。
舒适：最满意的就是静音，真的没什么噪音。但是坐后排可能是惯性什么的太大了，容易晕车。
|
|
购买时间2022年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1063公里
|
优点：id.4x是一台纯电动汽车，能耗比较低，挺适合平时上下班代步使用，青春时尚靓丽的颜值也好看，年轻人挺喜欢。
缺点：我觉得后备箱有一点小，尤其是放一些比较大的东西的时候，还是挺受拘束的，还有就是整个内饰的颜色看起来也有一点的老气，过于的沉重。
外观：外观看着挺好看的，很创新的前脸，配合着光学的运动感，发光的大众标志。这个前脸给我的感觉就是很有科技和未来感的。隐藏式的门把手看着也比较上档次的。还有我这大轮毂是20寸的，看着档次特别高。
内饰：内饰的设计让我觉得挺高级的，它的中控屏的立体感非常的明确，而且仪表台也很有层次感，看上去比较帅，多功能方向盘握感也很好，毕竟这车的方向盘是真皮的材质。
空间：空间很大，坐在车里可以说高度宽度都是足够的，腿部和头部的空间都非常完美了，坐着比小轿车舒服。
配置：喜欢这种新能源的车子也是因为后期的费用不高，价格也可以接受，性价比还是很突出的
动力：新能源车型的动力还是非常迅猛的，对于普通的日常行驶来说，我感觉是应该够了。目前行驶的里程并不是很长，但是起步来说非常的冲。而且晨练车型提速非常的顺滑没有顿挫感非常的平顺，但是第一次开一定要注意慢慢的去适应，不然很容易晕车，因为燃油车型和成年车型是不一样的
越野：
虽然这个车子各方面的表现都比较优秀，但是这车的操控配置上就不是太好了，因为这车居然还没有使用360全景，的确是让我有一些失望的，毕竟这个车也蛮贵的，花了我二十多万，但其它方面还挺好，有一说一吧，它的转向系统比较灵敏，开车比较方便，而且这车主动安全系统也让行车安全的不少。
舒适：座椅很软，坐着很舒服，所以舒适度还是比较高的。而且它的座椅是可以支持多向调节的，而且我这个配置是有加热和按摩功能的，虽然只是驾驶位的，但也很不错，在冬天使用的时候非常舒服。
|
|
购买时间2022年04月
购买地点海南 三亚
裸车价格23.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1089公里
|
优点：最满意的就是车型的配置，还有车身的颜色。新能源车型我买的是白色的。感觉上汽大众新能源车做得还是比较不错的。买车的时候白色的有现车，果断选择了白色。个人感觉买了新能源车型，以后从此不用担心限行问题，而且不用加油，充电桩还没有安，不过应该快了，4S店说马上就给办理。有了充电桩，以后可以说不用关心，油价是多少了，只需要按时给车辆充电就可以非常的方便。
缺点：应该没有什么不满意的，至少目前没有，每方面都达到预期，甚至超出预期。
外观：大气漂亮的外形，永远是我喜欢的类型，风格简单的设计，永不过时。
内饰：内饰的材料选用还可以，但是设计风格就是传统的大众式的风格，没有特别引人注目的地方
空间：空间很不错，SUV款，空间都达到应用需求，头部很宽敞，座椅间距也是大大的。
配置：购车过程很愉快，也基本符合事先预算，4S服务质量也不错，品牌效应也是一个因素，对消费结果还比较满意吧！
动力：对于动力真的很快。但相比之前的凌渡，直观的感受就是快，真的是快，提速就在一瞬间。毕竟电的响应速度是非常快的。怎么能比之前的凌渡快1-2秒呢？快的优势还是很明显的。
越野：
车子的方向盘握感很不错，精准度也是指哪打哪，在市区转弯、掉头也不费力
舒适：开了这么长时间，乘坐这块我觉得挺舒服，坐在车里空调效果也很棒，座椅填充软硬适中，包裹身体坐着不累，就是隔音处理的有点差强人意。
|
|
购买时间2022年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格26.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程456公里
|
优点：说到这车最满意部分，那还挺多的，它的颜值很别致，前脸的设计很有时尚感，就像笑脸一般，很有魅力，另外它的续航里程真的非常长，驾驶它去跑长途一点都不担心，我觉得比燃油车强多了，非常的经济，它的动力也很出色，起步非常的轻快，整体我觉得比燃油车要更加的迅猛。
缺点：没有什么特别不满意的地方，现在才开了一百多公里，最主要的是选配的功能比较恶心，不是标配。如果配置再高一些再智能一些，我相信销量会更好。最简单的就是可开启的全景天窗就需要+1000。还有就是可能性能源车型并不是那么保值目前行驶公里数比较短，对车辆本身没有什么不满意的地方。
外观：整辆车子的身心线条特别的突出，采用不同的走向，将整个车子塑造的格外的立体，而且整个前脸也是方方正正的类型，搭载上两侧犀利的大灯，整辆车子的气场都是很高的，非常的威武，而且它是采用了重心前移的设计，所以从正前方蹲着看的时候，就有一种很强势的感觉，随时能往前扑过来一样。
内饰：内饰方面比较简单，现在的新能源车好像都是遵循简单至上的道理，按钮也少了，基本都靠中控的一块屏幕来操作了。这样也挺好的，就是一开始的时候一些按钮，比如车窗按钮有点别扭，跟以前的油车都不太一样，不过适应了之后还行。
空间：空间能满足我的需求。各方面都比较宽敞，没有明显短板，尤其是乘用部分，最是宽敞。乘坐空间:我体型较圆润，喜欢空间宽松一些，能达到我的期望。头部空隙，伸腿的效果，还有胸前间距，都很合适。后排的横向效果也算宽松。
配置：因为ID.4X也上市不久，没有太大的优惠，我觉得价格还是稍贵了。
动力：动力是我最满意的一点，相比于我看的其他新能源车，id4x给我的感觉完全不一样，提速很快，尤其是上高速变道超车都不在话下
越野：
电动的转向也手感没有让我感到有任何特殊的地方，开起来与燃油版车型相差不大，小幅度的转向方向盘不会被放大动作，就我说，运动模式的动力更为跟脚一些。
舒适：全方位的舒适性体验，它的座椅舒适度，除异味处理，减震力度和效果，空调的制冷，等等，这些我们常关心的方面都很不错。座椅舒适性:软硬适宜，乘坐柔软，支撑力度完美，坐垫较长，直抵腿弯。其腿部支撑，腰部支撑，还有靠背曲线的贴合和支撑，头部颈椎的保护，都比较周全。空调效果:空调系统功能配备齐全，后座有单独的风口，温度可以分区控制，针对车内空气有净化装置，PM2.5颗粒过滤功能，空调制冷很快，风速够强，噪音和味道都很轻微，对新车来说，已经很不错了。悬架减震舒适性:悬架减震很彻底，遇路坑缓冲柔和，底盘还没有软的感觉，张弛有度。
|
