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ID.4 X
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购买时间2022年05月
购买地点福建 泉州
裸车价格26.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1860公里
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优点：我满意的其实还是比较多的，整体来说的表现都还是很不错的，我最满意的话也确实在性价比上更加倾向。我觉得它的整体的综合性能以及车的一些个配置都是比较有看点的，在同级车中也算是比较拔尖了，它的动力的话也很跟脚，空间上也不赖，作为家用的话非常省心，开车的时候感觉很简单也很轻松，比较舒适。所以不管怎么说，我个人认为在这个价位中我已经算是捡到宝了吧，所以还是很满意的。
缺点：除了价格，没什么太多可以挑剔的地方，可能是车刚买了没多长时间，目前还没发现其它不足。
外观：外观颜值是比较高的了，我看着它的外观造型，总觉得有一种高冷高贵的形象，前脸的设计也比较亮眼，看着很精美，时尚，车身的线条走向很顺眼，非常漂亮，整体辨识度也是很高的。
内饰：内饰一般中规中矩，比较耐看，内饰功能齐全
空间：它的空间整体来讲都是比较大的，内部的空间乘坐和储物的占比很科学，比较合适，所以说坐着也不拥挤，放东西也有的是空间，它的后备箱的储物空间也是比较大的，我平时出差的话带两个行李箱，轻松装下，还有空余。
配置：它的安全系数是比较高，外观设计真的非常吸引人。
动力：动力是真的超出了我对他的想象，可能一开始对它有所偏见，觉得纯电的车子嘛，动力肯定是会有所局限性的，但是没想到我在试驾的时候就有感受到那种非常足的冲劲，而且现在我的日常生活中的实际感受也没有任何的不好的地方，一直都是持续的在线，不断的输出，真的是很充沛。
越野：
注重驾驶体验的人会特别注重操控性，总的来说，纯电动车开着不习惯，转向不像燃油车，影响驾驶，后面熟悉了就可以快速入手了。
舒适：这款车子的隔音效果做的很不错，我以前开的那款车开的车速稍微快一点的话，就能听到明显的胎噪声，各种噪音，但是这款车就不存在这种现象，但是它的减震效果做的还是有一点逊色。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格24.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3300公里
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优点：ID4让我满意的地方超多，比如车子的空间方面确实很大，虽然车型定位是紧凑型SUV了，不过整体的空间高度是很足的，在前排以及后排乘坐的时候感觉那个空间确实很足的了。而且ID4的价格也不高呀，我是全款入手的，这个价位也是有很多实用性的配置了。
缺点：优秀的地方太多了，但肯定没有十全十美的，这款车我不满意的就是车子的后排座椅的腿部空间不够大，还有就是减震效果做的逊色了一点，路况不好的地方颠簸感还挺明显的。
外观：从整体看上去非常的稳重，从侧面看给人的冲击感极强。
内饰：刚开始的时候，我被它的内饰所吸引，因为我觉得应该没有比它内饰更好的车了，这让我觉得很满足。
空间：车子内部空间布局还是挺宽敞的，前排可以容纳我这较为臃肿的身材，坐的时间久了也不难受，还有就是视野够好的，这样就算满载出行也不会觉得车子里面很压抑，车子内的储物槽也挺多的，用着很舒服，后备箱的容积不错，额可以放置很多大件行李。
配置：现在的大环境下新能源车算是个潮流趋势，买下这辆大众ID.4X性价比还不错。
动力：我现在跑不同的路段都是觉得特别的有力量感，这辆车带给我的这种爆发力也是蛮足的。
越野：
车子的操控不辅助，配置了很多电子辅助系统，对于一些新手司机很友好，驾驭起来很踏实，方向盘的精准度不错，没有丝毫误差，转弯的时候力度不需要多大，车子还不晃动，还有就是底盘真是稳，急刹车都不会有前点头的样子。
舒适：座椅舒适，宽大厚实，用料很扎实，车内的隔音和静谧性也很好，唯一不满意的就是这款车减震还是有点硬，走在一些烂路上会不舒服。
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购买时间2022年02月
购买地点山西 太原
裸车价格25.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：现在不管是跑市区还是跑高速，都完全不用担心，这个动力真的非常不错，没想到最让我觉得满足的就是这辆车子这种加速能力。
缺点：不太满意的地方就是内饰设计吧，外观很时尚很有运动感，内饰也应该迎合下年轻人的审美吧
外观：这车子的造型属于很时尚个性的那种了，不管是从哪个角度看，它的辨识度都是华丽无线的，最爱前脸的大灯和logo，很醒目，车主走到哪里都有无限的自豪感，轮毂有动感，帅气无边还很夺目。
内饰：对我来说车子内饰还是比较精致的，新车入手的时候没有什么明显的异味，通通风散散气觉得就展现出了它非常好的一个档次。而且中控部分的设计会更加有吸引力，我觉得这种好看的车子不光是外形好看，内饰部分也是一样的，做工也是一样的优秀。
空间：这样一辆车它的整体尺寸虽然还算是不错，而且前排也比较宽敞，对于我来说坐在车里面不会觉得特别压抑，但是它的后排可能相对来说就有一点狭窄了。我觉得这辆车子它可能就是因为布局没有那么好，所以在整个乘坐的过程当中，如果要是后排宽敞一点，就能够让人觉得坐着更舒服了。
配置：新能源现在是国家的大势所趋，目前有一定的优惠政策。而且电动汽车后续充电使用成本很低、虽然从购置来说价格不算很优惠，但是从长远来说的话，这款车的价格还是很划算的。这款车采购了最先进的电池技术，安全性方面没问题，功能也非常全面，然后车子配置也很高，买车时店里送了很多小礼品，如果说让我再选一次的话，我还是会再选一次这款车的。
动力：没有发动机，电机一样很给力，脚下油门稍微点到就能有很好的反馈信号，速度很轻盈，城区里面开都属于灵巧的那种了，高速上面从起步到百迈基本也就是八九秒的样子，一脚电门踩上去，推背感就能出现的。
越野：
车真的很平顺，完全没有明显的顿挫，而且这款车的底盘也足够扎实。
舒适：ID4的车子悬挂避震做的很好，在平时开车通过一些比较颠簸的路段的时候感觉那个过渡感是很舒服的，座椅设计的很好，符合人体乘坐习惯的，而且那个座椅的包裹性做的很好，在ID4里面乘坐就是一个商务级别的享受了。
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购买时间2022年04月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格23.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2080公里
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优点：大众ID.4X是一台纯电动新能源汽车，低碳环保绿色出行也是我对它很满意的一点。
缺点：我不太满意的方面是有两个的，其中一个就是它的内饰的设计了，我感觉它的内饰的整体设计并不是很精致吧，看着不是很好看，只是简单的耐看而已，并没有很突出的个性化设计感，一般吧，还有一个方面就是它的隔音了，车子的隔音效果并不是很好，在高速上我能听到它的风噪和胎噪。
外观：这车子的造型款式还是很时尚漂亮的，封闭式的前脸更显得有气质，颜色比较绚丽多彩，充满了活力，还有就是那大灯的设计够锋利的，辨识度是真高。
内饰：内实的配置就是被塑料的材质给拉低了分数，看着没有软包有档次了，个人感觉很一般，就是太简洁了，不行就自己动手改善一下，座垫和靠垫弄的豪气一些就欧克了。
空间：这车子的空间大小还可以了，我们家都是身形娇小的那种，乘坐过程不会拥挤，特别是后排坐满都没有约束，驾驶位置和副驾驶就更优秀了，车内有设计一些储物的小格子，收纳随手的物件很方便，后备箱也很宽敞。
配置：对我来说其实这个车子的价格并没有说是特别的优势，我感觉整体来说这个车子它的表现力还是比较好的，它的实力也是我能够接受的，配置方面也相当不错，但就是整体的价位优势不是很好，我感觉这辆车子在这方面做的就还是需要加强一些。
动力：车身的动力部分是很足的，纯电的发动机整体表现十分给力，起步的时候没有动力延迟的感觉了，其实开过小电驴的朋友都知道了，电动机起步是没有延迟的，这款ID4的电动机起步速度超快，我是可以很明显的感觉到我比旁边对车子快一个车位出去了。
越野：
刚开始驾驶的时候感觉方向盘不是很好操控，因为方向盘还是有点沉了，驾驶起来就没那么轻松。
舒适：舒适性一般，隔音不好，内部座椅的设计到是很舒服的，软硬适中。
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购买时间2022年05月
购买地点山东 枣庄
裸车价格26.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：满意的地方还是比较多的，我喜欢他的颜，他的性价比也高，又不限行，后期用车成本低。价位适中，综合表现不错的一款车
缺点：目前为止，这款车还真的没有哪个实质性方面让我不满意，不过目前开得时间不长，也不代表后面没有。目前不满的是，买的时候没有现车，让我等了大半个月才提到车子，这对我一个心急的人来说有点难熬。
外观：前脸圆润饱满，辨识度挺高的。贯穿式尾灯远看大气，近看精致，深得奥迪真传侧面很动感，有腰线和镀铬饰条点缀。外部配置很充裕，有自动LED大灯，进地下车库会自动开灯，不需要手动开启。还支持延时关闭，夜间锁车后会持续照明一段时间，似乎在目送我回家后视镜不止支持电动调节，还会在挂入倒档后自动下翻，方便观察后轮情况。
内饰：内饰配色协调，简单大方，整体显得宽敞明亮，视野辽阔。
空间：这款车的后备箱空间宽敞，储物空间设计得非常合理，平时出去旅游或者和朋友家人一起玩的时候，放自己想带的东西还是挺方便的，车内空间也比较宽敞，基本满足正常需求。
配置：这车的价格不高，一般家庭都能够买得起，价位平民化。
动力：买车之前并未觉得电车动力能有多惊艳的感觉，但是这款车推背感很强，动力输出源源不断
越野：
挺好操控的一款车子，它的方向盘握感好，不是那种很细很粗糙的材质，精准度还高，转弯半径不大，所以使用中还是很顺手的，这样就很好的照顾了新手小白，让他们更有自信的选择这款车子。
舒适：舒适性一般吧，它的隔音效果确实没有我预期的那么好，但是也不算很差，它的内部的座椅设计比较好一些，坐着柔软度什么的都很贴合实际，坐着挺舒适。
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购买时间2022年04月
购买地点江西 宜春
裸车价格25.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：最满意的就是这款车的提速动力和低电耗了。首先动力方面，轻踩加速踏板感觉给我源源不断的动力，特别是超车的时候给我带来的安全感简直十足啊。日常驾驶的动力也很充足，满载的时候动力依然没有衰减，刷新了我对电动车的认知。电耗的话和其他同级别车相比不算高，但和油车相比，出行成本下降得不是一星半点。
缺点：目前除了新车味道有点大，还没有发现什么不满意的，开着还不错。
外观：在外观设计上就是偏向比较家用车型设计了，整体给我的感觉就是比较圆滑的设计感了，没有那种棱角的设计感了，虽然是SUV的车型了，但是整体看着没有SUV该有的运动感觉了，LED大灯实用性倒是挺高的，晚上测试过了，亮度很足。
内饰：内饰比较简单不花哨，但是中控屏幕比较小，一般般。
空间：虽然它的定位是紧凑型的SUV，但是空间表现力还是可以的，首先是第二排中间的地方没有凸起部分，把一个大人放到中间的位置，腿放的舒服，也就不觉得拥挤了。其次是后备厢，打开后空间很大。
配置：性价比高的一部分原因是因为他后期的用车成本不高，综合来看还是不错的，空间动力颜值都不错。
动力：如果能够在起步爆发力这方面它加强一下，那么我相信这个车子会让我觉得更满意，会更加有劲儿。。
越野：
电动汽车就是好开，没有离合，操控简单，我对象都开的很好。
舒适：新能源车要比油车相对噪音要小一些，没有发动机的噪音，安静。座椅我自己感觉有点偏硬，开车时间稍长就会觉得腰有点困。总之所谓的舒适性，这个是给坐车的人的评价，开车的人时间长了咋都累。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格24.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4560公里
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优点：最满意的地方就是空间很大，这个空间也是买车时必须考虑的一个指标，空间很合理，后排坐满了中间的人也能舒服的乘坐，后备箱设计也很规整，放大很方便。
缺点：最不满意的不用说懂得都懂，大众车的内饰一直是短板，只能说比较一般，属于比较简单，普普通通的类型，另外就是觉得他的隔音效果一般
外观：它的外形非常年轻好看，很有质感，我很喜欢它车头部分，这样有层次感的设计炯炯有神，而且能够把整个车子的气势提升出来。
内饰：它的内饰应该说是比其他车子做的都要更好，都要更有质感，尤其是摸上去的手感很好，很细腻。
空间：空间方面一直不是我担心的地方，因为我觉得这辆车子它空间大，坐着舒服得劲就是最主要的，而且驾乘的感受还是挺好的。
配置：虽然不是我最开始预计要买的，但最终靠颜值赢得我的芳心。所谓萝卜青菜各有所爱，只要自己觉得买的值，那它的性价比就高。
动力：大家都会喜欢这种动力强劲的车子，没有谁能够拒绝这种车子，相信我也是觉得这辆车它的动力强劲才入手的。第1次试驾的时候也带给我了，非常明显的推背感，也让我觉得这个车子是真的蛮不错的，蛮靠谱。
越野：
可能之前我开的车子都没有这样车子这么轻松好上手，反正更喜欢他的这种感觉，很轻盈。
舒适：主驾驶和副驾驶的舒适性还是很高的，调节也比较方便。
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购买时间2022年04月
购买地点广东 广州
裸车价格25.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2590公里
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优点：我个人觉得车子的造型是最让我满意的地方了，确实我也有点外貌协会的主，毕竟不管是人还是从车子，第一眼就是最为重要的地方，车子的款式很帅气，前脸的辨识度很高，大灯够犀利的，款式新颖，有它就能立即增长气势，大灯很绚丽，纯电车子还没有加油的顾虑，环保节能，想去哪里随走就走，既然喜欢就带着满满的诚意入手了它。
缺点：外观造型上有些魁梧了，就是有一种没啥菱角的设计感了，看过去的一眼就感觉好像是比较圆滑的设计感，没有那种霸气的感觉，有时候感觉自己会不会选错了。另外一点是比较难受的内饰问题了，虽然说内饰的配置确实是挺高的，但是内饰的异味现在还是感觉到蛮大的一种异味刺鼻感觉了，这种异味很明显就是车子的内饰材质问题带来的了。
外观：外观设计的我还是挺喜欢的，尤其是这款车它的颜色选取的非常的亮眼，我本身就比较喜欢这种色调，开出去以后的回头率也是很高，而且我发现它侧面的车身非常的修长，一点都不笨重，搭配上锋利的前脸，整个车子开起来都非常的有气魄感。
内饰：每天都坐在车里，感觉内饰看着顺眼，用着舒心，内饰有点小异味。
空间：这款车的空间相对于来说算不大也不小吧，驾驶空间倒是还可以，我1.78个头坐在主驾驶位时开车很舒适，不会压抑的感觉。车内的一些小储物格设计得挺不错，实用性很强，非常符合我们国人的用车需求，放一些小物品非常方便。后排的空间有朋友说坐久了会有点拥挤感，我自己倒是没有坐过，我们家人不多，基本没有坐满的时候。后备箱空间也挺宽敞，够用的。
配置：这款纯电车子的使用状况还是很好的，有不错的性价比，就是店里的优惠力度不大，没送啥的节奏。
动力：电车的动力一点不比燃油车子小气，起步就很充沛了，脚下的力度不要很大就可以，点到位置，速度反应很快，还有就是它在高速上面飞驰还是蛮给力的，猛踩油门就能有推背感呢，家人一致认为这车子比燃油车子都有行动力。
越野：
以前也没有开过这种车子，但是现在开起来我发现它比别的车子都要容易的上手，尤其是在启动的时候，整个过程都没有任何的卡顿感，非常的流畅，而且我发现很独特的一点就是这种新能源车开起来都有一种独特的轻盈的感觉，与车融为一体。
舒适：后排座椅与前排座椅靠背之间的空隙很大，坐着很舒服。
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购买时间2022年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2314公里
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优点：最满意的是外观和驾驶感受，外观很前卫，时尚，跟传统的大众车完全不一样。
缺点：车子买回来也没有多久，但是已经被我开了不少里程了，可见我对它的喜爱有多浓厚，至于不足的地方能让我挑出来的就是内饰异味还是存在的，必须当回事来处理一下，新车的通病不在乎也不行，然后就是店里的优惠赠品不丰富，感觉别人买车都能拿到很多赠品呢，我就是脚垫和全车贴膜，连保养都没有送我。
外观：这种外形好看，有年轻感的车子总觉得非常的有实力，也很加分，这一点比其他车做的要更好。
内饰：内饰布局比较好看，在内饰配置上我是超满意这款ID4的，比如12英寸中控显示屏，全景天窗等，不过这个全景天窗需要加一千块才有可开启的那种，我选择是不可开启的，主要作用采光嘛，够用就行了，内饰异味方面还是有一点的，整体就是比较刺鼻的感觉了。
空间：空间对我来说是够用了，我身高175厘米，前后排都有一拳多的头部空间。后备箱也足够大，正常情况下能放下5个行李箱，放倒后排座椅就更不用说了，搬运一些小型的家电也没什么问题。
配置：我觉得这款车子的性价比还是挺高的，首先一方面就是它的电耗比较低嘛，而且平常充电的话也是比较便宜，每个月的出行费真的是省出了不少，而且给的优惠力度也是挺大的，很满意！
动力：它的动力的话我认为是很跟脚的，基本到现在的话一些比较常见的路况我都是走过了，它的动力呢也是完全跟的上脚的。油门踩下去，动力的响应就能很及时的输出出来，发动机的爆发也比较高，很实用。
越野：
操控起来是超级轻松的，其实别看ID4的车身是比较大的，驾驶起来是特别轻松的，方向盘是采用了混搭的材质的，这种材质好处在于不会打滑的，我跑长途的时候经常会出现手心出汗的情况了，如果是比较光滑的方向盘就容易出现打滑的，但是这种混搭的材质就不会了，我现在也不用套什么方向盘套了。
舒适：车子的舒适性真的很不赖，身边的朋友还有家人都说这座椅够不错的，坐上去以后自动的贴合身体，包裹性很强，然后就是悬架不硬，加上车子本身没有噪音干扰，开车乘坐都是一种很好的享受。
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购买时间2022年05月
购买地点河南 三门峡
裸车价格24.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：这辆车的电耗真的让我很满意，电耗真的很出色，这么大的车身，电耗还能保持在百公里13KW左右，经济性太高，完全符合我的标准。
缺点：虽然是没有发动机的轰鸣声，但是它的在高速上面飞驰的时候还是有点噪音出现，顶速行驶就容易出现这状况，有点小不足，还有就是内饰里面质感一般，尤其是塑料的地方看着就廉价了，没有软包设计显档次了。
外观：ID.4X的外观设计比较新潮，颜值相当的漂亮，一家人都喜欢。
内饰：内饰的话中规中矩吧，没有太强的科技感，但是好在是方便好用，特别是上车挂档就走。很方便。
空间：在我看来空间很大，车的后备箱也挺大，完全够日常出行。
配置：性价比还可以，价格的话也符合我的预算，它的保养啊什么的费用也不是很高，所以性价比还不错。
动力：作为一辆电车来说它其实动力表现的还是很不错的，我特别喜欢这种加速给力的车子，在市区里面开车就喜欢这种比较爆发力比较有质感的车子。它其实不管是前期起步加速的时候那种爆发力，还是后期在高速上持久的那种表现力，都让我觉得很喜欢。可能电机带来的这种油门的加速能力会比普通的车子要更加的快一些，要更加的有质感一些，所以这对我来说是一个很实用的一辆车子。
越野：
大家都说大众的操控性好，电子助力调教的也非常棒。
舒适：选车子就是想选择舒适度高的车子，就是想选择一个踏实而且可靠的车子，它在减震这方面做的是真的蛮不错的，一般来说没有什么明显的颠簸感。我觉得这个车子蛮值得的，其实它在整个驾乘过程当中让我觉得非常踏实，靠谱的一个点。
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