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ID.4 X
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购买时间2021年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：空间：儿子和我的身高都超过了1米8，坐在后排没有任何压力。
缺点：OTA的升级迟迟没有到来，让我们少了一些便利和乐趣。这是一个额外的属性，不会有太大的影响，但是会给玩家带来更多的可玩性。
外观：成熟稳重，充满活力。大众终于有了几分年轻时尚的味道，看起来一点都不普通。
内饰：我比较喜欢氛围灯，夜间行车配合导航，有灯光提示转弯，非常漂亮。
空间：我和儿子都有一米八的身高，没有任何压力。
配置：在买车之前，他几乎把所有的电车都看了一遍。唯独没有看向特斯拉，原因不言而喻。那时候的 BBA，大部分都是用油换电的，而日本的汽车，根本就不需要考虑。国有品牌把蔚来和比亚迪作为重点关注对象。但他觉得前者不划算，后者也没兴趣。
动力：起步、刹车、加速都很顺畅，在高速上想超谁就超谁，当然，这不是赛车，安全第一。
越野：
方向盘太小了，转弯太方便了。
舒适：前排座椅配有记忆座椅、方向盘、座椅加热以及座椅按摩功能。冬天不用担心，一上车就开暖气。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 聊城
裸车价格26.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
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优点：最满意的是头枕，比一般的车舒服多了，续航能力也不错，悬架在弯道上的支撑能力也很强，开起来一点都不笨重，转向也很精准。
缺点：他是 SUV，虽然有点矮，但空间还是很大的。
外观：这辆车的外观发生了变化，前脸采用封闭式设计，车头中央是一个简单的标志，给人一种威严的感觉。车身侧面，腰线一直延伸到尾部，让车身看起来更加的修长，而且在腰线的下方，还有两条明显的线条，增加了侧面的层次感，同时，尾灯的造型也做了一些调整，让尾部看起来更加的出众。
内饰：简洁的设计将这款电动车的科技感衬托的淋漓尽致，5.3英寸的液晶屏幕，支持无线 CarPlay功能，方便苹果用户使用。12英寸的中控屏和旋钮式换档杆在仪表右侧。蜂巢图案的座椅非常漂亮，非常舒适。
空间：基本够用了，就像是一辆中型车，后排座也能放进去，三个独立的头枕，中央扶手，全景天幕，后排出风口，前后可调，方便出行。
配置：性价比也是毋庸置疑的，充电十分钟，就能增加100公里的续航里程，既环保，又能给人带来舒适的感觉，据说未来的汽车，都会朝着电车方向发展，所以，想要换车的宝宝，可以考虑电车了~
动力：开起来特别的平稳，加速和超车都很稳定，很适合女孩子开车。
越野：
没有任何问题，驾驶起来也很顺手，稳定的电动响应和厚实的刹车踏板都很容易上手，唯一的变化就是一些功能上的变化，比如之前的档杆，现在换成了方向盘，既节省了空间，又增加了美观。
舒适：前排驾驶座采用了蜂窝状翻毛皮，真皮包裹，鲜红色的饰带和缝线点缀，看起来充满了竞技感。前排座椅还有电动调节，座椅加热，座椅记忆等舒适功能，既美观又实用。隔音效果也很好，不管是喇叭还是颠簸，悬架都能起到很好的缓冲作用，而且还能过滤掉大部分的震动，让人坐在车里很享受。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 济南
裸车价格28.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5662公里
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购买时间2021年04月
购买地点山东 烟台
裸车价格26.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6930公里
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优点：最让人满意的是这辆车的外观。
缺点：车内的味道和隔音都需要进一步的改进，有点差强人意。
外观：这辆车的外观，谁都喜欢。我老公也觉得挺好看的。
内饰：车里有股怪味，冬天的时候不能开窗通风，所以只能放一些竹炭来缓解一下味道。
空间：平时我开车上下班，都是带着孩子的，所以我对空间的要求并不高。
配置：虽然平时用着还不错，但是这辆车实在是太贵了。
动力：这辆车的动力很大，虽然是电车，但是速度却是极快。
越野：
车子开的很稳，方向盘也很灵活，转向也不错。
舒适：如果是在高速上，车速快的话，轮胎的噪音会比较大。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 青岛
裸车价格28.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3967公里
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购买时间2021年05月
购买地点山东 济南
裸车价格26.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4391公里
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购买时间2021年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格26.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3297公里
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购买时间2021年08月
购买地点四川 成都
裸车价格26.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
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优点：我对 ID.4 X非常的满意，因为他的表现已经超出了我的预期，在买车的时候，我对新能源车有了更多的了解，但是真正开了之后，我才发现，这辆新能源车的驾驶非常的舒服，前悬挂是麦弗逊悬架，后五杆独立悬架，所以它的平稳性非常的好，而且驾驶起来非常的顺畅，没有任何的卡顿感，动力也非常的强，所以才会有这么好的驾驶体验。除此之外，它的配置也很丰富，有主被动安全系统，还有道路识别系统，可以说是全方位的安全保障。这些都让我很满意。
缺点：人无完人，车无完人，这辆大众 ID.4 X有一个缺点，那就是音响效果不是很好，这辆车只有五个扬声器，说实话，扬声器的数量太少了，所以听起来并不是很有立体感。
外观：这辆车的外观无论是在细节上还是在整体车型上都很漂亮。
内饰：内饰很漂亮，很大气，给人一种干净利索的感觉。
空间：空间还算宽敞，空间还算不错，储物空间也很不错，后备箱很大，后备箱也很宽敞，可以放很多东西。
配置：这辆车外观漂亮，动力充足，配置丰富，性价比还是不错的。
动力：动力表现让我非常满意，动力充足，动力充足，而且动力也非常的及时，反应也非常的快，这是汽油车无法比拟的，爆发力非常的强。
越野：
这辆大众- ID.4 X非常容易驾驶，操控简单，反应灵敏，几乎不需要等待就能超车。然后方向盘也非常容易。
舒适：座椅很舒服，而且平稳性也很好，减震也很好，唯一的缺点就是音效差了一些，只有五个扬声器，说实话，扬声器的数量并不多，所以听起来并不是很有立体感。
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购买时间2022年01月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格28.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程300公里
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优点：这辆车的 ID是我最喜欢的，它的车灯设计打破了大众的传统，外观上看起来非常的漂亮，如果不是大众车的标志，我都认不出来，而且我最喜欢的就是这辆车的隔音效果非常好，发动机本来就不是省油的发动机，风噪和胎噪都很小，再加上动力充足，动力十足。
缺点：我对这辆车最不满意的地方就是续航，感觉续航能力不强，有点虚高，尤其是冬天的时候，续航能力会差一些。
外观：感觉大众的 ID列车，外观都差不多，都很漂亮，完全不是以前的风格。
内饰：车内的设计有点出乎我的意料，比我预想的要好很多，塑料感少了很多，更有科技感。
空间：这辆车的空间还挺大的，虽然我家人不多，但是一家人住在一起，空间还是绰绰有余的。
配置：一直以来，大众汽车都是性价比最高的品牌，维修保养非常方便。
动力：电动车的动力很足，很快就超过了汽油车。
越野：
方向盘很轻很精准，但是这个换挡旋钮我不太习惯，每次换新的时候都要仔细检查一下。
舒适：整体感觉还不错，但是隔音方面还有改进的空间，但是发动机几乎没有声音，可能是这个原因导致我觉得隔音效果不好吧。
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购买时间2022年03月
购买地点山东 枣庄
裸车价格21.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5560公里
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优点：灰色的车身给人一种金属质感的感觉，前大灯是贯穿式的，中间有一条 LED灯带连接着 LOGO，下面的格珊看起来更丰满一些，侧面的线条更明显，轮毂更偏向运动，车窗和尾灯都是黑色的，下面还有 ID.4 X的标志。
缺点：首先是 ID.4 X的车机系统不稳定，之前开车的时候出现过死机点击屏幕没有反应，再加上发动机的噪音比较大，最后就是车辆悬架比较硬，比如过减速带的时候会有明显的颠簸。
外观：灰色的车身给人一种金属质感的感觉，前大灯是贯穿式的，中间有一条 LED灯带连接着 LOGO，下面的格珊有些凸起，侧面的线条更加清晰，轮毂更偏向于运动型，尾部的车窗和尾灯都是黑色的，下面还有 ID.4 X的标志。
内饰：在内饰方面， ID.4 X的仪表盘和中控屏采用了悬浮式的设计，方向盘上的按键和灯光都是触控式的，给人一种简约时尚的感觉，内饰采用了黄色和灰色两种颜色，中间的扶手箱上有一个 ID标志，看起来很有科技感。
空间：ID.4 X平时主要是用来上下班的，所以大部分时间都是我一个人坐着的，我一米七四，体重一百四十斤，坐在车里活动起来还是比较方便的，后排的话，同事们坐在车里看着就更方便了。
配置：之所以选择 ID.4 X，主要是为了上下班，以前开燃油车一个月的油费都是一笔不小的开销，现在有了新能源车，省去了购置税，买车也省了不少税，外观和操控更是让我很满意。
动力：之前我开的都是燃油车，现在换了新能源车之后，感觉更快了，一脚油门下去，动力就跟上了汽油车的感觉，一点都不像燃油车那么迟缓，一脚油门踩下去，动力大增。
越野：
转向系统的力度适中，不大不小，转弯半径不大，视野开阔，刹车距离及时，高速行驶时车身稳定，动力平稳。
舒适：ID.4 X的座椅很软，坐在上面很舒服，空调是自动调节温度的，还能根据自己的需要调节不同的温度。发动机的噪音比较大，悬架比较硬，过减速带的时候会有明显的颠簸。
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