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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7133公里
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优点：因为油价越来越高，我的车也比较普通，所以我换了一辆D4，这辆D4是我最喜欢的，动力很强，起步和加速都很轻松。其次，续航时间更长，一次充一次电就能跑五百多公里，而且能源消耗很低，一公里六分钱。
缺点：在用车的过程中，出现过两三次黑屏，之后的首保电脑再也没有更新过，电子产品的问题时有发生；其次，加速扭矩较大，容易晕车；还有一个很烦人的功能，那就是车道保持不变，每次上车都要手动关掉屏幕，如果不关闭的话，很容易出现抢方向的情况，说实话，这个功能给我的感觉不是很方便，而是很危险。
外观：ID4x的外观依旧很时尚，门把手的设计也很前卫，尤其是车标和贯穿式的灯带，让人在夜晚开车的时候更容易辨认。
内饰：虽然14 X是纯电动的，内部设计虽然比不上其他新势力的车，但整体看起来还是很简单的。
空间：空间整体感觉还不错，我一米八八的身高，坐在前排和后座都很宽敞，坐在家里还是绰绰有余的。
配置：和以前一公里一块钱一公里的油价相比，现在一公里几块钱一公里的电价，性价比还是很高的。
动力：电车的动力是毋庸置疑的，尤其是加速的时候，轻盈而迅捷，一脚油门下去，动力瞬间爆发。
越野：
我对ID4x的操控还算满意，方向盘略微偏了一些，但是阻尼感还不错，方向感不错，转向精准，底盘厚实，超车的时候也很平稳。
舒适：坐起来很舒服，座椅很舒服，底盘也很厚实，行驶起来也很舒服，但是加速太快了，容易晕车。
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购买时间2022年03月
购买地点河南 开封
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：我对这辆车的舒适性、空间和性价比都很满意，很多人买车的时候都是看外观和内饰的，我觉得还是选耐用一点比较好，三天两头出问题太麻烦了，所以我挑车的时候，主要是看舒适性、空间和性价比，这三点我都很满意。
缺点：唯一不满意的地方，就是外观一般，没有时尚感，没有科技感，看着就是中规中矩，其次就是车内有异味，需要经常通风才能去除，其他方面都还不错。
外观：外观设计的不怎么样，中规中矩，车头看起来还不错，不算难看，唯一让我觉得难看的就是车尾的设计，尤其是尾灯和车尾的结合，实在是让人无语，不过我对这辆车的外观并不是很感兴趣，毕竟这辆车很容易开，就算车尾再丑，我也能接受。
内饰：这辆车的内饰看起来很不错，手感也很好，座椅很舒服，座椅很舒服，可以减轻司机的腰疼，座椅的做工让我很满意，方向盘设计的很合理，方向盘也很灵活，方向盘也很灵活，方向盘也很灵活，空调制冷也很方便，唯一的缺点就是内饰有异味，需要经常通风才能去除异味。
空间：空间还算宽敞，因为是买车的时候就考虑到了空间的问题，不管是身高还是宽度，都足够了，一米八的身高、一百六十斤的体重，坐在主驾驶的位置，腿部空间和头部空间都很充裕，后排空间也很宽敞，这是一个很实用的空间，平时和朋友们出去玩的时候，这辆车足够了，坐满了人也不会觉得拥挤。
配置：性价比就看个人的需求了，我觉得这辆车完全符合我的需求，首先它的空间很大，可以容纳所有的家庭成员，其次，它的舒适性很好，乘坐起来也很舒服，而且后期使用成本也很低，所以我觉得这辆车物有所值，到现在为止，我对这辆车还是很满意的。
动力：动力方面出乎意料的给力，因为我买车的时候根本没考虑到动力，平时开车也不需要太大的动力，但是这辆车的动力设计非常好，起步快，平稳，加速灵活，不会卡顿，我平时开不了多快，但是这辆车给我的感觉就是动力十足，只有在高速上才能完全释放出来，没想到电车的动力这么强。
越野：
这辆车操作起来简单，别看这车看着挺大的，但是开起来却非常的灵活，准确的说是方向盘灵活，准头高，指哪打哪，开起来非常的顺手，其次车子的稳定性很好，急转弯的时候也不会飘，给人一种非常安全的感觉，而且油门和刹车都很灵敏，加速时没有卡顿感，是一款上手很快的车。
舒适：宽敞的空间让人很舒服，即使坐久了也不会觉得累，最重要的是减震效果很好，在坑坑洼洼的地方也不会有明显的颠簸。
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购买时间2021年11月
购买地点四川 雅安
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7630公里
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优点：最让我满意的就是这辆车的成本了，省下了一笔不菲的购置税，还省了一年的车船税，省去了摇号的费用，而且还省下了一个月的费用，只要充满电，就能跑上500公里。
缺点：最让他不满的是，系统有时候会突然黑屏，甚至有几次直接黑屏，他在群里问过，很多人都是这样的情况，看来车机系统还不够成熟。
外观：外观跟一般的越野车没什么区别，依旧是大众家族的设计，只不过后面多了一个发光的标志和灯带。
内饰：内饰很简单，没有实体按键，全是触摸屏，操作起来并不方便，而且还会留下指纹。
空间：因为没有后座凸起，所以这辆车看起来就像是一辆 SUV，所以后排空间很大。
配置：从成本上来说，ID4X确实是物美价廉，唯一的缺点就是内饰太简单了。
动力：他的速度很快，嗖的一声，速度就快了起来，就算是开到了100，踩油门的时候，也有一种推背感。
越野：
除了方向盘重了点，不太习惯驾驶辅助系统之外，其他方面还算不错。
舒适：主驾驶座椅记忆功能、座椅按摩功能、迎宾功能都非常好用，使用起来更舒服。
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购买时间2022年02月
购买地点广西 北海
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2175公里
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优点：首先，我对这辆车的性能还是很满意的，一辆车的性能还是很重要的，比如ID4，它的性能就很好，我在买ID4的时候也是经过深思熟虑之后才决定买的，我的车主要是用来代步的，现在公司刚刚有了点起色，所以经常要出去跑一趟，以前的老爷车已经用不上了，现在换一款更有活力的ID4就很合适了。说实话，这辆车的价格还算公道，综合实力虽然不是最强的，但是在同级别的车里，我觉得是最平衡的，性价比也是最好的。呵呵
缺点：我现在的手感并不是很好，ID4的手感还不如我以前的那辆老款车，方向盘有点偏，视野也不是很好，第一次开ID4的时候，我还需要适应一下。
外观：ID4的外观设计是我见过的最年轻的车之一，我以前的车就是福克斯，从外观上看，我觉得现在的车比以前的车要好看得多，以前的设计都是圆润的，现在看起来更有棱角了。
内饰：内饰的材质很不错，最主要的问题就是内饰，好在ID4的内饰并没有什么异味，这说明ID4的内饰还是很用心的，内饰的配置也很高，这辆车也是考虑过很多方面的，总的来说ID4的内饰算是到位的了。
空间：ID4的空间足够大，平时用车也不用担心空间问题，ID4的空间很大，一般都是用来家用的，空间足够大，储物能力也不错，出差的时候可以轻松的放行李。
配置：ID4的价格其实并不高，我在买ID4的时候就已经考虑过价格了，性价比跟价格挂钩，虽然买ID4的时间不长，但感觉还不错，对日常生活有很大的帮助，性价比很高。
动力：ID4的动力很好，虽然看起来不是很大，但是开起来还是很舒服的，一踩油门，车子就跑的很快，一点都不拖泥带水。他想要提升自己的速度。
越野：
ID4的手感确实比不上我以前那辆老爷车，手感也不是很好，可能是ID4更符合年轻人的口味，所以操控起来并不成熟，还需要一段时间才能适应。
舒适：车身过渡的感觉还不错，比如ID4的座椅过渡非常好，平时开车通过一些颠簸的位置都能很好的过渡，而且我主要是用ID4作为代步工具，偶尔还会跟客户一起走走，所以车子的舒适性还是比较重要的，好在ID4的舒适性不错，平时坐着也是个不错的享受。而且这辆车的隔音效果还不错，比较安静，坐在车里还是很舒服的。
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购买时间2021年12月
购买地点河北 沧州
裸车价格23.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8220公里
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优点：最让他满意的是，这辆车的操控非常简单，换挡也非常的方便。科技感十足。
缺点：让人不满意的是这辆车的音质很差。
外观：ID.4 X看起来比较饱满，充满了激情，我对这个外观比较满意。
内饰：内饰用料很不错，尤其是座椅，感觉还不错。另外，颜色搭配也比较新颖时尚，
空间：ID.4 X的空间很大，一百八十个人坐在后排也不会觉得拥挤。
配置：论性价比。买车可以省购置税，买车可以省油。座椅很宽敞。还挺舒服的。感觉挺实用的。
动力：动力很好，加速也很快。不足之处在于高速行驶时感觉动力不足。
越野：
论操控，这辆车最大的优势就是底盘很稳，就像是一辆汽油车。缺点是驾驶辅助功能太复杂了。
舒适：这辆车非常的舒服，座椅柔软，透气，靠背设计非常的贴身，包裹性也不错。隔音效果更好，
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购买时间2022年03月
购买地点云南 大理
裸车价格22.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
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优点：大众 ID系列更时尚，性价比最高， ID系列很多细节都做的特别，我喜欢。我是个女司机，我首先看中的是外观，4的车灯就像我的眼睛一样吸引我。
缺点：其实，我建议那些没钱安装充电桩的朋友们，一定要慎重考虑，电动车的使用方便与否，直接关系到充电桩的使用！
外观：外观很棒，最喜欢的就是外观，帅哥走在大街上都会回头率很高，外观上看起来很经典，又很时尚。
内饰：内饰干净利落，时尚感十足，氛围灯颜色可调，配上真皮座椅，20多万的车，已经很不错了。而且座椅上还有一个按摩功能。解除一天的法力消耗。
空间：ID.4在空间里，以我平时的坐姿，后排空间还是很大的，脚上的空间也很大，坐起来也不会有太大的空间！
配置：现在的大众销售模式，确实是没有商量的余地，但也省事多了。
动力：动力不错，缺点小，优点小，后期更换轮胎的费用很高，没有主动监测胎压，座椅加热舒服多了，加热速度还行，自动灯光体验确实不错。
越野：
一开始我还不太习惯，跟传统的大众车不太一样，更像是奔驰，我第一次看到这辆车的时候，还觉得仪表盘太小了，后来习惯了，觉得挺精致的。好在中控屏弥补了仪表盘的不足，中控屏操作起来很方便，操作起来也很流畅，不需要低头看屏幕，就能看到屏幕！
舒适：坐起来感觉还行，座椅不软不硬，底盘比较硬，但高速稳定性还算不错，如果路况不好的话，会有轻微的晃动，车内的噪音和振动还可以接受。
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购买时间2021年08月
购买地点河北 廊坊
裸车价格20.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7000公里
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优点：一开始的时候，我是打算买一辆燃油型的 SUV的，但是后来我试了试，发现这辆车的动力很好，而且这辆车是纯电动的，如果我买了一辆车，他说要给我充电桩，我觉得这辆车挺合适的，在销售顾问的建议下，我就买了这辆车。当时选的是白色，因为白色有现车不用等，车子是199,800的那种。当时我问过销售员，他说没有折扣，后来谈了一段时间，他给了我一万多块钱的优惠，这辆车在网上根本就没有优惠。
缺点：这倒不是说他不喜欢，而是他刚买了一辆纯训练车，开起来有些别扭，因为他不喝水，而这辆车也是一样，他的动力本来就是开燃油车的，突然要开一辆车，肯定会晕车，所以新手开的慢一点。
外观：这辆车的外观设计很有气势，因为是新能源车，所以流线型的设计很漂亮，我选了一辆白色的车作为大洞的颜色，后期使用起来也很有质感，白色的车也比较耐脏。攸县的车，前脸的设计，都很有科技感，车前的 logo，在夜晚的时候，很容易被人认出来。
内饰：这里有很多地方，都是软包，比较高端，而且中控屏幕很大，很多新能源车型的操作面板都在中控屏上，而且还告诉他，如果你是大众的话，他会给你一个语音交互系统，几乎所有科工的问题，他都能帮你解决。
空间：这辆车的空间很大，坐起来也很舒服，可能是因为没有发动机，所以车里的空间还是很大的。而且这辆车的储物空间很大，连扶手箱和手机都有无线充电功能。这辆车看起来很有科技感。而且这辆车的四个储物空间都很大，设计和普通的燃油车还是有很大区别的。
配置：性价比比燃油车要低得多。
动力：这辆车在市区的主要作用就是上下班的话，基本上可以秒杀三万以内的各种车型，一杯纯店的动力输出很简单，根本就不需要燃油车，只需要将车转化成电就可以了。而且刹车踏板很大，比油门还高，我也不知道是不是故意设计出来的，因为我以前的车都是一样的，所以这个设计还是很有诱惑力的。
越野：
这就是车的操控，因为城市里的越野车并没有太大的操控能力，但是方向盘后面的设计让他有一种怀抱式的感觉。还有一些车子。按键触感很强。
舒适：第二排中间是没有凸起的，所以我觉得第二排坐满了人会很舒服，而且前排的扶手有一个推拉门设计，可以放手机，可以放两个背甲，还可以支持无线充电，这是一款新能源车的高科技配置，毕竟很多燃油车都不支持这个功能，现在车子的进步越来越快越来越人性化了，提升了我们的舒适型。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 珠海
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：最让我满意的是这辆车的外观和内部设计，看起来非常的高端时尚，外观和车身线条都很符合我的口味，内部做工精致，看起来舒适、干净、干净，给人一种心旷神怡的感觉，第二，这辆车的操控性很好，底盘很高，不用担心会拖后腿，方向盘精准度高，操控起来也方便，适合刚拿到驾照的人练车。
缺点：唯一让我不满意的就是内部空间太小了，我一米八几的身高，一百八十斤的体重，坐在驾驶位上有点挤，头部空间还算宽敞，后排空间也比较小，如果人多的话，肯定会选择别人的车。
外观：外观设计时尚高端，车标也很拉风，从车头到车身，再到车尾，都充满了时尚的气息，车身线条优美，充满了运动感，轮毂很漂亮，我很喜欢这辆车的外观。
内饰：内饰做工精致，用料厚实，中控屏非常灵敏，不像某些车那样卡顿，手感非常好，握起来手感不错，座椅柔软舒适，而且没有异味，整体内饰还是不错的。
空间：车内空间不大，坐在前排还行，腿部空间小了点；后排空间一般，我一米八七的个头坐进去，空间小了点，女生应该没问题，超过80公斤的话可能会不舒服。后备箱的空间还是挺大的，出门旅行用的东西也方便很多。就拿我家来说吧，后排坐两个孩子和一个妈妈都不会觉得拥挤，后排坐三个成年人会感觉到压力，一般都是坐两个人，后排的空间还是比较大的。车里的储物空间不大，可以放手机和钥匙，但是再往里放东西就不太方便了。
配置：这辆车的配置符合这辆车的价格，而且后期还能省下不少钱，所以我对这辆车还是挺满意的，开着这辆车感觉很好。
动力：平时开车的时候，我感觉这辆车的动力很强，加速也很快，即便是在爬坡的时候，我也能轻松的爬上去，动力稳定，即使满载了人，动力也不会受到太大的影响。
越野：
在试驾的过程中，我发现这辆车很容易上手，主要是因为它的方向盘很好用，转向灵活，而且精准度很高，方向盘上的按键设计的很合理，使用起来非常方便，而且油门和刹车都很灵敏，车身稳定，遇到大弯的时候也不会飘，这让我对自己的驾驶技术有了很大的信心。
舒适：舒适度要考虑很多方面，最直观的就是空间，因为空间不大，会让人觉得拥挤，会降低乘坐舒适性，但是除此之外，还要考虑噪音、座椅舒适性、减震效果等等。车噪方面：起步时没有噪音，即使车速很快，也听不到车内的噪音，所以表现还算不错。座椅方面：非常舒适，柔软度刚刚好，坐久了也不会太累。减震效果：在经过减速带或者坑坑洼洼的路段时，会明显感觉到强烈的颠簸，所以减震效果并不好。空调效果：空调反应挺快的，制冷或制热效果很快。
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购买时间2021年12月
购买地点广西 桂林
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7000公里
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优点：我个人觉得这辆车的造型很不错，整体造型很时尚，车头设计也跟燃油车不一样，车头看起来比较年轻，侧面线条流畅，很符合我的口味。
缺点：可能是因为这辆车的动力太大了，刚买车的时候经常会有眩晕的感觉，不过习惯了就好了。
外观：外观很不错，外观很不错，做工也很不错。
内饰：内饰看起来很精致，做工也很不错。
空间：空间很大，应该是一款中型纯电动 SUV，里面的空间很大，个子高一点的人坐进去也不会觉得拥挤。
配置：我个人觉得纯电动车子挺省点钱，后期保养也省了不少钱。
动力：动力实在是太强了，不管是起步还是中途加速，都很给力。
越野：
刚买下这辆车的时候，我还以为要适应一下呢，没想到买了之后，我对这辆车已经非常熟悉了，方向盘也很轻盈，刹车和电门都恰到好处。
舒适：车子的舒适性很好，座椅比较柔软，乘坐起来也很有弹性。
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购买时间2022年01月
购买地点内蒙古 鄂尔多斯
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1750公里
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优点：我对这辆车最满意的就是外观了，这辆车的外观很漂亮，前脸设计时尚，前脸设计的很时尚。车内空间布局合理，空间宽敞，非常适合家用。这辆车开起来很舒服，因为是纯电车，没有引擎的噪音。
缺点：因为是冬天买的车，我已经充满了电，跑了470公里左右，天气暖和了，我跑了520公里左右，真没想到，在冬天，我的续航能力真的很差。另外，这辆车的内饰设计不够豪华，做工也比较粗糙，如果里面的内饰更豪华一些，科技感更强一些。
外观：外观设计非常大气时尚，真的很不错。外观设计非常前卫，以前我对大众汽车的印象都是土里土气的，没想到现在也能设计出这么时尚的车来，毕竟时代在进步，我还是很满意的。
内饰：内饰设计还是和以前一样，虽然有一些细微的变化，但是还不够豪华，还是太单一了。
空间：这辆车的空间还算不错，我一米七九的个头坐在里面都觉得很宽敞，后排空间也很大，一家五口人绰绰有余，后备箱空间也不错，之前带家人出去旅游的时候，我只带了三个行李箱，你们可以想象一下这个空间有多大。
配置：现在花了几十万买下这辆车，我当然很满意！不然谁愿意花几十万买自己不喜欢的车啊！这款车非常适合年轻人驾驶，外观设计时尚，宽敞的空间，满足一般家庭使用。
动力：动力表现还算不错，电车起步很快，开起来就像是开跑车一样！油门一踩，就能加速。
越野：
这辆车的操控还不错，方向盘上有很多功能按键，还有语音系统。方向盘手感不错，方向盘轻盈，转动自如，开起来随心所欲，以前在高速上开过一次，感觉很舒服。
舒适：ID4X的舒适性还是不错的，开着车很安静，没有发动机的嗡嗡声就让人心情舒畅嘿嘿！这辆车的隔音效果非常好，在高速行驶的时候几乎听不到轮胎发出的声音。座椅的包裹性也不错，软硬适中，坐久了也不会觉得累。
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