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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：ID.4X整车看起来很漂亮，科技感很足，内饰也不逊色。摸着皮质很好，悬浮式设计的屏幕操控感很强，方向盘很轻
缺点：后排的乘坐空间表现欠佳，头部略显局促。内饰材质感觉一般。
外观：车身比较长，停车有点考验技术，然后大灯很漂亮，这个设计很有时代感，再过五年也不会觉得老旧过时。
内饰：一开车门能看出来它的精致内饰，虽然不是多豪华，但是配置的挺到位的，软硬结合有调理，座椅还很耐脏，稍微打扮一下温馨质感就满满的。
空间：看车子的轴距能知道里面很宽敞，也确实在乘坐满员以后并不会有拥挤的感受，但是我个人觉得它的储物格子还应该设计的大一些，放一些随身的物品还能再随意一些，每个人的观点不同，这毛病也不是大问题，收纳到后备箱就可以了。
配置：性价比就是在它价格方面啦，经济实惠，发动机也很给力，车子的性能也很好车型线条也很美，总体来说还是比较值的。
动力：电车的动力优势在于起步非常的灵敏，动力也很强，但是后期的加速动力不如燃油车
越野：
首先方向盘用料很好，摸起来手感非常舒服，转向也是没得说，给人感觉非常高级。其次，在所有的速度下，你的角度，你的转向助力的力度各个方面都不违和，和我理想当中的转向的那种手感是非常契合的。转弯半径非常小，很多时候我估计一把掉不过头的位置，结果一把就过来了，异常的小，所以开起来也异常的爽。
舒适：市区开车可以说是随心所欲的，车内非常的安静，座椅调节也很方便。因为没有发动机的噪音，车里听音乐、聊天也不受影响
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购买时间2021年12月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：我最满意的是这车子的造型设计，辨识度高了是每个人的期望，毕竟是代表者自己的面子，车子给我第一印象是够神气的，款式很时尚，整个车子散发着光芒点，兴趣所在就是它的神气劲儿怎么能这么的明显，让人看了就移不开眼神，还有就是车子的后排空间都足够大，虽然不经常满载出行，空间的表现力很足了还是让我很自豪，出门带足东西就心里踏实。
缺点：最不满意的是这款车的悬挂减震调节效果比较硬，坑洼的过滤比较一般，颠簸感比较明显。
外观：造型的设计够时尚的，车子的品牌logo很显著，个性满满的前脸是封闭式的设计，改变了燃油车子一贯的形象，轮毂、后视镜还有后尾都很好看，有一定的辨识度。
内饰：内饰也是远超我的预期真的看不出来是一个大众的车，能看到的地方用的材料都挺高级的，各种编织的地方都很到位，也车内的撞色也挺好看的。
空间：平常也就是我一个人驾驶，所以这空间来说绰绰有余，对空间要求不大，开着舒心就行。有听说这车子内部空间不怎么充足，但现在看来也就是小轿车的空间，并不会小，还是够用的的。
配置：买车的时候也考虑过其他的车型，但是最终还是选择了这款车，一家人出行，旅游也方便，大众给我的印象一直都挺不错的，价格也优惠，性价比在这个级别中可以的。
动力：它的动力还行吧，起步什么的都非常的迅速，超车更是不用说，非常轻松。
越野：
我刚开始用这车子就感觉方向盘有点虚位了，不知道是哪里没有调校好，太顺滑的方向盘估计就这么容易发飘吧，等有时间还得去店里调校一下。
舒适：舒适性看车子的隔音和悬架就知道了，这过年去一些乡下都不会有什么颠簸感觉，行驶土路和平坦的油柏路差不多少，车内很安静，让乘坐的人和驾驶员都有个不错的环境，车子的座椅还很舒服。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格23.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：车子非常的静音，尤其是在市区代步的时候，噪音控制的很好。
缺点：我不满意的地方还确实有两点，首先就是内饰了，虽然外观做的很时尚很有科技感，但是这内饰也太敷衍了，做工也很一般，中控显示屏尺寸也不大，内饰没有什么科技感。还有一点就是隔音一般，胎噪风噪很明显。
外观：外观敦厚大气，前脸是ID家族的未来感前脸，车头看着很厚实，led尾灯是贯穿式的，科技感十足
内饰：内饰中规中矩吧，没有什么特别的地方，但也都够用
空间：ID.4 X的空间还很大，坐在前后排很舒服，不会觉得拥挤，后排座椅可以像前排一样放平，后排座椅可以拉伸到后备箱，躺着非常舒服。
配置：总体来说这款车性价比还是不错的，外观好看，空间大，绿牌去哪都不限行，我开心哈哈。
动力：动力十足，十分的充沛，这一方面真的是没得说，起步也特别快也没有顿挫感，而且加速带给我的感觉特别的舒服，超车也是不在话下。
越野：
总体来说它的操控是比较随心的，因为它的辅助很多，所以方向盘的操控就更稳了，爬坡带着辅助，底盘还足够稳当，一脚电门一脚刹车都能及时的响应，新手车子拿它练手也是相当可以的。
舒适：这款车子的舒适性要看从哪个方面判断，前排的座椅不错，填充物饱满，而且因为悬架比较软，所以坐着体感不错，但是后排的乘坐就一般了，特别是高速上面，时间一长就挺累人的，毕竟没有什么调节位置，需要适当的停靠休息。
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购买时间2021年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：最满意的是它的造型和节能性，车子的品牌口碑好，适合城区里面实用，充电方便的如今，大马路上充电桩都多了很多，前脸一改敞开大嘴式的设计，封闭后的正脸更帅气有个性，时尚气息浓厚，绿色牌子还不受限制，这才是开车的的最终目的，方便出行环保节能。
缺点：最不满意的地方就是内饰相对来说比较简单，而且买个屏幕简直了，堪比老年机的反应速度，系统也没啥玩的，在这个智能车机大行其道的时代，确实有点不够诚意。
外观：车身运用了许多科技元素，远远看上去十分的炫酷，尾灯的造型也很有特点。
内饰：内饰不仅实用，整体的风格也是很好的，坐进去很有氛围感。
空间：整体的空宽舒适前排也很宽敞，挺大的，坐在驾驶位的视野宽阔，后排的话坐三个人也是没有什么问题的，也很宽敞。
配置：比较后买的觉得性价比不错的ID.4 X，配置齐全，空间好，作为家用车，还是很不错的。
动力：动力方面还是感觉很澎湃，就像瀑布一样，永不停歇，一般在路上开车都不敢猛踩油门，怕不小心会超速。
越野：
方向盘轻盈，操控易上手，油门刹车反应灵敏，可能与底盘强悍有一定关系，这样一来，安全系数直线上升，心里踏实不少。
舒适：座椅是比较舒服的，它的座椅很舒服，宽大软和还有很好的调节位置，如果是上高速开的话，悬架的舒服就表现出来了，减速带都没有什么颠簸感觉，安静的车舱内，都有种享受体验，后排坐个老人孩子直接可以睡觉休息。
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购买时间2021年12月
购买地点海南 海口
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：外观和内饰我都很中意，不像传统大众车型一样古板，可以说大众在ID系列上绝对下了功夫，这款车的造型很时尚，尤其是这个圆润的前脸我真是太爱了，车灯我给满分，贯穿式的灯组，连大众的Logo都可以点亮，夜间行驶回头率超高喔。
缺点：车上的各种功能我还要多研究一下，现在的车越来越智能了，我还得跟得上时代才行
外观：这车子的造型真的够时尚好看的，特别是前脸那封闭式的设计，充满了运动元素和不错的气质，车子开出去就有很好的回头率，腰身的设计都满满的个性。
内饰：悬浮中控大屏和行车电脑都很方便。ID.4X的中空设计在视觉上显得更加的醒目
空间：这车子的空间大小一点不含糊，能容纳一个大个子有臃肿体态的我，副驾驶的位置就跟个大躺椅似的，后排都能来个葛优躺呢，车内的储物能力不错，手扶箱放东西随意，有效的利用了小空间，出门可以带很多大件物品。
配置：能上绿牌这一点就是很大的优势了，其他只要喜欢就挺好的
动力：动力的输出全靠电门了，力度不需要多大，稍微点到就能有很好的反馈信号，和燃油车子比较起来它的速度不墨迹，更轻盈好行动了，如果是高速上面开，每一脚油门都能带着推背感出来，乘坐的每个人都惊叹它的实力不错。
越野：
操控上嘛，一开始不是很适合，因为之前开燃油车习惯了，开电车我适应了一段时间，目前好多了，方向盘转向很轻，转向精准，毫不费力，方向盘上的多功能按键使用很方便。
舒适：其实整个车看起来还是挺舒服的，但有一个很大的问题是只要速度1上来整个车的胎噪非常严重，可能是因为这个车的轮毂特别大的原因吧。
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购买时间2022年01月
购买地点湖南 湘潭
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：车子跟着我也有一个多月时间了，整体还算比较了解，谈谈我对这款车比较满意的几点，1、四个门的解锁方式很独特，电动加机械的解锁同时在一起，这样不仅突出了它的高级感，更是体现了一种方便性，只需要轻微的触碰一下电动打开的位置，就可以很轻松的把门锁打开。2、前面环绕的提示灯带，当我驾驶的时候，会有不同的颜色闪烁，不仅可以营造出一种仪式感，同时还可以提示各种信息，当前面遇到行人等紧急情况的时候，一下子闪现出红色，既醒目又可以进一步保证行车安全。3、座椅的配置功能很齐全，有加热、按摩以及记忆功能等，我最常用的就是它的加热和按摩功能，冬天开启加热之后可以帮我驱赶寒冷，按摩功能可以帮我尽快消除疲劳。4、我开过朋友的电动车，这台车底盘带来的冲击力感觉较他们的更加厚重，有种高级感。5、纯电动车的续航问题，超长的续航让我出行不用太过担忧，周边城市可以随便出行。
缺点：这车子的乘坐空间挺不错的，就是设计的一些储物的小格子不多不宽敞，我又是一个喜欢带东西的人，随身储备能力多了才会有安全感，好在自己开车的时候多，后座都能让我来放物品。店里的优惠力度不大，本来想趁着年前提车优惠力度应该大一些呢，没想到店里就送几次保养其它都没有，有点伤了消费者的心。
外观：外观设计潮流，特别是前脸设计很时尚，led大灯格外显眼，轮毂设计也很潮哈哈。
内饰：新车内饰都有点味道，别的地方的话，内饰的精细度可以，缝线之类的处理到位，整体偏向实用性的。
空间：空间还是够用的，作为一个电车来说，后排的表现还挺不错的。后备箱的空间也还有很多。
配置：20万出头买这个车，绝对是没问题的。性价比刚刚的
动力：起步快，动力不肉，超车就是小菜一碟。开空调时动力也不受影响，爆发力挺强，还是很理想的。
越野：
操控的话印象最深的就是前两天开在国道上，突然跑出一条狗，我下意识的急打方向盘走了一个S型，车子还是非常稳，侧倾也没多大。
舒适：舒适度的话，悬架过硬，过乡下的颠簸路段的话有很强的冲击感，媳妇说像坐三蹦子一样。
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购买时间2022年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：大众车的优势是空间大，这车也不例外，前后排空间很宽裕，后排地台凸起也不影响，动力油耗也是数一数二的强。
缺点：因为之前开过燃油车子，猛然换纯电座驾感觉有点不适应，新车还需要适应一下，多开几天和车子多磨合一下感觉，内饰里面的塑料材质有点多，看着中控台很简陋俗气，要不好多人都爱往中控上面摆点东西，增加一下时尚氛围感，小问题倒是都不大。
外观：造型款式够犀利的，跟的上时代的潮流，时尚辨识度很高，前脸的大灯很有灯源，配置的和后尾都很呼应，颜值超在线。
内饰：内饰的设计风格也十分抢眼，科技感满满，不过材质和做工比较一般。
空间：空间是还可以，对于我比较瘦一点的人来说显得宽敞，后排坐满也没有影响，后备箱也很大，我都要探着身子才能摸到里头。
配置：这款新能源虽然买的比较仓促，但是它的实力并没有让我感觉含糊。综合实力高的车子就有性价比，但是店里的优惠还得提升一下，就送几次保养还是有点少。
动力：加速的时候全域都非常顺畅，没有任何的断点，也没有任何的阶梯感，当我需要加速的时候踩油门就会有，足够了。
越野：
底盘还是比较高的，视野不错，方向盘也很轻，方向也很准，对喜欢单手开车的我来说是不错的。
舒适：大座椅够舒服的，有很好的填充物，饱满还很舒服，坐上去以后不塌陷，系好安全带也可以和身体贴合很好，就那后排的位置都不累人，长途行驶的时候能随意的休息，睡觉的好地方，车子的悬架软的经过减速带都不咯噔。
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购买时间2022年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格22.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
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优点：这辆车的外观真的是我最喜欢的类型，乍一看，还挺霸气的，个人比较喜欢越野时霸气的感觉。
缺点：我开的时间也不长，对于它的不足我都想的费劲，有点像鸡蛋里面挑骨头的感觉，刹车太灵敏，速度掌控的不太好，然后就是内饰颜色有点暗淡，不知道是不是为了突出它的商务性，反正我能体验到的就这些，都不是大毛病，也是能接纳的。
外观：外观确实是可以的，这个红色很很有感觉，很不像大众以前的这种死气沉沉的样子，现在就感觉充满了活力。
内饰：这款新能源的内饰并没有什么气质可言，主要是它的颜色太暗淡了，不是我期望的那种时尚感。
空间：购买这台车只是作为一个家用补充，空间需求并不大，况且它的乘坐空间表现确实也很优秀，坐在驾驶座感觉很宽松，头部离车顶也有相当长的距离，平常开着它和家人一起出门完全不是问题，而且它还有宽阔的后备厢空间，放一些行李还是比较轻松的。
配置：性价比很高，这台车子综合而言挺棒的，值得拥有
动力：动力跟油车比起来肯定是很猛的，但是在电车里面感觉算不上是最顶尖的那一档，不过确实是已经够用了。
越野：
刚还是驾驭这种纯电座驾，感觉它的操控有点过于轻盈了，和燃油车子比较少了一点沉着稳定的感受，还不如新手直接开始驾驭就纯电，那么倒是不需要过渡期间了，不过问题不算大，有着一定的辅助，适应几天就可以了。
舒适：隔音的表现比较不错，车里面很安静。悬架调教也比较舒适，车里面一点也不晃。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 烟台
裸车价格25.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2280公里
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优点：整个车子开起来非常的给力，动力特别的优秀能满足我日常的需求，平时上下班接送孩子都在市区，起步很快，加速的时候稍微一踩油门，速度就上来了。
缺点：就是感觉车子的舒适性不是那么好，平常在市区里面开下来还算是可以，但是在乡下小路上，路况不太好的话，就颠的厉害，和三蹦子似的。
外观：车子感觉很有型，车身的线条也比较流畅，很有辨识度。
内饰：内饰做工一般，新车异味比较大，中控显示屏尺寸小，不是很满意。
空间：前排调整到一个合适的坐姿，后排空间完全够用。
配置：性价比我还挺满意的，该有的都有了，现在用下来感觉也不用很担心。
动力：电池动力储备完全没问题，尤其是需要超车高速加速的时候，能够从容应对。
越野：
底盘的调教比较不错，转弯时车身很稳，油门刹车也都比较好用。
舒适：当我驾驶时坐在车内，带给我的安静感是我家里的燃油车根本无法想比的，尤其是在市区道路上行驶它带来的安静表现更加的明显，虽然当速度达到100码之后车内会感觉到噪音，但也都不明显，这点我特别喜欢，这也是我市区里出行喜欢驾驶这台ID.4 的一个重要原因之一。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：这款车子让我最满意的地方哪里是一点啊，表现那么的优秀，看哪里都觉得很赞，首先它的环保节能就让我很自豪，别人加油的费用我能开两三个月，而且充电一点不麻烦了，家里有地方的还可以自己安装一套充电桩，车子的颜值也很在线，出门办事还是日常出行都挺有面子，而且这车子的价格不贵，性价比很突出。
缺点：最不满意的地方目前还没有，非要说的话可能就是这款车子开在高速路上风噪太大吧，隔音做的不太好。
外观：造型款式够时尚的，车子的外观看着就精致，大脸封闭式的款式一改以往的俗气，犀利的大灯很有辨识度，腰身的颜色和线条很时尚，后尾的刹车灯位也不低呢，有气质还有十足的安全性。
内饰：内饰里面就是塑料材质多的让质感有了一些影响，中控台可以多放一些摆件，座椅的颜色还不错，让这整个内饰有了不错的层次感。
空间：空间是没问题的，不会说因为是电车，所以后排坐起来不舒服，这个坐起来还是挺宽敞的，反正我们三个人坐这个车子是绰绰有余的。
配置：性价比在合资车来说应该是A级里面无敌的存在了，外观、内饰、空间、行驶质感都是越级的，我还是很满意的，感觉买到现在也不是非常的亏。
动力：动力方面的话，我感觉上下班接接孩子啥的已经足够了，就在家附近随便开开偶尔去旅旅游什么的都足够了，动力杠杠的
越野：
操控非常简单，对象新手女司机都可以轻松驾驭它，刹车很灵敏，一点就能刹挺，非常的不错。
舒适：舒适性其实坐起来看起来都是挺好的，主要就是这个车机真的挺减分的，你说你用语音控制他吧，说半天他都听不懂，然后我听懂了，他又没有这个功能，就觉得这个语音功能很鸡肋。
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