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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点山东 德州
裸车价格22.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
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优点：想换车的时候，发现现在咱城市里越来越来的新能源充电点，新能源车也越来越方便，而且了解过后，我家自建房装充电桩更方便。对于选择ID.4x也是横向竖向对比了很久才下的决定。从品牌，性价比，外观，动力操控多重考虑，最终还是选择了他。最满意它的动力，车子起步加速是相当的给力，一股明显的推背感，爆发力强。红绿灯路口经常甩后面的车子几条街。
缺点：现在来说对这款车不满意的貌似也没有，小瑕疵的地方也不错，自己认真想了一下，可能就是觉得这车的操控性能比较一般的，刹车的脚感会比较硬，前段会感觉有点硬，不是很轻松就能踩下去的那种，还是得习惯才觉得合适。
外观：外观的设计确实是比较精致，颜色也靓丽。比较受年轻人的喜欢，颜值很高。第一眼看上去最吸引人的就是外观。
内饰：电动车的话由于加速过快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交给车机
空间：空间还是很大的，坐五个人一点都不挤。和普通的SUV一样，没有令人失望。
配置：车价表面上不能少，不过有些杂七杂八的补贴，还有大众的什么V豆啥的，综合算下来优惠力度还是不错的，多对比下还是会有些惊喜。
动力：电动车的起步都是很快的，所以动力也是棒棒的。
越野：
可能得益于后驱的布局，感觉ID4X的转弯半径等可以比同尺寸的车来得更好，朋友的途观可能一个弯拐不过来的道，ID4X却可以一把过。
舒适：电动车的话由于加速过快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交给车机
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购买时间2022年01月
购买地点广东 江门
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程664公里
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优点：试驾了一些新能源车，个人感觉ID4X的续航还是比较准确的，不会说着车之后一下只会掉去一部分续航里程，第二，对于他的电子鼓刹还是比较满意，刹车起来比较稳当，刹车距离也比较短，最主要是当速度开起来之后他能给你感觉你能够刹得住。
缺点：冬天对于绝大多数纯电动车的续航来讲确实是有着一定影响的，尤其是在现在天气比较冷的情况下，要想要续航更长一些，那就不能实现“暖风自由”了，同时这台车子的内饰在智能化程度上相对还是要差一点点。
外观：外观的话，也是我选这款车的原因之一吧，外观比较圆润，不像其他车那种棱角的感觉，前大灯和logo一体，设计很有特点，前后logo标也可以亮，媳妇非常喜欢这个亮标的logo，而且大灯在刚启动的时候还会上下动，特别生动有趣。在晚上驾驶的话，回头率贼高。
内饰：内饰用料不错，简单大方，科技感十足，座椅也是翻毛皮的，比起燃油车那种布局更加高级。
空间：我坐到后排，也不挤，空间挺大的，出个玩啦，啥的，管够
配置：在我看来这款ID.4X的价格确实是不贵的，配置各方面也确实是可以，对比同级别来说要用料厚道的多，前排还带按摩的，这个级别价位来说是真的有点少，其次就是电车，后期养车成本低，充电一次又不贵，比油车要更合适代步，自己感觉买回来是挺值得的，性价比确实不错。
动力：ID.4X这类车型能有这样的动力已经是很不错的，轻踩车子就有反应，这车动力方面给我的表现挺惊讶的
越野：
车道保持辅助系统和并线辅助系统都很实用，行驶起来还是比较安全的。车上带有主动刹车，相对来说安全可靠。方向盘比较轻，转向没有太多虚位。
舒适：比较舒适，前排的座椅也很舒服，尤其是座椅加热功能，简直太舒服，仿佛像冬天里的一把火，融化了我的冰山屁股，因为我很怕冷，总是手脚冰凉，这个加热功能一小会就上温度了非常nice，同时还配备了腰托和按摩功能，下班疲劳之时，可以放松一下劳累的身体，空调也很智能。
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购买时间2021年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：要说买上这款车最满意的，我感觉还是这款车的续航里程吧，当初选择的时候，这款车有四百多的续航里程，也有五百多的续航里程，想着日后用车为了更方便，选择了这款车的por 极致长续航版，续航里程可以达到555，这样回媳妇娘家的时候，中途也不用充电，来回往返就够了。还有这款车的颜值也是可以的，感觉既年轻时尚化，也有运动气息，整体车身线条流畅，第一眼看到就感觉很哇塞的感觉。前脸的一条发光的LED灯将大灯和大众logo标贯穿在一起，这个发光的logo标，也是我媳妇被id.4x吸引的重要原因之一吧，总说会发光的logo标真是太漂亮了。侧面还带有por字样的标识，门把手也是半隐藏的设计，减少行车中的风阻，20寸的大轮毂让整车看起来更加的动感稳重。车辆尾部也是采用贯穿式尾灯的设计，夜晚点亮，惊艳眼球，辨识度极高，回头率也高。
缺点：不同的车有不同的特点，电动车最大的特点是省钱，毕竟充电费用相比燃油来说是很低的。而且就算路况再拥堵，也基本不会对续航里程造成太大影响，因为在不工作的时候，电动机没有任何的做功，不像燃油车还需要怠速运行，不过电动车在高速上的油耗确实高了一些，和燃油车完全不同，如果顶着限速跑的话，相比市区内的电耗会高很多。
外观：外观的话非常喜欢，没有进气格栅的设计，看着更加精致了不少，而且整体轮廓同样非常大气。
内饰：内饰搭配的颜色大概还是可以的，还有灯与交汇系统也都是满智能化的。
空间：空间的话，这款ID4x的空间，对于我们家日常用车来说，也是足够了，不论前排的空间还是后排的或者后备箱的空间，都非常宽敞，我身高180来说，开这个车也不感觉到压抑，腿部和头部空间也都还有余量，后备箱放两个大的行李箱，再放一些东西也都是完全没有问题的。
配置：上个月刚提的车，也没有对它了解太多，感觉我和这台车比较有眼缘，对它的外观、空间、能耗等都挺满意，这个价位里边也对比了不少，性价比这块还可以。
动力：这款ID.4X的动力还是不错的，最大马力也有204P了，起步加速都是挺干脆的，也比较快，平时在市区通勤是没啥太大的问题，红绿灯往往都是第一次冲出去的，踩电门就走，完全不会觉得没劲。超车变道也是很干脆的，不会说有燃油车那种要等他响应反应，完全不用，踩多少给你多少，比起我之前的油车开起来要舒服的多。
越野：
操控驾驶感受来说，这款ID.4X开起来还是蛮简单好开的，没啥太大的问题，车内搭载的驾驶辅助配置也都不错，并线辅助，车道保持，车道偏离，倒车影像都有，出门代步是挺轻松的。不过就是觉得这车的刹车脚感还是比较一般吧，调校的不是很好，这点要改进一下吧。
舒适：开了两个多月了，目前车内还是有异味。不知道是不是没有勤通风的原因。但是这款车的座椅还是挺舒服的，软硬适中而且包裹性强。而且隔音效果不错，车内没有啥噪音。
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购买时间2021年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格25.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6891公里
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优点：要说买这款车让我最满意的就是这款车的续航里程，续航里程可以达到555，充电也还行，快充1个来小时，慢充一晚上就欧了，这样回娘家的时中途也不用充电，?来回往返都够了。还有这 款车的发光的logo标和大灯，大灯和眼睛一样，可以转动，满满的科技感，感觉特别时尚，线条如流水，也很运动，看到就感 觉很哇塞的感觉。20寸的大轮毂是其他品牌没有的 稳重，回头率很高。开起来也没什么噪音，低碳环保。
缺点：不太满意的地方，首先就是玻璃升降问题，前排在控制后排车窗的时候，需要触控切换才能控制，感觉用起来不是特别的方便；其次就是科技配置高了，感觉小毛病多，提车两周出现过一次，行驶途中仪表黑屏的情况，靠边停车重新启动才恢复。
外观：外观大气时尚，贯穿式尾灯满满的氛围感。轮毂很大，很气派。
内饰：内饰一般，没什么太大的惊喜，屏幕和同等价位的车比没什么优势…
空间：空间方面还行，不算太拥挤，一家三口还是蛮舒服的
配置：电动车的话由于加速过快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交给车机
动力：我觉得电动车的动力真的要比同级别同价位的燃油车舒服很多，尤其是起步和中段加速的感觉
越野：
不得不说德系车的底盘还是真的给力，悬架的支撑性也是很OK的，全力制动时整个车身姿态保持的真不错，而且行驶过程中也不会因动能回收产生明显的拖拽感
舒适：舒适性还可以，但价格在这里。也算中规中矩
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购买时间2021年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1953公里
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优点：外观大气，时尚，续航里程也比较真实，操控感不错，开起来更像燃油车。
缺点：底盘调校的偏硬，过个颠簸路段感受很明显。新车异味还是很大的，需要多通风散味。
外观：外观比较饱满，线条感分明，其矩阵式LED大灯，带有随动转向和自动远近光功能。
内饰：内饰做工优良，很简洁大方。大都采用触控式设计，很有科技感，功能很强大。
空间：车内空间相对比较充足，我将近一米七五的身高，挺直身子坐在主驾驶上，头顶离车顶还有一定距离。后备箱空间也不小，可以放下三个行李箱没问题。
配置：这台车对于我来说就是最好的选择。ID.4X这台车目前没有出现过任何故障，性价比是值得肯定的
动力：我是从油车过来的，所以电动车这迅速的加速感，我是觉得很棒的体验，没有油门的迟滞感，干净利落，一个字，爽
越野：
操控方向盘很轻，操作起来非常的方便，老婆偶尔也会开，操作起来简单，开起来特别顺手，其实挺适合新手开，开起来无负担，底盘很扎实，开高速，转弯都很稳
舒适：这款车的舒适性吧，说实在话是挺完美的，它的一个隔音效果做的非常棒，每次开车的时候都可以给到我一个安静的驾驶环境，就算是速度比较快的情况下，也是很静谧的，柔软的减震在过那些颠簸路段的时候呢，是很平顺的，驶过那些路段也很平稳，还有就是它的这个座椅啊，座椅填充物是比较足的，坐上去就像是坐在自己家的床上一样舒服，非常不错的。
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购买时间2021年11月
购买地点河北 石家庄
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
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优点：我比较喜欢它的这个外观，因为我觉得它的这个造型非常的精致，而且看着的话也是非常大气的，另外就是它的这个车灯也是用LED的大灯，看着的话也比较亮。
缺点：不满意的地方，就是我们小区暂时装不了充电桩，有点不太方便，不过这车的续航里程555，日常代步，大概一个星期充一次也就够用，每周在外面充一次?，也就满足日常用车的需求了。
外观：日常出行有了ID.4X这款车感觉非常有面子。也有很高的辨识度。绝对是凸显一种非常年轻的姿态
内饰：很多人吐槽仪表盘小，其实个人觉得还好，能够看清简单的信息，其实能够大大提高驾驶者的集中力，太多那些媒体功能反而还让人分心，例如我至今都搞不懂某些车机支持刷抖音是啥情况，开车难道不是应该专注才能够带来安全吗？内饰设计比较到位，主要是新车异味很小，当时我都还以为这车是放了一段时间的，后来商家说这车出厂就确实异味比较小，这点我是非常满意的
空间：电动车的话由于加速过快，平常仍需要集中注意力，不能完全把自身安全交给车机
配置：购买这款车的时候就觉得性价比非常不错，因为日常使用成本低，再也不会担心油价上涨了。所以用下来我还是很满意的。
动力：电动机的动力响应特别及时，所以全力起步时会有非常明显的推背感，同时还能持续到中高速阶段，足以证明这台电动机的动力储备是相当充沛的。
越野：
整车操控的话，感觉还是挺好的，运动感十足，这款车配备智能系统和一些辅助驾驶系统都比较好，科技感十足。驾驶起来，整车也比较灵敏，方向盘也很轻，制动踏板和加速都比较灵敏。即便之前已经习惯油车了，这款车操控起来也是很好上手，只不过是换挡的位置，跟之前传统的油车相比会有一点区别，不过这个适应适应估计也就很快习惯了。
舒适：底盘非常厚重，有很强的高级感，滤振能力也非常强。这台车低速时没有发动机的声音，高速时风噪的隔绝也特别彻底，因为整体的线条特别流畅。座椅非常厚实，按摩功能真是太舒服了。加速的过程中没有换挡的顿挫，一气呵成，非常平顺。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：我最满意的地方就是ID.4X的外观，车灯比较漂亮，还有会发光的大众LoGo。充电比较快，快充一个多小时就可以了。续航里程比较长，充满电可以跑500多公里。前大灯像眼睛一样，比较迷人好看，满满的科技感，比较时尚，车身线条优美硬朗。20寸的大轮毂让整台车看上去比较大气美观。
缺点：内饰比较简洁，座椅偏硬，别的还可以，也还是能接受的。
外观：风风火火，非常大吉大利识别度又高，外观好看这一点毋庸置疑吧，我喜欢这种设计风格，年轻人开着挺带劲。
内饰：内饰的话，ID.4X的30色氛围改变了传统的大众内饰设计理念，改变之后的内饰，感觉科技感十足，内饰颜色也多了，不只灰色和黑色了，还有红色、黄色、蓝色了，不单调了，也比较nice！挡杆的位置居然在方向盘跟前，比较方便直观，再也不用找档把子了就是需要适应一段时间，还自带无线充电，总而言之，言而总之，时代在进步，科技也在进步，期待更多新功能可以融入我们的爱车，让大家更方便。
空间：车内乘坐空间还是不错的，这款ID.4X整台车看起来也不会觉得小，前后排的空间也是挺宽敞的，尤其是后排的腿部空间跟头部空间都不错，哪怕是满座也不会觉得拥挤，还是挺合适家用的。储物空间方面也能接受，后备箱够大够宽敞，
配置：我认为更加合适，就是更高的性价比，目前温度较低的这段时间电量消耗相对比较快，但比起普通燃油车来讲，这用电比用油还是要便宜很多的，这样就在很大程度上降低了养车成本，再说这台车子的核心实力还是非常强的，对于价格我完全能接受，所以我认为这台车的综合性价比也确实是非常高的。
动力：动力家用够了，启动安静，提速平稳，高速超个轻轻松松。
越野：
底盘很稳，我觉得要比大众的燃油车稳更多，我觉得最主要的原因是电池包在底盘上
舒适：少了发动机的噪音，只能说电动车真的是太安静了，刚开始的时候都甚至怀疑自己是不是电门踩轻了没有发动机澎湃的呼呼声，后来慢慢适应了这种安静的驾乘体验，只能说安静舒服。
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购买时间2021年10月
购买地点河北 石家庄
裸车价格23.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
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优点：首先想说的就是，ID.4X这个车子的性价比确实是很优势的，性能都还不错，所以对于这个品牌还是很信赖。感觉开起来也还可以
缺点：目前来说各方面都算满意的，美中不足的一点就是内饰味道有点重，因为现在处于冬天，所以平时也没有多开门窗的通风，等天暖起来后，再看看。
外观：这车做工是不错的，不过外观比较缺乏点个性，不像某些新能源车外观那么激进，但是绝对不丑，看起来也还舒服，如果能够再个性化些就更好，不过车企应该也是做过调研，太过个性化估计接受圈子会小很多
内饰：这台车中控设计理念就比较传统一点，我也很喜欢这种比较简单实用的设计风格，对称式的布局加上横向线条的简单勾勒呈现出的视觉效果真的大气，而且座椅还是皮质和翻毛皮材质的包裹，看起来确实要高级很多。
空间：超大的内部乘坐空间是为了以后有了小孩之后坐到后面更舒适，想当初选择买车就是为了以后生活更方便一些
配置：20多万的预算，电动车选择的余地其实并不大，ID4.X直面的是国产品牌的竞争。不能说国产车不好，但我确实更偏爱 ID4.X这种有操控感，有乐趣的感觉。
动力：平时市区用车较多，给我最明显的感受就是等红灯起步时，真是非常给力，反应很快。
越野：
操控没得说确实不错，转向精准，方向盘轻，易上手。
舒适：这台车的舒适性还是挺不错的，我比较喜欢的两个地方，首先座椅是皮和布的搭配，冬暖夏凉的设计我很喜欢，其次前排座椅带座椅按摩功能，这个确实太爽了，长途开车还可以享受享受，不太满意的地方就是后排座椅靠背的角度不能调教，乘坐不是特别舒适。
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购买时间2021年11月
购买地点广东 惠州
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
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优点：最满意的无可厚非就是这款ID.4X确实是挺有科技感的，作为一款新能源的车子，这点来说也是必须要做到的吧。整个车内的设计，或者说给到的氛围感都让人觉得有种未来现代车的感觉，外观造型设计很棒，简约的大灯搭配有点可爱萌的前脸给人的感觉就是挺亲合的，车身线条也比较流畅，悬浮式的车顶看着有种低趴SUV的感觉，车尾还是贯穿式的尾灯，挺有运动气息的。其次就是这款ID4X的动力也不错，电门响应好，踩下去就走，起步加速都是挺干脆的，比起燃油车开起来要舒服的多。
缺点：就第一次拿车的时候看到过充满电的续航超过五百，其实时间充满电不超过450，才一个月的车…也没有掉那么多的电量吧？另外充电时经常显示电机故障灯，也不知道啥原因。
外观：选这台车就是因为它的外观，颜值在线。深受很多小姐姐的喜欢。
内饰：其实是一起大众旗下的其他传统燃油车型来讲，这台车子的内饰设计确实是很有科技感的，但如果说和这个价位许多纯电动车比起来的话，那这台车子的内饰看上去就不是很前卫了，不管是中控车机内部的功能丰富度还是实际的操作体验都比较一般，而且车联网系统也不是很好用。
空间：这车的空间，感觉比途观还要大一点，特别是当你坐进去的时候。途观的空间其实都已经很充裕了，所以可以想象这车空间确实有他的优势所在，可能是得益于MEB平台的技术吧，能够做到平整的一个电池板的铺设，所以带来一个更宽裕的车内空间。而且后排的座椅对腿部的承托也很到位，总结一句就是如果坐长途，坐在后面，你的腿不会有部分悬空，支撑更好，也更不会累
配置：性价比这个东西，仁者见仁 智者见智吧，作为首任车主，车主权益还是不错。
动力：电车的动力确实不用考虑，随时随地一脚电门，瞬间的推背感极强，感觉把整个身体的贴在了座椅上。
越野：
操控性能不错，方向盘的转向稍稍偏沉，不过我挺喜欢这种感觉，而且指向性非常精准，悬架的支撑也特别不错，加上底盘特别整，超车并线的特别灵活。
舒适：车内没有什么臭味儿，还有就是这个带那个气动按摩可舒服呢。
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：在我眼中大众ID4X是一款挺优秀的车， 最满意的是性价比和低能耗两个方面，挺适合目前我们家的出行使用。
缺点：最不满意的地方，可能是电车的通病，起步比较快，容易窜出去，建议轻点油门起步。还有充电桩不太好找，充电是个问题，不过车的续航里程比较长，可以达到500多公里，基本上一星期多充一次电即可。
外观：这台车子的外观设计和我印象中的大众车还是有着很大区别的，毕竟是基于大众全新纯电动平台所打造的整体的外观风格，确实要更加年轻，更有科技感，同时这台车子的做工也是非常精致的，不管是车漆的工艺还是细节的装配工艺都是非常下功夫的。
内饰：内饰也很时尚，从后往前看也挺有科技感，做工精致，配置也丰富，现在我每天开这辆车带着老婆_上下班，坐在车里的感觉真好，温馨又舒适。
空间：我175的身高调整好位置，驾驶起来非常的方便，老婆都是坐我的副驾驶，副驾驶位置也挺宽敞的，坐上去非常轻松，前面位置都挺好，空间很充足，乘坐空间:我体型是中等身材，驾驶起来无忧，副驾驶位置也还可以，就是后排座位的话比较小一点点，坐两个人就很好，如果体型大一点的，后排坐3个可能会有一点点挤☆ 空间设计亮点:里面放东西的位置很多，设计的是那种推拉盒形式的，都比较方便，不用的时候都可以合拢，位置都挺大，可以装的东西比较多，还有一个就是后备箱容量很大，都可以放下很多东西，拍了图片，你们可以看看，参考一下，但拍的不是很好
配置：由于电车现在不用交税，所以性价比还是不错的。
动力：油门的反应非常灵敏，电动机的扭距非常强大，扭矩的爆发非常提前，起步时的推背感是相当猛的，整个中段也没有任何动力中断的情况，不过时速超过100公里之后，动力会有一些下降，这是和燃油车明显不同的地方。
越野：
因为我选的这台电动车是后驱，所以操控性非常好。
舒适：空调分区控制比较舒适，后排也有空调出风口，座椅相对来说比较舒适，主驾驶座椅还带有按摩功能，比较实用舒适。
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