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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程998公里
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优点：这款纯电汽车我最满意的地方是它的动力表现，身边朋友已经不少在开这种环保节能的车子了，我也上手试驾过，感受动力很充沛，叫速度比燃油车子都胜利，同样的价格，耗能还低那么多，选车肯定也不能错过环保节能的款了，这动力在高速上面飞驰起来简直是无敌了，速度把控的好，一脚电门都能有推背感的。
缺点：这车子的整车尺寸不算小，所以才操控起来就很不顺手了，我是在最开始的时候有这个想法，但等到自己驾驭个七八天以后就习惯了，还是开它比较香，辅助够多了，就是一个熟悉感觉，新车内饰需要注重一下异味的存在，虽然不是大问题，但是在冬天里面散味确实有点费劲，毕竟不能总开车窗出行。
外观：外观还是很讨喜的，家人们看了都很喜欢，回去走亲戚，别人看到说这个颜色也很喜庆。
内饰：内饰的话只能说是比较一般吧，因为车子内饰的做工还是不错的，整体的实用性也非常强，但是塑料感有点重，用料不太厚道。
空间：这车子的空间表现还是很厰的，尤其是前排的位置真的挺给力的，座椅就足够宽敞，坐在里面是视野也很好，后排虽然相比较前排有点狭窄，但是感觉一代女不受影响，车子的后备箱以及车内的一些储物格子都很够用。
配置：从这车子的配置和颜值上面我就认为我的银子没有白花，丰富的黑科技让我感觉到了纯电车子的优秀，店里的优惠力度还不错，用车选对就是很重要。
动力：车子的动力输出很灵敏，超车的时候不费力，主要是电门很给力，脚下还没有使多大力就有很及时的速度了，平时城区里面开着比较自如，高速上面叫速度也容易，整体有一种轻盈上路很随心的感觉，好多人试坐我的车子以后都感觉动力很强，比燃油车子的实力高。
越野：
操控整体来说都没什么问题，方向盘很轻也整个车的转向半径其实挺小的，而且各方面的辅助系统也安全，所以说基本上不会遇到什么困难。
舒适：舒适性的话我个人感觉还行吧，车子本身的座椅包裹性很好，软硬程度也很合适。隔音降噪的表现不太好，噪音挺大的，路噪，胎噪什么的。
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购买时间2022年01月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格25.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程885公里
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优点：纯电的车是真的很省，耗电也不算太快，这点我是非常满意的。
缺点：不满意这个电池竟然没有终身质保，像是现在自主品牌基本上都有电池终身质保的，大众这个质保8年还是有点担忧的，因为电池这种东西还是说不准的。
外观：第一眼看上去真的不够亮眼，甚至有些老成，时间长了越看越耐看，我看大众车都是这种特点。
内饰：内饰方面，中控台采用大面积软性材质覆盖，豪华感很强，和我见过的其他一些品牌的车内相比，ID.4 X的内饰感觉有点臭。
空间：毕竟也是个SUV呀，我觉得SUV最大的优势就是空间了，当然这车空间算是SUV里面足够大的了，后排空间大不大我倒是没试过，反正朋友坐过的都没有说挤的，后备箱空间很大，而且后排座椅还可以放倒，日常生活绝对够用。
配置：这款车的设计让我感觉很有力量感，在路上行驶时的回头率很高。
动力：车子的速度比较灵敏，高速上面开到120迈就需要九秒不到的样子，已经很能超越我对电车的认识了，城区里面总是限速路况，对动力的输出更随意了，完全是够用，表现自己的能力很突出。
越野：
这个车的操控也是没话说的，开起来非常的顺畅，跟油车的逻辑挺强的，不会像那种电车的一个人一种很冲直撞头晕的感觉。
舒适：这天天开着车来回上下班就感觉这座椅硬硬的，包裹性也不是很好，有待提高吧。
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购买时间2021年11月
购买地点内蒙古 鄂尔多斯
裸车价格23.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2600公里
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优点：最满意的是这车子的舒适性，之前开的燃油车子感觉内舱很多声响，就那发动机的轰鸣声都很大，换了电车一下感觉档次都提升了不少，车子的座椅很软和，虽不能和家里的大沙发比较，但是它的柔软和包裹性也让我很庆幸，还有颜值和动力的配置够有实力的，一款优秀座驾展现在了新能源车子上，让我觉得自己选的超对。
缺点：虽然这台车在续航里程，以及有些细节方面做了加法，但在内饰材料上却做了不少的减法，坐进车内的瞬间给人感觉塑料感比较重，虽然操控台上面的位置采用了皮革加缝线的处理方式，但在操控台下面的很多地方却使用的硬塑料，对于很多细心的朋友，一看就可以发现这些硬塑料带来的浓浓的塑料气息。
外观：外观上相当霸气，棱角分明，有硬核风格，整车有很多亮点，尤其是整车的基本灯组都是LED，非常锐利，亮度极佳，尤其是回老家的路上，能照亮更远的地方。
内饰：内饰呈现出来的塑料感比较重，尤其是操控台下面的位置很多都采用的硬塑料，整个内饰只有很少的一部分用到了软质的材料，不论是摸上去还是看上去呈现出来的质感不是特别好。对于很在乎这种外观和触摸感受的朋友估计会遭到吐槽，但对于更在乎实用性的朋友来说，也许就不会太过影响。
空间：空间挺宽敞的，就是后排的凸起会有一点影响到家里人的乘坐。
配置：这个价位可选的电动车型不多，还是觉得它优惠更多，性价比更高一些。
动力：动力系统很强悍，虽然是电耗驱使，但它的行动力真叫一个充沛，家用肯定是够用了，速度叫的比较灵敏，带着好一车的人也不费力，舍得踩油门想要什么速度都成了，又不用加油，电车那么省，全靠心情速度使用就行。
越野：
刚开始用这车子的时候还是有点不适应，因为方向盘太轻，辅助太多了，熟悉也需要一段时间，并不是很辅助，就是需要多开多体验，车子有胎压显示还有倒车辅助，在一些不好的停车地方还是有不错的信心将自己的车子停靠妥当。
舒适：座椅是够舒服的，我第一次试驾就感觉出来了，提车的时候还带着家人一起去的呢，后排他们也体验了一下，宽敞度和柔软度以及包裹性都有了，系好安全带就很稳妥，车子的悬架不硬，没有发动机的轰鸣声，车内都很静谧。
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购买时间2022年01月
购买地点河南 焦作
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1052公里
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优点：最满意的地方首先就是外观设计了，大众的纯电车型设计的确实很潮流哈！很酷！特别是led大灯显得很亮眼哈哈！车身线条也很流畅！还有一点就是空间很大，满足了我们的家庭需要！
缺点：感觉整个车的车机用起来不是很智能，各种逻辑还是挺混乱的，不过好在没有这些东西，这个车开起来也没什么问题，就是缺少一些锦上添花的东西。
外观：有一种科技感，主要是从灯光展现出来，贯穿式后尾灯点亮的时候超级帅，完美契合了它的那句话“点亮你心中的光”，造型的设计也比较时尚和年轻化，这也是我喜欢它的理由。
内饰：内饰偏简约，没有过多的装饰，车机屏幕辣眼睛，而且还卡，分辨率低，就这白送都嫌弃，厂家真心不厚道。
空间：感觉空间还是非常不错的，前后排的空间也挺宽敞的，而且车内的储物格比较丰富，后备箱的空间也大，大包小包都没问题。
配置：虽然这仅是一台家用补充用车，但我也没有因此含糊，我对电动车一直有了解，这台ID.4 也是大众非常用心打造的电动车，我很相信大众的实力，目前使用下来各方面很贴合我的心意，而且使用成本也低，保养也很便宜，使用这段时间更加坚定了我的看法，性价比不错。
动力：动力响应比较及时，同时呈现一定的线性表现，一点也不突兀。
越野：
我很惊讶的是这车的转弯半径还挺小，很多路口掉头一把就可以转过来，我相信大家都是一样的，如果掉头需要打两把方向还得往后倒一倒的话，其实内心都挺焦急的，这种情况其实平常路上出现次数还算多的，有机会大家可以去4S店里试一试喔。
舒适：座椅的舒适度非常不错，对我来说，开车最重要的就是座椅了，但凡开的时间长一点腰就会有点酸疼，但是换了这个车之后就没出现过这种情况了。SUV这种驾驶感受比轿车好很多，视野也宽广，通过性也比较好。
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购买时间2021年11月
购买地点辽宁 大连
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2658公里
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优点：最满意整个车的行驶质感。整个车的底盘开起来的感觉非常高级，开其他的电车都没有这种感觉，因为电车大多数多多少少开起来都会有一种那种粗糙的感觉，但这辆车不一样，这样子开起来感觉很精细，就是这个油门啊，还有底盘很听话很跟脚。
缺点：不满意的话就是它的隔音效果不好，我跑高速的时候都能听到外面的风噪，而且轮胎噪音非常大，我听的很难受。
外观：这车子的款式比较时尚了，新能源的造型很帅气，线条勾勒的好看，颜色选用的帅气，瞩目点很多，让车主的面子很足，很喜欢它封闭式的大脸设计。
内饰：这辆车的中控内饰看起来还是很传统的，没有特别新颖的设计，还挺满意的，习惯了就好了，感觉有点配不上这个价格。
空间：空间很大，ID.4X的前引擎盖和车尾都挺短的，所以长度都集中在了中间的乘客区，满载也不觉得拥挤
配置：个人感觉性价比还是很高的，买纯电车想的就是为了省油嘛，毕竟电费比油费要便宜，现在油价也一直在涨，而且电车还不用购置税，外观新潮时尚，动力充沛，提速够快，整体科技感十足，空间也很到位，完全符合我自己的购车标准，当然还有担心车辆贬值的问题，我觉得我买个车又不是很贵，我买了就不是要卖的，我肯定会一直开着它，在我这里根本没有这个问题，所以我觉得这车我买的很值，个人喜好，大家可以参考一下。
动力：关于动力合不合适自己，只要在试驾的时候好好的体验一下就可以了，起步流畅，速度叫起来比较容易，还有就是高速上能驾驶出来自己的乐趣，这款车子的实力就不错，虽然不当赛车使用，但是它的表现也不能太墨迹，不然没有点力感谁能忍受它的墨迹。
越野：
底盘扎实，过弯灵活但还是要注意速度控制，毕竟还是台家用车，前几天遇到结冰路面还是会打滑，差点就撞树了，还是得多注意出行安全。
舒适：它的座椅和底盘过滤性都非常的好，唯一不好的就是它的隔音效果做的太差了，主要是轮胎的声音很大，挺吵的。
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购买时间2022年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
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优点：最满意的当然是它的外观设计也非常的有时尚感，而且前脸的车标的设计都非常的好看，车身线条也是做工非常的精细的，配置它的油耗真的非常的低，我觉得它是非常的好。
缺点：不满意的是这款车的隔音，真的太一般了，而且车内还有一定的异味，每天上车前都要喷清新剂。
外观：外观设计的非常具有时尚感，且开出去的回头率也挺高的，就是因为它的外观我和对象开启了第一次聊天。
内饰：这车子内饰风格很不错，软硬结合没有什么瑕疵，不过新车异味需要注意消散，多放点除味炭包吧。科技感很足的中控台让我感觉很棒，时髦元素够多的。
空间：前排空间很宽敞，坐着比较舒服。后排的头部空间略微显得局促。
配置：环保节能的车子就是够经济的，实力展现有它就是随意出行，不受约束，价格还合理，城区首选新能源车子，我还那么的信赖这个品牌，不爱出小毛病。
动力：纯电车嘛，反应很快，起步快，电门踩下速度响应很快，还别说这纯电车推背感还是很强的哈哈。
越野：
功能配置比较齐全，油门跟刹车也不用说了，很灵敏，抓地力也挺强的，高速行驶不会发飘
舒适：舒适性方面感觉还可以，车子的座椅很舒服，而且空间很大，减震悬挂和隔音降噪的表现也是很不错的，感觉还是挺好的。
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购买时间2021年11月
购买地点海南 海口
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最满意这个车的外观看起来是非常的喜庆，这个红色很适合，过年开回家又有那种亲戚桌上的谈资。并且这个车开起来很舒服。看起来感觉跟油车没有很大的区别。
缺点：方向盘的握感不错，但是它有一点点的虚位，不知道是不是因为太顺滑了，所以感觉有点不足，再开开试试，不行就到店给调校一下，车子的后排座椅稍微有点硬，因为不能调节位置，所以长途使用的时候坐着就有点累。
外观：外观给我一种很大气的感觉，设计新颖时尚，整个车身看起来特别的霸气，开出去有面子。
内饰：对于大众车型来讲算是眼前一亮吧，一进车里没看到档把，设计在了方向盘后面，虽然有那么点不适应，但是这个挂挡方式还是很显高级的哈哈，中控的屏幕包含了很多功能在里面，我觉得相对于那些功能按键，这种触碰式的操作还挺不错的，这个手机无线充电方便很多，省的车里老是放着一根线显得很乱，唯一的小缺点就是充电速度不是很快，当然如果觉得充的太慢还是用线充吧，不着急的话这功能挺好的。到了夜间你们就会发现，车内的氛围灯太帅了！到处都有灯光，漆黑的夜晚有这些氛围灯包裹着你，实在是惬意，在这个价位里，我是找不到比它还好看的车型了，就是豪车的既视感，兄弟朋友坐进你车里，打开氛围灯，这面子绝对撑的足足的。
空间：空间是真的很够用，家庭使用是非常合适的。我呢身高1.78，体重130，座椅调整好腿部空间很富裕，驾驶空间无压力。后排空间也很大，父母坐在后面都说宽敞，反正后排坐三个成年人稳稳的，后备箱容积很大，放三个中等大小行李箱没问题的。
配置：这车子的综合实力并不弱，帅气的外表，配置的实力也不俗，性价比突出的车子才能用的很长久，环保节能就从纯电车子开始吧，上路不愁。
动力：动力其实一般般吧。在电车里来说的话，确实是没有那么有冲劲就给人感觉比较慢，但实际上比油车还是要快的。
越野：
车子的操控方面是比较精准的，底盘给我的感觉也比较扎实。
舒适：因为车的空间很大，所以大众ID.4 X的舒适性大大提高，座椅的透气性和支撑性也非常出色，就是胎噪比较很高。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 成都
裸车价格23.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1350公里
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优点：操控方面真的很棒，底盘设计的比较完善，可以说是众多车子中佼佼者，这样开起车来也比较放心，踏实。
缺点：总体感觉都挺好的，不太喜欢车子后排的凸起会有点不舒服。
外观：外观颜值还是挺高的，非常符合我的审美要求，整体的时尚运动感还是挺强的，刚买来那几天感觉回头率蛮高的。
内饰：触感很棒，可见选料的讲究，设计师也用心了，车内的风格我也很喜欢，有质感，不低俗。
空间：车子的空间大小还不错，在乘坐方面没有什么拘谨，特别是后排的位置，在满员乘坐后也是感觉挺宽敞的，可以自由伸展，以及后备箱的大小容积都让我很满意，装一些大件物品很痛快，想出门就可以带上一切自己想带的物品。
配置：储物空间丰富，那个卡槽设计太有爱了，满满的实用风格，对我来说性价比挺高的。
动力：纯电车型的动力绝对是燃油车给不到你的，提速相当快，真的就是踩多少油就给你多少动力，而且还没有换挡的顿挫感，非常的平顺，最主要的还是前期的动力，那种推背感是相当的爽啊哈哈哈。
越野：
方向盘操控起来十分顺畅，特别的舒服，转向也比较精准灵敏，然后这个刹车的调教也很不错，即使驾驶这么大的车，也不用过于担心驾驶技巧。
舒适：车内座椅采用真皮材质，不仅手感好，而且乘坐感好，包裹感好，即使长时间骑行也不会引起背痛。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：最满意的就是这款车子的外观了，感觉非常漂亮，时尚运动感也是有的，很符合我们年轻人的审美要求，开车上路还是能有不错的回头率的。
缺点：不知道开这款车的小伙伴有没有和我一样的问题，我在车里玩着手机，把座椅放倒，只要我稍微一动，车就熄火了，我只想说这个感应有点太敏感了吧，我一开始还觉得，这功能真的不错，人只要离开车就会自动熄火，简直太方便了，但是带来方便的同时也给我造成了一定的困扰，不知道有没有办法改进。
外观：圆润的车身造型一改大众以往沉稳的形象，这台车看上去更加的具有时尚与活力，也消除了我对大众车以往在外观上固有的成见，全系都搭载了LED矩阵式的大灯，犹如鹰眼一般俯视大地，尤其是当这两只大灯闪烁的时候，带来的视觉冲击更加的强烈，车尾贯穿式的尾灯配合着大众logo，与车头形成了一个完美的呼应，整体看上去很辨识度。
内饰：内饰里面不花哨，有着的设计都是很新颖有质感的，大屏的触摸屏，清晰度很高，手感不错，多媒体操控更符合新时代人开车的感觉。
空间：车子的空间大小从乘坐位置和储物能力就能知道，满载的时候舒舒服服，带东西还随意这就是一个很有空间的车子，我还挺喜欢它的后备席设计，开合的处理很大，就算搬运一些大件行李都很随意的，使用中并没有任何的不足。
配置：提车当然是看整体质感了，辨识度很高，配置不含糊，有一定的性能保证就可以了，价格合理就可以入手这款纯电座驾。
动力：车子刚起步的时候很平顺，动力也可以很快的就响应起来。
越野：
车子的操控从方向盘和辅助上面能看出来它的优秀，及时的输出容易让新手掌控，唯一的小问题就是刹车灵敏了，我总是把力度给的大，踩出去的力感太猛，这个技能还得再提升一下，熟能驾驶才能安全上路。
舒适：纯电车，没有发动机的噪音很安静，看着车很舒心，就是隔音效果一般，胎噪风噪有些明显。
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购买时间2021年11月
购买地点山东 滨州
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4635公里
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优点：ID.4 X的外观让我挺满意的，给我一种特别的感觉，彪悍有活力的样子，很帅，它有很好的力量感，另外动力的连续性和平滑性比较饱满，控制方便，高速转弯也很自信。
缺点：座椅偏硬昂，当初试驾的时候乘车时间有点短，还没发现这个问题，现在提车回来后，经常驾驶，就发现这座椅的质感偏硬一些，驾驶时间久了就有点不太舒服。
外观：外观比较出众，是我喜欢的风格，老是这种两点一线的生活有点沉闷，这车子外观就很有力量，给自己带来一些力量也是很棒的。
内饰：它的内饰还算非常的不错，颜色搭配的也很好，做工也是非常的精细，新车异味也很小，开开窗户，一会就闻不到了。
空间：前排不用说，空间相当充足，后排坐1米8以下基本都不会觉得太拥挤，正常家用的话应该都没什么大问题。
配置：车内空间很大，目前用下来也没有什么不满意的地方，用车成本也比较小，回头率很高，性价比不错
动力：动力感觉还行吧，毕竟是个小排量的车，七八十码开开动力绝对没问题，油门响应也快，正常的家用代步肯定是没什么问题的。
越野：
我觉得这款车非常实用真的不用多说，尤其是它的方向盘非常精准，基本没有虚位置。
舒适：座椅挺好的，坐时间久了也不会腰酸背疼，我觉得很可。
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