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全部
排量:
全部
年款:
车型(共0款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
购买时间2016年02月
购买地点四川 成都
购买商家 成都经销商
裸车价格21.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程110000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:都挺好,大小合适,越野功能较强,价位适中的品牌下,操控性算较强的。前段时间大雪天从折多山下来,90车都是挂了防滑链的,本车没有挂的前提下,依然安全驶出,仅此就可以说明车辆还是靠得住的。
缺点:车悬挂,有设计缺陷,容易折断,本人都换了2对了。噪音较大,120车速时噪音较大。备胎实在可恶,与原胎差异较大,在外出期间,一旦有胎坏了,换上备胎实在不放心。车辆科技含量太低,基本没有,包括停车后,自动关窗都不行,有点落后。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格18.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观啊,价格啊,售后保养都还可以。人无完人,车无完车,大的方面不犯错误就是很好的
缺点:平时上班,油耗略大!内饰塑料感太强!
外观:外观就不用多说了吧,我想大部分人选择JEEP通常是外观的因素占据了大部分吧。
内饰:内饰一般
空间:空间应该够用,又大又厚的沙发坐垫比较舒服,至于后排杯具问题,本人没觉得怎么样,坐后座放个杯子很方便嘛,私家车谁家还经常拉满五个人啊?我一年还不见得拉次五个人的。后备箱也够用。
配置:仁者见仁,智者见智。购买之前有朋友劝我不要买,说内饰太差,太费油,配置也不高,但我通过这段时间的驾驶,自认为性价比很高,这是一款适合有野性,有闯劲的,热爱生活,热爱家庭的真男儿的车。没有十全十美的车,我是很喜欢的,不管别人怎么说,喜欢就是喜欢。
动力:2.4的动力绝对够用,市区范围内起步稍重,但给油就会往前窜,跑高速120-140之间匀速提速就比较辛苦,除非一脚到底,自己的孩子只会自己心疼,一般也不会去这么做,再说120也够了,还是安全第一。重要一点,车在行驶过程中换挡每个档位几乎都会在2300-2500转才会换,充分说明该车对于发动机的调校是按照一定越野功能做的,要充分保证每个档位在行驶中保持充沛的力量,不然无力均速加速,野外操作起来会很痛苦。
越野: 我老婆开过几次,感觉方向盘有点重,A柱在左右转弯的时候挡视线。虽然我开的时候都没有这样觉得,但我还是建议新手开车速度不要过快,需要点适应时间。美国佬的车操控上都是有目共睹的。比如福特,操控性也足够好。当然,JEEP的操控性,也就摆在这里。指向性强,很有驾驶乐趣。
油耗:刚提车的时候主要是跑长途,新车油耗也看不出什么。700多公里的时候回市区,油耗开始一如预期那样到了12个左右。实际上班使用过程中没感觉油耗很高,因为有一半以上的高速路。
舒适:空调很给力,音响也不错,驾驶座椅可以前后上下调节,缺点是运动版没有腰部调节。
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购买时间2014年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格25.89万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程4700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观,不是这外观我也不会买咯·
缺点:后排杯具实在有点为难,油耗偏高,某此地方有异响
外观:外观大气稳重,经典的七孔格栅已经成为Jeep的重要标识,而梯形轮眉以及象征着力量的直角线条也得以继续延续,最关键的前脸则完全沿袭了相当成功的新大切诺基,让新款指南者也有了“小大切”的绰号。开出去,很拉风,简直帅呆了。
内饰:内饰一般,虽然和日系车、德系车比还有一定的差距,但是对于我来说我美国车的那种粗犷的风格正是我所喜欢的。
空间:比想象中要好,我1.81米,120KG都不是问题,后排也不局促。
配置:这个价位4驱、2.4L、天窗、巡航、6DVD、多功能按钮……基本够用了,谁让咱出身外地,越洋过关到的天朝……花哨玩意比不了合资高底盘大轿子们,但看不见的用料确实让人放心。这水平算可以了,还要啥自行车?
动力:像很多指民说的一样,起步时候还是不能跟带有涡轮增压的车子相抗衡,但当平稳起步转速达到2500会有明显推背感,让你血脉喷发,总之2.4对于我们平时生活完完全全足够了,而在急加速时的推背感也会让你有相当刺激的明显感受!
越野: 机械助力的方向盘操控很好,用着比电子助力的安心!油门、刹车都很适应,感觉不错!
油耗:目前4000多公里的平均油耗为11.5,这种平均油耗大多数时间是在拥堵的城市中跑出来的,只在高速公路上跑了不到1000公里。我对这样油耗还是比较满意。
舒适:家庭用足够后排不坐人放倒后还能当个床,自驾游神奇啊呵呵,座椅的包裹性也不错
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购买时间2013年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格24.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:视野开阔,动力不错
缺点:冷车刹车异响,而且无法解决,如果还能加一点:就是日行灯碗烤白!
外观:指南者的外观不用多说,人见人爱型。开在马路上,离老远就能看到,犀利的日行灯,霸气的前脸,动感的车身,一直占有着最高的回头率。
内饰:简洁,也可以说简单,硬塑料感觉很明显,布局也简洁,少了一些时尚与现代气息,如能增添一些科技化的东西,加强时尚感,将能赢得更多的市场机会。
空间:车上一般都是一个人,驾驶室空间可以。后排2个人可以,3个人的话都不会很舒服。后备箱小啊,一点露营装备就装满了。
配置:性价比也是一个相对的东西。如果是配置控,那么JEEP可以直接忽略不考虑。但是考虑到整车的安全性耐用性实用性来说,我感觉性价比虽然低很多,但也是可以承受。当然,如果关税不用那么高,如果可以与国外价格同步,那么性价比还是相当可以的。
动力:这部车算是我自己觉得动力最好用的一部了,因为它的输出不骄不躁,很好把握。而且多次的满载也说明了加速的能力是不错的,满载就是坐满人车厢还要装一些东西,红灯起步或者跑高速都有很充裕的动力,开起来很令人放心
越野: 指向明确,路感清晰。
油耗:郊区10L,市区12L的油耗还是可以接受。如果不是在这拥堵的市区,完全可以把油耗降到9L。可望不可及啊,记得跑过一次长途,500多公里后油耗曾降到8.9L
舒适:整车感觉比较结实,地盘扎实,舒适性一般,过减速带稳、重。行车噪音没有说的那么大,我的车子晚上,声音很小,可能是个案吧。
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购买时间2013年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:超级喜欢小指的外观!
缺点:尾箱储物空间偏小,杯具很不方便
外观:从指南者换新形象起就一直关注,外观是选择它最最最主要的原因。广告说每个男人心里都有适合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的诱惑。不过买车时,看了一堆SUV后老婆也一致认定指南者最好看,而且要买就要炫黑版(外“貌”协会)。
内饰:都说内饰是指南者甚至是JEEP的硬伤,但是在挑选和试驾了一堆suv后我真不这么认同。说内饰(不针对豪车),法系走的是抽象艺术,如世嘉的中置仪表盘,3008如飞机驾驶仓的前排。日系走的是细致(虽然我很不想这么说,买车的时候也直接pass日产车),德系走的是传统精致。老美呢,粗犷实用?呵呵,指南者的内饰布局简单明了,各按键操作方便特别是出风口的设计简单实用,各模块装配工艺一还不错。空调按键和方向盘做工还算不错,不过材质上的确对不起它的售价,特别是大面积硬塑料的使用使得档次有所下降。但是总体来讲还是OK的,绝对不至于说是硬伤。
空间::比较大,家庭使用足够。
配置:全进口,4驱,2.4在这个价格应该还是极具性价比的。
动力:2.4L的动力还是非常不错的,虽然起步的时候稍感发肉,但跑起来一定问题没有。
越野: 很有乐趣的操控 液压的转向路感很强,车辆底盘支撑不错 过弯不会有太大的倾斜。
油耗:综合油耗一直在8-11之间高速最低到过7、6市区堵车曾最高到过13、3如果说不是开太猛保持匀速是很省油。
舒适:舒适性没啥好说的,我很满意。
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购买时间2014年04月
购买地点广西 南宁
裸车价格25.69万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:同级中拥有不错的通过性,带中央差速锁
缺点:天窗密封不严 日间行车灯不耐久 车身左低右高
外观:堪称完美!
内饰:除了前操作台的塑料硬一点,其他都能接受。亮点是晚上看手刹旁两个杯座,绿色淡淡的氛围灯很有爱。还有方向盘下左右两个控制钮让人爱不释手,更多是种细心的安全设计,狠狠地为老美赞一下!
空间:1.83M, 75KG。驾驶位完全够用,比翼虎宽敞许多。右手放在扶手箱上还是很惬意的。后排由于满座率不高,杯具还是没太大影响。后排靠背的前后移动给空间又创造了惊喜。
配置:作为一款25W左右的SUV,首先JEEP品牌过硬。用材实诚。不像日韩车,只注重外形设计。作为老美的车,小指安全性还是可靠的。再者,个人比较有JEEP情节。从小就喜欢,呵呵。
动力:很好。
越野: 急速过弯时,内侧吸收太完美了,车身非常平稳,姿态优雅犀利。加上原始的机械助力系统,日常行驶的厚重感让人踏实,感觉确实在驾驶一辆越野车,而非各种UV~RV~。开习惯电子助力的柔弱女可能要叫苦不跌了~
油耗:目前市区跑跑百公里10.7升/百公里,接车回来时再高速上百公里油耗是9.2,目测在市区的油耗每天都在升。。。。个人观点既然开车了 就别太去在意那些油耗。
舒适:除了不得不吐槽的声噪……宽大的A柱,拐弯要左右探一下头,这是算唯一的不舒适了。蛇行版皮布结合的座椅还是很赞的(真皮耐用、织物透气)。近期发现副驾驶座位不能上下调节,只能通过拉杆前后移动……鉴于这价位着实痛心了一下。
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购买时间2013年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格22.59万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外型帅气!动力十足。
缺点:后排杯具真的很杯具,坐第五人比较累,还是坐四个人比较好。指南者的油箱也是一大悲剧,跑不了多少路就要去加油,每次出行都要注意哪里有加油站,有时真的比较蛋疼,希望KLSL以后能改进一下啊。
外观:漆面很厚实,洗车店老板给的评价。外观大方帅气,在加油站有人误认为是大切。
内饰:内饰……没办法,这个完全不是jeep的关注点,能够接受,但是也确实希望在用料和设计上有所提高,做好向着自由光靠拢!!哈哈哈~
空间:反正平时也就自己开,没什么人坐,感觉还凑合。
配置:仁者见仁,智者见智。购买之前有朋友劝我不要买,说内饰太差,太费油,配置也不高,但我通过这段时间的驾驶,自认为性价比很高,这是一款适合有野性,有闯劲的,热爱生活,热爱家庭的真男儿的车。没有十全十美的车,我是很喜欢的,不管别人怎么说,喜欢就是喜欢。
动力:初段加速很肉,很肉,不过我一好哥们开了我的车后说比他的大众的某1.8T的轿车提速快,让我莫名的惊诧。
越野: 可以吧。跑过高速,爬过山。玩过雪地。
油耗:相当来说,油耗是在可以承受的范围内。4WD未锁止的情况下,目前我只是上下班与接送小孩上下学。市区不算拥堵也不算通畅,红绿灯不多也不少。上下班是市区与效区,路面情况较好,天气热,空调未关过的情况下,平均油耗11.5升每百公里。公司补贴8毛一公里,基本上不用自己掏钱了。
舒适:运动版的座椅虽不是真皮的,但是舒适感不减,挺喜欢的,当然有钱最好上真皮座椅。
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购买时间2014年04月
购买地点山东 烟台
裸车价格22.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1278公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车辆外观漂亮,中控台、操作仪表简单实用。
缺点:后排杯具,能不能以后去掉。
外观:回头率极高,说起来之所以选择指南者,最主要还就是看中这个外观,当然他的表现也没让我失望,应该说美国车的外形设计一向是很不错的。
内饰:内饰的用料和设计有点不合时宜,但可以忍受;最差的细节是扶手箱,扶手箱的制造工艺简直可以用拙劣来形容。但这是一辆Jeep,就是这样的,还能怎么办呢,哈哈。
空间:乘员空间一般,前排空间和紧凑型轿车相仿,后排的前后空间和中型轿车相仿。不得不吐槽后排中间地板上固定杯架的设计,很可能是由于中间的凸起本身就很大,无论如何中间的人都不会舒服,于是索性直接装个杯架给堵上——有点破罐子破摔的感觉。至于后背箱的尺寸,还是够用的。
配置:很高的性价比,在这个价位上购买一款美国制造的进口SUV,给车主带来的满意度也不错,是很不错的。
动力:新的6AT变速箱加速很给力,只要油门深踩,自动降档灵敏,转速立马上去,能听到加速的那种闷闷的咆哮声。
越野: 操控很好,方向盘很灵敏,全路面反馈感,方向盘回转力很足,但是刚提车那两个月时行驶起来有点跑偏,现在好多了。
油耗:都说油耗大,但是我经过测试百公里才8.1个油,完全超出我的预测。不是看行车电脑里的瞬时油耗,是加满油跑公里数算出来的。不像论坛里说的那种10几个油,没有的事!
舒适:作为驾驶员总觉得无论如何调整座椅和方向盘,离达到最舒服的驾驶姿势都总是差那么一点,整体的舒适感一般般,还不坏。
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购买时间2014年04月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格20.09万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:全车用聊绝对的给力!
缺点:最不满意的是车子有异响,车子放一晚上,第二天开的时候,就是起步轮胎滚动的时候有咿呀咿呀的声音,踩刹车也有嘎嘣嘎嘣的声音,车门稍微用点力关,车窗玻璃会左右晃动,车门的减震胶条上次开车门居然自己掉了,做工也太差了点。
外观:不用说,大部分是冲指南者的外观去的,七个鼻孔展现阳刚气质,熏黑的后灯搭配完美。后背的线条刚硬,感觉踏实,引擎盖隆起的线条很有力量感。
内饰:比较老式,中控真心像七八十年代的样子,不过副驾上的银色边的储物格还是很不错的,实用。塑料件有点多,时尚感稍显不足,不过总体还是属于实用主义的,按键分布也很顺手,人性化的手机、水杯放置的地方也很实用。
空间:一家三口够用,很少乘坐5人。5.1出游的时候在丽水山路上顺便搭过3人,说空间比日系SUV神车好一点。
配置:作为一款纯进口车,在面对操控性能,保养价格、底盘的扎实、安全性能配置等方面的对比,指南者性价比在同价位中遥遥领先。
动力:动力觉得够用,这么大的车,我买的2.0开始以为会肉,但是开了这么久,觉得就是起步有点慢,不过给油还是挺好的,要习惯这车的脾气。
越野: 操控很不错,因为只开过驾校和单位的普桑,对比起来意义不大,不多说了。
油耗:目前主要是上下班,接车时为10.4,回家90公里高速降到9.0,最近上下班,路况较差,行人,电瓶车,摩托,随意变道穿插,油耗回到10.3。基本上在能接受的范围。
舒适:还好,比家里的E200差,但比神2好
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购买时间2013年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车子开起来比较稳
缺点:轮胎容易扎,大灯太暗,城市路段行驶还凑合,到了野外无照明状况,整个就是玩寂静岭了。
外观:就是因为外观才选的指南者,耐看,硬朗,除了见了大切有点心虚。。。
内饰:简洁,也可以说简单,硬塑料感觉很明显,布局也简洁,少了一些时尚与现代气息,如能增添一些科技化的东西,加强时尚感,将能赢得更多的市场机会。
空间:空间应该够用,又大又厚的沙发坐垫比较舒服,至于后排杯具问题,本人没觉得怎么样,坐后座放个杯子很方便嘛,私家车谁家还经常拉满五个人啊?我一年还不见得拉次五个人的。后备箱也够用。
配置:指南者目前仍旧有2W左右的现金优惠,这点最厚道。当然值得推崇。如果用于车饰加装,2W绰绰有余的。值得称赞的是指南者配备后排隐私玻璃,ESP,日间行车灯,行李架装饰,天窗,防侧翻系统还有ISOFIX及LATCH接口都很粗壮,看着就放心。起步配置还是比较齐备的。
动力:2.4的排量,只要给油还是很来劲的,加速上150码后,发动机比较响,但能迅速达到180码,城市开车,红绿灯启动不肉;
越野: 方向盘是机械液压式的,比较沉一点,用习惯了感觉很好用,尤其跑高速的时候。过个小弯道什么的,车还是比较稳得。
油耗:我所处城市交通偏拥堵,暂时跑的不多,纯市内13升,高速8-9升/百公里,比我预期的还要第一点,希望磨合期后还能有所降低!
舒适:还可以,没有那么舒服,也没有那么不舒服,后排椅背可调节是个亮点,坐后排的人应该会感觉比较舒服吧
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