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凯越
(该车系评分高于71%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年09月
购买地点广东 东莞
裸车价格7.50万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程8600公里
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优点：内饰好、性价比高、配置高，现在不到7万就可以拿下，比国产车都便宜。
缺点：胎噪大，MAXIS的轮胎偏硬，虽然耐磨一些，但是胎噪实在是大，上到80码的时候，胎噪压过了其它声音。。备胎是小号的，有点不厚道。
外观：线条流畅，不张扬，不霸气，比较沉稳的那种，后背箱缝隙感觉有点大。
内饰：用料对于十万多万的车要求不高，做工还可以
配置：性价比极高，因为优惠很大，五一车展买的。
动力：加速个人觉得还是不错的。
操控：
说到操控，虽然我对小凯已经百般不满了，但本着实事求是的原则，还是对方向盘和刹车赞叹一下，方向盘指向真的很准确，操控起来有运动的感觉，开过朋友的K2，心里优越了不少。然后凯越的四轮碟刹，多次在危难时候助帮我化险为夷，哇咔咔
油耗：已经与小凯相伴327公里，11L/100Km的油耗还是比较高，说明一下300公里的使用环境，基本上都在南京的仙林大学城内使用，没有堵车现象，红绿灯等待经常发生，磨合期因此速度没有超过60码，并且新车冷车发动预热时间3到5分钟，到达发动机转数800转左右才起步。因此这个油耗也在情理之中，期望磨合期过后下降到7到8个油耗即可，我现在很爱护小凯，应该可是实现。附图中，显示A和B两个数值，A是清零后的数值，在10个油耗，B数值是一直以来的总油耗。
舒适：凯越的舒适性还算过的去，后悬挂用的至少还是双连杆独立悬架，这点通用公司还算厚道，不像某款神车简配成了扭力梁式后悬架，容易造成惨痛的断轴现象发生；自低的座椅虽然不是全皮，但比布艺的要强多了，包裹性也勉强过的去。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格7.89万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：最满意的应该是价位，直降2.5万，在同级别车里难找了。4S加装的导航一体机不错，倒车影像很清楚，视频播放也不错。原车音响效果不错，还能调音效。另外，六档手自一体变速箱，前后盘式刹车，大空间，都比较满意。提车时，真是喜出望外，以为是那种网眼织物的座椅，结果一看大部分都是皮革，就中间一条是绒面那种布。还有遥控钥匙，也很实用，能开启后备箱。
缺点：门板储物格连瓶水都放不下，价降得有点快
外观：虽然车头比大部分车低，但4.5米的车长，2600的轴距，看起来很大气，不像几万的车，和中级车停在一块，觉得小凯也是中级车了。
内饰：内饰稍显简单，没有其他车型更丰富的功能和设计，但是软皮操控台和很多软的部件真的很贴心。
空间：空间不错，很大，凯越从外表看不大，我的黑色就更显小，但车内坐五个大人，很宽松。刚买到车的那时，一家五口外出郊游很爽。
配置：高！实在是高！8万，合资，还是自动档，哪买去？！
动力：起步还行，提速也可以，个人觉得这个价位已经很不错了。
操控：
第一辆车，没有对比过其他车，反正我个人开得舒服。
油耗：出乎意料的少，，这个要看个人了，目前开了150km，大约70km的高速，其余的在省道，柔和的踩油门，收放都缓一点，2000转左右的时候稍微松松油等他换挡很ECO，，每次刹车ECO灯都不会亮了，恢复油门后就又好了，，想省油，一定要柔和。再柔和。。。目前最低平均油耗6.3，很接受。是从20多的油耗一点点的降下来的。。期待还会有惊喜
舒适：凯越的舒适性比较好 过减速带没什么感觉很平稳的就过去了
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购买时间2013年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格9.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：记得自提车之日起，磨合期时起步总会有窜车，油耗9L以上，一段时间下来油耗最低曾降至6.7，现在平常油耗在7.5左右。还有一点是高速不飘、很稳，方向指向精准，长途给力！
缺点：我最不满意的就是方向盘，凯越都那么多年了，外形都有改变，唯独方向盘（实话说，很古老），就加了个金属标，其他都没变，如果是英朗这样的方向盘，我相信销量会再上一层楼；喇叭按键，我不想多说了，相信很多车友都非常不喜欢这种喇叭按键设计。还有胎噪，走那种类似柏油路（有小细点的类似黑色路面），那噪音全从轮胎传进来，难受，不过，走那些水泥路面到时很不错，噪音小很多。简配：手套箱的格网（我的是2014年8月的车）被简配了，尾灯LED简配到卤素灯。。。
外观：中规中矩，不惊艳，耐看型。
内饰：内饰都是塑料，做工一般
空间：这个价位的车子，空间是很满意，后排坐3个人还是比较宽敞。就是驾驶座头部空间稍微小一点，不过没关系啦，我是1米6 的女生，还是绰绰有余的。换成1米8的男的话会比价局促。后背箱空间也很大，适合家用。
配置：一般
动力：动力方面，因为自己本身开的比较慢，所以并无肉或加不上速的感觉，起步的时候，因为是自动档，而且加速还可以，基本上不会被后面的车“滴滴滴”。
操控：
自动档非常容易上手，指向精准，转向清晰，方向盘开始觉得稍微有点重，现在慢慢觉得好像变轻了。
油耗：现在车跑了2000多公里，市区道路占10%，平均油耗7.47L/百公里，对于自动档车来说，相当给力了
舒适：感觉隔音和减震都不错，空间还好就是味道有点大，需要多通风。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格7.88万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程17500公里
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优点：喇叭的音响很好，六喇叭。就是不能直插U盘，有点遗憾。舒适性也不错！
缺点：车子轮胎是14的低配，低配价格在哪是有目共睹的但是我想换15的，14的轮毂和轮胎怎么办再有原厂的轮胎不能换掉啊，14的轮胎看上去不协调，起步稍肉但我觉得还可以，再有放不了CD，油耗稍高。
外观：虽说有点老气，但还是很耐看的。我的是13款自经，提车一星期左右就把14寸轮胎升级到15寸了。有朋友和我说可以等14寸的这套轮胎磨损的差不多了再换，这样经济实惠。可我考虑的是你说新车不换，等跑上个三.五年再换，早就没有现在这股热情了。
内饰：内饰在同等级别之中算非常不错的，有很多软性材质这点值得表扬，但是四门都没有放水的地方，还有车门边银色内边处很容易刮花
空间：挺好.我们一家身材都不高大,坐里面没什么不适
配置：可以，这个价位上值得入手；
动力：一般般
操控：
这个真的说不好，因为这个车不是玩操控的车车，总体来说还好，转向比较精准。
油耗：市区堵车油耗在9L/100km，不堵车的情况下在8.2L/100km
舒适：对于开车人来说感觉还不错，坐椅结合了人体工程学设计，全部座椅用皮革加绒布结合的形式，感觉比真皮的坐椅还要好，坐起来很舒适。后排座位也很宽敞，坐个长途也不觉得累。前后排空间很大，不会有局促感。隔音效果不错，原厂的六喇叭音响的音质也属上乘，女儿坐在车上就喜欢让我放歌给她听，让我换装的导航成了她的点歌机。另外空调的效果确实不错，这几天天热起来，南京也进入夏天了，试了下空调，感觉很强劲，制冷效果很好，这是别克比较厚道的地方。
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购买时间2014年07月
购买地点新疆 哈密
裸车价格8.20万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程8600公里
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优点：油门操作顺畅，不需使劲踩，清点之下即可马力十足
缺点：油耗还是有点高，跌价太快了，4月份买的，不到一个月，就跌了差不多5千块。不太满意的一点还有减振方面有点差。过减速带时最明显。 不满意的一点有轻微窜车。
外观：外观比较老气把，毕竟那么多年不改款，难免也点审美疲劳。
内饰：上深下浅，中规中矩，用料扎实，缺少科技感，终归一句话：朴实又不失大气，有居家感。
空间：空间还是很不错的，轴距2600mm，在这个价位上的合资车里绝对找不到第二款。本人身高186cm，坐在驾驶位头顶还有半拳距离，后排仍然可以坐的很舒服，车身从数字上看是相对较窄的，但是在车里你是感觉不出来的，因为车门做了收缩处理，车门储物格空间让给了车身，所以车内很宽敞。后备箱也够用，并且可以通过后排座椅的放倒来实现大物品存放。春节拉了12箱橘子，妥妥的。
配置：比起神车，日本GZ的，棒子的。这个性价比真的高。6挡手自一体，4碟刹，多连杆独立后悬，后防撞钢梁，后排座椅比例放到，自动落锁等等。
动力：只要肯给油还是可以的
操控：
我一直认为美国车的转向精度是比较好的，底盘也很稳，这个还算满意
油耗：行
舒适：同价位合资车舒适度最高！冲这个入手的！无论噪音，减震还是沙发，内饰都很满意，当时是在车展上买的，车展的环境大家懂的，那噪音一个大啊，面对面都要大声吼，跟业务谈的时候，坐进车里立马感觉世界清净多了，可以正常说话不受干扰，在威驰的展厅里不一样，钻进威驰，外面的噪音依然不绝于耳。后来打开发动机舱和后备箱看了，原来都有隔音棉的，而威驰真的没有！
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购买时间2013年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格8.19万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：性价比很高，外观也非常喜欢。家用上下班代步足够了。凯越在合资车中来看这个价位性价比非常高。身为入门紧凑型车的凯越全系降价2W，虽说凯越比头些年的老凯越减配了不少，但是车子最重要的还是实用。而且这个价位的入门紧凑型车合资车里想必只有凯越了。经历了这么多年市场反馈的一款老车，我相信它非常皮实耐用。自08凯越大改款之后，基本这几年的凯越外观都没怎么大变，还是比较耐看的，个人认为是一款老少皆宜的车。
外观：漂亮
内饰：内饰软的地方多，比某些车强多了，炮筒仪表盘非常喜欢，主驾驶位有个眼镜盒非常厚道，主副驾驶位都有化妆镜也比较厚道，就是方向盘有点细，自己加个套套好多了。
空间：本人171，2600的轴距我坐在后面有很充足的活动空间。
配置：高。
动力：起步稍微给油基本过2000转，车速上了40加速还是可以的，还没跑过高速绕城跑到80还是非常稳的 80公里以下基本都是1500到2000转
操控：
车内后视镜有夜间及白天视觉切换功能，这样会使驾驶员更加清晰的察觉后车与其之间的距离。行车方向感误差小，开启大灯时远近光可调节高低，这点是很多车型所没有的。操控台简单易懂，上手快。方向盘喇叭的位置设置颇有亮点比较人性化，方向盘稍微有点重但并不影响方向转换，倒车镜宽大视角非常清晰再加上电动镜片调节，方便随时利用。
油耗：行驶了400多公里，将近300公里的国道，大多数开空调，油耗从提车时的11降到9.2，自己的预期目标是8个以下，但愿首保后能低点。
舒适：空间够用，但是感觉座位有点硬。不知道会不会是新车的缘故。
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购买时间2013年09月
购买地点四川 绵阳
裸车价格8.49万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程8600公里
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优点：空间和舒适性是我最满意的一点，这是我网上了解他的一方面，实际使用后感觉地盘真的很稳，车重在那里是吧，很有安全感，13款的不耗油了，全系车都有ECO系统，4S跟我说是节油系统，但我不知道，用起来感觉是最佳转速的表示。。。对于新手来说还是不错的，不过我完全没去看，凯越的空调也很给力，开最小都觉得有点冷，关了又觉得热，新车又不能开窗，郁闷啊！！！满街都是凯越，我觉得选择他是不会错的！！！
缺点：当然是没有天窗，还就自动经典版没有，大家冬天开车就知道有天窗的好处了。车头偏小，看起来没什么档次。中控太简单，还得我花了好些银子换了导航+DVD，面板看起来才得过去了。
外观：这么多年的车型的肯定不能和新星车型去对比，这个见仁见智吧，耐看，现在改了中网和大灯以及彩色标，还是比较耐看的，而且方向盘多了个金属标也很上档次啊!嘿嘿
内饰：中控台样式中庸但中规中矩家具感强个人喜欢。
空间：整体空间感觉还可以，对于家用来说应该够用了，本人1.78米，没有感到局促，后排也算可以
配置：性价比高的没法说，10w以内的合资车，自动挡，买下后，朋友们羡慕的不行，作为性价比这是必须要推荐的。
动力：1.5DVVT+6AT这套动力组合还是能让人满意的，甚至有些惊喜。低速的加速性能很好，起步很快，高速时就稍微平稳一下，加速性能没那么明显，不过总体来说还是非常不错的。
操控：
比较得心应手
油耗：我新车，900公里，平均油耗9.3，市区路段，希望过了磨合期会下降到8左右就OK了，毕竟车重在这边，不奢求和日本车比。
舒适：还行，咱不跟宝马比。
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购买时间2013年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格8.39万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：空间是最满意的，和同事相同价位的合资车比凯越算是够宽敞，前排驾驶室的我200斤、1米78毫无压力，同时在我后面乘坐一个220斤的同事也不会显得空间局促，虽然比起雅阁那种中级车小了些，但是家用空间足够。另外前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂也增加了舒适性。
缺点：变速箱
外观：我是白色凯越，外形大气不难看。
内饰：居家的内饰。不过时。而且还是软饰板，超级喜欢。8W左右的，才这个材质的超级少。
配置：应该不是一般的高！
动力：代步够用，自动挡的起步要延迟的一两秒钟才动。加速要猛踩油门才起速度。不适合性格着急的人士，比较适合性子慢的驾驶者。
操控：
方向盘偏沉，特别低速挪车对于女同志可能有点吃力，不过走起来后还可以接受，起码LP大人没有投诉。行驶中方向盘比较沉稳，而且方向盘握感也不错，虽然没有真皮包裹（本人的低配），但手感还可以，再包个真皮应该更好，方向盘指向也可以接受，比日系同档次的要清晰而且不会轻的发飘。底盘还算扎实，有点偏硬，过减速带的时候干脆，没有忽忽悠悠的感觉，高速变线轻松畅快，而且速度到达120KM/H也不会有发飘的感觉，高速稳定性不错。6速的手自一体变速器手感很好，以前开过老款的4AT，这个6速的手感好太多了，不过低速的顿挫感还是比较明显，油门反应比较慢，行驶平顺性完败日系，不过换挡的那种小冲击感换个角度看有点运行的味道哈哈
油耗：提车回来大部分跑高速，ECO灯常亮。油耗在7.6.市区的话应该会比这个高不少，因为开始的三十多公里是市区跑的。
舒适：外观看起来小内部空间却很大，座椅舒适度也不错
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购买时间2014年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格8.05万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2400公里
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优点：高性价比，空间大，音响效果好！
缺点：凯越的起步略微慢一点，目前油耗磨合期稍高，但还可接受，磨合后应该能降低到9左右，车内隔音不错，但胎噪比较大，还有就是车门储物槽有点小，矿泉水瓶都放不进去，只能放些擦车毛巾等软体之类，轮毂是铁圈的，车窗升降键晚上没有光源点，不太合理。
外观：10年不变的金典造型，中庸之道。
内饰：不狭小,五个人上车不觉得空间小
空间：相对来说够用，没法和国产以及日货的紧凑型比较，2600的轴距只能说标准，车上储物盒什么的不如大众系的。实际乘坐感受来说，空间比较长，驾驶座和后排之间间距比较长，中间地板比较平。横向宽度不是很足。再直观一点说，中等身材的男性（1.75米左右的）坐5个人不挤（含驾驶员，另外标准后座坐两个人的话很舒服，3个人的话只能说没那么挤）。
配置：10万以下能上路的紧凑合资车，销量前10的，综合考虑比较下，还是凯越的性价比最高。
动力：本身是大叔级的，过了开快车的激情，感觉动力够用了，就是起步有些肉
操控：
自动挡的小车操作起来很方便，尤其是在市区上下班高峰时期最为明显了，主要是上坡时不会熄火啊！呵呵，目前还未爬过比较大的陡坡呢！
油耗：较低，刚刚才开1、200公里，油耗在11升左右，慢慢就降下来了，后面这3、400公里，我的油耗在7.6左右，今天到7.3了，我提车到现在共加了700元钱的93号油，提车的公里数13公里，目前已跑了1083公里，油表显示还可跑160公里。我很早拿了驾照，但从没看过车，现在这1000公里，都是在练车，在成都市区和周边
舒适：可以，座椅包裹性稍欠缺。
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购买时间2014年09月
购买地点山东 青岛
裸车价格7.73万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程8600公里
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优点：整体做工扎实，内饰相当不错，动力符合预期，油耗完全可以接受！
缺点：排量略小，动力稍有欠缺
外观：还行吧。
内饰：一般，无所谓。这个价位在这。
空间：还可以，有次带同事去K歌，后排坐了四个大爷们，他们表示压力不是很大，就是不很挤，呵呵
配置：性价比哪就是真的很高，7.79万合资车我是觉得很便宜的啦。
动力：开空调后有点弱，不开空调在高速上我是一路超车，小凯60以上动力还是杠杠滴。
操控：
还行，就是过坑坑洼洼的地面颠簸太厉害。
油耗：（我驾照刚拿1个月）就是8.6咯 我还没有首保哦 500KM还不够 一半城市 一半郊区 下面有图 这个油耗啊 要浪费大家一点时间听我唠叨了 我刚开始提车了也想其他车主一样很温柔 让它那个ECO 亮着 其实大错特错了 这样开的话 我怎么开都要10升百公里 下不去 我后来就在想 为什么呢 我顿悟了 它是6挡的车啊 你不让他上6挡 等于把男人某地方放弃了 于是我今天尝试了 我感动了 前面路况较好的时候 我平顺而快捷果断的把车速提到65-70 发动机转速大概1700转左右 开完我按那个油耗看 真的感动了 8.6 意味着6毛多一公里 反正我是感动了 别忘了 小凯车重1230KG 本人加女友120KG 还有汽油呢 加起来大概1500KG 比大部分日系车重多了 日系只有1050左右。。。 但是我的油耗也只是6毛多
舒适：老公一开车就说这车底盘扎实，整体性好，过弯、过减速带能体会到这是一款标准的家轿。只是后排座表现的有些硬，但我们很少去后面坐，我开车，老公做副驾驶，老公开车，我坐副驾驶，就这样咯。
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