雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格32.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1066公里
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优点：空间
缺点：配置。将近40万的车，连个中控彩屏都没有，还得加装导航，一下子把整车的档次拉低了不少，建议后期改进！轮胎的尺寸。这个级别的车要是能配个大脚就更爽了，这2点真的不知道小日本是怎么想的，个人觉得英菲尼迪这方面就比较厚道，至少配置上比较高，至于什么座椅加热、通风，只有高配的车采有，希望这方面有所提高！
外观：屁股一般，最爱前脸。
内饰：内饰精致简洁大气 层次感强 是这部车最出彩的地方
空间：空间足够大，坐着舒服
配置：一般吧
动力：节能模式动力够用，平时日常就是开节能模式。有的车友反应油门很重，我没有感觉到，开起来很舒服，就是ECO模式下，爬坡会比较吃力，这个在进我家小区深有体会，要深踩才会有动力。普通模式没试过，运动模式切换确实动力很充沛，磨合期不敢经常用，就切换尝试了几秒钟加速。
操控：
方向助力太假。。运动模式稍好， 指向性差； 谈操控就别难为它了:)
油耗：不错，比预想油耗低很多，有点惊喜
舒适：没的说 静音无敌
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购买时间2014年07月
购买地点广东 东莞
裸车价格31.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程1100公里
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优点：空间
缺点：相比上一代，这款车的静怡性完败，还有那略窄的轮胎，过于的追求节油，牺牲了舒适性！
外观：前脸漂亮，屁屁一般
内饰：做工真的很不错，说说可能体会不到那种感觉，亲身比较几辆车内饰就很明显了，有种豪华的气质，不多说只能自己体会。唯一的缺点就是储物格太少了，连放手机的地方都没有，装导航要加个dvd更是没空间了，不过也没多少东西要放，所以也没很在意，这个因人而异。
空间：无论储物空间还是后排空间都很足够了，比较迎合东方人的口味
配置：精英版的性价比高于其他款型，用40万不到的价格买到一辆质保4年/10万公里的中大型车，而且质保期间大小保养都是免费的，真的是居家过日子的首选！
动力：疲软 唯一感觉还凑合的就是中程加速
操控：
对我这全新手，先拿他练车，再学着上路，跑这么久还没一点刮擦，也证明了，操控很好。
油耗：目前才开了1400公里，有近一半是高速，所以综合油耗算低的了。
舒适：很好
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购买时间2013年12月
购买地点广东 中山
裸车价格35.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：空间
缺点：：6档的缘故吧，换挡顿挫有点大。
内饰：偏向家用舒适型，无科技感可言。车载系统也是有点不方便。
空间：非常宽敞
配置：目前这个车最低配价格30W出头，大空间，雷克萨斯品牌，免费的4年或10万公里保养，舒适的乘坐体验，个人觉得性价比很高。不过对于新手来说，第一辆车，搞的有点大了，开车的时候就怕碰到哪里。O(∩_∩)O 赞一下，合肥丰源雷克萨斯的服务，虽然遇到一些问题，但是最终顺利解决了。赞一下！
动力：刚刚够用，但是只是够用，感觉不如锐志的2.5六缸提速这么有力，因为要省油用的都是eco模式，运动模式应该会好一些。不过此车的卖点也不在动力方面，所以就认了吧，
操控：
操控在这款车上没有操控可言，反正能开就行
油耗：市区10-12 ·高速最低7个油
舒适：坐到3个人的时候感觉是最好的，动力没有太大影响，同时重量的增加反而显的更舒服；
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购买时间2014年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格31.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5600公里
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优点：空间
缺点：内饰异响 冷车启动挂倒档汽车 踩刹车前轮传来异响 每次冷车启动都用 排气管 有烧开水声音
外观：个人喜好吧，从十年前就喜欢上了ES，个人很是喜欢。
内饰：很好，这个级别的车子算很好了
空间：空间表现还是不错的，很宽敞舒适
配置：总体性能配置还是比较满意的，价格也挺能接受的。
动力：就还好，看舍不舍得油
操控：
满意
油耗：虽然不是混动300h但最低7最高9.3的油耗已经相当满意！现在才1300多公里，坚信应该能稳定在9个油以下！
舒适：坐到3个人的时候感觉是最好的，动力没有太大影响，同时重量的增加反而显的更舒服；
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购买时间2013年03月
购买地点辽宁 大连
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3300公里
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优点：空间+服务
缺点：近光，远光竟然都是卤素的…
外观：相比上一代，外观太漂亮了，秒杀以整容著称韩国车，而且相当的年轻，加上双L的日行灯，十分有冲击力。
内饰：做工优秀细致
空间：头部空间严重不足，其他的都还好
配置：比起同一级别里的车 有点高 不过做工方面很好
动力：动力一般，运动模式够用，ECO起步很肉，等油耗满意了就用普通模式驾驶，起步会好一点，超车也会比较有信心，都说97号油和93号油，动力有区别，我都加过，反正我是没感觉出来，所以后来一直用93，感觉够了，这车没有这么精贵，粗养就可以。
操控：
转向良好，指向明确
油耗：相对比较高，但是在可以接受的范围内
舒适：还可以，这车主打的就是安静和舒适嘛。
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购买时间2013年06月
购买地点四川 成都
裸车价格33.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5000公里
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优点：空间+服务
缺点：：6档的缘故吧，换挡顿挫有点大。
外观：车头凌厉霸气，车尾沉稳大气，侧面个人觉得比较中庸。
内饰：雷克萨斯讲究的是，别致，高雅，精细。
配置：性价比这玩意儿是仁者见仁，智者见智了，自己接受就好了，毕竟没有十全十美的
动力：运动模式凑合用，只要舍得给油，还是有推背感的，普通模式下，你就慢慢等吧。
操控：
操控感觉都差不多，不注重这方面。感觉开着舒服就行
油耗：油耗大概算了下市区的话9毛多吧，长途的话6毛多吧
舒适：舒适性较好，毕竟是豪华品牌，虽然悬挂简单，但调教功夫很厉害，底盘感觉柔韧，过弯侧向支撑也不错
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格47.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程4000公里
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优点：油耗
缺点：是不是因为这车太安静，就觉得倒车踩刹车时声音太大？？
外观：星光黑 不错的 一买黑色就发现了 ，这城市太脏了 2天就一层灰要去洗
内饰：黑色 特意定制的 等了好几个月，估计订我外黑内黑的很少吧
空间：座椅较窄
配置：说实话不咋滴，要是不追求牌子的亲还不如买个凯美瑞 内部件完全一样 就换了个牌子而已可以说 总的来讲买这车我是不后悔的 萝卜青菜各有所爱嘛
动力：混动车就别说动力，给五星的原因很简单，动力绝对满足我在追求低油耗时的动力需求，或者可以说超越了太多
操控：
定位舒适操控也没有很差，去门头沟跑了次山，感觉还行，足够我玩的了
油耗：暂时6.8 提车开回家时候10.7 第二天ECO模式下10.3 之后10天内陆续运动模式和经济模式替换过，大部分经济模式
舒适：舒适是肯定的，坐过的都说好
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购买时间2014年05月
购买地点辽宁 大连
裸车价格37.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程10000公里
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优点：节能！静谧！实在不知道哪个最满意，二者都比想象的要好，开了不到200KM，油耗仅6升，4S点送了100块油一半都没用完！关闭车窗，车内车外完全两个世界，只能听到些许胎噪和发电机丝丝的电流声。
缺点：无座椅通风，夏天长途后背全湿
外观：外观比上一代的ES年轻了不少，上路的回头率不少
内饰：耐看！实用！做工精细！
空间：非常不错
配置：性价比还是可以的，要是能在车的人性话配置在多点就更OK了。
动力：够强，变速箱超好，加速直接
操控：
同上，根据本人安全的行车习惯，不会激烈驾驶，所以感觉此车操控稳稳当当的，底盘韧性好感觉不错。
油耗：省，只能用一个字形容。
舒适：后排坐垫较短 高速噪音明显
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购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.40万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程20543公里
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优点：减震非常好，在坑洼的路面感觉就像滑过去一样，和同级别车比，减震据对最棒（宝马5系，奔驰E系，奥迪A6，沃尔沃S80，凯迪拉克XTS）另外就是发动机声音几乎听不到，跑起来基本只有风噪声和胎噪声。开着很舒服就像坐动车一样。
缺点：音响
外观：外观没的说了，大街上眼球吸引的很多，毕竟刚新款也就出了1年，保有量不多。日间行车灯挺酷的啦。有时候看见同款车我都要去瞄一眼日间行车灯。自己开车看不到，哎！
内饰：大爱啊简直大爱，原谅我太唾弃除现款Q7之外所有的Audi内饰
空间：空间方面，因为后排少了一个传动轴，所以坐三个人没有问题，腿部空间也非常的宽裕
配置：性价比还是很高的，买车时候看了5系稍微贵了一点，A6便宜配置高但是用车成本和街车的问题PASS。ES全系进口加混合动力 非常值得了。
动力：这个根据我的驾车风格，我感觉非常不错，因为城市为主的使用情况，这车低扭相当不错！
操控：
操控方面只能说平平吧。反正挺好开！如果真的爱操控体检也就不会选择ES了，定位不同，当然年轻人我还是推荐你上宝马328短轴距，不后悔！当然家里米一般就还是老老实实买个舒适的车子吧，将来结婚了都不用换车哈哈！
油耗：如果问我为什么买ES，就是奔着他的油耗去的，在这个油价飙升的时代，亲值得拥有这部目前油电混合技术最成熟的车子，6.5油耗太爽了，一箱油开了好久好久好久的感觉。越是市区，越是拥挤，就越省油，发动机启停技术，无极变速箱和前轮驱动方式 以及车子轻盈程度让节能发挥的淋漓尽致
舒适：很好
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购买时间2012年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.70万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程30000公里
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优点：驾驶感舒适宁静，原车标配音响好过BBA（不选装），可以加92的油，综合省油
缺点：后备箱空间有点紧凑
外观：新一代的ES带来给人年轻化的气息，以往的绅士优雅范依然存在，整体的流线都很出众，后备箱盖上的扰流板也很有心意。
内饰：刚开始的一段时间，感觉很舒服。时间长了，也就这样了
空间：完全满足我的日常需求，接待客人，客人坐后面同样感觉很舒适
配置：其实想想，300h对于我这种女性驾驶员来说除了保修保养有优势，其他也就只剩外观控了~油耗再低也抵不上车价所节约的汽油钱，目前提车35天，老公拿去开了趟广东，来回2000公里，现在总公里数也才3400不到！我纯粹也就上班用用~小孩还小不用接送，即使要接送也不用我全权负责，家里人手一台车。公公婆婆也会帮忙接送。我买车不图它的性价比，只是单纯喜欢！没办法·女人选车就这样~呵呵
动力：随叫随到，但是说实话和6缸车的潜力无限还有差距
操控：
操控转向好，路感反馈恰到好处，与奥迪相当。电油切换时无顿挫感，很顺畅。原来担心的离地间隙应当说也还可以，在省道上的山路上跑无任何问题。制动感觉偏软，刹车行程偏长。这好像是日系车的特点。对于开习惯了德系车的人来说，有一个适应过程。
油耗：市区油耗一直都保持在6.5以下，运动模式下都不超过8
舒适：很棒,前面后面都满意
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