雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年03月
购买地点江苏 无锡
裸车价格39.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5600公里
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优点：混合动力，我想不用多说，大家都知道那就是省油超级省油，而且在电动模式下车子非常的安静，也算是体验了新技术带来非凡感受，也同样在节能减排方面做出了自己的一份小小力量！环境爱护需要你我他共同营造美好世界！美好的中国梦！
缺点：车身大，操控性不够，轮胎偏硬，避震较硬。
外观：大气、低调不失豪华
内饰：精细
空间：4 乘坐空间够用，储物空间尚可
配置：同级别车来说算高了！其实在我的心里一直是想买A6的，为了小6子我还特意跑了杭州去了解行情，但是几趟下来奥迪4S店的傲慢态度我实在是受不了，好像天下就奥迪的车好，奥迪的车不愁卖是吧，宁愿多花几万也不买A6了。虽然选300H带点情绪，但是毕竟还是做过比较，慎重考虑过的，我的第一辆车是丰田的卡罗拉，几年用下来，开了8万公里了，从来没有出过什么毛病，所以在质量方面，我对丰田也是有点信赖的（当然平时自己怎么用车也是很关键的），更何况300H是全进口的，质量应该会更好!关键是在后期维护费用上让我下定了决心（按一年跑2.5万公里跑来算，比A6至少要省10000的油费和5000的保养费，6年下来那就是9万块钱啦）！相信雷卡萨斯的品质也不会差，而且要低调，，再说现在市面上的A6多勒个去!这些就是我选车的心理过程，说到底最终以实惠为准则！
动力：充沛，加速很爽，加速的声音也很悦耳，SPORT模式更赞
操控：
一般自我感觉良好，快5米了，不可能开的像捷达一样
油耗：油耗很低，夏天开空调可能6个多的油耗 综合，现在不开空调在市区就是4。5的油耗，高速或者市郊就能到5个多油耗，看个人开车习惯 温柔和不温柔的开 这车一差距很大
舒适：一般，就是过减速带，路面不平的时候晃动比较大
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购买时间2014年02月
购买地点四川 成都
裸车价格37.80万元
平均油耗5.2L/100km
行驶里程5000公里
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优点：混合动力
缺点：烂路时中控有轻微异响，备胎臭味太大
外观：玩的了年轻时尚，也能hold的住沉稳大气。年龄在20到50岁之间都没有问题。
内饰：精英版一般，豪华版那个竹内饰简直流口水
空间：够大，够宽敞。后排完全可以二郎腿。
配置：超值的一款车。想想后期保养保修，它能给你省多少钱呀。比Es250贵5万，有质的飞跃。如果是别的车系达到这样的技术水平，至少要80--100万才能买到。
动力：它的电就如伟哥，有的时候猛如虎，没的时候弱如鼠，高速电机也介入加速，下高速有时电池不是满的。
操控：
一般般毕竟是用来坐的轿车
油耗：必须满分。350块钱 最少跑800公里 7升左右
舒适：很安静，很安逸，很舒适，乘着想睡着；
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购买时间2013年03月
购买地点山东 潍坊
裸车价格38.60万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程5000公里
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优点：混动总承
缺点：奉劝大家千万不要加装导航，我加装的先锋导航，前后出过8次问题。要么空调不能用了，要么收音机就忽然自己打开，最后查明原因都是加装导航的缘故。
外观：后屁股感觉不是很好看，让人联系到伊兰特。前头很犀利。总体比较漂亮。
内饰：考虑的较为周到，舒适性比较强，不过内部的储物空间好像偏少，害得我东西到处塞，有些只能放在后档那地方，虽然挡视线。
空间：空间很大，4900长不是随便说说的
配置：我觉得38万买个这车相当划算。终身保养免费，还想啥！总比ABB保养一次快两千划算！
动力：没有那么强的推背感，但是8秒破百的表现非常不错，毕竟没有涡轮。
操控：
感觉还好进弯侧倾不明显 给人信心 方向轻盈
油耗：我的平均油耗是5.6这个油耗说明一切了吧
舒适：居家车之首选
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购买时间2013年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格38.70万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程5000公里
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优点：混动系统加速极其顺滑，雷车的品质，6年15W公里保养，油耗奇低。写多了，但这几点并列第一，无法区分先后。
缺点：精英版配置太寒酸，还有加装导航后A柱有异响。
外观：满意，修长，挺适合我自己的，很爱...
内饰：刚开始的一段时间，感觉很舒服。时间长了，也就这样了
空间：空间不错，后排空间也不错，虽然数据一般，但是坐上去不错。但是有人说后排的话，长途会累的，这个倒是不知道，还没有测试过。
配置：我觉得38万买个这车相当划算。终身保养免费，还想啥！总比ABB保养一次快两千划算！
动力：动力是最大的惊喜，0-60公里每小时加速完爆大部分中级车，电动马达太v5了，运动模式下低速超车，有种被人从背后踹了一脚的感觉。不过高速超车的时候就没那么有力了，发动机的声音有种嘶声力竭的感觉。动力对车重比较敏感，上次同学来找我玩，车里4个人，都是胖子，结果运动模式下的推背感少了很多，还是一个人开的时候最爽！
操控：
好
油耗：真心的低油耗，1.69吨的车（不算轻的），2.5L的排量，一箱油97，65升，现 在跑了1003公里，显示还有130公里可以跑，混动真心恐怖的省油，（有开空调时间 约占70%，25度恒温，路况不堵，但多车缓慢情况还是有，估计要是遇上堵 车等情况，预估6.5L/百公里以内是绝对没问题。） 平常都是用正常模式，很少用经济模式，因为还在磨合期基本上 只用过一两次次运动模式。 刚加油的时候没有开空调，经济模式，行车电脑一度长时间显示： 加油后平均油耗为4.4L/百公里（有图有真相！） 后续为了磨合发动机，而常用正常模式，所以油耗有上升现在约5.6L/百公里左右 的样子，当然的动力也上升了。
舒适：居家车之首选
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购买时间2014年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.30万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程22000公里
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优点：混动系统加速极其顺滑，雷车的品质，6年15W公里保养，油耗奇低。写多了，但这几点并列第一，无法区分先后。
缺点：对于这车最不满意的地方就是这黑白屏了，一点科技感都没有，但是为了这个屏幕加10万，还是忍忍吧。
外观：很时尚，但不高调。没有BBA的霸气。
内饰：哎，说句良心话不太给力，我是13款的精英型连个彩屏都没有，还得自己加装，这价位没个导航什么的也是蛮拼的。配置一般般的很，甚至不如我朋友7年前的凯美瑞，遮阳帘，座椅加热通风，电动后备箱，感应雨刷一概没有，仪表台是假装真皮缝纫其实是搪塑工艺加了两根白线装样子，门板搭色太单调层次感不强烈。黑色内饰比较耐脏，不过主要还是得益于我天天擦抹打理的比较精心。后排空调出风口设计败笔负分，难看的要死和10万的车一个德行。不过话说回来，这车内饰给你一种没法吐槽的感觉，坐进去觉得还像模像样，用起来也没什么不爽，可就是欠点儿火候，鬼子太精明太抠门，这点儿人家美系做的不错，豪华大气要啥有啥。
空间：储物空间，看车的时候很容易忽视的问题，但是用起来你会知道，这个车多么多么多么多么的不方便，这个问题不谈了，整体来说，车内就没有一个放东西的地方的尺寸让你觉得是合理的，一个都没有 可以100%肯定的说，头部空间非常局促，完全没有中大型车应有的表现，买车以前我不在意这一点，但是买车后才知道，这个对空间感非常重要，后排腿部空间和5系完全一样，但是坐进去完全没有5系那种非常非常宽松的感觉
配置：性价比一般，比汽油版贵了六万，就算一公里比人家省三毛，一万公里才3000，你得20万公里才开回差价。
动力：啥也不多说~运动模式7秒就能破百！
操控：
感觉还好进弯侧倾不明显 给人信心 方向轻盈
油耗：油耗我不说了，6个，飚车开到过8个，而且越开油耗越低，不用刻意用什么节能模式，就普通模式，随便你开，不心疼，吃93的汽油，别瞎整那97的，加了反而不怎么样，省钱省到爆，养个40多万的车，养车和奥拓一个价，让油老虎滚粗吧！
舒适：座椅填充非常舒适
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.80万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程2000公里
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优点：混动
缺点：地盘有点单薄，车漆硬度太低了，拿4s店小伙儿的话说，只有4h，BB这些车都有6h，具体不懂。不过车漆的确比较软。
外观：比前一代ES系列有全面改变。更具科技感，中控更具层次感，加之前，后，下部的导流器，让ES具备了运动汽车的因素，不过个人认为隐藏的排气算是瑕疵，若是设计成GS系列的样子，就完美了。
内饰：内饰为温馨居家的风格，个人很喜欢。
空间：大，后排可以跷二郎腿
动力：动力分三档，节能档油门软，但节油，普通档动力已经超过2.5排量的车，运动档有点赛车的感觉，总体动力方面足够，令人满意。
操控：
过弯循迹性一般，侧倾大，方向不很精准。
油耗：油耗省，买这个车确实是冲着这个去的
舒适：非常好 毕竟雷克萨斯
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购买时间2014年08月
购买地点广东 广州
裸车价格36.50万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程5000公里
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优点：混动
缺点：运动模式时，换到运动档，手动调节会有顿挫感
外观：非常帅气，小霸气不失典雅，那日光灯非常惹人喜欢，回头率还是可以的
内饰：做工比较好。
空间：很满意 后排宽敞 后备箱平整
配置：性价比不高，但是也不低
动力：绝对够用 运动模式很爽的 eco市区节油利器 普通模式用得少
操控：
没有特别印象
油耗：最低开过5.9L/100km，不过大部分时间基本上都是6.5左右，暴力开的时候能到7.0，不过超不过这个数字了。最初网上说的越堵越省油是错的。还是高速最省油。市区堵得厉害，电池很快就消耗没了，然后发动机就启动给电池充电，这时候很费油的。而且跟车的时候要频繁启动发动机，如果怕启动发动机而轻踩油门的话，提速太慢会和前车拉开距离，旁边立马会有车斜插进来加塞。这是日本人设计的时候没有考虑到的哈哈哈。
舒适：典型的舒适型豪华轿车。静，是你唯一可以想到形容坐进去时的感受。低速，汽油机不启动，没有震动。中高速，汽油机启动并介入工作，同样无法感觉到它是何时开始的。音响效果低频下潜不够，中高频声场宽广，典型的日系音响调教。
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购买时间2014年03月
购买地点广东 广州
裸车价格37.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程8000公里
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优点：环保，省油，4S店服务好。
缺点：驾驶员侧车窗有细小异响
外观：外观大气，感觉并不掉价
内饰：满意，内饰干净简洁，符合本人的喜好，很喜欢
空间：后排空间宽坦，坐3个人不是问题，脚步空间也大
配置：可以的，要是当时如现在这么便宜就好了
动力：好
操控：
还行，底盘弹跳感太强了一些
油耗：这个最神了。不多说了，反正4米9的车子6升左右的油耗全是杭州市区。标准模式，传说中的ECO模式可以开到5升以下。
舒适：非常好 比bba坐着舒服 车内安静 在地库简直一点声都没有 那种安静带给你的优越感是无法用语言表达的 减震不错
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购买时间2013年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格37.30万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程10800公里
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优点：环保，省油，4S店服务好。
缺点：前驱车 没有前排座椅加热 冬天很冷
外观：过得去
内饰：可以，不算豪华，因为是精英办，但是加装了飞鸽导航后，看起来不输豪华版
空间：乘坐空间大，行李箱空间小。特别要说的是置物空间少了点，前排就二个杯驾手机名片加油卡家里钥匙等，如果放中间的扶手箱拿进拿出不方便，外面呢，没地方给我摊。驾驭室角落里有一个可以打开的小箱，小的名片都放不进，只能放几块钱硬币，不知道是有什么用。
配置：基本满意！配置再高些就好了！
动力：普通模式已经够日常使用，如果想有强烈的推背感，用运动模式可以那感觉真爽
操控：
比宝马差一点，比奔驰好多了
油耗：最满意的就是油耗，开了2600多公里，油耗显示平均5.7 最近一次加油后油耗显示6.1 应该是天太热上车就开空调的原因吧
舒适：静音和空间都不错，滤震座椅都软，所以坐起来肯定秒杀那些硬板凳的。
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购买时间2014年04月
购买地点浙江 金华
裸车价格37.10万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程4600公里
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优点：耗油量，绝对的低，一天60公里的上班路程，现在换了ES真的感觉压力减少不少！
缺点：配置太低！黑白屏必须拆掉！精英版内饰也比其他配置弱一点。
外观：我是个外貌协会，外观不好看的就首先PASS了，侧面看最满意，在我心目中完美了。屁股也挺满意，不过没侧面看来的惊艳。如果一定要说外观哪里最不满意，那一定就是头了，头的话其实也不错，可能是我要求比较高，感觉不够完美，车无完车嘛。
内饰：做工精细。没有一点土豪气息，全身从里到外透着一个文明绅士的气派。该配的没配，小日本真坏。想配全了还得多花十万。
空间：宽敞，够用
配置：这个车在美国的售价比ES350都贵，所以实在的说价格真的不贵，但就象之前说的，配置实在是太低了而且就两个版本好选，所以性价比一般吧。
动力：ECO模式基本没有动力，适合堵车，舒适模式给油就有，但没有预期效果，运动模式提速很快，但超过150KM有点飘
操控：
这车就不适合激烈驾驶，直线加速还可以，反正就别把它硬当做运动型车辆来对待！
油耗：绝对无敌
舒适：舒适，个人觉得日系车的舒适性还是挺好的，犹如坐在沙发上一样。
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