雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1059公里
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优点：空间大，性价比高还整车进口
缺点：变速箱比较保守，过弯侧倾比较严重，刹车松软，不能给予驾驶者强烈的信心。
外观：很大，后面坐3人不挤，相对很宽敞
内饰：使劲踩也有，用sport踩了一下，感觉轮胎都打滑了。总体来说是个平平稳稳的车。
空间：方向盘很轻，好开，
配置：2.5的油耗相当于2.0T油耗少一点，乡镇道路不堵情况下大概是9-10L/100KM，高速的话7-8L/100KM吧，可能行车电脑不太准，不过如果不注意开车习惯油耗还是容易一下就上到11个了，2.5L的排量可不是忽悠人的。
动力：舒适性不错 座椅软
操控：
很满意，符合我对车子的审美观
油耗：内饰做工精细，缝线细致，多处人性化设计，赞一个
舒适：性价比还可以，毕竟有品牌价值
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购买时间2014年08月
购买地点广东 广州
裸车价格36.50万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程5000公里
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优点：混动
缺点：运动模式时，换到运动档，手动调节会有顿挫感
外观：很满意 后排宽敞 后备箱平整
内饰：绝对够用 运动模式很爽的 eco市区节油利器 普通模式用得少
空间：没有特别印象
配置：最低开过5.9L/100km，不过大部分时间基本上都是6.5左右，暴力开的时候能到7.0，不过超不过这个数字了。最初网上说的越堵越省油是错的。还是高速最省油。市区堵得厉害，电池很快就消耗没了，然后发动机就启动给电池充电，这时候很费油的。而且跟车的时候要频繁启动发动机，如果怕启动发动机而轻踩油门的话，提速太慢会和前车拉开距离，旁边立马会有车斜插进来加塞。这是日本人设计的时候没有考虑到的哈哈哈。
动力：典型的舒适型豪华轿车。静，是你唯一可以想到形容坐进去时的感受。低速，汽油机不启动，没有震动。中高速，汽油机启动并介入工作，同样无法感觉到它是何时开始的。音响效果低频下潜不够，中高频声场宽广，典型的日系音响调教。
操控：
非常帅气，小霸气不失典雅，那日光灯非常惹人喜欢，回头率还是可以的
油耗：做工比较好。
舒适：性价比不高，但是也不低
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购买时间2013年12月
购买地点广东 中山
裸车价格35.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：空间
缺点：：6档的缘故吧，换挡顿挫有点大。
外观：非常宽敞
内饰：刚刚够用，但是只是够用，感觉不如锐志的2.5六缸提速这么有力，因为要省油用的都是eco模式，运动模式应该会好一些。不过此车的卖点也不在动力方面，所以就认了吧，
空间：操控在这款车上没有操控可言，反正能开就行
配置：市区10-12 ·高速最低7个油
动力：坐到3个人的时候感觉是最好的，动力没有太大影响，同时重量的增加反而显的更舒服；
油耗：偏向家用舒适型，无科技感可言。车载系统也是有点不方便。
舒适：目前这个车最低配价格30W出头，大空间，雷克萨斯品牌，免费的4年或10万公里保养，舒适的乘坐体验，个人觉得性价比很高。不过对于新手来说，第一辆车，搞的有点大了，开车的时候就怕碰到哪里。O(∩_∩)O 赞一下，合肥丰源雷克萨斯的服务，虽然遇到一些问题，但是最终顺利解决了。赞一下！
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购买时间2014年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格31.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5600公里
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优点：空间
缺点：内饰异响 冷车启动挂倒档汽车 踩刹车前轮传来异响 每次冷车启动都用 排气管 有烧开水声音
外观：空间表现还是不错的，很宽敞舒适
内饰：就还好，看舍不舍得油
空间：满意
配置：虽然不是混动300h但最低7最高9.3的油耗已经相当满意！现在才1300多公里，坚信应该能稳定在9个油以下！
动力：坐到3个人的时候感觉是最好的，动力没有太大影响，同时重量的增加反而显的更舒服；
操控：
个人喜好吧，从十年前就喜欢上了ES，个人很是喜欢。
油耗：很好，这个级别的车子算很好了
舒适：总体性能配置还是比较满意的，价格也挺能接受的。
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购买时间2013年03月
购买地点辽宁 大连
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3300公里
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优点：空间+服务
缺点：近光，远光竟然都是卤素的…
外观：头部空间严重不足，其他的都还好
内饰：动力一般，运动模式够用，ECO起步很肉，等油耗满意了就用普通模式驾驶，起步会好一点，超车也会比较有信心，都说97号油和93号油，动力有区别，我都加过，反正我是没感觉出来，所以后来一直用93，感觉够了，这车没有这么精贵，粗养就可以。
空间：转向良好，指向明确
配置：相对比较高，但是在可以接受的范围内
动力：还可以，这车主打的就是安静和舒适嘛。
操控：
相比上一代，外观太漂亮了，秒杀以整容著称韩国车，而且相当的年轻，加上双L的日行灯，十分有冲击力。
油耗：做工优秀细致
舒适：比起同一级别里的车 有点高 不过做工方面很好
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购买时间2013年06月
购买地点四川 成都
裸车价格33.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5000公里
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优点：空间+服务
缺点：：6档的缘故吧，换挡顿挫有点大。
内饰：运动模式凑合用，只要舍得给油，还是有推背感的，普通模式下，你就慢慢等吧。
空间：操控感觉都差不多，不注重这方面。感觉开着舒服就行
配置：油耗大概算了下市区的话9毛多吧，长途的话6毛多吧
动力：舒适性较好，毕竟是豪华品牌，虽然悬挂简单，但调教功夫很厉害，底盘感觉柔韧，过弯侧向支撑也不错
操控：
车头凌厉霸气，车尾沉稳大气，侧面个人觉得比较中庸。
油耗：雷克萨斯讲究的是，别致，高雅，精细。
舒适：性价比这玩意儿是仁者见仁，智者见智了，自己接受就好了，毕竟没有十全十美的
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购买时间2013年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格33.00万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程1200公里
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优点：后排空间充裕,乘坐舒适,驾驶轻松,好开.
缺点：近40W的车后备箱打开非液压顶杆·降低档次很多很多
外观：前脸好凶悍
内饰：内饰不用说了，雷克萨斯的车子内饰都是非常棒的
空间：足以、后排空间很满意
配置：车身尺寸处于中级与中大级之间，售价与宝马3系、奥迪A4L等相当，但车身尺寸与空间都较前者大！再加上进口车的品质及雷克萨斯在全球范围内良好的质量口碑，故性价比较高！
动力：因为老用经济模式，所以只能舍弃这个了
操控：
基本没有什么操控，看悬架就能看出来，后悬架真的跟筷子差不多细了，为了舒适把悬架调软。
油耗：油耗很低 这么大的车市区才10个油不到
舒适：还不错，开久了也不会觉得很累，至少屁股不会痛，之前开crv，坐久了屁股就痛了，这个座椅比较软，坐着舒服
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购买时间2014年06月
购买地点四川 成都
裸车价格32.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：后排空间大，没有隆起，乘坐舒适。
缺点：发动机是4缸，踩油门有种声嘶力竭的感觉，不是很喜欢这个声音，不过买的精英版，也就只能这样了。
外观：很好
内饰：中控台样式新颖，用料高档，做工精细
空间：所有人都说很好·没国产的BBA那么夸张·但是非常够用
配置：这么个价格能买到LEXUS 能买到4年10W公里保养 能买到如此的舒适 档次 经济性 我觉得值了
动力：使用的是阿特金森发动机，动力表现较充裕！车辆行驶100KM以上时，动力仍然源源不断的输送出来！
操控：
满意
油耗：目前才开了1400公里，有近一半是高速，所以综合油耗算低的了。
舒适：密封性很好·很安静·座椅柔软舒适 很满意
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格34.00万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程8806公里
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优点：后排空间大，一家老小很舒服
缺点：基本都还比较满意，座椅有点硬，后排不能折叠，
外观：这个最满意之一，很有辨识度
内饰：新款内饰真心漂亮 ，主要冲着这个内饰来的
空间：空间是该车的亮点，特别是后座，那是相当的大，可惜自己要开车，坐的不多。
配置：只能说在雷克萨斯里250乞丐版性价比最高。要不说是个豪车品牌，很多车都比这好（不想为其它车打广告）。
动力：还行吧，家用够用 不飚车
操控：
如果你要跟宝马对比，差了几个等级，但温柔舒适驾驶，低速轻柔的方向盘享受小资生活何尝不可？
油耗：油耗表现在能接受范围之内，毕竟这个级别的车这种油耗表现已经很不错了，有人说车轻影响油耗，其实不然，现在各国对车都是轻量化处理，个人觉得还是可以的。
舒适：非常OK，音效只要调一下重低音到4或5就非常给力了。不做多的解释！
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购买时间2012年11月
购买地点四川 成都
裸车价格35.90万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程9000公里
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优点：后排空间大，一家老小很舒服
缺点：换挡档杆如果能有宝马5系那种就完美了
外观：就是冲着雷克萨斯新款的家族脸去的 时尚,立体 整车的线条简单耐看 特别是从侧后方看后窗玻璃的那条弧线 很完美 日行灯很帅气 提升了整车的档次感.
内饰：做工相对比较细，虽然精英版不是真皮的，但是做工还行。中控石英钟的确漂亮。
空间：前排宽敞， 开惯之前的英朗，再开ES两只胳膊宽敞的都无所适从，后排空间比A4，3系都大
配置：不错
动力：只要敢给油，动力还是源源不断
操控：
：方向还是很精准的，开起来感觉很稳。
油耗：不错，比预想油耗低很多，有点惊喜
舒适：座椅舒服，只能相比同水平车子了，那些高端豪华车型就不能比了。隔音方面相对好一点，关了窗50以下一般听不到发动机声音，除了加油提速时听到一些些声音。
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