一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
Panamera 2021款 Panamera 4S 2.9T
车主平均油耗：11.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
|
购买时间2020年11月
购买地点吉林 长春
裸车价格133.80万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
|
优点：外观，动力，内饰，操控都很满意
缺点：异响顿挫！异响顿挫！！异响顿挫！！！重要的事情说三遍。虽然这个是通病，但真的是最不满意的地方，因为是在三线城市，所以路面比较差，平时基本不会高速行驶，所以低速状态下异响顿挫特别明显。关掉了自动启停确实会好很多，所以现在每次一上车就会先关启停，但总归麻烦，也很闹心。再一个就是空调，平时调个风向居然还要去屏幕上划，简直反人类的操作，真的怀疑保时捷的设计师是不是吃屎长大的。最后还有一点就是前排放东西的地方太少了，稍微占点空间的东西都放不了。
外观：外观比上一代强了不知道多少倍，上一代的帕感觉设计极其不协调，新帕一出顿时黑转粉，推荐细花白火山灰，如果预算够可以上紫水晶，不过没什么性价比。
内饰：内饰中控和副驾，比叉叉强太多，美太多后排4区恒温空调，没怎么用，但是看着有档次啊！
空间：空有轴距，没有空间，行政加长的又感觉车身太长了，标轴后排空间不忍直视
配置：科幻感是有的，很上档次。就是新车味道真的挺重的，
动力：牛，弹射起步又刷新了我的速度感知，s+模式动力随叫随到，普通模式有点涡轮迟滞
操控：
不错啊！指向精准，没有虚位买保时捷parames就图个运动不商务底盘悬架支撑：这个车的底盘我觉得是做的最好的地方，给人很强的信心，跑速超车，过弯侧倾也比较小，细腻细腻
油耗：买这车基本上不考虑油耗，平时十五六个，我油脚比较狠，有时候炸个街，能到22左右。高速定速巡航120有过8.5个油
舒适：轿跑谈不上什么舒适性，要的就是骚气。座椅设计有点往臀部倾斜，估计是为了体现出运动的特点。车内噪音还能接受，由于全系没有无框门，牺牲了美观，换来了相对更加安静的空调。空调整体表现在炎热的夏天还是很满意的，没有选配座椅通风，只能委屈一下自己的PP了。另外全系还标配了PM2.5空气过滤。后排的控制面板后排的储物盒座椅调价按钮
|
|
购买时间2021年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格134.25万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程7600公里
综合评分
|
优点：外观动感，内饰精致，动力强劲，保值率高，油耗低，100公里不到8升，市区平均百公里10升对于零百四秒以内的车这种表现很夸张了而且我经常地板油的
缺点：偶尔脱档有时候感觉车抖得厉害我有个习惯发动车子等转速降下来再开车只要停车将近一个小时再启动转速肯定会升高像是停了一晚上一样烦无线 carplay也不好用有时候连别人的手机都会被黑过尤其这个音响点名批评标配的 bose很差一点也不透和我15款卡宴上的那套 bose差太多了我很费解
外观：换了围挡，通过性大打折扣，颜值提升了一点，用 Soul照相机拍出来的照片，颜色差距大可能跟云石的颜色有关，我一度怀疑喷过漆的保时捷也不过如此。
内饰：大红内就不发照片了，改了原厂的碳纤维内饰，中控台也拆了吧，实在受不了就换吧，别改装了
空间：我自己开的车空间基本没要求，但勉强够用了。
配置：想要保值就别买4S入门版保值率真夸张开一年还能卖个原价你信吗
动力：毕竟是4S零百公里，3.9秒的想象。
操控：
我对这个5米长的大家伙非常满意。
油耗：90升油箱加满看吧，我开车不是很温柔等红灯的时候必须加油
舒适：座椅又薄又硬悬挂又硬21轮胎噪又大没舒适性可谈路况特别好还行
|
