东风日产-骐达
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骐达
(该车系评分高于%的同级别车系)
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骐达
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
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购买时间2008年01月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格11.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程49000公里
综合评分
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优点：空间大
缺点：车自重轻，铁皮薄，呵呵车漆还是薄啊。
内饰：我的是黑色真皮内饰，还算耐看吧，日产一贯的家具风格！
动力：动力够用，只要舍得踩油门一样超车很爽，2档6000转推背感强烈，已经是5年的老车10万公里出头很不错了。
操控：
油门很轻，方向盘也很轻，总之各种轻，开起来一点都不费力。但高速的时候比较难掌握，反正我120之后就有点把不住，如果再刮点小风，总有要被吹走的感觉。
油耗：对油耗情况非常满意，车载电脑显示平均油耗5.2升每百公里。经过反复实际计算大约在5.6-5.7升每百公里左右。低油耗极大地降低了用车成本。个人感觉，在时速70-90公里的时候耗油最省，超过100公里每小时后，油耗的优势就不太明显。当然，油耗高低与个人驾车习惯与路况关系密切。
舒适：舒适度方面：骐达的卖点就时舒适性，超大的纵向空间和立体空间，甚至超过部分B级车的低速静谧性，很舒服的沙发和温馨的内饰；骐达的整车调效都时偏向于舒适的，比较低的底盘、比较软的悬挂、HR全铝发动机配搭都能看出舒适度是骐达的特长。有一点不足的是，骐达车横向由于较窄，后排坐上三人块头较大的就显得比较拥挤了的。
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综合评分
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优点：油耗 真的是很适合家用 省油！
缺点：操控感觉。得益于高车顶的设计，骐达的空间表现非常好。但是凡事都有两面性，过高的车身影响到了操控，这个车跑个8,90的时速还是很舒服。速度在快就会觉得发飘，跑过几次高速，遇上大风，车都会随着风摆动。
内饰：全是硬塑料，不过那时候的车都那样。门边上是织物包裹的。现在的手感也不差。
动力：1.6手动，动力中规中矩。想超个车的话转速拉到3000转以上就好了，高速上160以后要乏力一些，但是家用动力足够。
操控：
窄轮胎、高车身、非独立悬挂的设计影响到了操控性。而且老款前盘后鼓的刹车再跑快了以后真心感觉刹不住。平时用车过程中，ABS的出现概率要比一般车多，说明轮胎真的是有点窄。
油耗：油耗反应不错，刚买车的时候大概5.5，高速最低跑过4.7.后来随着车越来越多，市区越来越堵，油耗现在大概7.5-9个的样子。对于快7年的老车，算很低了。而且发动机很皮实，不挑油，好保养。现在只要给油，转速直接破6000，很给力。
舒适：舒适性一般吧，很家用。体现在隔音差一点，悬挂差一点，空调也差一点。不过放在那个时候看，这些缺点并不明显。因为同时代的车都是这样的，哈哈！
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购买时间2011年11月
购买地点浙江 湖州
裸车价格14.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
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优点：最满意的就是动力，还有空间，190马力，大马拉小车，超车很轻松，小升级后百公里7秒，2700轴距，后排超B级空间，CVT综合来说还是比较省油的，
缺点：起步太弱,油耗偏高
内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错
动力：动力已经很不错了.跟锐志比也就起步那下不够锐志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行驶途中刹车再起步,那一瞬间真的有气无力.但是提速比较快.真的可以很快.哈哈.所以动力很满意了.
操控：
日系车嘛，方向盘很轻，控制起来很轻松，当然了，对于这样一款小钢炮来说，我当然希望盘子也能稍微重一点嘛，开起来是不是会更有感觉一些呢
油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适：前面也说了，这款车的底盘是他最大的败笔，底盘真的很烂，当然了，家用的时候，还是不错的，如果想发挥他钢炮的特性，就必须要改装了。然后对于隔音效果来说呢，因为我买车回来就去加装了全车的隔音，所以这个对原车就无法判断了
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购买时间2011年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.08万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程8700公里
综合评分
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优点：:省心省油动力足，小毛病少
缺点：悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟） 对比就比较明显
内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.
动力：1.6t加cvt动力非常不错，总体感觉如果是后排还会更好，cvt有点拖了后腿，起步总是慢人家半拍，一旦走起来后加速还是很不错的。
操控：
。。。操控不怎么样，倾侧比较大，刹车点头也比较严重，避震的离地间隙太高了。好在原厂普利司通re040干地抓地实在是非常的不错。弯道就算倾侧大也可以轻松过弯。
油耗：既然是钢炮，油耗在这里其实不应该过多的考虑的，不过我选择的是自动挡车，CVT的变速箱让我觉得，这台小炮，动若脱兔之余，平缓的开，油耗也能很低的，如果不暴力驾驶，在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢
舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
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综合评分
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优点：空间、油耗
缺点：横向空间 车身较轻 高速稳定性一般 灯光较暗
内饰：典型的日式风格 居家温馨型 材质一般但胜在工艺不错 从闹哄哄的办公室出来转进车里会感觉一下子心静如水 很放松
动力：手动档的动力可以的，拉满货的情况下也不怎么感觉吃力。
操控：
安逸，舒服，高速时方向会自动向中间收紧（这很好）。开车看不到车头，对估计车距有影响，整体感不强，和大众POLO（同级同价）差距明显。轴距长有利有弊。
油耗：手动档的，油耗很省，特别是高速上，排量也很小。性价比挺高的。油耗除与车的综合性能有关外，与个人的驾驶习惯也有很大的关系，只有养成良好的驾驶习惯，不仅可以降低油耗，更为安全驾驶提供保证。刚买的时候加的是92号汽油，然后一直加92汽油。油箱的话感觉还是小了点。
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购买时间2013年12月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格12.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：空间够大，好开，油耗也可以
缺点：皮太薄
内饰：内饰还看，相比新轩逸简直是好看太多了，加上酷咖版的棕色全皮座椅内饰，实在是好看，高档，舒适。
动力：1.6L的自然吸气的发动机带动这个1.2吨的车身还是够用的，随踩随有，但是并不是很激情的动力，只是平缓。
操控：
我觉得这个是骐达的一个弱势，后悬架调校的过于生硬，以至于过减速带一点质感也没有，感觉整车的操控质感很廉价，过弯侧倾很大，方向也有一定的虚位，但介于车子的价格，也只能说还过得去吧。
油耗：油耗满意 提车的时候12公里 显示55个油 现在跑到100公里了 行车电脑已经降到8个油了 还会再降 希望能到6.5个左右 上下班都走外环 而且都是晚上和中午开车 车不是很多 除了红绿灯 基本不要刹车 应该会很省油。
舒适：空间大，座椅宽大厚实，导致非常舒适，累一点都差点睡着了，呵呵！前后排都一样。
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购买时间2011年07月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.00万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程33677公里
综合评分
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优点：动力充沛，外形靓丽
缺点：悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟） 对比就比较明显
内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错
动力：官方百公里7.9，小升级后现在百公里7秒内，没的说，2.5自然吸气，3.0帕萨特CC雅阁，从来不放在眼里，呵呵，得瑟一下，平时不飙车
操控：
操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..
油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
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购买时间2010年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程124758公里
综合评分
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优点：同价位车型相比较，骐达动力强，油耗低，故障率几乎没有，后座空间大，保值。
缺点：后减震非独立悬挂，颠簸感强，高速转弯侧倾。
内饰：无论观感还是质感，智能版的都很上档次，尤其是对于10w价位的车子来说，几乎有点奢侈了。
动力：1.6的动力就那样了，平路跑着绝对没问题，告诉上我最快跑过180，不错有种快散架的感觉。上山不行，非常吃力，所以想换车的话至少也要2.0的才行。
操控：
短板，同档次中游水平。
油耗：很不错，感觉就是随便怎么猛开，就是在7左右，呵呵。也许和驾驶习惯也有关系的，刹车少踩，提前预判，油门控制车速是省油关键吧。
舒适：08手智在10w+的车子里面舒适度还是很不错的。尤其日产的座椅：看着有档次，坐着舒服。轴距大，后排3人稍显紧张，我的自欺欺人的说法是就当是4座车，真到坐5人的时候少之又少，就当面包算了。整车静音特别是发动机静音做的非常车色，看了论坛里几个隔音帖子发现原来还有很大的提升空间，这从另一个方面说明日本的技术和产品确实过硬，一台车，特别是低端车型发动机性能尤其重要，三天两头坏的话，我辈享受不了。
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购买时间2011年09月
购买地点河北 石家庄
裸车价格14.88万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9754公里
综合评分
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优点：空间大，坐乘舒适，适合家庭使用1.6的油耗低，1.6T动力充沛。
缺点：油耗有点大，激烈驾驶后刹车不是很给力，避震不是很舒服，也不够运动。
内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错
动力：1.6T搭配190P的马力，动力是真的很好啦，经过一系列的改装作业，现在0-100加速成绩大概是7.1秒的样子，很满意哈哈
操控：
原车操控真是不敢恭维，后边板车悬挂，加上向舒适妥协的减震，比开船还痛苦，转向虚位，后期已经升级减震，悬臂胶套，操控有了质的提升
油耗：既然是钢炮，油耗在这里其实不应该过多的考虑的，不过我选择的是自动挡车，CVT的变速箱让我觉得，这台小炮，动若脱兔之余，平缓的开，油耗也能很低的，如果不暴力驾驶，在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢
舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
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购买时间2011年08月
购买地点吉林 吉林
裸车价格14.68万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程36688公里
综合评分
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优点：纯进口带T发动机+变速箱相比不带T的力道好了不少，相比同样动力配置价格最低的合资车。
缺点：悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟） 对比就比较明显
内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错
动力：1.6t加cvt动力非常不错，总体感觉如果是后排还会更好，cvt有点拖了后腿，起步总是慢人家半拍，一旦走起来后加速还是很不错的。
操控：
操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..
油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
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