大众(进口)-甲壳虫
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甲壳虫
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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优点：当然是外观啦，无框车门，逼格超高
缺点：一是噪音，二是20万的车配置太低。
外观：复古、可爱、时尚、灵巧。总之买甲壳虫的原因就是因为外形。无框门是最爱。
内饰：内饰一般，很简单的内饰，买的低配的，不过现在被我爱人改的还是很不错的。
空间：经过一段时间的使用，甲壳虫的双人乘坐空间非常舒适，而且坐姿低，所以头部空间非常充裕，我185，头顶还有大半头的空间，后备箱中规中矩，双人购物的话，完全不成问题。
动力：够用
操控：
挺不错，大众的车基本都还行
油耗：现在开了大概3000公里，我记得说明书上写百公里耗油6.0。实际刚开始的时候耗油大概是9个油，现在开了大概有4个月， 耗油大概在7点多，不到8。比理想中高，但也没有传说那么耗油。稍微虫子是个吃油的虫子，哈哈！
舒适：目前感觉还不错了
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优点：当然是外观 超拉风 回头率超高
缺点：内饰样子典型的大众内饰，和mini没办法比，样子呆板，保养费用高，小保养都得1000 。
外观：经典复刻的设计 经典与现代交融 美！
内饰：太漂亮了，最美大众车
空间：两个人用合适，小孩坐后面也还好，但不适合长期坐后面
配置：总体来说还不错，买一个原装进口的车，这个价位不算高，购置税减半，性价比蛮好的，何况是自己一直喜欢的虫子
动力：新车不敢猛踩油门，过了磨合期试试
操控：
1、方向盘：阻尼设计更多的考虑了女性驾驶，轻盈且均匀，适用于日常驾驶，但对于激烈驾驶来说，间接的造成了指向不够清晰。2、悬挂：依旧更多的考虑了女性驾驶，软硬适中，兼顾了车身支撑力及路面滤震，但整体还是偏向舒适，路感相对较弱。3、加减速踏板：还是更多的考虑女性驾驶，加速踏板行程短、减速踏板行程长，在降低涡轮迟滞感的同时，让女司机不会经常“点头”。4、变速箱：从日常使用角度而言，双离合变速箱是整车性能的包袱，如果经常缓行的话，变速箱就是个拖累（详见：最不满意的一点）。
油耗：很低
舒适：还可以的 过坑什么的很干脆！
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购买时间2016年04月
购买地点广东 汕头
裸车价格20.30万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1300公里
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优点：新出的甲壳虫club版，是橘黄色的，颜色很惊艳，我第一次去看车的时候，是想看白色的老款，一进展厅，映入眼里的是这个橘黄色的小家伙，我当时以为是他们家自己装潢的，颜色很漂亮，一问才知道是新款车，他们家还给车子稍微加了装饰，很可爱，我很喜欢。
缺点：如果非要在鸡蛋里面调一下骨头的话，开出去兜了一圈，发现地盘有些硬，过减速带，硬井盖的时候车底的响声还是非常明显的。速到开到80码的时候车窗的隔音效果也不太理想，可能是窗户玻璃面太大，也无边框的原因吧。
外观：一个字，梦，两个字，萌萌，三个字，萌翻天。甲壳虫是儿时的梦，圆丢丢的外表也是让人一眼难忘。。。
内饰：内饰用料高档，不像日系车，塑料的，没手感。
空间：如果是后排不坐人，驾驶室和副驾驶的话，乘坐空间相当舒服，足够了，前排空间比一般的4门轿车都要大，车门也比普通的4门轿车长，导致拉安全带要伸手很靠后了。
配置：进口车这个价格也要。可是真的不实用，以后肯定要换车的，没有朋友愿意做后排啊。前几天扎了一个轮胎，换了一个1450.还是在外面换的。晕死了。我这个club版换的皮座椅和倒车影像。装了一个尾翼！落地22万。
动力：后悔没有上1.4T了！动力还是有点弱，不过日常行驶还是没问题的。双离合还是有顿挫感，有点担心它的质量。
操控：
操控还可以，大众风格，悬挂太硬，比迈腾好开，总的来说还是很不错的。
油耗：97号油是8.6
舒适：有点不理想了
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购买时间2016年02月
购买地点云南 文山
裸车价格21.50万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程2000公里
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优点：外形，绝对的颜值控最爱。前前后后，上上下下都是可爱到爆的圆丢丢的造型，估计所有的女生对于这样一个萌物都没有任何的抵抗能力。其次是内饰的做工，细节的把控，经典的储物盒，手把拉手的设计，无处不在彰显这这是一个有这悠久历史及传承的老爷车。。。哈哈，没错，就是老爷车。内饰超控板上的漆色和车身本身颜色的统一，搭配经典的黑色内饰，让进入的瞬间便亮瞎眼。然后就是对于一个进口3门车来说，空间也是宽敞的无法比拟。。
缺点：小跑车，为什么还要搞4个座位呢，其实我觉得可以给甲壳虫搞个小天线嘛，虽然现在大部分车都是鲨鱼天线，但是我想给自己的小车加个天线玩具都很费劲，还要自己买假的安装上去，很不开心！
内饰：之前看过gla和mini，回过来看虫子觉得内饰简单，基本都是传统实用的。不过对于我这种啥都不懂只会开的人来说正好！没有异味，坐垫本来是织布的，自己改的皮。
空间：空间不能大满分，毕竟有眼的都看出来了就俩门还讲啥空间啊，不过一般我车上也不座那么多人^_^
配置：我觉得很好，主要看你注重的是什么，20万左右的车选择很多，我是因为喜欢而买的，一直就喜欢虫，不求这个车其他方面的表现有多好
动力：1.2T配这车马马虎虎 起步有点肉 105匹马力动力不算强劲 但高速和市区超车是没问题 只要敢深踩油门
操控：
操控感觉舒适，方向盘精准
油耗：1.2T的机器油耗很是满意百公里6升左右
舒适：进口车就是不一样。用了才知道差距
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购买时间2016年07月
购买地点云南 保山
裸车价格18.98万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1400公里
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优点：外观太漂亮了加上18寸的轮毂 回头率很高
缺点：后排空间相对较小
外观：甲壳虫的外观真的是不用太多说的，很经典的一款大众车，也可以说它是大众的另类孩子，跟所有大众的叔叔阿姨兄弟姐妹都长的不一样，除了尚酷，可爱时尚的外形，和多彩的颜色，很适合我们现在的青年，而且说真的，我觉得甲壳虫不论什么时候是都经典，及是时尚也是复古，更是经典！不论在什么时候都是很吸引眼球的一款车子。
内饰：中规中矩，做工不错。
空间：超大的两门使前排空间很充足，后排本打算安放安全座椅，但是宝宝还小，抱着小宝坐后排也不觉得拥挤。后备箱真的让人另眼相看，宝宝的高景观婴儿车都无压力。
配置：我觉得很好，主要看你注重的是什么，20万左右的车选择很多，我是因为喜欢而买的，一直就喜欢虫，不求这个车其他方面的表现有多好
动力：小车1.2的你还要怎么样，油门踩到底有点推背感，但是我就奇怪了怎么这么费油，比我的马自达三油耗高出一大截，北京加了200元，承德加了200元，现在跑了700公里没油了。可能是新车，过段时间希望能好点
操控：
方向盘轻松把控，操作无压力。简单的手动控制板操作，也相对来说比较好掌握，唯一不习惯的就是夜间远光灯在左手边上方的控制太上，来我开始十分不习惯。。。
油耗：真的很低
舒适：座椅前排空间舒适，女生来驾驶左右空间相当充裕，头顶上方也有将近2拳半的空间，还是很舒适的，对于后排乘客来说，可能就没那么理想了，但是短距离的代步也是可以接受的，只要不要进进出出就好了。。。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 珠海
裸车价格16.98万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观，2014款外观比老款好看，虽然没有三个表，庆幸是独立悬挂
缺点：发动机声音过大。可能是车头盖设计就是如此，车头盖放好后是盖不严实的。放好车头盖后可以看见两侧有缝隙，猜测是散热留出来的位置。打火以后能听到发动机明显的的轰鸣声，虽说车内隔音做得不错，可是总觉得对于1.2T的排气量，这发动机噪音有点大。试过其它一些牌子的车，发动机的声音会小很多。当然，也有人说是车和设计的差异，习惯了当跑车声音来听吧。此外，升降车窗的时候偶尔有异响，不知道是不是无边车窗都这毛病，这个还可以忍受。手动调节座椅要吐槽一下，女生转起来好辛苦，小20W的车连个电动都木有。
外观：虫虫的外观只能用拉风来形容。加油站有集装箱货车师傅摇下车窗关心价格，停车场有小朋友拉着妈妈来参观，国庆旅行住酒店也有前台几个女生跑过来围观，虚荣心瞬间满值爆表。可惜的是，从珠海开到江苏，一路上，一辆虫虫的兄弟姐妹也没有遇见，大家原来都是坐车而不是开车的咩？还有，巧克力虫子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飞了塑料的警示锥桶，到下一个停车点检查发现胶桶一小块蹭在车前杠上，擦掉后漆面毫无损伤。另外，停在停车场里，虫虫表面总能倒映出周围车的倒影，忽然就觉得高大上了。
内饰：内饰做工还不错，这方面不是我看重的东西。满足两点就好：一是车内没异味；二是用料无毒无害。
空间：因为车的宽度比较大，所以前排空间非常满意，后排满意。坐2个大人应该问题不大。长途估计会累。
配置：大多数人买虫虫都不是冲着性价比去的吧，颜控最重要不是吗？其实开过虫虫你就知道，进口的虫虫还真是和相同价位的合资车有点不一样。
动力：买虫虫纯粹是为了外观，动力是放在次要位置的。试驾车是1.4T，开起来的感觉和拿到手的1.2T没有太大区别。1.2T的虫虫起步相较以前开的1.8的别克会肉一些，城市道路也够了。然后有个很好的地方是，在车多缓行的时候，不踩油门，虫虫自身时速也就在10以内，跟车很方便。此外，资料说在转速在1550左右会开启涡轮，实测还要再高一些，1600以上吧。最重要的是，神，1.2T也有推背感，起步超车的时候非常有用。还有一点是定速巡航很好用，真心省脚...国庆开到安徽合肥绕城高速的时候，整条路没几辆车，开上定速巡航，小虫虫跑得那叫一个欢。
操控：
很不错，后独立悬挂底盘也很扎实。有大众车一贯的风格。
油耗：目前还木有去首保，城市道路约10个油，国庆跑高速5-6个油，3500公里长途回来平均油耗6.1升，很满意了。据说首保以后会更省油，期待一下下。
舒适：要啥舒适性，只追求个性，反正我没觉得来着不舒服啊，长途也跑过，没觉得不舒服啊，要舒服买五十万以上的，我就图它漂亮，时尚，个性，舒适性对于我来说太不重要了，
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优点：动力
缺点：高科技配置少、内饰塑料件居多天冷异响。
外观：墨西哥大众在大众工厂排名肯定不去国内的大众，只能算二三流水平，做工不敢恭维。部分批次会有些小瑕疵。
内饰：2.0的内饰是仿碳纤维的。全黑色内饰，我很喜欢。
空间：空间对于甲壳虫来说算是很不错的了，后排可以错人，4人完全没压力
配置：最后一批2.0，买的价格不算便宜，也不算多贵。GTI的底子，还是进口车，值这个价钱的还是，总之一句话，不后悔！！！
动力：除了起步时变速箱1，2档有保护外，速度不会来的那么夸张外，中后段的加速还是很猛地，油门偏重了一点就像打了鸡血一样.很满意，如果觉得1.4有点满足不了的话，2.0是你不错的选择.
操控：
GTI的底子还要说啥好呢？操控必须给满分，悬挂略硬！硬！硬！方向盘比较重，和2TCC比较还是沉了不少，过完给人很强信心。
油耗：2.0的话，11到12个油在意料之内，可以接受。就是感觉油箱小了些。55升不经用啊，去加油站频率明显升高。
舒适：哈哈 绝对的扣分项目！自带的音响不是芬达，音质很渣渣，噪音大的还得开音响...所谓有得必有失吧，还算可以接受噪音控制：虫子风阻系数太高，跑到120的话风声可以用无语来形容，更快的话音响声音也压不住了；发动机声音让你频临崩溃；235的轮胎胎噪也是无语；吵吵吵！！！座椅舒适性：布座椅，拼色太恶心，谈不上好看，羡慕GTI那种带网格的双拼；座椅支撑性还是不错的，不过手动的谈不上有逼格，建议这种可以来个电动的啊，看着舒服太多；带加热，北方冬天很有用
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优点：动力外观改装起来超级漂亮
缺点：1、墨西哥生产质量堪忧，刚买来就去索赔了锁块，不晓得更换的质量能撑多久；2、噪音太大，堪比拖拉机，噪音强度和2T的CC比较后完胜；3、进口车配置无法选择是一个小遗憾，很多实用小配置都没法选，只能看到啥样选啥样；
外观：因为这外观才买的车而且是老婆最爱的车型。现在，我慢慢觉得这车真漂亮只有开过的人明白。流线，造型，俯瞰就像跑车一样。再看看其他车觉得很大众、很中庸！
内饰：大众啊大众 没救了
空间：前排宽敞舒适，后排临时坐人个把小时是没问题的
配置：性价比嘛，要不是媳妇喜欢我会买新gti，但是，但是，18寸的复古轮毂，和可爱的，类似911的外观，挺拉风的。
动力：01踩好了能破7，原厂轮胎拖后腿，打滑，马牌的CSC3，不便宜，抓地一塌糊涂发动机3代EA888的阉割版，属于冷门产品。刷ECU都费劲加速表现：EA888推这么个小车还是绰绰有余的，潜力还很大，换个稍微好点的胎妥妥6秒内动力平顺性：DQ250低速会有顿挫，应该是通病了，当初也是因为这个原因没选1.2 1.4（兄弟们看见不要喷我，干式的确实怕）跑高速：120的时候差不多3000转吧，跑快了压根不省油，提速还是很猛的，超大部分车还是游刃有余的。
操控：
电子助力转向 开起来很轻 超车方便
油耗：一脚下去，提示49.9的数字有种哭的冲动有没有， 实际上高速大约6.5个 市区10-12个左右
舒适：对于无框车门来说隔音控制的还算可以。就是时速60-80时低频的共振会让后排有不适感，对于开车的人来说这是动力的体现。
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优点：这款车子我还是很喜欢的，外观符合我审美观，而且这款车子油耗也低，最重要的是停车真的省下不少时间，哈哈，不错。
缺点：新车也有点点味道。
外观：很喜欢买的这款甲壳虫，完全属于我自己的车子啦，真的是很好看的，也很可爱的，整个车子都是很好看的
内饰：内饰加入了车身颜色一样的饰面板，很抢眼，其他各个部门做工都不错。
空间：两个人开非常炫酷，再多一个人那就有点挤了，应急还可以，经常性的一家几口人出行需要换大点空间的车。
配置：配置的话都挺实用的。
动力：动力绝对充沛，基本跑市区，中段提速明显，推背感明显，绝对适合市区超车、加塞，偶尔还可以在红绿灯跟人家飙起步，吼吼。。。
操控：
过弯感觉还可以，车身很稳，方向盘很轻，女生不用担心自己扭不过她。
油耗：2.0T的排量，还能接受，毕竟经常是在市内开车，油耗相对比较高
舒适：虽然说有一些小缺点,可是还是可以接受的,而且甲壳虫的回头率好高.这点不错~
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优点：外形足够颜值，颜色鲜亮拉风。要的就是回头率！！！
缺点：配置太低，起步有点慢
外观：甲壳虫经典圆圆的外观，我选的r-line运动包围，雾灯在下面，18寸轮毂也超美。有些人喜欢复古轮毂，销售说可以对着复古轮毂照镜子，呵呵哒。
内饰：最差劲的就是内饰的用料和做工，不如几万块的车，二十多万的车，全车硬塑料，缝隙很大。
空间：空间不算大但是对于我一个人开和使用来说足够用
配置：个性小车，不谈性价比，喜欢才是硬道理
动力：起步慢，可能是车比较沉的缘故。
操控：
比较舒适，日常开，没有大的动作
油耗：油耗不是问题，很合理。
舒适：不错，比原来的英朗好一点，毕竟前后独立悬挂呢。
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