宝马3系GT
2014款 320i 领先型
宝马3系GT车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马3系GT 2014款 320i 领先型
04.195

综合评分: 4.19

车主裸车均价: 37.54万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.90
高于6%
内饰
4.18
低于3%
空间
4.45
低于2%
配置
4.15
低于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.95
低于7%
操控
4.78
高于6%
油耗
3.40
低于17%
舒适
3.68
低于14%

车主平均油耗:10.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7L/100km

购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形拉风
缺点:内饰
外观:外观我觉得很有性格,有少少像超跑车一样。帅气
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:空间超大,后排座椅放倒能睡下两个成人
配置:挺好的 很不错,缺少了不该缺少的配置 不应该啊!价格也挺好的。
动力:动力我还是满意的,磨合期超车少,动力感觉组
操控: 还可以吧,可能比纯轿车差点,毕竟地盘高;不过后驱车过弯和转向的表现是前驱不能比得,太轻松了,车身也很稳。
油耗:油耗非常满意,比以前开过的几款车都省油,2.0T的发动机,1.6顿多的车重,跑了近1.9万公里,平均油耗7.6.
舒适:3GT座椅的舒适性只能说是一般水平,前排座椅腰部支撑不够,长途开时间长了以后腰会很不舒服,后排的座垫比国产长轴3系略短,坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂,3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性,不是那种绵软的感觉,过减速带或者坑洼路面的时候,对颠簸的过滤效果非常不错,整个底盘给人感觉是非常的扎实,一点也不松散。
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购买时间2015年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格41.00万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程18890公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意动力和变速箱的配合,虽然是低功率2.0T发动机,依然让你感觉动力充沛。
缺点:噪声太大!内饰太丑!
外观:外观绝对拉风:无框车门,自动升降尾翼……正面看霸气威武,侧面看颇有轿跑风范,尾部也有明显的溜背特征,辨识度很高。
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:后备箱很大,下面都可以放一些东西,后排放倒后更不用说,反正就是大
配置:都说买这车就不谈性价比了,但我还是要说,自己喜欢就好,对于我的需求,这车性价比最高
动力:新车磨合没怎么踩,随便踩踩转速就23千了。。起步和倒车不给油略肉。。。
操控: 没有开宝马之前,对“指哪打哪”不解。现在深刻体会到宝马车对操控的精准性。指向非常准确,转弯半径也非常小,掉头什么的非常轻松。开着这车,有点人车合一的感觉。
油耗:由于本人驾驶习惯 每周五天上下班路途太近 五分钟左右两三个红绿灯 加上地下车库绕来绕去 油耗将近11L/km
舒适:这方面我也是很满意的,不论开车的还是坐车的都说不错!
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购买时间2015年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格35.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观
缺点:这价格没有电耳很不方便,没有座椅加热,小屏幕cic主机。
外观:本来很想买蓝色的,可惜没有。只能选择矿石白(4S店销售说,白色保值高些,暂且相信吧),不过和其他品牌车的白有着明显区别。还算不错吧。
内饰:内饰就一般般啦,用料也感觉一般,比起同级的车那叫惨不忍睹,非常简约也没有什么科技感,感觉这部车的钱是不是都用到发动机上了呀,把我以前的君越拿出来比比,还真心比不过,毕竟也是进口车,老外也许比较务实吧。
空间:各种能装,尾箱盖板取下来后排放倒可以当个小货车了,后排空间也足够大
配置:毕竟是BMW,是一款非常适合全家人旅行的车(Grand Tourer:豪华旅行车)。这个价格值了。
动力:因为着急买车没等定制,买的320,其实个人还是想要328四驱,动力只能说够用,但是不够激情
操控: 虽然底盘比3系高,但是宝马的操控依旧精准。
油耗:很好了。开了4800公里,目前8.4升/百公里。本来3000公里的时候已经快8升了,但国庆去安徽,开了一段很奇葩的路(心疼我车)。油耗上来一些。
舒适:这方面我也是很满意的,不论开车的还是坐车的都说不错!
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购买时间2015年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格39.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:由于工作原因,经常跑高速。所以整体驾驶感觉很不错。动力也够用了(国内只能开120km/h,还能奢求什么呢?)空间更是一级棒
缺点:内饰,配置。 内饰配置在我看来都算够用不差,但有点对不起这个价格
外观:外观不用说大家都知道啦,回头率那是杠杠的,百色搭配比较运动,我买的香槟金稳重大气也挺好看,因为订不到白色的难等,哈哈,宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的,前脸设计风格很大气,往前倾,然后GT的尾翼有没有很酷,装B神器啊!还有大7的侧面进气孔非常运动,所以外型相当给力。
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:够大!后排宽敞,后备箱更不用说,和小面有的一拼了。这也是LD最满意的一点。
配置:之前买车预算在40万左右,本人不喜欢越野车所以考虑意向也不多,选择不大,也就是宝马3.5系奥迪A4、A6,3系和A4同样也是感觉空间太挤,综合起来考虑一下,宝马3GT还是相当不错的选择,平稳,够力,运动,舒适美观都做到了,我是很喜欢运动套装的桥跑,而且我买的是乞丐版,在价钱上说不高不低,这个价位比5系比奥迪A6那要便宜些,适合年轻人的一款车!我觉得年长些的比例适合5系或者A6比较商务比较成稳重型。
动力:我驾驶比较柔和,一般市区都用ECO PRO(节油模式)。只有在上高速时候切换为舒适模式驾驶,感觉完全够了。由于限速120km/h。很多时候感觉动力过剩,一觉油门下去已经过了120。导致每次只有在刚出收费站的时候一脚油门,体验一下推背的感觉,可惜还没享受就已经到120。有机会去赛道体验一下,再说动力的事情。
操控: 都说宝马是以操控而闻名,但是GT底盘比普通3系要高,而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点,所以操控性上肯定要差一些,体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样,3GT的操控感受依然是不错,方向盘比其他德系车要重,虚位非常小,变道超车一点也不拖泥带水,刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马,能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗:油耗表现一般,也许车重吧,感觉油耗还是比较大的。其实个人不是很注意这个问题。不要太夸张就好,我发现别克的车油耗都普遍高,哈哈吐槽一下,因为之前开的君越。
舒适:3GT座椅的舒适性只能说是一般水平,前排座椅腰部支撑不够,长途开时间长了以后腰会很不舒服,后排的座垫比国产长轴3系略短,坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂,3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性,不是那种绵软的感觉,过减速带或者坑洼路面的时候,对颠簸的过滤效果非常不错,整个底盘给人感觉是非常的扎实,一点也不松散。
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购买时间2015年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:宝马首先是注重驾驶乐趣。开着感觉市区内很舒适安静,上高速也很稳。动力方面依旧推背超车快感十足的。还有就是这部车的空间比较大,乘坐后排空间宽敞舒适。
缺点:操控一般,20动力比较温柔
外观:外观不用说大家都知道啦,回头率那是杠杠的,百色搭配比较运动,我买的香槟金稳重大气也挺好看,因为订不到白色的难等,哈哈,宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的,前脸设计风格很大气,往前倾,然后GT的尾翼有没有很酷,装B神器啊!还有大7的侧面进气孔非常运动,所以外型相当给力。
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:3系GT的空间绝对是一大卖点,标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕,横向的空间也很可观,后排坐三个成人一点也不挤,由于是跨界风格设计底盘较高,整车比普通轿车要高不少,头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点,就是巨大的后备箱,非常的规整,后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置:之前买车预算在40万左右,本人不喜欢越野车所以考虑意向也不多,选择不大,也就是宝马3.5系奥迪A4、A6,3系和A4同样也是感觉空间太挤,综合起来考虑一下,宝马3GT还是相当不错的选择,平稳,够力,运动,舒适美观都做到了,我是很喜欢运动套装的桥跑,而且我买的是乞丐版,在价钱上说不高不低,这个价位比5系比奥迪A6那要便宜些,适合年轻人的一款车!我觉得年长些的比例适合5系或者A6比较商务比较成稳重型。
动力:1000公里后加装了TMC,虽然2.0涡轮增压已经很给力了,1250转涡轮介入,推背感十足。满分
操控: 都说宝马是以操控而闻名,但是GT底盘比普通3系要高,而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点,所以操控性上肯定要差一些,体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样,3GT的操控感受依然是不错,方向盘比其他德系车要重,虚位非常小,变道超车一点也不拖泥带水,刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马,能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗:这点直接呵呵了,好多车友能跑到8.X,本人喜欢暴力驾驶,总管不住自己的右脚,所以油耗一直下不来,偶尔泡泡环城和高速,综合油耗在11左右,目前5000公里,4分
舒适:3GT座椅的舒适性只能说是一般水平,前排座椅腰部支撑不够,长途开时间长了以后腰会很不舒服,后排的座垫比国产长轴3系略短,坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂,3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性,不是那种绵软的感觉,过减速带或者坑洼路面的时候,对颠簸的过滤效果非常不错,整个底盘给人感觉是非常的扎实,一点也不松散。
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购买时间2015年03月
购买地点河南 安阳
裸车价格37.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观比普通三系拉风,无框车门,全景天窗,尾翼,没有M套件感觉也挺运动的!
缺点:这价格没有电耳很不方便,没有座椅加热,小屏幕cic主机。
外观:在一开始就已经高度评价了3GT的外观,其实感觉这个车的最大卖点也就是外观了,掀背造型、无框车门、电动尾翼都是装逼利器,丐版车型的外观是最普通的,如果是加装了M套件然后再加个598轮毂,那外观直接就帅爆了。
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:3系GT的空间绝对是一大卖点,标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕,横向的空间也很可观,后排坐三个成人一点也不挤,由于是跨界风格设计底盘较高,整车比普通轿车要高不少,头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点,就是巨大的后备箱,非常的规整,后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置:如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了,作为一款进口的小众车型,起步价44.5万可以说是毫无性价比可言,现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低,路上的车慢慢多起来,关注的人也就开始多了,但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力,只有真正喜欢的人才会去买。
动力:我驾驶比较柔和,一般市区都用ECO PRO(节油模式)。只有在上高速时候切换为舒适模式驾驶,感觉完全够了。由于限速120km/h。很多时候感觉动力过剩,一觉油门下去已经过了120。导致每次只有在刚出收费站的时候一脚油门,体验一下推背的感觉,可惜还没享受就已经到120。有机会去赛道体验一下,再说动力的事情。
操控: 都说宝马是以操控而闻名,但是GT底盘比普通3系要高,而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点,所以操控性上肯定要差一些,体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样,3GT的操控感受依然是不错,方向盘比其他德系车要重,虚位非常小,变道超车一点也不拖泥带水,刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马,能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗:3系GT的油耗在中级车里属于正常水平,市里比较堵的情况下油耗能到10个以上,国道和高速的路况下可以开到7-8,2.0T的排量加上较重的车身,这样的油耗还是可以让人满意的。
舒适:3GT座椅的舒适性只能说是一般水平,前排座椅腰部支撑不够,长途开时间长了以后腰会很不舒服,后排的座垫比国产长轴3系略短,坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂,3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性,不是那种绵软的感觉,过减速带或者坑洼路面的时候,对颠簸的过滤效果非常不错,整个底盘给人感觉是非常的扎实,一点也不松散。
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 衢州
裸车价格39.00万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程8036公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:宝马首先是注重驾驶乐趣。开着感觉市区内很舒适安静,上高速也很稳。动力方面依旧推背超车快感十足的。还有就是这部车的空间比较大,乘坐后排空间宽敞舒适。
缺点:目前还没发现不满意的地方。人生第一台车。
外观:外观不用说大家都知道啦,回头率那是杠杠的,百色搭配比较运动,我买的香槟金稳重大气也挺好看,因为订不到白色的难等,哈哈,宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的,前脸设计风格很大气,往前倾,然后GT的尾翼有没有很酷,装B神器啊!还有大7的侧面进气孔非常运动,所以外型相当给力。
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:3系GT的空间绝对是一大卖点,标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕,横向的空间也很可观,后排坐三个成人一点也不挤,由于是跨界风格设计底盘较高,整车比普通轿车要高不少,头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点,就是巨大的后备箱,非常的规整,后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置:如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了,作为一款进口的小众车型,起步价44.5万可以说是毫无性价比可言,现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低,路上的车慢慢多起来,关注的人也就开始多了,但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力,只有真正喜欢的人才会去买。
动力:因为着急买车没等定制,买的320,其实个人还是想要328四驱,动力只能说够用,但是不够激情
操控: 都说宝马是以操控而闻名,但是GT底盘比普通3系要高,而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点,所以操控性上肯定要差一些,体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样,3GT的操控感受依然是不错,方向盘比其他德系车要重,虚位非常小,变道超车一点也不拖泥带水,刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马,能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗:油耗表现一般,也许车重吧,感觉油耗还是比较大的。其实个人不是很注意这个问题。不要太夸张就好,我发现别克的车油耗都普遍高,哈哈吐槽一下,因为之前开的君越。
舒适:3GT座椅的舒适性只能说是一般水平,前排座椅腰部支撑不够,长途开时间长了以后腰会很不舒服,后排的座垫比国产长轴3系略短,坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂,3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性,不是那种绵软的感觉,过减速带或者坑洼路面的时候,对颠簸的过滤效果非常不错,整个底盘给人感觉是非常的扎实,一点也不松散。
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购买时间2015年04月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格37.18万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观:电动尾翼,无框门,溜背设计
缺点:这个价位的车了,没有电动后视镜折叠不厚道。连定速巡航都没(好在加装定速巡航也就是原装位换个按键的事情,某宝200元搞掂)
外观:外观不用说大家都知道啦,回头率那是杠杠的,百色搭配比较运动,我买的香槟金稳重大气也挺好看,因为订不到白色的难等,哈哈,宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的,前脸设计风格很大气,往前倾,然后GT的尾翼有没有很酷,装B神器啊!还有大7的侧面进气孔非常运动,所以外型相当给力。
内饰:点烟器或电源插头故障 手机 2015年11月05日 发表了口碑 口碑 《Grand Tourer,选择在路上,选择不追随》
空间:十分给力,这也是家里选择第三台车的主要原因。满分
配置:之前买车预算在40万左右,本人不喜欢越野车所以考虑意向也不多,选择不大,也就是宝马3.5系奥迪A4、A6,3系和A4同样也是感觉空间太挤,综合起来考虑一下,宝马3GT还是相当不错的选择,平稳,够力,运动,舒适美观都做到了,我是很喜欢运动套装的桥跑,而且我买的是乞丐版,在价钱上说不高不低,这个价位比5系比奥迪A6那要便宜些,适合年轻人的一款车!我觉得年长些的比例适合5系或者A6比较商务比较成稳重型。
动力:虽然是2.0T的低功率版,但是动力随叫随到,在市区完全够用,调至Sport模式超车非常轻松。
操控: 宝马车的操控完全不用担心 但由于本车车身略高于一般轿车 中高速过弯稳定性会略感下降 避震什么的貌似宝马不用刻意去做吧 没有这些路面反馈 驾驶乐趣会大大减少 悦享纯粹驾趣嘛
油耗:油耗表现一般,也许车重吧,感觉油耗还是比较大的。其实个人不是很注意这个问题。不要太夸张就好,我发现别克的车油耗都普遍高,哈哈吐槽一下,因为之前开的君越。
舒适:一直坐在驾驶座没机会体验其他位置的舒适性(老爸老妈,老婆都说做起来很舒服)。只谈谈驾驶座的感受:包裹性一般,座椅和靠垫还算舒适,调整好适合自己的坐姿后基本上开上1~2小时不会累(包括腰部)。
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购买时间2015年11月
购买地点河北 石家庄
裸车价格36.70万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间非常不错,尤其是后排空间,达到商务车的舒适程度了。
缺点:最不满意的地方是单出菊花,都2.0T的车了整个这么小气的菊花实在是不忍直视。
外观:在一开始就已经高度评价了3GT的外观,其实感觉这个车的最大卖点也就是外观了,掀背造型、无框车门、电动尾翼都是装逼利器,丐版车型的外观是最普通的,如果是加装了M套件然后再加个598轮毂,那外观直接就帅爆了。
内饰:点烟器或电源插头故障 手机 2015年11月05日 发表了口碑 口碑 《Grand Tourer,选择在路上,选择不追随》
空间:够大,够舒适,后排座三个人都不会觉得拥挤
配置:如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了,作为一款进口的小众车型,起步价44.5万可以说是毫无性价比可言,现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低,路上的车慢慢多起来,关注的人也就开始多了,但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力,只有真正喜欢的人才会去买。
动力:宝马的动力自然是不用怀疑,虽然发动机参数并不是非常突出,但是宝马将轮上功率发挥的淋漓尽致,低功率2.0T发动机百公里8秒的加速成绩已经足够优秀。有很多人说买宝马3系一定要上28,但是我想说,路上绝大部分的3系都是20,28的动力太过剩,6秒多的百公里加速很少能够有展现的时机,当然如果银子够的话上28肯定是更好的选择。平时开绝大部分时间用普通模式已经足够,偶尔运动模式撒撒欢体验一下加速的激情。
操控: 还可以吧,可能比纯轿车差点,毕竟地盘高;不过后驱车过弯和转向的表现是前驱不能比得,太轻松了,车身也很稳。
油耗:3系GT的油耗在中级车里属于正常水平,市里比较堵的情况下油耗能到10个以上,国道和高速的路况下可以开到7-8,2.0T的排量加上较重的车身,这样的油耗还是可以让人满意的。
舒适:前后排都很舒服,开几个小时也不会很累;经常跑高速还是得加个定速巡航。没感觉有很大噪音,可能习惯大音量听歌吧。
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购买时间2015年01月
购买地点四川 成都
裸车价格36.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:宝马首先是注重驾驶乐趣。开着感觉市区内很舒适安静,上高速也很稳。动力方面依旧推背超车快感十足的。还有就是这部车的空间比较大,乘坐后排空间宽敞舒适。
缺点:这个价位的车了,没有电动后视镜折叠不厚道。连定速巡航都没(好在加装定速巡航也就是原装位换个按键的事情,某宝200元搞掂)
外观:无可挑剔,就冲着颜值去的;无边框车门、电动尾翼、全景天窗、倒7,全是装x利器啊。
内饰:宝马的内饰一直遭人诟病,万年不变的桑塔纳式仪表盘,不够显档次的内饰面板用料,但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错,丐版的内饰确实显得低端了一些,如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套,效果能提升不少。
空间:3系GT的空间绝对是一大卖点,标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕,横向的空间也很可观,后排坐三个成人一点也不挤,由于是跨界风格设计底盘较高,整车比普通轿车要高不少,头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点,就是巨大的后备箱,非常的规整,后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置:如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了,作为一款进口的小众车型,起步价44.5万可以说是毫无性价比可言,现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低,路上的车慢慢多起来,关注的人也就开始多了,但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力,只有真正喜欢的人才会去买。
动力:还可以。我平时开车都是抱着安全第一的想法,不爱激烈驾驶,所以对动力要求不高。在市区开正常超车什么的还是很轻松的,动力应该是能满足大多数人的
操控: 都说宝马是以操控而闻名,但是GT底盘比普通3系要高,而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点,所以操控性上肯定要差一些,体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样,3GT的操控感受依然是不错,方向盘比其他德系车要重,虚位非常小,变道超车一点也不拖泥带水,刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马,能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗:偏高,市区都要14个了,高速还行,综合下来10个;希望过了磨合期能够好一些!
舒适:3GT座椅的舒适性只能说是一般水平,前排座椅腰部支撑不够,长途开时间长了以后腰会很不舒服,后排的座垫比国产长轴3系略短,坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂,3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性,不是那种绵软的感觉,过减速带或者坑洼路面的时候,对颠簸的过滤效果非常不错,整个底盘给人感觉是非常的扎实,一点也不松散。
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