smart(进口)-smart fortwo
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smart fortwo
(该车系评分高于79%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2011年01月
购买地点河南 郑州
裸车价格15.30万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程31505公里
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优点：车身小，超灵活
缺点：顿挫感明显，减震过硬，基于这么小的车，油耗也偏高，七点多的油耗有点伤不起
外观：回头率那是相当高，不过现在大街上多了应该没那么高回头率了，不过是不是还是有人会上前问是不是电动车，哈哈。
内饰：一般般吧，凑合。不过改款了，应该会好点，以后会更时尚吧。
空间：很满意 一点不觉得像小车 头顶空间宽敞
配置：性价比对于经济富裕的来说还行，但对于第一辆车还是错了吧。
动力：1.0T的动力，红绿灯秒杀大多数汽车，但是超过60就不说了，你懂得
操控：
方向有些重名单是车身小，非常的灵巧方便
油耗：这小车还谈什么油耗啊，反正很省就是了。
舒适：一般，坐久了腰难受，反正就是代代步还行，跑个远点的就不舒服了。
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购买时间2014年12月
购买地点吉林 四平
裸车价格12.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
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优点：小！就是奔着最小去买的，好停车，找个空一头扎进去就行，不用怕不好出库而倒进车位
缺点：要说最不满意的其实在我心里真的没有，，必须说的话我选择噪音吧，可是毕竟车子小，发动机可以说是触手可及，也不能怪她呀，可以接受！
空间：储物空间来讲的话smart完胜，随身携带的手机、钥匙包、卡包、钱包都能找到属于它们的地方！乘坐空间：本人身高181坐在驾驶位头部剩余空间一拳还多很多，因为座椅是可以前后调节的嘛，所以腿部可以说更随意了！总结起来，在空间这方面绝对没问题！当然了 ，有人说这车只能坐两个人，，我无语，你想要人多的你可以去买公交车，那个能坐几十人！
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购买时间2014年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程40000公里
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优点：以前没买过敞篷车，所以觉得它很好玩。
缺点：敞篷版高速行驶噪音大，路上老有大爷大妈问这是不是电动的
外观：小萌货一枚，车友会俱乐部活动，几十辆车连成一串那回头率不比豪车少~
内饰：内饰做工很细，仪表也很可爱
空间：两个人开的车，刚刚好~储物空间上下班够用
配置：喜欢的人会觉得性价比高，不喜欢的觉得性价比极低
动力：1.0的自吸发动机虽然是三菱产的，但是动力够用，前段加速不吃力，同级别起步绝对没问题
操控：
卡丁车的操控感，拐弯调头基本一把伦就可以搞定
油耗：最满意的就是油耗，6~7个油上下漂浮，跑长途更省油，上下班的成本和坐地铁持平了
舒适：座椅位置很高，开起来像suv，但是织布座椅感觉比皮座椅更软更舒服
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购买时间2012年07月
购买地点广东 东莞
裸车价格15.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程25000公里
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优点：小巧可爱
缺点：AMT变速箱是个软肋
外观：超好看
内饰：虽然是进口车，但法国人做车再差了，我的两个出风口的空调拨片都掉了，我本以为是折了，但仔细一看，原来本来就没装上，糊弄事，后来找4S，维修说这是我自己弄的，不管保修，这个一个小东西换新的要800一个！
空间：前排坐2米的人都没问题，但只能坐两人
配置：配置高价格也觉得有点高！
动力：1.0T推动不到1吨的车，大马拉小车，前50米加速无敌，不输2.0以下所有自然吸气的车
操控：
后置后驱操控出色，就是因为轴距短，太硬
油耗：一直加95的油，最多一次加了205块钱，跑400公里
舒适：没有舒适性，过减速带20公里以上就会蹦起来
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购买时间2014年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格12.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
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购买时间2012年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.30万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程11000公里
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优点：小巧可爱
缺点：做工一般，车内异响
外观：超好看
内饰：虽然是进口车，但法国人做车再差了，我的两个出风口的空调拨片都掉了，我本以为是折了，但仔细一看，原来本来就没装上，糊弄事，后来找4S，维修说这是我自己弄的，不管保修，这个一个小东西换新的要800一个！
空间：前排坐2米的人都没问题，但只能坐两人
配置：配置高价格也觉得有点高！
动力：给你一种后轮驱动的加速感给你！爽！
操控：
后置后驱操控出色，就是因为轴距短，太硬
油耗：不理想！有点耗油！和1.6的车差不多油耗！
舒适：没有舒适性，过减速带20公里以上就会蹦起来
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购买时间2017年03月
购买地点陕西 西安
裸车价格13.99万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程880公里
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优点：外观小巧，内饰简洁，停车方便，惊人到变态的转向。
缺点：决定买这车到现在，还没有发现什么不满意的缺点。
外观：外观很小巧，前脸看过去显得很呆萌，回头率挺高的，大概都觉得可爱吧。
内饰：内饰方面能满足大多数人的要求，做工也还可以。
空间：空间完全可以满足我，不要拿它与其他车的空间作比较。
配置：安全配置挺不错的，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制都有。
动力：起步有点肉，不过速度提上来后就不用烦了。
操控：
操控真的是省心又省力，基本上是个地方就可以调头，驾驶真的很方便。
油耗：毕竟才1L的排量，油耗目前是6.6升左右，希望越来越低。
舒适：这款车的舒适性调教的还是可以的，但是隔音效果就不是很好了。
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购买时间2014年09月
购买地点宁夏 银川
裸车价格14.30万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程56000公里
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优点：小巧方便
缺点：舒适度奇差，不！就是完全没有舒适度！！路上有一道缝都能清晰地反馈给屁股，就像四个轮子直接固定在车架上似的，完全感受不到减震器的存在！这样唯一的好处就是操控性好，不拖沓！
外观：外观可以说是这辆车最大的亮点了，非常的抢眼！娇小的车身可以在老远的地方就可以发现这是一辆smart。基本上走到那里，路上人们的目光就到那里，回头率真是非常的高。
内饰：仪表板-有异响 2014年10月20日 发表了口碑 口碑 《它虽然很多缺点，如最让我头疼的异响，瑕不掩瑜始终没后悔选择他》
空间：看起来小巧 但是内部空间做人~~~我曾经带过一个250斤的同事，体型可想而知 上车之前他还不好意思 说怕坐不下 等上了车他很吃惊 说 居然这么宽敞~~~说富裕很多有些夸张 但是他坐下以后再在地上放个书包也不会觉得碍事 没错 就是这么宽敞
配置：这个就很难说了，在这个十多万的价位，smart也算是独一无二了。原装进口，奔驰打造，非常个性的外观，这车其实也还不错。至少比那些后座小的可怜，基本上不坐人，价格却要20多万的车强多了。这辆车还是非常适合当家里第二，三辆车的。
动力：1.0T装在不到800公斤的小车上足够足够的了，外加后驱，油门到底也算挺生猛的了！不过AMT变速箱拖了后腿了，升一档要1秒多，就这0-100都10秒左右了，要是动力不变换个手动或者双离合，画面太美我不敢想象啊。。。。。。算了，还是擦擦哈喇子继续忍受AMT的超强顿挫吧。。。。。。
操控：
维持了德法系车一贯的操控特征 指向足够精准 方向盘几乎没有虚位 尤其是在车速逐渐的提升过程中 会感觉到方向盘有重量上的变化 驾驶起来很有乐趣
油耗：油耗在基于他排量的基础上 个人认为同样跟个人的驾驶习惯有关系 假如一直都是很稳的开那么百公里5个油根本不是问题 但是1.0T的小S还是有点儿暴脾气的 所以一般情况下百公里在六个到七个左右 话虽这么说 还是完全可以接受
舒适：舒适性的话，这车确实差点意思，悬挂比较硬，稍微快一点过减速带的时候有跳起来的感觉。不过平坦的路面还是不错的，座椅的包裹性比较好，靠背又是透气的，夏天开车背上也不会湿透了。还有就是噪音跟震动比较大一点，三缸机嘛，没办法，也可以接受。
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购买时间2013年07月
购买地点云南 昆明
裸车价格13.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：这个车是买给夫人上下班和接送小孩的。车子个头够小，停车方便。小巧的样子也很拉风。不错。
缺点：悬挂太硬,现在的大街上坑坑洼洼和减速带比较多,如果速度太快,那个屁股还真吃不消.
外观：外貌是没有衡量标准的。情人眼里出西施，个人很喜欢smart讨人喜欢的外形。
内饰：除了充满了塑料感以外没有太多可以说的，做工比不上个别的国产车。
空间：对于两个人坐的车子来讲，空间只能谈谈宽度，身高180多的朋友左手如果不扶方向盘的话需要放在窗户外面，两个大男人一起乘坐，基本上是要肩膀挨肩膀了。
配置：个人觉得作为一台都市代步车，这个价格还是可以接受的，但是客观来说还是觉得价格稍微偏高了点。
动力：1.0的排量，得益于车身的轻盈，起步还是很迅速。超车就算了。但是后期跑起来还是很给力的。轻轻松松上80。动力平顺性：平顺性基本没有，顿错得恨不得你下去推他一把。踩了半天油门不带动的，然后突然又好像有人从后面踹了你一脚。
操控：
总体来说还可以（作为一台代步车的话）。有时smart的操控十分灵动（中高速），由于轴距很短，一点点的方向盘动作都会直接释义到车头的转向。但是有时smart的方向盘让我很恼火，低速时的方向感非常模糊，有虚伪。不知道smart的方向助力是电子的还是什么，总觉的方向盘忽重忽轻，很难判断车轮和车头走向的关系。低速时方向盘从左到右的打死幅度很大，有的时候会觉得“怎么还没有到底？”。方向盘指向并不精准同时回中力基本没有，有时候会觉得很纳闷。总而言之我只能给smart的操控性一个基本满意分。但是抛开一切的不足，Smart是一台极具而又集聚乐趣的一台小车，宽阔的视野，比轿车更高更舒适的坐姿让你驾驶起来不去在乎内饰的做工用料、极短的车长让我在停车场内让不可能成为可能、马路上更是灵活的随心所欲、无孔不钻。再加上RR的设定让他在出弯加速时有着不像他性格的运动体验。
油耗：不知道是变速箱的反应笨拙（再次吐槽，换挡速度慢的比我刚学出手排的时候换挡更慢），还是我平时的驾驶习惯，smart的油耗也没有想象当中那么理想（这台小车的最佳油耗只有在60-80km/h匀速行驶时才能做到,5000km开下来算出的油耗在6到7之间），你若是想要省油节能，我在这儿建议大家还是去买丰田普锐斯或者雷克萨斯的CT200h。而且由于车上没有行车电脑来记录百公升油耗所以基本都是每次自己驾驶多少公里，对应的加了多少油算出来的。
舒适：Smart就是台塑料车，他和玩具车和乐高的质感没什么太大的区别，唯一的区别那应该就是乐高要比Smart硬。他的轴距短、悬挂硬。平时带点速度过弯的时候，你能感受到车体的扭曲，也许因为我有“全景天窗”这个塑料车顶，感觉小mart的车身刚性不是很强。平时硬邦邦的悬挂在弯道里会有很明显的侧倾（车体重心过高）、加速时会抬头、减速时会点头。开起车来路面颠簸感特别强，过减速带的时候更是纠结。有时候觉得要是不系好安全带人就会像坐在滚筒洗衣机里被扔来扔去（逼得你不得不系安全带，当然车辆在行驶时不系上安全带本来就是一件很愚蠢的事情所以也没有必要采取这种“安全保障措施“吧），发动机就在屁股下后方，车内噪音随着车速的提高飙升，好笑的是在这个时候风噪和胎噪都被频率不变的引擎声给淹没。有可能你觉得这是件好事，但让我告诉你，这台引擎的声音真的不那么好听（但在高转速时有种宝马直列6缸的感觉）时间长了，陪伴着你被车身抖动导致的身体疲劳，听觉疲劳也成了每天行驶的一部分。当你觉得你的听觉疲劳刚刚习惯下来，不久你就会开始觉得视觉疲劳，内饰的做工和用料，摸着良心说还不如一些国产品牌，当然你也会说十几万的进口代步小车你要他那么多干什么，但是时间久了车子各个角落里传出叽叽喳喳的松脱摩擦声让你崩溃（车内的安全带上的塑料壳子有松动，后来是自己再敲上去的）。高速行驶时如果旁边驶过一台“大车”（对于Smart来说3系就算大）你会被他的气流影响，微微发晃。没有别人的气流，你会被侧风吹得左摇右摆，而有时候在逆风行驶时还会有被制动的感受（车身虽小，空气阻力缺不小）。
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购买时间2014年12月
购买地点山东 济南
裸车价格12.50万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车身小随便找个地方就能塞进去，遇到小街小巷ABB一水靠边，看看我怎么给你表演。目前在磨合期油耗比较高，以后肯定会跑出5L多的油耗，期待啊
缺点：起步肉，换挡顿挫感确实太大，就感觉好像有人在后面拉你一把。噪音也是不能忽视的缺点，虽然知道发动机后置，可车商为什么就不能稍微做点隔音呢？
外观：外貌是没有衡量标准的。情人眼里出西施，个人很喜欢smart讨人喜欢的外形。
内饰：除了充满了塑料感以外没有太多可以说的，做工比不上个别的国产车。
空间：虽然车子看上去很小,但是里面空间确很大,你看看叫NBA明星做广告就知道了,前排坐2个大人很宽敞,如果需要,后备箱还可以坐2个小孩.
配置：个人觉得作为一台都市代步车，这个价格还是可以接受的，但是客观来说还是觉得价格稍微偏高了点。
动力：1.0自吸的发动机有70马力，完全够用，变速箱确实是硬伤，拖了后腿，开起来就动力输出的感觉完全比不上10万级别的合资小车。
操控：
总体来说还可以（作为一台代步车的话）。有时smart的操控十分灵动（中高速），由于轴距很短，一点点的方向盘动作都会直接释义到车头的转向。但是有时smart的方向盘让我很恼火，低速时的方向感非常模糊，有虚伪。不知道smart的方向助力是电子的还是什么，总觉的方向盘忽重忽轻，很难判断车轮和车头走向的关系。低速时方向盘从左到右的打死幅度很大，有的时候会觉得“怎么还没有到底？”。方向盘指向并不精准同时回中力基本没有，有时候会觉得很纳闷。总而言之我只能给smart的操控性一个基本满意分。但是抛开一切的不足，Smart是一台极具而又集聚乐趣的一台小车，宽阔的视野，比轿车更高更舒适的坐姿让你驾驶起来不去在乎内饰的做工用料、极短的车长让我在停车场内让不可能成为可能、马路上更是灵活的随心所欲、无孔不钻。再加上RR的设定让他在出弯加速时有着不像他性格的运动体验。
油耗：不知道是变速箱的反应笨拙（再次吐槽，换挡速度慢的比我刚学出手排的时候换挡更慢），还是我平时的驾驶习惯，smart的油耗也没有想象当中那么理想（这台小车的最佳油耗只有在60-80km/h匀速行驶时才能做到,5000km开下来算出的油耗在6到7之间），你若是想要省油节能，我在这儿建议大家还是去买丰田普锐斯或者雷克萨斯的CT200h。而且由于车上没有行车电脑来记录百公升油耗所以基本都是每次自己驾驶多少公里，对应的加了多少油算出来的。
舒适：Smart就是台塑料车，他和玩具车和乐高的质感没什么太大的区别，唯一的区别那应该就是乐高要比Smart硬。他的轴距短、悬挂硬。平时带点速度过弯的时候，你能感受到车体的扭曲，也许因为我有“全景天窗”这个塑料车顶，感觉小mart的车身刚性不是很强。平时硬邦邦的悬挂在弯道里会有很明显的侧倾（车体重心过高）、加速时会抬头、减速时会点头。开起车来路面颠簸感特别强，过减速带的时候更是纠结。有时候觉得要是不系好安全带人就会像坐在滚筒洗衣机里被扔来扔去（逼得你不得不系安全带，当然车辆在行驶时不系上安全带本来就是一件很愚蠢的事情所以也没有必要采取这种“安全保障措施“吧），发动机就在屁股下后方，车内噪音随着车速的提高飙升，好笑的是在这个时候风噪和胎噪都被频率不变的引擎声给淹没。有可能你觉得这是件好事，但让我告诉你，这台引擎的声音真的不那么好听（但在高转速时有种宝马直列6缸的感觉）时间长了，陪伴着你被车身抖动导致的身体疲劳，听觉疲劳也成了每天行驶的一部分。当你觉得你的听觉疲劳刚刚习惯下来，不久你就会开始觉得视觉疲劳，内饰的做工和用料，摸着良心说还不如一些国产品牌，当然你也会说十几万的进口代步小车你要他那么多干什么，但是时间久了车子各个角落里传出叽叽喳喳的松脱摩擦声让你崩溃（车内的安全带上的塑料壳子有松动，后来是自己再敲上去的）。高速行驶时如果旁边驶过一台“大车”（对于Smart来说3系就算大）你会被他的气流影响，微微发晃。没有别人的气流，你会被侧风吹得左摇右摆，而有时候在逆风行驶时还会有被制动的感受（车身虽小，空气阻力缺不小）。
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