smart(进口)-smart fortwo
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smart fortwo
(该车系评分高于79%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2011年11月
购买地点广东 广州
裸车价格10.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程26000公里
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优点：油耗，实在是太低了，加200元能跑出500公里来
缺点：刹车感觉，行程有点大，座椅的包裹性和材质差了些，娱乐系统有些单调。车的重心有点偏高，在速度超过40迈急弯的时候，感觉车轮打滑，主驾门上的可以放东西的空间太少。
外观：从小就很喜欢小巧的汽车，一眼就看上了smart的可爱的外观，像一个小精灵一样，小巧，灵活，如同我儿时的玩具一般，并且，让人有一种回到童年的感觉，如同这就是我生命里注定的那部车一般。外观很流畅。充满了美感。虽然小但是也是充满了灵动的元素，车门的无框设计。让人有一种跑车的体验，虽然只是一款微型车，但是，外观上让人觉得驾车者的品味和生活的乐趣。
内饰：还行
空间：smart就别谈空间了，前排空间还是很大的这个是实话。
配置：相对于车的小，价格可能会让很多人接受不了。毕竟是款2座的微型车，12万接近13万的价格可以买一部合资的紧凑级轿车了，但是毕竟是巴博斯毕竟是Smart一款小精灵，如同童年圆梦一般，也会去得到它。所以这个价格还是可以接受的毕竟是童年的一个梦。
动力：虽然只有1.0的排量但是，足够轻的车身，小巧的外观，以及良好的操控性弥补了不足，虽然去起步的时候感觉有点顿挫感，但是一旦跑起来以后，整个车就显得十分的流畅，在各种路况环境下都能充分的显示出车小动力足够的优势，虽然只有1.0但是70匹马力在城内道路是绰绰有余。
操控：
城市内开，1挡行程太长，到20公里时速才换2挡，好了，到32公里时速再换3档...尼玛脑残设计师啊，好好的钢感情全都从2挡齿轮刮到1挡去了，肿么这样匹配啊，结果是前3挡非常的顿挫...藤原豆腐店，如果用这个上秋名山，1箱豆腐上去，估计是2箱豆腐花下来！ 2挡行程太短也影响了 0 100 加速成绩，这个2楼测试成绩曲线就可以看到鸟。AMT 5挡，还凑活吧，就是换档耗时太长了，权当比4AT好点。有一个蛋比较疼的问题是，ECO功能，就是屁股上标的MHD。什么？空调内循环不能记忆，必须每次按一下？这个问题都还没有ECO问题有深度，忽略不计算了。听说这个MHD Micro Hybrid Drive 很牛逼，省油8～10%的样子，说白了，就是个发动机启停。你说你会启停就算了，可偏偏是踩刹车时速10公里以下，就停了，松开刹车，咣当一声响，整个车像抽风一样，一阵抽搐，发动机又启动了。呢玛不关闭这个功能，在首堵这个3，4，5环停车场，一个路上要发神经百九十多次。这个功能还不可以永久关闭，每次着车都是默认打开。
油耗：作为一款2人座小车，油耗可圈可点，基本上百公里的油耗都不会超过6个的样子，平均加一次油可以跑半个多月，非常的省油方便，而且因为车小，像夏天天气比较热的时候，很容易找一个小树荫就能将车停下，不需要太多面积的遮挡，就能确保车内温度不会太高，从而浪费太多的汽油。
舒适：过大车,被大车过的时候,有点飘,其他还好, 一路155~160公里时速，开着挺稳的。就是过减速带，非常蛋疼，悬挂硬的要命。收费站前后，隧道前后的加速带，震得哥奶子都掉了出来，2个蛋都震裂了。
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购买时间2010年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格17.60万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程19000公里
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优点：外形绝对亮点，可惜现在满街都是了
缺点：变速箱在自动模式下换档顿挫比较严重，升降档不够干净利索，不过AMT的变速箱就是纯机械的，谈不上有多顺畅，就是手动变速箱的机械结构加了自动变速的程序，所以操作是自动变速箱的操作方法，但是结构上只能算是，半自动变速箱，如果用普通的AT变速箱，可能油耗上不可能这样低，但是这种变速箱用好了，还是很给力的，我自己一般开车就是用手动模式，掌握好换档时机，动力还是很顺畅的，这种序列式的变速箱就是这样，优缺点特别鲜明。
外观：外观比较吸引眼球，来来往往的人都很关注，自己也觉得比较好看，就是车尾的造型简单了点，外观这东西就是仁者见仁智着见智的东西，不做过多评价
内饰：用料只能说比较寒酸，不管欧洲卖多少钱，中国至少这个价位买个高尔夫应该是没有问题，但是smart上到处都是硬塑料，虽然装配工艺还可以，但是用料确实不敢恭维。
空间：空间方面没的说，除了不能躺着 座椅放到最后都勾不到方向盘。
配置：一般吧，这个价位可以买到A级标杆车高尔夫的中高配，或者A+级车速腾了，买这么个小车，确实需要很大的勇气，后期保养很贵
动力：我开的是1.0的，个人觉得，没必要上1.0T的（虽然我买车的时候没有1.0T），因为涡轮有迟滞，市区里很有可能就是30，40码的速度，涡轮刚一启动，就到红灯了，所以我觉得没必要涡轮，涡轮来回启动确实比较费，换了可就不好了，1.0的机器比较皮实，毕竟是自吸的车嘛，还有就是1.0T的确实要比1.0的市区油耗要高一些，其实想想买这个车的初衷就是省油，好停车，如果不省油了，就违背了自己当初买车的初衷了，如果不在乎油耗，当然无所谓，还有就是追求动力的亲们，你弄个1.0T也不可能飚车去啊，最起码也得3.0T的是吧，还有就是如果有两辆车的亲们，也不会用这个车跑高速吧，跑高速1.0和1.0T的差别个人呢觉得也不是很大，1.0T的就是中后端比较有力，剩下的就都一样了。
操控：
指向性还是可以的，就是圈数比较多，中间的旷量比较大，回正圈数过多，既然是小巧，就应该方向很灵敏才对，过弯很有信心，基本是80码的速度过60度以上的弯，侧倾不严重，主要是比较短小的弹簧和偏硬的减震器，在烂路时候是一种煎熬，但是过弯的时候感觉确实起到了作用，后轮驱动的车在上坡很给力，过弯的时候操控也很自如，确实驱动轮和转向轮分开是有好处的，大大提升操控极限和操控乐趣，还有就是跟四条马牌轮胎有关系，感觉贴伏感非常好，地盘很稳健，高速140，丝毫没有发飘的感觉，就是风燥有些大
油耗：市区里基本是5角一公里，最高没有超过7角一公里，个人感觉买这个车就是省油，对得起这个油耗，高速大概是6角一公里，最多不超过8角一公里
舒适：遇到破损路和减速带就是噩梦，能从座位上颠起来，毫无舒适感可言，主要因为比较短小的弹簧和偏硬的减震器，再加上轮胎胎壁比较薄，加重了这种现象，座位对大腿的承托性也不是太好，尤其是高速，感觉大腿空空的很难受，再加上偏硬的座椅和偏薄的坐垫，跑起长途比较受罪，尤其是腰部
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购买时间2010年07月
购买地点四川 成都
裸车价格15.80万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程61000公里
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优点：灵活机动,停车方便
缺点：变速箱在自动模式下换档顿挫比较严重，升降档不够干净利索，不过AMT的变速箱就是纯机械的，谈不上有多顺畅，就是手动变速箱的机械结构加了自动变速的程序，所以操作是自动变速箱的操作方法，但是结构上只能算是，半自动变速箱，如果用普通的AT变速箱，可能油耗上不可能这样低，但是这种变速箱用好了，还是很给力的，我自己一般开车就是用手动模式，掌握好换档时机，动力还是很顺畅的，这种序列式的变速箱就是这样，优缺点特别鲜明。
外观：外观比较吸引眼球，来来往往的人都很关注，自己也觉得比较好看，就是车尾的造型简单了点，外观这东西就是仁者见仁智着见智的东西，不做过多评价
内饰：用料只能说比较寒酸，不管欧洲卖多少钱，中国至少这个价位买个高尔夫应该是没有问题，但是smart上到处都是硬塑料，虽然装配工艺还可以，但是用料确实不敢恭维。
空间：空间方面没的说，除了不能躺着 座椅放到最后都勾不到方向盘。
配置：一般吧，这个价位可以买到A级标杆车高尔夫的中高配，或者A+级车速腾了，买这么个小车，确实需要很大的勇气，后期保养很贵
动力：我开的是1.0的，个人觉得，没必要上1.0T的（虽然我买车的时候没有1.0T），因为涡轮有迟滞，市区里很有可能就是30，40码的速度，涡轮刚一启动，就到红灯了，所以我觉得没必要涡轮，涡轮来回启动确实比较费，换了可就不好了，1.0的机器比较皮实，毕竟是自吸的车嘛，还有就是1.0T的确实要比1.0的市区油耗要高一些，其实想想买这个车的初衷就是省油，好停车，如果不省油了，就违背了自己当初买车的初衷了，如果不在乎油耗，当然无所谓，还有就是追求动力的亲们，你弄个1.0T也不可能飚车去啊，最起码也得3.0T的是吧，还有就是如果有两辆车的亲们，也不会用这个车跑高速吧，跑高速1.0和1.0T的差别个人呢觉得也不是很大，1.0T的就是中后端比较有力，剩下的就都一样了。
操控：
指向性还是可以的，就是圈数比较多，中间的旷量比较大，回正圈数过多，既然是小巧，就应该方向很灵敏才对，过弯很有信心，基本是80码的速度过60度以上的弯，侧倾不严重，主要是比较短小的弹簧和偏硬的减震器，在烂路时候是一种煎熬，但是过弯的时候感觉确实起到了作用，后轮驱动的车在上坡很给力，过弯的时候操控也很自如，确实驱动轮和转向轮分开是有好处的，大大提升操控极限和操控乐趣，还有就是跟四条马牌轮胎有关系，感觉贴伏感非常好，地盘很稳健，高速140，丝毫没有发飘的感觉，就是风燥有些大
油耗：市区里基本是5角一公里，最高没有超过7角一公里，个人感觉买这个车就是省油，对得起这个油耗，高速大概是6角一公里，最多不超过8角一公里
舒适：遇到破损路和减速带就是噩梦，能从座位上颠起来，毫无舒适感可言，主要因为比较短小的弹簧和偏硬的减震器，再加上轮胎胎壁比较薄，加重了这种现象，座位对大腿的承托性也不是太好，尤其是高速，感觉大腿空空的很难受，再加上偏硬的座椅和偏薄的坐垫，跑起长途比较受罪，尤其是腰部
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购买时间2013年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程10180公里
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缺点：舒适性，舒适性太差，可能由于轴距过短，导致颠簸无法过滤，像是在坐蹦蹦车……在一个就是换档顿挫感过强，不过开时间长了以后适应一下可以减少很多，多练下驾驶技巧吧~
外观：呆萌的设计、惊艳的造型、五彩斑斓的车身颜色，让Smart成为都市里一道靓丽的风景。回头率超高，可以和mini、甲壳虫相比。无框的车门设计让它看起来是那么与众不同，打开车门有种小敞篷的感觉。两段式开启的尾箱也是点睛之笔，很好的照顾到了大、小物品拿取的不同需求。非敞篷版的尾箱盖不但可以坐人，还可以放置不少杂物在里面，相当于扩大了后备箱的容积。
内饰：Smart Fortwo的内饰中并没有十分花俏的设计，一切都非常简单。方向盘涡感非常不错，两辐方向盘则采用了灰色饰板。不过没有提供方向盘音响控制功能。可以连接usb。中控台有一个小抽屉，可以打开了放放油卡，或者别的小东西，还是很方便的。方向盘的左侧和右侧分别有两个储物空间，左边的比较大，可以放大一些的东西，右边的比较小，缺点是没有盖子，无法盖起来。导致时间久了，里面会落满灰尘，一般洗车的地方也会忽略这两个地方的清洗。钥匙的插孔很特别。在手刹的前面，这个我个人是非常喜欢的。
空间：乘坐空间还是非常不错的，当然横向空间偏小，两个大胖子就有点挤了，我想大胖子也不会买这车的，嘿嘿，反正我很瘦小。这么小的车有这样的乘坐空间还是非常满意的。
配置：这车没有性价比。。无论你是从品牌、做工、空间、配置、舒适程度来看都败给了10万元的价格。不过Smart特立独行的设计、两门两座的布局，都让他在汽车市场中独一无二。它好停车、油耗相对较低、安全性佳，符合我的用车需求，OK，它就是我的菜！
动力：城市内驾驶起来，我这个1.0的车动力还是很充沛的，基本上可以跟出租跑跑。但是如果超过80公里，提速就有些吃力，毕竟排量小。需要说明的是，此车的传动效率表现极佳，充分体现了德国人精深的造车能力，动力损失很小。
操控：
操控很好，车身短小并线超车、钻缝儿都游刃有余，是一辆非常适合城市驾驶的小车车。至于很多人说的溜车等问题 我从来没有发生过。
油耗：高速路以及城市快速路驾驶，油耗能够控制在每百公里5L。不过在城市中心代步、受到AMT变速箱的拖累，油耗就维持在7~8L/百公里，1.0自然吸气标配的发动机启停对油耗帮助也不是很明显。意外的惊喜是使用95/97的燃油，在加油站能够缩短排队时间，哈哈！！
舒适：没有舒适性可言，底盘颠的很，车内噪音大的很，由于发动机在后备厢下面，后备厢又与车厢联通一体，所以基本上可以理解成发动机是在车厢内的，所以噪音相当地大。再加上无框车窗的密封也是个问题，各种噪音，开高速的时候聊天用喊的（夸张一点，但却是说话要大声说才可以），听歌也得开大大大声了（当你停车以后你会发现原来音乐调这么大声音）。对了，不舒适的地方还有一个，就是座椅不能放倒，想在车里睡会觉都不能舒服了。
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购买时间2013年12月
购买地点山西 太原
裸车价格13.80万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：操控简单 车也很灵活 停车超方便 上下班代步的不错选择
缺点：悬挂太硬,现在的大街上坑坑洼洼和减速带比较多,如果速度太快,那个屁股还真吃不消.
外观：外观非常小巧可爱，平时去上班经常有目光注视，还有好多人问我这老年代步车多少钱……感觉用料还是很好的，毕竟维修很贵，最先就是奔着外观去看的车
内饰：除了充满了塑料感以外没有太多可以说的，做工比不上个别的国产车。
空间：我180，不会觉得小。
配置：个人觉得作为一台都市代步车，这个价格还是可以接受的，但是客观来说还是觉得价格稍微偏高了点。
动力：1.0的排量，得益于车身的轻盈，起步还是很迅速。超车就算了。但是后期跑起来还是很给力的。轻轻松松上80。动力平顺性：平顺性基本没有，顿错得恨不得你下去推他一把。踩了半天油门不带动的，然后突然又好像有人从后面踹了你一脚。
操控：
灵活，虽然车小，但高速底盘依然扎实，过弯悬挂给车辆有效的支撑，高速驾驭能给驾驶者不错的信心。轮胎宽度较窄，如果提升一个级别的宽度可以提高车辆的擦空。
油耗：目前40000公里左右，油耗在6升这样，毕竟在市区开，个人觉得还可以，毕竟是1.0，最高试过开到7.6，高速感觉也省不到哪里去，可能是变速箱的问题，每次起步超车都要深踩油门所导致
舒适：Smart就是台塑料车，他和玩具车和乐高的质感没什么太大的区别，唯一的区别那应该就是乐高要比Smart硬。他的轴距短、悬挂硬。平时带点速度过弯的时候，你能感受到车体的扭曲，也许因为我有“全景天窗”这个塑料车顶，感觉小mart的车身刚性不是很强。平时硬邦邦的悬挂在弯道里会有很明显的侧倾（车体重心过高）、加速时会抬头、减速时会点头。开起车来路面颠簸感特别强，过减速带的时候更是纠结。有时候觉得要是不系好安全带人就会像坐在滚筒洗衣机里被扔来扔去（逼得你不得不系安全带，当然车辆在行驶时不系上安全带本来就是一件很愚蠢的事情所以也没有必要采取这种“安全保障措施“吧），发动机就在屁股下后方，车内噪音随着车速的提高飙升，好笑的是在这个时候风噪和胎噪都被频率不变的引擎声给淹没。有可能你觉得这是件好事，但让我告诉你，这台引擎的声音真的不那么好听（但在高转速时有种宝马直列6缸的感觉）时间长了，陪伴着你被车身抖动导致的身体疲劳，听觉疲劳也成了每天行驶的一部分。当你觉得你的听觉疲劳刚刚习惯下来，不久你就会开始觉得视觉疲劳，内饰的做工和用料，摸着良心说还不如一些国产品牌，当然你也会说十几万的进口代步小车你要他那么多干什么，但是时间久了车子各个角落里传出叽叽喳喳的松脱摩擦声让你崩溃（车内的安全带上的塑料壳子有松动，后来是自己再敲上去的）。高速行驶时如果旁边驶过一台“大车”（对于Smart来说3系就算大）你会被他的气流影响，微微发晃。没有别人的气流，你会被侧风吹得左摇右摆，而有时候在逆风行驶时还会有被制动的感受（车身虽小，空气阻力缺不小）。
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购买时间2016年09月
购买地点广东 汕头
裸车价格13.00万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程900公里
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优点：好停车
缺点：最不满意的相对来讲就是双离合1档走走停停离合器结合分离的时候顿挫感比较强，1档收油门的时候拖拽感很强…… E模式有点拖档，S模式会延迟大约1000转换挡，但貌似不会提前降档（很少用S）。
外观：外观非常非常可爱，短小精悍的小身躯看起来更像是一个小小的精灵，自打买车之后发现我的回头率确实高了，上路老是有人盯着我瞅半天，开始的时候还觉着感觉非常不错，时间长了也会有一种不自然的感觉，管不到明星外出被偷拍发现后会特别愤怒呢。
内饰：塑料件感觉不好。
空间：乘坐和驾驶空间绝对没话说，就是后排装东西就有点限制了，毕竟买菜车接送小孩的车子，你也别希望他又能装，又能拉的
配置：这车就不能谈性价比这事，15万能搞定一辆中高配的合资紧凑型车了。
动力：高速跑到120 ，动力没问题
操控：
转弯太好了；过减速带有明显颠的感觉
油耗：因为现在路上的车特别多，所以我就下班还是特别堵的，尤其在早上七八点的时候。经常会堵半个小时甚至一个小时，现在车子的油表显示大约油耗在五个半左右。这个油耗自己还是非常满意的。
舒适：底盘硬却不失韧性。
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购买时间2016年11月
购买地点甘肃 临夏
裸车价格15.60万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程788公里
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优点：外观个性
缺点：避震略硬 过沟坎要适当减速，90-100码过弯时候侧倾比较厉害
外观：车子的外观非常的可爱，漂亮，这也是自己当初选车的重要原因之一，这款车无论从哪个角度去看，都像一件艺术品一样，看上去非常的可爱精美。
内饰：内饰漂亮 但不显高档
空间：两个人很好！！！
配置：喜欢Smart的估计不考虑性价比！！！不喜欢的肯定觉得十多万，还只能坐两个人，那么小肯定不安全…… 种种…… 还是那句话：自己喜欢就是最好的！！！ 嘿嘿
动力：起步肉一点，但是速度起来了就不要烦了加速表现：起步肉，没试过地板油，没过磨合期，不敢，开开再说动力平顺性：低速有顿挫，速度起来很好，加速有力平顺。跑高速：高速120无压力，稳，底盘很重，开定速巡航更方便动力延迟：每次红灯还有3秒的时候可以松刹车了，等到变绿灯动力来了就可以走了，要有提前量
操控：
非暴力驾驶的情况下 操控非常完美
油耗：目前还在1500公里走合期内 超级堵车加开空调 12个油 高速巡航100码 6.3个油 市区正常开的话 8.5左右
舒适：舒适性可以但是隔音不行，毕竟无框车窗摆在那。
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购买时间2015年08月
购买地点新疆 阿拉尔
裸车价格13.60万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程1200公里
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优点：掉头方便，抢车位方便，直接一头开进去就行了。哈哈?ω?万恶的老款刹车没了。
缺点：内饰在漂亮些就完美了
外观：比旧款好看多了，时尚
内饰：10几万的车了，配点真皮内饰不过分吧
空间：空间两座！比我想象中的大！本人175！坐进去毫无压迫感！头部和腿部都很富裕！后备箱比我也想象中的能装！目测两个行李箱毫无压力！
配置：十几万可以买双门小跑，还进口还大品牌，你说呢？
动力：动力，对于我这种平时最快60码，半年要清一次积碳的人也谈不上。只是起步真的是太肉啦，第一次开这个车的时候踩下去怎么没反应呢？什么情况，速度上来的太慢了，遇到几次绿灯亮了，我后面的车以为我在卖呆没有动，其实我很卖劲的在踩油门啦大哥！不过只要速度上来了后续的动力很给力，配合灵巧的车身，超车变道还是挺轻松的！
操控：
好
油耗：省的不要不要的！180加满！随便跑个几百公里都不是事
舒适：一个字：颠. 也许是轴距原因！前轮刚过！后轮也就过去了！造成给人很颠的感觉！减震确实比上代舒适的很多！噪音控制：噪音还是那句话！比起上代！好的多得多！上代是拖拉机！这代是带隔音的拖拉机！噪音还在能接受的范围内！
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购买时间2016年04月
购买地点内蒙古 锡林浩特
裸车价格15.30万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程400公里
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优点：停车方便
缺点：最不满意的相对来讲就是双离合1档走走停停离合器结合分离的时候顿挫感比较强，1档收油门的时候拖拽感很强…… E模式有点拖档，S模式会延迟大约1000转换挡，但貌似不会提前降档（很少用S）。
外观：如果把整个车缩小20倍应该是个不错的小摆件，无论从设计上还是配色上面SMART都做到了精致简单，说它是一件艺术品我觉着也不为过。
内饰：一般吧，塑料感明显；那个空调出风口觉得不好看
空间：乘坐和驾驶空间绝对没话说，就是后排装东西就有点限制了，毕竟买菜车接送小孩的车子，你也别希望他又能装，又能拉的
配置：这个问题忽略 。选装配置：有条件的一定要去改的透镜大灯 不然晚上视线太差反正花个1500-3000块。 这个攸关安全我觉得有必要。别的车友可以斟酌下。
动力：加速比较线性，没涡轮突兀感，比1.0加速有力，特别80往后，1.0到80提速很难上到100，0.9T依然带劲
操控：
转向略有过度，低速换挡顿挫感强烈。
油耗：车虽小，油耗其实不低，所谓省油仅指80迈以上匀速，可以到5.2升。但只要市区小堵，基本8升。
舒适：发动机声音比较明显，怠速的时候感觉明显
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购买时间2012年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格11.00万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程20800公里
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优点：活泼可爱玩味十足，有着一张很卡通的前脸，乖巧的同时又不乏年轻人所崇拜的动感！
缺点：可以多几点嚒？变速箱是哪位工程师设计的？你过来，我保证不打死你。皮带又是谁设计的？暖水阀呢？半轴油封呢？机头底封呢？电子扇呢？靠，没完没了的召回啊。
外观：从小就很喜欢小巧的汽车，一眼就看上了smart的可爱的外观，像一个小精灵一样，小巧，灵活，如同我儿时的玩具一般，并且，让人有一种回到童年的感觉，如同这就是我生命里注定的那部车一般。外观很流畅。充满了美感。虽然小但是也是充满了灵动的元素，车门的无框设计。让人有一种跑车的体验，虽然只是一款微型车，但是，外观上让人觉得驾车者的品味和生活的乐趣。
内饰：内饰相比而言，有点单调，但是一切都还好，毕竟是款微型车，麻雀虽小五脏俱全。小巧灵活是最大优势，将空间性发挥到极致，在有限的空间里，尽量的去合理的设计。这款车城市里使用是足够的。
空间：空间足够大，两个人使用足够，出门购物娱乐都很方便。买东西的买菜什么的。都能放在后面，后窗可以单独打开很方便实用，并且虽然看着车身看上去很小，但是格子175的我坐进去也不会感动拘束，空间和舒适。
配置：相对于车的小，价格可能会让很多人接受不了。毕竟是款2座的微型车，12万接近13万的价格可以买一部合资的紧凑级轿车了，但是毕竟是巴博斯毕竟是Smart一款小精灵，如同童年圆梦一般，也会去得到它。所以这个价格还是可以接受的毕竟是童年的一个梦。
动力：虽然只有1.0的排量但是，足够轻的车身，小巧的外观，以及良好的操控性弥补了不足，虽然去起步的时候感觉有点顿挫感，但是一旦跑起来以后，整个车就显得十分的流畅，在各种路况环境下都能充分的显示出车小动力足够的优势，虽然只有1.0但是70匹马力在城内道路是绰绰有余。
操控：
操控十分的得心应手，虽然排量只有1.0但是在城市道路环境下，特别是拥挤路段特别的有优势，小街小巷都能十分进出，虽然跟其他大型车的油门和刹车感觉有些不同，但是习惯以后，也是不错的，虽然车比较轻，但是操控也不是显得十分的难以驾驭。虽然刹车有点不舒服，但是开上一段时间也是可以的，单纯的使用还是没什么大的影响。
油耗：作为一款2人座小车，油耗可圈可点，基本上百公里的油耗都不会超过6个的样子，平均加一次油可以跑半个多月，非常的省油方便，而且因为车小，像夏天天气比较热的时候，很容易找一个小树荫就能将车停下，不需要太多面积的遮挡，就能确保车内温度不会太高，从而浪费太多的汽油。
舒适：我将其定位为2人出门买菜车，很小很方便，虽然座位什么的感觉有点缺乏包裹性，然后没有电动调整什么的，但是基本使用是足够的。而且虽然小。后面能放很多东西。只要固定好，当运输车什么的是不在话下。而且空调系统十分的给力，因为车的空间不是太大，基本上夏天只要不暴晒，开最小档就足够了。所以十分的不错。
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