广汽丰田-雷凌双擎E+

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雷凌双擎E+
官方指导价:20.38-21.88万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

(该车系评分高于97%的同级别车系)

网友印象(停售车型)

停售车型 综合评分
车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英风尚版
04.815 综合评分 车主裸车均价: 21.47万元 车主平均油耗: 4.7L/100km
  • 外观
    4.93
  • 内饰
    4.51
  • 空间
    4.75
  • 配置
    4.91
  • 动力
    4.88
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    4.71
4.81
21.47万元
4.7L/100km
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
04.765 综合评分 车主裸车均价: 21.68万元 车主平均油耗: 4.8L/100km
  • 外观
    4.89
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.59
  • 配置
    4.86
  • 动力
    4.88
  • 操控
    4.81
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    4.69
4.76
21.68万元
4.8L/100km
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V 豪华版
04.735 综合评分 车主裸车均价: 22.46万元 车主平均油耗: 4.1L/100km
  • 外观
    4.78
  • 内饰
    4.49
  • 空间
    4.49
  • 配置
    4.87
  • 动力
    4.81
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    4.61
4.73
22.46万元
4.1L/100km
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版
04.265 综合评分 车主裸车均价: 20.38万元 车主平均油耗: 6.1L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.26
20.38万元
6.1L/100km
购买时间2020年05月
购买地点山西 晋城
裸车价格21.03万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:首先,我想说的是,这辆车的安全性确实是做的很好,以全新的 TNGA架构为基础,丰田的外观和结构更加的安全,插电混动系统的动力表现也是相当不错的,1.8 L发动机的油耗很低,平均油耗不超过6个,车内的空间也比较大,足够我们一家三口使用了。
缺点:我只是觉得这辆车的舒适性要差一些,因为里面的噪音比较大,底盘也不是很舒服,所以我觉得这辆车还是很一般的。
外观:这辆车的前脸设计可谓是下了一番功夫,中网采用了镀铬装饰,整体看起来更加运动,大灯设计也非常犀利,前脸给人一种强烈的视觉冲击感,而尾部则显得更加内敛,这也符合家用轿车的标准。
内饰:车内的配置确实很丰富,用料和做工都很扎实,所以内饰看起来很有档次,中控台的功能也很丰富,操作起来很快,实用性也很强。
空间:大学毕业之后,我就和父母住在一起了,工作就在离家不远的地方,我买了这辆车,就是为了方便我上下班,偶尔也会带着父母出去玩,车里的空间很大,而且只有我们三个人使用,就算以后结婚了,一家五口人也能轻松的乘坐。
配置:这辆车的安全配置确实很丰富,其他的配置我都不挑剔,光是这一点,我就很满意雷凌的双擎 E了,这辆车开起来很安心,而且还不用担心交通问题,而且这辆车的质量确实很好,技术稳定,配件也很可靠,虽然价格比一般的紧凑型轿车要贵一些,但我还是很满意的。
动力:这辆车只是我的日常代步工具,虽然我们都是90后,但是我对动力的要求并不高,再说了,我爸妈一直叮嘱我开车一定要稳重,是不是父母眼中的“乖乖男”?呵呵,我只是比较注重安全而已,不过客观的说,我觉得这辆车的动力表现还是不错的,1.8 L发动机配合电动机的动力输出非常的顺畅,电动机的加速性能也非常的好,1.8 L自然吸气发动机的动力储备也是相当不错的。
操控: CVT变速箱的平顺性很好,变速箱也很可靠,我觉得它比普通的 CVT变速箱要耐用一些。车身不大,也不小,转向也比较轻,开起来很舒服。
油耗:我想动力应该是丰田雷凌双擎 E动力版最省油的地方,充电速度快,续航里程55公里,路上没油了还可以换成纯电动模式,目前平均油耗在4-5公里左右,即使是刚买车的时候油耗也不会太高,油耗也很稳定,在城市里开起来会更好,油耗也更高。
舒适:这辆车给人的感觉并不好,一方面是底盘不够结实,给人一种厚重细腻的感觉,滤震效果差了一些。另一方面,它的隔音效果确实很一般,行驶的时候噪音也比较大,虽然我对这款车的配置要求不高,但是在隔音和舒适性方面,我觉得这辆车还有很大的提升空间。
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购买时间2021年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格23.73万元
平均油耗3.5L/100km
行驶里程1831公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:毕竟动力足够,开起来也容易,所以我对雷凌双擎的动力还是很满意的。
缺点:感觉隔音效果很差。就是开车的时候,如果开的太快,外面的风声就会隐隐传来,让人很不舒服。
外观:外观我挺喜欢的,整个车看起来很饱满,很舒服,线条流畅,看起来很霸气,很拉风。
内饰:丰田的内饰,基本走的是低调路线,没有太多的花里胡哨,看起来很简单,很耐看。
空间:这辆车的空间很大,坐在上面的时候,头和车之间还有一个空位,可以放东西。也不会有拥挤的感觉。
配置:综合来看,物有所值。外观不错,动力也不错,操控也很好,物有所值。
动力:动力很好,搭配也很合理。想要超车,那是轻而易举的事情,一踩油门,车子就会有反应。
操控: 这车开起来还挺快的,方向盘很轻,方向盘很稳,刹车也很灵敏。
油耗:这辆车的油耗还算不错,在城市道路上,算上上下班高峰期,油耗只有3.5个油,这是最让人满意的地方!电池满电50公里,3个小时内充满!
舒适:座椅的包裹性很强,里面填充了很多东西,坐上去软绵绵的,很舒服。空间很大,坐在上面也不会觉得拥挤。唯一美中不足的是,这辆车的隔音效果并不是很好,偶尔也会有一些杂音传来,但在车里放点音乐,也能听得清清楚楚。
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购买时间2020年12月
购买地点河北 廊坊
裸车价格21.13万元
平均油耗4.2L/100km
行驶里程3029公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:这辆车的续航能力很强,开起来也很轻松,这不仅仅是因为操控,更是因为动力,车内的空间也很大,实用性是毋庸置疑的,最重要的是它的安全性,在这个级别的车里,我觉得这辆车已经很不错了。
缺点:这辆车的内饰看起来很有弹性,内饰看起来也不是很年轻,虽然这辆车是我们家的第二辆备用车,但是我们对这辆车的要求还是很高的,毕竟这辆车的价格不便宜,所以我觉得这辆车还是很普通的。
外观:跟燃油版雷凌双擎 E一样,前脸采用了经典的大嘴设计,给人一种八字胡的感觉,车灯和中网都是 X型的,再加上亮黑色的设计,看起来非常的大气,非常的显眼。
内饰:我对车内的配置没什么意见,但是车内的颜色我就不喜欢了,这辆车的外观看起来很年轻,很时尚,但是坐在车里就有点让人失望了,车里的配置也不是很好,相对来说,这款车的塑料感还是很强的,尤其是在这个价位上,我觉得这辆车的整体视觉效果要差一些。
空间:雷凌双擎 E是我们家继丰田汉兰达之后的第二款车,我从来没有想过要买一辆空间更大的车,雷凌 E双擎 E是一辆中规中矩的紧凑型轿车(其实对我们来说并没有太大的用处),客观上来说,它的空间还是不错的。
配置:作为丰田旗下的插电式混动车型,雷凌 E双擎 E一开始的价格比起同级别的车来说并不算便宜,但是这辆车的价格却是相当的优惠,所以这个价格还算可以接受,最重要的是,这辆车完全解决了我们家第二辆车的牌照问题,而且它的质量和续航能力都是毋庸置疑的。
动力:这辆车的动力系统,大概是目前这个价位的混合动力车所无法比拟的,因为这辆车本身就是一种混合动力混合动力系统,所以不管是纯电动还是混动,都不会出现动力不足的情况,而且动力输出一直都很平稳,油电切换起来也没有太大的问题。
操控: 因为这辆车大部分时间都是老婆开的,第一次试驾的时候,它给我们留下了很好的印象,底盘很好,而且每一次转弯都不会太大,车尾配合也很好。
油耗:我从来都不担心能源消耗的问题,我一直都很节约,不用担心耗电的问题,平均每100公里的耗电量大概在15.5千瓦时左右。
舒适:这辆车采用了运动型的座椅,坐在上面的感觉非常好,座椅的承重性和腰部的承重性都很好,减震效果也很好,开起来也不会太颠簸。
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购买时间2020年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格21.33万元
平均油耗4.8L/100km
行驶里程3305公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:在我看来,这辆车的省油性能非常的好,尤其是对于我们这种长时间开车的人来说,实在是太浪费油了,但是这辆双擎的车却不一样,堵车的时候很少用油,而且这辆车的内部设计和质量都很好,坐久了也不会觉得累。虽然是油电混合车,但是动力却丝毫不逊色于燃油车,而且起步的速度也比燃油车要快得多,这样既省油又省油的车,还是丰田比较靠谱的。
缺点:我觉得这车的价格有点贵了,而且送的东西也不多,这点钱买一辆普通的越野车都绰绰有余了,再加上今年疫情爆发,价格应该会降个几万块,但实际上并没有太大的折扣,也没有想象中的那么多,好在这辆车的保值率很高。
外观:我喜欢这辆车的前灯,整体感很强,整个前脸都加宽了,大大的嘴巴,看起来凶神恶煞,很时尚,侧面的线条很运动,比例也很协调,给人一种欣赏美女的感觉。
内饰:车内的线条设计确实很有美感,线条流畅,中控台的设计非常有特色,而且内部的细节也经得起推敲,每一寸都非常讲究质量,不仅材料的选择非常讲究,缝线也非常细致,没有针脚,这是一款大牌车应该有的质量,车内的异味不大,刚买回来的时候还能闻出来,后来通风透气之后就好多了,家里有孩子,这点很重要。
空间:我们家人不多,所以这辆车正适合我们,整体空间设计还是比较符合我们的生活习惯的,乘坐空间和储物空间都比较大,座椅调整好之后,腿部和头部的空间都比较大,在车里活动的空间比较小,坐三个人应该不成问题,像我们家这种情况,只有妻子和孩子坐在后排,可以自由活动。
配置:这辆车是双擎的,发动机和电机都很有经验,技术也很成熟,可以保证这辆车的续航时间更长,省油的性能是一款很重要的车,以后出去旅游的话,油耗也不会太高。
动力:在城市里,这样的动力是非常有优势的,红绿灯前的加速比一般的车要快,这样的加速效果比一般的车要好很多,而且在高速上的时候,加速效果也很好,超车很容易,到了后期,动力更强,后劲十足。
操控: 当时试驾的时候,他发现这辆车的方向盘设计的还不错,在急转弯的时候不会打滑,转向也比较精准,所以开起来非常的顺手,无论是在高速上还是在城市里,驾驶起来都非常的顺手,而且底盘也不错,稳重,油门和刹车都很不错,倒车影像也很清晰。
油耗:开了这么久,我感觉油加的油并不多,这是一款省油的车,即使是在市区的道路上,油耗也不会太高,比燃油车要好得多,开着这辆车出去旅游,实在是太划算了。
舒适:这辆车的底盘不算太硬,开起来也不会有太大的颠簸感,市区虽然堵车,但是因为动力比较平顺,所以在市区里也不会有太大的颠簸,座椅设计的很舒服,很有弹性。
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购买时间2020年12月
购买地点四川 巴中
裸车价格23.23万元
平均油耗4.1L/100km
行驶里程3109公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:这双擎雷凌最让我满意的地方就是省油,我的主要目的就是让它在市区里肆无忌惮的行驶,不用担心加油的问题,充电也方便了,如果按照现在的油耗来算的话,一百公里的油耗只有14千瓦时,每公里不到一毛钱。
缺点:在买车之前,他听人说过,这辆车的电子配置并不是很好,毕竟是豪华版,连车灯和行车灯都没有,实在是太丢人了,而且这辆车的座椅是手动的,连倒车雷达都没有,新手司机肯定会紧张,这是最基本的配置,不能省着用。
外观:这辆车看起来时尚又充满了运动感,很符合我的审美,看起来很有动力,前脸的格栅很精致,车漆厚实,光泽度不错,腰线也很有型,越看越喜欢,越看越喜欢。
内饰:中控台上的按键布局很合理,有时候开车都不用看就能开,而且颜色搭配也很有层次感,带着客户出门也不会觉得尴尬,想要时尚就要时尚,想要温暖就带着温暖。
空间:雷凌的轴距是两米七左右,这是一辆标准的紧凑型车,但是空间利用率却要比同级别的车要大得多,储物空间也要大得多,而且后排座椅中间的地板也是平整的,可以容纳三个成年人。
配置:我对雷凌的性价比还是很满意的,在同级别的车里算是比较便宜的了,我还是比较相信丰田的,不会出什么问题,也不会去查它的口碑和销量,还有就是店里的售后服务很敬业,每隔一段时间就会提醒一下,免得车主忘了保养,油耗和耗电都在我的承受范围之内。
动力:混动车的动力系统也不能小看,一起步就感觉到了不一样的速度,爆发力也不弱,最喜欢一个人在人烟稀少的道路上开车,可以轻松的超车,而且还能精准的超车,而且还有很多种驾驶模式,可以根据不同的路况选择不同的驾驶感受,让脚下的动力源源不断的输出。
操控: 方向盘很好控制,精准度也很高,转弯半径也不大,基本都是单手操作,底盘还算稳定,不过有几个基本配置让我有点遗憾,自动大灯、倒车雷达、倒车影像什么的都没有,这就有点不合常理了。
油耗:这是一款耗能不错的车,我在市区里用了很多次,经过测试,燃油和电耗都在我的承受范围之内,而且还是比较经济的那种,一百公里的耗电,对我来说根本不算什么。
舒适:我挺喜欢这双擎雷凌的,别看它看起来平平无奇,连电动调节功能都没有,但是里面的填充物很好,包裹性也很好,系上安全带的话,很容易和车融为一体。
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购买时间2020年10月
购买地点湖北 荆门
裸车价格21.88万元
平均油耗4.8L/100km
行驶里程3822公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:雷凌 E双擎性价比很高,外观漂亮,混动系统出色,燃油经济性也不错,外观时尚大气,车身线条流畅,是年轻人最喜欢的代步工具。
缺点:唯一让我不满意的就是内饰了,说实话,雷凌的内饰在同级车中算是比较差的了,这是合资车的通病,内饰粗糙,没有豪华感,给人的感觉并不是很好,中控台设计得太过简陋,给人的感觉就是缺乏科技感,这是雷凌给我的印象最差的地方。
外观:雷凌双擎 E外观是我最喜欢的,对于我这样的年轻车主来说,运动型的车很有活力,开起来也很拉风。另外两侧的大灯设计的很漂亮,晚上开灯的时候也很亮,增加了夜间行车的安全性,看起来很拉风。
内饰:雷凌双擎 E的内饰不算太精致,但也足够了,合资车的内饰一般都不够精致,主要是为了实用,中控台的屏幕有点小,如果能再大一些,那就更好了。
空间:虽然后排空间因为中间的凸起而显得不是那么的宽敞,但是乘坐空间却是相当的宽敞,首先前排的空间对于我这样的大个子来说非常的宽敞,而且驾驶室的空间也非常的宽敞,后排的空间也没有什么问题,坐在后排也是非常舒适的。而且后备箱里的空间也很大,一般的年货都能装得下。
配置:雷凌的性价比还是很高的,而且还打了个折,买了之后,觉得价格还算公道,而且混动版的车,以后还能省下不少钱。而且,雷凌的各方面都很有诚意,作为一款实用的家用轿车,他挑了半天,最终还是选择了这款车,这辆雷凌 E双擎是最好的选择。开起来很舒服,而且省油,物有所值,开起来也方便。
动力:雷凌的双擎 E动力实在是无可挑剔,对于我这种开着车在市区上班的人来说,实在是太浪费了。雷凌的动力很强,油门也很快,油门踩得更深了。而且红绿灯的时候,我几乎是秒杀的,双擎的动力实在是太给力了。
操控: 丰田车给人的第一感觉就是稳定,首先方向盘的方向很准,手感也不轻,手感也不算太重,而且辅助系统也很多,对驾驶也有很大的帮助。油门踩刹车,反馈非常的明显,操控起来没有任何的压力,操控感非常的好,非常的安全,非常的稳定。
油耗:雷凌双擎 E的油耗非常的低,我现在的油耗在4个左右,遇到堵车的时候,还能保持在5个左右的油耗,这个油耗非常的合适,而且油耗也比其他的车型要低得多。
舒适:雷凌双擎 E的舒适性很好,独立悬架可以很好的吸收震动,一般的坑坑洼洼都不会有什么问题。而且座椅非常舒适,皮质柔软,坐在上面非常舒服。另外,这辆车的隔音效果很好,胎噪也很小,丰田车的稳定性一直都很好。
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购买时间2020年07月
购买地点江苏 南通
裸车价格22.63万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程5120公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:最让他满意的,就是能源消耗,比起燃油车,它的使用成本要低得多。我现在的油耗只有5块钱,平时在市区里充电也方便,大部分时间都是省油的,时间越长,成本越低,性价比越高,保值率也很高,拿在手里也挺值钱的。
缺点:最让人不满意的还是空间,因为后备箱空间太小,只能装下一个行李箱,出行的时候要多带点东西,所以只能放在座椅上面,感觉空间有点小。而且舒适度也不是很好,发动机的轰鸣声太大了,在高速行驶的时候,噪音特别大,再加上轮胎的噪音,每次说话都要提高音量。
外观:外观设计简洁时尚,不拖泥带水,给人一种舒适的感觉。前脸连接车灯弧线非常漂亮,车灯特别犀利,下方鱼嘴式设计更是充满活力。车身看起来非常的精致,侧面看去,线条流畅,车顶的弧度恰到好处,给人一种赏心悦目的感觉。整辆车看起来非常的光滑,在外面看起来格外的显眼。
内饰:车内的布局非常合理,每个区域的设计都非常合理,中控台非常时尚,中控台的画面非常清晰,而且车内的氛围灯也非常的漂亮,尤其是晚上。车内的色彩搭配很有活力,做工精细,细节处理的非常好。空调的出风口很漂亮,给人一种复古的感觉。仪表盘设计的很漂亮,界面也很完善。
空间:乘坐空间没问题,后备箱空间太小。驾驶座的空间很大,每次活动起来都很方便,身体和方向盘之间的距离刚刚好。第二排的腿部空间比较宽松,地面凸起也不算太高,三个人坐在上面显得比较宽松,座椅也很宽敞,可以让一个成年人平躺在后排。后备箱空间太小,最多只能放一个行李箱,其余的只能放在前排座椅上,每次出行都带不了多少行李。
配置:至少成本更低,这是最好的选择。以前我开的是燃油车,主要是太贵了,堵车的话,根本就受不了,现在开着雷凌,油耗不高,大部分时间都是电瓶车,充电起来也方便。开了这么久,基本没什么问题,保养也很便宜,最重要的是,它的保值率很高,买了这么久,也没见它降价。
动力:动力还行,比我预想的要好很多,起步明显很有动力,起步很快,有一种推背感,每一次车里坐满了人,动力就会变得更强,只要加足油,速度就会很快,平时在市区里超车是轻而易举的事情,而且红绿灯前起步也不比其他车慢。在加速的时候,档位切换得很顺畅,动力方面我很满意。
操控: 方向盘的力道并不大,但随着车速的加快,方向盘越来越稳,转向也越来越快,方向也越来越准。而且操作起来,也很轻松。车身不算太大,但给人一种很灵活的感觉,稳定性还不错,转向也很平稳,倒车影像也不错,我平时在小区楼下倒车的时候,都需要倒车影像。
油耗:反正油耗很低,用电的话,油耗也不会太高,除了在市区开一段不远的路程之外,充一次电还是很方便的,比燃油汽车要省油得多,我现在的油耗只有5个左右,根本不算什么。
舒适:舒适度不是很好,发动机的轰鸣声很大,每一次高速行驶都能听得清清楚楚,轮胎的材质也不是很好,轮胎的噪音也很大,在高速公路上行驶的时候,噪音很大。座椅很舒服,坐垫也很厚实,手感很好,后背也很耐脏。它的稳定性很好,在行驶的时候,只要不是撞到太大的坑洞,就能稳稳当当地通过。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
有用 (0)+1 回复(0)
购买时间2020年10月
购买地点福建 泉州
裸车价格22.43万元
平均油耗3.8L/100km
行驶里程319公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:雷凌插电混动版,让我很满意。我对这款车最满意的就是性价比了,雷凌或许各方面都不怎么样,但综合起来绝对是这个价位上的优势。雷凌的动力还算不错,从日常使用来看,雷凌的起步很快,跑起来也很顺畅,加速很快,动力输出也很稳定。我觉得这辆车的空间还算宽敞,我们一家人都不需要后排,后备箱里也装不下太多东西,我觉得这车有点浪费。这辆车的油耗绝对不高,3.8公里百公里的油耗,在亲戚们的眼中也是一把好手,很多人都夸我的车油耗低。而且这辆车的操控性还不错,方向盘手感很好,油门刹车反应也很快,能给多少油就给多少油,操作起来很轻松。而且这辆车还配备了自适应巡航系统,可以让我在长途驾驶的时候不会太紧张。
缺点:最让人不满意的应该是内饰,我感觉这车的内饰比较老气,几乎没什么设计感,有点像以前丰田家的那款车,而且整体手感也不怎么样,很多地方都是塑料的,用手摸一摸就知道了。而且车里还有一股很难闻的味道,刚买车的时候,我都快吐了。这辆车开了两三个月了,还是有一股难闻的味道,不过我在车里放了一种特殊的香水,所以味道并不是很好闻。另外,我对这辆车的制冷速度也不是很满意,初秋的时候,天气闷热,这辆车的空调制冷速度比较慢,我感觉需要十分钟才能把车里的温度降下来。
外观:我觉得这辆车的外观还不错。雷凌的外观设计比较大众化,刚开始的时候还挺新奇的,但是随着车型越来越多,雷凌的外观并没有太大的优势。不过不管怎么说,这辆车的外观还算不错,让人很满意。
内饰:我不太喜欢这辆车的内部。车内有一些塑料包裹,看起来有些古色古香,还有一股怪味。我觉得雷凌的内饰和这辆车的外观完全不搭边,在这个价位的车里稍微差一点。
空间:我觉得车里的空间很大。因为家里只有我们两个人,平时开车都不需要坐在后排,前排空间还是很大的。车内的空间很大,不需要调整前排的空间,也很舒服。我觉得后备箱的空间有点大,周六周日我经常出去买东西,每次买回来的东西都塞不下后备箱。
配置:总体来说,性价比还是不错的,最让我满意的是性价比。这辆车的省油能力很强,整体表现也很不错,我觉得雷凌是我最喜欢的车之一。
动力:虽然动力不足,但日常使用还是绰绰有余的。这辆车起步很快,跑起来也很顺畅,加速的速度也很快,动力输出也很稳定,给人一种很安全的感觉,很适合家用。
操控: 我觉得这辆车的操控还不错。首先,方向盘的手感很好,恰到好处。油门和刹车的反应都很快,尤其是油门,这是我最喜欢的自适应巡航系统,让我轻松了不少。
油耗:百公里3.8公里,这已经是非常低的油耗了。前段时间,我开着这辆车回老家的时候,亲戚们问起了这辆车的来历,我说油耗是3.8公里,他们都很惊讶,几个亲戚还夸赞雷凌的油耗。
舒适:这车很舒服。这辆车的座椅和空间都很舒服,我觉得很符合我的预期。我经常出差,开车很长一段时间,如果开车出差的话,不会觉得累,反而会觉得很轻松。我觉得这辆车最大的缺点就是空调制冷太慢了,最好在夏天开几分钟空调再走,这样车里的温度会更好一些。
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购买时间2020年08月
购买地点江西 景德镇
裸车价格23.53万元
平均油耗4.8L/100km
行驶里程4982公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:这是一款非常优秀的混合动力混合动力车,也是最值得入手的一款,它的技术非常的好,质量也非常的好,至少可以省心,毕竟丰田有着丰富的混动技术,而且安全性也很高,空间也很大,外观也很漂亮。
缺点:其实我也不认为这辆车能给我带来多大的舒适度,毕竟雷凌 E双擎 E确实不便宜,我也买了一辆顶配车型,但这辆车的配置实在是太低了,而且座椅的舒适性也不是很好,主要是腰部的支撑能力不强,而且里面的噪音也比较大,整体给我带来的舒适感并不是很好,无论是价格还是定位,整台车的舒适性都不是很好。
外观:前脸采用了丰田经典的“八字胡”造型,下包围采用了亮黑色,中网占据了整个前脸,给人一种凶神恶煞的感觉,而丰田车的车标上,则点缀着蓝色,彰显着他的身份。
内饰:中控台的设计让我很喜欢,空调的出风口就在中控台上,看起来非常的协调,而且,我也很喜欢颜色的搭配,看起来非常的年轻,两侧的圆形出风口也很符合我的口味,我很喜欢这种感觉。
空间:这辆车的尺寸在同级车中算是中规中矩了,车内空间很大,一家五口坐在车里都绰绰有余,后备箱里的空间也很大,空间也很不错。
配置:我觉得这辆车性价比很高,毕竟是丰田旗下的一款新能源车,它的三大功能肯定是非常可靠的,而且我买这辆车的时候,它还给了我很好的折扣。
动力:我对它的动力表现非常满意,对于混动车的动力要求并不高,开起来很平稳,雷凌 E的动力表现完全符合我的预期,开起来很快,起步很快,动力响应也很积极,电机不用多说,开起来非常的轻快,1.8 L发动机的动力表现非常出色,比我预想的要好的多。
操控: 这台电子 CVT无级变速器无论在什么速度状态下都能保证平顺性,而且雷凌双擎 E的底盘相当扎实,过弯的时候整个车身都能保持稳定,给人一种很安全的感觉。
油耗:这就是混动车最值得骄傲的地方,而且我经常给它加92号汽油,相对来说比较便宜,总之,我觉得丰田的插电式混动比一般的插电式混动要强得多,而且丰田在混动技术上也占据了很大的优势,再加上这辆车是混动混动,所以经济性是最好的。
舒适:车内的运动座椅很不错,坐上去很舒服,我对这辆车的乘坐体验并不是很满意,毕竟我买的是它的顶配车型,前排是没有腰部支撑的,这是一种“抠门”的表现,毕竟我买的是最顶级的车型,所以配置比较低,隔音效果也一般。
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购买时间2020年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格21.48万元
平均油耗4.5L/100km
行驶里程4600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:我家里有一辆两厢车,开了三四年了,无论是空间还是其他方面都满足不了我的需求,所以一辆绿色的车确实是我们家的必需品,有了丰田的质量,我就放心了。
缺点:最让人不满意的是,这辆车的续航里程实在是太短了,实际测试也就是四十公里到四十五公里左右,最多也就是上下班的时间,稍微远一点的话,这样的巡航速度根本就跟不上,好在有了混动模式的支持,但是他总觉得这辆车的续航能力并不强。
外观:黑色的进气格栅,黑白相间的装饰,给人一种很有格调的感觉,轮毂是双色的铝合金轮毂,看起来非常的拉风,车身上有很多特殊的标志,给人一种尊贵的感觉,虽然没有雷凌那么时尚,但是却给人一种稳重的感觉。
内饰:一进车里,就充满了科技感,超大的液晶显示屏非常的显眼,科技感十足,支持倒车影像和蓝牙功能,液晶仪表盘也很时尚,充满了运动感,内部的凹凸感让人很舒服,充满了科技感,中控台是软包材质的,手感很好,没有塑料的感觉,中控台向下倾斜,和中控台完美的融合在一起,给人一种现代科技的感觉。
空间:我一米八的身高,坐在驾驶座的头部和腿部空间都很大,坐在后排也很宽敞,腿部空间很大,可以半躺在里面,而且后排没有平台,所以后排的空间更大了,三个人坐在后排,后备箱的空间就小了很多,因为电机的原因,后备箱的空间很小,只能放一些家用用品,大一点的行李箱都装不下。
配置:他对这辆车的价格还算满意,因为是绿牌,所以可以减免购置税,现在已经开了五个月了,外观时尚,舒适,经济,保值率高,保养和保养都很满意。
动力:动力足够了,纯电动模式下的加速比混动模式要快,而且后劲很足,开起来也很稳。
操控: 这辆车的稳定性非常好,无论是加速还是高速行驶都非常的稳定,转向也非常的精准,即便是在城市里开车的时候,稍微调整一下车身就能做出很好的反应,加速的时候踩油门的速度很快,刹车也很流畅。
油耗:现在是冬天,不开空调的话,再加上路况好的话,油耗会更低一些,续航里程也会更长,所以我更喜欢在家里的地窖里充一次电,毕竟电池还是要保护好的。
舒适:真皮座椅软硬适中,腿部腰部包裹性极佳,长时间驾驶不易疲劳,大尺寸天窗使车内光线充足,轮胎抓地力良好,内部空间足够安静,音响系统更是完美,即使在高速上也能保持安静,外出游玩时说说笑笑尽享驾驶乐趣,通过减速带时非常平稳,没有颠簸,转弯时侧倾非常小。
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