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宝来 2011款 1.4T 自动舒适型
车主平均油耗：7.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.4L/100km
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购买时间2011年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格14.28万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程33888公里
综合评分
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优点：操控性很强
缺点：方向盘的高低前后位置，和后排的头部空间都不太好，其实新宝来的方向盘是可以上下调节的，但是也可能是我身材比较特殊的原因吧，我坐在新宝来的驾驶座上我的右腿膝盖就被夹在方向盘和中控台中间了，感觉非常的卡腿，踩刹车时候大腿老能碰到方向盘，所以开起车来感觉不太好，而且方向盘不能前后调节，我个人腿比较长，所以我车座位调的非常靠后，结果就导致，油门刹车踏板踩着合适了，手有点够不到方向盘了，所以开起车来，手臂得一直伸着够方向盘，感觉非常累，而且后排头部空间，因为下滑式的车顶设计，感觉有点压抑还有点顶头，我个人身高182左右吧，最在后排感觉腿部空间合适，头部有点顶。
空间：基本够用，再大一点更好，经常坐一点八米以上人的建议买迈腾。
动力：动力表现不是很好，虽然在4档左右动力比较充沛，但由于排量和车重的原因，起车阶段很肉。
操控：
这个板车就谈不上什么操控了，在5W公里后换了，新P7 215/55/16后感觉比之前有明显提升，比老高6原厂锦湖轮胎好点。
舒适：舒适性很不错，新宝来的隔音做得非常好，坐在车里很安静，车门也是一项的德系风格非常的厚重，用料很足，而且宝来的悬架调校偏向于舒适，虽然对操控性来说是毁灭性的打击，但是对于乘坐舒适度来说，帮助相当大，开在路上感觉不到路面上的颠簸，过减速带什么的也非常舒服，而且风燥什么的也很小，所以乘坐感觉还是很不错，前提个头不太高，要不坐在后排有点顶头。
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购买时间2010年10月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格13.58万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程80200公里
综合评分
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优点：油耗低
缺点：各种小毛病，比如车内异响，刹车异响，冬天悬挂嘎吱嘎吱的声音等。
空间：一般家庭用车，空间是够用的，南方人个子不高，所以不会显得很局促。
动力：1.4T的动力真相当不错，推动新宝来的车身真心是轻松加自如啊，虽然1.4T的发动机排量不大，但是涡轮介入以后动力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相当好，跑高速也相当轻松，而且7速双离合变速箱的多档位，把高速巡航的油耗，控制到了一个非常低的水平，最少的时候全程平局油耗5.5相当不错啊，对比下我的马3 还是手动挡的，但是只有5速，跑高速时候120迈续航3千5百转了，那个油耗嗷嗷的，新宝来120迈时候才不到2千转，对比一看DSG变速箱，你太逆天了亲。不好的方面，呵呵，不说也罢，大家懂得DSG的变速箱门，而且俺家车还是第一批召回的，爱！！
操控：
操控这个问题，因为我很少开别的车，但是我觉得可能宝来就是一部家用车吧，不太适合激烈驾驶，过弯侧倾较大，这一点肯定不能喝高尔夫相比，毕竟高尔夫是后独立悬挂。
舒适：舒适性很不错，新宝来的隔音做得非常好，坐在车里很安静，车门也是一项的德系风格非常的厚重，用料很足，而且宝来的悬架调校偏向于舒适，虽然对操控性来说是毁灭性的打击，但是对于乘坐舒适度来说，帮助相当大，开在路上感觉不到路面上的颠簸，过减速带什么的也非常舒服，而且风燥什么的也很小，所以乘坐感觉还是很不错，前提个头不太高，要不坐在后排有点顶头。
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购买时间2010年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格14.28万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程115000公里
综合评分
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优点：最便宜的大众1.4T发动机车子，同级别中动力和油耗都表现的无可挑剔。
缺点：该有的小毛病都有，高速漏风风燥、天窗自动开启、2W公里左右开始有零碎异音。
外观：新宝来的外观，相对于老宝来来说，感觉两车毫无关系，一点相似度都没有，但是新宝来外观设计无疑更漂亮，更大气，LED的尾灯也非常漂亮，下滑的车顶这时候对车身的整体流线做出了很大贡献，（虽然对车内的后排乘客头部空间没啥贡献）车身整体流线非常动感。
空间：空间一般，后排坐175的人就有点局促了，这个级别也不能对空间要求太高，反正我们一家3口够用了。
配置：新宝来的性价比，你是说高呢还是低呢，说高的话，新宝来真是你能买到的最便宜的1.4T加DSG车型，说低吧，亲这么贵的车，真皮天窗啥的都有了，您就不能给配个多功能方向盘嘛。当然音箱带USB AUX 还是很值得肯定的，但是4扬声器，嗯对我来说也够了，要求不高。
动力：曾经和公司的同事一起出差，大夏天的，开着这辆宝来，满载而且还开着空调，超车提速根本无任何的压力
操控：
操控比较精准，方向感很好。悬挂比较软，过弯时，甩得比较严重。2档升3档或3档降2档有时顿挫。机电控制单元召回，还没有轮到我的爱车，不知道召回后，是否会改善，没有出现过动力中断现象。
油耗：最满意一点就是油耗，这一点1.4T+D的功劳不可抹！行驶了3万KM，总体油耗在0.5元左右（综合路况，大部分在市郊行驶，偶尔高速，油耗不更不用说了）
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购买时间2011年06月
购买地点广东 佛山
裸车价格14.50万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
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优点：低油耗，低故障。四年多了，只换过一个保险丝
缺点：各种小毛病，比如车内异响，刹车异响，冬天悬挂嘎吱嘎吱的声音等。
空间：空间方面出了驾驶的腿部空间，和后排的头部空间，真心比较一般外，其余的做的还是很好的，尤其后排的腿部空间，和后备箱的空间，都非常不错，后备箱容积很大可以轻松放入一个大的旅行箱加一辆折叠自行车和若干的各种包裹，这代的新宝来其实感觉上有点像中国特色的加长车型，相比之前的驾驶者之车老宝来，在空间和车辆车寸上都有很大的提升，但是感觉变得比较平庸了，没有老宝来给人的哪种驾驶的激情乐趣了，现在的宝来给人一种很安逸祥和的感觉，更加安静，大气。
动力：动力强劲，加速性能突出。高速公路超车，并线得心应手。
操控：
新宝来的方向盘比较沉，对比下，介于马6和马3之间，算家用车里比较沉的了，但是悬架比较偏舒适性，所以感觉路感回馈比较一般，大部分多余的震动都被过滤掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并线超车时候悬架支撑力不足，给人的信心不是很大，相对于出色的动力系统，悬挂系统调校过于舒适了，也可能是我的驾驶风格过于激进了，家用来说相当足够了，而且德系车底盘感觉很沉重很整，过砍什么的明显感觉，底盘非常扎实。
油耗：新车5000公里后开始用软件统计的结果，加油150次左右，行程13.3万公里，油耗6.44，应该还是可以的，和原来1.4不带t的POLO差不多。
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购买时间2010年10月
购买地点广东 广州
裸车价格13.80万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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优点：性价比高，最便宜的T+D组合，油耗也较省
缺点：各种小毛病，比如车内异响，刹车异响，冬天悬挂嘎吱嘎吱的声音等。
外观：新宝来的外观，相对于老宝来来说，感觉两车毫无关系，一点相似度都没有，但是新宝来外观设计无疑更漂亮，更大气，LED的尾灯也非常漂亮，下滑的车顶这时候对车身的整体流线做出了很大贡献，（虽然对车内的后排乘客头部空间没啥贡献）车身整体流线非常动感。
内饰：我的车是米内的，明亮，干净，喜欢。但就是硬塑料不是太满意。
空间：2610mm的轴距加上后扭力梁悬挂，后排的位置还算宽敞
动力：动力强劲，加速性能突出。高速公路超车，并线得心应手。
操控：
：我喜欢德系的硬朗一点的操控，机械液压这样更贴近真实的路感，不喜欢经过变通的电子助力控制。这点与许多他人不同。
油耗：哈哈，这个还用说吗，7速双离合对油耗帮助巨大，高速巡航非常省油，城市间驾驶也能维持在7.5左右，很不错了。但是在S档下各种急加速嗷嗷撩，油耗也是非常恐怖的。之前有过一次和别人比加速，其实都是朋友瞎玩，S档各种0至100跑，结果晚上回家的路上行车电脑的平局油耗就显示百公里20个了，亲不是瞬间油耗啊，是平均油耗。
舒适：座位舒适性不错，相比天籁要差些，和卡罗拉差不多；隔音不太好，6W公里换掉韩泰轮胎之后好一些（经常坐优步上下班，紧凑级车里面坐过隔音好的就是速腾了）。
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购买时间2010年10月
购买地点辽宁 铁岭
裸车价格13.68万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程19795公里
综合评分
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优点：1.4T动力的确不错，油耗也算比较出色的了，可以说是动力油耗皆得了。
缺点：方向盘的高低前后位置，和后排的头部空间都不太好，其实新宝来的方向盘是可以上下调节的，但是也可能是我身材比较特殊的原因吧，我坐在新宝来的驾驶座上我的右腿膝盖就被夹在方向盘和中控台中间了，感觉非常的卡腿，踩刹车时候大腿老能碰到方向盘，所以开起车来感觉不太好，而且方向盘不能前后调节，我个人腿比较长，所以我车座位调的非常靠后，结果就导致，油门刹车踏板踩着合适了，手有点够不到方向盘了，所以开起车来，手臂得一直伸着够方向盘，感觉非常累，而且后排头部空间，因为下滑式的车顶设计，感觉有点压抑还有点顶头，我个人身高182左右吧，最在后排感觉腿部空间合适，头部有点顶。
内饰：一般，比较简洁。塑料感很强，按上去有点硬。
空间：一般家庭用车，空间是够用的，南方人个子不高，所以不会显得很局促。
动力：动力表现不是很好，虽然在4档左右动力比较充沛，但由于排量和车重的原因，起车阶段很肉。
操控：
机械助力，我很喜欢，比较精准，指向清晰。比开过其他的电子助力的好很多。但是比较沉，女生一只手难以掰动方向盘。
舒适：舒适性说得过去，毕竟价位在这里。过颠簸路面车内身体感觉不是很舒服，过弯速度稍微快一点，就有甩的感觉。四门一键升降电动车窗很方便，并线转向很人性化。
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购买时间2010年10月
购买地点广西 桂林
裸车价格13.98万元
平均油耗7.75L/100km
行驶里程60800公里
综合评分
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优点：屁股灯和1.4的动力
缺点：目前没有，只是DSG的问题比较烦心，虽然我还没碰到。
外观：大众的外观做的是偏向于稳重的感觉。看起来比较成熟稳重。
内饰：大众风格，用料差，毕竟也是低端车型。
空间：因为宝来算小巧，空间必然稍少，乘员多了不合适。但够用。
配置：一般偏上吧，这个配置不算便宜，当时急着要提车应该等2月要豪华型的，有个大屏就是不一样，那个性价比高，后来果然大屏取消了，不知道现在咋样了。还有一点性价比这个玩意儿除了外在配置还有内在配置，装点大屏，导航啥的，但是其他材质啦，结构上啦省点，还是得不偿失的。举例子，以前10万出头的POLO，还是手动的，现在POLO又便宜又配置高，但后轮是鼓刹，这不是社会的退步么？如果再加其它方面，您说性价比是高了还是低了呢？
动力：动力是我比较满意的一点，1.4T的发动机，9.8s的100公里加速还是很给力的，在初段推背感很明显。比大多数2.0的自然吸气发动机给力多了。
操控：
由于使用扭力梁的缘故，转弯侧倾特别严重，除此意外还可以。
油耗：满意，相对算是省油，刚提回来的时候我往老家跑，130公里的路程，加60块钱的油就能跑到地方。
舒适：座位舒适性不错，相比天籁要差些，和卡罗拉差不多；隔音不太好，6W公里换掉韩泰轮胎之后好一些（经常坐优步上下班，紧凑级车里面坐过隔音好的就是速腾了）。
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购买时间2011年11月
购买地点广东 广州
裸车价格14.28万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程21600公里
综合评分
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优点：这部车子我最满意的一点就是动力很强，开起来和2.0排量的车感觉差不多，甚至还要强一点，油耗也很低，高速上用100码的速度行驶，百公里油耗只有6.5升。
缺点：最不满意的一点就是做工，小问题不小，异响也不小有，但还可以接受，对这车太高要求，未免太过牵强，本想到4S店看看，但又拍，拆这拆那的，到时候异响更大就麻烦，只要在自己接受到的范围，忍了，算了，只要省心！
空间：空间作为家用，对于身高170cm的我，足够用，副驾驶座位及后排座位有点高，对于身材稍微高一点的乘客，头部空间有点局促。
动力：动力这个最值得赞，1.4T+D并不是吹出来的，不过感觉自从那次DSG升级了软件，感觉不如从前明显，但绝不影响偶尔的一脚重油门，所带出来的快感，没错，是快感！哈哈............
操控：
新宝来的方向盘比较沉，对比下，介于马6和马3之间，算家用车里比较沉的了，但是悬架比较偏舒适性，所以感觉路感回馈比较一般，大部分多余的震动都被过滤掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并线超车时候悬架支撑力不足，给人的信心不是很大，相对于出色的动力系统，悬挂系统调校过于舒适了，也可能是我的驾驶风格过于激进了，家用来说相当足够了，而且德系车底盘感觉很沉重很整，过砍什么的明显感觉，底盘非常扎实。
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购买时间2010年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.08万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
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优点：涡轮增压，动力强劲。方向准确，刹车有力。
缺点：那个DSG的问题就像达摩克利斯之剑悬在头上，虽然经过2次召回，但没有明显改善，也不是经常发作，但若干年抖下来真不知道齿轮箱哪天就挂了
内饰：面板硬塑，做工还是比较精致的。中控和仪表盘丑陋，全新宝来有所改观。
空间：勉强够用
动力：1.4T的动力真相当不错，推动新宝来的车身真心是轻松加自如啊，虽然1.4T的发动机排量不大，但是涡轮介入以后动力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相当好，跑高速也相当轻松，而且7速双离合变速箱的多档位，把高速巡航的油耗，控制到了一个非常低的水平，最少的时候全程平局油耗5.5相当不错啊，对比下我的马3 还是手动挡的，但是只有5速，跑高速时候120迈续航3千5百转了，那个油耗嗷嗷的，新宝来120迈时候才不到2千转，对比一看DSG变速箱，你太逆天了亲。不好的方面，呵呵，不说也罢，大家懂得DSG的变速箱门，而且俺家车还是第一批召回的，爱！！
操控：
：我喜欢德系的硬朗一点的操控，机械液压这样更贴近真实的路感，不喜欢经过变通的电子助力控制。这点与许多他人不同。
舒适：座位舒适性不错，相比天籁要差些，和卡罗拉差不多；隔音不太好，6W公里换掉韩泰轮胎之后好一些（经常坐优步上下班，紧凑级车里面坐过隔音好的就是速腾了）。
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购买时间2011年04月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格13.08万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
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优点：涡轮增压，动力强劲。方向准确，刹车有力。
缺点：后排看见小，动力差，噪音大，车门跑80漏风，冬天冻车门，要么打不开，要么关不上，半轴油封易漏，排气管生锈，锁块设计缺陷
内饰：大众风格，开车学的普桑，后来开POLO，宝来，passat，别的车都不太敢动了
空间：基本够用，再大一点更好，经常坐一点八米以上人的建议买迈腾。
动力：动力是我对新宝来最满意的一点，1.4T真不是盖的，当转速上到1500转以上，继续加油门会感觉到动力澎湃，超车时候会给我很足的信心，坐上4个人的时候也不觉得动力不够用。
操控：
稳！大众的经典风格 底盘还是扎实的 方向性上不是很精准 另外方向盘有点重 特别低速时
油耗：很满意啦。
舒适：就那样，韩泰的轮胎太硬，过减速带咣当咣当的，一开始还以为这车就这样，所谓路感清晰，后来换了自家销售的外销胎，舒服多了，最近又换了goodyear的，也还行吧。顺便再说下方向盘，这似乎应该是操控下说的，刚忘记了就在这里补吧。方向机太重，和POLO比，机械助力就是能锻炼身体，不夸张的说，开了7年POLO养娇了，刚开这车的时候晚上还觉得胳膊隐隐发酸，现在4年半了，早习惯了，不知道全新宝来是咋样的。前一阵看到有评论说BMW X1方向机重不适合女性驾驶员，我想咱车这方面应该和X1有一拼吧。
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