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凯迪拉克XTS
(该车系评分高于94%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2013年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格34.99万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程6700公里
综合评分
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优点：动力不错，音响不错
缺点：绝对是油耗，也比级别明显高
外观：外观时尚大气，凯迪拉克栅栏网格前脸，火箭尾翼。标志性水滴型的疝气大灯搭配LED日间行车灯和直列式尾灯，能招来N多的回头率！美系豪车一直是某个人的梦想。我选了炫黑色。我看很多论坛兄弟提车基本是首选白色！路上也是各种白色车型。我也真心喜欢白色。但我有心无力。白色的车子只有在精心照顾，绝对保持整洁的外观。那才是一个靓啊！
内饰：XTS的内饰采用大面积的真皮包裹，给人感觉很有档次。总体内饰设计风格我很喜欢，尤其是色调和背景灯光，非常酷。做工的精致度也非常不错。用料相当实在。还有就是配置非常丰富。有很多功能至今还不太会用呢。
空间：行政级轿车与ES250并列末尾。
动力：应该不错，新车没敢很踩油门呢
操控：
车头还算短，操控敏锐，转向精确，感觉不出是在开一个5米多的大车。方向盘轻盈，尤其适合女生，老婆对这一点很满意，她终于也可以像个女汉子一样单手抡方向了。
油耗：高速8个油，市区不超过12，比我想象中的美国车要省油。所以对于油耗我还是比较满意的。
舒适：舒适性是很满意的。我的是精英版，没有顶配的电磁悬挂。但是这款车的底盘和悬挂调教的很好，能够吸收路面大部分的细小颠簸，再加上良好的隔音降噪水平，乘坐起来很舒适，这一点是毋庸置疑的！
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格30.99万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外形霸气，动力强劲，不愧为是10佳发动机
缺点：油耗高、黑色外色漆太薄而且不耐脏、引擎盖用料有点薄，轻轻一压就疪下去了。
外观：很满意，霸气，时尚，豪华。
内饰：内饰全真皮包裹，美中不足的是桃木装饰没有高配的多，取而代之的是塑料材质跟内饰同色的装饰条。不过，那几条混在真皮里到是不容易看出来哪是皮哪是塑料
空间：空间家用足够，后排翘二郎腿无压力，本人181身高坐后排感觉头顶距离有些欠缺。
配置：我看了看大家对这个车的评价，性价比是提到最多次的，确实这个车的定价以及用料都太实惠了，完全和日系车打平手，完爆德系，同样的配置德系要贵10万，可品牌的影响力基本是一样的。
动力：提速还可以，50以下感觉提速比较慢，主要是变速箱一般，低速急加速有顿挫，没有DSG丝滑的感觉！
操控：
不知道同级别的宝马5系是不是要强一些，开惯了宝马一系，操控上经常有点放不开手脚感觉，毕竟是这么大的车。5米多的车长，有力的方向回馈，准确的指向。公平地说这样的操控是说得上优秀的
油耗：新车80定速6.0 真没想到这么省油，现在平均油耗11，但是我相信这么好的车在我良好平稳驾驶的习惯下会下降。跟朋友们说都不敢相信。
舒适：在保持一定路感的同时，XTS过滤掉大部分让人不爽的小坑小洼，再加上它的主动降噪技术，舒适性是不容置疑的！
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 南京
裸车价格36.50万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程8200公里
综合评分
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优点：肯定是它的外观啦，最爱黑天使。
缺点：堵车时费油
外观：很满意，霸气，时尚，豪华，华丽丽的。
内饰：用料非常厚道，中控包裹着皮质、打孔皮质、桃木，虽说做工没有日系高级轿车的精细，但绝不粗糙，中规中矩，给人好感。车窗玻璃厚重，后排及后挡遮阳帘弹性很好。不过我总觉得中控两侧的设计过于繁琐，不同材质堆砌了三、四层，确实没有奔驰、奥迪更显简洁大气。
空间：无论驾驶还是乘坐都足够用，很不错
配置：不得不佩服凯迪拉克的配置，在这个浮躁的社会中，能沉下心提升产品的购买价值，通用还是很厚道。价格适中，当然越便宜越好啦。
动力：马力大，但刚起步尤其是在40km时候瞬间油耗能到40，但上了60就降到8左右，并且加速很线性，能感受到涡轮带来的澎湃动力，高速超速无压力。
操控：
方向盘在低速的时候特别轻盈，可以甩着打，只要速度上去了，方向盘就越来越重了。这一点到是很不错。
油耗：油耗从来不是我关注的，但是不得不说XTS的确摆脱了油老虎这个美系车名号了，一整箱油，2个200斤成年人带行李，全程高速空调巡航，从青岛开到杭州，全程850公里，电脑现实还可以跑100公里
舒适：安静是一大亮点。快节奏的工作一天，又走在拥堵的路上，内心十分渴求一种宁静扫除烦躁的心情，这一点，XTS能够给我。座椅宽大，支撑力度也不错。
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购买时间2013年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外观、日行灯、安吉星等等
缺点：油耗高、黑色外色漆太薄而且不耐脏、引擎盖用料有点薄，轻轻一压就疪下去了。
外观：没得说了，开在大街上回头率高，说明这车做的很成功了。前后两条个性的灯带成为凯迪拉克的标志。高端。设计师很有思想。
内饰：能触及到的地方都是真皮。CUE系统，触摸的灵敏度非常的好，而且很人性化，还有只能安吉星导航功能，主要是打电话也免费，再也不怕因为打电话被交警拦下了！内饰虽然是米内，但是尤其显着高档，黑内的话是非常容易脏的。勤打理，勤收拾也许就会好很多，米内的一点也不压抑，而且彰显贵族气质！
空间：后排翘个二郞腿没问题，
配置：32.5万你推荐一部比他更高性价比的车给我吧。
动力：高速，基本上安分守己，为了安心，更为了安全，没超过120过；市区走的中州大道（算是环城快速路吧），基本上随意超车，当然，跑车级别的和飙车党远离。
操控：
其实我也不懂操控，总之开起来蛮好上手的，方向盘手感一流
油耗：还行，可以接受，毕竟这么大的车。在城市拥堵路况，郑州这种地方大家都知道，高架、地铁、管道同时修，哪里都堵的一塌糊涂，但我的油耗没有高过10.2。高速平均油耗是9.4。
舒适：有了这车我爱上跑长途了，如此宽大的车身提供了很大的空间提升舒适性。和我爹的黑大汉（汉兰达）比舒适性伯仲之间。
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购买时间2015年10月
购买地点江苏 南通
裸车价格33.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：内饰漂亮，高科技含量高，操控轻盈，乘坐舒适，高端品牌，性价比高。
缺点：换挡有顿挫
外观：不知道为什么那么多人喜欢ABB……外观是买车相当重要的一部分。从看到XTS大灯的一刻就难以拒绝对它的喜爱了。外观这东西萝卜青菜，大家可以去Cadillac的店里自行体会。
内饰：做工考究，科技含量高，内饰布局人性化的，CUE屏、安吉星、全景天窗等等，真皮座椅舒适透气、功能也很强大，唯一就是档把丑了点；
空间：还不错，毕竟保持了运动风格，轴距缩短，不像A6那么大空间，有得就有失吧
配置：A6L和BMW5貌似是比XTS要贵的，但是无论从内饰还是动力操控，XTS都是做的很均衡的。总之我作为美系车控，感觉凯迪拉克逼格是最高的。
动力：个人不喜欢激烈驾驶，加之这个城市的堵是我几个北京、上海的朋友在亲身体验过以后也会觉得不可思议的“堵城”，所以我真心没有感觉起步肉、油门拖延，只是感受了几次在三车道、四车道上排头等红灯后，绿灯一亮，油门一踩，总是第一个冲出啊冲出去！
操控：
操控还行！
油耗：高速路在10.6，市区开是11.3到11.5左右。还算可以，毕竟原来开的是日本车，而且原来的车比这个体形小多了。考虑到这XTS的油耗还是很不错的。
舒适：静音效果不错，座椅是属于偏硬类型，长时间乘坐会有点累
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购买时间2015年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格28.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：最满意应该就是动力了吧，中后段提速杠杠的，还有就是Bose音响了，确实不错！
缺点：油耗较高，20码有顿挫感，停车不方便。
外观：整体好，前脸霸气，C柱上美感欠缺了些。车标还是老款好。
内饰：内饰想必拉同级车好几条街吧？车内基本都是皮，加上中控钢琴烤漆和全触控的科技感。只能用豪华来形容。要吐槽的是15款精英无框后视镜简配了，实在丑，貌似座椅也简配了？
空间：2837的轴距是够用，车身接近5米1，比BBA都长一点点，但是轴距设计的没有BBA长，这是因为老美造车注重车头和车尾长度，车头长，中控仪表台厚，相对来讲对驾驶人员会更安全，而车尾长后备箱大，对家庭出行是很实用的。
配置：性价比确实很高，和520比起来，配置舒适度内饰用料都好不少，但是价格嘛，呵呵。
动力：动力还算满意，起步加速表现一般，但中后段速度稍微上来之后就比较有力，超车还是比较轻松的，你要知道，美国车可都是重家伙。
操控：
5米1的车能有什么操控呀！ 不评论了！
油耗：比BBA高一些，11个多。
舒适：精英版虽然不是空气悬架，但是舒适性已然很棒了。家里还有一台雪铁龙C5，原来开凌派时觉得C5的平顺性太好了，但现在开了XTS后，明显感觉XTS的平顺性要优于C5。尤其在对车身晃动的和俯仰的处理方面那不是强了一点半点的。
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购买时间2013年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格30.50万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：外观靓，霸气，男人开的车
缺点：全景天窗不全景
外观：我最满意的那一点写的就是外观，前面写的好详细了，这里就不说了。
空间：空间没得说，我1.7的个子不论怎么坐，都富富有余。
配置：我看了看大家对这个车的评价，性价比是提到最多次的，确实这个车的定价以及用料都太实惠了，完全和日系车打平手，完爆德系，同样的配置德系要贵10万，可品牌的影响力基本是一样的。
动力：很好，只要肯踩，动力不断，不愧是目前国产车里动力最强的20t，现在还没舍得使劲踩啊，当时试驾时的推背感还没再体验到。
操控：
作为一款中大车，操控很不错，方向盘指向性比较满意，比奥迪A6L奔驰E级好，不比宝马525差。但xts还是不适合在弯道多的路段剧烈驾驶的，可能我是乞丐版，没有电磁悬挂，但侧向支撑在高速变道时还不错，有次车在绕大转盘时，从60码开始加速，油门踩一半便响胎，车尾便发生侧滑，偏移车道，方向略微反打再归正后出弯，出弯速度100码左右，虽说这种情况不多，偶尔尝试一下感觉和老婆的短轴距宝马3系有差距，但作为大中型车表现还是可以的。高配车型有电磁悬挂表现可能会更好一点。
舒适：舒适性不错，内饰基本能碰到的都是软的，给人很舒服的感觉。加上不错的空间跟将近全景尺寸的天窗，基本坐车的都表示满意。
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购买时间2016年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格27.20万元
平均油耗14.5L/100km
行驶里程100公里
综合评分
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优点：音响比较不错，效果还是棒棒哒，动力也很好，推背感很强，外观美系特点，有时觉得好看，有时觉得不好看。
缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。
外观：外观是大部分车主选择这款车的原因之一，外观太霸气，真的好霸气！钻石切割，线条硬朗，经典泪眼大灯和树立式尾灯，让他脱颖而出，这款车就是有品位的男士的首选！赞，超赞??！
内饰：简约，科技感十足。用料很厚道
空间：车身超过5米了，不用说，空间肯定够用，后排坐着可以翘起二郎腿了，嘿嘿！后备箱也给力，出游什么的带东西也足够用了！
配置：XTS一直是凯迪拉克销量最好的车型，随着价格较低的ATSL车型上市后，逐渐地位不保。现在看价格来说，同价位中真没有很好的选择了。
动力：肯定够用。比3.0的车有过之而无不及。油门都不敢踩多。推背感十足。
操控：
方向盘较轻，这也是买车时比较担心的，所谓影响操控感等等，实际上开起来很舒服，很省力，那个叫brombo的刹车系统确实很扎实，1.84吨的车身没有好的刹车系统确实很没底，这套系统据说多了几个执行机构，刹车非常稳定，但只有前轮配备了这套品牌刹车系统，后轮没有配备，很多豪车也这样，刹车主要在前
油耗：油耗能接受，毕竟车有2吨多重．
舒适：悬架很舒适
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购买时间2016年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格28.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：前言：由于我是新手，2015年12月31日才考完科目四，1月8号早上拿到驾驶证下午提车。重点：外观没有话说秒杀路上90%的车，超级喜欢。目前操纵起来非常的流程没有任何问题，希望我人生中第一辆车从此以后对我不离不弃。我也会好好的爱你。
缺点：行李箱虽然很大但是却不能放多重的东西，因为东西放重了会塌，还有就是胎噪太大。
外观：买这车的时候，听到的第一句话就是总统座驾，一听就高大上，可以有一点点虚荣感。然后从外观来说，XTS好像比一般的轿车要高，所以看起来并不长，算是走的低调路线吧。线条有棱有角，比较刚硬有力量感，符合军用车风格。然后不得不说灯光造型啦，相信车友们都有这感觉，只要是在可视范围来，只要能看到这个灯，基本就能一眼认出这是凯迪拉克的标致，目前好像还没有哪款车型能做到这一点吧
内饰：舒适的应该也标配真皮吧？
空间：前排空间很宽裕，后备箱超大
配置：高，符合这车的价值。
动力：试驾100米加速完美、刹车性能超好
操控：
不懂操控 反正不飙车 指哪走哪
油耗：对于这么重的车和这个功率，油耗虽然高点但还是可以结束。
舒适：棒棒的，商务风范一如既往
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购买时间2016年01月
购买地点山东 菏泽
裸车价格28.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程633公里
综合评分
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优点：操控性强！内饰豪华！别看车身5米多可是非常灵活！
缺点：起步稍慢，加速换挡有顿挫
外观：外观大气，同级别里车身长度数一数二，同时凯迪拉克传统的外观设计也使本车不失高雅。当然，太长的车身带来了宽敞的内部空间和高大上的视觉效果的同时，也不可避免的导致了在市区拥挤道路开车得小心翼翼，倒车泊车更是得多加注意。
内饰：大量皮革包裹，内饰豪华感满满，同级别也就奔驰能比一比了吧，起码奥迪宝马内饰无感。
空间：我身高183，体重94，坐后排觉得可以的，前排就不用再说了。
配置：同级别中没有之一。选择以后.肯定不会让你后悔.
动力：2.0t 涡轮增压，无需多言，本人不喜欢暴力驾驶，但同样感受得到小天使的威力，轻点油门，轻松超车。
油耗：油耗没有想象的那么高，我弟弟的本田思铂睿百公里都要12格油，对于xts那么大的车重的车来说，油耗已经做的相当不错了。
舒适：比同级车舒适性上高出不少
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