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凯美瑞 2010款 240G 豪华版
车主平均油耗：10.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 10.3L/100km
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购买时间2010年05月
购买地点浙江 台州
裸车价格19.68万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程105000公里
综合评分
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优点：外形不错，空间不错，配置也不错
缺点：着车时发动机大响，提速时发动机的咆哮声音，刹车碟有水倒车时刹车奇响，20000公里左右换了右后减震器，属于厂家保修。
外观：经典的外观 被很多人认可的外观 不然也不会与那么多的销量 鹰眼大灯 LED尾灯 示宽灯 镀铬包围的雾灯 都是不错i的设计 适合中国人的口味
内饰：喜欢米色内饰
空间：空间够大，满员跑长途舒适度好，就是储物小空间不够多，同价位中比较满意，就是后座不能放倒比较可惜。
配置：在二十几万的级别来看 性价比都是不错的目前为止 也没有出现大幅度的降价或者贬值
动力：搭载5AR-FE双VVT-i发动机，但发动机技术一般，动力输出较弱，起步慢，提速慢，高转速下发动机噪音明显，个别网友反映冬季用车点火困难。
操控：
主打舒适的车子，方向还算精准把。换了米其林轮胎每次高速上和市区关上车窗基本听不到外面的杂音。
油耗：油耗并没有日系车传说中的那么低，可能和我的驾驶习惯有关，一直在13个左右，我家在东北冬天油耗能达到15个，不算低了。
舒适：个人认为舒适性可以，180以上座车无压力。就是按摩有点忽悠。当时的顶配车子也应该搞个座椅记忆什么的就好了。天窗要是全景的效果会更好。
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购买时间2010年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格22.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程180000公里
综合评分
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优点：舒适性最好，平时上下班足够使用
缺点：丰田的钥匙和遥控器是分体的特低档,后来自己改了一把一体钥匙
外观：经典的外观 被很多人认可的外观 不然也不会与那么多的销量 鹰眼大灯 LED尾灯 示宽灯 镀铬包围的雾灯 都是不错i的设计 适合中国人的口味
内饰：内饰给人感觉整体简洁明了，工艺精致清晰。但四门内饰大多使用人造革塑料件，显得档次不高。
空间：家庭用车，做5个人一点都不会拥挤，乘坐空间够宽敞，尤其是后排空间表现空间大，后备箱空间够用。
配置：在二十几万的级别来看 性价比都是不错的目前为止 也没有出现大幅度的降价或者贬值
动力：市区游走足够
操控：
凯美瑞方向盘转向轻巧，但指向较模糊；底盘扎实，高速行驶平稳，只是转弯支撑不够；悬挂偏软，转弯时车身倾斜较严重；刹车偏软，刹车时有轻微前窜的现象；冷车启动噪音及胎噪较大，整体操控性能一般，驾驶感觉不温不火。
油耗：高速上的8.5就够了 平时在城市里开的话可能会达到11
舒适：全车真皮带孔的座椅，坐着非常的舒服。带电动6方向的。车身悬挂调教的也很好，过减速带没有太大的颠簸感觉。总体来说做着舒服，开着很顺手。
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购买时间2010年09月
购买地点广西 贵港
裸车价格20.80万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程50328公里
综合评分
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优点：外观经典大气，很满意
缺点：路上碰到的凯美瑞，满大街了。 车身偏软。
外观：经典的外观 被很多人认可的外观 不然也不会与那么多的销量 鹰眼大灯 LED尾灯 示宽灯 镀铬包围的雾灯 都是不错i的设计 适合中国人的口味
内饰：内饰给人感觉整体简洁明了，工艺精致清晰。但四门内饰大多使用人造革塑料件，显得档次不高。
空间：空间家用足够，但还是感觉坐垫太厚了，迈腾的坐垫就很薄，可以营造出不小的后排空间，不过凯美瑞的空间也可以了，很满意。
配置：在二十几万的级别来看 性价比都是不错的目前为止 也没有出现大幅度的降价或者贬值
动力：市区游走足够
操控：
凑合吧 一般 不如 宝马三系
油耗：拥堵的一次竟然开出了18.6-百公里
舒适：座椅软硬度及包裹舒适好，后排座的空调出风口非常实用，空调制冷很快，乘座后排就算在炎热的夏天也很快凉下来。悬架避震软硬均适应城市及乡间道路行驶。车辆行驶时躁音偏大，特别是行驶在120公里时躁音更大。四门虽有储物格，但适应性不足。档杆、方向盘组合合式音响按纽、空调、四门窗玻璃升降、行里箱操作方便性等满足大多数人用车习惯。
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购买时间2011年02月
购买地点广东 广州
裸车价格22.68万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程151000公里
综合评分
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优点：乘坐空间宽敞，储物空间充足
缺点：车漆太薄了 敢不敢 弄厚点 还有就是没有日行灯 敢不敢加个日行灯 老款没有就算了 新款还没有 无法说了
外观：经典的外观 被很多人认可的外观 不然也不会与那么多的销量 鹰眼大灯 LED尾灯 示宽灯 镀铬包围的雾灯 都是不错i的设计 适合中国人的口味
内饰：一般
空间：5个人坐着没问题 坐着也不挤 比较宽敞 可以翘着腿 还是比较大的
配置：在二十几万的级别来看 性价比都是不错的目前为止 也没有出现大幅度的降价或者贬值
动力：动力有点偏软，但也够用。 加速要深踩油门，转速瞬间奔3000，速度才能提上来。 比带T的差好多了。
操控：
整体来说操控一般，换挡不够顺畅。
油耗：高速上的8.5就够了 平时在城市里开的话可能会达到11
舒适：尝尝被人喷的筷子悬挂给了凯美瑞很不错的舒适性，后排座椅能再宽点就更好了
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购买时间2010年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格21.98万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
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优点：空间够大
缺点：有点烧机油
外观：外观属于稳重型的，没有现在新款的那么时尚动感。一个时代一个东西。能开就行了。
内饰：以米色、深灰色为主色调，创造了极为温馨的家庭氛围！材质也显档次，同时非常合理的把磨砂胡桃木饰板设计于排档区、门板扶手区、中控两侧，使得进入凯美瑞既有温馨家居感、又极具豪华商务氛围！座椅微孔设计、真皮材质、中控用料等都较为考究。中控按照中国传统对称合计、多媒体音响按键、空调按键阻尼合适、功能区分明显。美中不足的是装配工艺还欠佳，在A柱与中控、方向盘下缘都有较为明显的缝隙。
空间：空间够大，满员跑长途舒适度好，就是储物小空间不够多，同价位中比较满意，就是后座不能放倒比较可惜。
配置：优惠还算给力
动力：够用外形大气
操控：
凑合吧 一般 不如 宝马三系
油耗：广汽丰田凯美瑞的燃油经济比2.0要低，油耗可以。
舒适：座椅柔软
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购买时间2010年09月
购买地点山东 滨州
裸车价格21.28万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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优点：凯美瑞是丰田公司全球战略车型，那么她赢得市场最大的亮点就是极为靓丽完美和无懈可击的外形设计 - 饱满、动感、沉稳、大气、含蓄、张力、温婉与内敛！这也是我从2006年凯美瑞首度引入中国市场就开始锁定我的目光和令我追随的！也是我选择和钟爱第六代凯美瑞的重要因素！
缺点：三年四个月的时候天窗坏了
外观：可谓完美！无论整车外形还是细节都无懈可击！2009年，第六代凯美瑞在2006款的基础上进行了外观小改款，前脸进气格栅、尾灯、轮毂、前雾灯区都做了细腻改进，圆润饱满、稳重大气、含蓄内敛、不失动感！前脸、腰线、大灯、尾箱、前后保险杠、A,B,C柱比例都极为协调、耐看，无论从哪个角度都极富视觉冲击力！
内饰：以米色、深灰色为主色调，创造了极为温馨的家庭氛围！材质也显档次，同时非常合理的把磨砂胡桃木饰板设计于排档区、门板扶手区、中控两侧，使得进入凯美瑞既有温馨家居感、又极具豪华商务氛围！座椅微孔设计、真皮材质、中控用料等都较为考究。中控按照中国传统对称合计、多媒体音响按键、空调按键阻尼合适、功能区分明显。美中不足的是装配工艺还欠佳，在A柱与中控、方向盘下缘都有较为明显的缝隙。
空间：第六代凯美瑞轴距达到2775mm，物理尺寸在同级别B级车属于中上等，但日系车灵巧的设计最大化了车内空间，无论前排和后排水平空间、纵向空间都足够宽绰，唯一不足是1.76的我驾驶员位置必须把座椅调到最低，否则头部空间稍显紧促。除此，储物空间、后备箱设计都较为人性化、空间也足够家用。值得一提的是凯美瑞后排脚部平整设计方便了后排中间乘客！
配置：在B级车里，凯美瑞作为日系领军车型，售价较合理，更为重要是5000公里保养，一般小保养仅为400多元，这几乎与很多A级车接近甚至便宜，平均油耗为9~10，2.4升车型官方建议93号油，所有这些都这使得凯美瑞在众多B级车中拥有极高的综合性价比！这也是凯美瑞自2006年首度引入中国持续多年销量冠军的核心竞争力！即使在近些年众多B级车竞争激烈态势下第七代凯美瑞依然能位列中国B级车销量前三甲的原因！爱车3年行驶4.5万公里几乎没有任何毛病，省心！
动力：买的是2.4排量的 动力还是不错的 红绿灯路口起步提速很快 动力输出相对平稳
操控：
第六代凯美瑞如上所述追崇舒适，所以操控并非她的强项，方向感并不十分清晰，由于前麦弗逊独立悬架和后双连杆独立悬架注定了凯美瑞舒适性的特点，过弯侧倾明显，急刹车点头也较为明显，刹车也较为偏软，后程需要狠踩刹车才能获得更短刹车效果。对于过弯侧倾，我已安装了底盘拉杆井字架和后挂臂来适当改善。
油耗：这是B级里可以称道的地方！凯美瑞总体油耗特点：怠速、低速油耗极高；中高速极为省油！这与其100码转速仅为1800转的发动机转速设计调教有关！百公里油耗市区拥堵11~13升、市区畅通9~10升、郊区中速8~9升、高速基本在7升以内！我的最低油耗记录为5.8！这对于B级、2.4排量、1.5多吨的凯美瑞来说，绝对值得称赞！目前3年4.5万公里百公里平均油耗9.5升。
舒适：凯美瑞定位明确 - 舒适性家轿！那么她的舒适性自然极为出色！车内乘员空间、储物空间、自动双区空调、座椅微孔真皮设计、扶手箱可移动、等其他人性化设计（如迎宾氛围灯、亲水前窗玻璃等）都把丰田凯美瑞主打的舒适性、人性化做到了极致！驾驶舒适性也极为明显，过减速带、坑洼路面基本都可以轻松过滤震动和噪音，正时皮带采用链条式，使得凯美瑞在发动机预热后极为安静，隔音也较为出色，中高速胎噪也很好的被控制较少传至驾驶舱，原车6喇叭扬声器也能满足一般需要！唯一不足的是凯美瑞后排座椅并未设计成4/6可放到，这使得如果后备箱需要放置特殊物品时捉襟见肘。同时前档雨刷液喷嘴角度设计较低并不可调，雨刷液无法喷射到前档上部，这对于雨刷寿命略有影响，另外门板车窗升降按键无夜光或灯光开启照明，实属遗憾，给夜晚行车带来不便。
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购买时间2010年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点：外观大气.人见人爱,功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,空调效果非常不错,音响效果较为满意,,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!!
缺点：凯美瑞的定位是兼顾商务家用两用的舒适性B级轿车，所以刹车设计较为偏软，也就是在正常行驶时刹车为了保证乘员的舒适性，前段刹车效果不明显，虽然后段给力，但在行驶中仍显不习惯。数次险些追尾，为此必须保持更安全的车距。另外在车漆工艺上也略显欠缺，很容易划伤车身漆面。
外观：可谓完美！无论整车外形还是细节都无懈可击！2009年，第六代凯美瑞在2006款的基础上进行了外观小改款，前脸进气格栅、尾灯、轮毂、前雾灯区都做了细腻改进，圆润饱满、稳重大气、含蓄内敛、不失动感！前脸、腰线、大灯、尾箱、前后保险杠、A,B,C柱比例都极为协调、耐看，无论从哪个角度都极富视觉冲击力！
内饰：以米色、深灰色为主色调，创造了极为温馨的家庭氛围！材质也显档次，同时非常合理的把磨砂胡桃木饰板设计于排档区、门板扶手区、中控两侧，使得进入凯美瑞既有温馨家居感、又极具豪华商务氛围！座椅微孔设计、真皮材质、中控用料等都较为考究。中控按照中国传统对称合计、多媒体音响按键、空调按键阻尼合适、功能区分明显。美中不足的是装配工艺还欠佳，在A柱与中控、方向盘下缘都有较为明显的缝隙。
空间：当时那时候在同级别的车型里算是大空间了 但是现在和SUV相比 好像有点小了 不过总的来书 这个空间足够了 毕竟不是用来拉货的 对于不是体形特别大的 也足够坐的舒适了
配置：在B级车里，凯美瑞作为日系领军车型，售价较合理，更为重要是5000公里保养，一般小保养仅为400多元，这几乎与很多A级车接近甚至便宜，平均油耗为9~10，2.4升车型官方建议93号油，所有这些都这使得凯美瑞在众多B级车中拥有极高的综合性价比！这也是凯美瑞自2006年首度引入中国持续多年销量冠军的核心竞争力！即使在近些年众多B级车竞争激烈态势下第七代凯美瑞依然能位列中国B级车销量前三甲的原因！爱车3年行驶4.5万公里几乎没有任何毛病，省心！
动力：第六代凯美瑞虽为舒适性轿车，但动力并非弱项，2.4升的排量发动机还是可以轻松带动1.5余吨的车身，设计最大扭矩224N.m也属中上等，静止急加速动力完全可以释放出来，动力充沛！中低速加速稍显迟钝，有较明显顿挫感，好在是5速手自一体变速箱，在高速、陡坡、超车需要动力时完全可以手动降档以获得更好的动力。
操控：
除了高速转弯的时候有点偏 其他情况下都是很稳重的感觉 油门相应迅速
油耗：这是B级里可以称道的地方！凯美瑞总体油耗特点：怠速、低速油耗极高；中高速极为省油！这与其100码转速仅为1800转的发动机转速设计调教有关！百公里油耗市区拥堵11~13升、市区畅通9~10升、郊区中速8~9升、高速基本在7升以内！我的最低油耗记录为5.8！这对于B级、2.4排量、1.5多吨的凯美瑞来说，绝对值得称赞！目前3年4.5万公里百公里平均油耗9.5升。
舒适：凯美瑞定位明确 - 舒适性家轿！那么她的舒适性自然极为出色！车内乘员空间、储物空间、自动双区空调、座椅微孔真皮设计、扶手箱可移动、等其他人性化设计（如迎宾氛围灯、亲水前窗玻璃等）都把丰田凯美瑞主打的舒适性、人性化做到了极致！驾驶舒适性也极为明显，过减速带、坑洼路面基本都可以轻松过滤震动和噪音，正时皮带采用链条式，使得凯美瑞在发动机预热后极为安静，隔音也较为出色，中高速胎噪也很好的被控制较少传至驾驶舱，原车6喇叭扬声器也能满足一般需要！唯一不足的是凯美瑞后排座椅并未设计成4/6可放到，这使得如果后备箱需要放置特殊物品时捉襟见肘。同时前档雨刷液喷嘴角度设计较低并不可调，雨刷液无法喷射到前档上部，这对于雨刷寿命略有影响，另外门板车窗升降按键无夜光或灯光开启照明，实属遗憾，给夜晚行车带来不便。
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购买时间2010年05月
购买地点青海 西宁
裸车价格22.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程59356公里
综合评分
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优点：各方面都比较平衡，没有特别突出的也没有短板
缺点：内饰太过陈旧，没有科技感可言。相对现在的紧凑型车都有很大的差距，希望在下一次更新的时候能有进步。倒车影像太垃圾。车漆是硬伤。
外观：可谓完美！无论整车外形还是细节都无懈可击！2009年，第六代凯美瑞在2006款的基础上进行了外观小改款，前脸进气格栅、尾灯、轮毂、前雾灯区都做了细腻改进，圆润饱满、稳重大气、含蓄内敛、不失动感！前脸、腰线、大灯、尾箱、前后保险杠、A,B,C柱比例都极为协调、耐看，无论从哪个角度都极富视觉冲击力！
内饰：以米色、深灰色为主色调，创造了极为温馨的家庭氛围！材质也显档次，同时非常合理的把磨砂胡桃木饰板设计于排档区、门板扶手区、中控两侧，使得进入凯美瑞既有温馨家居感、又极具豪华商务氛围！座椅微孔设计、真皮材质、中控用料等都较为考究。中控按照中国传统对称合计、多媒体音响按键、空调按键阻尼合适、功能区分明显。美中不足的是装配工艺还欠佳，在A柱与中控、方向盘下缘都有较为明显的缝隙。
空间：空间家用足够，但还是感觉坐垫太厚了，迈腾的坐垫就很薄，可以营造出不小的后排空间，不过凯美瑞的空间也可以了，很满意。
配置：在B级车里，凯美瑞作为日系领军车型，售价较合理，更为重要是5000公里保养，一般小保养仅为400多元，这几乎与很多A级车接近甚至便宜，平均油耗为9~10，2.4升车型官方建议93号油，所有这些都这使得凯美瑞在众多B级车中拥有极高的综合性价比！这也是凯美瑞自2006年首度引入中国持续多年销量冠军的核心竞争力！即使在近些年众多B级车竞争激烈态势下第七代凯美瑞依然能位列中国B级车销量前三甲的原因！爱车3年行驶4.5万公里几乎没有任何毛病，省心！
动力：第六代凯美瑞虽为舒适性轿车，但动力并非弱项，2.4升的排量发动机还是可以轻松带动1.5余吨的车身，设计最大扭矩224N.m也属中上等，静止急加速动力完全可以释放出来，动力充沛！中低速加速稍显迟钝，有较明显顿挫感，好在是5速手自一体变速箱，在高速、陡坡、超车需要动力时完全可以手动降档以获得更好的动力。
操控：
第六代凯美瑞如上所述追崇舒适，所以操控并非她的强项，方向感并不十分清晰，由于前麦弗逊独立悬架和后双连杆独立悬架注定了凯美瑞舒适性的特点，过弯侧倾明显，急刹车点头也较为明显，刹车也较为偏软，后程需要狠踩刹车才能获得更短刹车效果。对于过弯侧倾，我已安装了底盘拉杆井字架和后挂臂来适当改善。
油耗：这是B级里可以称道的地方！凯美瑞总体油耗特点：怠速、低速油耗极高；中高速极为省油！这与其100码转速仅为1800转的发动机转速设计调教有关！百公里油耗市区拥堵11~13升、市区畅通9~10升、郊区中速8~9升、高速基本在7升以内！我的最低油耗记录为5.8！这对于B级、2.4排量、1.5多吨的凯美瑞来说，绝对值得称赞！目前3年4.5万公里百公里平均油耗9.5升。
舒适：凯美瑞定位明确 - 舒适性家轿！那么她的舒适性自然极为出色！车内乘员空间、储物空间、自动双区空调、座椅微孔真皮设计、扶手箱可移动、等其他人性化设计（如迎宾氛围灯、亲水前窗玻璃等）都把丰田凯美瑞主打的舒适性、人性化做到了极致！驾驶舒适性也极为明显，过减速带、坑洼路面基本都可以轻松过滤震动和噪音，正时皮带采用链条式，使得凯美瑞在发动机预热后极为安静，隔音也较为出色，中高速胎噪也很好的被控制较少传至驾驶舱，原车6喇叭扬声器也能满足一般需要！唯一不足的是凯美瑞后排座椅并未设计成4/6可放到，这使得如果后备箱需要放置特殊物品时捉襟见肘。同时前档雨刷液喷嘴角度设计较低并不可调，雨刷液无法喷射到前档上部，这对于雨刷寿命略有影响，另外门板车窗升降按键无夜光或灯光开启照明，实属遗憾，给夜晚行车带来不便。
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购买时间2010年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格21.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程48000公里
综合评分
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优点：空间布局比较好！后排空间大！乘座舒服！座椅舒适度不错，车内无噪音，灯光就真是好啊！晚上跑高速公路整条路都看的清清楚楚，从此不怕跑夜路了！呵呵
缺点：刹车偏软，特别的软，和德系车完全比不了，希望厂家在7代车型上能有所改进。而且漆面也特别软，很容易出道子，钣金软已经是日系车的特点了，已经无需赘述了。
外观：可谓完美！无论整车外形还是细节都无懈可击！2009年，第六代凯美瑞在2006款的基础上进行了外观小改款，前脸进气格栅、尾灯、轮毂、前雾灯区都做了细腻改进，圆润饱满、稳重大气、含蓄内敛、不失动感！前脸、腰线、大灯、尾箱、前后保险杠、A,B,C柱比例都极为协调、耐看，无论从哪个角度都极富视觉冲击力！
内饰：选用的是桃木的内饰 大大小小的储物格达到十多个 后排的杯座特别新颖 令人喜欢 凯美瑞的内饰，可以用超出期望来形容。连诟骂日本车的愤青也不得不承认日系车的内饰是迷惑国人的力器！能迷惑具有五千年文明积淀的国人、能在愤青们危言中义无反顾仍旧看中的内饰，我想，应该是下了一番功夫的。澳版凯美瑞与北美版的内饰比，虽然修饰风格略有不同，但整体设计一致，这也多少给那些北美版的粉丝们一些安慰吧。总的给人的感觉就是温馨、舒适、和谐，也并不是没有可以挑剔的地方，也没有用什么值钱的材料，但组合在一起呈现在你眼里的就是一个可以放松的环境，像个可靠的朋友，陪你去远行，去工作，去休闲。我不知道为什么雅阁不设计成一体的中控，也不知道君威为什么不能让内饰做工再精细些，老帕的内饰不说也罢，方向盘的用料真的还没有日本鬼子讲究。
空间：车辆空间足够大，而且后排的腿部空间很宽畅，长途跋涉乘座也不觉累，家庭出行乘座非常舒适，适合大部份中国人购车的要求。
配置：在B级车里，凯美瑞作为日系领军车型，售价较合理，更为重要是5000公里保养，一般小保养仅为400多元，这几乎与很多A级车接近甚至便宜，平均油耗为9~10，2.4升车型官方建议93号油，所有这些都这使得凯美瑞在众多B级车中拥有极高的综合性价比！这也是凯美瑞自2006年首度引入中国持续多年销量冠军的核心竞争力！即使在近些年众多B级车竞争激烈态势下第七代凯美瑞依然能位列中国B级车销量前三甲的原因！爱车3年行驶4.5万公里几乎没有任何毛病，省心！
动力：第六代凯美瑞虽为舒适性轿车，但动力并非弱项，2.4升的排量发动机还是可以轻松带动1.5余吨的车身，设计最大扭矩224N.m也属中上等，静止急加速动力完全可以释放出来，动力充沛！中低速加速稍显迟钝，有较明显顿挫感，好在是5速手自一体变速箱，在高速、陡坡、超车需要动力时完全可以手动降档以获得更好的动力。
操控：
路感还可以，中间有点框量
油耗：这是B级里可以称道的地方！凯美瑞总体油耗特点：怠速、低速油耗极高；中高速极为省油！这与其100码转速仅为1800转的发动机转速设计调教有关！百公里油耗市区拥堵11~13升、市区畅通9~10升、郊区中速8~9升、高速基本在7升以内！我的最低油耗记录为5.8！这对于B级、2.4排量、1.5多吨的凯美瑞来说，绝对值得称赞！目前3年4.5万公里百公里平均油耗9.5升。
舒适：绝对的舒适性 座椅带记忆功能 冬天还能加热 不是很硬那种 柔软舒适 车子内部空间大，后排脚下没有像其他车子的那种过梁，所以乘坐前、后座位都蛮舒适。这个是一方面，另外最满意的在于后排中间地台几乎是平的。那相当于给车里的空间充分利用了很多哦
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购买时间2010年04月
购买地点河北 邯郸
裸车价格22.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程130000公里
综合评分
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优点：外观是我考虑购买的第一个关键因素 这个外观让我一眼就看上了 虽然当时买的时候还出现刹车失灵这种情况 但是我始终坚持这是个别的现象 还是购买了这台车
缺点：内饰太过陈旧，没有科技感可言。相对现在的紧凑型车都有很大的差距，希望在下一次更新的时候能有进步。倒车影像太垃圾。车漆是硬伤。
外观：大气稳重
内饰：以米色、深灰色为主色调，创造了极为温馨的家庭氛围！材质也显档次，同时非常合理的把磨砂胡桃木饰板设计于排档区、门板扶手区、中控两侧，使得进入凯美瑞既有温馨家居感、又极具豪华商务氛围！座椅微孔设计、真皮材质、中控用料等都较为考究。中控按照中国传统对称合计、多媒体音响按键、空调按键阻尼合适、功能区分明显。美中不足的是装配工艺还欠佳，在A柱与中控、方向盘下缘都有较为明显的缝隙。
空间：第六代凯美瑞轴距达到2775mm，物理尺寸在同级别B级车属于中上等，但日系车灵巧的设计最大化了车内空间，无论前排和后排水平空间、纵向空间都足够宽绰，唯一不足是1.76的我驾驶员位置必须把座椅调到最低，否则头部空间稍显紧促。除此，储物空间、后备箱设计都较为人性化、空间也足够家用。值得一提的是凯美瑞后排脚部平整设计方便了后排中间乘客！
配置：在B级车里，凯美瑞作为日系领军车型，售价较合理，更为重要是5000公里保养，一般小保养仅为400多元，这几乎与很多A级车接近甚至便宜，平均油耗为9~10，2.4升车型官方建议93号油，所有这些都这使得凯美瑞在众多B级车中拥有极高的综合性价比！这也是凯美瑞自2006年首度引入中国持续多年销量冠军的核心竞争力！即使在近些年众多B级车竞争激烈态势下第七代凯美瑞依然能位列中国B级车销量前三甲的原因！爱车3年行驶4.5万公里几乎没有任何毛病，省心！
动力：在市内起步后加速时，变速箱反应很快。在高速上，表现还不错，控制好油门后轻轻一点，爆发力不错。
操控：
第六代凯美瑞如上所述追崇舒适，所以操控并非她的强项，方向感并不十分清晰，由于前麦弗逊独立悬架和后双连杆独立悬架注定了凯美瑞舒适性的特点，过弯侧倾明显，急刹车点头也较为明显，刹车也较为偏软，后程需要狠踩刹车才能获得更短刹车效果。对于过弯侧倾，我已安装了底盘拉杆井字架和后挂臂来适当改善。
油耗：油耗在接受范围之内。 春秋油耗在10.5左右，夏天和冬天油耗在11.6左右，偶尔能上12. 告诉在7+，有一点我很奇怪，在高速加油以后，油耗竟然还能下降。 开车时候必听音乐。
舒适：凯美瑞定位明确 - 舒适性家轿！那么她的舒适性自然极为出色！车内乘员空间、储物空间、自动双区空调、座椅微孔真皮设计、扶手箱可移动、等其他人性化设计（如迎宾氛围灯、亲水前窗玻璃等）都把丰田凯美瑞主打的舒适性、人性化做到了极致！驾驶舒适性也极为明显，过减速带、坑洼路面基本都可以轻松过滤震动和噪音，正时皮带采用链条式，使得凯美瑞在发动机预热后极为安静，隔音也较为出色，中高速胎噪也很好的被控制较少传至驾驶舱，原车6喇叭扬声器也能满足一般需要！唯一不足的是凯美瑞后排座椅并未设计成4/6可放到，这使得如果后备箱需要放置特殊物品时捉襟见肘。同时前档雨刷液喷嘴角度设计较低并不可调，雨刷液无法喷射到前档上部，这对于雨刷寿命略有影响，另外门板车窗升降按键无夜光或灯光开启照明，实属遗憾，给夜晚行车带来不便。
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