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昂科威 2016款 28T 四驱全能运动旗舰型
车主平均油耗：11.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.8L/100km
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购买时间2016年06月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格33.49万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6200公里
综合评分
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优点：内饰豪华，配置丰富，让人驾驶过程中氛围感觉极佳，底盘的高档和稳定感也非常好，驾驶过程中很享受。ACC自适应巡航很好用，加上车道辅助在长途高速公路上大大降低了驾驶的疲劳感。
缺点：变速箱不顺畅，虽然说比之前的6速明显要好，但是顿挫感依然明显，30~40公里这个范围内频繁升降档非常影响驾驶感觉和心情，城市用车恰恰这个速度段又是频率最高的。
外观：及格吧，昂科威自身一对鲜明的矛盾结合体。看到内饰绝对会有拍板买下的冲动，看到外观绝对会有PASS的决心。我在不喜欢此车的外观情况下购买了它，也是说服了自己不重面子，注重里子。算是爱车情怀进化到了的理性的态度。
内饰：内装材质易磨损
空间：乘坐空间绝对完美了，宽大，舒适，用任何美言来称赞都不为过。（仅限于SUV作对比）但是储物空间绝对不及格，四车门上的储物格设计不合理，不宽敞，深度也不够，放一瓶水之后剩下的空间干嘛都不够，看似储物格丰富实际实用程度非常低，放把雨伞都不好找地方。
配置：一般，如果真是中型SUV，这个价格是不错的，但是打着中型SUV的旗号干的是紧凑型SUV的勾当。两头策和，四面讨好。如此价格就谈不上性价比了。但是！昂科威的配置横向对比其他SUV，加上目前的优惠2万+，不违心的说昂科威的售价是相对合理的。
动力：很好，但也只是很好，不能达到非常好的层次，日常使用途中超车对于动力有需要的朋友来说刚刚达到心理预期，没有一点多的余量，高速公路再加速的能力也不能称之为强。但是对于开习惯了小排量车的朋友来说，这个动力会让你觉得欣喜。（本人之前的车是2.0自吸，故而有此判定）40~80时速段深踩油门动力爆发非常有力度，但是过了90后爆发的力度就不如之前，高速超车能够用迅速或者快来形容，但说不上犀利，本人亲自驾驶过Q5和GLC，高速开运动模式之后那种爆发力度昂科威还是与之存有差距的，极速比如160以后是什么情况我没体验过，不好说，按照发动机标定参数昂科威在大后程应该有优势吧，但160以上是极少情况，对比没有意义了。但是途观，翼虎，不能与昂科威相提并论，这两辆车我也亲自驾驶过，差距不是稍许而是一个层次。
越野：
能够达到好的水准，但是不能说精准，我是顶配车型，即使是开了运动模式也不可能得到非常丰富的路感回馈，特别是在山道急转弯的过程中，昂科威底盘还是偏重舒适，所以模糊感还是明显存在的。SUV不能跟轿车比操控，但是昂科威运动模式下能达到或超越20~30万级别家轿的操控，但无法与性能小钢炮相比。（这里要特别说明是必须是昂科威旗舰级具备可调电磁悬挂的车型）。四种模式下（标准、运动、越野、旅行）悬挂最能够感觉到不同模式的不同变化的是运动模式，能非常直接的提升底盘及转向的响应速度极大改善车身过弯侧倾度，向盘加重之后转向虚位基本消失，操控提升极为明显。旅行模式过滤细小颠簸区别不大，但是长波起伏路面能极大提升悬挂柔韧度，高速公路行驶，相当舒适！越野模式与标准模式感觉基本一样，说明书上介绍是四驱介入的程度和频率更高，到目前为止还没有合适的路段能让我感觉到不同之处。需要说明的是这四种模式无论怎么切换，动力响应都没什么直接的明显变化，只有在运动模式下更有大排量自吸的感觉，其他三种模式基本没有区别。
油耗：还能接受，目前5485公里，显示的油耗是11.9，但是这个公里数至少有1500公里是高速。实际城区用车，正常开车，不刻意省油的话，那么不开空调的情况下决然不可能低于11.5升，我在城区用车没有低于过12升，开了空调的情况下13.5升，甚至更高。每个人的习惯不一样，或许有朋友有本事在城市能开到10以内，对此我表示围观与微笑加点赞。
舒适：80分，（只针对SUV车型对比）底盘的调校和座椅的软硬度造就了舒适度非常不错，就我个人感觉，对比我乘坐过的50万级豪华SUV，昂科威丝毫不落下风，只有更强。略带夸张点说，就舒适感而言Q7也就这样了，如果没有变速箱拉后腿我给满分。为旗舰车型的腿托这个配置点赞！长途驾驶非常实用！
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购买时间2015年12月
购买地点四川 成都
裸车价格34.49万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：第一点肯定是动力，强大的扭矩让1.8吨的昂胖子在超车时绝不含糊。宽阔的扭矩区间和较早迸发的力量让它在陡坡也丝毫不显笨拙，虽不是如履平地但也足够轻松；其次中控台大面积软性材质的应用，合理丰富的配置以及不错的做工与豪华氛围的塑造让我选择它有了更充足的理由；昂胖的座椅舒适度，合理的腰部支撑与包裹性让我在长途行车后都不会感到疲劳，在这一点上昂胖是十分合格的，它带给我的感受已不仅仅是一辆车而是一个流动的家。
缺点：第一是储物空间，除开中央护手其他的都偏小，特别是车门放一把伞都比较困难。第二，这个价位居然没有四门车窗一键升降和锁车自动折叠后视镜。
外观：胖昂的外观我的感受就是一句话：中庸。不过不失、大气稳重，完全符合中国消费者心目中一辆SUV的形象定位。
内饰：在我眼中胖昂的内饰设计在这个级别属于顶级。豪华舒适的车厢氛围，精细的做工完全出乎我的意料，让我一扫过去对美系车简单粗犷的设计风格的认知。
空间：昂胖的乘坐空间在同级别中属于优秀的水平，特别是第二排，腿部空间充足、平整的地板让中间乘坐者也能有一个较舒适的坐姿。优点不少缺点也是不可避免的，首先中间位置座椅略硬的乘坐感受加上其无头枕的通用设计惯例拉低了它在我心目中的形象。再就是车门储物槽过于狭小，要想将雨伞放进去都要费点周折。而看上去宽大的后备厢在实际放置物品时却略显吃力，想要同时放置4个人同时出游所携带的物品是不现实的，也是徒劳地。最后附上自身感受：胖昂的储物空间，够用才是它设计时的主旋律，多10%的设计理念更多地体现在它的动力、配置、车身尺寸、驾驶感受和乘坐舒适性上，而它不在此列。
配置：对于选择顶配车款的消费者来说，性价比应该不是主要考虑的范围，真正能体现这个词含义的应该是28T豪华型。而为什么会选择顶配？因为我看上了那套数字液晶仪表盘和排挡前方那一排功能按键。还有心里宁做鸡头不当凤尾的“低俗”自我观念。
动力：动力是胖昂的卖点之一，也是其被购买者所钟情的一点。191KW、353NM的动力数据看上去很美，但美系引擎简单而实用的技术与实际感受让其拥有了与数据相匹配的动力表现。在城市道路与高速公路，只需深踩一点动力就源源不断地传递到驾驶者的后背，让我们轻松跨越前车。唯一的不足来自于这台6速变速箱，虽然和上两代相比它的平顺性有了不小的进步，但它在低速2档至3档时会有一个轻微的顿挫回馈于驾驶者，给人一种瞬间动力缺失的感受。特别是在减速接近路口时，忽然前面的车启动行驶，我们再次加速这种感觉最让人吐槽。
越野：
SUV说操控有点勉为其难，毕竟它在这一单元上和轿车有着一定的差距。例如在比较狭窄的弯道，轿车可以以一定的速度较迅速的过弯，而胖昂在这一速度上就不可能像轿车那样在弯道给驾驶者一定的信心，SUV的高重心会让侧倾加重，如果不减速的话，我们就会奔着护栏而去。虽然操控不是强项，但胖昂轻盈的方向盘和扎实的底盘结构还是能带给我们一个不错的转向手感与行车轨迹。
油耗：目前行驶了1万多公里，市区加高速综合油耗大概在10.4升左右。因工作地点离家较近，我城市通勤占用的时间较少，多数用车都集中在外出游玩、购置物品和探亲访友上，基本避开了早晚两个高峰，这是我油耗不高的一个重要原因。还有一点就是我温柔的驾驶方式与尽量选择不怎么拥堵的道路、看时机使用自动启停也有关。胖昂虽然重量还是挺大，但只要找到方法使用他，多考虑实时路况就会有一个不错的油耗数据。高速路段表现：高速路油耗表现对于胖昂这个区间的车型来说相差不大，都在合理范围，基本上在油表第一区间油量指针少许下降的范围内加200元油，跑400多公里是完全没有问题的。
舒适：胖昂的悬架设定介于舒适与运动之间，一般坑洼路面带来的不适它都过滤的不错，且带有路感清晰与轻柔的回馈。唯一的不足来自于通过减速板时带来的车身晃动，需降低车速才能降低其带给人不适的感受。
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购买时间2016年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格33.49万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程5100公里
综合评分
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优点：加速超车最惬意,喜欢开着车听着音乐，去想要去的地方.
缺点：油耗高点，为了驾驶乐趣值得。
外观：外观威武大气，稳重不显眼，别克家族前脸设计，鼻头不下滑是我喜欢的类型。
内饰：中控设计符合大多数人的审美观，尽显低调豪华，内饰全真皮包裹比同价位其他车途观翼虎锐界等车硬塑料漂亮得多,也是购买的主要原因。
空间：5座SUV空间够大了，行旅箱容积422-1550升，一般家庭3至5人日常生活足够用了，外搭一家人外出自驾游游山玩水也没有问题。今天一车友刚刚拉我加入了贵州省昂科威微信群，据说有许多的昂科威自驾游的活动，相信有一天，一定会有机会在祖国的大好河山新疆西藏自驾游玩玩。
配置：该款车高科技武装到牙齿，什么自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等要有尽有，和奔驰宝马奥迪等车有一比，性价比高于同价位其他车，
动力：买昂科威28T就是冲它动力好提速快，才决定的买的，2.0T涡轮增压发动机260马力、190最大功率、353最大扭矩，在有超车机会时昂科威是不会让你失望的。让你开车在路上信心十足。跑了两趟高速长途一不注意就超速了，吃罚单超速5起扣9分罚150元是血的教训。
越野：
该车方向轻盈操控精准，真皮方向盘手感好，用不着手缝真皮套了，该款车配备了很强的四驱系统，有一般、旅行、运动、越野四种驾驶模式，根据行车路面情况进行选择，还配备坡道辅助陡坡缓降功能让你驾车上路时有驾驶乐趣有自信心。喜欢在高速路上行驶时开启ACC自巡航功能，彻底释放双脚，只需掌稳方向，减轻长途驾驶劳累。我几个同事试驾该车后，都说昂科威驾驶操控好提速快，在不脱销情况下是部好车，从目前的销量来看确实是这样的是不争事实。
油耗：纯市区开空调油耗高，目前行驶五千公里耗油11.6升/百公里，是跑高速和市区各一半的油耗，估计磨合好后和少开空调油耗会降下来的。我开公家车多年且不计违章，现体会到开公车和开私车是不一样的，拿私车当公车开，大脚油门、大脚刹车、全程开空调、关闭启停等开公车毛病油耗肯定高，现在是要改变自己不良的驾驶习惯的时候了。要做到文明礼貌行车，如：遵守交通法规定不超速，斑马线有行人通过时主动停车让行，要多学开经济模式速度来节能降低油耗。
舒适：驾驶舒适性比一般车好,上高速行驶时减震可以软硬调节，享受轿车的舒适性，座椅通风比较实在，大热天有股冷风从座椅下面和后背吹出来凉悠悠的感觉爽极了，很少有车有座椅通风功能的，在冬天还有座椅加热和方向盘将热功能也是很人性化的。发动机噪音比其他车小，特别是行驶时关上车窗时昂科威车内特有噪音控制技术使车内的杂音得到很好地抑制，杂音分贝也比同级别车低。车内高品质bose音响不比一般，高低音层次分明音质棒棒的，喜欢开着车听着无损音乐的驾车享受。
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购买时间2015年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.99万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程4100公里
综合评分
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优点：动力十足。加速非常给力，提速快、储备动力足，当然这是指在铺装路面上。曾有人指出6S的变速箱有顿挫的问题，实际驾驶中感觉不太明显（偶尔有点），但总体平顺、流畅。
缺点：有不少。其实，不满意的地方还真挺多，在我的帖子里列了十几项，您要有时间可以去看我的提车作业。如果一定要提的话，我觉得不是一点，是好几点，一是车辆保养里程间隔短，5000公里太短了，咋滴也得7500吧？二是各种配件小贵，您对比对比；三是离地间隙小，跑烂路有一定局限性（即使是城市SUV，个人也觉得间隙还是小了点）；四是那个非全尺寸备胎；五是那个简陋的导航和劣质的倒车探头，必须毫不犹豫、坚定不移地吐槽！！！
外观：挺大气。这个是最不好说的了，实在是“罗卜白菜”，用一句经典的废话：“所有的车都只为喜欢TA的人设计。”仔细想想，有道理。但总的说，家族特征明确，大气沉稳，中规中矩。我个人客观的评价：稳重有余，青春不足。
内饰：挺满意。以前开过切诺基、老GL8、景程、赛欧，相比美系车的粗犷，威威还是满精细的，细致的做工提升了品质，材质也都是软质材质，可以看出内饰设计花了设计师不少心思。至于中控那个仿大理石面板，尽管有人吐槽，但我个人感觉还行，就是容易被划花。
空间：还不错。外观没觉出很大，内部空间很好，比那个“某观”车的空间要好，前后排都不错，但如果说是中型SUV的话，个人认为也就将将及格，特别是车宽，要能再宽点就好了（再宽100mm就OK了）。车内、车门的储物空间不少，但都不大，除了那个超大的中央扶手箱。后备箱实在不大（这个叫人郁闷），但下面的储物格还不错。
配置：不好说。这个也是仁者见仁的地方，其他配置车型我不知道。我的是顶配，个人感觉，顶配如果是这个价格的话，有点小贵。换句话说，应该提升品质的地方不少，科技感也应该再提升提升。
动力：没得说。这款2.0T的发动机真心8错，说实话，我选大威有很大一部分原因是因为这款发动机，动力杠杠的，起步、加速都没的说，我说的是铺装路面，走烂路的话，这个涡轮增压发挥的作用就有限了。
越野：
也不错。我不是“暴力”驾驶员，也说不出啥专业的体会，总体觉得操控不错，方向感觉轻盈准确，相应精准、迅速，路感很好，过弯也不错。只是越野感受不多，无法进一步描述。
油耗：还算省。做为1.8T重的车，目前的油耗我认为还算省，起码不算费。这期间，我基本上没怎么跑高速，大都是城市道路，大约是90%的城市路，拥堵是经常滴，凭心而论，这样的油耗能接受啦。
舒适：一般般。尽管舒适性配置不少，但个人感觉稍微失望，主要是指座椅，包裹性差，这是美系车的通病，而且座椅偏硬，虽然有腰部和腿部支撑，但还是感觉是不很舒服，希望能改进一下下座椅的柔软度。
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购买时间2015年04月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格35.00万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
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优点：动力同类超群，操控一流，空间不错，外观耐看。
缺点：离地间隙低，防碰撞系统不灵敏，导航地图差劲。
外观：外观不追求新奇，显得大方亲民，同时展现了男子汉的风格和气魄，就像普普通通的人一样，既不张扬也不低俗。
内饰：内饰用料不错，色彩搭配也协调，做工说得过去，比长安福特做工好多了，之前有台福克斯连接部分之间的缝隙男人难以忍受。
空间：前后排空间完全够用，储物空间足够，后备箱真大。
配置：顶配版价位实在有点偏高，与低配差价太大。
动力：动力表现优秀，超车利索，绝不拖泥带水。
越野：
方向盘操控精准，且轻盈，悬挂软硬适度，路感清晰但不显爆裂。底盘扎实稳重，给人增添信心。感觉越开越想开越爱开。
油耗：对这一点我有不同看法，走高速极省油细腻一点7.5-8.4，我试过多次（一定使用旅行模式）。粗狂一些10左右。但在山城市区走走停停、爬坡上坎倒车入库油耗会翻倍，一般在14-16。平原地区城内一般12左右。如果偏重于上下班用车，小昂绝不是最佳选择；要是主要用于自驾游、跑点长途可以说无可挑剔。油耗这玩意得看在什么情况下说。
舒适：静音做得很好，车内谈笑风生不受影响，隔音效果很到位。音响效果也不错，前排包裹性合适，后排座略显硬，完全可以理解。尤其后排平底，座椅前后调节值得称道。车内空间足够大，空气流通没有憋气的感觉，倒是气味存留时间较长，两年的车还有皮子味。
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购买时间2015年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格33.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5988公里
综合评分
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优点：动力随叫随到，操控准确，主被动安全配置足，隔音与BOSE音响还可以，座椅及方向盘冬暖夏凉，App远程控制便利，音控及各项控制简单明了。
缺点：装配工艺有待提升，颠簸路面驾驶窗有异响，导航地图陈旧，外接音源有BUG，碰撞预警偶有误报。购买后4S及销售的服务态度让人不满意。国内售价过高最令人不爽！令人不爽！令人不爽！
外观：中庸，低调，稳重！
内饰：用料中上水准，做工有待提升。
空间：因家庭成员不多，载人驮物刚好够用，跑长途多塞点行李还是有富余...后排座椅能前后移动的设计，可变化的空间还是满多样的。
配置：总体性能配置足，价格稍高。
动力：只要舍得踩油门，动力源源不绝，随叫随到，市区或郊外不是太差的路，基本充沛，高速最好时刻关注下时速表，不然常会不自觉的超速。
越野：
操控转向都算准确，高速平稳，唯悬挂调校在过坎或颠簸路面稍显过滤不足。
油耗：28T的马力，扭矩，车重在那，油耗基本能接受，就是喝细粮有点娇贵。。。
舒适：前座双电动调整座椅基本舒适度不错～～～腿部及臀部接触面如果加大些，加宽一些，再软一些，跑长途的舒适性会更好。ANC主动降噪功能及隔音不错。
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购买时间2014年12月
购买地点山东 泰安
裸车价格34.99万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程42000公里
综合评分
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优点：动力强悍 内饰漂亮 油耗不高 告诉7个油 市区12个油 综合油耗8.5 我是老手 经常暴力驾驶的 自适应巡航很好用 跑高速 神器…………
缺点：忒多了 1 油浮子不准 油表有一半的时间是停止工作的 4儿子免费给更换 可是要用大锤砸后驱动轴的 让我给制止了 宁肯不看油表 也不能砸坏大轴去 2 雷达有时候乱叫 3 冬天冒黑烟 4 空调打开后忒臭了 5 4儿子强加踏板4500元黑B吧 6触摸板根本没用 没用 ！
外观：外观还行 中庸
内饰：仿大理石纹路的面板 很容易划伤
空间：6个人坐不开心的
配置：小毛病居多 油浮子不准 说我加的油孬 可笑……通用别克该和中国石油石化 去理论这个问题 而不应该操弄车主
动力：加速 最好一半油门 踩到底 动力反而有些削弱！
越野：
没开过兰博基尼 但是 比面包车好开
油耗：8000公里跑了8.5个油 车省油呢还是我会开？
舒适：没开过坦克 不懂减震 但是昂科威前摆臂让人揪心 双层冲压件 不隔造……
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购买时间2015年10月
购买地点四川 凉山
裸车价格34.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：本人自买这个车以来，从来没有出现过任何问题。昂科威的稳定性让我非常满意
缺点：油耗个人觉得还是稍微高了一点点，之前听很多前辈讲，车辆油耗高与否主要还是看驾驶的人如何去操控，有没有磨合好。个人觉得我还是很会开车了，已经很注意，还是开出了11的油耗。
外观：第一眼就被这外观吸引
内饰：咬牙买这款车第一是外观吸引了我，其次最重要的还是它的内饰做的很精致，一眼看上去这车就不便宜
空间：这个车的空间真的没话说，在合资车里已经是名列前茅了。后排坐三个人完全不觉得拥挤
配置：怎么说呢，性价比不太高。喜欢就好
动力：我买的是2.0T，动力还是很满意的
越野：
操控性，我不知道怎么用专业的术语去评价，总之开起来舒服，好开
油耗：油耗高了点，很想知道有没有和我一样车型的朋友油耗开出了多少，知道的告诉一声好吗
舒适：舒适性非常好，软软的，很休闲的感觉。
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购买时间2016年03月
购买地点江苏 南通
裸车价格32.99万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程510公里
综合评分
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优点：内饰比较大气，动力足够用。
缺点：目前没有什么不满意的，就是多媒体系统有些小瑕疵，用U盘播放音乐时经常会断断续续的。
外观：外观大气，唯一的瑕疵就是连接处缝隙有些大，不过美系车都这样。
内饰：内饰豪华，大气，音响没的说，就是喇叭少了些。
空间：本人180CM驾驶空间足够用了，做到后排头部空间有些狭小。
配置：性价比有些略高。
动力：28T的动力足够用了，如果舍得给油的话，还是很有推背的感觉。
越野：
操控比较精准。方向盘有些重。
油耗：没有超出我的想象，在能接受的范围内，希望磨合期过后能再低些就好了。
舒适：驾驶座位比较舒服，车辆通过颠簸路段悬架调校还不错，基本感觉不到颠簸。
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购买时间2015年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：动力，外观，内饰，十佳发动机。
缺点：起步有点拖档，没有260匹火箭般的感觉，有点失望。
外观：喜欢，成熟稳重，低调不乏个性，路上很少撞脸。毕竟旗舰型，哈哈。
内饰：碉堡了，各种真皮，烤漆面板。
空间：空间前排还可以，后排相比起车型有点小，但是也够了，一般就我跟老婆两个人，空间还是满意的。
配置：不谈了，就是一个字，牛。
动力：毕竟磨合期，还没有地板油过，不过现在踩一半已经很给力了，相信后期加速不会让我失望。
越野：
方向盘略重，跟我爸的帕萨特有一拼。
油耗：综合10，毕竟这么重的车，满足了，买别克就没去想油耗。
舒适：不说了，当初选他就是因为他的舒适感，满满的豪华感。
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