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购买时间2019年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格35.08万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程600公里
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优点：马自达的魂动设计确实不是盖的，在这个级别的SUV中绝对数一数二。
缺点：如果经常在城市驾驶最后排的座椅使用率比较低，经常去自驾游这个座椅的使用率也是比较高的不伤大雅。大型的车如果配一个全景天窗甚是好哉，后排座的兄dei也可以在乘座的时候欣赏一下祖国硕大辽阔的领空。
外观：外观是马自达优点也是卖点，同级别里颜值最高的，还是用了宣传所说的魂动设计，外观上看着非常协调，前脸造型比较动感耐看，车身侧面的角度看着更稳重，富有文艺感，其实从设计上来说更像是一台艺术品，我觉得在这个定价的问题上外观占了大部分而忽略了车主想要的什么。外观整体算是上档次的，在同级别里面，车身线条硬朗，看着很大气。
内饰：刚买的车，味道肯定是有的。要是没有点味道，那就要怀疑是不是新车了！新车买来要不买包好点的活性炭，放车里面，很快就没味道了。或者，多通通风，也是很管用的！内饰上简洁大方,用料一般,但设计合理。做工精细,接缝整齐,手感好,中控布局合理,按键清晰,操作方便多媒体:多媒体也是一般，但安全提醒做的蛮到位的，老人有不系安全带的喜欢，还不好一直说，现在好了不系安全带全部都在提醒。车联网:要吐槽的就是车载互联网，根本就没人机对话，白花那么多钱！失败之处！
空间：车内的空间还是很充足的，有不少储物空间，平时放一些东西特别多方便，平时出门，放两个行李箱完全都不是问题，所以空间问题完全都不需要担心的。
配置：性价比的话，这个肯定是大家吐槽比较多的地方，我想大部分原因是因为他的动力不够出色。不过动力不是我最在意的地方，所以也就买了，买车时优惠了1万出头，现在想想确实有点偏贵，但并不后悔。
动力：动力什么的对我来讲不是很懂，也不知道怎么说，因为我原来的老马六也是2.5的，开着都还好，我袁以为同样的2.5，这车又这么大，虽然动力不是我考虑的范围，还是挺担心怕跑不动的，不过，开起来还是挺让人惊喜的，家用接人，已经很够用了，毕竟车也这么重。
越野：
马自达的号称东瀛宝马，人马一体不仅是驾驶能给人这种感觉，方向盘质感也很不错，握起来转方向盘也很轻，指向准，转弯也很轻松，开起来不会有飘飘的感觉，毕竟车身也重，跑高速也很轻松，倒车雷达还有360度全息音像倒车也是没有障碍的，不会有任何东西碰到车身。
油耗：10L 但是没怎么跑高速，可以接受，只不过期望值还是希望控制在10L-哈哈
舒适：座椅舒适，第三排也不紧促，主动降噪，噪音小，音响音质特好，减振效果好
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购买时间2019年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格35.03万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程5023公里
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优点：最满意的一点配置：这台车最满意的地方是配置和驾驶感受，首先是配置丰富而且没有一些炫酷但不实用的功能，常用的boss音响很赞，车内提升一个档次，好多朋友坐我的车都说音响很好，再有就是自适应巡航，我上下班环路较多，能省很多事，只要不是车速太慢都能用。好几次差点睡着了。再有方向盘加热功能很好，开启2分钟就能感觉到，在水温没上来之前，手暖和了很舒服。
缺点：1、没有全景天窗别告诉我是为了安全；2、冷车启动噪音大别告诉我这是特色；3、后排减配隐形遮阳帘别告诉我中国市场不需要；4、主驾驶室油门及刹车踏处没有一个整体塑胶档板，别告诉我是为了减轻车重；5、轮胎尺寸225R别告诉我不需要更大的尺寸255；
外观：魂动设计，外观时尚，铂钢灰商务大气!
内饰：马自达家族式的内饰风格，做工用料都没啥值得我吐槽的地方，用料舍得下本钱，做工扎实，是马自达一贯严谨的风格，目前没发现令人讨厌的内饰异响，不过马自达的车应该没有这个问题，目前满意。
空间：最满意的就是长度，后排全放倒可以睡人，再也不要去路边酒店啦！
配置：性价比的话还是非常不错的，厂家送了5年10次免费基础保养，15万公里的超长保质，24期的免息政策，这个在同级别的车型里好像还没有个人感觉还错，保养的话省去好多钱，
动力：但看参数动力似乎没有那么吓人，但是2.5L的发动机始终还是“瘦死的骆驼比马大”，带这种大型的SUV基本上没什么问题。跑高速的时候动力响应是那种循序渐进的感觉，一开始踩下油门会有一种初段响应，但是响应时间不会太长，就感觉可以匀速了。紧接着大脚油门提速的时候，也不会感觉往前猛蹿，循序渐进的感觉让人很享受这样的动力输出，油门超过120码以后也听不到发动机嘶吼，说明还有较大的余量。
越野：
操控我不想多说，这个是马自达这个品牌的镇牌之宝，可以说马自达什么都没有，就是有操控性，如某地产公司卖房的人说的一样，我们公司什么都没有，就是有钱有房.....方向盘操控感:方向盘精准，手感好，非常难得的是方向盘还有加热功能，且全系标配
油耗：毕竟是七座SUV，油耗这方面还是可以接受9.0L100KM也在预料之中，2.5动力后背箱装满动力不下滑，能跑出3.0的感觉，它的油耗表现还是能接受滴。
舒适：除了MPV可以是真正的7座，其余的车都是在耍LM，谈不上什么舒适性，我就想买个SUV，但市场上能选择的车真的是太少了，不是价格不合适就是品牌不喜欢。前排其实还好座椅比较长，就是长时间驾驶不怎么累，但是2排或者3排的就有点搞笑了，完全是紧凑级车的布局，我真的是以为自己买了一台假7座。
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购买时间2021年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.23万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程888公里
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优点：借朋友汉兰达开了一阵，悬挂软，过大坑没感觉，驾驶感中规中矩，快速变道像开大船，放弃原因主要还是内饰太low，塑料感太强了，同配置还比杠8贵出1-2万。杠8这个车内饰质感完爆汉兰达，整体设计氛围也比汉显档次。数据显示动力不如汉兰达，但开起来反而觉得杠八更动感，轻盈Q弹，变道轻快不拖沓，不像开大车，和我之前开的小钢炮有过之无不及，让人上瘾，轻松愿意开。应该得益于底盘调教，变速箱匹配还有黑科技gvc？？具体的真说不清楚，车子这个东西真得去试驾，光看参数云评车真是耍流氓。
缺点：就是动力这块在高速路上有点勉强，还有就是发动机的声音也比较大，开着的时候只有放点歌来听，哈哈有点掩耳盗铃的感觉，还有点就是可惜没有全景天窗，要是能够配一个全景天窗就更美好了，中控屏就有点显小气了，这块也是不怎么满意。
外观：外观怎么说呢，深得我心吧，外观造型非常的漂亮、霸气。从远处看的话，这款车还是非常帅气的，大灯非常的亮眼。
内饰：简约大方！！够用！我是那种什么装饰摆件都不放的人！我本省就喜欢简约！唯一吐槽点就是360摄像头太尼玛渣渣！！太渣渣1！！！！！！！！渣中的渣☆ 手机互联映射:carlife和carplay很好用！！！投屏很爽！！！！
空间：别人都说马自达的车型空间相对来说会比较小，但是在中型SUV上还是很有良心的，空间实在很宽敞，后排的空间坐着也不压抑，加上坐姿高一点，在长途方面还是坐着很舒服的。后备箱空间也很大。
配置：性价比还是挺不错的，优惠幅度也还行，就是现车比较少，要是买这台车的话还需要提前预定，估计等就得3个月以上了。总体感觉性价比评分还不错，马自达口碑其实一直都挺好从当时的马6就奠定品质和口碑了。
动力：动力市区够用，高速时速100以上超车提速不明显，要是2.5T的发动机就完美了
越野：
好驾驭，行驶过程中的那种平顺感真的是不可描述的，车子底盘比较高也并没有影响到车身稳定性，过弯的时候不容易出现侧倾。而且底盘调教得很有水平，过减震带的时候，我能明显感觉到它的回弹滤震做得收放自如，说白了就是我能感觉到外面是什么路况，但是这个路况又不会影响到我开车。
油耗：高速路行驶:高速8个油吧，城市路应该在10个油多点。
舒适：☆ 第三排舒适性:第三排没有独立空调出风口是个遗憾车内噪音:隔音出乎意料的好，特别前排，个人感觉非常好。
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购买时间2021年05月
购买地点浙江 湖州
裸车价格29.13万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程1385公里
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优点：最满意的还是性价比吧，在我看来已经是很高的了，本人收入不高买车预算也有限，只想要一台性能好，日常开着舒服实用，不那么费油好养活，而且有一定外观卖相的车，所以我相对来说会更加看重实用性，总的来说这款CX-8的油耗低耐力久实用性也强，外观也好看，最大的满足我对心理的需求，性价比在我看来是很高的，开着非常靠谱，这是我最喜欢的一点。
缺点：1.前排真的有点窄、中控有点大了，特别是驾驶位，脚部空间不足，左右脚有点伸展不开，四个门上的扶手太短太细，托不住手肘，扶手上的储物格太浅，放不了什么东西…
外观：样子绝对没得说，7座车里没有比他好看的，从第一辆克鲁兹到现在的CX-8真的诠释了我颜值至上的买车逻辑，我自己也无奈了，好多朋友都劝说是这个车太少配件不好买，但还是架不住自己喜欢，至于配件么，咱还是小心点开吧。车灯设计:这个灯确实好看，led的日间行车灯真的特别好看，加上都是斯坦雷的灯，可以说外观到质量都很良心。钣金车漆:这个铂刚灰的颜色确实绝了，别的车还确实没见过，就是贵了2000块让我有点不爽，听销售说买这个车的都是选这个颜色。
内饰：我不太喜欢这个中控台的样式，感觉这样的设计看起来太简单了，根本体现不出该有的科技感，而且中控屏还很小，跟这车的外观不太匹配，但是质感还是可以的，基本眼睛看到的都是软质包裹，挺上档次。还搭配了一个小小的电动天窗，平时打开前排显得很透亮，开车心情都变好了。
空间：别人说CX8横向空间不足，但在停车难的老城区，1.8米多的横向空间不多不少。第二排坐三个人不至于难受，但开车的人停车找位绝对舒服。☆ 第三排空间:纵向空间得益于超长的轴距，我自己1.8米，坐在第三也不算难受，绝对比汉兰达的第三排好。车内储物能力:储物空间偏小，手套箱、前排中央扶手和汉兰达比差得有点远。
配置：整车优惠给力 性价比这块不错 指导价确实不低 但抵不住优惠达啊
动力：动力这方面还是采用的马自达以引为傲的创驰蓝天自然吸气发动机，在你使用中你会发现其实并没有想象中的那么肉，而且-8是比较注重动力输出的平顺性和燃油经济性，既有动能，也还能省油，给油的时候也不会有太明显的挫顿感，就算是满载，对于CX-8来说，也还是完全是够用的。
越野：
车子在行驶中，操控各方面配合很顺。方向盘手感很好，方向盘转向非常顺，转向稳定性很不错，方向盘指向很精准，方向上没有虚位。车子并线辅助感觉不错，而且自适应巡航系统也很高级。车子刹车非常灵敏，档把手感也很到位，行驶过程操控非常顺利。
油耗：我能说这车2.5比我1.8的克鲁兹还省油嘛，作为一个美系车主，多年来从来不跟朋友们讨论油耗，结果从兰州接上车开到天水，算下来一公里还不到4毛，看着油耗真的泪流满面呀。
舒适：舒适性挺满意的家里小孩做的挺开心的，这车比较宽敞，比之前那个小家伙好多了，所以家里人在计划出去玩儿一次呢。
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购买时间2021年02月
购买地点海南 海口
裸车价格30.43万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程2105公里
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优点：外观很漂亮，实车比照片好看，比照片大多了。尤其是前脸和那个大车标。提速很线性，油门踩着很舒服。油耗很满意，这么重目前10个油很满意。提车是表现9公里35个油。目前开了140公里降到10个油。估计以后还会降。
缺点：最不满意的话，可能就是CX-8车子的减震设计的不够优秀吧。我认为这台车作为一台家用车，平时开车出门的时候，车子上面都是要做老人和小孩儿的。如果说减震设计的不够优秀的话，老人和小孩儿坐在车里面的颠簸还是比较大的，会影响乘车舒适感。
外观：自己对这辆车的颜值方面没啥挑剔的地方，估计是自己看过这么多7座车最好看的一辆，没有之一了。厚重的车头很大，显得沉稳霸气，而它的车灯看上去也是非常犀利的，好像鹰眼一样，而车灯下的镀铬刚好衬托出前脸的霸气形象，而且整车的造型很是年轻，整体的设计感也是很强，很符合现在我们年轻人的审美要求的。
内饰：内饰这边的话，我也给满分，整体非常的简约风格，不会有太多的按键，是我喜欢风格
空间：确实是台7座车，空间上没的说，对我们家人口多来说足够了，很多人看了我车之后都吐槽第三排空间，我觉得第三排就是一个临时座，不能把他当第一排或者第二排来用。乘坐空间:座椅电动调节能调到自己享受的位置，坐起来也是很舒服，毕竟轴距5米多的车不会显得那么仓促。
配置：性价比这个东西，完全就是因人而异了，相比较空间或者喜欢外观霸气的人来说，-8肯定就不适合他了，我个人是比较倾向于与车子的操控，安全，每个人喜欢的点不一样，只要是你想要的，不超过自己的预算的，那就是花的值得，日系车相对来说还是比较实用吧，后期养护成本也不算太高，故障率也不高。
动力：空车和刚起步的时候确实惊艳的感觉，动力很足，但是人坐满特别是夏天开了空调还是觉得动力有点肉了，要是有涡轮就好了。跑高速:高速上感觉动力很好，120码发动机也就是2000转过一点，就是狠给油加速也不是特别激烈，这点和带涡轮的车确实不一样。
越野：
车开起来很稳，特别是在高速过弯的时候，稳稳的压在地上，这在日本车里少见，东瀛宝马确实不是盖的，让开习惯轿车的我很是惊讶。
油耗：平常也就上下班，偶尔约三五好友出去自驾游，只要自己不激励驾驶，也就在10个左右吧，对于这个车身重量，还是2.5的排量，耗油在10个多点，我觉得也算是已经很不错的了。
舒适：在舒适性上的体验还是很到位的，毕竟马自达的理念是人车合一，座椅的柔软程度恰当到好处，不会太硬也不会太软，而它软硬适中，在乘坐感受上是非常到位的，而且在一些路况不好的地方它通过性很强，而且悬挂对路面的颠簸信息过滤得很好，这点让自己开在不好的路段更加有信心，也让车上乘员乘坐得更舒心呢，就很棒！
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购买时间2021年03月
购买地点广东 东莞
裸车价格29.53万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1100公里
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优点：其实CX-8这台车子我满意的地方挺多的，首先车子的价位设置的并不是特别的高，而且这台车子的配置相对来说在同级车里面也是比较优秀的，而且这个品牌的车子基本上是比较不错的，质量是比较好的，这个车子基本上能够满足我们一家人的日常出行需要，我觉得还是挺满意的。
缺点：买车当然不是为了赌气了，最后选了它还是看重做工的，要说不满意就是这天窗有点小，其他的还可以勉强接受，我在选车的时候听了销售讲说隔音非常棒，开起来的很享受，完全不受外界打扰，但实际上上了路还是有一些噪音的，并没有传说的那么的好。
外观：极夜黑不是纯黑色，黑色里面有银色亮点。不过远处看看不出来钣金车漆:车漆厚度不清楚，还没碰过。要的黑色，耐脏性一般。车身及车轮:车轮款式挺好看，19寸轮毂显得很大。但是车胎有点窄。
内饰：手摸到的地方都是软的，而且皮质也尤其舒服，味道也比较小，可以给个好评多媒体:只有胎压报警，没有胎压显示，这真有点抠门。
空间：Cx-8就是一个偏家用的车，前排驾驶是没有问题的，可以说活动自如，完全没有束缚感，第二排的空间还是够用的，座椅也是可以前后调节的，拉最近和放最远差不多有8cm左右的距离，一个拳头的样子吧，第三排就觉得比较紧凑了，不适合高大的人坐，后备厢了还是可以，比同品牌大一点，一般坐不到七个人的时候，可以把第三排放下来，空间简直不要太大，都可以在里面睡觉了，所以出行旅游那些事完全没有问题的，整个车的空间整体来说是完全够用的。
配置：性价比算好吧，其他牌子除了丰田优惠幅度都挺大的。
动力：跑高速:都说这车小马拉大车，实际开下来高速140以下毫无压力，超车没问题日常加速动力:毕竟车重2吨，市区开起来还是有点笨拙动力平顺性:马自达这套2.5+6at 平顺性毫无问题，非常跟脚
越野：
这个精准性一直不知道该怎么说，就是平常开车，很舒服，转弯半径比汉兰达、锐界等竞品还小！GVC 和AWD的加持，放心去开！但也要心里铭记这是近5米的车，不要太狂！☆ 车身稳定控制:黑科技加持！底盘有前后稳定杆！这个不专业，体会不出来！也不会去极限驾驶！刹车表现:刹车很爽，不突兀！车身姿态控制的很好，不存在那种点头要擦地的感觉！
油耗：油耗现在表上显示十点多十一个左右，现在汽油涨价了，当前来看还可以吧如果是汽油便宜点儿就好了，比同级别的车能省接近四五个油我估计应该是没问题的。
舒适：隔音算满分，比荣放隔音好。车内噪音:隔音算满分，比朋友的荣放隔音好。打开音乐的时候好像感觉不出胎噪
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购买时间2021年03月
购买地点湖南 常德
裸车价格30.93万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1145公里
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优点：最满意的是底盘扎实，弯道很有信心，感觉车身比较整，没有一点异响，视线好，开起来根本感觉不到是开一个近5米的车，会不知不觉开的比较快，还有外观漂亮，内饰上NAPA真皮手感不错，BOSE音响音质不错，听收音机的效果感觉比听U盘的音乐效果还好。
缺点：最不满意的是内饰方面的，车内部的异味很明显，而且存在的时间也比较长，当时我记得都过了几个月了，每次上车还可以闻到一丝的味道，后排经常给车内买空气清新剂，感觉味道也逐渐的消失了。内饰的部分地方的设计不上档次，中控屏幕设计很小，车内也不是全景天窗，感觉这两点的设计不符合它的价格，我一点也不满意。
外观：车辆的整体外观的设计还是很用心的，时尚的前脸加上动感的车身线条让人饱受视觉冲击，而且车身的颜色很亮丽呢。在车前的观感是年轻，有活力，车后则是成熟稳重，这样搭配让人有点惊讶，但是不会让人觉得奇怪，这样的外观设计也独具一别的呢。
内饰：常规的配置基本上都有，整体的内饰风格设计比较简约，时尚，内饰的材质也是非常的厚道，采用了大面积的皮革包裹软性材质，质感非常好，摸着也非常的舒服，大面积的黑色内饰看起来非常干净也比较好打理，当初提车的时候，味道也不算太明显，就是中控屏就显得有点娇小了，毕竟男的吧都喜欢大一点的，它的悦联系统也是非常好用，还有许多的黑科技真的是有方便有比较适用。
空间：相当满意相当满意，家里的需求都能满足，如果两到三个人出去玩儿，把后排放倒，几乎可以睡觉了，这点是特别优秀的，而且后面是纯平。
配置：了解到价格的时候，其实感觉有点高于心里预期的，毕竟也都快30万的车了。但是体验到车以后，感觉非常不错，各方面的设计我都非常喜欢。外形方面就很气派，在众多的车里面，我觉得不管是车型还是设计，都是很亮眼的。而后就是它的配置很高，入手之后也不用担心保养，后期有免费的保养服务。而且它的保值率也比一般的车要高不少，也不担心入手之后的价格问题。
动力：没有带T的猛！现在T的低转速就介入，初段就很猛，推背感！但自吸也不是新出的产物！-8加速很迅捷，没有那种突兀，提速也很快！不要太在乎那百公里加速，你不可能天天地板油干加速。-8给你的感觉就是很顺捷，又顺有捷！！现在1000多公里，80开的高速，超车很爽！呜呜的就 提速了！不存在动力不足！！完全没问题！说不行的只是因为你有了对比，你就会心存芥蒂！2.5L这个排量多少年了！很爽的！当然也承认没有3.0和3.5那么猛！何苦去对比呢？有钱的话谁都会上豪车，还能拖挂房车！实事求是，具体问题具体分析，不要好高骛远！而且试驾那么多车，-8是唯一能让我爱上驾驶的车，顺捷=驾驶爽！省油=舍得蹦油门，方便停车=去哪都不犯愁！这样的车让你时不时的想去驾驶！日常加速动力:给油就走！和带T的区别就是：T的轻给油就走，转速很低，发动机也不叫！-8给油就走，转速会拉高，声音呜呜呜！这没什么啊！这不就是车本该有的样子么？时刻提醒你它要起飞了..........动力平顺性:太顺了！自吸本身就很顺，再加上百经沙场的马自达6AT，很顺，8AT-9AT甚至讴歌10AT是好，区别也有，但体验不会差很多！可6AT它便宜维护好呀，就是经济啊.......
越野：
操控是马自达的精华，加上GVC的加持，真没汉兰达的油腻，也没途昂的松散。特别是在弯道，CX8还是能给到一丝的快感。论操控，30万能下地的7座SUV也只有开拓者能和CX-8一拼。
油耗：正常驾驶 不激烈也不可以省油 平时行车路况比较好 高速加城郊
舒适：隔音很OK, 低中速行驶的过程中没有觉得很吵，高速会有噪音传进来，但是除了开高速路，基本城里行驶都要限速也开不快，整体的舒适性是很棒的。坐车里也是特别舒服，毕竟买的高配，车内的配置相对也是比较高的，对比同级别的来讲，已经是做得很不错了。减震有点硬，过颠簸路段屁股一跳一跳的，习惯了就好，没有影响到我开车，我还是可以接受的。
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购买时间2020年08月
购买地点广东 云浮
裸车价格29.68万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2890公里
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优点：对它的外观的喜爱是掩盖不了的，外观的整体造型很是一体性，，而且车内的设计也是很用心，怎么说我也是个女的，比较在乎颜值这一块嘻嘻，身为SUV它有这个颜值我已经很满意了，给我的感觉就像了一个一直高的男朋友一样，有它在身边就会有安全感，哈哈这么说好像有点自恋了
缺点：第三排没有出风口！！！！！稍微有点压抑！！！中央扶手箱比杠五还小,虽然平常也放不满，但就是感觉不爽！！！
外观：外观惊艳 感觉很漂亮 虽然是七座 但绝不臃肿浮夸 不像七座车的七座车哈哈
内饰：整体的内饰感觉简单大气，没有那么多复杂的按键，但是储物空间设计的很巧妙，该有的一个不少，这个上面确实日本车有经验，特别是后排的独立空调和USB口，都是又上档次又实用的设计，也被夸奖多次，好评！☆ 手机互联映射:抬头显示很好用，有一种开赛车的感觉，看习惯以后的后果就是觉得开别的车看仪表盘好麻烦，真是东西先进就把人养的都懒了。
空间：空间完全够用，毕竟也是一辆中大型SUV，就是冲着空间来买的啊，驾驶位很宽敞，视野也开阔，后排座位稍微胖一点的人也都能翘个二郎腿。第三排的使用频率比较低，一般都是放倒延伸后备厢空间。
配置：买CX8就是为了一步到位用车省心一点，我自己开下来觉得同级别的车几乎没有对手，是一辆让我开着舒服又放心的车，安全装备齐全，颜值也能打，性价比很高。
动力：这款是2.5的动力，基本上我觉得应付日常也是足够了，毕竟现在城市越来越拥堵，很少可以开的非常快，这个动力组合我觉得是完美的迎合了城市的路面交通，整体来说起步平稳换档顺畅，加减挡换挡很平顺，没有明显的顿挫感，所以开车的时候就觉得手感不错，虽然不会有明显的推背感，但是开起来以后的动力感受还是非常的澎湃的，尤其是在高速行驶的时候，平时遇到陡坡什么的也是可以非常轻松的上去，所以还可以。
越野：
这个如果一百分的情况下可以打九十分，那十分是留着马自达别骄傲，开着已经特别特别舒服了，买的座椅加热方向盘加热都带，给我的手和靠背都挺舒服的，开车不累而且还挺舒适，有时候想我是不是买错了怎么一点开车的感觉都没有，真心挺好的。
油耗：我之前1.6+CVT 油耗7左右，目前2.5+6at 平均10左右，我觉得很不错了
舒适：前后排座椅的柔软性非常不错，同时，坐垫对腿部支撑性到位，长时间驾驶或乘坐，不会感到疲劳，然后夏天的空调制冷效果很快，上车后开没一会就非常舒适了，这点很好，我最怕热了。不过车子的噪音是比较让我烦躁的，隔音效果应该要加强一下。
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购买时间2020年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格30.83万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8000公里
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优点：CX-8面子上是马自达在售的最魁梧的车，最安静的车，但在内心仍然透出马自达ZOOMZOOM的倔强，虽然发动机马力不及其他车商的涡轮车型，不可否认马自达2.5发动机是市场上美誉度最高的自吸发动机之一，故障率相对较低。创驰蓝天的变速箱和底盘再加上马自达独有的GVC，是7座SUV市场里为数不多的驾驶者之车。除非家里有司机，如果都是自己开车，肯定离不开一台马自达。
缺点：360画质简直是渣渣，摄像头失真变形严重，用起来很不方便，还有360操作按键没在方向盘上，不能盲操，中控屏显示信息少，功能简单，另储物空间太少，手套箱容量不大，扶手箱里啥也放不了，另225宽的轮胎视觉效果不好，行驶时速在64-66公里时有共振声音
外观：我可能是感觉这款车的造型设计的是符合大众审美的，因为买回来之后朋友也都说挺好看的，而且当时他带给我的第一感觉就是比较时尚，另外就是前脸的大灯也是挺独特的，再加上流畅的线形车身与车尾搭配的很和谐，所以我个人是比较喜欢这款车的外观的。
内饰：内饰唯一吐槽就是中控确实小点儿 再大一点点就好了 毕竟360全景看着舒服些
空间：第二排横向空间不如汉兰达，第三排空间好于汉兰达。
配置：性价比挺高的，因为这个车子动力是比较充足的，开着它确实节省了不少时间，而且舒适度也挺高的，所以这个价格也合适。
动力：这段时间开着这辆车子给我节省了很多的时间，所以在动力方面感觉他是挺成熟的，比如上了高速之后，速度提上来之后开着很爽，另外如果在市区开的话感觉起步会比一般的车子反应更快一些，而且提速没有卡顿感，我对动力的评价没有特别专业的词语，只是真实的说出了我的感受吧。
越野：
操控总体满意，就是感觉方向盘有点轻，稍微有点虚位。
油耗：油耗方面也是，出乎意料，可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧！我平常就是上下班代代步，然后家用会比较多，一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油，但是我多虑了，开了半年7000多公里，百公里油耗才8.2而已，毕竟当时选择这台车，也是希望它经济实惠嘛。
舒适：我买的是CX8次顶配，座椅的皮质摸起来尤其好。而且CX8的隔音比原来的马5好太多，和老丈人的凯美瑞有得一拼，而且CX8还是SUV，迎风面积本来就大，马自达CX8在隔音部分也是下了本。☆ 第三排舒适性:第三排桌垫很厚，1.7米左右的成年人坐2个小时问题，问题真不大，比汉兰达好太多。
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购买时间2020年09月
购买地点浙江 舟山
裸车价格31.43万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程8673公里
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优点：对这款车的外观确实是很喜欢，但是外在的审美和内在的享受还是有区别的，令我惊喜的是在内饰的做工，它内饰的做工非常有质感，不管是在自己还是在客户的口中都是赞叹不已。
缺点：最不满意的可能就是这个车子的空间有限吧，里面的储物偏少一些，另外就是感觉最后备箱开口有些小，放一些体积比较大的东西，会有些不方便，其他的目前开着，还没发现什么不太好的地方。
外观：可以打九十分吧，颜值担当，没有感觉到哪里丑，反而感觉还挺好看的。
内饰：☆ 手机互联映射:CarPlay 好评，比较可惜的是，抬显不能显示CarPlay 的导航信息内饰设计风格:这代内饰有点旧了，个人更喜欢CX-30 那套次世代内饰异味异响:新车除了淡淡的真皮味，闻不到其他了，这点真的要给个赞！多媒体:这套10喇叭Bose 音响系统够用了，个人感觉比Sony WF-1000XM3好，逊于漫步者S2000MKII内饰材质:Nappa 真皮触感非常好！
空间：乘坐舒适，后排看起来不大坐起来空间够用☆ 第三排空间:第三排坐1.60以下女生没问题，座椅比较软，就是光线不太好，有点压抑后备厢容积:三排座位全打开后备厢只能放几个包包，但是底板下面还有储物空间。
配置：销量惨淡这是事实！-8是辆好车也是事实！以前开-5,因为家里添丁，需要空间更大点的，赶上活动，5年15万公里质保，10次保养！两年免息！现金优惠4万就拿下了！之前看过汉兰达，试驾感觉像是开船！有点油腻！锐界开过很多次了，很扎实，感觉绷得很紧，但是考虑到带T的维修成本和油耗，放弃了。冠道也看了，真是辆好车！但那么大的第二排不也顶多坐三个人么？！腿部空间那么大不也得坐着么？还能躺着？再加上需要四驱，冠道就太贵了，不如直接上BBA！所以放弃！昂克旗和开拓者没试驾，只是看了静态，不好评论，个人不太喜欢通用的总成。总的来说，喜欢一台车，怎么样你都会说服自己去喜欢，哪怕是缺点你也会认同！只有这个时候，这台车才能给你带来更多的快乐，发挥更大的效益！买车一定要去自己试驾，自己看，有些细节决定性很大，看评论，测评有的时候会忽略掉！比如说二排中间凸起，纯平就好么？不是那回事！！！希望这篇我的观点或多或少能帮到各位准准准马友！！！！
动力：初段加速很棒 中后段一般 爆发力不如2.0t 但绝对比奥德赛、艾力绅之辈要强 但整体很平顺 尤其是绿灯起步 四号无拖拽感 起步轻盈反映迅速
越野：
方向精准，底盘扎实，过弯很有信心，变速箱能及时降档响应
油耗：大部分在市区开，油耗目前稳定在9.1，算下来一个月油费花不了多少，可以接受。
舒适：座椅舒适度只能说不错！不能说排第一，谁排第一我也不知道.-8噪音控制的很好，当然不要去比美系！行驶中地面反馈比-5好一些，但估计比不上锐界、大汉和科旗那样舒适！这与整车隔音、轮胎等等都有关系。Bose 音响不要太爽，U盘下载了DJ，音效很不错！☆ 第三排舒适性:第三排还是那句话，是可以当做正常座椅的，1米7左右的人没压力，而且坐垫很厚，脚有地方放。
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