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购买时间2019年12月
购买地点广东 惠州
裸车价格34.68万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程12000公里
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优点：最让他满意的，就是内饰，这个价位的车，设计的很好。对于不懂车的人来说，坐在车里，感觉很有档次，因为每一个细节，都是那么的完美。车内很多地方都是真皮材质，手感不错，座椅柔软，内部设计整洁，给人一种不凡的感觉。外形也非常的漂亮，车身线条流畅，充满了运动感，看起来非常的大气，设计非常的精致，侧面的腰线也非常的漂亮。
缺点：最让人不满意的就是空间，车里空间不大，坐在最后一排太挤了。主驾驶位置和第二排的腿部空间不够大，坐久了会很不舒服，需要下车休息一下，不然腿部会很不舒服。发动机噪音很大，每次开到市区，都会觉得自己的车声音很大，轮胎的噪音也很大。
外观：外观设计漂亮，保持着一贯的简约风格，前后流畅的线条，优美的腰线，充满了运动感。车头的弧度很漂亮，车灯很亮，进气格栅也很有条理，精致的银色装饰，让人看起来更加的奢华。车身看起来并不长，但是却非常的协调，独特的轮胎造型，充满了时尚的运动感。
内饰：内饰有点复古感，中控台的造型很有感觉。中控台质感不错，做工精细。中控屏清晰度良好。挡位手感不错，换挡非常流畅。仪表盘信息非常清晰，感觉看油耗数据太实用了。座椅设计美观，皮质质感不错，座椅填充了很多，非常柔软舒适，前后排都有加热功能。座椅旁边的扶手非常柔软，位置也非常合适。空调器的性能非常好，后座还有一个出风口。
空间：里面的空间并不大，只有三排，所以后面的空间要小得多。最后一排的空间是最小的，坐得太挤，腿也不能活动。第二排腿有点小，头上的空间很大。驾驶座每次都不能伸腿，肯定会把腿伸到前面，空间不够。
配置：买之前仔细了解过，所以我选择了这个。我拿到手的时候，很多人都在质疑，觉得它太贵了。但是坐在我的车里，他们都夸我的车好。这辆车的质量很好，配置也很好。光是内部设计，就让人觉得特别用心。车内的材质非常好，有很多真皮，细节处理的很好，氛围灯也很漂亮，坐在车里感觉特别奢华，视野也很好。因为打折比较大，而且保值率也不低。
动力：2.5 L的动力表现还算不错，发动机性能也不错。感觉前期起步比较平稳，到了后期加速的时候，动力充沛，速度很快，加速的时候挡位切换的很顺畅。高速上有足够的动力，平时我都是和公司的同事出差，每次都是满载而归，在高速上开得飞快，这是个不错的主意。
越野：
灵活性很强，坐在驾驶座上，完全不用担心会有太大的问题，车身很灵活，转向也很快，方向盘控制的很好，力量也没有以前的车那么大，抓地力、稳定性、过弯能力都很强。油门、刹车的脚感都到位了，挡位也非常顺畅，加速度和换挡都非常流畅。
油耗：油耗很低，熟悉它的人都觉得油耗不错。在这个排量下，9.5的油耗已经非常低了。开了这么久的车，油耗还算稳定，从磨合期到现在都没变过，无论是在市区还是在高速上，油耗都差不多，偶尔堵车的时候，油耗都在9以上。
舒适：引擎的声音很大，轮胎的噪音很大，在城市里都能听得清清楚楚，发动机的轰鸣声也很大，发动起来之后，周围的人都看了过来。座椅的坐垫很厚实，两边都很长，包裹的很好。最后一排的空间很小，坐在里面有点挤，舒适度一般。舒适的悬挂，良好的底盘抓地力，转向灵活方便，过弯过弯感觉良好。
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购买时间2020年02月
购买地点广东 惠州
裸车价格34.43万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6855公里
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优点：马自达CX8的整体设计让我很满意，首先外观很漂亮，设计也很有设计感，流线型的设计让这辆车看起来特别的有特色，而且内饰设计简单大气，用料也很不错，软件设计也很简单，操作起来也很顺畅，而且油耗也很低，刚买回来的时候油耗只有六点几，所以我对这辆车还是挺满意的。
缺点：CX8总体来说还是挺满意的，只是偶尔会有一些噪音，尤其是在低速行驶的时候，发动机的轰鸣声会比较大，比较容易受到影响，但是一旦加速，声音就小了很多。
外观：整体的颜值还是不错的，整体设计的很有特色，属于年轻人喜欢的款式，我真的很喜欢。
内饰：CX8的内部设计简洁大气，关键是用料很好，用了很多软包和塑料，摸起来很舒服，手感也很好。
空间：我的身高大概在一米八几左右，所以我比较注重横向空间和纵向空间，坐在车里不管是前排还是后排，都要有足够的活动空间，我觉得这辆车挺不错的，空间很大，空间也很大，完全可以满足我们的需求。
配置：物美价廉，外观大气，油耗低，宽敞的空间，丰富的配置，让我很心动，物美价廉。
动力：动力很足，加速也很快，超车什么的都很轻松，因为是和朋友一起买的，所以朋友们都说这辆车很不错，动力也很好。
越野：
方向盘很好，操控性也很好，如果是平时开车的话，这款车的操控性绝对是杠杠的。
油耗：CX8刚开始买车的时候，油耗还算不错，但是现在油耗才9点，我觉得还是挺低的，挺好的。
舒适：我觉得这辆车的舒适性在同级车里还是很不错的，座椅设计的很软，很舒服。
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购买时间2019年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：首先相比和同款价位车型外观；内饰；动力都有所提升；驾驶过后才知道马自达的东瀛宝马的称号怎么来的确实配的上这个称号，给油很平顺有种很强的推背感，方向盘也没有虚位，指哪打哪，刹车很灵敏确实是人马一体的感受。还配备啦无钥匙进入无钥匙启动更加加深了整个车的B格神秘感，中央大屏很清楚显示倒车影像360度全车影像前后左右都能清楚的看出车的状态！前后雷达全方位保护车的安全，冬天福音座椅加热功能也是很贴心的设计。车型空间后两排座椅都能屈能伸回老家妈妈再也不用担心东西装不下啦。
缺点：暂时还没有什么不满意的，非要说就是车子大，市区停车没那么方便，以前小车到处都好插
外观：魂动设计的外观，在我心中绝对是颜值最高！还有黄金比例的双排气孔，犀利的大灯，家族式进气格栅，回头率非常高。车身及车轮:19寸大轮毂，衬托着高底盘，通过性那是没得说！！！
内饰：只有一种黑色内饰，其实红色座椅搭配会更带感觉。总体来说比较简洁大方，人基本碰的地方都是软性材料。唯一的缺点就是中控大屏有点小。
空间：车的空间是没得说，因为选车的时候就是按大号买的，后备箱啦什么的整体空间都是很富余。驾驶位置的空间也是很大如果前后都坐着向我一样的大胖子还有富余呢我二百多斤，虽然整个车空间大但是镜子照顾的很到位各个方位都能看到，每次出去都好像开着一个很大的house出去，晚上我自己出去我都害怕因为后面都是黑暗的老是感觉后面有人一样，声明一下不是讲鬼故事单纯的说一下这个车后面很大。
配置：呃，因为是新款，4S店这边什么优惠都没有，我也料到了，因为做的是贷款，弄好七七八八的，接近38w了，送了10次保养吧，还有五年的15w公里质保，因为旧车是写了公司的名字，少了一万多的置换补贴，还是挺可惜的，朋友说好贵，但是我觉得还是很值得，LED大灯，两侧电动座椅，boss音响，真皮座椅，多功能方向盘，电动尾门，整套的安全辅助系统，四驱动力，360影像很多很多功能，，都是很实用的东西，最重要的马自达一直以来的安全系数和发动机品质，带给我一直以来的安全感。最后想说一点，不知道是不是我第一个瑞安当地提这个车的客户，4s店里还在后备箱里准备了惊喜给我，里面放了礼物??气球??鲜花那些，不过让我朋友检查车子时，打破了那个惊喜，哈，还是很谢谢。（最后一张图是我原来的小红马）
动力：2.5升自然吸气输出192马力足够了，尤其是换挡的平顺性非常好，一般都是在城市里边开，所以动力完全OK，因为想飙车也飙不起来，哈哈哈。
越野：
这个是马自达的强项了，虽然是7座车，操控也没有被抛弃，杠八开起来没有笨重感的原因就是操控好，这点跑山路的时候感觉明显，速度比较快的情况下入弯，底盘支撑性很足，座椅包裹性也不错，还有马自达家独有的GVC系统加持，整个的车身姿态控制的很好，变速箱切换到手动换挡模式，把转速保持在4000以上，动力感受也会变的更好。
油耗：买车之前看了不少车主的油耗在10L左右，一般表显的数据要比实际开车的数据高一些，我自己表显9.9L，但是自己加油实际测试了一下，一公里大约在7毛多，所以均下来9.5L才是真实的数据。当然，要知道这可是中大型SUV啊，并非紧凑级SUV那么省油，所以这样的数据我基本上还是很满意的。
舒适：杠八悬挂不是那种一硬到底只为操控的悬挂，是那种软硬适中，保持了良好的底盘支撑性，也保证了乘坐舒适性，座椅的软硬程度适中，坐着支撑足，很舒服，开长途不腰疼。
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购买时间2019年05月
购买地点四川 成都
裸车价格34.43万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程2300公里
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优点：1、颜值严重超标，美的一塌糊涂；2、车长，第三排坐1.75米的大人也不难受，后备箱够用；3、2.5L动力 1.88吨重车身，创驰蓝天的技术让CX-8变成了一个灵活的大胖子，够爽够劲道；4、92#95#汽油通吃，不矫情不少爷；5、油耗低的让你怀疑地球是圆的，高速不开空调6.8L都开出来过；
缺点：天窗的话有点小了，毕竟这个车空间比较大，我们出去爬山，把所有的窗户都打开但是最后一排还是有点暗，希望下一代能天窗变大点。还有就是中央屏幕的话我还是要求再大点，看大的东西就是爽。就是开起来的时候声音有点大，在城市里跑的话我不是很喜欢，如果是出去郊游还是挺喜欢那种感觉得。
外观：其实并没觉得-8有多好看，也不难看，从正侧面看还可以，从前方45°看，发动机舱盖有点太矮了，不够霸气，中网也有点小气，魂动造型还是放马6上更好看些。LED灯亮度可以，日间行车灯也挺实用。日本车漆都有点薄，容易有刮痕。轮子稍窄了点，宽点应该刹车效力更好，貌似225已经是这幅轮毂能支持的最大宽度了。铂钢灰挺耐脏！
内饰：旗舰版本CX-8内饰全部是NAPA真皮，且都是日本原装进口，手感细腻舒服，中控台钢琴面板，还有非洲白木显得非常高档气派多媒体:7寸多媒体显示屏明显有点小，但这应该是仁者见仁智者见智吧，个人感觉刚刚好。
空间：驾乘空间足够大，坐六6人不是问题。后排座放平，可放置大件物品。
配置：感觉厂家定价有点偏高，毕竟马自达是小众品牌，性能确实没得话说，车是好车，但天朝的国人购买思维方式马自达完全没有搞懂保养维护:3月13日去4S店做首保，在这之前就接到4S店说首保必须在5000公里以内完成，超过5000公里自费，有幸拍2张底盘照片
动力：由于是2.5自然吸气，相比于涡轮增压肯定是不能比的；但这么大一台车，我又不暴力驾驶，对我来说够用了，初段提速肉了点，但比较平顺；上了80以上，提速似乎会好点，适合跑高速。动力平顺性:换挡顿挫感较小，动力比较平顺，市区开比较舒服。
越野：
说起操控，无疑也是马自达的强项，东瀛宝马的称号也非浪得虚名，方向盘给我的感觉就是，转向非常清晰而且敏捷，整个底盘非常扎实，这么大的车身，转急弯，抓地力非常牢固，方向盘非常精准，反应非常快绝不拖延，变速箱换挡毫不墨迹，任何路况，车子都能轻松解决，从容得穿行在城市道路上，自由自在，最重要的是油门配备的是马自达独有的风琴踏板，长时间踩油门脚很舒服，我想这就是人马一体吧
油耗：车子的油耗还是很不错的，平时在市区里开车，油耗特别的稳定，每天上下班开车也特别的省钱，是一款又经济又实用的车子。
舒适：舒适性的话，无论是我自己还是家人都觉得隔音效果出色，底盘扎实，空间也大乘坐很舒服。
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购买时间2019年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格35.03万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程800公里
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优点：最满意的当属于马自达的外观，炯炯有神的两个前眼，车头性感而不夸张，简洁大方没有那么多黑塑料包围，屁股是我最喜欢的，心中一直有一个梦想，那就是法拉利，而马自达的圆形后尾灯是最接近于法拉利的。因为家中的第1台车是一个轿车，所以这次选择只能选择SUV。
缺点：其实没有什么说不满意的地方，其实之前的新能也都在4S了解过和说的差不多少，也说过天窗比较小，这么大的车只有前面一个小天窗不是很协调，后面座椅都看不到很憋屈，如果做一个全景天窗不仅显得车很高大上后面也不咋不咋憋屈啦。
外观：说到外观无疑是我直接选择这款车的理由，首先，魂动设计，车身线条圆润又不失刚硬，整车接近五米，大个子，显得动力更强劲，前大灯很细，给人带来感觉非常有特色，我个人是颜值控，好看才是重点，首先车头更长，立体感更强，整车造型比较凶悍，车身侧面比较优雅，配备19寸大轮毂看上去非常舒展，外观绝对是我最喜欢
内饰：内饰依旧是深色作为主基调，一直以来马自达的内饰都比较张扬，很多车型甚至采用红色内饰，CX8的黑色内饰虽然没那么亮眼，但是气质很让人喜欢。不少地方都覆盖了真皮材质包裹，要比搪塑高端不少。档杆的设计不算大，但是很精致，方向盘也是真皮材质包裹着的，总体内饰的氛围还是可圈可点的，在细节的设计上也很用心。
空间：这辆车的空间我感觉绝对是大的没得说，首先是前排绝对是头等舱的代表，很舒服并且空间的活动性也非常的大，其次就是第二排，也是非常的客观，但是坐3个人会有点勉强，第3排适合170左右的身高，说是7座，其实6个人刚刚好，后备箱如果把后排都放平，躺下3个人，当床是很舒服的，自驾游能省个宾馆的费用，嘿嘿。
配置：大七座，配置动力外观质量都跟得上的情况下，杠八这个价格我觉得很划算了，毕竟同级别比它贵的车也没比它强到哪去，买车这东西就是萝卜白菜各有所爱的，喜欢它就算贵点自己也能接受，不喜欢优惠几万都觉得不值，没办法这就是人性。
动力：车子的动力还是很不错的，油耗很低，但是丝毫不会影响车子的动力，车子起步又快又稳，在开车的时候，不论是爬坡还是超车，完全都不在话下。
越野：
操控性的话，真的没话说，马自达这方面确实不是盖的，开起来根本不像在开一辆接近5米中大型SUV，很轻松很惬意。转向精准，很好开。方向盘手感也不错。
油耗：这次去爬山走的山路，比较费油，在临出发前加了300块钱的油，来回趟没有用完还剩三分之一的油，感觉油耗还行，和自己的开车方式也有关系，我可能就是开车比较省油的那种，开车比较稳，很少有猛加速。
舒适：本人190斤，屁股肉多，所以对减震舒适度要求不高，隔音比CX5强，但是发动机声音还是偏大了点，还有就是轮胎，太硬了。还是米胖子好。
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购买时间2019年01月
购买地点河南 郑州
裸车价格32.13万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程7656公里
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优点：操控感受，内饰质感，同时还有就是尺寸。一直需要一台可以带我走南闯北的家用SUV，能烧92，底盘高度能超过200MM，AT变速箱。这也是我选车的重点，而小8确实如此。
缺点：提车也就半个月左右，到目前为止也就跑了400多公里，压根还没有跑出磨合期，还有对这车还停在喜欢的新鲜感阶段，真的还没有什么是感到什么不满意的，如果非要说一样的话那就说天窗太小.发动机冷车启动声音大.
外观：外观设计比较符合现代人的审美风格，尤其是车头的位置非常的漂亮，进气格栅的设计非常的有欣赏性远看车头好像是一个鲨鱼嘴，因为进气格栅和大灯是连在一起的感觉就像是一个张开的大嘴，个人比较喜欢。
内饰：因为有小孩，对车内空气质量比较关注，整体气味不大，但多少还是有点气味，用过几种除甲醛除TVOC的产品，还买了甲醛检测仪，总体来说，新车空气质量能够接受，甲醛很低，只有暴晒后能测出 甲醛。建议新车就是多通风多暴晒，上车前开窗或开门透透气就行。车很整，没有异响。中控屏分辨率和大小有点LOW，360不够清晰，CARPLAY频繁操作容易死机，还是习惯蓝牙连着用。内饰材质确实不错，基本都是软的，座椅皮质手感也很好，同级别车型里内饰材质确实不错。但总感觉没有营造出和材质同级别的高级感来，有点可惜。
空间：空间确实不是马自达的强项，我提车的时候也考虑过这个问题，当时在选择它的时候也犹豫过，我是一位不太喜欢随波逐流的人，就是大家都去追求这款车的时候我往往是比较胆怯的，还是按照我的思路来。后备箱空间放俩箱子就差不多了，要是放大件还要把三排的座椅放倒。
配置：除了贵啥都还好，再便宜个两万就嗨了
动力：动力很满意2.5自然吸气发动机，推背感十足，在超车的时候只要你敢踩下去，它都会帮你实现也能感受到动力瞬间爆发的感觉，体验超车超轻松。后备箱拉东西拉再多东西，它！动力不下滑，一直让你体验人马一体的感觉。这也是我欣赏的一点。
越野：
方向盘力度适中，不是那种特别轻，转向特别贼那种，长途开也很轻松，低速时力度要是能再轻一点更好。虽然接近5米车身，但操控还是很灵活，很精准，指向性很好，GVC确实管用，转同样的弯，弯中修正方向次数较小晶锐明显减少，经常一把过弯，这也减少了车辆的晃动，提高了乘坐舒适性，而且侧倾比小晶锐还小。面对青城后山那样狭窄的盘山路，开起来也是游刃有余，速度不慢，只是开太快的话，第三排可能会有点晕。刹车感觉还是偏软！第一脚刹车最好多踩点，至少要踩到有明显的制动感，否则后段总有点要刹不住的感觉。顶配以下，强烈建议加装安全包！自适应巡航虽然30KMH以下就断了，但高速上确实好用，中间有突然加塞的车辆，制动也不会很突兀，而且感觉自适应巡航时油耗会更低。自适应巡航随速度变化跟车距离也保持不错。试了试远近距离自动警报和刹车，自动巡航时，自动刹车很及时，警报的同时第一脚刹车力度比我控制得好，自动刹了第一脚后，人工再刹，应该是能避免绝大多数的碰撞，低速时只测出了警报声，没敢试自动刹车。车道偏离对于疲劳驾驶，有很好的提示作用。还没走过太烂的路，不清楚四驱怎么样。自动启停很好用，我一般刹停后挂空档，起步时一挂D档就能启机，震动也不算大，比D档踩油门直接启机更舒服一点。AUTO HOLD也挺好用，轻点油门往前走，启动那一下也不突兀。
油耗：现在开了1000公里不到，2.5又是四驱的，目前油耗12个左右，，不知道后期会不会好点。
舒适：马自达的舒适度很好，大皮座椅很厚实座起来很舒服，过一些不好的路况时车内部不会有特别大的晃动就是隔音的效果稍微有点差不过也很好啦，主要是车内的音箱把这个车的b格提高啦，刚才也说喜欢DJ曲，确实给人的感觉很舒服。也有很多人追求音箱的音效改装车辆的音效，这个车就没有必要改装啦音效刚刚的。
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购买时间2019年02月
购买地点湖北 武汉
裸车价格33.73万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程3450公里
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优点：最满意的还是它的外观，比同级别其他的都更年轻运动，很喜欢！
缺点：价格！价格！价格！重要问题说三遍，说实话33万的价格让我纠结很久，总觉得不甘心花这价格买这车。
外观：外观的话，肯定是相当的喜欢，否则也不会为他买单。LED大灯和尾灯也特别喜欢。做工嘛，我觉得还行吧，长马似乎在进步。
内饰：内饰设计很有简约之美，马自达最推崇的是驾驶体验人马一体能感受到，中央大屏设计的很别致，在驾驶过程中触碰屏幕是不管用的，可能是为了驾驶者安全着想吧，材料摸上去很舒服，有种再来一次的感觉。座椅都是真皮座椅座起来很舒服。中央大屏配置不满意还可以把手机屏幕投射上去！看电视，看电影听歌，最好不要在行驶过程中看电视看电影哦！很贴心在后排座椅上也添加了空调口，后排的兄dei也可以吹着空调睡觉啦。
空间：空间整体够宽，二排应该是最舒服的，三排进去坐过1.75米的个子也不压抑，后备箱如果把第三排放倒估计能装下一头牛了
配置：再好的东西顾客肯定也是希望越便宜越好，SUV本来就是目前溢价比比较高的车型，7座车型更是如此，30万价位第三排真正能坐的就那么几款，性价比赶轿车甚至5座SUV都要差。但刚需！还不是得买！不过在同级别竞品中，我仍然觉得-8还是有性价比的，内饰用料、配置、操控、油耗、保养（送5年10次保养）和乘坐舒适性上都是不错的。故障:泊车辅助右前探头在停车挂N档后，在右侧无车的情况下，时不时地会出现误报警！经4S店数据重置后，仍未解决，3年质保倒也不担心。
动力：2.5的发动机配备这么大的车上，虽然不能说动力充沛，但在平顺性和中高速加速动很自如，开过一次高速不知不觉就上到130了，差点超速。大车型越是速度快越干的底盘平稳合开之前的车不一样，心里更踏实。变速箱匹配比较合理，没有涡轮增压车型的动力迟滞和加速不平顺。在舒适性上大大提高。
越野：
车子还是很好操控的，只需要熟悉一下，就能上手，所以菜鸟新手们也不需要太担心，车子的方向盘很稳，转弯的时候也特别的精致准，车子的抓地感也很不错，性能真的很不错。
油耗：现在平均油耗10个油左右，可能是因为偶尔堵车的原因,这么大一款SUV相对来说油耗还是可以接受的。
舒适：座椅软硬适中，包裹性比较好，长时间驾车不腰疼，手感也特别好，喜欢。前排双层玻璃，静音效果有所提升，能更好享受boss音响。一家人出行比较惬意，音乐??打开，嗨起来
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购买时间2019年02月
购买地点广东 揭阳
裸车价格34.53万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1678公里
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优点：最满意的应该是马自达一直以来的颜值吧，十几年前买马6，最开始也是喜欢上了她的外形，还有那独特的红色。后来换新车时脑海里第一时间想起的还是马自达，从广告上看到了CX-8的照片，就跟老公说去看看吧，实车真的比其他的七座漂亮太多，又不是五大三粗那种，因为这车买过来大多数是我开，所以外形就过关了。
缺点：其实也没啥最不满意的，如果硬要说，那就说动力偏弱和价格偏贵了点。
外观：外观肯定满意啊，这有什么好说的，老公其实让我考虑CX-5的，除了空间，我觉得CX-5外形有点张扬，不适合我这种30＋的老阿姨啊，杠8外形对比起来还是比较内敛的，然后尾部和整体线条比起汉兰达来偏动感和年轻，不会老气横秋那种。都说了一见钟情是见色起意，马自达的“色”，也是我爱的，对了，为了这独特的“色”，多付了2000。
内饰：内饰不算豪华，但也不错做工精致，皮用的很软，坐起来透气舒服，就是新车还是有股味道。
空间：空间很大不仅能满足我平时的日常工作游玩的需求，一家子人座进去还是有很的空间和位置的乘坐空间:后排位置非常的充裕，第三排略微狭窄了一些，只能坐两个大人但是都不能太让或者太高的，170左右可以坐，再高点就挤了车内储物能力:车子设计了很多储物盒，平时就放些水啊，吃的啊，用也用不了那么多后备厢容积:后备箱感觉小了一点点，当一个行李箱还有几个包还是可以的，但是如果东西多了，还是要把第三排放倒下才可以，始终后排座位也占用后备箱一定的空间和储物的能力吧家人乘坐评价:妻子和儿子坐起都很合适，父母乘坐也觉得不错，空间还是足够使用了
配置：性价比很高，该有的配置一样不少！还有很多黑科技配置。骚气年轻运动风的设计年轻人一定会很喜欢，我比较喜欢车的车头很有吞噬感，30多万的车马力大！如果你是代步；回老家；拉东西；这车绝对有排面，不仅好看，拉东西还多必要的时候还可以带着家人去旅游踏青都是不错的选择，我觉得这个车买的很值。车一定要选一个自己喜欢的有人喜欢轿车觉得很拉风，但是东西装的很少，钱也不老少；如果买一个比较小的SUV！全家人一起出去玩不一定能坐下，东西还得装不少更没有空间啦，我就是比较喜欢大大的车动力足；能装；能载很多人。
动力：动力好像是2.5自然吸气发动机，推背感很强，在有老人或者是小孩在车上的时候不要用力踩油门，他们真的受不了，尤其是在你超车的时候只要你敢踩下去，它都会帮你实现你想要的动力也能感受到动力瞬间爆发超车超轻松。其实大家要求的动力一般和车上拉东西的多少有关系，拉东西多了动力就会下滑但是这个车没有那个赶脚车轮还是在地上挠挠的。
越野：
马自达不纠结操控，毕竟东瀛宝马嘛！哈哈
油耗：现在没开多久当前有个10L左右，还是相当不错，对于一个蛮横的大车来说，这个油耗已经很低了
舒适：舒适性是很不错，座椅的设计非常舒适，可调节范围大，电动调节、座椅加热等功能也是一应俱全。当然，座椅依旧是熟悉运动化座椅，这也是马自达一贯的设计。后排的空调出风口比较大，在冬天的时候可以充分考虑到后排的舒适感受，当然，细节方面的设计也让舒适性提升了一个档次，像是柔软的皮质、高保真的音响等等。
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购买时间2019年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格34.33万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程3150公里
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优点：外观很漂亮，没有市面上大七座SUV的笨重感，看着很灵巧，车身纤细很漂亮，操控上也能体现出来，我开过同事的汉兰达，当时开的时候感觉还好，但买了杠八之后再去开汉兰达就感觉有点笨重，虽然动力上差不了多少，但在日常驾驶中明显感觉杠八更灵活轻巧一些，完全没有开大车的笨重感，尤其山路操控特别爽，一点不夸张。其次是空间方面，杠八车身细长，腿部空间大，第二排跟第三排的腿部空间表现都不错，尤其第三排坐人不憋屈，起码不像是座小板凳一样。
缺点：气场上比不过汉兰达的那种霸气外观，车厢虽然从外面看很大，其实空间很小，尤其是第二排空间，如果想要坐的舒服一点，就得牺牲第三排的空间了，其实我倒是觉得这车完全可以做成大5座，这样就不会被我们同款车友吐槽了。天窗是真的小，将近5米多的车身厂家给配个这么小的天窗真的是无语，哪怕给个全景天窗不能开启我觉得也算是良心。
外观：马自达设计的车头很别致从侧面看起来就是像是鱼嘴一样吧马自达的标含在嘴里一样，很吸引人，再加上灯小一点，整个车就好像是车在动而大嘴在吞噬着前面的一切很有画面感，车的整体看很大气很有排面很符合这种成功人士【得意】。
内饰：除了座椅颜色我不喜欢，其他都很好，方向盘真皮装饰，还有木纹装饰，听介绍说我定的这个配置，木制材料是进口的，门板和驾驶台面的材料也不是那种硬梆梆的塑料感，摸上去软软的，中央控制那块设计的也比较简洁大方，按键那些一目了然使用方便，个人觉得内饰的精致程度还是得我心意的。朋友都说，哎，30几万的车了，怎么练液晶显示仪表盘都没有，一点科技感都没，哈哈，我总觉得马自达还是比较执拗的，一心按自己的路数走，不管这些花哨的东西，实用就好。
空间：作为家庭用车的话，我感觉整车的储物空间做得还是蛮细心的，买车的时候就做了对比，因为我全家人个子都不算很高，所以空间肯给是全部满足的，平时出门旅游带的东西也算很多，后排放下完全够用，车门打开的弧度比较大，这样子大大增强了上下车的方便，这点我是很满意，后面第三排的话平时没什么事也没坐人，总之空间的话我还是比较满意
配置：肯定觉得它是最好的才选它，选择了就接受它
动力：2.5自然吸气应付日常使用还是够了，山下班代步可以。出去玩的时候有走国道，超车感觉没得那么有信心，之前看到新闻说马自达要引进2.5T，要是带个套那就完美了！！！日常加速动力:日常使用，平时城里上下班跑不开，车多也少变道的情况下动力够用，就算给我法拉利我也不敢踩呀，一个字，重庆真堵······动力平顺性:很平顺，马自达的创始蓝天技术不是吹的，发动机和变数箱匹配得很好，感觉不到换挡，超级平顺！
越野：
操控上就更没的说了，操控本身就是马自达的卖点之一。本人感觉，这么大的车，转向特别精准，方向盘也是特别的轻巧，拐个弯那是杠杠的，宣传的黑科技确实不一般。一点都感觉不到是台大SUV，确实转向很精准，低速的时候方向盘很轻。主被动安全配置:特别喜欢这个抬头显示，车辆的什么信息都在这里能显示，我驾驶车辆的时候就直接看前方，方便可靠极了！
油耗：创驰蓝天的发动机确实省油，平时市区上班一般一两个人，还是有一点拥堵。周末一般6人开空调， 在城市周边转转。最近开了几趟高速后，目前综合油耗8.5L，感觉不错，比起汉兰达11个多的油是省不少。首保后油耗应该还能降。另外，这车表显油耗和自测的小熊油耗基本一致，误差最多0.1左右，前提是行驶里程2000KM左右后，两者就基本一致了，前期误差比较大。
舒适：车子做工不错，前后排座椅位置都能调的，舒适来说由于空间大，给我的体感体验还是很好的座椅舒适性:座椅坐着比一般的车子软，靠背设计的包裹性很好，靠在上面久了也不会难受车内噪音:隔音做的还可以吧，就是有时候路噪有点点大了，可能路面影响的因素比较的多吧，在好点的路上开起也没有什么声音空调:前后排都有空调的，而且空调吹的很快，一会车子里面就热起来了
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购买时间2019年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.63万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程2100公里
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优点：这么庞大的车身怎能离开360度全景影像呢，起初在买车的时候考虑过倒车安全，就选了一台中高配，算是全车最满意的配置了。外观上我比较喜欢，至于7座就只能呵呵了。配置上我还是比较看重的，座椅加热，方向盘加热，适时四驱都是必备的配置，起码冬天可以解决我一部分的烦恼。
缺点：空间算是我最不满意的地方了，虽然当时也理解马自达的车型一直都不算大，但是空间的设计的确是有点紧凑了，有一次去爬山，人是坐满了的，除了前排副驾驶，大家都反应空间有一点点拥挤，要是空间大一点点就完美了。
外观：开始对杠八最动心的地方就是外观，魂动造型用到七座车上边简直不要太漂亮，我特意选的魂动红的颜色，虽然贵了点，但是很值，越看越喜欢。
内饰：内饰精致豪华，做工很精细也很贴心，整体的内饰不仅有运动感，也给我一种家的舒心感，内饰设计的很人性化，也很舒服。
空间：空间吧，我觉得还是够用了。第二排空间充裕，第三排即便是一个正常成年人坐进去也不会太局促。乘坐空间:我175的身高，驾驶座位，在不影响第二排乘客乘坐的情况下，无论是头部和腿部空间都很充足。车内储物能力:每个车门板内的储物空间不错，手套箱空间也不小。后备厢容积:第三排座椅放倒后，后备箱的空间特大。不放倒的话，够用。
配置：这辆车首先说空间，确实是挺大的，其次就是动力也是超乎自己的想象，超控也是非常的给力的，其它的性能我感觉都挺不错的，当时买这辆车我也是刚上市没多久买的，但是现在开了几个月发现这辆车给我带来的感觉真的挺好的，毕竟这款车是我中意的，不管怎样我感觉这辆车是非常适合我的，所以性价比我感觉还是挺高的。
动力：动力就我开这段时间来看，比我预想的好很多，开始以为虽然是2.5的自吸，但车身大，动力应该好不到哪去，但这段时间实际感受挺好，不比汉兰达的2.0自吸弱，日常开加速超车都比较轻松，满载的情况下动力也很充沛，我还特意去跑了一次山，动力表现没有传说中的那么弱，能满足我日常用车。
越野：
我听说马自达是东瀛宝马，就是夸这个车好，之前的那个CX-3就能感觉到车的操控还有动力不赖，这回换了一个大马力的很少不错没有让我失望，马自达还有一个称号就是人马一体，所说的是不是就是驾驶者还有车的本身有一个很好的配合作用，这个也能感受到，有很好的包裹性，就像是座到变形金刚里面一样你做什么动作它做什么动作当然了没有那么诡异。说实话还是很不错经过了几个月的接触还满满的新鲜感。
油耗：因为上下班路况都比较好，平时也就接送孩子比较多，油耗方面的感觉还好，毕竟这么大的个子对吧，不出远门一本一个月六百多也就足够了，最重要的这货这么大居然还能吃92号汽油，个人感觉挺好
舒适：了解过马自达的人应该知道他们注重的就是人马一体的感受，就是人和车有一个很好的配合作用，如果座椅变的舒适了驾驶才有感觉，车和人才能更好的配合在一起。座椅也很舒服，我还没有体验过冬天驾驶，我想冬天驾驶起来会更舒服因为有一个座椅加热功能，那样的话冬天方向盘是凉的但是屁股是热的感觉应该也很棒。
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