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购买时间2020年03月
购买地点湖北 十堰
裸车价格30.58万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程3458公里
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优点：算是抄了个底，终端优惠力度大，马自达政策也好，送10次免费基础保养，最起码这几年不用再花保养费了，也算是省了一大笔钱。价格超低配置一点也不减。座椅加热，方向盘加热都有，这在北方绝对是刚需的配置。金融政策也不错，2年免息解决了我资金周转问题。
缺点：启动的时候噪音太大了，我觉得隔音做的不到位，新车味道也比较大， 我买了好多竹炭包放车里，开车的时候四个窗户全开开就是为了散味，好长时间味道才消了去。
外观：只能说这是我喜欢的类型，见人见志。再加个百年万事得的车贴，有情怀故事可以讲
内饰：比老款好看很多，也算是马自达中流砥柱了，内饰设计简单，按键不多，布局特别明显到位，中控上面都是软的，档次也显得高了不少。
空间：车的长度能够得上中大型车的水平，在空间利用上实在实在不能恭维，跟某款同级别相比，二排空间像以台轿车，三排更是小的可怜，在我买CX8之前，我就想这么漂亮的车一定会大卖，但是结果适得其反了。
配置：主要还是对比的汉兰达，汉兰达卖的太硬了。找熟人还说不加价就算给面子了。而且没有公务员呀，置换呀，免息的这些补贴。算了算，办完以后比CX8要多花4到5万左右。虽然说汉兰达这个车比较保值，但是这个7座的车当时想的买了以后就基本上不换了。大车换的少，想的要换也是把家里的那个小车换了。
动力：我觉得够用，2.5自吸发动机给油就走，没有迟钝感。很多车都是小排量大车壳，我不喜欢，我是喜欢这大排量带来的快感，虽然我不是秋名山车神。
越野：
这个见人见志，没开过什么好车。反正我一上手，这车就是我要的风格，从容，自如
油耗：由于是新车的缘故，前期使用比较费油，还是说我的驾驶习惯问题，平均11.5个，开到5000公里之后能有10.5-11个油，这么大车算是比较省的吧，也就是我一人开，父母上班离单位近，也不经常用车。
舒适：买这款主要是看上了驾驶位的座椅很容易可以调到自己满意的坐姿，还带有记忆功能，避免了别人借我车之后还要我重新调整。底盘悬挂调教得有点偏硬吧，在沥青路面和高速，行驶质感还是很好的，小坑小沟也能很好的过滤掉。
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购买时间2019年05月
购买地点河北 邢台
裸车价格31.93万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程8231公里
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优点：最满意是外观和内饰，车身设计在7座SUV里无人出其右，越看越好看，内饰简洁，没有S13用的大屏和光污染，一切按键可以盲操不影响安全，驾驶员之车
缺点：非要说最不满意的一点，那应该就是日系的通病了，钣金比较软，漆也比较薄，小刮蹭容易出现痕迹，对于完美主义者，看到一点痕迹都难受。至于钣金比较薄的问题，我也问了4s店，给的答复是钣金薄吸能设计，意思是本身车架足够结实，钣金薄点可以缓冲外力，同时可以保护弱者比如行人，听起来有貌似有些道理，但又感觉不够充分。也许日系都是这个风格吧。
外观：外观是绝对能甩几条街的，从级别和价钱来说，这个高颜值的车几乎没有什么对手，当然豪华车除外，马自达东瀛宝马的美誉我觉得是值得称赞的。
内饰：内饰基本上你能摸到的地方都是软软的，没有那么强烈的所燎疳，还有就是新车里面的味道确实很小，基本上没有什么异味，还记得当时看5008的时候，那个新车的味道确实有点让我接受不了。所以很快就PASS掉5008了。
空间：中规中矩的空间吧 说大也不大，前排空间是完全足够的毕竟是suv，当使用第三排时候，后备箱的空间就显得仓促了。主要是第二排空间比较大吧，父母坐得也比较舒心。后备箱放倒第三排的话真的很大很大，可以放下好几个42寸行李箱都不是问题，现在网络的时代我老婆又经常上网买东西，所以很多时候后排和后备箱都是拿来放东西比较多。回老家可以带多点东西回去孝顺父母。
配置：性价比方面我觉的还是可以的，对比同级别的车来说各方面的配置和功能都很全面，最关键的是听说现在的优惠力度好大，我真的后悔买早了?︵`
动力：不能说小马拉大车吧，动力只能说够用，这么庞大的车身配备这么小的发动机实属战略失败，这可能也是销量不好的原因，想找个车友会都很难能找到。变速箱倒是挺好用的，换挡比较平顺，没有槽点可说。我试过大脚油门，车抬头不是很明显，0-100KM成绩我也没算过，应该是破10了，可又不是跑车，可以原谅。像这个级别的车都是奶爸级才会买的车了，有家有二胎了。
越野：
操控是马自达的长项，第一次当马自达车主，体验过后觉得确实不错，城市道路变道超车，行云流水，而且方向盘手感很舒适。抬头显就更有用了，以前旧车没这功能，以为只是个装13的玩意，真实体验过就一个字，香；两个字，真香。非常有用，而且车距、变道、主动刹车这些信息都能在玻璃上投射出来。据说导航也行？还没试过。
油耗：油耗相对于2.5自吸的车来说还是比较省的，如果平常跑市区的话油耗会比较高点儿，但是一旦上了高速，跑跑下来之后油耗就会降了好几个油。这么这么大一个车以及车身的重量，总体来说还是相当的让人满意。
舒适：纳帕真皮座椅，座椅加热通风，方向盘加热，该有的都有，无论是驾驶者还是乘客，都会觉得受到照顾。
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购买时间2019年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.28万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程24公里
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优点：我买的这部马车CX-8，最满意的地方就是颜值，尤其是车头。作为一个理工男，本质上更喜欢那种充满机械感的设计！车头的棱角越看越喜欢，我觉得很有点像真人电影版《变形金刚》第三集中反派主要角色震荡波的脸型！太酷！
缺点：暂时还没发现最不满意的地方。实在要说的话那就是副驾这里的置物箱比较小。第二排座位中间那个位置坐的很不舒服。
外观：外观是真的超级好看，朋友都说我车的颜值帅气。银色的-8没看到实车的时候还担心，第一次在太阳底下看到我的车，真的是被惊艳到了。车身及车轮:这19寸的大脚，能给我带来足够的安全感。
内饰：中控平平庸庸，算不上高端，但给到我的感觉是很协调。能摸到的地方都是软的，整体质感还是不错，没有太多的物理按键，悦联面板操作简单，内饰件之间相接处比较紧密，造工还是不错的。竖屏的设计我个人很喜欢，如果屏幕能再大一点就更好。
空间：买这个车主要就是要解决乘坐空间问题，所以这是我关注的重点。CX-8的车身长近5米，内部空间的布局还是相当宽裕的，应对我这6口之家日常出行的需求，完全不成问题。后备厢容积:CX-8的后备箱给我的感觉挺好，从下图可以看到，空间是比较富裕的。我们拿一个20寸的旅行拉杆登机箱来实际体验一下后备箱的空间大小。后备箱储物实战:通过这个实测，可以看到，在不放倒第三排座椅的情况下，后备箱的空间是足以应付日常出行需要的，20英寸甚至更大几号的行李箱都可以很轻松地放置。如果真的有比较多地行李需要搁置，把第三排座椅放倒，即可以得到一块足够大且非常平坦地置物空间，还能保证同时搭乘5位乘客（连司机）。再有更大的东西要放的话，比方说你去了一趟宜家并且大有收获的话，还可以放倒第二排座椅来获取更大地空间。当然你非要把SUV当成小货车来用，那也是你的自由。
配置：比较看重的就是5年质保，还送保养十次基本上养护就不要自己费心了。希望车口碑一样好，日后不要有各种小毛病。以前的车真的修车都修成专家了！
动力：虽然是2.5l的自吸发动机，但是油门响应还是很灵敏的，我一般都是轻踩速度就上去了，提速也快，输出稳定一
越野：
操控跟动力一样，咱要的是四平八稳，家人坐的要舒服买来快4个月了 也没暴力驾驶过 基本上都是在市区度过的 不过偶尔拐个弯还是感觉蛮舒服的 所以我对这块也没要求 足以满足我的需求
油耗：这个级别的车子油耗到10个以上我都不觉得意外，中大型SUV本身就是耗油量比较大的代表车型。刚开始的时候车子的油耗确实有点高，经常是11个出点头，后面跑了一段时间高速和国道以后车子的油耗就慢慢的降下来，现在稳定9个多。
舒适：隔音差了点，尤其是在启动时候和加速时候，发动机还有胎噪都挺烦的
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购买时间2020年03月
购买地点四川 成都
裸车价格29.28万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程300公里
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优点：颜值满分，内饰简洁精致，座椅舒适，减震柔韧
缺点：最不满意的是车身宽度。说实话，这个级别的车不应该是这个宽度，应该再宽上个6-8公分，这样看起来肯定更加稳重。现在的杠八看起来像是个年轻的小伙子，再宽一点就是个成熟的中年人了。
外观：马自达魂动系列的外观果然不是盖的，我个人觉得在这个级别马自达cx 8的车型是这个级别当中最漂亮的外观，而且我觉得马自达这台车的造型更像一台欧洲车，更像是像捷豹，像玛莎拉蒂这种车的风格。
内饰：真皮方向盘，真皮座椅。深色耐脏，做工细致。
空间：马自达cx 8，它的车长只应该在五米，轴距是两米九三，像这个尺寸的话是一个标准中大型轿车的尺寸，更何况他还是一台SUV，我坐在第二排的时候，前排座椅调到合适的角度，我的腿部还是有差不多两拳左右的距离，头部也有差不多两拳左右的距离，我身高一米七五左右，我坐到第三排的时候，腿部正好顶到前面的后排靠背，头部正好也顶到了车顶，第三排的座椅只能说不算宽裕，但是偶尔用一用坐老人小孩还是可以的，我买这台车最大的用途就是偶尔要带着一家人出去玩。加上老人正好是七口，逢年过节走高速，只要一台车的通行费，这个是最划算的，这也是我考虑七座SUV的原因☆ 第三排空间:我身高一米七五左右，我坐到了第三排，我的腿部正好顶到了前面座椅的后背，我的头部差不多快要到了车顶，可能是因为我稍微有一点胖的原因，如果说有一些瘦的坐进去，应该还可以，不过第三排座椅嘛，他只是偶尔应急使用的，大部分时间要坐，也是坐一些老人或者是小孩子空间方面应该是不成问题后备厢容积:七座SUV他第三排都掀起来的情况下，后面的后备箱纵深差不多在四五十公分左右，但是这个空间只能放一些行李箱，是只能是竖着放空间不算宽裕。但是在这个级别的7座SUV里面，几乎空间也都是这个样子，因为得益于四米九五的车长，整体的空间表现的还可以，不能算差。
配置：就目前看来，车子还是不错的，开上路都感觉与众不同。满大街的汉兰达、GL8，杠八就我一台，这种感觉我很喜欢。
动力：2.5的自然进行发动机，在市区用车时候很多，192马力的动力，没有开过太速，最多上到100这个样子，只要深点油门踏板，马上就是发动机转速提高的声音，随之带来的就是加速感觉。
越野：
CX-8虽然是一台中大型SUV，但是车身的尺寸并不是特别的大，加上这个车子标配了前后的雷达和360度全景影像，在开着这台车子过一些狭窄的地方或者是倒进一些比较小的车位也并不是什么困难的事情。车子的车身自重也比较重，开着这台车子的时候感觉特别的稳。目前开着这台车子走过最不好的路就是稍微带点泥泞而已，所以目前也还没有进行体验到这个车子的四驱系统的强大，不过感觉应该是不差的。
油耗：油耗很低了，基本上在同级别算是无敌的存在，纯市区10个多，综合油耗9个多，紧凑型车的水平，很不错了。
舒适：NAPPA真皮是真的不错，这个我很满意，悬挂也不错。反正我坐的比某马绝对的舒服。缺憾就是单个座椅好像有点偏窄，我做久了两翼的凸起还是会影响到屁股 可能是我屁股比较宽吧。还有少个座椅通风，真皮座椅在大太阳底下 没座椅通风确实还是有点遭罪 不过还好空调还是给力的 稍微弥补下吧。
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购买时间2019年07月
购买地点青海 西宁
裸车价格30.38万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1565公里
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优点：买车，当然买自己喜欢的。不然买别人喜欢的有什么意思。自己喜欢的，外观都不漂亮，那就不可能进入了解了。一只很喜欢马自达，09年在南美就像入手一辆马自达6，回来第一辆车也考虑过马三。看了大半年途昂，还是买了自己想要的马自达。空间还行，一家出游够用。动力一个人开得很爽。一家人又不会开得快，也就仅仅够用，再强一点动力就更好了。
缺点：不满意的话就是第三排的空间，第三排坐了人之后第二排的必须要把椅子调到前面。不然最后一排坐的会不舒服。（ps：我仅仅比对的是奥德赛，别的SUV我也没试过。） 还有就是前排储物空间不是特别满意，小东西可以收纳的地方有点少。还有第三排没有空调出风口，夏天坐了有点热。
外观：外观当然是它最大的亮点，前脸格栅又大又宽，整体看上去非常大气。而且相对与同级别的汉兰达，大指挥官这种偏硬朗，CX-8的线条还是柔美很多，也比较适合女性开。LED的大灯又帅又亮，个人很喜欢。
内饰：内饰的话，感觉还可以，能摸到的地方基本都是软的。马自达内饰好像都差不多，谈不上好看，但也不算丑，内饰的钢琴漆面部分，摸起来手感很好。
空间：大七座suv，乘坐空间表现相当好，尤其第三排，超预期的好乘坐空间:身高175，正常驾驶位头部腿部空间都很充裕后备厢容积:第三排放倒，后背箱空间很大，后两排放倒，可以当床了家人乘坐评价:家里人都属于身材适中的，六人乘坐很舒服。车内储物能力:门板储物格，扶手箱表现都一般，但也够用。☆ 第三排空间:整体够用，尤其是腿部纵向空间，没有压抑感。
配置：定价太高客人没进店就被吓跑了，不过个人谈的价格还是比较满意，三年六成免息，算所有补贴上全部落地30.5，五年十五万公里质保五年十次基础保养免费，还要啥自行车。
动力：2.5的动力够用，目前在山城开还是没发现却力
越野：
毕竟有东瀛宝马之称，操控一直是马自达的杀手锏，转弯平稳，干净利索，起步加速游刃有余，作为七座SUV，操控方便跟小昂没多大区别，毫不逊色。☆ 并线辅助:这功能搭配抬显示，能提前知道后方有车靠近，及时告知周围路况，大大提高安全性。
油耗：我觉得这个级别的车、这个动力总成、9个多的油耗（后期应该会维持在10左右），马自达做了个最优解，满意。
舒适：舒适性可以，前排驾驶座坐得很舒服，后排座椅也很软，还算物有所值吧。座椅是真皮的，也很透气，冬天还有加热的功能，很是贴心呢。
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购买时间2019年07月
购买地点广东 清远
裸车价格30.33万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程4800公里
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优点：外观靓丽，空间大，座椅布局合理，电动尾门，360度全景影像，还有LED近远光大灯，2.5自然吸气配6at变速箱非常完美，加速非常线性，流畅
缺点：马车CX-8还是很棒的，在很多地方都有让人感觉很贴心的设计，要不然也不会选这车，但如果说“不满意”，也还是有的，那个“自动启停”的设计就真的是让人很伤脑筋，每次启动发动机之后，第一件事情就是把它给关了，因为从你启动发动机从地下停车场到开上地面还得老半天，开着这玩意儿一不小心就把发动机关了（例如在停车场出口缴费的时候），容易伤电瓶，也未必能省多少油。最烦的是，这个“自动启停”不能设置为“启动发动机时停用，然后手动启用”，所以每次启动车都要按三秒关掉这个，汗……另外还有一点不满的就是用户手册有点low，三十多万的车，就不能用好一点的纸么？
外观：车灯感觉很锐利，整个中网看上去不会很笨重的感觉
内饰：比同级别的都好看，个人喜欢。空调出风口坏了，质量不怎么好。
空间：驾驶位置与副驾位置不用说了，空间绝对足够且宽裕，各种储物空间也很到位。第二排位置腿部空间很充足，稍微调整一下，让第三排空间也能容纳成年人，而且第三排头部空间也算可以，家里人都坐过，还是可以的，毕竟第三排用得比较多还是小孩吧。后备箱在没有第三排的情况下是绝对很大，但如果满载的情况下，后备箱堆放功能就减小了，不过这也是正常的，肯定会牺牲一点空间的了，但还是能接受。
配置：价格看上去比较高，但是综合下来。车辆置换补贴、免基础保养、贷款按揭免息等全算起来 绝对跟他的对手（虽然没对别人造成威胁）还是有优势的。同一时期 我的朋友买的是汉，但是算下来 绝对不会比人家高。无非你是小众，大家感觉就不应该卖的这么高，仅此而已。
动力：起步确实有劲。杠八的起步很轻快，稍微点一下就可以了，中后段爆发力也很强。了解马自达的人都知道马自达的创驰蓝天发动机很好，但都忽略了变速箱的好处。现在，在我心里，这个变速箱绝对是最聪明的一款6速变速箱，也是我最喜欢的变速箱。平顺，升档降档积极，这是我开了快三个月最直观的感受。
越野：
动态体验永远是马自达的独门秘籍，车辆前后悬架都配备了横向稳定杆，高速行驶稳定性非常棒。转向回馈力度适中，路感清晰，虚位很小。配合GVC矢量控制系统，会让你感觉一切尽在掌控中，完美的继承了马自达驾驶的精髓。在紧急变线中，车辆姿态控制的很好，车尾也称得上灵活，没有那种拖沓的感觉。
油耗：虽然买的是7坐 但是平时还是我一个人上下班开的比较多 又是在杭州开的 这么个大车 10.9的油耗我还是比较能接受的 而且是在夏天开空调的情况下当然这个不能跟那些小排量的比 毕竟是这么个大车
舒适：后尾箱有记忆功能，更加用车的方便就是增加了舒适度，座是真皮的很厚实，座本身也很宽，坐着的时候，身体没有塌陷感觉，把身体挺起来，驾驶位的座椅还可以进行记忆管理，更换驾驶人的时候，可以快速切换，方便，车在过不平坦的路面的时候，减震感觉过滤的很好，没有杂乱的晃动的感觉，方向盘是真皮的，因为配有方向盘加热功能，这样冬天的手感也舒服。空调是自动的，后排可独立温度控制，还有后出风口，新车有味道，靠开窗放。
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购买时间2019年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格30.88万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程312公里
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优点：空间，7座空间满足了大家庭家用，2.5四驱的动力好足，越野都游刃有余，灯光有延时关闭功能，还有迎宾照明功能，晚上用车时候一解锁全部灯都着了，方便找车。全系标配的智能雨刷，突然下雨的时候不用自己操作，非常智能方便。360度全车影像，无死角，倒车盲点过窄路的时候都可以看得清楚，这点是很好的。
缺点：最不满意的话我觉得是日系车的车漆太薄了，而且Cx8车身比较长，可能还没适应大车，很容易划痕，稍微碰到，就会有小划痕，隔音效果没多大提升。
外观：车头的棱角分明的感觉，正是我喜欢的风格。不太喜欢那种太圆润的。外观感受:车头的棱角越看越喜欢，我觉得很有点像真人电影版《变形金刚》第三集中反派主要角色震荡波的脸型！太酷！
内饰：内饰上面已经说了很多了，悬浮大屏配合中央旋钮，各种功能按键一目了然，设计师还是非常贴合驾驶者的开车习惯的，做工不用说，绝对静止。
空间：5座状态下完美，大大小小东西随便放，每次回老家 蔬菜特产 都可以运满满一车来。以前的世嘉 还要好好摆放才能带的回来。只是在7座满员的情况下，大件的行李就没办法了 这个还是有点遗憾的 但是毕竟还是短途居多，所以这种情况也比较少见
配置：外观时尚，空间足够，动力够用，油耗经济，总体来说还是不错的。家人朋友评价都挺高，这个价钱也算是比较高性价比了。
动力：动力差一点点，平时开够用，40后加速还算轻盈。高速不知不觉回超130.
越野：
方向盘那叫一个轻，开起来超级舒服。反正开了半个月之后偶尔开别的车就明显感觉打方向太吃力了。方向盘操控感:方向盘操控感：方向盘的皮质非常好，可是我经常要搬砖。怕弄坏原来的皮，只能自己缝了一个套。☆ 并线辅助:并线辅助也很好用，尤其是倒车时候后方有车路过的时候会持续报警。有自行车和行人也会报警，安全性大大提高
油耗：感觉现在大部分车友对-8的油耗都很满意。我现在是跑了1500多。优惠越来越低，很给力！
舒适：车子的座椅特别的舒服，这台车子的座椅功能很多，第1排和第2排的座椅都有加热功能，而且第2排的座椅还能够调节。但是到了第3排，这台车子的座椅舒适度就不是很好了，座椅变得单薄了很多，而且像我这样1米7出头的个子坐在第3排就有点坐矮板凳的感觉了。
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购买时间2019年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格31.58万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程3107公里
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优点：首先是外型，作为昂克赛拉车主，当时喜欢魂动设计风格啦，家族式前脸。不过比起小昂，整车的线条更加舒展，LED大灯造型修长，更能彰显运动之美。其次是操控，近五米的车上，在转弯、加速，一点都不吃力，特别在超车方面，提速相当快，油门稍微用点力，变速箱立马响应，日常上班代步家庭使用绰绰有余。
缺点：没有座椅通风，最高配车型都没有（虽然我没买最高配），座椅通风这东西对于背部容易出汗的人来说挺实用的，而且不像座椅加热后期改一下很容易，原厂没有估计后期自己改的寥寥无几。对于后背易出汗的我来说，没有座椅通风真是挺遗憾。
外观：外观大气沉稳。接缝均匀紧密。给人一种耳目一新的感觉。
内饰：车子的内饰暂时没什么让我不满意的地方，内饰的设计很大方 而且收拾起来很方便，落灰在内饰上很容易打理。
空间：前面说到比较满意的地方是这款车的空间，作为身高162的女司机来说，在前面开车第二排的基本可以葛优躺，如果是我180的先生开车的话，第二排空间就有点局促，但是日常一般是两人用车较多，这个影响不大。 遇到全家出游，四个大人两个小孩这款车的空间就可以安排得明明白白，第三排的位置如果是坐了人，还有个车顶的行李架能利用，第二第三排的人就能坐得舒服点，但是第三排的空间比较适合小孩子坐，大人坐长途来说会很累，腿部空间很小。另外比较喜欢的一个点是第二，第三排座椅全放倒的话后备箱深度达到2米多，对于我们做小生意的来说日常拉拉货非常方便。
配置：优惠下来了感觉性价比还行吧，算上各种其他优惠。同样配置的其他牌子，还算可以了。毕竟高傲的马自达，在国外的确比两田贵。品牌评价:喜欢马自达的就是喜欢。品牌的精神值得去支持。
动力：都快奔四的人了，车也开了十几年了，相应的 车也开的越来越慢了，以前世嘉都能开140码的人 现在绝对不会超过120了，所以这个车的动力对我来说足够用了。市区就更加了，在杭州这种地方跑，一脚油门一脚刹车的，动不动力就更没区别了。
越野：
说实话车子有点大，转弯的时候会有侧倾感，停车都得找好久的位置
油耗：市区油耗百公里10升左右，高速百公里9升左右，还在磨合期内，过了磨合期，估计还能再降低。
舒适：之前开昂克赛拉的，坐着有点陷在座椅里，现在舒坦了，还有避震不错，上下班路上挺多路段施工的，比起之前，舒服多了。真皮方向盘，手感舒适。带记忆功能的电动座椅，减少我跟老婆换车开时候调节座椅的麻烦。☆ 空调温度分区控制:一二排空调分区很实用，之前小昂只有前排有空调，夏天女儿跟老妈在后排很热。这下好了，后排也很凉快了。车内噪音:有主动降噪，上下班开开，相当安静，再加上有Bose音响，听歌美滋滋。
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购买时间2019年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.33万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程13569公里
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优点：最满意的就是优雅的外观造型，比汉兰达秀气多了。马自达的家族脸长得差不多，就是中网的改变而已，内饰做工精细。大灯挺有科技感。
缺点：最不满意的好像也没有，一定要说的话就是价格，当时买的时候是新车上市不久，没有优惠，但是自己和家里都很喜欢，就当是早买早享受了。还有一个的话是天窗，差不多同级别的车型现在基本配备全景天窗，这款车目前配的还是一个小天窗，买7座SUV的初衷就是全家一起出游用较多，小天窗的采光和体验确实一般，配个全景天窗的话在旅游途中确实能加分不少。
外观：外形不说，秒杀那些方方正正的大块头，这也是我选他非常重要的一点混动设计真是符合我的审美 前后左右怎么看怎么舒服。然后又不会撞脸，小众也是我选他的重要因素。
内饰：内饰不得不说，提升了很多，中控软质材料，做工精细做得很好，接缝也十分的紧致。中控区域没有太多复杂的按钮，简洁的设计，操控操作起来比较顺手也比较简单。
空间：空间表现非常的给力，7座给二胎家庭造福利，一家人一家老小出门吃个饭还是妥妥的。第三排设计也很人性化，扶手搁脚都够，在中大型SUV还是比较满意超长的车身设计。如果一家四口，第三排还可以放倒的，后备箱显得很大，推车行李不在话下。
配置：CX-8这个车，加各种税费保险手续费啥的，下地三十多万，对我等工薪阶层来说，无论如何也不能算是便宜，但是“性价比”这个东西，从来也不是光看价钱，而是看你得到的东西是不是物超所值。我的感受来说是，“值”！而且，除了车自身好用之外，还有：5年或15万公里质保，这本身就是个很让人放心的承诺；厂商还送了5年10次免费保养，这个更是货真价实的实惠，每年两次的保养都是真金白银的花费，10次保养怎么说也要值大几千了吧？而且CX-8的创驰蓝天动力系统，可以支持使用92汽油，这绝对也是个为车主省油钱的地方。
动力：2.5四驱起步比较爽，比较快，中后段的加速比较慢，稍微差了点。总体的动力还是比较劲的。马自达的创驰蓝天也深入人心，自然吸气的发动机提供的动力输出线性很好。
越野：
这么大的一款车，操控能做的这么棒的，我认为也只有马自达了。车身大，但丝毫不影响操控！跟开杠五差不多（也试驾过杠五），没有那种拖泥带水的感觉，转向也灵敏，就好像一个灵活的胖子（虽然他不胖）。
油耗：油耗在这种车型当中算可以的了，目前我的在9.5左右
舒适：这台车让我比较满意的还是舒适性，沙发的包裹性很好，当时对比同级别的汉兰达，坐上去CX-8的沙发不要太舒服，美中不足是少了个座椅通风功能，在广东，夏天车内温度高达40多度，空调凉了屁股还是滚烫滚烫的。比较人性化的是第二排也配备了空调出风口，也提高了后排乘客的舒适性。车内配备的BOSE音箱，提高音量还能把外界噪音覆盖，这其实也是一种自我安慰，哈哈。
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购买时间2019年05月
购买地点陕西 渭南
裸车价格31.63万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程4521公里
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优点：最满意的当然是颜值和操控了。魂动设计风格果然名不虚传，整车流线非常好，线条舒展，尤其是侧面看的时候，会感觉线条自然舒展，侧颜杀真是让人百看不厌，前脸霸气而又不失灵动，led大灯炯炯有神，有种很犀利的感觉。总之-8的颜值在七座suv里绝对是名列前矛的。再说操控，虽然作为一车长接近5米的七座suv，但是感觉不到一点操控的吃力感，转向、过弯、变道都很灵活，非常容易上手，变速箱很聪明，真可谓是人马合一。
缺点：4S服务一般般，效率也不高。后排出风口坏了，说跟厂家联系，一星期没反应。5年免费基础保养居然说没有，然后要我打电话去厂家投诉。厂家确定是有，4S还是说我的车没有，然后厂家叫我做保养再给电话他们处理。
外观：外观是给别人看的，也是见仁见智的事情，本人无感。
内饰：内饰配置也很高哦，而且精致，简约，设计也挺好看，用着顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的。还有像三区空调、后排出风口、前后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入启动、胎压监测、LED头灯等实用配置。
空间：7座的空间够我们一家6口用了，不会拥挤还能有富余空间活动。
配置：七座suv里性价比最高的，别光看指导价，本身有优惠，赠送5年10次免费基础保养，贷款两年免息，跟汉兰达同配置（实际科技配置更高一点）能差出5万左右，虽然销量小，但开个五六年，保值率也差不多少，至少不会差出5万去，而且车就是一消耗品，现在省5万和5年后多卖5万比，当然现在省点更好啊。
动力：买这个车之前很担心动力问题，通过以下方面学习排除了疑虑：1、学习过一个经验公式，计算推重比，CX-8的推重比在1左右，属于完全够用范围；2、看同级车型动力配置，大家都在看“同级标杆”某达，其实大家看看2.4的奥德赛和艾力绅、2.4的GL8，就有数了；3、试驾，第一次试驾后，完全排除了担忧，甚至有一丝惊喜，感觉非常轻快从容。现在开了1800多公里了，满载加空调，高速和城区都体验过了，满意。备注一下：1、以上感受不适用于暴力驾驶选手；2、马自达这套2.5L＋6AT动力总成简直是黄金搭档，平顺积极。
越野：
车很大，很长，但是刹车的时候，很平稳，急刹车的时候没有向前点头感觉，在转向时候，方向盘助力感觉轻，这样感觉车很好操作，转向的时候方向盘没有虚位，入道很准，起步阶段抬起刹车踏板，就车向前走有加速的感觉，轻踏上油门踏板后，前段的加速就很快，自然吸气的发动机，工作很线性，只随油门深浅，发生速度的变化。前和后配置有雷达，加上360的全景影响，都我给的驾驶带来便利，直观可见，并线辅助提高预知，后面车的情况，给我安全的保证，
油耗：日系车的油耗一直是做的，可圈可点，听销售小哥说cx 8的车型，本车的自重在1.8吨左右，加满油坐上一个人的重量应该在差不多1.9吨。提车刚刚走的时候，油耗行车电脑显示是在13个左右，开了几百公里以后，现在掉到了11个。
舒适：一台车，如果说兼顾到操控性的时候，那肯定要牺牲一部分的舒适性，马自达的这台cx 8车型，它本身的车胎扁平比也是比较的扁，再加上悬架是偏向于操控性的一种调教，所以说整车的话，它的舒适性稍微有一点欠缺。不过好在都是可以接受的范围。
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