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购买时间2019年01月
购买地点广东 广州
裸车价格31.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意地方当有东瀛宝马之称操控性、虽然我车技还有待提升、配魂动设计外观、还有内饰精致感、真皮质感舒适感都非常不错、在驾驶过程中方向盘感觉不到一点点虚位、非常精准、这一点尤其在转弯时候可以体现、绝对可以秒杀我之前看的汉兰达、真由内到外满意。
缺点：说实话最不满意的还是为什么它不做6座！6座多好??而且待会在空间部分我再吐槽一下它的第二排中间座位
外观：外观非常符合年轻人的追求、时尚不平庸、有六种颜色可供选择、其中最主打就是马自达家族特有魂动红、现在升级为水晶魂动红、个人比较喜欢、其次就是灰色、色调沉稳带点奢华、不过这两个颜色都要加钱、这个有点心塞、在选颜色方面跟家人意见有点不一致、老公喜欢灰色、而我喜欢红色、大概想要独领风骚是女人的天性吧、最终商议不定，选了一个综合意见大家都能接受、安全性最高的白色。桑心～
内饰：全车真皮，还有一些软饰，感觉好好，就是那个屏幕能否大一点，大车配小屏，看我什么时候换了你，还有可能是新车的关系，皮的味道稍重，但是，平时开车听着音乐，会是一种享受，音质不错，省了另外换音响的钱
空间：车内的空间虽说没汉兰达横向空间那么大，但肯定是够用了，我身高183cm,体重165斤，家人都偏胖，三个人一起坐第二排也不会挤，前提是我不坐中间那个位置，至于第三排我是不会去坐，但有让我老婆试坐了一下，她170cm的身高，也挺宽裕的。
配置：当时对比家几款差不多价位的车型，杠8的话是5年15万公里质保，其他的是3年10万公里质保。驾驶模式的话途昂是最多的，液晶显示屏也是他最大，但是又只有前雷达。杠8和途昂是自动天窗，汉兰达是全景天窗。倒车影像只有杠8是360度全景。还有太多这些小细节了就不说了，反正就是这家有这个那家有这个这种套路，主要看个人需求，仁者见仁智者见智！总的来说杠8还是让我满意的。
动力：动力表现不错，油门踩下去，动力很不错，有时候大力轰油门，会有一个0.4、5秒的延迟，但是也可以算得上动力随叫随到
越野：
操控：马自达主打操控开起来感觉很不错很好开超车变道方向盘很灵敏很轻巧。转弯调头时方向要多打点毕竟这是七座车车身很长。刹车踏板、油门踏板操作时反映都很积快，座椅多功能调节也很便捷。
油耗：目前开了4300公里出头，表显的油耗是9.3，实际算下来应该是9.7左右，对于这样的油耗可以说是意外收获，真的很低，还没去做首保，不知道首保后会不会像之前的老马6一样还能再降一点，这样的油耗对于一台1.9吨的7座SUV来说确实很低了。
舒适：整体感觉舒适，新车有些异味，还算可以接受；座椅非常舒适，驾驶座后腰的位置紧贴，特别舒服，皮质很好。最后排的两边都有扶手茶杯托架，这点比较贴心，坐在后排的人也有尊贵体验。
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购买时间2019年01月
购买地点福建 厦门
裸车价格30.33万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程4300公里
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优点：空间真心大，刷新了我对马自达空间的认识，是一款真正意义上的7座SUV，这一点确实满惊喜的，最重要的是外观不像其它大SUV那样的臃肿，颜值没得挑，对于外貌协会会长的我，对这样的颜值已经毫无抵抗力了，同时也是内外兼修的一款车，内饰做工也很好，总算对得起这样的价位。
缺点：说实话，其实我还是一个颜值控，虽然8仔的外形整体来讲不差，也算符合大众的审美，但是当你看过他的弟弟5仔之后，如果将5仔新款的车头外形换到8仔身上，那就真的是非常完美了。另外，现在的油耗觉得有些微微偏高一点点，可能是跟本人的开车习惯有关吧，不过现时的油耗还是可以接受的。
外观：作为一款大7座的SUV，整体的车身和线条都感觉很柔和，没有给人很硬的感觉，比较喜欢这种内敛的感觉。特别喜欢尾灯，感觉形状做的很漂亮。
内饰：内饰看起来简约而不简单，没什么异味，这里要点个赞，毕竟买7座的，应该都会考虑的二胎小孩子问题，这点可以放心一点。在细节上的拼缝也很小很均匀，在同级车里面算得上是上乘的。
空间：车内的乘用空间是很宽敞了，第二排座椅除了可以前后移动外，靠背的角度也能调整角度，空间的灵活性很高，第三排的空间对于我这种170cm出头的小身材来说，坐起来还是很轻松的平时应急用的问题绝对没问题。后备箱的空间在不放倒第三排座椅的情况下，放两个中等尺寸的行李箱是够了，把第三排座椅放倒，整个后备箱很平整很实用。后备厢容积:后备箱这样的空间，有空买个垫子，天气好的时候可以去露营了。
配置：性价比我觉得还好，三十多万的车，起码还是对得起这个价格的车，毕竟已经不是头一台车为了代步，这个也是为了提升品质，同时又想偶尔能够撒撒野，放纵放纵自己吧。当时买车等了几天就到了，这个比较实在，五年免费基本保养，五年质保都还是挺吸引人的。
动力：动力方面本来想到只有2.5L应该会比较慢一点，但是真正试驾了后感觉起步还不错，没有想象中那么失望，在城区中和上了高速，速度起来后感觉还不错，不错不错 哈哈！日常加速动力:中低提速真的没有想到，做的真的还不错，虽然没有涡轮的爆发，但是也加速的感觉，没有失望
越野：
操控性这点真不用质疑、同级别车里马自达绝对的首选、无论是油门响应、还是转弯时通过性的顺畅、好像这台车它清楚你想法似的，非常配合、这就是人车一体吧、这么高的车身80码过弯时不带飘、抓地地非常稳、不错、这里必须赞一个。
油耗：才提车没有多久，用的还是临牌，都是在市区跑太堵车，油耗在10L多一点，可以接受。
舒适：在平时使用的过程中，紧闭窗户的情况下，车内是比较安静的，轮胎噪音很小，在车里面真的比较舒服，隔绝较多的城市噪音。平时我送我老婆去医院产检，她说坐在二排也比较舒服，过减速带的时候没有好似我以前那台甘砰砰声
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购买时间2019年01月
购买地点广东 佛山
裸车价格31.53万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程2700公里
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优点：外观好看！外观好看！外观好看！重要的事情说三遍！马自达魂动设计真不是盖的，这台车最让我喜欢的是它的外观设计，比之前Cx-5的设计更加魂动更有气势，车身更加优美！
缺点：虽然车内空间是完全够用了，但要是车宽再宽一点，整台车应该看起来更加的霸气，现在看起来有点细长了，估计家里买的停车位要是不够宽的车友们会觉得这个宽度的尺寸刚刚好，毕竟现在的车位画得越来越小了。
外观：轻轻的来上几张照片，希望版主大人能够喜欢车灯设计:前后车灯造型细长的，全都是LED，雾灯都是LED。
内饰：内饰方面算良心制作、因为之前看汉兰达、对比起汉兰达来说高几个档次、无论中控台到门板还有皮质感都非常高端大气上档次、没有汉兰达粗糙感那么强、配上马自达特有的悦联系统、那真个性十足、不喜平庸的朋友可以考虑一下
空间：空间是大了太多了，基本车辆也就在4人乘坐的样子，第二排还有较多的空间，本人身高1.85，一次和朋友出去，朋友身高1.8后排还有较多的空间，SUV的乘坐空间，和轿车还是没有可比性的，舒适太多了，不论是高度上来说，都足够了乘坐空间:乘坐空间从几个点来说把，按我身高1.85为例，在调好位置后，后排基本还有较多富余空间，座椅角度还可以调节，完全没问题。第三排空间:第三排基本上不会坐人，但实际使用中，对于女性和小孩来说乘坐也是完全够用了，满足了我们家一家三口的出行所需，在带上父母也是能够驾驭。后备厢容积:后备箱容积没具体的去了解过，后备箱容积没具体的去了解过，但我想对于SUV来说，不就是更多看中车辆的空间，CX-8从第三排到第二排都是可以放倒的，在需要转货的时候我觉得不会有任何压力，我自己趟进去都没问题，空间上来说一定是足够我使用了空间设计亮点:空间的设计亮点上来说，第三排的客户也充分的照顾到了，后备箱还备有点烟器接口，第三排长途行驶也有杯架，细节部分还是做的非常完善的，要说亮点部分我觉得还是在于座椅调节上面，能够照顾到第三排的乘坐感受，也能够吧空间更多的利用出来。
配置：性价比就仁者见仁了，配置动力油耗也没问题，而且他们厂家赠送了五年保养 ，但是要是车价再降一点可以更加叫座吧
动力：动力表现的话这台2.5L的发动机表现还是不错但是如果引进2.5T会更好吧??
越野：
操控绝对的满分，绝对不会虚马自达东瀛宝马的称号，方向盘很轻并且没有虚位非常的精准，降档也非常的迅速超车也就是给点油的事
油耗：因为平时上落班都是从郊区到市区，市区路段也还比较多，所以现在的油耗比我预想中要好一点点，不过可能过了磨合期之后油耗方面应该会降低，毕竟日系车的油耗口碑是比较得到认可的
舒适：座椅的包裹性和舒适性都很好，整车的隔音一点都不马自达，隔音方面不亚于同级任何一款车，而且底盘支撑恰到好处，舒适性很好，特别是有GVC在超车变道和过弯时比较不会晃，这可是会晕车人的福音。
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购买时间2019年02月
购买地点河北 唐山
裸车价格29.48万元
平均油耗13.7L/100km
行驶里程974公里
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优点：最满意的地方是行驶品质，接近5米的车长，2.93米的轴距，开起来居然一点都不像是这么大尺寸的车应该拥有的灵活性，非常的好开，而且外观内饰都非常的时尚优雅，这方面感觉完胜同级的车。
缺点：不满意的地方，我想就是天窗太小了吧，这么大的车居然是没有全景天窗真的好遗憾，轮毂也比较小，不够犀利，其余还行。
外观：外形这个东西很难界定好不好，俗话说各花入个眼，每个人对美的定义都不一样。很多人都说CX-8的外观怎么怎么滴，我觉得这就不是一款靠外观的车，买这个车的应该都是奔着“大七座”去的，如果要说好看就买这个车并不现实。况且，CX-8正面看上去中规中矩，说不上多好看，但是车身侧面线条很洋气，看上去特别长，毕竟毛5米的车身确实很长了，尾灯特别漂亮。
内饰：内饰车都没有塑料感，内饰设计大方简单很科学的。里面基本都是皮质软包很大的提升了舒适度
空间：Cx-8的空间比我想象中大，看到实车以前，我一直觉得就是cx-5加长了点点，后排肯定很小，看了车以后才发现杠8的空间还是挺大的，第二排可以前后移动，也可以调节靠背角度，我还可以在上面翘个二郎腿，第三排只能说够用，对于个子比较高大的人可以短途坐坐，长途乘坐的话就有点难受了乘坐空间:我身高1米8，我爸1米78，家里人身高都还好，也都不是胖子，空间对于我们一家人来说是完全OK。而且Cx-8的第一、二排座椅下方可以伸脚进去的，座椅背面也都是真皮包裹，腿顶上去会感觉很柔软，变相的加大了一点空间，有时候我们都可以在上面葛优躺了~后备厢容积:第三排放倒的话后备箱空间真的好大，可以塞一个洗衣机、柜子、茶几什么的，在后面扔个充气垫以后出去玩也不用担心没地方睡觉啦！
配置：我觉得这车子的性价比一般般吧，毕竟优惠非常少，基本也没有送东西。不过车也买了，自己还是比较喜欢的，毕竟这个价位买这个配置的也值得的。
动力：动力方面倒没有太大突出、0-100急提速时相对有点肉、这点就自然吸气车型跟涡轮增压最大不同、没有涡轮增压爆发力那么快、如果在平稳加速、6AT?波箱倒非常平顺没有任何顿挫感、无论在提速降档还是降速减档感觉都无敌平顺
越野：
操控这块归于马自达来说一直都是碾压其它品牌的优势，CX-8也不例外，马自达的操控是不用多好说的，“东瀛宝马”的称号不是夸得，司机位的视野很广阔的，入弯很平顺，入弯真的特稳，还有车内的各种配置、辅助驾驶配置等等，对于操控者来说还是挺不错的
油耗：油耗部分，我想说是惊叹吧，首先他加92号油就可以了，这个价位据我了解，标配是要加95号油这个上面就省下来好多钱了，其次还未去做保养，正常上下班的道路多数为高架，居然8.8的油耗，简直有点不可思议，7座车，还加92号油，才这个油耗，对于这个部分，是非常的满意。
舒适：舒适性对于我的老款车辆来说，也有很大的提升，首先是从噪音上来说吧，轮胎带来的噪音，和行驶中的风噪，都是非常明显的，CX-8很安静，可能是偏向商务家用的定位吧，噪音部分我觉得做的还是很出色，座椅的硬度也很好，车内能摸到的地方也都是软性的材质，感觉很不错，看来是下了功夫的。
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购买时间2019年02月
购买地点青海 西宁
裸车价格31.58万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程273公里
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优点：这车子让我比较满意的是空间吧，觉得空间比较大一点，当时想要换车的原因主要也是家里的人比较多，偶尔出门游玩的时候，全家人挤在一起，觉得没有多余的空间可以更好的乘坐，而且行李也好像没有什么地方可以放，尤其是过年回家的时候就觉得用起来不是很方便吧，但是这台车子真的非常的宽敞舒服。除了一家人正常出行可以全部都坐得下之外，孩子的玩具啊，还有一些正常需要放的行李，还有包括孩子的那个手推车，这些都可以放的，过年出行的时候就觉得跑亲戚的时候比较方便吧，不需要拉两趟才能把那些人拉上，基本上走一趟就可以全家人一起走了，所以换了这个车子，觉得整体的家庭幸福感真的是有大大的提升。其实我们家人真的是都是挺喜欢这台车子，主要是空间大，还有一个智能化，它的功能也是比较丰富，像自适应巡航系统，还有手机导航投影到车上这些功能也是比较实用的，平时我用起来觉得这款车子会稍微方便一点点吧。
缺点：最后排座椅看上去质地比前面两排要差，没有全景天窗，第三排进出不太方便
外观：魂动设计很霸气，不过跟弟弟-5好相似，有人说是大-5我就不是很乐意了，小8有它独有的美，侧面的线条，横拉似的进气格栅还是很霸气的车灯设计:LED的大灯很拉风，晚上也比以前的黄灯泡亮很多，连雾灯也是，好像尾灯也是，后期撞了会不会很贵啊。。。
内饰：内饰设计的比较简单，满意的地方就是音响，整车十个扬声器，在下面发了个视频可以听听。内饰材质:内饰就是黑色跟白色相呼应的。大台，前后门子都是软的。
空间：车内的空间觉得真的还行，因为我本人也比较瘦，所以平时开车座椅调的算是正常，其实二排空间基本上无压力，最多人说的还是担心三排空间窄，其实我都试过坐过三排，亲测过一次，觉得1.73的身高，比较瘦坐着勉强可以接受，不过三排都是以坐小孩为主吧，不用就放倒用来放东西，还好啦
配置：性价比是我比较犹豫购车时的原因之一，没有任何的优惠，感觉好亏啊，中国人买车不优惠都应该会这么认为，不过有置换补贴而且什么大客户还有补贴，一算下来有不少噢，分期也没有利息，不过4儿子店都会有手续费，总体来说没有现金优惠比较在意，但是补贴让我又重新考虑保养维护:送了五年的保养，算了下节约了不少噢，至于那个5年质保，感觉比较鸡肋了4S店售后服务:店里服务还不错，有什么问题都能帮我解答，还没有做首保，看后面怎么样吧
动力：2.5L 四驱，这个车的动力确实超乎了我的预估，给油没有顿挫感，高速跑起来顺畅，市区超车灵敏度高
越野：
这个是让我最最最满意的一个点，去试驾了其他的7座车，开起来真的对我这个老司机来说都有点点驾驭不住的感觉，特别是转弯，盲区太大太大了，我老婆直接冲上马路牙子了，吓死人了，小8开起来不会感觉是这也大的车子，而且我新手老婆也敢开是最终选择的主要原因！！方向盘操控感:指向性很好，开了不少的车子，德系车外，日系里面算很好的了，不亏是东瀛宝马，方向盘也很轻
油耗：油耗方面现在按我加300块钱92#汽油算、已经跑了500公里、还有一点底油、算下来6毛钱一公里油耗算相当不错、已经等于一台部分带涡轮的油耗、听说磨合期首保过后油耗还会更低、这倒期待
舒适：真皮座椅肯定是相当舒适的，就像穿鞋都要穿真皮的舒服。主驾驶位还有记忆功能有10项电动调节，还可以座椅加热，爽。
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购买时间2019年01月
购买地点福建 厦门
裸车价格31.33万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程3900公里
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优点：配置对比之前开的星骋有太大的飞跃了，有了跑高速必备的自适应巡航，抬头显示也非常实用，上面有很多信息提示，当然这里面最最满意的还是CX-8的空间了，对于一个马自达的老车主来说。对于用下来的油耗也是非常满意的，开了4000 公里平均油耗才8.8，这几个方面都让我是非常的满意。
缺点：说实话，真的觉得一台配备360影像的车，车内的显示屏实在是太小了，体验不出360的那种效果，本来画面就小，倒车的时候画面还要分开两块，就更小了哎，每次倒车都要睁大眼睛看呢，还有一点就是没配备全景天窗，不过这个还好，毕竟马自达一贯的风格都这样。
外观：魂动的外形设计看起来非常动感，非常符合我们年轻人的审美，大家好像都特别喜欢这种类型的车子。
内饰：内饰简洁大方，最看重的当属Napa皮，基本现在上了点档次的车都有了，舒适度没话说，最主要是看重它的环保性，家里有小孩，老二才一岁多，味道太大不放心，味道大的车我都不会考虑的，这是底线，这一点CX-8满足了我的需求
空间：空间还行吧！第三排坐小孩还行坐3个大人坐长途真的很累。后备箱还好有点空间可以放个背包这些。后备箱放倒第三排后那就绝对够用啦，旅游时放个垫子2个人睡觉绝对没问题特别方便。
配置：买的这款式四驱尊享版，整体而言，这款车的配置和性能方面很不错，操控也出色。空间上，一家四口是相当的够用，偶尔还可以载上父母一起出游。
动力：选车的时候看网上很多人在说2.5的动力不行，必须带T，为此还去试驾了两次，也去试了另外几款6座的7座的车，商务的、SUV的都试了，我的感觉是这款车动力足够。可能是我开惯了小排量的桥车，一开始试这个车感觉动力太强，油门稍微用力就蹿的很快，非常小心，现在一个多月开下来也适应了，跑高速非常威猛。
越野：
对于操控方面来讲，其实马自达一直以来的特色就是做得特别的好，毕竟过弯道还有变道的时候这款车子的表现都特别的棒，而且还有一个弯道辅助的黑科技功能，用起来就觉得特别的好，而且现在操控系统改良了以后，觉得他的车子开起来挺沉稳。底盘那些软硬适中，没有影响到它的舒适性，对于安全性能更加不用担心，打方向也是特别容易打。
油耗：油耗还不知道，暂时没测算，现在表显11个油，但是看其他上了1000公里的帖子都在7-9个油左右，后期等里程上来后再补发给大家参考吧。
舒适：这台车子整体座椅比较软，乘坐比较舒适，不过对于噪音方面的处理就没有其他同级别车型那么好，发动机冷启动的声音也太大，上高速的时候声音尤其是大一点的。
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购买时间2019年01月
购买地点广东 佛山
裸车价格31.88万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1709公里
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优点：魂动的外形设计是我最满意的，这车的颜值是在是太高了，开出去哪里都觉得特别的有面子，另外一个是操控非常的好，开起来觉得很轻松。还有七座也是我特别满意的地方，现在出去外面旅游，加上丈母娘家的人一起坐，刚好七个人坐的下大的空间，还是用起来比较实用的，而且动力觉得真心是表现也很强，开起来也觉得很稳定，操控特别稳吧，油耗也是很低，同级别车子里面也没看到过哪台车子能比得过他那样的油耗，总之这么多方面来讲，真心是觉得我这车子做得特别的好。
缺点：这个问题有点强人所难了，要是实在必选的话也就是噪音方面，市区里还是很安静的，但是上了高速风嘈还是有的，所有人买车都希望花10万块钱能买到100万的品质，我也希望我的马自达也能有奔驰一样的静谧性，舒适性。
外观：外观这点，犀利的LED大灯，个人最喜欢它的大灯，前嘴如果换成cx-5那样的格栅前嘴，估计颜值会更高，现在整的来说外观跟cx-5差不多，可以说是cx-5的拉长加大版，外形整体看起来运动感很强，在路上跑也特醒目车灯设计:这个配置的是有配备自动大灯的，这方面还是挺不错，现在是开着位置灯的大灯，日间行车就是这个样子，看起来还是比较醒目的车身及车轮:19寸的车轮大轮廓，基本不用担心底盘的问题
内饰：比较喜欢内饰的风格，采用的大面积的钢琴烤漆材质，实木饰板和同级最高级别的工艺纳帕真皮质感相当不错。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测，前后驻车雷达，倒车影像等都为标配。整体来说，比较喜欢这种精细的做工，感觉内饰很考究。唯一遗憾的是没有全景天窗，但是全景天窗好像没有这种的安全，鱼和熊掌不可兼得。
空间：之前的车子空间太小，觉得不够坐，所以才会选择换车的，换车的话当然对空间有比较大的需求，对这台车子的空间我整体都算是比较满意的，其实我觉得它的第二排乘坐空间还是可以的，像我身高180坐在第一排和第二排都可以正常乘坐，第三排的话，对于我来说，头部空间就有点小，但是腿部空间对于我来说也还行，后备箱的空间这台车子对比其他车子也是挺好的，储物空间比较充足，而且可以把第三排放倒，增加车内的一些储物空间。相对来说，其实这台车子的空间也是比较实用，对于170左右的人坐第三排，完全觉得很宽裕。
配置：保养还行15万公里之内是免费的，至于性价比应该没有汉兰达啥的高，但是也没打算卖车，价比不比的意义不大。
动力：动力方面，发动机和变速箱的配合，少了谁都不可能有这样的动力输出，2.5自吸的四驱车，就听这排量，我觉得它也不可能弱啊，市区里走走停停的，我理解的动力是那种随叫随到的爆发力，这一点CX-8非常让我满意，当你想激烈驾驶时，档位调到手动模式，一档起步最少就得到4K转，自然吸气的车就要有自然吸气车的开法。只有肉人没有肉车，车开不坏，你该心疼的是油，哈哈，所以谨慎驾驶，省钱。
越野：
操控较好，方向盘的精准程度，有一次带着家人去南湖玩里面的路急弯儿比较多，对面来车没看到车速还挺快，我看躲不开了，就猛打一把方向搓过去了，要是来我以前的车肯定撞上了，不过也挺害怕。方向盘操控感:方向盘基本上没啥需位，方向盘匹配了电加热功能，冬天开车还是很好的，尤其是早起刚着车的时候
油耗：900多公里的时候是10个油，后来在高速上跑过几次，7.8个油，我一般是在市区开，堵车的时候比较多，这个油耗还是相当的满意。
舒适：坐起来真的是相当的舒服，不只是前排，第二排也是，而且第二排还可以调整角度，长时间的乘坐比较舒服。隔音效果也做的很好行，驶中车内是比较静的，不会有很大的噪音，而且音响效果好，开着杠八听着歌，真的是一件很享受的事情。
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购买时间2019年01月
购买地点广东 广州
裸车价格29.28万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程2500公里
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优点：舒适，格调，质感
缺点：如果非要说不满意的地方的话，也就是车身宽度咯，当时也对比过汉兰达，冠道，在空间的利用上确实优于马自达，但是如果论精致感的话马自达又不知道甩他们几条街了（肯能是自己已经拥有了马自达，而且新车落地还在“热恋期”比较护短，哈哈，各位汉兰达、冠道的大哥们见谅哈）
外观：外观方面全家人全票通过，都觉得很漂亮，魂动设计，加上铂钢灰这个颜色加分了不少，在不同的光线角度照耀下，车身呈现出来的线条也不大一样，非常的经久耐看。细节之处:现在大部分的车有前脸进气格栅都设计得很平面化，但CX-8的进气格栅做得很立体，这个设计很有自己的特点。
内饰：座椅用的是进口的纳帕真皮，这点是听不错的，不过新车的话，异味还是挺大的，不过这个基本是新车都会有的了内饰设计风格:天窗还是普通的的，没有全景天窗，这个也是马自达一直以来的风格了哈哈哈哈
空间：空间完全够用，后排放倒很平整，放平时郊游用的用品，渔具什么的都是妥妥的。其实买7座也不是因为经常需要座7个人，只是说两个孩子加上老婆和岳母，五座车也够了，但是现在托党的福，生活越来越好了，有这个能力后自然想给家人一个更为宽敞舒适的用车空间吧。
配置：这车子因为是新车上市没多久，所以他的性价比还真是不是很好评价，我就是觉得吧，还是有点儿贵，而且大家都知道，新车没有什么优惠，新车上市买肯定多少都是吃亏的，所以大家自己掂量着买吧，如果很计较降价那些小伙伴就可以等过一段时间再买吧，观望一下他的价格咯，不过马自达的价格好像波动也没有雪佛兰那些那么大，我买的时候就觉得还是挺贵的，但是没办法，急着用车了，所以自己觉得也是喜欢，就急冲冲买了。
动力：我买的是2.5的动力的，平时上落班都是开开市区的多，超车也没有太大的压力，本人比较悲催，买车后还没有时间开车出去陪老婆，小孩去玩，下次尝试高速后再分享下
越野：
操控就不用多说了，马自达从来没让人失望过。
油耗：油耗车上标的综合油耗在9.7左右，我开评论油耗是13.7，可能是开车手法的事？好在这车能＋92号汽油，咨询售后说做完首保油耗就好点。高速路行驶:高速的油耗，120迈定速，油耗在8.9左右。
舒适：乘坐舒适性方面这点对比起汉兰达也有一定的优势、首先可以看到座椅都带包裹性、可以承受两边肩膀的力量、就算长途坐车也没那么累、其次可以看到座椅软硬程度、第二排空间的灵活性、如果不是满载的情况可从第一排移到第三排空间的，非常舒适、尤其腿部空间、第三排座椅坐两个成年人完全没问题、胖子另论、这也归结于马自达座椅的设计
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购买时间2018年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.68万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程4066公里
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优点：最满意应该是动力跟操控，动力十足、高速非常稳，确实很好开，转向精准，反应灵敏，一开始试这个车感觉动力太强，油门稍微用力就蹿的很快，非常小心，现在一个多月开下来也适应了，跑高速非常威猛。
缺点：价格不是很满意
外观：外观部分，感觉特别简单，没有很强烈的线条感，整体就是协调，虽然没有特别明显的线条，但是感觉却很内敛，有一种蓄势待发的样子，如果说汉兰达给我的感觉是一个健身猛男，CX-8给我感觉像是一个绅士。车灯设计:车灯在路上是识别性还是非常高的，很简单，但很有质感，虽然看起来车灯部分很小，却画龙点睛一样。
内饰：内饰还是很精妙的，哪都挺好看的，内饰简单，但各方面都显得那么精巧，让你触摸时都是小心翼翼的，像欣赏一件艺术品一样小心。内饰材质:都是软的，还有金属装饰，木头和金属装饰真的酷。车联网:抬头显示，直接投影到玻璃上。特别的炫酷，屏幕的亮度好像也像是手机似的自动的，还没出现过看不清楚的情况
空间：看过几款车，说实话感官上空间要比途昂小一点，比汉兰达又大一点。不过坐起来我们一家也不觉得拥挤，可能是都不是那种身材壮实的人吧。
配置：我选的是尊享四驱版（次顶配）+选装A包，多了自适应巡航，车道偏离等，做了两年免息，旧车置换补贴了我10000现金，还有5年多少保养忘记了，当时销售顾问帮我算了一下，能少花4万多块钱吧，总之比那些要加钱卖的车要实在得多，智能适时四驱，boce音响都很给力，自适应也很好用，总之欢迎大家加入CX-8大家庭！哈哈
动力：动力这东西见仁见智，像我这种喜欢自然吸气平顺性的就觉得很不错，加速线性，点多少油来多少力，高速超车也没任何问题，城市里面更是足够了。起步动力也很不错，比起一般的涡轮动力差不了太多吧，起码坐乘感受没有那种突兀感。
越野：
操控一直以来都是马自达标榜的特色，以前的星骋操控真的没话说，无论是过弯还是变道都是无可挑剔的，原本在考虑CX-8的时候，对于操控这块我心里就非常的嘀咕，这么大的车身，平时过弯都算车速比较高的驾驶习惯，不知道CX-8感觉如何，在试驾时候也是对这个问题特别在意，就试驾时候特意让销售带我去试驾了弯道部分，说是马自达有个黑科技叫弯道辅助功能，具体如何开启没找到按键，说是进入弯道就会自动介入进去，不需要踩刹车就能让车辆顺利度过任何一个弯道，我在试驾时候没有特别大的感觉，但是这么高的车身，在过弯我并没有感觉到明显的侧倾，还是很不错的 跟朋友的SUV在弯道上的试乘感受确实是有着天壤之别。方向盘操控感:方向盘给我的感觉特别真实，材质软硬适中，给我非常大的信心在驾驶时候，但是个人感觉似乎有点小。
油耗：油耗没的说，比公司的那几台汉兰达都要低，确实不像一台这么大的车。应该过了磨合期会更低，起码现在看到别人的开到8.0左右的一大把了。过年时候来回跑了几趟高速，油耗居然降到了7.9，我都觉得不可思议，不过最近都是在城市的道路，大长沙的红绿灯也比较多，油耗又见长了，上次加油后的油耗显示11.8，综合表现还是很不错的。
舒适：舒适性属于上乘吧，座椅比汉兰达要厚实很多，这个Napa皮确实很细腻，而且还没什么味道，老婆孩子座车上我都很放心！滤震方面相比汉兰达是要偏硬一些的，但是也在接受范围内。可能这点就是马自达主打操控做出的牺牲吧，后排前排都是分区空调，很方便实在的配置，第三排能座女孩子和1.7米以下的成年人吧，我个头1.78，如果是我座后排肯定是不舒服的，很正常。
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购买时间2019年03月
购买地点湖南 怀化
裸车价格31.78万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程1557公里
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优点：好操控，运转平稳，怠速和平顺性都很好，不愧是我喜欢的自然吸气发动机。厂家置换补贴了13000元，还有5年10次基础保养和5年15万公里质保。
缺点：最不满意应该是价位把，没有优惠，但是也可以理解，毕竟是刚上市的新车，不会有什么优惠类的活动。中控屏幕也有点小，看起来不太舒服。
外观：同级别来说这车的颜值绝对是数一数二的，看上去非常大气，而且他的设计风格也很独特。
内饰：内饰设计搭配大气、新颖，个人比较喜欢这样的风格，不过有新车有味道，加上这台车子的360全景影像功能，一点也不好用。
空间：就空间而言，同级别的7座SUV吧，cx-8的轴距是最长的，首先司机位和副驾未就很舒服，二排的空间也很宽躺，就是最后一排可能相对来说没那么宽咯，不过个人觉得还是可以接受，而且如果把第三排的座椅放下，当5座车用，那是相当的大了后备厢容积:后备箱，如果单单这样的话空间不大，不过7座车的后备箱基本都差不多这个空间
配置：看参数，这个车性价比不高，但是要实际开，确实很惊艳，配置的实用性，及驾驶感，综合评价，超高。购车:置换本品13000，购车款中直接减掉，我的老马六直接卖给4S店了，销售接待很耐心，二手车评估很专业，等车1个月。保养维护:5年不用花钱，厂家赠送10次基础保养，5年10万公里原厂整车质保，看出厂家对车的自信度。4S店售后服务:定期回访，还混了一个林芝游，24-26号。
动力：cX-8这车全系2.5的动力车上人坐满有时上陡坡时动力稍有点不足有点肉有可能是自己驾驶原因。到现在远的地方没去过年时去过几次亲戚家刚好路况很差，车上人也坐满了上陡坡时有点肉，平时这动力对于我而言很不错
越野：
如果只在操控的层面上来讲，超出汉兰达和锐界实在是太多了，转向很是精准，开的时候经常会忘了自己是在开一台这么大的车，除了转向精准外，在弯的时候不会觉得甩得很离谱，踩刹车的时候很平稳，不会有很强的点头现象，这点做得比汉兰达好太多了。
油耗：这个车的油耗应该还算可以的，买车的时候销售员说10个左右，能量标识写着市区9.6，目前测算的油耗大概在10个多，在可接受范围，据说再开一段时间还会降一点，毕竟车身重量在那里。
舒适：这么大的风噪，就是肯定影响了他的舒适性的了。这车其实有点偏商务风，对于家用来说，这个噪音处理还是真心是要大大的改进一下，毕竟已经这么多代了，还是有这个缺点，感觉一直就没有改进过这个问题啊，哎。
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