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ID.4 X
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购买时间2021年06月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1325公里
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优点：大众这款ID.4 X让我感觉最满意的地方就是隔音效果了，本身车子就没了发动机的轰鸣声，就它有一定的舒适性优势了，然后电机稳定输出动力还能很平顺稳定，速度可谓是随叫随到还很享受，然后就是纯电的车子出行再也没有约束了，城区环保又节能，谁不爱呢，这车子的续航能力官方给的数据就很高，我觉得城区用的话，到四百公里我就很满足了，而且日常代步开空调都能很省的哦，入手就是妥妥的值。
缺点：从购买这款车到现在差不多也就两个月，公里数也就开了2000公里，目前开下来一切都感觉还是挺好的，没有什么特别让我不满意的地方，如果一定要说哪里不满意的话那就是性价比了，首先就是纯电动车子的保值率相对来说会差一点，如果开几年拿去卖的话贬值会很厉害，不过我是打算长期开下去的。还有就是买车的时候好说歹说两个多小时也没有给我一分钱优惠，就连全车贴膜也让我自己购买，要不是我认定了这款车还真的直接走了。
外观：红色的外观开在路上还是蛮有辨识度的，特别是晚上开在路上前后贯穿式的大灯尤其醒目。
内饰：内饰设计给我的第一个感觉就是挺有科技感，语音控制的中控显示屏，尺寸大，又自带倒车影像，还有中控台配备的无线充电功能区，再加上内外同色的内饰装饰面板，在满足科技感的同时又让整体审美上升一个档次。
空间：虽说ID.4 X是款紧凑型的SUV，但是怎么说也是比轿车空间大了，一米八的身高坐里面一点压力都没有，后排可以放心的翘个二郎腿，满载的时候一家人还能带很多东西，我看那，门板上的储物槽还有手扶箱就被媳妇放了很多小物件，吃的喝的用起来也方便多了。后备箱的大小够有深度和高度的，日常出行放一些大件行李是没压力的。
配置：对于这整车的配置其实我都挺满意的，毕竟价格合理了，大众的口碑又是家喻户晓的棒，这也让我心里很踏实了，虽然有点小不足的地方，但是我觉得我能接受，车子还有不错的质保期，让我开车更无忧了。
动力：动力运行起来对于我这样的上班族来说是足够用了，像上海这样的大城市每天早晚高峰期那个车堵的呀，有时候是十几二十分钟都不动的，所以动力需求这块也不大，目前给我的感觉就是提速速度倒是蛮快的，堵车的时候看到稍微有点空隙的地方一脚油门就能驾驶它跟到人家车后面，不留给其他车一点加塞的机会。
越野：
因为配置方面是比较丰富的，所以整体驾驶起来还是蛮有科技感的，中控屏可以触屏调节又支持语音控制，方便不少。
舒适：感觉后排座椅后背有点正，坐着不太舒服，就是新车车内异味比较大，有点噪音。
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购买时间2021年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最满意的就是外观和内饰的科技感，很大气，也非常的时尚，买个新能源，用起来也比较省，经济节能吧。市区用车，堵车的情况下能看出来，还是新能源给力。
缺点：最不满意的地方是高速行驶时，车内噪音有点明显。
外观：首先车身的颜色采用的是双拼，整体看起来更加的运动年轻时尚，前大灯非常的漂亮，晚上解锁的时候会有灯光照明。仪式感满满。
内饰：内饰要是多一点软性材质包裹就好了，会更加提升内饰的质感。
空间：空间的话对我来说还是挺满意了，反正按照我175 cm的身高乘坐起来还是挺宽敞的，不管是前排还是后排乘坐起来头部和腿部都还有很大的空余，后排乘坐三个成年人也是没有问题的，后备箱也是挺大的，足够我放行李了。
配置：没有优惠的一块车阿，但是价格是真的不贵。对比对比大众其他SUV，二十万出头的价格贵吗？再对比对比其他纯电车型，这个价格贵吗？而且要算落地价的话，还可以省个2万多的购置税。重点是后期用车便宜阿，比油车省太多了。
动力：动力很猛啊 起步推背感很强，超车什么的也没问题。给电就出去，一点也不拖沓。
越野：
车子的操控感觉也是特别的让我满意，这款车的方向盘是多功能的，好多功能可以直接在方向盘中就能完成。而且这款车的视野性也比较好，开车的时候可以看到很远的地方。
舒适：舒适性方面我觉得噪音方面还是蛮明显的，大部分开车时间都是一边听歌一边开车，有次上车没开音乐然后开了几分钟感觉一直有哒哒哒的声音传到耳朵里，胎噪声听着还是蛮明显。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 济南
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：我是上个月的10号购买的ID.4X,预定是在6月的下旬，等了半个月，车才到。目前开了1200公里，最让我满意的就是动力真好啊，提速真心的很给力，超车太方便了。
缺点：不满意的就是配置感觉不是很高。首先是鸣笛喇叭的声音不怎么样，还有就是音响的效果不像20多万的车，还没有十万的国产车音响效果好。
外观：外观设计很精致，前脸很时尚，整体风格简约大气，年轻人的风格和品味了。
内饰：这车子的内饰我最喜欢就是有氛围灯的设计，很随心所欲的感觉，12英寸的触控液晶屏，那满满的科技感真的是超给力的，就是我的口音有点不太符合它的输入方式，哈哈，我还得练习，支持手机互联，原厂互联还是超有水准的。
空间：对于我们自家用车来讲，我觉得空间够用就行，我也没有太高的要求，这辆车得座椅布局也比较合理，前后排的乘坐空间还都是很宽敞的。
配置：整体性价比不错，表现也挺让我满意的，配置也很丰富。
动力：目前开了千把公里，对我来说动力方面还是够我日常上下班用用。提速换挡也没有太大异样的感觉，加速油门踩下去就立马提速了。
越野：
这台车所带给我们的驾驶感受其实还是比较一般的，因为本身的动力输出并不是很线性，尤其是起步时的突兀感还是比较强的。
舒适：隔音不太好，其他还行，特别是速度快了之后胎噪风噪声有点大。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1904公里
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优点：比较满意的是外观设计吧，它的外观造型跟我印象中的大众车一点都不像，连唯一一样的大众LOGO也会发光。前大灯和尾灯都是横向贯穿式的，从视觉效果上看更加拉长了整个前脸和尾部。两边腰线也是渐变的设计，前端窄一点后端圆润一点，圆咕隆咚的造型让它越野中带着可爱，整个车型更加立体了一点。
缺点：说实话，还真没有什么不满意的地方，感觉这款车太出众了，任何一个方面都挑不出毛病来。
外观：车子的外观我感觉非常的好看，整个车身的线条感也比较的好，车头部分看起来比较的圆润，两个大灯炯炯有神。
内饰：内饰科技感很强，质感也非常不错，设计比较简洁，我比较喜欢这种风格，
空间：后排空间比较大，平常就上下班和接送孩子开的比较多，乘坐空间足够用。再就是后备箱空间也足够大，可以放很多物品，出去玩很方便。
配置：这辆车的价位真心不便宜，而且它的价格也一直都拿捏的很稳，新车没有什么优惠，再加上这种绿牌车的保值率确实不高，所以综合性价比还是比较一般的。
动力：动力表现不错，起步快，提速感觉非常平时，油门反应灵敏。
越野：
操控很灵活，方向盘精准，转弯侧倾比较小，开起来还是非常舒服的，
舒适：舒适性也是特别好的，座椅的舒适度和包裹度都恰恰到位，前面主驾驶位置和副驾驶位置还有自带按摩功能，可以一边开车一边享受着按摩。
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购买时间2021年06月
购买地点河北 廊坊
裸车价格23.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意的就是这一款车子的外形了，市面上其实新能源车子还是挺多的，但是真正能让媳妇看对眼的车型不是很多，ID. 4X就是其中的一款车型了，这个车型看起来还是特别的阳光帅气，车前脸跟然后大众的设计都有所不同，这个车头设计更加的帅气，从侧面看可以清晰地看到两条腰线，使得整个车看起来会更加的动感。另外比较满意的就是动力了，加速快是纯电动车子的一个特色，虽然我没有具体去测试过这款车百公里需要几秒，但是按照我自己的估算应该也就在六秒以内，在提速的时候也只需要轻轻的踩下油门就可以了，如果稍微踩重一点还会有很强烈的推背感，完全满足了我对加速的要求。
缺点：可能是刚换车的缘故，我个人在操作方面不是很满意，配置的辅助很多，就那语音识别还跟我不怎么熟悉，嫌弃我的口音重吧，总是识别错误，让我好生尴尬，物理按键少了，感觉还是有点不适应，科技感太足了，我有点落实了。还有就是一个让我不怎么踏实的地方，就是这车子没有备胎，感觉心里好没谱啊，万一路上有个扎胎状况，那就只能等救援了，自己会都不行。
外观：外观造型跟我印象中的大众车一点都不像，连唯一一样的大众LOGO也会发光。前大灯和尾灯都是横向贯穿式的，从视觉效果上看更加拉长了整个前脸和尾部。两边腰线也是渐变的设计，前端窄一点后端圆润一点，圆咕隆咚的造型让它越野中带着可爱，整个车型更加立体了一点。
内饰：内饰很有科技感，大屏和仪表盘看起来很有科技感，内饰一点都不像大众传统的内饰，很有豪华SUV的气质。
空间：空间对于我来说很宽大了，不管是后备箱，还是乘坐空间都能满足我的一家日常出行使用，很宽敞，非常满意。
配置：新车没有任何优惠，买车的时候送了个充电桩到现在还没有安装，
动力：车子的动力还是非常好的，起步的时候非常迅速，油门只需要轻轻踩下去速度嗖的一下就上来了，没有一丝丝的顿挫感。
越野：
中控台看着科技感满满的但是使用起来挺简单的，最主要还有个语音控制，现在开车像开空调直接懒得动手了，直接动动嘴就搞定了，懒人的福音。
舒适：舒适性方面像座椅或者其他方面倒是问题不大，唯一给我的感觉就是坐在车内的感觉噪音有点大了，我都是市区里开，正常车速就50码以内，就我这个低速行驶的话车内都能明显感觉到风噪，如果回老家在高速路上高速行驶的话甚至可以听到咔咔咔的轮胎制造出来的噪音，还是蛮影响乘坐舒适性这方面。
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购买时间2021年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5998公里
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优点：比较满意的就是内饰设计，内饰设计给我的第一个感觉就是挺有科技感，语音控制的中控显示屏，尺寸大，又自带倒车影像，还有中控台配备的无线充电功能区，再加上内外同色的内饰装饰面板，在满足科技感的同时又让整体审美上升一个档次。
缺点：异味这一点是我个人表现不太满意的地方了，对于它的新车异味我真的没想到可以延续那么久，异味是那么的明显，心也是凉了一大截，某宝看了许多吸除异味的东西，可依然是消散的非常慢，我是真的完全没想到车里面的异味会持续那么久，开始买车子的时候也是想着多通风就好了，应该也是不会影响到我的，而且都会选择性的略过，可是我感觉那个异味是真的一直都在，我个人也是比较敏感的，很反感车子里面的那一股异味。还有一点不太满意的就是它的储物空间了，感觉储物空间还是有一点点小了，就完全不是很实用的那种，我当时买车也没有仔细考虑这些，想着也就一辆车而已，但事实证明有规整大气的储物格还是可以干净整洁很多的，实际上我就明显地感觉到车子的储物空间在平时的实际用途上面不是很好，也不太实用。
外观：外观十分时尚大气，有着独特的造型设计，整个车身线条十分流畅、美观，科技感也十足，让人一眼相中。
内饰：车子的内饰也是挺让我满意的，科技感也不错，像电动尾门、一键启动等功能也都配备，而且晚上的时候打开氛围灯整个车内都特别的漂亮。
空间：它的空间利用率还是比较高的，内部的乘坐空间真的是非常宽敞的，坐在后排座椅也会感觉比较舒适。
配置：新能源车算是香饽饽，谁开谁喜欢，反正我挺喜欢的。
动力：电车嘛，动力肯定没问题。感觉起步的时候都不敢踩太多。推背感太强了。需要动力的时候，绝不含糊，超车无压力。平时还是稳一些开，毕竟还要考虑续航里程的问题。
越野：
操控方面，我感觉比油车要好开，方向盘的精准度也很高。开起来蛮好驾驭的。
舒适：上面也说了，底盘扎实。空间够大。所以舒适型还是不错的。 座椅也偏柔软。家里老人都说坐起来不错。
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购买时间2021年04月
购买地点安徽 合肥
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8667公里
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优点：对于这款车来说我最满意的就是它的外观和续航里程了。我本身应该也算是一个颜值控了，外观还是我购车一个很重要的一个点，如果外观看不上基本上也不会再进一步去了解车子，这一款车子的外观给我的感觉还是非常的时尚靓丽，搭配上这个红色的颜色更加的吸引人，车前的两个大灯也是挺犀利的，远远看过去就像是老鹰的眼睛一样。接着来谈谈这款车的续航了，我之前也有了解过纯电动的车子，续航里程都比较少，但是这一款车子的续航达到了五百多公里，这样的续航里程就不用隔三差五的来充电了，基本上充满一次电也足够我用一个星期了。
缺点：不太满意的就是操控性方面，它的档把位置设计在方向盘的右边，我呢习惯性上车右手放到档把的位置挂挡起步，每次都要摸个空，最危险的是刚买车那会下车经常忘了挂挡停车，有次差点溜坡，幸亏我人还坐在车上没下车，也是一身冷汗吓出来。
外观：第一感觉憨憨的，不过挺耐看，越看越好看，车标很特别，能亮，挺有立体的感觉，车门把手设计很精致又实用。
内饰：内饰，对于一台大众。确实是惊喜了。特别是晚上氛围灯亮起来的时候。夜店风即视感，哈哈哈哈哈?
空间：空间上是够用的，本身就是个SUV，空间也是我在意的，前后排的腿部和头部空间都很充足，后备箱就空间也很大，平时出去玩也能装不少东西，
配置：性价比我觉得还不错的，买了大众ID.4X新能源车以后真的给我省事了很多，牌照不用费心的，后期用车也是基本上没有什么成本，反正公司可以免费充电。
动力：电车的动力就是好，提速很快，超车确实很给力的。太方便了。不过在市区的话，施展不出来的。
越野：
方向盘的手感很好，转向也很精准，并线，超车都能一气呵成完成，车身有很扎实的感觉，刹车比较灵敏，不会一头就来或者深踩才有，还有个动力回收的B挡，可以当减速用。
舒适：感应后备箱以及后备箱位置记忆功能真的太实用了，这样确实能省事不少，还有就是它的座椅坐上去也特别舒服，前后排坐上去腰背部都特别放松。
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购买时间2021年07月
购买地点云南 红河
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1650公里
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优点：最满意的地方也就是最大的优点之处，首先它的整体设计我很喜欢，红色的外观看起来十分帅气，动力也很不错，空间也是比较宽敞的，开出去都不会很差，看车的时候我就对颜色有点小纠结，感觉也不能选择太简单了，我这个人也是比较有个性，所以最终还是选择了看起来比较亮眼的红色为我的爱车外观，增添了不少色彩，所以说性价比也是比较高的，动力也不错，这是大众的新款纯SUV，我个人还是很欣赏的，它采用了更年轻化和运动化的设计，让整个车看起来有一种年轻活力的风格。内饰的设计造型是属于比较简洁大气的那种，同时又富有层次感和科技感，中控台的配备大尺寸全触控屏，这大大的提升了内饰的亮点设计。驾驶中起步也是非常快的一个速度，提速很到位，操控简单也轻便，在城市中游走很灵活很灵巧，停车也非常的方便，我开车的时候会感觉特别的舒服而且很有安全感，还有就是它的灵敏度也是相当的到位的，所以操控方面我也是很满意的。
缺点：不满意的就是这个车好像没有备胎啊，这样出去玩很不方便，真怕万一扎胎了怎么办，不过好像这个车胎说是有什么自修复功能，如果真是被扎了可以应急。
外观：外观蛮好的，很像一个小青年，帅气，青春，有活力。大轮毂也很有力量感。
内饰：车子的内饰也是挺不错的，科技感十足，就连开启空调也可以声控造成的，而且这个座椅的皮质感觉也不错，坐上去特别的柔软。
空间：其实这款车我都是自己一个人用的比较多，但我是一个比较有洁癖的人，不会想让车子乱七八糟那样儿，可是车子的储物空间还是比较有限的，我经常需要整理规范才行，其他都挺好的。
配置：我还是挺相信自己的眼光的，因为这个车我选的确实是非常用心的，而且价位又合我的心意，所以性价比自然是比较高的。
动力：动力很充足，起步很快，市区开是很明显的，尤其是等红绿灯再起步，速度上的很快也很稳。
越野：
说起来有点丢人，第一次去店里试驾的时候坐上ID.4X车子我都不知道怎么启动和起步，跟传统车子设计的不一样，它的档把位置换到了方向盘的右边，我这不是开习惯了之前的车子了嘛，刚开始开ID.4X的时候经常一上车忙着找档把挂挡，也是适应了好久才习惯档把的位置。
舒适：车身整体尺寸属于非常灵活、灵动的设计，日常代步也是很实用，体验感很强，座椅的用料还是很实在的很舒服，软硬适中，设计包裹性强。
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购买时间2021年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：比较满意的是能耗方面，买了新能源车型以后再也没有关注过油耗的跌涨，上下班开的多，一个月也就充一两次电，续航里程数高，不用经常充电也蛮方便的，而且现在很多公共区域都设置了充电桩，外面充电的话基本上是1块钱1度电，如果在家里充的话还要便宜一半，我毛估估算了一下如果按照快充电费算的话大概百公里才1毛钱的用车开支，还是蛮经济的
缺点：目前还是有些不太适应这种纯电动车的加速，同时本身的优惠力度也小，新车的定价也高，后期的保值率也是比较低的。
外观：这台车子的外观设计的确要比大众旗下的这些普通燃油车更科幻感一些，丰富的车身线条也将它的轮廓勾勒得非常饱满，整个车子的外观风格还是很有个性的。
内饰：内饰设计的还是蛮新颖的，悬浮式的中控大屏幕，尺寸大了当用倒车影像的时候就感觉看的很清楚，还有一些设计的蛮有科技感的，像方向盘的按键设计、档把的设计，就连液晶仪表盘也是跟传统大众车的设计截然不同，车内的颜色搭配还是蛮适合像我这样的年轻人。
空间：空间还可以，主要平时也只有我一个人用，家里人很少坐我的车，空间我觉得完全够用。
配置：全国统一价格，没有优惠，但是这款车也没有其他的费用了，总的来说性价比还是很高的。
动力：感觉电车比油车的动力还出众，特别是起步的时候，动力澎湃是表现得淋漓尽致，起步加速非常快，踩动力踏板和动力输出之间没有丝毫的延迟，开着太舒服了。
越野：
操控总的来说还不错，方向盘轻盈，电门的反馈很好，唯一不足就是觉得刹车有点软。制动感觉很长。
舒适：舒适性方面因为车内高度有点矮还是会有点影响舒适性，如果车内五个座位坐满的话会觉得有点挤。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 青岛
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3640公里
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优点：最让我满意的是ID.4 X的外观、空间和动力，外观上看起来非常时尚优雅，也是一款好看的，符合我的审美。
缺点：暂时也没有不满意的地方，符合我的审美观念吧。
外观：外观我选择的红色，我就喜欢这样的有激情的颜色。这车的外观属于运动型的，比较年轻。蛮酷的。
内饰：内饰的设计风格也延续了大众家族的传统，我觉得挺好的。
空间：作为紧凑型越野车空间确实是有点小的，它的车型设计有点扁扁的，所以整体内部空间跟一般的越野车比起来确实是小一点，尤其是车内高度有点矮了，我个子不高坐进去还好，有次带我那个快要1米9的同事坐进去人家全程都要缩在后排座椅上，还是有点影响舒适性的。
配置：性价比方面还蛮不错的，充电桩有人上门帮我安装好，买车的时候也没有购置税，就一个裸车价格加保险费用。
动力：纯电动车子加速快也算是一个特色了，这一款车子加速也不需要太重的踩油门，只需要轻轻的点一下油门，它的速度立马就上来了，如果油门踩重一点的话就会有很强烈的推背感，有时候开车我也不敢踩太重油门，怕一不小心自己就超速了。
越野：
其实这车子的操控很大众，我之前也有开过燃油车子的大众，总体感觉对它很熟徐，方向盘的精准度很高，没有虚位，倒车我都能一个手一把轮搞定的，车子的优势就是够稳，还有那制动踏板还有油门反馈的信号都是很快的，就是这配置的多媒体有点不识别口音，我只要一张嘴想时髦一下，肯定是识别错误，看来我的普通话还得练习一下。
舒适：座椅的触感我有点接受不了，刚开始感觉不错，但是我还是觉得真皮座椅好一点。减震效果一般吧，过滤还是差点意思。
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