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ID.4 X
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购买时间2021年07月
购买地点四川 攀枝花
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3363公里
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优点：我最满意的这个车的操控方面了，开这个车我觉得基本不需要什么技巧，上手很快。
缺点：这款车的尺寸不大导致车内不够宽敞，内饰的整体表现没有预想中的豪华。
外观：我喜欢ID.4X的外观，靓丽的造型满足了我的虚荣心。
内饰：内饰科技感满满，相比其他大众车完全不一样。
空间：空间上这车我觉得还是很不错的，前后排都比较宽敞，视野也很好。
配置：车子价格上还好吧，感觉并不是特别有优势，但车辆的后期使用成本特别低，一公里电费才几分钱，而且几乎没有什么保养费用，我也是买了电车以后才知道，市内城泊车位前两个小时免费，两小时后还可以享受半价。
动力：我想动力方面，任何人都不能质疑纯电车的动力，我开车的时候加速比较快，起步推背感十足，有种瞬间破百的感觉，速度是这个车最赞的地方
越野：
这辆车的动能回收力度也很强，中开加速踏板的一瞬间减速也不是很突兀，轻盈的转向调教让人觉得车子开起来都是轻松惬意的。
舒适：噪音我觉得有点大，因为在开快车的时候，风噪声和胎噪声都是挺明显的。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 揭阳
裸车价格22.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：很满意这车的续航能力，续航比较长，上下班充电次数少，跑长途都是可以。
缺点：因为我开习惯了轿车,刚接触电动车感觉它的悬挂偏硬一些，经过不好路况的时候有点颠感，其他倒是没啥大问题。
外观：对大众ID4的外观还是挺满意的，尤其是我这么颜色，估计也没几个人跟我一样了吧，IQ.L大灯和发光LOGO，都透出时尚、年轻的元素，晚上开在路上更炸街了，但是觉得这个黄色如果是磨砂质感的就更好了，有点像改的冲动了。
内饰：内饰材质很好，内饰一些基本的材质用手摸着不错，内饰也是没有异味的。
空间：空间方面对于我来说绰绰有余了，日常各种需求完全够用的，中央扶手箱也是蛮大的，繁盛女朋友的化妆品是装不满了，后备箱的空间还是比较让我经验的，因为这个车的外观让我认定他的后备箱空间不会太大，但是这个车后备箱的使用空间还是够够的。
配置：性价比这车可以说是不错的，毕竟续航摆着在，实用性还是很高的。
动力：我比较喜欢这个车动力的，马力都达到了204Ps了，扭矩310N.m了。
越野：
方向盘很轻便，转向流畅，刹车和油门反应灵敏，底盘稳定扎实，很好开。而且这个车的一些辅助驾驶功能都特别方便。
舒适：电机工作时噪音微乎其微，平时市区开着代步，车内不会有明显的噪音，电车开这比有车舒服多了，安安静静，听音乐都舒服，空调制冷也比较快，海南这地方暂时还没尝试过制冷，现在还是二十几度的温度
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购买时间2021年08月
购买地点江苏 徐州
裸车价格22.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2054公里
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优点：我选择ID.4X的时候对它感觉非常好，车身行驶过程中平稳在加速时动力充沛。
缺点：实际用车中也发现了一些小瑕疵，在人机对话时，呼叫你好大众时会没有反应，需要多次呼叫，考虑应该是周围声音干扰了它的灵敏度，希望后期升级加以改善，这个车动不动后排从外开开不了，一定要主驾驶按一次，有时候还没动静，挺让人绝望的，这个问题是我自己不会用吗？看来要开去店里问问售后了
外观：外观整体挺好看，喜欢前脸的那个大灯设计还不错，其他方面说不上来，感觉还是有燃油车的影子。多多少少有点大众了。
内饰：内饰比较简洁，用料虽然不是太高级的，但好在视觉感上不太塑料感，车机功能很一般，界面也很普通，和新势力比起来就是幼儿园的。
空间：我感觉它的横纵向空间比同级别的很多车都要更大一点，前排座椅任意调节几乎不会影响到后排的正常乘坐，而且它的后备箱也是非常大的，放两三个大点的行李箱没有任何问题。
配置：环保减排，而且还有免税政策，上牌也是挺快的。
动力：动力方面呢，其实这个车呢还是可以给到我一个很不错的动力，毕竟是新能源的车子，他给到我的感受是非常棒的。
越野：
这台车开起来操控性还是很强的，目前我也开过不少大众车 不管是上汽还是一汽的大众我都觉得操控很强，指哪打哪，而且方向盘很轻，很灵活，我女票开起来都毫不费力
舒适：整体舒适性不错，座椅挺软的包裹性也不错，空调制冷制热都挺快的。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 济宁
裸车价格22.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8653公里
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优点：入手不到一个月，要说最满意的地方还是这款车的外观。当初买车的时候，我就是被这款车的帅气的样子迷住了。这款车车头两侧的大灯组，就像两只犀利的猫鹰眼，非常有力量。
缺点：最不满意的就是前后车窗切换按键，简直无力吐槽，虽然后窗开的机会不多，但每次开的时候都会忍不住在心里嘀咕，还不如传统的4键。
外观：外观是比较漂亮的，有一种未来的科技感的外观。
内饰：ID.4X内饰的设计不够面面俱到，很多细节没有达到我的要求。
空间：空间布局不会让人感觉很窄，而且设计上额一些用心之处也实际增加了一些物品储存能，前排正驾驶位坐两个身高175cm左右的人将位置调制舒适位置后，后排做两个170cm的成绵人空间依然不会显得局促，腿与前排座椅之间约有大概将尽一拳的距离。
配置：二十万出头的新能源SUV中，车身造型的时尚和配置，还送电卡，除去一些跑滴滴的威马之类的车所剩的选择也不多了，这款车还有很多的主被动安全系统，以智能能力为驾驶安全加一道报账，当然，如果有钱我可能会选蔚来吧，因为档次更高些，但是选择ID4也觉得挺高端的了，哈哈
动力：提速挺快的，也很安静，高速超车也很轻松，。
越野：
方向准确度高，没有什么虚位，刹车的反应也是很快的，我比较喜欢。
舒适：舒适型总体感受还是不错的，但座椅的柔软度如果再软一点应该会更舒服些。空调温度分区控制：实用性不得不说是非常实用，而且还是触控的，驾乘人员对温度的不同需求是客观存在的，分区空调同事满足各种的需求，对驾乘的舒适体验增加不少分数。风力也很大，还有座椅加热，有一次按到还以为这天怎么这么热呢，还不会关，打电话问销售才知道怎么关的，真是尴尬
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购买时间2021年05月
购买地点四川 成都
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9600公里
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优点：其实让我说最满意的就是这个车的一个外观设计吧，其实整体的一个外观还是真的非常好看的，就有一种未来的科技概念车的感觉。
缺点：车子内部的用料还是比较一般的，而且本身的价格也的确是比较坚挺的，定价高，而且优惠力度也比较小。
外观：外观我是挺喜欢的，毕竟当时买车其中一点就是冲着这个车的外观的，但是我更加想把这个门把手改成特斯拉那种的一按弹开的那种，感觉那样更好看 更有科技感
内饰：内饰简单科技感十足，氛围灯晚上开车很有气氛。
空间：乘坐空间:乘坐空间很宽敞，上次我带着我爸去医院里体检的时候，我爸一米八的个子，还有点胖，坐在后排很宽松。
配置：自新车上市以来，大众ID.4 X的价位一直都是很坚挺的状态，但是在买车的时候也没有享受到太大的优惠，况且纯电动车后期的保值率也是比较低的。
动力：开过电动车之后就知道原来动力强是真的爽，虽然我的ID4也没多强的加速，但是已经是很多高功率2.0T车型的水准了，而且像我在事情形似偏多，低速西安它带来的轻快感是非常强烈的，动力响应也没有演示，主观感受上会比普通的汽油车快很多，让我感觉特别游刃有余，但是出行的话，我认为还是以安全为主，只要日常使用足够用就行了，毕竟我们开的不是赛车。
越野：
这么高级的车我觉得应该配置360全景，所以操控我还是有点不满意的。
舒适：整体的舒适性我还是挺满意的，驾驶起来顺畅，座椅的柔软性好，方向盘的手感也是不错的。
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购买时间2021年10月
购买地点四川 成都
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1648公里
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优点：最满意的是它的续航里程很真实，买的是长续航版，官方说法是续航能达到555公里，开了一段时间，发现续航还是很准确的，我还是有一点续航焦虑情绪的，所以每次剩20电的时候就开始充电，那时候基本也开了四百多公里。这一段时间还没有开空调，也没跑过高速，在市区跑的话续航很准确，这辆车带能量回收，经常跑着跑着看到续航里程还上涨了。另外这个车的驾驶舒适度比较高，因为电车和油车有很大的不同，刚开始开电车可能会很不习惯，但这辆车就不会，操控很好，基本不需要什么技巧，上手很快。唯一变动比较大的是它的换档拨杆移到了方向盘的后面，刚开始使用的时候可能会有点不习惯。这辆车可以无感启动，上车后不需要多余的操作，直接踩油门就能走，松了油门就会慢慢减速直至停止，操作起来非常简单。外观也不错，看起来很舒服，贯穿式的灯带晚上看起来特别帅气。
缺点：主驾驶下车就自动熄火？这样坐副驾的人怎么办？还有就是中控相对其他电车品牌还是不够智能，语音屏就别说了，放弃了，说的没一句可以准确识别，没有现车，订车半个月才到
外观：风风火火,非常大吉大利识别度又高，外观好看这一点母置疑吧，我喜欢这种设计风格，年轻人开着带劲。
内饰：内饰颜值还可以的，但是我觉得也比较的粗糙，就像门护板上我觉得有点小变形。
空间：车里的座位我觉得都是比较宽敞的，因为坐满了人的时候空间也是很大的，但是这车的后备箱我觉得小了点，不是很大。
配置：整个车子的一个性价比也没说值不值得看，你对于新能源车子就有点兴趣，或者说是不是一个刚需，我自己就认为说我这台车买的还算比较划算吧。
动力：动力很不错，跑自驾游很足，而且跑高速的时候都是不错的，加速也都是很快的。
越野：
操控的精准度怎么说呢，有个道路辅助功能，感觉不是很灵敏，有些道路识别不出来，有些事别出来了又太灵敏了用着不习惯，正步车的调教还是偏舒适的方式，方向盘操控感：方向盘一如既往的重，但是比传统燃油大众车轻了一点点，但是操控还是指哪打哪的。挂挡挺特别，在方向盘旁，刚开始用着不是很习惯，现在慢慢觉得这玩意还是挺高级的
舒适：家庭代步使用舒适性很好，就是相比轿车悬架偏硬一些，微有点颠感，其他都满意。
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购买时间2021年03月
购买地点山东 烟台
裸车价格21.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8026公里
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优点：外观挺漂亮的，回头率高，和其他大众燃油车完全不同更时尚。
缺点：目前的话就是操控一般般，不知道是不是之前开习惯了燃油车，新能源的车子操控总是太轻了。
外观：这款车的前脸采用了封闭式的格栅设计，很方正，再加上那犀利的大灯，整辆车显得更加运动了。
内饰：中控大屏我喜欢，所有按键都是触控的还可以，只是语音智能系统，大众做的还不真不如其他品牌，一点都不也灵敏，用了几次，没有一次能准确识别出我说的话，难道是我的普通话太不标准了？不能啊?，但是还是挺普通的，没什么惊艳的地方几乎都是软性材料，质感很好，摸起来很舒服，还有无线充电，只是无线充电我觉得挺鸡肋，充电賊拉慢，扶手储物空间挺大的
空间：第一排和第二排的空间都是很大的，坐在车内我觉得挺方便合适的。
配置：ID.4X算得上是一款良心车，各个方面都没有明显不足。
动力：这辆车油门反应平稳又有力量，超车的时候没有很笨重的感觉。
越野：
操控方面我认为他的一个手感啊，有时候怎么说好，如果在市区的时候，我觉得这台车的一个操控是轻一点会比较好一点，但是如果跑高速的话，这台车方向盘应该重一点才会比较好。
舒适：车子的乘坐空间大，座椅厚实，所以坐起来很舒适。
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购买时间2021年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1709公里
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优点：最满意的就是这个子的外观了，家里人和朋友们都这样说，感觉很有档次感。
缺点：全景天幕换成全景天窗就好了，车窗按键用着不是很习惯。
外观：车子颜值很高了，我入手之前对比过车子的颜值部分的，最后还是看中这款ID4的颜值高选择的。
内饰：其实整个内饰看着还是很大气的，而且车内的配色也特别时尚，只不过就是用料不太好，因此整体的质感就略微有些下降。
空间：空间的话我还算是比较够用，前排空间很充裕，说后排中间没有凸起的地方，所以坐3个人中间的人也不会不舒服。
配置：我对这个车的性价比还是非常满意的，首先这车的价钱不过，这价格买到这款车我觉得值呀。
动力：动力没话说，电车起步快，反应灵敏，刹车也没有跑滴滴车那样有急刹的感觉（每次打的做电车都想吐?）选他也是这个原因，开着跟燃油车差不多，车身虽然有些重，但是给人的感觉很灵动。高速还没跑过，至少在城市里开很舒服，销售说跑高速可以用ACC自动跟车，这样腿部会轻松很多，
越野：
刚刚说的视野好，给操控带来了一个很好的体验，还有救死动力响应快，动力输出能跟我的驾驶意图，而且ID4的尺寸不是很大，市区穿梭很灵活，停车也方便，遇到路面的坑洼也不担心，比轿车更高的底盘，不容易托底
舒适：座椅的柔软度刚刚好，坐着不累，前排座椅加热功能，冬天用着应该很好。这台车的隔音效果很好，噪音很小，过减速带时的颠簸感也不强。车内也没什么异味。
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购买时间2021年09月
购买地点四川 成都
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1452公里
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优点：最满意首先就是外观啦，外观时尚潮流，很适合年轻人的需求，空间布局合理，绿牌去哪都不限行嘛哈哈！
缺点：里面的触摸按键，很容易导致误操作，还有就睡觉新车异味比较大。
外观：这款车的外观没有时尚的感受，单调的线条缺失了一丝灵动，独特的设计效果加深一点会更好。
内饰：ID.4X车里的内饰科技感不强，四周的布置也很平常无奇，纯电汽车的里面未来感需要强烈一些。
空间：空间挺宽敞的，驾乘很舒适，这台车的后备箱很宽敞，自驾游放行李没有任何问题。
配置：我觉得这个车很适合我们女性驾驶的，好开、好用。
动力：动力提速很快，想要的动力踩油门立刻就反应很不赖。
越野：
操控很方便了，档位在方向盘旁边了，一开始不太习惯，后来就习惯了
舒适：舒适性挺好的，但我还是觉得不满意，座椅要是有通风的就好了，这样夏天要舒服不少。
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购买时间2021年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2015公里
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优点：最满意的无疑是它的这个时髦外观，可以说是我的第二张脸。
缺点：比较让我不满意的地方，我感觉价格的优惠力度不是特别大
外观：外观我感觉挺满意的，这台车的外观很有个性，特别是大灯很漂亮，然后从侧面看，车型也是非常的动感的，虽然是SUV车型，看上去却一点笨重感都没有。溜背式设计能够让这台大众-ID.4X跑起来更平顺，同时造型也非常的漂亮，尾部是一体式的尾灯，动感十足。
内饰：内饰这个材质用的都挺好的，非常显豪华感。
空间：空间还是挺大的，这款车的空间不错，头部的空间也非常充足，包括他后备箱的空间也非常大，放一些小东西是完全没问题的，整体的使用空间比较宽敞。
配置：性价比蛮高的，售后服务人员的态度很好，他会及时跟我沟通用车的情况，这辆车商务家用两不误，可以满足不同的需求
动力：这款车良好的动力可以让行驶过程中平顺的提速，柔和的线性提升的状态让我觉得更加内敛。
越野：
方向盘很容易驾驶，转动也挺轻松的，油门刹车的反应也很灵敏。驾驶非常的舒适。多种驾驶模式可以选择，可以根据自己不同的需求切换，可以兼顾到动力和能耗。
舒适：这车的舒适性还是蛮好的，座椅是比较宽大的，能和腿部很好的支撑，坐久了也不会觉得累，车内的空调效果也挺好的，车内用的材料也很环保，新车也没有什么异味，整车的悬挂比较好，过坑洼路面也没什么颠簸感，总体给人的感觉还是很好。
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