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ID.4 X
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购买时间2021年06月
购买地点四川 成都
裸车价格23.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：说到最满意的地方，第一是外观，外观很符合我的个人审美观，一眼中的，车灯很透亮，设计的也比较有特色，晚上开车看起来就很酷咯，线条刚刚好，给人一种很舒服的感觉，车漆也很有质感，颜色搭配的非常时尚，挺适合当代年轻人的元素，耐看且高颜值，试问：哪个不爱这种设计风格呢（个人心动不已）？整个车子的前脸看起来比较高级，整体的颜色和车身的线条搭配起来看起来就是一种高级感了，前面的视觉来看它是一种比较时尚又稳重的气质感，侧面的线条腰身显得整个车还是比较精致的。第二是它的动力，动力对于我来说，说重要也重要，说不重要也不重要，我主要上下班的地方是在城中村那个位置咯，交通环境不管什么时刻都比较堵塞，基本上是走一步堵两步的这种情况，要加速也是不太可能的，但是起步就至关重要了，这种环境下如果动力拖沓，就很尴尬了，像ID.4X的动力完全不会出现，就算是满载的情况下，动力的表现都非常迅猛，总的来说这一点深得我爱。第三当然是它的电耗表现了，新能源的车子，在市区也不限行，随时都可以出门，没有限行的困扰，还有就是环保，挺好的，最最最重要的就是它的用车成本低了，平时我充电比较勤快，自己家也有装了充电桩，非常方便的，这种状态下我感觉是最省的一种状态了，挺让我惊喜了。
缺点：目前用车也才一个月，对于新车来说还是抱着非常中意的一个态度的，它对我来说也更像是我的一个伙伴陪伴着我，早出晚归的时候都有它的守候，让我对生活充满了期待。最不满意的地方可以说忽略掉的，但如果非要提一点的话我也是有话要说的，就是车子的油漆看起来不算厚实，感觉只要稍微不注意的话就会有划痕的，还有就是内饰里面的软性材质稍微有点少了，略微的显得不是那么的高档，还有升华的大空间，但既然我选择到它了，那它的这些小缺点我都是可以选择性去包容的。
外观：外观其实算不上出众，但是漂亮的颜色令人家一眼，看过去就知道这是一台新能源的车子，而且他是一台大众品牌的车。很多新能源车都不敢挂自己自家的一些logo的。大众这台车就不一样，直接挂上自家的logo，一点都不丢人。
内饰：内饰很不错的，座椅的材质好看，也好用，人工智能也很棒
空间：前后排的空间都宽敞的，只要不是特别旁的人，足够了。
配置：这个价格拿下的车，配置表现也不错，至少我想要的配置它都有了，这样的价格能入手这样一台车，我得性价比挺高的
动力：之前我一直觉得电车的动力没有燃油车的动力优秀，现在觉得当时那种想法还挺幼稚的，只要有亲身体验过后了才知道对比，动力相当出色，起步很灵敏，需要加速或超车的时候，你就能感受到它的动力强劲度了，车子会瞬间向前冲去，后劲儿也很强，轻松超越其他车辆，所以跟燃油车相比，电动车的动力也是一点都不逊色的。
越野：
整体的操控也是不叫不错的，驾驶起来还是比较简单的，整体都比较灵活，毕竟也是纯电车，难不到哪去。
舒适：舒适性的满意度并不喜欢，因为胎噪声挺大的。
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购买时间2021年05月
购买地点江西 南昌
裸车价格21.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：这款车可选择的颜色还是特别多的，这个黄色非常的醒目，行驶在马路上回头率特别高，并且这款车还拥有很高的续航里程，官方555，实际续航500是没什么问题？
缺点：不太满意的地方，我觉得还挺多的，不管是减震效果还是隔音效果，都让我觉得并不是特别的满意。
外观：外观是比较有设计感的，也比较特别，我最喜欢ID.4 X的前脸，灯连城一条线，给人感觉车子很凌厉，也很好看。
内饰：内饰方面做了很大的改善，液晶仪表是立体的，不再是镶嵌进去的，小小的看起来很方便，还增加了抬头显示，驾驶起来更方便，真正做到了眼不离路。比较喜欢的是它的氛围灯，给这款车又增加了一丝浪漫的味道。
空间：对于空间的满意度啊还算可以，就基本上作为家用车来说呢，这还车也能够满足我日常的需求。
配置：性价比在电耗上面感觉已经很赚了，再加上空间这么大，感觉很值得。
动力：动力非常强，提速很快，在高速上有时候想超过前方车辆，觉得轻踩油门的效果就很好。
越野：
ID.4X这款车也有四大驾驶模式的，大众车的操控是公认的一流的，动力、底盘、调教等同级别口碑是比较好的。然后这款车操控起来也是得心应手，尤其是上路以后，感觉非常轻盈，还是蛮适合日常出行，以及户外短途旅游的。驾驶感受和燃油车还是有些不同，加油的时候动力来的特别快，推背感很强，女孩子开车要适应一下，不要太猛哦。
舒适：舒适性一个感受还可以嘛，这个车子的舒适性并不能是说他做的特别好的，因为它的缺点也挺多的，但是它的优点也是有的，就比如说它的座椅，空调的效果都还挺不错的，所以虽然说并不是一辆完美的车，但是做的也还凑合。
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购买时间2021年07月
购买地点福建 漳州
裸车价格21.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3219公里
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优点：最让我满意的就是这台车的外观、空间和性价比等方面吧。九零后的我们喜欢它青春动感时尚的造型设计，乘坐空间我们一家三口人使用很合适，车子的价格相对来说还不错，只要自己喜欢我觉得性价比就合适吧。
缺点：比较不满意的，应该是觉得车子的隔音不是非常的完美，车速到达一定速度，在车子里面就会听见各种噪音，我是挺烦的。
外观：外观自带了年轻人喜欢的元素，很贴近年轻人的品味，而且也很时尚、霸气、动感，比较符合我的视觉审美。
内饰：内饰做的也非常漂亮，中控台加了一点红色的设计，而且中控屏幕是悬浮样式的，看上去就显得很上档次。
空间：空间上还行吧，主要看你自己的家庭所需了，我觉得目前来看，我们用起来是没有什么太大问题的。
配置：安全配置很多，而且价格在我的理想范围内，还赠送了几次免费的保养，我觉得性价比真心不错。
动力：这车的起步速度真的很快，经常有种驾驭不了的感觉。
越野：
操控还可以，方向盘很轻便，转弯的时候单手都没有压力，开着很轻松，侧倾感来说很小，车子的辅助功能也多，实用性来说比较好，底盘很稳，开着没有一点发飘的感觉。
舒适：适度方面还是不错的，尤其是那个座椅不仅设计的柔软度刚刚好，而且饱满度也不错，我坐在车上驾驶的时候感觉非常舒服。
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购买时间2021年07月
购买地点江西 南昌
裸车价格23.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：ID.4 X的外观是最吸引我的地方，尤其是前脸的设计，是线条式的律动感设计，别有一番风味，和以前印象中的大众车有点不一样，非常好看。
缺点：说到不满意的吧，因为个人是比较喜欢天窗吹风的，然后它这款纯净版的玻璃天顶是不可开启的。不过面积是真的大，还带可开启遮阳帘的，视角宽广夏天早晚看风景超级nice了，所以这点瑕疵我还是可以包容的，如果你确实介意这点要开启式天窗的话选高一个配置就有了哈。
外观：从外观设计从整体风格上来看，可以发现它更多的是采用圆润饱满的造型风格，取代了大众原来直棱直角的设计特点。从外观设计从整体风格上来看，可以发现它更多的是采用圆润饱满的造型风格，取代了大众原来直棱直角的设计特点。
内饰：内饰的做工很好，内饰整体的设计也比较上档次，挺豪华的一款车。
空间：空间不能算很大，只能说够用，我买回来也是上下班代步的作用，对它的空间要求也不是特别高，而且一家人一起外出的机会也比较少。乘坐方面的话后排还是可以坐的下三个成年人的，就是有一点紧凑，车子的体格本身就不是很大，避免不了这种情况，后备箱的空间更是小，如果后排不用坐人的话，放倒就可以带挺多的东西的，但是如果坐人就放不下什么东西了。
配置：性价比其实我想给4.5星，本身只说车的评价，个人是非常满意的，其实20w多买个这样大的燃油SUV也基本差不多，但是纯电是未来的趋势，而且单位里面有单独的充电桩，现在开纯电的人少，经常闲置。我个人开车主要还是上下班比较多，和闺蜜去逛逛街，偶尔出去玩也不会开车很远，所以不担心里程。这是家里第二台车，真要是跑远了也有车用。大众的品质是最值得信赖的，据说比国标多三倍的安全标准是让人最放心的地方。电动车出问题的也经常看到，所以安全最重要。买ID买的是大众的信赖，买的是全新的时尚，买的是安全可靠，买的也是一台不用太多里程焦虑的智能SUV，值！
动力：新能源汽车的动力我觉得都挺强的，起码起步比燃油车快，这点体验感非常好。
越野：
很适应，强有效的操控力，底盘很稳 新平台值得夸赞
舒适：座椅是非常不错的，就是音响效果很一般，不咋地。
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购买时间2021年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格22.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3528公里
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优点：外观很好看，动力也很强，和朋友一起去自驾游的时候很有面子。
缺点：最不满意的是这款车的车内的味道比较大，现在还是新车内饰有一股很难闻的味道，比较刺鼻比较难受。
外观：外观嚒就不多说了 ，我买它就是路上遇到，果断下定
内饰：全新车型全新内饰，年轻、时尚、漂亮。车内大量的采用皮革工艺，从仪表台、车门到座椅，一体化程度很高，颜色搭配也很漂亮。大众的纯电车型和燃油最大不同的是仪表的位置，由传统设计改成了一块液晶仪表，简单实用。而且把档位调节也整合在一起，虽然还有点不太习惯，但是还是很新颖时尚的。悬浮式中控大屏，触控灵敏，还有语音功能，实用、方便。还有那个传统的按键、旋钮，包括灯光控制，全部都变成触碰式的了，很前卫的赶脚呢。
空间：ID4X的空间，作为家用车，完完全全的满足了对空间的需求。
配置：主要还是后期的用车成本比较低，开ID.4X妥妥的绿色出行。
动力：电动车的动力提速都是非常强的，再提速的时候确实能感觉到，因为平时在家骑电动车就能感觉到动力很强，何况是这么大台车。
越野：
操控其实还挺好上手的，但就是不太习惯，拨动档位那些都在方向盘那边了，一下子突然的改变脑子也有点转不过来了，还是得适应一段时间了。
舒适：前后倒车雷达、倒车影像是我这个新手最需要的，对于一些不好停车的的地方，就体现这两个功能的好处，使用的时候很舒服。
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购买时间2021年05月
购买地点河北 邯郸
裸车价格21.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1530公里
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优点：最满意的是这台车的科技感，12寸超大悬浮屏幕，抬头显示，还有脚踏板上的播放暂停设计，都让这台车看起来充满科技感和时尚感。
缺点：最不满意车内的异味比较大了，前期在车能会有点不舒服感觉。
外观：这个车子是大众最新设计的新车型，外观上我觉得还是挺新颖的，尤其是车头的造型看着十分凶猛。
内饰：内饰里面有着比较刺鼻的异味，有点太难闻的感觉。
空间：之所以买这个车一方面就是因为空间大，坐着宽敞。
配置：这款车其实它的性价比还是比较高的，颜值也不错，保值率也是相当好。
动力：电动车的加速肯定比燃油车好，加速也是非常的出色，一下就提速起来。
越野：
自动驾驶辅助还是比较方便的，这款电动车的档把设计在方向盘的位置，给中央扶手位置腾出很多空间，可以放些小物件，很方便。就是开惯了传统车，一开始总是习惯性的去扶手那里换挡，不过习惯了就好了。
舒适：刚刚有提到过，说这台车带给我最好的就是一个舒适感，对，没错，其实这台车它的隔音很棒。而且座椅的包裹性也很强。终于上还有一个通风那些打孔啊，就有一种冬暖夏凉的感觉。
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购买时间2021年06月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格20.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意的地方也是我最担心的地方，平时开燃油车的时候就比较有路程焦虑症，一般我开车还剩四分之一的油的时候我就要找就近的加油站了，而且每次出远门之前我的燃油车都会加满油在出发，在新能源车我就比较担心里程的问题。总怕开着开着找不到充电站，或者充的都是虚电，跑不远。在试驾几次之后，这些顾虑就狠狠的打了我一个耳光，这款车比我想象的要能跑的多，而且还有500公里的超长续航里程。
缺点：车机的操控里面不太符合国人操作，建议根据国人国情优化一下车窗升降机制已经无力吐槽了，太容易误触，增添麻烦
外观：ID.4X的外观太好看啦，我呗她征服了哦，自己好喜欢，怎么看都好看。既有棱角和线条，有很圆润可爱。车身线条感十足，线条悠扬，前脸又是圆润的造型，会发光的LOGO和装饰线条贯穿车头，好可爱。两个上翘的大灯像极了两只可爱的眼睛，还很漂亮的那种哦。超级像动画片里面的卡通小汽车，萌萌哒，太喜欢了。车尾层次分明，造型优雅，全车整体设计感完美啊。灯、灯、灯好看啊。
内饰：说实话 内饰不是很满意 塑料感太强 建议后续车型优化 现在10几万的车内饰都比它强
空间：空间方面还可以，前后的乘坐空间正常坐着没有问题，头部的间隔也大，腿部很放松。要是后备箱空间在大一点就比较完美了。
配置：这款车子续航里程比较长，价格我是能接受的，再加上大众这个车子的口碑都不错，我以前也是大众品牌的车，我认为这辆车子性价比还是挺好的。
动力：提速表现没的说，踏板比较轻，灵敏度很好，方向盘操控起来也很轻松，总之驾驶起来感觉不错。
越野：
开车的感受还是很不错的，操控上有很大的驾驶乐趣。
舒适：座椅坐着非常舒服，柔软又有包裹性，开长途坐久了也不会觉得腰不舒服，隔音也做的很不错，基本听不到什么杂音。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程548公里
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优点：官方给出的续航里程和实际的续航里程实际相差不是很多，这就是我对召回者比较满意的地方，再加上作为新能源车型出行会更加方便一点。
缺点：非要说不满意的地方，就是感觉车漆不是太厚，容易磕掉漆。
外观：外观方面还是比较前卫的，比较偏向年轻化，很受年轻人喜欢。
内饰：内饰我也挺喜欢的，这辆车的外观和内饰的设计都深得我心，让整辆车子看起来很有质感。
空间：1M8 主驾驶座位包裹性不强 舒适度一般 长时间驾驶腰部缺少有利支撑会酸疼，后排座椅偏硬同前排同理，手扶箱空间强大，门板储物也够大，后备箱因为没啥放的也是空荡荡的......
配置：性价比比较一般吧，价格来说我觉得稍稍有一点高，要是能在下一点就好，品牌的质量上没有问题，老牌子了质量上还是很信赖的。
动力：加速灵敏可媲美油车，操控性个人觉得不错，新平台调校的都不错；、
越野：
这电动车的使用还是挺容易上手的，有种手到擒来感觉。
舒适：胎噪声比较明显，平时泡在路上，就能听到明显的胎噪声音，车速越高噪音越大，其他的倒没什么了，就是这个有点影响开车的感觉。
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优点：操作简单舒适，辅助功能全面，操控起来没有任何难度。
缺点：我选择纯净的是因为它完全满足了我的需求，没有必要选择更高级的版本。当然，续航时间越长越好，但是至少差了两万，我觉得没必要，但是我还是希望在现有的投入基础上有更大的动力。
外观：外形很阳光，很时尚，没有中网，车脸更加圆润漂亮。
内饰：设计非常流畅，到处都充满了新鲜感，充满了年轻的气息，我非常喜欢它，大液晶屏幕非常时尚。
空间：这款车的尺寸更好，轴距2765更是突出，排间距充分，膝盖间隙更大。
配置：综合比还好，纯电是趋势，汽油越来越贵，现在已经超过了8块钱，纯电的成本太高了。
动力：电动汽车的起步非常流畅，加速效果也非常出色。这辆车主要是用来代步的，所以完全够用。我出远门就换汽油车，说明它的续航能力还不够强。
越野：
单速变速箱很容易操控，几乎是坐在上面就可以开了。前、后雷达及影像辅助使操作完全在视线范围内完成。全部独立悬架使得执行效果相当灵活。
舒适：空间很大，车里很安静，隔音效果也很好。
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购买时间2022年01月
购买地点山西 太原
裸车价格23.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：作为传统汽车企业的标杆，消费者的需求，尤其是驾驶者的感受，是汽车制造商最关心的问题，因为新能源汽车在行驶过程中的拖沓感太明显了。上汽大众的 ID.4 X完美的解决了这个问题，在 D档行驶的时候，你几乎感觉不到自己是在驾驶一辆电动汽车，滑行的感觉和汽油车没有任何区别，切换起来非常顺畅，没有任何不适，作为一名经验丰富的汽油司机来说，这简直就是天方夜谭。
缺点：作为大众首款纯电动平台车型，它在中国市场上的 ID.4 X喇叭实在令人难以接受。就像大众新买的6万元新桑塔纳喇叭一样，只有一个低音喇叭。用起来比猫叫还低。拉低了车的档次，必须要升级！
外观：大众的设计，从来都是没有希望的。它总是那么的保守和中庸，没有日系那么激进。不过我个人还是比较喜欢的。不显山不露水，在细节上又别具特色。即使更新了，老款也不会太落伍。那样的话，我就能再开几年了。
内饰：设计上没有什么新意，用料也很良心，即使是刚刚使用不久的车内，也没有任何异味。环保工艺仍有大厂的风范。
空间：电车平台的空间基本没问题，轴距超过2.7米，给人的感觉和途观差不多，甚至更加实用。尤其是后排中间没有凸起。使它的实用性大大提高，尽管我很少使用满5个人。至少打扫起来比较方便。
配置：我个人认为，这款车性价比很高，二十万出头，跟欧洲同步，使用国际标准非常放心。许多先进的传统汽油车制造工艺。所有的ID4X都能看到。尤其是上市之后，安全性能方面并没有什么负面新闻。这是一种安慰。
动力：几乎没有人对电动车加速性能提出质疑。但是如果速度太快，爆发力太强，一般人很难适应，所以很多人都会觉得头晕目眩。这辆车的整体调校非常线性，在加速的同时也能感受到稳定的线性感觉。这也是大厂调校水平的体现。有轨电车在市区行驶，动力几乎随叫随到，变道比油车好得多。所以，当你使用了有轨电车后，你就不会再开油车了。
越野：
个人感觉 SUV谈操控，就像是去澡堂买拖鞋，完全是两个概念。SUV受到底盘设计的限制，比轿车要高出不少，如果高速过弯离心力的作用，必然会发生较大的侧倾。操控就不好说了，但是ID4应该是最先进的平台，据说它能达到50:50的比例，我在高速过弯时的抓地力和悬架提供了很好的支撑。相较于油罐 SUV来说，要好上太多了。
舒适：基本在市区使用，每次驾驶时间不超过1小时。座椅支撑不错，但是没有日系沙发那种感觉，可能仁者见仁智者见智。我喜欢有支撑的座椅，这样就不会累了。可能是为了更好的操控，悬挂比较硬，所以在过减速带和路况不好的时候颠簸会比较大，会影响舒适性。
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