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ID.4 X
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购买时间2021年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8000公里
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优点：很多地方让人满意，从外观设计到能源消耗都让人满意。流线型的外观，给人一种欧洲畅销车型的感觉。另外，油价上涨，开纯电动车型，让身边的朋友羡慕不已。
缺点：唯一让人不满意的，就是冬季续航能力下降了不少，官方续航555 km，冬天实际续航只有300 km。
外观：他最喜欢的就是这辆车的前脸，可爱中带着一丝霸气，流线圆润，不愧是原版欧洲。
内饰：内饰有点硬塑料，但配置很丰富，基本功能齐全。
空间：一家三口坐在空间里没有任何压力，五个成年人坐在里面也不会觉得拥挤。
配置：我觉得ID4. X比特斯拉更划算，维修成本更低，售后服务也更好。
动力：动力十足，推背感很强，踩油门的时候有点晕。
越野：
其实开起来没什么问题，但是刹车距离有点长，难道是因为刹车的原因？
舒适：坐起来还是挺舒服的，只是夏天的时候空调不制冷，可能是个别情况。
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购买时间2021年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8763公里
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优点：首先，我对这辆车的性能非常满意，毕竟性能还是很重要的。毕竟这辆车可不是小玩意儿，最近电车的种类越来越多。一开始的时候，我只是把电车当成了第二个选择，但当时的油价实在是太高了，谁知道以后油价会涨到什么程度，还不如买一辆纯电车呢。再说了，我买车主要是在城市里代步，偶尔做点生意什么的，纯电动的车比较适合我。之前的那辆老爷车不能用了，万一出了什么事，那可就麻烦了。ID.4 X虽然不是最强的，但是在同级别的车里，我觉得还是比较平衡的，性价比很高，也很适合我。
缺点：现在唯一的问题就是手感不是很好，几乎所有的电车都是如此，操作起来并不是很好，准确的说，还不如汽油车。方向盘也和汽油车不太一样，需要一段时间才能适应。还有这辆车的换挡方式，感觉要适应起来还需要一段时间。
外观：ID.4 X的外观设计很普通，是一种非常年轻的设计，这辆车的外观设计很有设计感，完全不是一个级别的， ID.4 X给人一种很未来的感觉。
内饰：内饰摸上去手感不错，内饰没有塑料感，后排座椅也很平整。换挡旋钮也很特别，很有科技感，还有一个超大的天窗，非常的漂亮，比一般的大众车要好很多。液晶显示屏清晰，反应速度极快，附近的充电桩都能看得一清二楚。
空间：ID.4 X看起来并不是很大，但却是一款可以装得下的车。我一米七五的身高，坐在里面一点都不觉得局促和不舒服，平时开车的时候也不用担心空间问题。一家三口开着这辆车，上班、逛超市、看电影。ID.4 X的储物能力也非常不错，尤其是中央扶手。平时出差的时候，行李放起来就比较轻松了，偶尔还能拉点东西。
配置：老实说，这车虽然贵了点，但那是因为他喜欢。而且价格也比油车便宜，综合下来，性价比还是很高的。一次保养只需要100块钱，不限牌照，不限牌照，很适合代步。
动力：新能源车的动力足够了，电机响应速度也很快，这是一个很明显的特点，作为一个曾经的燃油车主，我的起步速度很快。必须要慢慢适应才行，不然会晕车的。
越野：
ID.4 X的操控感还是不错的，底盘虽然有点硬，但还是很稳的，在高速上不会有任何飘忽的感觉，很有运动感。只不过 ID.4 X的车头比较大，转弯半径比较大，需要熟悉一下才行。
舒适：这个座椅我也很满意，软硬适中，包裹性不错，开了很久都不会觉得累。这辆车的隔音效果很好，行驶的时候没有太大的噪音，非常安静。
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购买时间2022年01月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1588公里
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优点：看到这辆电车，他不由得想起了一句很火的话，那是一种很新奇的感觉。不得不说，这辆车的外观很漂亮。美得无可挑剔。
缺点：开了这么久，也没有什么不满意的地方，或许是真的很喜欢吧。
外观：外观很不错，除了吸引我的是电车之外，它的外观也很吸引人。开出去也挺拉风的。
内饰：内饰设计得非常高级，灯光效果也非常不错。
空间：空间还算满意，坐着挺舒服的；后备箱里的储物空间也不错，可以满足我的需要。
配置：物有所值，反正对我来说也没什么压力。而且非常的省油，只需要充电。
动力：动力方面，也非常的舒服，非常的给力。开起来还挺舒服的，适合女孩子哦！
越野：
操控性很好，而且还能语音聊天，开车的时候也不会觉得无聊。精准的转向和良好的刹车性能。
舒适：座椅的舒适性很好，可以调节，还可以加热。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 乐山
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4360公里
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优点：最让人满意的，就是车灯，矩阵式 LED大灯，不仅亮度高，而且转弯的时候，还能自动调节方向！当遇到其他车辆时，它就会自动切换到远近光灯！同时，大众标志也会发光。
缺点：本来这辆车就很贵了，但是如果要买其他的辅助设备，那就太不厚道了。
外观：造型简单而纯粹，车身线条动感有力，车灯也是欢迎的。
内饰：中央通道采用了悬浮式设计，手机可以无线充电。数字 LCD仪表虽小，但所有驾驶信息均可显示，并有三种可调模式。
空间：后排空间很大，坐起来也很舒服。
配置：ID4没有限号和限牌政策，省去了大量的摇号费用，而且还不用交税，用车成本也很低，平均每公里只需要1毛钱。
动力：由于电机输出功率大，转矩大，所以起步快。
越野：
驾驶感觉跟汽油车完全不同，特别的轻盈，而且后驱的操控也很好。
舒适：前排座椅上有按摩功能，按|摩起来还挺舒服的。
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购买时间2022年05月
购买地点广东 湛江
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程11000公里
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优点：最让他满意的是，这辆车的内部空间很大，几乎是平的，这就是电动车的优势，虽然车身不是很大，但坐在里面还是很舒服的。而且在市区或者短途旅行，可以省下一大笔钱，充电时间也很充裕，一顿午饭时间就能充满80，所以开起来省心省力，是个不错的选择。
缺点：最让我不满意的是，这辆车的系统并不人性化，比如 P挡停车，门一开，它就没电了，可能以为我已经到了目的地，有时候车里还有人，我下车买点东西，空调就停了。
外观：ID4X打破了大众套娃的前脸，不再是方方正正的造型，而是圆润的线条，流线型的车顶，给人一种很强的感觉，再加上20寸的轮胎，流线型的车身，前后的车灯，还有矩阵的 IQ大灯，让人一看就觉得很有科技感。
内饰：内饰做工很好，层层叠叠，缝隙不大，做工精细，特别喜欢连贯的饰条，把整个中控台连接起来，屏幕很大，功能也很多，使用起来很方便，车门和座椅都是红黑相间的颜色，看起来很有活力。很多女生都很喜欢我，喜欢在我的车里坐我的车。
空间：这辆车的地台比较平坦，整体结构比较好，后备箱的空间很大，放在后排的椅子上，可以容纳更多的东西。后排乘客的腿部空间很大，特别是天窗和挡风玻璃，更是让车内显得格外宽敞。
配置：免征购置税确实能省下一大笔钱，关键是油费太贵了，养车太难了，这车的保养费用比汽油车要贵，好在充电方便，回公司就能充。说起ID4，外观漂亮，没有网约车的影子，这是一辆纯家用的车，方便、方便，再加上大众的技术，我相信它的性价比很高。
动力：电动车的动力本来就很强，加速的速度取决于你踩的深度和重量，当然，只有在市区有红绿灯的时候，我才会这么做，但是在高速上，我还是不敢踩油门，因为油门踩得太深了，耗电太大了。
越野：
方向盘和刹车都是电动的，再加上车身不大，重心也不高，驾驶起来比较灵活，底盘也符合大众品牌的要求，稳稳当当，在颠簸的路面上过滤了。
舒适：就座椅而言，这车的座椅比较硬，承托能力也比较强，坐久了也不会太累。最关键的是，这个平台很平整，比以前那个凸起的地方要方便得多。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 潍坊
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程15006公里
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优点：最让我满意的是它的性价比，不管是前期的花费，还是后期的保养费用，都是省钱的，这也是我最喜欢的地方。比燃油车要便宜的多，省油也省了不少，只需要充电就行了，而且它的节能效果也很好，性价比也很高。
缺点：唯一不满意的就是内饰了，外观还好，就是里面的味道太重了，开了几个月都没闻到那股怪味，第二天一大早打开车门，就闻到了一股难闻的味道。
外观：它的外观设计也很吸引我，整体视觉效果很好，简单、大气、时尚，前脸很有吸引力，腰线流畅流畅，给人一种很有面子的感觉。
内饰：车内的味道很重，到现在还能闻到一股淡淡的臭味，尤其是开了一夜的车，第二天打开车门的时候，那股难闻的味道还没有完全散去。
空间：空间还算宽敞，足够我们一家三口出行了，空间越大越实用，不管是坐人还是放东西，都是绰绰有余的。我对它的空间设计非常满意，后排坐三个人都不会觉得拥挤，非常适合家用。
配置：当然物有所值，否则我也不会买，因为性价比高。首先，它的价格很公道，也很便宜。其次就是后期的保养成本，这款车的节能效果还算不错，充一次电就能跑好几天，一个月下来也不需要太多的电费，比燃油车省了不少。对于普通上班族来说，这辆车还算不错，经济实惠。
动力：动力表现还算不错，起步平顺，超车也不是什么难事，在市区上班还是绰绰有余的。很多车主可能不太相信电动车的动力，但事实上，电动车的动力并不比燃油车差。
越野：
操控相对来说比较简单，操控方面的设计也是大同小异，很容易上手。操作简单，适合新手哦！
舒适：电动车很安静，这让我很满意，坐在车里很舒服。不过座椅不是很软，我喜欢软一点的，可能是个人喜好吧。
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购买时间2022年01月
购买地点广东 广州
裸车价格23.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2341公里
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优点：这辆车的内饰用料不错，真皮方向盘手感不错。外观设计也比较拉风，封闭式前脸看起来充满了科技感
缺点：加一个 hud抬头显示要另外加5000元，而且新车的异味比较重。
外观：ID.4 X的设计我还是比较喜欢的，在电车里算是比较大气的了，车灯和轮毂设计都很有特色，比以前的大众要年轻得多。
内饰：内饰很豪华，灯光也很浪漫。车内还有很多软包，有丰富的液晶显示屏，支持手机互联，还有卫星导航系统。
空间：作为一款小型 SUV，车内空间还算合理，座椅设计也比较宽敞。
配置：开了没多久，只能简单分享一下，各方面都比较满意，买车时销售人员服务也很热情。
动力：虽然是纯电车，但是给人的感觉却很好，马力也很大，起步也很给力。
越野：
方向盘的操控感还不错，刹车也很灵敏，用几天适应一下就能熟练使用
舒适：座椅非常舒适，可以调节多种功能，内部空间宽敞，隔音效果好，开起来非常舒服。
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购买时间2022年03月
购买地点江西 南昌
裸车价格24.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
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优点：最让他满意的是 ID.4 X的续航能力和续航能力，在满电状态下可以达到530公里，完全不需要担心续航问题。
缺点：我只能说，语音助手的智能并不高，虽然功能很多，但有时候也听不懂。
外观：它的外形圆圆圆润，给人的感觉和油车完全不同，更有运动感，前后都是贯穿式的灯带，夜晚打开，充满了科技感。
内饰：我挺喜欢内部设计的，悬浮式仪表盘和中控台都很漂亮，有点像开卡丁车的感觉，但语音系统不太好，识别率也不高。
空间：我172的身高坐前排绰绰有余，后排坐三个成年人完全没问题，中间几乎没有凸起，坐在后排中间也挺舒服的。
配置：买电车的主要目的就是想省点油钱，我觉得这个价格还算公道，而且电车也不用交税。
动力：加速的速度比汽油车要快得多，而且加速的时候还带着明显的推背感。
越野：
方向盘很轻，操控起来也很轻松，不过刹车的调教还不太熟练，刹车前部比较空。
舒适：座椅很柔软，坐在上面很舒服，除了胎噪之外，并没有太大的噪音。
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购买时间2022年03月
购买地点广东 清远
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最让他满意的是这辆车的外观，这辆车很时尚，很有运动感，无论是上班还是旅行，都很适合，尤其是车灯，比 CROZZ更漂亮，更精致。这辆车是我两个月前买的，我对它的了解并不多，只是觉得它很适合我，外观、空间、能源消耗都很满意。
缺点：我现在身高1米78，头部和腿部的活动范围比较大，开起来也不会有太大的压力。
外观：外观很运动，颜色搭配，看起来很有活力。而且这辆车的外观非常大气，看起来很有档次。车身圆润饱满，给人一种很有活力的感觉，也很有气势。
内饰：内饰也很时尚，从后面看很有科技感，做工精致，配置也很丰富，我现在开着这辆车，带着老婆上下班上班，感觉很舒服，很温馨。
空间：每一个位置，我都试过了。后排的腿部空间比较大，前后排之间的空间比较大，座椅也比较宽敞。
配置：我对性价比还是很有信心的，价格也不贵，我看了几款纯电动汽车，价格都在三十万左右，这已经超出了我的预期，不过价格还算不错。设计和做工都非常的精细。虽然他跟销售员谈了很久，但是最终还是没有谈成。现在想来，理想的价格还是有些不划算。不过这个品牌的服务还是不错的，反正我是个直来直去的人。
动力：动力方面，我很喜欢纯电动汽车的动力。起步很好，起步很好，反应也很快，即使坐满了人，起步也很轻松。
越野：
刚开始操控的时候，感觉很轻松，对我的印象很好。方向盘手感不错，转向容易，过弯速度快，方向盘灵活，对力量的要求并不高。
舒适：舒适度对我来说还不够完美。车子的噪音比较大，行驶的时候风噪比较明显。后座的头枕很不舒服，感觉和颈椎不太贴合。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 宜宾
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5600公里
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优点：这辆车虽然是 SUV，但是续航能力还是很强的，我买这辆车已经有一段时间了，每天都在市区里开车，经常堵车，所以我经常开着空调，因为天气比较冷，但是我的实际续航里程却可以达到500-530公里，这让我很是惊喜。因为一般情况下，我是不会等到电池完全耗尽的时候再充电的，一般都是等电池满了之后，我才会把电池充满，这样我就不用担心续航问题了。而且这辆车的外形非常的流线型，给人一种很可爱的感觉。颜色更多，更符合年轻人的口味。虽然体积不大，但是也是这个级别中性价比最高的车型了。
缺点：最让我不满意的，就是舒适度，有时候在乡下的时候，颠簸会比较明显，毕竟轴距太短了，震动会传到车里。
外观：看起来很精致，看起来很精致，而且有 LED大灯，可以照亮更远的地方。
内饰：内饰很有科技感，做工和用料都符合这个价位，一点都不便宜。
空间：这辆车只有4米6左右，是一种比较紧凑的车型，而且车身比较窄，停在这里并不需要太大的空间。有时候，到了商场的地下停车场，很容易就能停下来。这样可以节省很多时间，也不用太担心。储物空间很大，坐五个成年人都没问题，就是空间不够。
配置：我觉得 ID.4 X更适合我。
动力：动力很好，开过纯电动汽车的人都知道，这是一款比燃油车更好的车，起步没那么大声，也没有燃油车的轰鸣声。
越野：
车子的轴距很短，转弯半径也很小，一般都是两条车道，所以很容易就能绕过去。而且停车位置也不需要太大，这点让我很满意，而且有影像，看起来非常清晰。
舒适：还行吧，车内隔音很好，音响效果也不错，很享受。唯一的问题就是悬挂不稳，颠簸的厉害。
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