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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点山东 滨州
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4210公里
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优点：1.这款车不大也不小，适合女性驾驶。2.色彩鲜艳，活力四射，给生活增添更多的活力。3.动力十足，再也不用担心交通灯了。4.续航时间长，一次充满电，可以连续使用好几天。
缺点：1.当天气变冷时，电池的续航时间就会变短。2.有时候系统会提示系统升级，需要到店里才能完成。
外观：我很喜欢这款车的设计，轮毂很漂亮，尤其是在走路的时候。前大灯采用了智能智能车灯。车灯造型别致，像是一只动物的眼睛，给人一种特别精神的感觉。而且这辆车的整体流线型设计非常漂亮，特别是这颜色，给我的生活增添了很多色彩。
内饰：车内同样是红色，与车身颜色相呼应，这样的设计更显高级。多功能方向盘操作起来更方便，操作也更简单。中间的导航屏幕非常的灵活，而且非常的智能，只要一挥手，屏幕就会自动切换。
空间：前排的座椅很宽敞，后排空间也很大，坐三个成年人完全没问题，后备箱的空间也很大，可以装下两个大行李箱，对于空间要求比较高的人来说，这辆车绝对不会让人失望。
配置：纯电动汽车的性价比，比燃油车要高得多，而且还能降低车辆的使用成本。如果你觉得燃油车的压力太大，那我们就选纯电车吧，我推荐 ID.4 X，而且燃油车除了加油之外，日常保养也是一笔不小的开销，而纯电汽车一般都是用电机驱动的，不需要像燃油车一样定期更换机油，所以保养起来就省钱多了。
动力：无论是堵车还是等红绿灯的时候，起步都非常的快，而且还带着强烈的推背感。轮毂很宽，虽然速度很快，但是却很有安全感。上坡的时候动力很足，一点也不觉得特别吃力，踩油门的感觉很好。
越野：
在操控方面，我真的应该给它打个满分，虽然我开车的时间很长，但是我并不是一个老手，因为我只敢开自己的车，不敢随便开朋友的车，但是这辆车我开的很好，转弯和转弯都是一气呵成的，这是燃油车从来没有过的。
舒适：座椅设计的很宽，座椅也很厚实，坐在上面的包裹性很强，在颠簸的道路上行驶的时候，减震效果很好，长时间开车也不会感觉到疲惫。座椅上有按摩功能，可以在长时间开车的时候开启。这辆车的内部空间很大，座椅和内饰都是上好的材料，长时间暴露在阳光下，也不会有太大的异味。
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购买时间2022年03月
购买地点河南 郑州
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
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优点：我买 ID.4 X已经快半年了，最让我满意的是它的自动驾驶系统，非常智能，有时候需要紧急情况的时候，我只需要和语音交互就可以完成，比如车窗突然起雾，我就说挡风玻璃起雾了，然后系统就会自动吹到挡风玻璃上。而且 ID.4 X的成本比汽油要低的多，我们这里的电一次要六七毛钱一公里，以现在的电耗来算，一公里也就一毛钱左右。
缺点：总的来说，我的 ID.4 X并没有太大的问题。不过在高速上，动力衰减会比较快，一百公里到一百二十公里每小时的加速和低速行驶都会有很大的区别，后面的动力储备就不那么充裕了。
外观：和油车的风格不同， ID.4 X更像是一个圆滚滚的胖子，前后贯穿的灯带太过刺眼。
内饰：内饰质感不错，软包面积大，材质舒适，没有异味。就连工作台上的材质我也不是很了解，但是摸起来软绵绵的。
空间：我觉得车里的空间还算宽敞，我属于那种不胖不瘦的类型，但是我老公一米七八，体重一百五十多斤。像他这样的身材，坐在驾驶舱和副驾驶上都很宽松，坐在第二排的三个人也很宽敞，膝盖上还能放两个拳头。
配置：随着新能源汽车的发展，价格也比前几年便宜了不少，虽然没有打折，但我的 ID.4 X的续航里程在500公里左右，并不贵，而且不用交税，性价比很高。
动力：加速的表现有两种，一种是在城市里加速特别快，一种是超车的动力；在高速上的反应就比较慢了，动力输出也没有低速那么强，还不如一些2.0T车型。
越野：
坐在高处，视野开阔，给人一种高高在上的感觉。油门和刹车踏板非常细腻自然，行程非常线性，方向盘的转向回馈非常丰富，不会让我感觉到轻飘飘的。
舒适：总体来说，这辆车并没有什么异味，后座的设计也很舒适，坐电车的好处就是发动机的噪音少了很多，至少在中低速行驶的舒适性上要比一般的油车要好得多。滤震器很简单，过了一些减速带和沟壑，砰的一声，没有太大的震动，也没有太大的弹跳。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4800公里
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优点：最让人满意的还是驾驶感受，凭借着强悍的动力，以及大众品牌的操控表现，这辆车开起来非常的有趣。虽然是 SUV，但是过弯稳定，高速行驶起来也很轻松，前置后驱更适合驾驶。
缺点：音响效果确实差了点，喇叭数量不够，声音也比较低，听起来跟收音机差不多。不过这玩意儿很好改，我打算升级一下品牌。20寸的轮毂确实很拉风，但因为扁平比小，所以在颠簸的时候并没有完全过滤掉，而且在高速行驶的时候，胎噪会比较明显。
外观：第一眼看去，就像是一辆概念车。尤其是侧面的曲线，饱满而不显臃肿。车头的设计也很别致，不仅因为那块绿色的新能源牌照，还因为它的进气格栅是封闭的。另外，车灯的设计也很独特，点亮了日间行车灯之后，就变得非常有辨识度了。
内饰：内饰采用真皮材质，手感柔软，细节处理的很好。手机有无线充电功能，速度还挺快的。前排没有了电线的凌乱，显得十分整洁。车内的储物空间也不小，档把就放在了仪表盘上，而传统的档把区域则是一个很大的储物空间。还有一个推拉式挡板，非常适合放置一些零碎物品。
空间：空间很好，虽然长度不大，但是轴距却超过了两米75。和本田 crv这种小型 SUV比起来，空间更加合理，坐在后排的感觉也更好。后备箱的空间也很大，虽然有电池组，但后备箱里的空间还是很大的，电控和感应功能都是老式的。
配置：我对大众品牌的印象一直都很稳定，不但产品稳定，品牌也很稳定。而现在，他们开始进军新能源领域，很显然，新能源汽车，将会成为未来的发展趋势。ID.4 X的续航能力很强，而且在质量上比那些新车要好得多。产品力出众，售价合理，性价比极高。
动力：最大功率150千瓦，扭矩超过300牛米，从数据上来看，它的加速能力并没有让我失望。特别是在起步的时候，那种推背感非常的明显。他不敢说自己是公路之王，但和朋友的思域一较高下，他还真不是对手。
越野：
各种辅助功能都很齐全，安全不是靠钢筋铁骨就能保证的，还得靠科技。车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能非常实用。定速巡航对于高速行驶来说，也是一个很好的工具。液晶仪表盘稍微小了一点，显示的内容也不是很全面，不过显示效果还是不错的，方向盘转动起来非常轻盈，在市区开起来非常舒服。底盘做的很好，稳定性也很好，但在颠簸的路面上，确实会有很大的震动。
舒适：没有引擎声，开在市区里最大的感觉就是安静。但是在高速上，风噪和胎噪就比较大了。座椅的设计绝对舒适，皮质与翻毛的混合，看起来非常帅气，而且摩擦力很强，驾驶者和乘客都不容易滑倒。
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购买时间2022年03月
购买地点湖北 黄石
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2016公里
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优点：它在加速的时候一气呵成，没有明显的迟缓感，偶尔还会有一种推背感，我很喜欢这种动力十足，爆发力十足的车。
缺点：自从买了这辆车之后，我对这辆车还是很满意的，唯一美中不足的就是这辆车的前两个星期一直在通风换气，感觉这辆车的档次有点低，其他方面还算不错。
外观：我觉得这辆车的外观很漂亮，不是吹嘘它有多好，而是很多人都觉得这辆车的外观很漂亮，很多人都说这辆车很漂亮，很多人都说这辆车很漂亮。
内饰：不得不说，我的车在日式风格上有一个不太满意的地方，那就是味道太重了，大概十天左右就要换个地方，虽然不是很好，但是内饰还是很不错的。
空间：出乎我意料的是，它的空间表现力比我想象中的要好很多，坐在车里可以舒展开来，更别说前排和副驾驶了，我很喜欢坐在这里开车。
配置：不得不说，这辆车的性价比还是不错的，至少我觉得这辆车不会亏，也不会觉得有什么问题。感觉各方面都得到了我的认可，功能上也做的比较完善，细节处理的很到位，这就是这辆车的最好表现，也是它最强大的地方。
动力：以前我对动力的要求并不高，但是我觉得这辆电车的动力性能比我预想的要好得多。
越野：
其实我一直觉得操作起来没有任何问题，因为它的综合性能很好，而且在操控方面，我并没有太过担心，这让我很意外，也很优秀。
舒适：以前我也开过其他的车，但是我总觉得舒适度不够，现在开的车越来越多，我也越来越喜欢这种平稳舒适的车了，在城市里开车是一种享受，我觉得在城市里开车是一种享受。
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购买时间2022年03月
购买地点广西 南宁
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：最让人满意的是续航里程比较长，555的续航里程基本不会有城市里的焦虑，而且感觉里程下降的不是很严重，夏天基本可以保持在480多公里吧。还有外观设计，开着比较时尚的大众设计，简直就是颠覆性的，特别是 VW车标是亮的，在黑夜里很酷！
缺点：订车比较麻烦，在本地等了很久，也没车，因为疫情，我从朋友那里订了一辆车，大概一个月后才到，产能严重不足！屏幕一黑，空调都开不了，隔音效果一般！
外观：外观更偏向于车灯，科技感更强，这种配置只有豪华车才能看到，进气格栅、 LED大灯、转向功能，都是非常抢眼的配置！
内饰：内饰以运动为主，材质不错，设计也不错，唯一的缺点就是车机比较一般，分辨率不高，看起来比较方便，唯一的缺点就是仪表盘设计的不怎么样，如果能有层次感就好了。
空间：空间还算宽敞，驾驶座很舒服，头部空间很大，坐起来也比较舒服，中央扶手设计得很漂亮，可以放很多东西，挡风玻璃靠近方向盘，可以更好的储物空间。后排坐两个人还是绰绰有余的，后备箱足够日常使用，如果放太多的东西，座椅也能放进去。
配置：还是比较靠谱的，毕竟大众的底盘技术和做工都要好很多，不管是电车还是汽油车，安全稳定都是第一位的，全车六气囊都有很多主动安全配置和被动安全配置，相当良心！维修保养比较方便，全国各地的4s店都能维修，这点非常好！整体上更喜欢设计和做工！从此以后，他就是 VW的车主了！
动力：纯电动汽车开起来比油车舒服多了，起步很快，没有延迟，加速能力也很强，动力提升很快，动力储备也很充足！
越野：
操控感更好，挂档更好，很方便，油门和刹车都很不错，反馈也很不错。特别是转弯更舒服，指向更准确，回位更快，没有虚位，辅助也很好用，有点科技感。
舒适：方盘还配有加热功能，冬天很舒服，前排座椅的按摩功能很好，主驾驶座椅的12个调节功能都很好，总能找到合适的驾驶姿势，座椅材质很好，透气性也很好，主驾驶座椅也有记忆功能。
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购买时间2021年01月
购买地点山东 潍坊
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：驾驶座很舒服，门一开，就会自动后退，坐进去之后，前排座椅还能加热，按摩，很舒服。这款绒面座椅非常舒适，手感柔软，冬天非常暖和。
缺点：冬天跑起来就不能跑了，它的实际里程数是多少。而且车身的材质，好像是塑料的。可能太重，有轨电车载不动。
外观：那我们的外貌肯定是满分的。
内饰：款式不错，蓝色的也不错。
空间：我胖了点，坐在驾驶座上还算宽敞，朋友们都比较瘦，坐在后排还是没问题的。
配置：稍微贵一点。不过功能倒是挺齐全的。
动力：加速很快，不用等车，不用等后面的人了。
越野：
操控性还行吧，作为一个女孩子，转弯辅助什么的还是很轻松的。
舒适：嗯，减速和刹车都比较平稳，不像其他电车那样会让人产生晕车的感觉。
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购买时间2022年03月
购买地点湖南 郴州
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3541公里
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优点：这辆车非常完美，我想给它满分，因为它已经让我期待很久了。炫酷的外观，豪华的内饰，丰富的配置，强大的动力，让他无从下手！我对这辆车的性能非常满意。最让他满意的是性价比，指导价23.59万，省去了25万的预算。这是一款性能很好的电车，最关键的是，它的电机质量很好，这就是大众车型最受欢迎的地方。
缺点：最让人不满意的是，这款车已经等了太久了，一直在等，生怕错过。我对这辆车的性能非常满意。
外观：独特的外观，让人眼前一亮。时尚、动感、实用、实用。回到家之后，家里的人都对这辆车的外观非常满意，都说这辆车比照片上的还要漂亮。
内饰：走进车内，一股浓浓的高级感扑面而来。这辆车，不仅外观漂亮，而且质感极佳，是同级车中的佼佼者。液晶仪表盘和12寸中控屏操作起来非常方便。
空间：这辆车的空间足够大了，175的身高坐在里面，空荡荡的，头上还有一个拳头大小的空隙，双腿也能舒展开来。一家人出行，车内充满了欢声笑语。需要搬东西的时候，还可以把后座放到后备箱里，空间还挺大的。还能当床休息呢！
配置：这个价格比大众 ID.4 X要高得多。每天有它在身边，不管是旅途还是上下班，我都充满了活力。
动力：它的动力堪比燃油车，而且比燃油更省钱，我很庆幸自己当初的选择和等待。有了这辆车，他的底气还是很足的。这辆车搭载的是永磁同步电机，功率达到了204 Ps，最大扭矩310 N。
越野：
车子的操控性很好，起步和超车都很流畅，开起来也很轻松。方向盘很轻，手感也很好，稳定性也很好，配置也很齐全。
舒适：这辆车的舒适性还算不错，和二十三万块钱的车完全不同，甚至可以说是三十万左右。车内空间很大，座椅软硬适中，包裹性和支撑性都不错，坐在车里很舒服。再加上辅助驾驶，这辆车还是很轻松的。
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购买时间2021年11月
购买地点山西 太原
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程10000公里
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优点：最让人满意的地方有三点：外观精致，空间宽敞。毕竟谁都喜欢漂亮的电车，而且我很喜欢这种颜色，不浮夸，不随大流。另外，车内空间很大，后备箱也很给力。第二：省心省力，省钱，油价涨得很厉害，这半年来为我省了不少钱！第三，动力很强，作为一辆电车，动力很足，操作简单，总体来说，这款车还是很受欢迎的。
缺点：这辆车在冬天的续航里程是五百多公里，在这个季节，这个季节勉强能达到，但是在冬天，却能掉一百多公里，这是我开了一个冬天后得出的结论，虽然我知道冬天的续航里程肯定比夏天短，但也要少五分之一，这让我很失望。方向盘有点紧，只要稍微动一下，方向盘就会动起来，但是方向盘却需要很大的力气才能转动。
外观：外观方面，我最喜欢这款车了，特别是这款车的颜色，叫什么来着，忘了叫什么来着，感觉还不错，车灯设计， LED尾灯，20寸轮毂，全景天窗，仰头看蓝天白云，完美！
内饰：座椅虽然不是真皮座椅，但是绒毛的座椅更加的舒服，方向盘和操控台的做工都很精细，科技感很强，氛围灯，还有全景天窗，真的是爱了。我觉得大家族的电车，内部比油车要精致得多，据说是两条生产线。
空间：我买这辆车的原因之一，就是因为它的空间太大了，有孩子的人都知道，带着孩子出门，就相当于搬了半个家，唯恐落下什么东西，而且宝宝的车也需要空间，所以空间对我来说很重要，但是这辆车的空间实在是太大了，4612毫米的空间，可以想象它的空间有多大。
配置：一般情况下，第一辆电车是不会买电车的，因为在高速上确实没有汽油车方便，但是作为城市的交通工具，比如上班，接送孩子等等，电车确实是省钱省事，现在太原市已经安装了很多充电桩，充电速度快，充电方便，从长远来看，性价比还不错，但是花二十万买一辆电车，还是有点不划算，但最近油价飞涨，电车的优势就体现出来了，电车和油车各有利弊，就看大家重视什么了！
动力：这是一款非常适合在市区里开的车，遇到红绿灯的时候，不用担心后面的车会按喇叭（这是我开车的时候经常遇到的事情），至于高速，我还没跑过，一是现在环境不允许，二是有车在高速上更方便。
越野：
操作起来还挺熟练的。方向盘很结实，虽然有很多功能按键，但是越开越觉得科技感很强，倒车影像和雷达也帮了我很大的忙。
舒适：我给你打个满分，现在的科技越来越发达了，电车也是科技产物，坐起来很舒服，虽然不是真皮座椅，但是感觉比真皮座椅要舒服多了，而且不是普通的布制座椅，而是带着一种柔软的质感。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 达州
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程14909公里
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优点：最让我满意的是它的外观和动力，动力结合起来给我的感觉就是加速更快，踩油门的时候动力更强。油门踩得越深，就越容易超车。外观上我买的 ID.4 X是蓝色的，看起来比较年轻，车头看起来有些圆润，车灯的边角有些上扬，中间的标志连接在一起，下方的格珊设计得有点像是嘴角的弧度，车身侧面看起来比较修长，镀铬镀铬条，20寸的轮毂看起来很运动，尾部设计得更有整体感，黑色的贯穿式尾灯下面写着 ID.4 X。
缺点：有几个原因让他很不满意，第一，悬架偏了。
外观：我买的 ID.4 X是一台蓝色的，看起来比较年轻，车头看起来有些圆润，车灯的边角有些上扬，中间的标志连接在一起，下方的格珊设计得有点像嘴角的笑意，车身侧面修长，镀铬镀铬条，20寸的轮毂看起来很运动，尾部设计得更有整体感，黑色的贯穿式尾灯下方写着 ID.4 X。
内饰：悬浮式液晶仪表盘和中控屏都集成了温度调节功能，方向盘看起来更运动一些上面的快捷按键和灯光调节功能都是触控设计，中央扶手上印着 ID。
空间：我一米八一，体重一百七十，坐在前排的话，座椅可以调整到中规中矩的位置，活动起来比较方便，第二排是父母和孩子们坐着看着就方便多了，后备箱里可以放几个行李箱，平时也可以装几包水，用来参加招待会和自用。
配置：买车的时候没有打折，只送了一套脚垫和一张电卡，省去了购置税，省去了燃油和维修费用，而且新能源车不限电，方便出行，性价比还是不错的。
动力：动力方面，结合我平时的驾驶经验，加速反应更快，踩油门的时候动力会更强。油门踩得越深，就越容易超车。
越野：
我感觉方向盘打起来有点疼。
舒适：我坐在车里的感觉就是座椅比较柔软，给人的感觉还不错，腰部支撑和气动按摩可以缓解疲劳，空调是三区的，可以根据自己的喜好调节温度，车子悬架比较硬，经常开车的时候颠簸比较明显。
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购买时间2022年05月
购买地点安徽 合肥
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程200公里
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优点：我想了想，这辆车的空间表现力还是不错的，尤其是它的空间布局比其他车要好得多，前排和后排的空间表现也很不错，坐在后排也不会觉得拥挤。
缺点：最让我不满意的是，我认识的朋友和同事，他们在买车的时候都会给钱，而我的车却很少。我还是挺不开心的，希望它能在这方面做得更好一些，这样我才能更放心。
外观：这是一辆符合大众口味的车，但是却不会给人一种平淡无奇的感觉，虽然看起来很普通，但是却给人一种独特的感觉。
内饰：我对内饰的要求并不高，但是我能感觉到这辆车比我想象中的要好很多，尤其是这辆车没有任何的异味。
空间：其实这对我来说并没有太大的影响，因为我喜欢这种空间合适的车，虽然我平时都是自己开车，但是坐在外面也不是什么难事。
配置：我觉得，如果这辆车能给我一些优惠，或者是别的什么的话，我一定会满意的。买下这辆车是一种欣赏，一种认可，我觉得刚入手的时候可能会少一些，感觉不太好。
动力：有了这样一辆动力十足的有轨电车，在不同的道路上开起来都是游刃有余，没有了加速时的迟钝感。
越野：
刚开始的时候，我觉得这辆车有点沉，开起来也不是那么容易的，没想到这玩意儿竟然有这么重的方向盘，开起来一点都不累，再加上它的体型太大了，所以操控起来并不容易。
舒适：可能是因为车子比较轻，滤震效果也比较好，所以我并没有感觉到太大的震动，而且在不同的路段跑起来也很稳，比我预想的要好。
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