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ID.4 X
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购买时间2022年02月
购买地点湖南 岳阳
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
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优点：外观和内饰的空间是我最满意的，还有就是他的全景天幕，采光很好。外观也很好看，最重要的还是省钱。
缺点：对于我来说是完全可以，开出去也比较有面子。
外观：被大多数人所喜爱，整体的设计感很强充满了时尚大气，和整车的风格完美统一，这个车子就是既好看又好开。
内饰：配合细致的做工，我非常喜欢，这辆车子的内饰做得也确实不错，没有像很多同价位车所有的缺陷，但还是觉得太方便了，和外观设计一样简洁有力又显得很明朗，值得点个赞，要精致很多。
空间：虽然在车型上来看，它与其他车型大小好像差不多，但是到了里面就会发现空间很大，与我之前的车型相比区别还是很明显的。购车之后，朋友们都过来乘坐体验了一番，感觉空间很宽敞，坐在后排一点也不拥挤。它的后备箱也很大，放几个行李箱毫无问题，偶尔放个大件也没问题，我觉得家用还是很值的。
配置：大众ID.4X的价格有些坚挺，我提车的时候基本上没有什么优惠，只送了一些装饰。刚开始买回来以后总觉得心里有点亏，不过后来想通了。既然买都买了，只要自己喜欢就行，质量可靠就值了。后来也证明了当初所做的选择是正确的，开了这么久下来，车子质量挺好的，没有任何的小毛病和异响。
动力：动力非常Nice,电动车就是不一样，推背感很棒，加速也很顺畅。
越野：
操作方向盘从来不会出现虚位，开车在路上，非常不错，而且车子开着很稳当，在遇到颠簸时也能轻而易举的平稳度过，不会有太大的摇摆和晃动。
舒适：这辆车支持空调分区控制，可以自由调节温度，比较人性化，座椅也比较舒适，前排主驾驶座椅还带有按摩功能，车内噪音还是比较小的，车内空气过滤装置也比较实用，车内空气也比较清新。
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购买时间2021年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7216公里
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优点：最满意的是这个车的外形设计，这个车的颜色很漂亮，比较适合我，另外一个优点是这个车的动力挺好的。
缺点：一个不错的选择吧，我并没有发现有什么问题，后排的乘坐空间上也是很宽敞的， 我觉得他这辆车感觉还是比较可以的，动力也不差，我认为这台车子的内部设计也很好看，换挡也很流畅。
外观：外观设计比较得体大方，采用了全新的ID家族设计风格，比较美观。车轮也是机甲的比较炫酷，车身做工精细。
内饰：内饰风格简洁明了，两块屏幕一个方向盘，座椅的造型和配色也是非常年轻时尚，加上黑顶和全景大天幕的设计我非常喜欢。
空间：本身身高187cm,空间乘坐足够，车也比较宽,横向空间够用，头部空间都没问题。后排地板纯平，乘坐5人完全没问题。后备箱空间比较小，不过放两个行李箱应该没问题，遮阳板比较鸡肋,已经被我拆了。
配置：我的感受是性价比挺高，毕竟不用交购置税，而且买车送充电桩，送终身的保养，还有电池的质保，这些是比较划算的。而且配置还高，按摩和加热的座椅都有。
动力：踩着没有那种发动机干吼不出力的情况，满载的情况下对于它的动力输出也不会有太大的影响，加速轻巧灵活，在高速上行驶超车也非常轻松，加速那就一个猛，动力还是相当足的，开起来也要顺畅很多，感觉他的车和我买的这款车有比较大的区别。
越野：
整体的操控感还是不错的，多功能方向盘，整体触摸式按键，显得特别高级
舒适：底盘厚重悬架舒适，遇到细小颠簸和坑洼路面，很好的被悬架吸收或者过滤掉了。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 东莞
裸车价格23.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
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优点：他的外观是我最喜欢的原因之一，还有就是这款车的操控非常的舒服，驾驶体验非常的好。纯电的车型提速就是块，动力也非常的猛，空间也很棒。而且电费比较便宜，比燃油车用起来能省很多钱。
缺点：后排乘客得不到一个合适的舒适性还是比较难受的，因为什么事物都不是完美的，各方面都能让我满意，实际的舒适性体验达到了我想要的效果，给人一种非常好的驾驶体验，舒适性感觉相对来说差一些，对车子哪里有不满意的到谈不上。
外观：ID.4X的外观看起来比较前卫有科技感前脸看起来饱满圆润的感觉、大灯的边角有些类似于开眼角的感觉，中间一条会发光的LED灯带将LOGO和大灯串联了一起，LOGO也是会发光的，车身侧面看起来轮廓感分明腰线有点曲线的效果，门把手是半隐藏式的车门一侧有Pro的标识，尾部采用了一个贯穿式熏黑尾灯的设计LOGO被设计在了中间夜间点亮后灯光效果不错。
内饰：内饰很扎实，很有豪华的感觉。感觉超过了这个价位的车的要求了。我是特别意外的。就是刚看起来不是特别的习惯。永久了就离不开了。这个就是我喜欢的感觉。
空间：因为我们这个小家庭才刚刚组建不久，孩子也还小，主要是父母在帮着带。平时大多数用车都是我们两个上下班代步使用，前排的空间非常的不错，完全能够满足我们日常的出行需求。第二排很少坐人，就算是坐空间方面我也觉得挺宽敞的。后备厢里面比较宽大，日常可以轻松拉2个大号的行李箱，放倒后排座椅还可以进行拓展，最大可以变成1546升的容积。
配置：它的价位我还是比较满意的，在我的预期之内，然后从它的配置来看也相当丰富，不管其他车型有没有，反正它都具备了，开出去非常有面子。
动力：电动汽车的动力是它的优势所在，整个车辆的动力感受是很不错的，加速非常的顺畅，又快速。没有任何的顿挫，后轮的驱动也让整车的操控表现很优异。方向盘比我以前的车要粗壮一些，电动的转向又不费力，整体感受手感很好。
越野：
方向盘的转向角度也比较精确，操作方向盘从来不会出现虚位，完全驾驭这台车子，轮胎抓地力强。
舒适：它的隔音表现做得比较一般，平时如果静止的时候感觉车内还算比较安静，外界的噪音很少渗透到车内。但是行驶起来车速提升起来以后车里是能够听到一些风噪的。悬架调校的不错，具有一定的支撑性，经过一些坑洼较多的土路时，车里面的震感也不算强烈。车上的一些按键设计感觉手感也都比较不错，设计得位置也比较符合人机工程学。
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购买时间2022年02月
购买地点山东 东营
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1616公里
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优点：静谧沉稳的行驶质感倍加舒适和安心开过之后，让人爱不释手！只有电机在行驶过程中发出嗡嗡的低沉的更像是提醒驾驶员正在工作的声音，尽情享受音乐的听觉快感，而德系一贯的地盘扎实，同样在这款电车上得到了传承！用车成本低，再也不用关注油价的涨涨跌跌，大约10天充电一次，每次60元左右，每月下来200块，比之前的油车省了近一倍还多，这个很明显，如果你每天的跑的多，这个感觉会更明显
缺点：内饰的用料比较不用心，硬塑料很多，而且软包的地方摸起来手感也不是很细腻。这款车刹车比较不好用，需要提前做出刹车。还有就是这款车的轮毂虽然大，但是车胎噪音很明显。
外观：整个车身流线型设计增加美感，就是因为喜欢外表，看起来车辆的整体性非常好，被大多数人所喜爱，成熟稳重和大气，外观颜色，很耐脏，很喜欢他的外观颜值和颜色，觉得年轻时尚。
内饰：内饰没必要过于的苛求只要整体的设计和处理到位了就可以了，没必要挑刺。
空间：我个人将近一米七五的身高，挺直身子坐在前排主驾驶位置上，头顶距离车顶还有一定距离，而且前边的膝盖没有触碰，空间可以说比较够用了，后备箱空间也比较充足，可以装很多东西，比较适合外出游玩。
配置：整车的配置外观，内部空间都是挺不错，性价比对于我来说很高，非常适合我，手感和外观都不错，算是一个非常完美的车型了，带给我的驾驶体验还是蛮不错，这款车的性价比还是比较高的，做出来的让我感到还是挺喜欢，性价比确实可以了，家用合适就满足了。
动力：电车的加速都很强劲，这台ID4也不例外，动力非常充沛加速响应积极，日常代步超车轻松开愉快。
越野：
方向盘操控很好，转向很轻，刹车比较软，需要提早的踩刹车。
舒适：起步推背感超强，也就是因为这个推背感，乘坐的人员可能会出现一点不适感，有点晕
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购买时间2021年09月
购买地点山东 济南
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6800公里
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优点：最满意的是它的外观，外观看上去比较动感时尚，前大灯比较宽大，像一双大眼睛看着你。还有发光的logo连接两条发光的灯带，看上去格外的耀眼迷人，比较有科技感。车身线条优美硬朗，外观设计比较有新意，车内空间充足，内饰精致美观，车内功能比较齐全，车子整体运动感比较强，很有年轻人的气息。充电比较省钱，花不了太多电费，买车赠送充电桩，可以在家自由充电，一个月用不了一百块钱的电费，一次充电充满后可以跑500多公里，续航里程比较长。
缺点：最不满意，就是智能人机互动系统，和新势力差距太大。黑屏半年已经出现两次，在与售后沟通后告知，有时间进店升级可以改善！另外一点，就是卡顿，整个人机互动，反应教条且不够流畅，不用还行，用起来真的恼火！相对于冬季续航严重缩水，这和更让人不能理解。我朋友开一台纯电比亚迪宋P，对比人家的智能人机系统，确实大众需要努力！
外观：外观设计还是挺讨人喜欢的，正面看上去具有一定的家族风，简约稳重同时还透露着一丝科技感。大灯看上去酷似一双炯炯有神的双眼，打开以后效果更加的震撼。20寸的轮毂看起来也格外的霸气，搭配255的车胎感觉还是挺养眼的。尾部贯穿式的尾灯设计最为抢眼，看起来具有浓浓的科幻气息，这也是媳妇儿最喜欢的一点。
内饰：内饰好评。以前总觉得大众车的内饰太过于简单了，但是这个新出的电车是真不错。大屏中控，加上智能语音系统，简直对我这种懒人太友好了，座椅用料也是用了心的了
空间：整体空间还是蛮大的，停在我家隔壁X3的边上对比，一点都没被比下去，内部空间也很大，后排三个位置以及后备箱都是蛮大的
配置：性价比，还算中等，23万的价格，也可买到许多的新势力，可整体的工艺和质感，还是优势明显，现在唯一关注的就是电池使用情况！厂家8年16万的三电质保是不是有些小气，众说风云，可是想想油车的质保也不过3年8万，过保后，也没出现大的问题！最后，大众电车，还算靠谱！
动力：这款车的动力也是非常的强劲，加速感很猛，推背感很强，提速也是非常的快。
越野：
做为一台SUV他都操控性我感觉是挺好的，底盘虽然比较高，但是由于电池布局在底盘上。所以重心比较低，操控感受很沉稳。高速过弯不发飘，20寸的大轮毂支撑性也很好。再加上优秀的动力表现，让这台SUV有了一定的操控性。属于那一种越开越喜欢的。
舒适：软硬程度也是刚好，这样坐进去就很舒服，坐上去就能有很舒服的感觉，隔音效果特别的好，音响听歌特别爽，买了这辆车之后我老婆就非常的快乐，比较喜欢这台车子内部的座椅设计，行驶过程中也没有什么噪音的影响。
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购买时间2021年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6551公里
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优点：满意的地方还是挺多的，首先就是这台车子的颜值够高，可以说这款车型带来的是一种特别的感觉，是一种不同于其他车型的韵味。然后就是空间方面和动力表现以及操控感受,这些都是让我满意的地方。
缺点：不太满意的地方就是起步太快，可能是电车的通病，起步时稍微一用力车子就容易窜出去，建议轻点油门起步，这样比较安全。
外观：这款车子给我的第一印象就是比较前卫看起来有科技感车子是一个整体设计的比较流畅，从车子前脸打开大灯倾角上扬看起来比较有神韵
内饰：内饰的设计也是比较的简单大气，所有的按键都是触控的，而且是悬浮式的大屏，很有科技感。
空间：把前后排的座椅设计的很宽松，我一米八的个头坐在车子里面不会感觉到有那种特别压抑的感觉说车子给我的第一印象还是比较优秀的，都不乏空间感，能装下很多东西。
配置：整车的配置外观，内部空间都是挺不错，性价比整体来说挺不错的，现在看来还是没选错，配置啥的都值得起这个价格。
动力：对于他这一方面也没有什么过高的要求，转弯清晰，整个车子爆发力还是挺好，家用可以了，又不飙车，动力也还算足够，应对日常的驾驶还是很轻松的。
越野：
方向盘的操控还是很舒服的，转向非常的灵敏，转弯，掉头之类的也非常的舒服，没有侧轻和害怕的感觉，就是这款车的刹车有点软，需要深踩才能刹得住，还有就是挂挡方式设计的比较特别，刚开始用的话确实不习惯，好几次都挂错了的。
舒适：坐在前排开车的话感觉还是比较轻松的，因为他操控手感比较好，而且空间活动性又特别的大，所以主驾和副驾这两个区域可以说是车内乘坐舒适体验最佳的地方了。但是坐在后排的话，那种束手束脚的感觉就特别的强烈，活动性不是很大，舒适性自然也不是很好了。
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购买时间2021年07月
购买地点河北 沧州
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程14700公里
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优点：入手大众大众ID.4X已经10个月有余，说实话当初刚刚提车的时候内心还是挺激动的，因为终于有了自己喜爱的座驾，以后到哪儿去都非常的方便，而且外观也比较好看，颜值这方面真的是没得说，开出去比较有面子。大灯和尾灯的造型设计得都挺酷的，轮毂看上去也十分精致。
缺点：全体的设计也是属于比较简练的家用车的风格，看起来从视觉上感觉很酷炫。
外观：大部分还是添加了家族气息，去逛街还是上班，反正我是越看越喜欢，灵动流畅的车身线条，前后的份额的确挺和谐的，外观设计也是符合现代化趋势的，我对他的外表印象深刻，凸显整车的力量感。
内饰：设计上还是蛮新颖的，转扭式挡把，触摸式按键，无线充电等
空间：这款车的空间非常好。差不多和途观大小的空间，而且后备箱也很大。
配置：性价比的话买车的时候没有优惠，赠送了一些贴膜和脚垫之类的，车子本身的话我和老婆比较喜欢考虑着省去了购置税和后续的燃油费，平时出行也比较方便一些所以我感觉性价比还行。
动力：这是我人生中入手的第一台车，最开始确实在燃油还是电动类型上纠结过，不过后来实际在店里面试驾的时候就打消了我的顾虑，因为这台大众ID.4X开起来感觉提速还是挺明显的。而且它的提速感来得也十分线性，并没有什么突兀的感觉。这一点我觉得还是比较难得的，因为之前我听朋友聊过，个别电动汽车加速有顿挫感，这一点在大众ID.4X上没有出现。
越野：
这个车开起来比较轻盈，转向也比较灵活，这点很好。
舒适：ID.4X的座椅比较柔软配置了腰部支撑和气动按摩平时长途驾车的时候可以缓解一些疲劳感，空调的制冷制热效果也不错前后排可以独立调节，不好的就是车子悬架有些偏硬平时贵一些减速带之类得东西悬架有邦邦的声响。
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购买时间2022年03月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：ID.4X都彰显出来年轻的气质，有一种年轻的活力，总体感觉还是很值的，包裹性更好，ID.4X的设计风格上偏重于运动。
缺点：虽然说是一款SUV但是底盘比较低，之前走坑洼路段的时候还刮过底盘。还有就是他的续航里程冬天的时候下降的很多跑不到500公里，最多跑400左右。
外观：外观两个字概括，中庸！这也是我这个年龄选择它的最主要原因，依然是油车的感觉，沉稳不夸张，我个人觉得属于耐看型，包括内饰，同样很简洁也很传统车灯设计:大灯的科技感还是很明显的，矩阵设计，集成自动调节，灯语互动，LED光源，可圈可点
内饰：它的内饰充满了科技感，中控具备了多种颜色的灯光，可以控制车内的颜色氛围，想要什么颜色就给什么颜色。中控的控制按钮也会跟随灯光颜色的改变而改变，非常神奇。方向盘也与之前的大众车型有了很大区别，采用了电子按钮，让我耳目一新。最舒服的还是它的全景天窗了，设计的是真大，开车累了，躺在里面打开天窗吹吹风也是不错的选择。
空间：平时自己一个人开着上下班空间我觉得够用了，后备箱感觉也挺大的。
配置：开车出去的时候很吸引人，我觉得整个综合实力还是挺值得这个价格的，没有出现什么乱七八糟的费用，整体的实力一点都不差。
动力：动力纯电要比油车更强，无论是提速还是爬坡…还是高速持续的动力，都非标的得劲！这一点是电车最大的特点之一跑高速:高速个人建议大家使用B挡模式，可以有效地进行自我充电，尤其是下坡，效果极其明显上坡动力:上坡真的一点问题没有，动力真的不用担心
越野：
方向盘指向精准，转向手感稍稍偏沉，底盘扎实沉稳，悬架支撑到位，高速过弯侧切抑制得非常不错。
舒适：舒适性还是很好的座椅很软，而且隔音也很好，基本上听不到外面嘈杂的声音。
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购买时间2021年12月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7882公里
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优点：我对于这辆车子的好感度还是比较高的，而且还很漂亮，可以说是以气势压倒一切，辨识度非常高，价格明显要更有优势，车的前脸看上去十分的有结构。
缺点：不太满意的地方，ID4的车道保持很鸡肋，时不时还会有抢方向的情况出现，而且关闭方式也比较麻烦，需要从车机系统里面关闭。车机系统也是拉夸得一批，买车1个月死机黑屏三四次。
外观：它的外观给人的感觉就是轻小灵便，虽然是SUV但是却没有那种沉重的感觉。车头设计的很时尚，有一种翩翩起舞的感觉，配上时尚的LED大灯，辨识度满满。侧面来看就好像一只奔跑的猎豹，动力感爆棚，搭配比较大的轮毂，视觉效果拉满，开起来非常有面子。后背的话设计的也没有那么花哨，简洁风，看起来很干净。
内饰：内饰同样的传统，人机互动，有些不靠谱，好在有30色的氛围灯，可以随时切换心情最近好像升级了许多APP，在线评书，个人唱吧，还有用
空间：这款车的空间是非常好的，后排的腿部空间充足。而且后排中间没有隆起坐三个人也是非常的舒服。后备厢容积:这款车的后备箱空间也是很大，深度也很好。储蓄能力出众。
配置：性价比还是很好的，好开又省钱的一辆车。虽然说续航里程不是很多，但是好在电费便宜弥补了这一缺点。还有就是内饰的设计和空间是非常好的。
动力：网上一堆只会纸上谈兵，动力很强劲爆发力很强，遇到堵车也很容易开车。
越野：
不得不说它的功能是真的丰富，配置也相当可以，感觉非常豪华。但是呢我这个人比较喜欢简单一点的车型，遇到比较花哨的功能就有点头大，不知道该如何操作。并且还有一点不好，它现在过于依赖智能操控，导致物理按键有点少，再加上我的普通话不标准，在使用语音的时候就有点尴尬……。坐进去之后踩刹车，车会自动启动，然后座椅也会记住之前的位置，这是我刚刚玩转的功能。它的基础操作还可以，油门设计的比较轻，动力输出很平滑。
舒适：有这样的车我很满足，舒适，紧实，座椅也比较宽大，这个车的空间感觉也正合适，一些小的颠簸都可以直接过滤掉，有很多空间，隔音效果非常不错，开车有一个安静的环境，包裹感特别强。
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购买时间2022年01月
购买地点辽宁 大连
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4200公里
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优点：外观非常时尚的感觉，续航能力也非常的优秀。跟之前的大众很不一样。表现非常亮眼。另外也很有科技感，在这个价位的合资电动车中，性价比是非常不错的。我个人比较，这点就表现非常好。欢汽车有文化底蕴一些。品牌这个东西很重要。大众的技术加上成熟的技术
缺点：对于整个驾驶效果来说操控还是让我觉得很舒适，没有什么不太满意的地方，我感觉提车的时间等得有点长，全方位满足家居需求。
外观：外观很好看，车身流线型很漂亮，前脸也很帅气，最喜欢它的前后贯穿灯带。
内饰：内饰的设计感觉也挺漂亮的，屏幕显示的分辨率还是非常高的。
空间：ID4的空间还是蛮宽敞的，装得最重的一次是后排做了三个大男人，平均身高都在172以上，他们表示ID4的后排空间还是挺不错的，不会感觉特别拥挤。
配置：这款车性价比还是比较高的，购车时销售顾问讲解的比较到位而且很热情，后期的保养维护也比较全面到位，4S店的售后服务也是高品质的，大众合资品牌值得信赖质量有保证。
动力：动力是完全没有问题的，起步很快。轻踩油门提速也很快。我平时也就上下班开，作为电动车它的表现我很满意了。
越野：
这款ID的操控也是没得说，很好看是最高的评价，之前开的油车，现在开电车，给了我全新的认识，全新的操控。开车变得很简单，不会因为是新手怕开车了。家人开也没有任何问题。电动车随便给了你开超跑的感觉，加速快，转向灵敏。动力也是非常的足。
舒适：不得不说这款车座椅座得非常软，非常舒服,皮面加绒面的设计看，上去高档又舒适。头枕也非常舒服。车内静音效果做得也比较好，这点在过减速带的时候就可以体现出来。
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